Изобретение относитс к автомати зации транспортировочных процессов и может быть использовано в шинной промышленности при производстве и хранени автопокрышек. По ocHOBHC iy авт. св. 818996 известно устройство навешивани на подвесной конвейер изделий, включаю щее каретку, привод со звездочками, направл юцпе с рамами пс|цъема на которых установлены стрелки, дополнител ную каретку, при этом рамы подъема выполнены в виде пересекающихс двух равнобедренных треугольНИКОВ , в месте пересечени которых установлена стрелка, выполненна подпружиненной, причем каретки расположены друг ОТ друга на рассто нии , равном половине периметра рамы подъема, и при этом кажда каретка имеет вогнутую подпружиненную пласт ну, звездочки расположены в каждой вершине одного из пересёкакадихс треугольников, а в другом- водной flj При интенсивной работе в этом устройстве выт гиваетс цепна пере дача, к которой закреплены каретки, в результате цепь перескакивает через зубь звездочек, сто щих в вершинах треугольника рамы, и каретки станов тс на перекос. Поцъем кареток осуществл етс плавно, параллельно основанию, а пр опускании с наклонных сторон на ниж нее основание рамы, за счет того, что садни катки кареток, прикрепленные к цепи, падают,вниз, получаетс большой наклон и перекос каретки. Это приводит к поломке и частому останову устройства, что снижает надежность его работы. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы. Цель достигаетс тем, что устрой ство навешивани на подвесной конвейер изделий снабжено механизмом нат жени цепи и механизмом плавног опускани кареток, при этом механиз нат жени цепи установлен на раме подъема равнобедренного треугольника , имекхцего звездочки в каждой вершине, и выполнен в виде ползуна с пазом, соединенного с одной из вышеуказанных звездочек, и жестко смонтированной над последней дополнительной звездочки,-а механизм пла ного опускани кареток выполнен в виде размеченного в пазу ползуна двуплечего изогнутого подпружиненно го рычага, установленного на ползун шарнирно посредством оси. На фиг. 1 изображено предлагаемо устройство вид сбоку; на фиг. 2 механизм нат жени цепи,вид сверху; на фиг. .3 - механизм нат жени и механизм плавного опускани кареток при опускании кареток; на фиг. 4 то же, при прохождении кареток через механизмы; на фиг. 5 - То же, после прохождени кареток механизмов; на фиг. 6 - устройство с расстановкой звездочек, вид сверху; на фиг. 7 предлагаемое устройство с изображением подвесного конвейера. Устройство навешивани изделий состоит из рам 1 подъема выполненных в виде пересвкакщихс двух равнобедренных треугольников, причем один из треугольников имеет в каждой вершине звездочки 2, а другой треугольник имеет звездочки 3 только в одной вершине. На раме 1 установлены две каретки 4 с возможностью перемещени при помоци цепной передачи 5. Каретки 4 расположены друг от друга на рассто нии , равнс половине периметра рамы подъема. На нижнем основании рамы 1 у треугольника,имоощего звездочки 2, в каждой вершине смонтирован механизм нат жени цепной передачи 5, выполненный в виде ползуна 6(фиг. 2), внешнвй конец которого имеет паз 7, куда устанавливаетс звездочка 2 (фиг. 3) ,и над звездочкой 2 жестко закреплена к раме 1. звездочка 8 дл перегиба цепной передачи 5, к звень м которой прикреплены оси катков 9 кареток 4, Каретки 4 снабжены также катками 10, которые не прикреплены к Цепной передаче 5. . : -. ; : : , ,, в ползуне 6 сделан паз 11 (фиг.2) дл установки механизма плавного опускани не прикрепленных к цепной передаче 5 катков 10 каретки 4, в котором жестко закреплена ось 12, на которой шарнирно установлен изогнутый рычаг 13 (фиг.З), одно плечо ко Дорого подпружинено пружиной 14, прикрепленной к раме 1, а второе направлено под углом к первому. , На друге конце ползуна 6 смонтирован регулировочный винт 15, прикрепленный к раме 1 (фиг. 4). Так как рассто ние между ос ми катков, 9 и 10 каретки 4 не мен етс , то рассто ние между центрсал звездочки 2 и осью 12 рьгаага 13 сделано посто нным . Устройство наваливани расположено под цепным подъ9и|ным конвейером 16, имеющим подвески 17 дл изделий.18. По центру кареток 4 установлены вогнутые подпружиненные пружиной 19 пластины 20. В углу пересечени боковых сторон треугольников рамы 1 имеетс вырез дл прсжождени цепи 5, катков 9 и 10 каретки 4. В углу пересечени боковых сторо треугольников рамы 1 шарнирно .креп тс стрелки 21, подпружиненные пружиной 22 (фиг. 7). Стретки 21 соедин ют ездовой путь боковых сторон (направ нщих ) треугольников рамы 1 дл прокождени катков 9 и 10 карета ки 4. Вершины и ощин нижний угол треугольников округлены, две бско-. вые стороны треугольников pai«i 1 устанавливаютс на ползуне 6 механизма нат жени цепи 5. На раме 1 перемещение двух каретсж 4 осуществл етс от привода 23 цепными передачам 24 25, 26 и 5 череэ- звездочки 27 - 32. Устройство навешивани на. подвесной конвейер изделий работает следуг кщим образе. Изделие прцаетс. на каретку 4 . подходит г устройству подвеска 17, укрепленна на конвейере 16, и йода: ет кшанду на включение привода 23. При включении привода 23 через звездочки 27-32 начинают Д1вигатьс ОДвоBpi eHHO при помоци цепных передач 24-26 и 5:Две каретки 4 по .направл ющим сторонам ;треугольНИКОВ рамы 1.Изделие liB, уса-анавленное в центре каретки 4, снизу наезжает нд подвеску 17. При достижении кареткой 4 вершины TpeyrojjbНИКОВ ра1иы 1 изделие 18 нав ийваетс на псэдвеску 17, повнсает-на подвеске и транспортируетс дальше конвейером. Одновременно отъезжает каретк 4 от издели на подвеске17, и опускаетс - по про: тивоположным двум сторонам треугольников рамы 1 (фиг. 3) и останавлива етс тогда, к огда ri од ойд ет д руга каретка на уровень подачи издели . Привод 23 .через звездочки 27-32 и Цепи 24-2б и 5 вращает звездочку 2,котора перемещает отжимаему16 звездочкой цепную передачу 5 с прикрепленными к ее звень м ос ми катков 9каретки 4, при зтом каретка 4 опускаетс с наклонных сторон треуголь- . ников рамы 1 на долзун 6. . Звездочка & предназначена дл того , чтобы катки 9 каретки 4 катилис по нaклoнны 4 сторонам (направл ющим) Треугольников р&мл 1 и ползуну 6. При отсутствии звездочки 8 звездочка 2 нат гивает цепную передачу 5, и катки 9 каретки 4 повисают на цепи. Одновремен.ю не прикрепленные к цепной передаче 5 катки 10 каретки 4 накатываютс на изогнутый рычаг 13, который; под т жестью каретки 4 поворачиваетс вокруг оси 12 и соедин ет путь с нижним основанием ракы X, за счет чего катки 10 кдретки 4 плавно скатываютс по рычагу 13 на нижнее основание рамы 1. Рычаг 13, освободившись от кат ов 10каретки 4 (фиг. 5), возвращаетс в исхсщное положение пс действием пружины 14 и освобождает нижнее, основание рамы 1 дл прохождени катков 9, прикрепленных осью к цепной пе,редаче 5. Далее цикл работы повтор етс . При ослаблении цедной передачи 5 производ т ее нат жку выдвижением ползуна 6 со звездочкой 2 регулиро вочным винтом 15 (фиг. 3). Использование предлагаемого изобретени позволит повысить надежность работы устройства за счет сокращени простоев и аварий, вызванных переко сом кареток и их поломкой.
--r JT T--л--,
13
I
Й.г.2