SU1079959A1

SU1079959A1 - Method and device for automatic adjusting of steam generator thermal load

Info

Publication number: SU1079959A1
Application number: SU823444937A
Authority: SU
Inventors: Валерий Устинович Гаврищук
Original assignee: Производственно-техническое предприятие Специализированного треста "Укрэнергочермет"
Priority date: 1982-05-24
Filing date: 1982-05-24
Publication date: 1984-03-15

Abstract

1. Способ автоматического регулировани тепловой нагрузки парогенератора, работающего на нескольких видах топлива, путем изменени расходов основного и резервного топлива, причем при увеличении тепловой нагрузки в первую очередь повышают расход основного топлива изменением положени регулирующего органа, а затем расход резервного топлива — подачей сигнала на открытие его регулирующего органа, отличающийс тем, что, с целью улучшени качества регулировани , определ ют величину приращени расхода основного топлива за врем действи сигнала на увеличение открыти его регулирующего орга-?*1. A method of automatically controlling the heat load of a steam generator operating on several types of fuel by changing the costs of the main and reserve fuel, and with an increase in the heat load, first of all the consumption of the main fuel increases by changing the position of the regulator and then the reserve fuel consumption - by opening a signal its regulatory body, characterized in that, in order to improve the quality of regulation, the magnitude of the increment in the consumption of the main fuel is determined over a period of the effect of the signal to increase the opening of its regulatory body -? *

Description

Изобретение относитс к автоматическому регулированию парогенераторов.This invention relates to automatic control of steam generators.

Известен снособ автоматического регулировани тепловой нагрузки парогенератора , согласно которому нодачу резервного топлива увеличивают только тогда, когда регулирующий орган основного топлива полностью открыт 1.A method for automatically controlling the heat load of a steam generator is known, according to which the reserve fuel supply is increased only when the regulator of the main fuel is fully open 1.

Недостатки этого способа и устройства заключаютс в том, что при посто нном давлении основного топлива например доменного газа, дл каждого давлени газа существует степень открыти регулирующего органа, выше которой дальнейшее его открытие не приводит к увеличению расхода топлива при данном давлении. А так как переключение регул тора тепловой нагрузки на резервное топливо происходит только после полного открыти регулирующего органа основного топлива, то, начина с некоторой степени открыти регулирующего органа основного топлива (своей дл каждого давлени ) до его полного открыти , теплова нагрузка котлоагрегата фактически неуправл ема. В результате этого в системе авторегулировани по вл етс так называе1мый «мертвый ход, что ухудшает качество регулировани , вызывает зат жные переходные процессы и ведет к перерасходу резервного топлива.The disadvantages of this method and device are that at constant pressure of the main fuel, for example blast furnace gas, for each gas pressure there is a degree of opening of the regulator, above which further opening of it does not lead to an increase in fuel consumption at a given pressure. And since the switching of the heat load regulator to the reserve fuel occurs only after the regulator of the main fuel is fully opened, then, starting with a certain degree of opening of the regulator of the main fuel (its own for each pressure) before it is fully opened, the heat load of the boiler is virtually uncontrollable. As a result, the so-called "dead stroke" appears in the auto-regulation system, which degrades the quality of regulation, causes delayed transients and leads to overrun of reserve fuel.

Известно устройство дл осуществлени способа, содержащее регул тор тепловой нагрузки, выходы которого соединены через коммутатор с регулирующими органа.ми расхода каждого вида топлива.A device for carrying out the method is known, which contains a heat load regulator, the outputs of which are connected through a switch with regulating organs of consumption of each type of fuel.

Цель изобретени - улучшение качества регулировани .The purpose of the invention is to improve the quality of regulation.

Поставленна цель достигаетс согласно способу автоматического регулировани тепловой нагрузки парогенератора, работающего на нескольких видах топлива, путем уменьшени расхода основного и резервного топлива, причем при увеличении тепловой нагрузки в первую очередь повышают расход основного топлива изменением положени регулирующего органа, а затем расход резервного топлива - подачей сигнала на открытие его регулирующего органа, дополнительно определ ют величину прираилени расхода основного топлива за врем действи сигнала на увеличение открыти его регулирующего органа и по достижении им нулевого значени , подают сигнал на открытие регулирующего органа расхода резервного топлива.The goal is achieved according to the method of automatic regulation of the heat load of a steam generator operating on several types of fuel, by reducing the consumption of primary and reserve fuel, and with increasing thermal load first of all increase the consumption of primary fuel by changing the position of the regulator and then the reserve fuel consumption the opening of its regulator, additionally determine the magnitude of the increase in the consumption of the main fuel during the time of the signal and an increase in the opening of its regulatory body, and when it reaches a zero value, sends a signal to open the regulatory body of reserve fuel consumption.

Кроме того, устройство дл осущес1влени способа дополнительно содержит датчик приращени расхода основного вида топлива, два датчика давлени основного топлива, элемент задержки, схе.му совпадени , запоминающее устройство, регул тор давлени основного вида топлива, причем выход «Больще регул тора тепловой нагрузки соединен с датчиком приращени расхода основного топлива и через элементIn addition, the device for implementing the method further comprises a primary fuel consumption increment sensor, two primary fuel pressure sensors, a delay element, a matching circuit, a memory device, a primary fuel pressure regulator, the output “More than the thermal load regulator” being connected to the incremental consumption sensor of the main fuel and through the element

задержки - с одним из входов схемы совпадени , другой вход которой соединен с выходом датчика приращени расхода основного топлива, а выход - с коммутатором и запоминающим устройством, один в.ход которого соединен с первым датчиком давлени основного топлива,другой - с регулируюш ,им органом расхода резервного топлива , а выход - с входом регул тора давлени основного топлива, второй вход которого соединен с вторым датчико.м давлени основного топлива, а выход - с регулируюгцим органом расхода основного топлива через коммутатор.delays - with one of the inputs of the coincidence circuit, the other input of which is connected to the output of the main fuel consumption increment sensor, and the output to the switch and storage device, one input of which is connected to the first pressure sensor of the main fuel, the other to the regulator, its organ the reserve fuel consumption, and the output - to the input of the main fuel pressure regulator, the second input of which is connected to the second pressure sensor of the main fuel, and the output to the regulator of the main fuel consumption body through the switch.

На чертеже представлено устройство, реализующее способ.The drawing shows a device that implements the method.

Устройство содержит регул тор тепловой нагрузки, коммутатор 2, регулирующий орган 3 основного, топлива, элемент 4 задержки , схему 5 совпадени , датчик 6 приращени расхода основного топлива, запомиQ наюпдее устройство 7, регул тор 8 основного топлива, датчики 9 и 10 давлени основного топлива в газовой сети и регулирующий орган 11 подачи резервного топлива.The device contains a heat load regulator, switch 2, regulator 3 of the main fuel, delay element 4, circuit 5, increment sensor 6 for the main fuel, remember device 7, regulator 8 for the main fuel, sensors 9 and 10 for the main fuel in the gas network and the regulatory body 11 supply backup fuel.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

5Регул тор тепловой нагрузки управл ет5The heat load regulator controls

через коммутатор 2 регулирующим органом 3 основного топлива, поддержива заданную главным регул тором (на чертеже не приведен) тепловую нагрузку. При срабатывании регул тора 1 в сторону «Боль0 ще сигнал поступает на датчик приращени расхода основного топлива, KOTopi,m определ ет его величину за вре.м дейсти этого сигнала, и через элемент задержки 4 - на один из входов схе.мы совпадени 5. На другой вход схемы 5 совпадени поступаетthrough the switch 2 by the regulator 3 of the main fuel, maintaining the thermal load specified by the main regulator (not shown). When the regulator 1 is triggered in the direction "A larger, the signal goes to the main fuel consumption increment sensor, KOTopi, m determines its value for the time of this signal, and through the delay element 4 to one of the inputs of the coincidence circuit 5. To the other input of the circuit 5 match comes

сигнал датчика 6 приращени расхода основного топлива. the signal of the sensor 6 increments the consumption of the main fuel.

При помощи элемента 4 задержки учитываетс врем запаздывани от момента срабатывани регул тора 1 тепловой нагрузки до момента по влени приращени расхода основного топлива. При достаточном давлении основного топлива, когда в результате срабатывани регул тора 1 тепловой нагрузки до момента по влени приращени расхода основного топлива проис5 ходит увеличение расхода основного топлива на входе датчика 6 приращени основного топлива, формируетс сигнал, соответствующий логическому нулю, и схема 5 совпадени не срабатывает, так какWith the help of the delay element 4, the lag time from the moment the response of the thermal load controller 1 to the time of the increment of the main fuel consumption is taken into account. With sufficient pressure of the main fuel, when as a result of the operation of the regulator 1 of the heat load until the increase in the consumption of the main fuel occurs, the consumption of the main fuel at the input of the sensor 6 increases in the main fuel, a signal corresponding to a logical zero is generated and the coincidence circuit 5 does not work , because

Q на второй ее вход поступает сигнал с выхода «Больше регул тора 1, соответствующий логической единице.Q to its second input receives a signal from the output of “More controller 1, corresponding to a logical one.

При падении давлени основного топлива наступает такой момент, когда срабатывание регул тора 1 тепловой нагрузки неWhen the pressure of the main fuel drops, there comes a moment when the operation of the heat load controller 1 does not

5 вызывает приращени расхода основного топлива .5 causes increments in primary fuel consumption.

На входе датчика 6 при этом формируетс сигнал, соответствующий логической единице, который поступает на второй вход схемы 5 совпадени . Схема 5 срабатывает и переключает коммутатор 2. В результате этого регул тор 1 тепловой нагрузки переключает на управление регулирующим органом 1 резервного топлива, а регулирую1щий орган 3 основного топлива через коммутатор 2 подключаетс к регул тору 8 давлени основного топлива. Одновременно с этим сигнал с выхода схемы 5 совпадени поступает на запоминающее устройство 7 и дает команду на запоминание давлени основного топлива в газовой сети, измеренного датчиком 9 давлени , который подключен к выходу «Пам ть запоминающего устройства 7. Это значение давлени служит заданием регул тору 8 давлени на поддержание в газовой сети давлени основного топлива. При возрастании давлени основного топлива регул тор 8 дает команду регулирующему органу 3 на сброс излищков основного топлива в топку котлоагрегата. При уменьщении давлени регул тор 8 уменьшает расход основного топлива. Теплова нагрузка при этом поддерживаетс регул тором 1 тепловой нагрузки путем изменени подачи резервного топлива с помощью регулирующего органа 11. Таким образо т достигаетс первоочередное сжигание излишков основного топлива, что ведет к экономии резервного топлива, и стабилизаци давлени основного топлива в газовой сети на уровне оптимального При достижении регулирующим органом II резервного топлива положени полного закрыти коммутатор 2 переключает регул тор 1 тепловой нагрузки на управление регулирующим органом 3, отключив его от регул тора 8 давлени основного топлива . На вход «Сброс пам ти запоминающего устройства 7 поступает сигнал закрытого положени регллирующего органа 11 резервного топлива, пам ть сбрасываетс и схе.ма восстанавливаетс . Использование предложенного изобретени на котлоагрегатах. сжигающих два и более вида топлива, в результате безударного перехода с управлени расходом основного топлива на управление расходом резервного топлива и обратно, точного определени момента необходимости подачи резервного топлива, а также стабилизации давлени основного топлива в газовой сети, обеспечивает повышение точности регулировани тепловой нагрузкп парогенератора.At the input of the sensor 6, in this case, a signal is generated corresponding to a logical unit, which is fed to the second input of the matching circuit 5. The circuit 5 triggers and switches the switch 2. As a result, the heat load controller 1 switches to the control authority 1 of the reserve fuel, and the regulator 3 of the main fuel through the switch 2 is connected to the main fuel pressure regulator 8. At the same time, the signal from the output of circuit 5 coincides with memory 7 and gives a command to memorize the pressure of the main fuel in the gas network, measured by pressure sensor 9, which is connected to output Memory 7 of memory 7. This pressure value serves to set controller 8 pressure to maintain the pressure of the main fuel in the gas network. When the pressure of the main fuel increases, the regulator 8 instructs the regulator 3 to reset the main fuel into the boiler furnace. With decreasing pressure, the regulator 8 reduces the consumption of the main fuel. The heat load is maintained by the heat load controller 1 by changing the supply of reserve fuel with the help of the regulator 11. Thus, primary burning of the surplus of the main fuel is achieved, which leads to saving of the reserve fuel and stabilizing the pressure of the main fuel in the gas network at the optimum level. When the regulator II reaches the reserve fuel, the position of complete closing of the switch 2 switches the regulator 1 of the thermal load to the control of the regulator 3, turn off in it from the regulator 8 of the pressure of the main fuel. The input "Memory reset of the storage device 7" receives a signal of the closed position of the backup fuel re-regulator 11, the memory is reset and the circuit is restored. The use of the proposed invention in boilers. combining two or more types of fuel, as a result of a shock-free transition from controlling main fuel consumption to managing reserve fuel consumption and vice versa, accurately determining the time needed to supply reserve fuel, as well as stabilizing the main fuel pressure in the gas network, improves the accuracy of controlling the heat load of the steam generator.

Claims

СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕПЛОВОЙ НАГРУЗКИ ПАРОГЕНЕРАТОРА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ (57) 1. Способ автоматического регулирования тепловой нагрузки парогенератора, работающего на нескольких видах топлива, путем изменения расходов основного и резервного топлива, причем при увеличении тепловой нагрузки в первую очередь повышают расход основного топлива изменением положения регулирующего органа, а затем расход резервного топлива — подачей сигнала на открытие его регулирующего органа, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества регулирования, определяют величину приращения расхода основного топлива за время действия сигнала на увеличение открытия его регулирующего орга на и по достижении им нулевого значения подают сигнал на открытие регулирующего органа расхода резервного топлива.METHOD FOR AUTOMATIC REGULATION OF HEAT LOAD OF A STEAM GENERATOR AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION (57) 1. A way to automatically control the heat load of a steam generator operating on several types of fuel by changing the flow rates of the main and reserve fuel, and when the heat load increases, the main fuel consumption is primarily increased by changing the position of the regulatory body, and then the reserve fuel consumption - by signaling the opening of its regulatory body, characterized in that, in order to uchsheniya controlling quality, determine the basic fuel increment for the duration of the signal to increase its opening to regulators and on reaching the zero value signal is fed to them for opening regulating reserve fuel flow body.

2. Устройство для автоматического регулирования тепловой нагрузки парогенератора, содержащее регулятор тепловой нагрузки, выходы которого соединены через коммутатор с регулирующими органами расхода каждого вида топлива, отличающееся тем, что оно длополнительно содержит датчик приращения расхода основного топлива, элемент задержки, два датчика давления основного топлива, схему совпадения, запоминающее устройство, регулятор давления основного топлива, причем выход «Больше» регулятора тепловой нагрузки соединен с датчиком приращения расхода основного топлива и через элемент задержкис одним из входов схемы совпадения, другой вход которой соединен с выходом датчика приращения расхода основного топлива, а выход — с коммутатором и запоминающим устройством, один вход которого соединен с первым датчиком давления основного топлива, другой — с регулирующим органом расхода резервного топлива, а выход — с входом регулятора давления основного топлива, второй вход которого соединен с вторым датчиком давления основного топлива, а выход — с регулирующим органом расхода основного топлива через коммутатор.2. A device for automatically controlling the heat load of a steam generator, comprising a heat load regulator, the outputs of which are connected through a switch to the regulating bodies of the consumption of each fuel, characterized in that it additionally contains a sensor for incrementing the flow rate of the main fuel, a delay element, two pressure sensors of the main fuel, a matching circuit, a storage device, a pressure regulator of the main fuel, the output “More” of the heat load controller connected to the increment sensor the main fuel consumption and through the delay element by one of the inputs of the coincidence circuit, the other input of which is connected to the output of the main fuel consumption increment sensor, and the output is connected to a switch and a storage device, one input of which is connected to the first pressure sensor of the main fuel, the other to the regulatory body reserve fuel consumption, and the output - with the input of the main fuel pressure regulator, the second input of which is connected to the second pressure sensor of the main fuel, and the output - with the regulating body of the main fuel fuel through the switch.