SU1280587A1 - Centrifugal transducer of rotational speed - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени  и предназначено дл  .. регул торов скорости непр мого дей стви  двигателей внутреннего сгорани  . Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции дл  обеспечени  последующей переборки устройства и расширение его функциональных возможностей . Устройство содержит крышку 14 с выступами и наружной кольцевой npjThe invention relates to the field of mechanical engineering and is intended to control the speed of indirect action of internal combustion engines. The aim of the invention is to simplify the design to ensure the subsequent reassembly of the device and the expansion of its functionality. The device includes a cover 14 with protrusions and outer ring npj

Description

точкой 16. Фиксированна  по пазам траверсы 1 и внутренней кольцевой расточке 11 чашки 10 крышка 1А жестко соедин ет чашку 10 с траверсой 1 при помощи винтов. Резиновое кольцо 25 размещено между траверсой 1 в ее кольцевой канавке 5 и первой внутренней кольцевой расточкой 11 чашки 10, Кольцо 25 соедин ет траверсу 1 с чашкой 10 упруго. Соединение траверсы 1 с основанием 19 выполнено в виде зигзагообразного радиального лабиринтного уплотнени , состо щего из двух радиальных кольцевых щелей, соединенных аксиальной кольцевой щелью, которыеpoint 16. Fixed along the grooves of the yoke 1 and the inner annular bore 11 of the cup 10, the cover 1A rigidly connects the cup 10 with the yoke 1 with screws. A rubber ring 25 is placed between the head plate 1 in its annular groove 5 and the first internal annular bore 11 of the cup 10, the ring 25 connects the traverse 1 with the cup 10 elastically. The connection of the yoke 1 with the base 19 is made in the form of a zigzag radial labyrinth seal consisting of two radial annular slots connected by an axial annular gap, which

заполнены рабочей жидкостью и размещены элементами траверсы 1 и чашки 10 с одной стороны и элементами основани  19 - с другой. В случае наличи  низкочастотного спектра колебаний основани  19, при определенном значении частоты вращени  возникают резонансные колебани  траверсы 1 с размещенными на ней детал ми. Зигзагообразное радиальное лабиринтное уплотнение выполн ет в этом случае третью, гидравлическую св зь, работа  как гидромуфта, что усиливает эффект гидравлического демпфировани . 2 3.п. ф-лы. 5 ил.filled with the working fluid and placed with the elements of the crosspiece 1 and the cup 10 on the one hand and the elements of the base 19 on the other. In the case of the presence of a low frequency spectrum of oscillations of the base 19, at a certain value of the rotational frequency, resonant oscillations of traverse 1 occur with details placed on it. The zigzag radial labyrinth seal in this case performs the third, hydraulic connection, working as a hydraulic coupling, which enhances the effect of hydraulic damping. 2 3.p. f-ly. 5 il.

Изобретение относитс  к машиностроеишо , в частности к системам регулировани , а именно к устройству центробежного датчика частоты вращени х регул торов скорости непр мого действи  двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to a machine building industry, in particular to control systems, namely to a device of a centrifugal sensor for the rotation speed of speed regulators for indirect action of internal combustion engines.

Цель изобретени  - упрощение и повышение точности датчика.The purpose of the invention is to simplify and improve the accuracy of the sensor.

Па фиг.1 изсбралсен центробежный датчгКх частоты вращени  разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - центробежный датчик частоты вращени , вид слева; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З; на фиг,5 - узел 1 на фиг.З.1 is a selection of centrifugal speed sections; FIG. 2 is a section A-A in FIG. Fig. 3 shows a centrifugal rotational speed sensor, left view; figure 4 - section bb in fig.Z; in FIG. 5, node 1 in FIG. 3.

Центробежный датч1-1к частоты вращени  состоит из траверсь 1 с кулачками 25 полостью 3, пазами 4, кольцевой 5, наружной проточкой 6 и радиальными каналами 7, грузов 8, размещенных на ос х 9 в полости 3 траверсы 1, чашки 10 с первой внутренней кольцевой расточкой 11 и второй внутренней кольцевой расточкой 12, опирающейс  своим кольцевым буртом 13 на траверсу 1, крышки 14 с выступами 15 л наружной кольцевой , проточкой 16, которыми крышка фиксируетс  соответственно по пазам 4 траверсы 1 и второй внутренней кольцевой расточке 12 чашки 10, пружиныThe centrifugal rotational speed sensor consists of traverses 1 with cams 25, cavity 3, grooves 4, annular 5, external groove 6 and radial channels 7, weights 8 placed on axis 9 in cavity 3, traverse 1, cup 10 with the first internal annular the bore 11 and the second inner annular bore 12 supported by its annular collar 13 on the yoke 1, the lid 14 with 15 l protrusions of the outer annular bore 16, which fix the lid to the grooves 4 respectively of the yoke 1 and the second inner annular bore 12 of the cup 10, springs

17,один конец которой закреплен в траверсе 1, а другой - в шестерне17, one end of which is fixed in traverse 1, and the other - in gear

18,жестко соединенной с основанием18 rigidly connected to the base

19, имеющем перегородки 20, пазы 21, в которых размещены кулачки 2 траверсы 1, и внутреннюю кольцевую расточку 22. Траверса 1 через обоймы19, having partitions 20, grooves 21 in which the cams 2 of the crosspiece 1 are placed, and the inner annular bore 22. The crossbar 1 through the clips

подшипника 23 опираетс  па основание 19. Чашка 10 через свой кольцевой бурт 13 при помощи крышки 14 и винтов 24 соединена с траверсой 1 жестко , а при помо щ резинового кольцаthe bearing 23 is supported on the base 19. The cup 10 is rigidly connected with the cross-bar 1 through its annular shoulder 13 by means of the cover 14 and screws 24

25,. размещенного ыеукцу траверсой 1, в кольцевой канавке 5 н первой внутренней кольцевой расточкой 1 1 ,, соедш-1ена с траверсой 1 упруго. Грузы 8 через тарелку 26 соедршены с золот5 НИКОМ гидроусилител  27 и режимной25 ,. placed yyuktsu traversing 1, in the annular groove 5 n the first inner annular bore 1 1 ,, connecting-1ena with traversing 1 elastically. Cargo 8 through a plate 26 connectors with gold 5 NIKOM power steering 27 and regime

пружиной 28. (spring 28. (

На фиг.5 изображено зигзагообразное радиальное лабиринтное уплотнение , состо щее из первой радиальной щели 29 мевду цил1-шдрической поверхностью наружной проточки 6 траверсы 1 и поверхностью внутренней кольцевой расточки 22 основани  19, второй, радиальной щели 30 между наружной поверхностью 31 основани  19 и поверхностью первой внутренней кольцевой расточки,11 чашки 10, соединенных аксиальной кольцевой щелью 32 мезкду нарулдаым торцом 33 основани  19 и торцовой поверхностью нарулшой проточки 6 траверсы 1.Fig. 5 shows a zigzag radial labyrinth seal consisting of the first radial slit 29 of the cylindrical surface of the external groove 6 of the cross member 1 and the surface of the inner annular bore 22 of the base 19, the second, of the radial slit 30 between the outer surface 31 of the base 19 and the surface of the first an inner annular bore, 11 cups 10, connected by an axial annular slit 32 of the bridge with an inner end 33 of the base 19 and the end surface of the violated groove 6 of the traverse 1.

Центробежный датчик частоты вращени  работает следующим образом.The centrifugal rotational speed sensor operates as follows.

Claims (2)

Двигатель через передачу 34 вращает центробежный датчик частоты вращени  на золотниковой втулке 35 (или совместно с ней). Рабоча  жидкость по каналу В золотника гидроусилител  27 и зазором в подвижных соединени х под давлением подаетс  в полость Г дентробежного датчика частоты вращени . Под действием центробежных сил рабоча  жидкость через зазоры в соединении основани  19 и траверсы 1 заполн ет полости пазов 4 основани  19 и щели 29,30 и 32 радиального зигзагообраз ного лабиринтного уплотнени . Дл  обеспечени  гарантированного заполн ни  рабочей жидкостью щелей 29,30 и 32, например при расположении уровн  рабочей жидкости ниже уровн  зигзаго образного радиального лабиринтного уплотнени , слугкат радиальные каналы 7 траверсы 1, соедин ющие полость Г центрЬбежного датчика частоты вращени  с щел ми 29,30 и 32. Частота вра щени  шестерни 18, жестко соединенно с основанием 19, вследствие неравномерности вращени   вл етс  переменной , поэтому пружина 17 закручиваетс в периоды, когда частота вращени  .основани  19 возрастает, и раскручиваетс  в периоды, когда частота вращени  основани  19 уменьшаетс . При высоких колебани х частоты вращени  траверса 1 с размещенными на ней детал ми вследствие инерции отстает от основани  19 и вращаетс  с колебани ми частоты вращени  тем меньщими , чем выше частота колебаний, идущих от привода регул тора. Таким образом, наличие передачи вращени  от основани  19 к траверсе 1 через упругий элемент ослабл ет передачу к траверсе 1 колебаний частоты , идущих от привода регул тора . При этом центробежные грузы 8 только незначительно отклон ютс  от положени  равноьеси , что позвол ет избежать заметной вибрации золотника гидроусилител  27 (органов управлени  подачей топлива). При снижении частоты колебаний основани  19, например при снижении числа, оборотов регулируемого двигател  или при налшши низкочастотных составл ющих спектра колебаний, возникают резонансные колебани  траверсы 1 с размещенными на ней детал ми с амплитудой, превышающей амплитуду колебаний основани  19, в результате чего образуетс  смещение кулачков 2 траверсы 1 относительно пазов 21 основани  19, в результате чего часть рабочей жидкости вытесн етс  через зазоры из одной полости паза в другую . Вследствие этого давление в полост х пазов 21 оказываетс  неодинаковым , в св зи с чем возникает сила, пропорциональна  величине разности давлений и направленна  в сторону, противодействующую смещению траверсы 1, что создает эффект гидравлического демпфировани  траверсы 1. Зигзагооб-, разное радиальное лабиринтное упЪотненне , треть  св зь усиливают эффект гидравлического демпфировани , так как в указанном случае уплотнение работает как гидромуфта. Формула изобретени  1. Центробежный датчик частоты вращени , содержаний траверсу с кулачками , несущую чашку и центробежные грузы, соединенные с подпружиненным золотником гидроусилител , опирающуюс  на основание через обоймы подщипника, соединенную с основанием двум  видами св зей, одна из которых выполнена упругой, в виде пружины , один конец которой закреплен в шестерне, жестко соединенной с основанием , а второй конец закреплен в траверсе, а втора  св зь выполнена гидравлической и состоит из камеры, заполненной рабочей жидкостью, выполненной в основании в виде перегородок и пазов с размещенными в них кулачками траверсы, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  и повьшени  точности датчика, он снабжен третьей, гидравлической св зью , выполненной в виде заполненного рабочей жидкостью зигзагообразного радиального лабиринтного уплотнени , состо щего из первой и второй ради- . альных кольцевых щелей, размещенных соответственно между цилиндрической поверхностью наружной проточки траверсы и поверхностью внутренней расточки основани  и между наружной поверхностью основани  и поверхностью первой внутренней кольцевой расточки чащки, соединенных между собой аксиальной кольцевой щелью, размещенной между поверхностью наружного торца основани  и торцовой поверхностью наружной проточки траверсы. The engine, through gear 34, rotates a centrifugal rotational speed sensor on the spool sleeve 35 (or in conjunction with it). The working fluid through the channel B of the spool of the hydraulic booster 27 and the gap in the movable joints under pressure is fed into the cavity G of the centrifugal rotational speed sensor. Under the action of centrifugal forces, the working fluid through the gaps in the connection of the base 19 and the cross member 1 fills the cavities of the slots 4 of the base 19 and the slots 29,30 and 32 of the radial zigzag labyrinth seal. To ensure that the working fluid is filled with slots 29.30 and 32, for example, when the working fluid level is located below the zigzag radial labyrinth seal, the radial channels 7 of the crosshead 1 connect the cavity of the centrifugal speed sensor with slots 29.30 and 32. The rotational frequency of the gear 18, rigidly connected to the base 19, due to uneven rotation is variable, therefore the spring 17 twists during periods when the rotation frequency of the base 19 increases, and unwinds periods when the rotational speed of the base 19 decreases. With high fluctuations in the frequency of rotation of the yoke 1 with parts placed on it due to inertia, it lags behind the base 19 and rotates with fluctuations in the frequency of rotation, the smaller the higher the frequency of oscillations coming from the drive of the regulator. Thus, the presence of a rotational transmission from the base 19 to the traverse 1 through the elastic element weakens the transmission to the traverse 1 of the frequency oscillations coming from the regulator drive. At the same time, centrifugal weights 8 only slightly deviate from the position of the equilibrium, thus avoiding the noticeable vibration of the spool of the hydraulic booster 27 (fuel supply control elements). When the frequency of oscillation of the base 19 decreases, for example, when the number of revolutions of the regulated motor decreases or when the low-frequency components of the oscillation spectrum are formed, resonant oscillations of yoke 1 with details placed on it occur with an amplitude exceeding the amplitude of oscillations of the base 19, resulting in a shift of cams 2, the crosspiece 1 relative to the slots 21 of the base 19, as a result of which part of the working fluid is displaced through the gaps from one cavity of the groove to another. As a result, the pressure in the cavities of the grooves 21 is uneven, in connection with which a force arises, is proportional to the magnitude of the pressure difference and is directed in the direction that opposes the displacement of the traverse 1, which creates the effect of hydraulic damping of the traverse 1. Zigzag-shaped, different radial labyrinth upot third, third The connection enhances the hydraulic damping effect, since in this case the seal works as a hydraulic coupling. Claim 1. Centrifugal rotational speed sensor, contents traverse with cams, carrier cup and centrifugal weights connected to a spring-loaded hydraulic booster slide, supported on the base through sub-support sleeves, connected to the base by two types of links, one of which is made elastic, in the form of a spring , one end of which is fixed in a gear wheel rigidly connected to the base, and the other end is fixed in the traverse, and the second link is made hydraulic and consists of a chamber filled with a working fluid in The cross bar, which is filled at the base in the form of partitions and grooves with cams placed in them, is characterized in that, in order to simplify and increase the accuracy of the sensor, it is equipped with a third, hydraulic connection made in the form of a zigzag radial labyrinth seal filled with working fluid, consisting of first and second radio. annular gaps placed respectively between the cylindrical surface of the outer groove of the crosshead and the surface of the inner bore of the base and between the outer surface of the base and the surface of the first inner annular bore of the thicket interconnected by an axial annular gap located between the surface of the outer end of the base and the end surface of the outer groove of the crosspiece. 2. Центробежный датчик по п.1, отличающийс  тем, что2. A centrifugal sensor according to claim 1, characterized in that