SU1449482A1 - Устройство дл хранени и выдачи грузов - Google Patents
Устройство дл хранени и выдачи грузов Download PDFInfo
- Publication number
- SU1449482A1 SU1449482A1 SU874204172A SU4204172A SU1449482A1 SU 1449482 A1 SU1449482 A1 SU 1449482A1 SU 874204172 A SU874204172 A SU 874204172A SU 4204172 A SU4204172 A SU 4204172A SU 1449482 A1 SU1449482 A1 SU 1449482A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- carriage
- frame
- carriages
- portal
- rods
- Prior art date
Links
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к устройствам дл хранени изделий преимущественно больших габаритов и веса и может быть использовано в складских хоз йствах с приспособлени ми дл подачи изделий к месту выгрузки на предпри ти х любой отрасли народного хоз йства. Цель изобретени - повышение надежности. Устройство представл ет собой размешенные одна под другой передвижные портальные тележки 1 и приводную каретку 6, соедин емую с любой из тележек с помощью средства сцеплени . Устройство снабжено балансирным механизмом, представл ющим собой шарнирно установленную на каретке 6 балку 7, имеющую по кра м отверсти по числу портальных тележек 1, через которые стержни, вход щие в средство сцеплени , соедин ютс со щтоком тормозного устройства, установленным на портальной тележке, производ одновременно расфиксацию колес тележек. Дл придани устойчивости устройство снабжено упорами, установленными на транспортном средстве, с возможностью перемещени в п азах пола. 5 ил.
Description
/4-Д
(Л
со
4 СХ) N5
и.г.2.
Изобретение относитс к устройствам дл хранени изделий преимущественно больших габаритов и веса и может быть использовано в складских хоз йствах с приспособлени ми дл передачи изделий к месту выгрузки на предпри ти х любой отрасли народного хоз йства.
Цель изобретени - повышение надежности устройства.
На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 4.
Устройство дл хранени и выдачи грузов содержит размещенные одна под другой портальные тележки 1, кажда из которых снабжена колесами (катками) 2, установленными на рельсах 3, и тормозным устройством 4, и соединенную с приводом 5 каретку 6 дл выдвижени тележек 1 с установленным на ней средством сцеплени с портальными тележками 1. Устройство снабжено балансирным механизмом, выполненным в виде горизонтально расположенной балки 7 котора установлена шарнирно на вертикальной оси 8 своей средней частью на задней стороне 9 каретки 6. На концах балки 7 симметрично относительно ее средней части выполнены сквозные отверсти 10. Количество отверстий определ етс числом портальных тележек, вход щих в устройство. Каретка 6 также снабжена упорами 11, установленными симметрично относительно оси каретки 6 на передней 12 и задней 9 ее сторонах. Каждый упор 11 представл ет собой балку, свободный конец 13 которой выполнен Т-образной формы и размещен с возможностью продольного перемещени в Т-образном пазу 14 пола.
Тормозное устройство 4 включает в себ взаимодействующую с колесом 2 портальной тележки 1 тормозную колодку 15, расположенный вертикально подпружиненный UITOK 16, один конец 17 которого щарнир- но соединен с тормозной колодкой 15, а во втором его конце 18 выполнено сквозное отверстие 19 в виде усеченного конуса, высота которого расположена вдоль продольной оси портальной тележки 1, а меньшее основание (меньший диаметр отверсти ) обращено внутрь нее, направл ющие дл размещени в них с возможностью возвратно-поступательного перемещени штока 16. Перва из направл ющих 20 выполнена в виде втулки и установлена в нижней части рамы портальной тележки 1, а втора направл юща 21 установлена над первой и выполнена в виде втулки с тороидальной внутренней поверхностью. Средство сцеплени с портальными тележками вклю ет в себ жестко установленные в передней стороне каждой из тележек симметрично от- юсительно ее средней части втулки 22 со сквозным резьбрвым, отверстием в каждой.
стержни 23 с рез.нбовой средней частью дл взаимодействи с упом нутыми втулками.22. Один конец 24 каждого из стержней 23 выполнен конической формы дл взаимодейстВИЯ со сквозным коническим отверстием 19 щтока 16 тормозного устройства 4, а вторые концы 25 этих стержней пропущены через сквозные отверсти 10 балки 7 и выполнены в виде руко ток 26.
Устройство дл хранени и выдачи грузов работает следующим образом.
В стационарном состо нии портальные тележки 1 расположены одна под другой, кажда на своем рельсе 3. Тормозные колодки 15 фиксируют колеса 2 каждой
с портальной тележки 1 в неподвижном состо нии . При необходимости выдвинуть одну из тележек 1 в зону погрузки-выгрузки каретку 6 соедин ют с этой тележкой средством сцеплени . Вращают руко тки 26, соединенные с концами 25 стержней 23, про0 ход щих через сквозные отверсти 10 в балке 7. Сквозные отверсти 10 выполнены в балке 7 симметрично относительно его оси 8 поворота по концам, причем кажда пара симметричных отверстий соответствует габаритному размеру определенной тележки. Стержень 23 своей резьбовой частью входит в зацепление с резьбовой частью втулки 22, установленной в передней стороне каждой из тележек, и своим коническим концом 24 входит в сквозное отверстие 19 щтока 16
Q тормозного устройства 4. Сквозное отверстие 19 выполнено в виде усеченного конуса , ориентированного высотой вдоль продольной оси тележки и меньшим основанием внутрь нее. При дальнейшем горизонтальном перемещении стержн 23, благодар
5 конусной поверхности отверсти 19 в штоке 16, происходит вертикальное его перемещение , шток 16 поднимаетс и освобождает колесо 2 тележки. Выполнение отверсти в штоке конической формы служит дл обеспечени центрировани и взаимного перпен- 0 дикул рного перемещени двух элементов: вертикального движени штока при горизонтальном перемещении стержн . Дл компенсации возможного перекоса щтока 16 внутренн поверхность второй направл ющей 21 дг выполнена тороидальной формы.
Таким образом, средство сцеплени приводного транспортного средства с портальной тележкой вл етс одновременно и средством расфиксации тормозного устройства 4. Портальна тележка 1 готова к пере- 50 мещению.
При движении пары транспортное средство - портальна тележка за счет использовани балансирного механизма происходит равномерное распределение нагрузки на си- 55 ловые элементы рамы.
Дл придани устойчивости движущейс паре, имеющей большие габариты по высоте и высоко расположенный центр т жести.
предусмотрено установление упоров 11 симметрично продольной оси каретки 6 на передней 12 и задней 9 ее сторонах. Упоры 11 представл ют собой балку, свободный конец 13 которой выполнен Т-образным и размепден в Т-образном пазу 14 пола.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл хранени и выдачи грузов, содержащее размещенные одна под другой и установленные на рельсах портальные тележки , приводную каретку дл выдвижени последних на перегрузочную позицию, средсг- во дл сцеплени каретки с соответствующей портальной тележкой, включающее в себ горизонтально размещенную на раме каретки балку и элементы дл соединени последней с рама.ми портальных тележек, отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности, кажда портальна тележка снабжена тормозными колодками дл взаимодействи с колесами, кажда из которых соединена с рамой соответствующей тележки посредством прикрепленного к ней одним концом подпружиненного в вертикальном направлении дл ггрижима тормозной колодки к колесу штока установленного в расположенных на раме этой тележки друг над005другом BepTHi-rj. ioHO направл ю11и х втулок, верхн из которь :- выполнен с внутренней тороидальной поверхностью, и выполненного на другом конце со сквозным конусным отверстием , обращенным меньши основание- конуса внутрь рамы ; Орта;;ьной тележки и имеющим продольную ось, иара. к 1ельную продольной оси тележки, при дл соединени горизонталь:; ной ба.лки каретки с ра.мгг- тележек представл ют собо : приводом их поворота стерам м;; поверхност ми на одних их кч. взаимодействи с конусными OTI штоков тормозных колодок порта лежек и резьбовыми участка :; в части, в рамах тележек напротив штоков смонтированы направл ющие втулки с ответными резьбовым участкам стержней резьбовыми отверсти ми, оси которых параллельны ос м конусных отверстий UJTOKOB, а в горизонтальной балке вы11олнены и распо/ю- женные симметрично относительно ее сере.;м- ны отверсти , в которых смонтированы :;,; прсзл ющие втулки дл упом нутых стс; ней со стороны других концов, приче ризонтальна рпзмеп1енна балка лена к раме карегки своей средней ч;:, посредством вертикально расио.5.1емент1 1, : : , -%. 1IOJ1 , . .,-..MX ;г- среднейп219&-ВФиг.Фиг.З7JФиг. 5
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874204172A SU1449482A1 (ru) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | Устройство дл хранени и выдачи грузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874204172A SU1449482A1 (ru) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | Устройство дл хранени и выдачи грузов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1449482A1 true SU1449482A1 (ru) | 1989-01-07 |
Family
ID=21288548
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874204172A SU1449482A1 (ru) | 1987-02-27 | 1987-02-27 | Устройство дл хранени и выдачи грузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1449482A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0749916A3 (de) * | 1995-06-23 | 1997-04-09 | Hegla Fahrzeug Maschinenbau | Lageranlage mit einer Anzahl von geführten, durch eine Antriebsvorrichtung verfahrbaren Lagereinheiten |
-
1987
- 1987-02-27 SU SU874204172A patent/SU1449482A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 507496, кл В 65 G 1/02, 1973. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0749916A3 (de) * | 1995-06-23 | 1997-04-09 | Hegla Fahrzeug Maschinenbau | Lageranlage mit einer Anzahl von geführten, durch eine Antriebsvorrichtung verfahrbaren Lagereinheiten |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5335767A (en) | Arrangement for the sorting of piece goods | |
US3290058A (en) | Modified articulated vehicle | |
JPH03501039A (ja) | 搬送装置を備えた保管システム、特に車輛の駐車システム | |
RU2705461C2 (ru) | Челночная балка для транспортировки вагонных надставок, устройство для перевалки грузов с такой челночной балкой и способ перевалки грузов | |
RU177592U1 (ru) | Вагон-платформа со съемным кузовом | |
US2650731A (en) | Transportation system and equipment | |
CN106004955A (zh) | 一种快递货物升降搬运车 | |
RU1830048C (ru) | Устройство дл транспортировки т желых грузов | |
SU1004181A1 (ru) | Колесна пара дл различной ширины колеи | |
SU1449482A1 (ru) | Устройство дл хранени и выдачи грузов | |
BG61530B1 (bg) | Товарен железопътен вагон | |
CN110615376B (zh) | 一种穿梭小车的托盘举升机构 | |
NL8901499A (nl) | Spoorwegsysteem en draaistel, eindwagen, voertuigfreem, draagorgaan en oplegger daarvoor. | |
US3063389A (en) | Railway cars | |
US2855209A (en) | Retractible carriage mounting | |
CN212047514U (zh) | 一种便于装卸的推车 | |
CN212047513U (zh) | 一种中转车 | |
US3033129A (en) | Systems of freight transportation | |
CZ20032050A3 (cs) | Způsob dopravy silničních vozidel po kolejích a vozidlo se sníženým podvozkem | |
RU2134760C1 (ru) | Устройство для транспортировки автомобиля в многоярусной механизированной автостоянке | |
US2837036A (en) | Container car | |
US2033191A (en) | Freight container | |
US2843058A (en) | Railway truck bolster structure | |
CN221070093U (zh) | 一种集装箱堆垛机的水平行走装置 | |
SU1544623A1 (ru) | Транспортна тележка |