SE517062C2 - Bandtransportör - Google Patents

Description

30 35 517 062 gjj==.____.-' -' 2 De två plana kantpartierna är ledat förbundna med var sin sidokant av centiumpartiet samt böjstyva :ring bandets längdaxel genom en tvärgàende armering. Kantpar- tierna är vidare töjbara i bandets längdriktning och har en total bredd, som är åtminstone lika med centrumparti- ets bredd, varigenom en fullständig slutning av trans- portbandet möjliggöres.

De tvà ledpartierna förbinder vart sitt kantparti med centrumpartiet och är böjliga kring transportbandets längdaxel och också töjbara i transportbandets längdrikt- ning. Ledpartierna är vidare företrädesvis fjädrande för svängning av kantpartierna ut från ett mot centrumpartiet invikt läge samt har en väsentligt mindre bredd än cent- rumpartiet.

I sitt slutna tillstånd är det ändlösa transportban- det således böjligt väsentligen enbart kring axlar, vilka är parallella med bandets breddriktning. Denna böjlighet är en följd av att tvärsnittet för transportbandet i det- tas slutna tillstànd har en större bredd, dvs dimensionen i tranportbandets breddriktning, än höjd, dvs transport- bandets dimension vinkelrätt mot breddriktningen.

Vart och ett av dessa band är således utformat att i sitt slutna tillstànd böjas hellre i den ena än i den andra riktningen kring en med dess breddriktning paral- lell axel. Transportbandet skall därför föras kring en avböjningsrulle med kontakt mellan bandets ena sida, dvs den dragkraftupptagande sidan, och avböjningsrullen. För att uppnå denna optimala lägesinställning av bandet rela- tivt en avböjningsrulle kan bandet behöva vridas kring sin längdaxel l80°, vilket kan kräva en avsevärd längd som gör bandtransportören större än önskvärt. När delar av ett sådant transportband sträcker sig utmed parallella plan resulterar en vridning av dessa delar också i en si- doböjning av bandet, dvs en böjning i ett plan definierat av transportbandets bredd- och längdriktningar, vilket kräver en dynamisk elastisk deformering av transportban- det. 10 15 20 25 30 35 v ~ v", g _' _", .2 . . . .". "Z I. .i É 32 . . . . ß - . - f i 1 , u. .u - - | 0 g f; g, ' ' _ . .

I I 'f n' nu n f I' ' 3 Transportband av det ovan beskrivna slaget användes Å - Slim-J. 11-' _ LVL uvJ ua bl a for lastning och lossning av utmed en kaj fartyg. De kan också användas för transport av gods till eller från ett lager på marken eller till ett lager i en silo.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att möj- liggöra en minskning av längden eller höjden för de kända bandtransportörerna, vilka använder transportband av det ovan beskrivna slaget, samtidigt som deras optimala böj- ningsmönster bibehàlles.

Detta ändamål uppnås genom att bandtransportören en- ligt uppfinningen ges de särdrag som framgår av efterföl- jande patentkrav 1. Föredragna utföringsformer av uppfin- ningen framgår av de osjälvständiga patentkraven.

Två första avböjningsrullar för transportbandet är således uppburna sida vid sida vid en skärning mellan den inre armen och den yttre armen samt har en gemensam rota- tionsaxel, vilken är vinkelrät mot nämnda vertikalplan.

En första ändrulle för transportbandet är vidare uppburen vid en ytterände av den yttre armen samt har en rota- tionsaxel, som är belägen i nämnda vertikalplan. Som följd härav behöver transportbandet endast vridas 90° i banorna mellan den första ändrullen vid den yttre armens ytterände och respektive av de två första avböjningsrul- larna vid skärningen mellan den yttre armen och den inre armen.

Den yttre armen är företrädesvis svängbar i nämnda vertikalplan kring en axel, som är vinkelrät mot nämnda vertikalplan vid en skärning mellan den yttre armen och den inre armen.

Den inre armen är företrädesvis också svängbar i nämnda vertikalplan kring en axel, som är uppburen av I detta fall skall tornet bära upp två andra avböjningsrullar för tornet och är vinkelrät mot vertikalplanet. transportbandet sida vid sida med en rotationsaxel, som är gemensam med den av tornet uppburna axeln för sväng- ningen av den inre armen. 10 15 20 25 30 35 En andra ändrulle för transportbandet, vilken änd- fråfinfif-ï usuva; ..-. -- - , _ 7 :__-_..__-- ..._-u 1:... A12 ' rulle nar en rotationsakel som ai bolagen V c 1 en ge 1 nämnda vertikalplan, kan vara uppburen under de två andra avböjningsrullarna och sluta transportbandsbanan.

Tvà tredje avböjningsrullar för transportbandet, vilka har en gemensam rotationsaxel som är parallell med den gemensamma rotationsaxeln för de tvâ andra avböj- ningsrullarna, kan vara belägna mellan de tvà andra av- böjningsrullarna och den andra ändrullen, varigenom en förskjutning av läget för den andra ändrullen i förhål- lande till de två andra avböjningsrullarna möjliggöres.

Tvà ytterligare avböjningsrullar med rotationsaxlar, vilka är i huvudsak parallella med nämnda vertikalplan, kan vara uppburna under de tvà andra avböjningsrullarna för avböjning av transportbandet längs en bana, som sträcker sig i huvudsak vinkelrätt mot nämnda vertikal- plan mellan två ytterligare åndrullar. Detta kommer att resultera i en bandtransportör, som bildar den enda transportören mellan en lastnings/lossningsstation och en lossnings/lastningsstation, dvs ej kräver någon överfö- ring av godset till någon annan transportör.

Transportbandet kan följa en bana via åtminstone en annan avböjningsrulle mellan var och en av de andra av- böjningsrullarna och den motsvarande avböjningsrullen av de ytterligare avböjningsrullarna.

Tornet kan också vara rörligt utmed en bana, som sträcker sig vinkelrätt mot nämnda vertikalplan.

Tornet kan också vara vridbart kring en vertikal axel.

I detta sammanhang är ändrulle avsett att betyda en rulle, där bandet vänder ungefär l80°, medan en avböj- ningsrulle är en rulle, som ger en mindre vändning av transportbandet. Transportbandet skall vidare företrädes- vis passera kring en vändrulle i ett öppet tillstànd, dvs ej bära någon last. Transportbandet kan emellertid passe- ra kring en ändrulle i ett slutet tillstànd, om lastning- en är gjord före och lossningen efter passerandet av en 10 15 20 25 30 35 ändpunkt. Bandet kan också bringas att passera en ändrul- le i slutet tillstànd för att ““dvika damm eller spill.

Föreliggande uppfinning och dess andra sidor och fördelar skall nu beskrivas under hänvisning till med- följande ritningar.

Fig. l är en sidovy av en första utföringsform av en bandtransportör för lossning i överensstämmelse med före- liggande uppfinning.

Fig. 2 är en ändvy bakifràn av den i fig. 1 visade bandtransportören.

Fig. 3 är en sidovy av en andra utföringsform av en bandtransportör för lossning och lastning i överensstäm- melse med föreliggande uppfinning.

Fig. 4 är en ändvy bakifrån av den i fig. 3 visade bandtransportören. I Fig. 5 är en vy ovanifràn av den i fig. 3 visade bandtransportören.

Fig. 6 är en ändvy framifrån av en alternativ utfö- ringsform av en yttre arm till de i fig. 1-5 visade band- transportörerna.

Fig. 7 är en partiell sidovy en den alternativa ut- föringsformen av den i fig. 6 visade, yttre armen.

Fig. 8 är en ändvy framifrån av en annan alternativ utföringsform av en yttre arm till den i fig. 3-5 visade bandtransportören.

Fig. 9 är en ändvy framifrån av ännu en annan alter- nativ utföringsform av en yttre arm till den i fig. 3-5 visade bandtransportören.

Fig. 10 är en partiell sidovy av en tredje utfö- ringsform av en bandtransportör för lossning i överens- stämmelse med föreliggande uppfinning.

Fig. ll är en partiell sidovy av en fjärde utfö- ringsform av en bandtransportör för lastning eller loss- ning i överensstämmelse med föreliggande uppfinning.

Fig. 12 är en sidovy av en femte utföringsform av en bandtransportör för lastning i överensstämmelse med före- liggande uppfinning. 10 15 20 25 30 35 517 062 6 13 är en ändvy framifrån av den i fig. 12 visa- J 1____.14_ _ . . . . ~ . _ --1-2._.-._..

Qllblbl. GJLDLJUJ. LKJJ. CLJ. .

Fig. 14 är en partiell sidovy och åskådliggör en mo- difiering av den första, i fig. 1-2 visade utföringsfor- men.

Fig. 15 är en ändvy bakifrån av den modifierade för- sta utföringsformen som är visad i fig. 14.

Fig. 16 är en ändvy bakifrån och åskådliggör en mo- difiering av den andra utföringsformen, såsom visad i fig. 3-5.

Fig. 17 åskådliggör en modifiering, som är tillämp- bar på de första-femte utföringsformerna av föreliggande uppfinning.

Den i fig. 1-2 åskådliggjorda bandtransportören in- nefattar en stomme 1, som inbegriper ett fast torn 2.

Stommen 1 kan vara fast eller vara rörlig, såsom visat, dvs vinkelrätt mot planet för fig. 1. En inre arm är svängbar kring en axel 4, som är uppburen av tornet 2. En första ände 5 av den inre armen 3 bär upp en yttre arm 6, som är svängbar kring en axel 7 vid en skärning mellan den inre armen 3 och den yttre armen 6. En andra ände 8 av den inre armen 3 bär upp en motvikt 10 för att i hu- vudsak balansera den inre armens 3 och den yttre armens 6 tyngder kring axeln 4.

Två avböjningsrullar 10 och 11 är uppburna på var sin sida om armarna 3 och 6 för vridning på axlar 12 re- spektive 13, vilka är koaxiella med svängningsaxeln 7.

Vidare är två avböjningsrullar 14 och 15 uppburna på var sin sida om den inre armen 3 för vridning kring axlar 16 respektive 17, vilka är koaxiella med svängningsaxeln 4.

En ändrulle 18 har en axel 19, som är uppburen av en ytterände 20 hos den yttre armen 6. Axeln 19 är belägen väsentligen i ett vertikalplan genom den inre armen, vil- ket plan också gàr genom den yttre armen 6. Axlarna 4 och 7 är väsentligen vinkelräta mot detta vertikalplan. En annan ändrulle 21 är belägen under avböjningsrullarna 14 10 15 20 25 30 35 517 062 7 och 15 och har en rotationsaxel 22, som är uppburen av Qrnmmøn 1 nnh belägen väsentligen i nämnda vertikalplan.

Vid ytteränden 20 av den yttre armen 6 är en inmata- re 23, företrädesvis av en typ som använder en roterande skruv, uppburen svängbar kring en axel 24, som är vinkel- rät mot nämnda vertikalplan.

Ett ändlöst transportband 25 följer en bana från av- böjningsrullen 14 till avböjningsrullen 10 i ett slutet tillstànd och har sin dragkraftsupptagande sida vänd vä- sentligen nedàt. Transportbandet 25 överföres sedan till ändrullen 18. Under denna överföring vrides det först un- gefär 90° kring sin längdriktning och öppnas sedan, så att det passerar runt ändrullen 18 i ett fullt utvikt tillstànd. Från ändrullen 18 passerar transportbandet 25 först en lastningsstation 26, där inmataren 23 matar det gods som skall transporteras mot transportbandet 25 under det att detta slutes. portbandet 25 ungefär 90¶ Efter att ha slutits vrides trans- sà att det kommer in till av- böjningsrullen 11 med sin dragkraftsupptagande sida vänd mot rullen 11. Det ändlösa transportbandet 25 följer se- dan en bana fràn avböjningsrullen 11 till avböjningsrul- len 15 i ett slutet tillstànd och har sin dragkraftsupp- tagande sida vänd väsentligen nedåt. Utmed den följande banan fràn avböjningsrullen 15 till ändrullen 21 vrides transportbandet 25 först ungefär 90° kring sin längdrikt- ning och öppnas sedan, sä att det passerar runt ändrullen 21 i ett full utvikt tillstànd. Från ändrullen 21 överfö- res transportbandet 25 tillbaka till avböjningsrullen 14 under det att det först slutes och sedan vrides ungefär 90° kring sin längdriktning, så att det kommer in till avböjningsrullen 14 i ett slutet tillstànd och har sin dragkraftsupptagande sida vänd mot avböjningsrullen 14. Ãndrullen 21 är belägen i ett fast magasin 27 med ett bottenutlopp 28. Under detta utlopp 28 är en andra transportör 29 anordnad för mottagning av det gods som matats in vid den yttre armens 6 ytterände 20. Närmare bestämt matas det av transportbandet 25 från inmataren 23 10 15 20 25 30 35 , . n o on II IOII U . . n. - - n _* _ _ , . . - v- H g e :- f o n n 0 P , , _ . a n I I I y u I s s = a s * , , g u o a n a I .u n.. a"- 1 z j , , . , . u . z . - . - . . , , n u n nu 0 8 transporterade godset ut frán transportbandet 25, när detta öppnas innan det när äfidrullen 21. Där samlar maga- sinet 27 upp godset och matar det via sitt bottenutlopp 28 ned på den andra transportören 29, som kan vara av vilken som helst sluten eller öppen typ för överföring av godset till ett lager.

För svängning av den inre armen 3 relativt tornet 2 användes företrädesvis en sädan drivning som en hydraul- cylinder 30. En annan drivning 31 kan också användas för svängning av den yttre armen 6 relativt den inre armen 3, varvid denna svängning utföres via en tandhjulssektor 32, som är fäst pá den yttre armen 6.

Det skall noteras att transportbandet 25 följer ba- nor pà vardera sidan av armarna 3 och 6, dvs armarna 3 och 6 är centralt belägna i förhållande till dessa banor, vilket underlättar kontroll och underhåll av bandtrans- portören. Armarna 3 och 6 kan därför ha en symmetrisk làgviktskonstruktion, sàsom enkla làdbalkar. Denna trans- portbandskonfiguration möjliggör också stora vinkelrörel- ser kring axlarna 4 och 7, vilket underlättar parkering av bandtransportören med armarna 3 och 6 innanför kritis- ka gränser. Eftersom transportbandet 25 ej drives i pa- rallell konfiguration utmed parallella banor, förekommer' vidare ingen sidoböjning som kräver en elastisk deforme- ring av transportbandet. Slutligen kan längderna av ba- norna mellan ändrullen 18 och avböjningsrullarna 10 re- spektive 11 samt längderna av banorna mellan ändrullen 21 och avböjningsrullarna 14 respektive 15 göras korta, ef- tersom de endast kräver en första sträcka för vridning av transportbandet 90° i dess slutna tillstànd kring trans- portbandets längdriktning samt en andra sträcka för öpp- ning eller slutning av transportbandet 25, d v s överfö- ring av det fràn dess slutna tillstànd till dess öppna tillstànd eller omvänt.

Den i fig. 3-5 àskàdliggjorda bandtransportören är i huvudsak identisk med den i fig. 1-2 visade bandtranspor- tören vad gäller stommen 1, tornet 2, de inre och yttre 10 15 20 25 30 35 ~ u . . u. v 1 u . 6 , ,". "I u a. u u: a u a a I *v v . . . O , . , . . -. . . u 1 - v v ___ , , . . "- n. .. z z ; ~: g' , , , . . u .- I . . n .u .- 0 n - - ~ 9 armarna 3 och 6 samt transportbandsarrangemanget mellan dessa element. Donna bandtransportör är emellertid avsedd för tömning av gods vid armens 6 ände 20 och därför är inmataren 23 i fig. 1-2 ersatt av en utmatare 41. Stommen 1 är uppburen på hjul 42, så att tornet 2 och armarna 3, 6 är rörliga i en riktning väsentligen vinkelrätt mot vertikalplanet genom armarna 3, 6. Vidare användes ett bältarrangemang av den typ som finns beskriven i US-A-5 465 830. med axlar 45 respektive 46 uppburna av stommen l för Närmare bestämt är tvâ avböjningsrullar 43, 44 styrning av transportbandet 25 ut längs banor, som sträcker sig parallellt med stommens l rörelseriktning.

Bandet 25 sträcker sig således fràn avböjningsrullen 43 till en ändrulle 47 och tillbaka därifrån i en motsatt riktning till en ändrulle 48, varifrån transportbandet 25 är styrt tillbaka till avböjningsrullen 44 och sedan upp till avböjningsrullen 15.

En tömningsstation 49 kan vara placerad nära ändrul- len 47 för användning i kombination med en inmatare (sä- som inmataren 23 i fig. 1-2) vid armens 4 ände 20. I kom- bination med utmataren 41 skall bandtransportören ha en lastningsstation 50 företrädesvis nära ändrullen 48.

För tömningsändamál enbart kan transportbandet pass- era ändrullen 18 i ett vikt, d v s slutet tillstànd, i vilket fall fyllningen av bandet göres före ändrullen 18.

Fig. 6 och 7 àskàdliggör en inmatare 23, som inne- fattar en kort skruvtransportör, vilken fyller transport- bandet 25, 18. Transportbandet 25 mäste därför passera över ändrul- len 18 i ett slutet tillstànd. Detta kan kräva en ändrul- innan detta i sin rörelse nedåt när ändrullen le 18 med en större diameter än när transportbandet 25 passerar däröver i ett öppet eller utvikt tillstànd, så- som visat i fig. 1.

Fig. 8 är en frontvy av den i fig. 3 visade utmata- ren 41. Ett rör 51 innesluter ändrullen 18 och transport- bandet 25 passerar denna rulle 18 i ett öppet tillstànd, varigenom det gods som töms fràn transportbandet 25 när 10 15 20 25 30 35 10 detta öppnar sig ledes nedåt ut från en undre öppning 52 Fig. 9 åskådliggör en kombinerad inmatare och utma- tare, som kan användas i den i fig. 3-5 visade andra ut- föringsformen av bandtransportören. Utmataren är närmare bestämt i huvudsak identisk med den i fig. 8 visade utma- taren 8, och inmataren motsvarar den i fig. 1 åskådlig- gjorda inmataren 23. Denna inmatare, som innefattar en skruvtransportör, fyller gods i transportbandet 2, när detta har passerat ändrullen 18 i ett öppet tillstånd och sluter sig under rörelse uppåt mot avböjningsrullen 11.

Den i fig. 10 partiellt visade tredje utföringsfor- men av en bandtransportör för tömning enlig föreliggande uppfinning är i huvudsak identisk med den i fig. 1-2 vi- sade första utföringsformen med undantag för två extra avböjningsrullar 52, 53 (endast avböjningsrullen 52 är visad i fig. 10), vilka är införda mellan avböjningsrul- larna 14, 15 och ändrullen 21. 53 har med varandra inriktade rotationsaxlar liksom av- Dessa avböjningsrullar 52, böjningsrullarna 14 och 15. Därmed kan den andra band- transportören 29 förskjutas horisontellt från tornet 2.

Den fjärde utföringsformen av en bandtransportör för tömning enligt föreliggande uppfinning är, såsom parti- ellt visat i fig. 11, väsentligen identisk med den andra i fig. 3-5 visade utföringsformen med undantag för två extra avböjningsrullar 54, 55 (endast avböjningsrullen 54 är visad i fig. 11), vilka är införda mellan avböjnings- rullarna 14, 15 och avböjningsrullarna 43 respektive 44.

Liksom avböjningsrullarna 14 och 15 har avböjningsrullar- na 44, 45 med varandra inriktade rotationsaxlar. Därmed kan bandtransportören 25 förflyttas horisontellt från tornet 2 i sin bana mellan rullar, som motsvarar rullarna 47 och 48 i fig. 5.

Fig. 12 och 13 åskådliggör schematiskt en femte ut- föringsform av en bandtransportör för lastning enligt fö- religgande uppfinning. Ett stativ 61 styr ett transport- band 25 vertikalt uppåt utmed en silo 62. Vid toppen av 10 15 20 25 30 35 517 062 z' : ll silon 62 styrs transportbandet 25 via en rulle 63 utmed en första arm 64 upp till ett väsentligen centralt läge över silon 62 och styrs sedan via en rulle 65 nedàt längs en andra arm 66 till en tömningsanordning 67, som är be- lägen i (eller över) silon 62. Transportbandet 25 följer sedan en bana i den motsatta riktningen, dvs upp från tömningsanordningen 67 längs den andra armen 66 till en rulle 68 som svarar mot rullen 65, ned längs den första armen 64 till en mot rullen 65 svarande rulle 69, verti- kalt nedåt under vridning i 90° kring transportbandets 25 längdriktning till en rulle 70, därefter till en ändrulle 71 och tillbaka därifrån till en ytterligare rulle 72, varifrån transportbandet 25 styres uppåt mot rullen 63.

Transportbandsslingan kan också verka i den motsatt rikt- ningen.

En inmatnings- eller lastningsstation 73 är belägen mellan ändrullen 71 och rullen 72. Vidare är den andra armen 66 svängbar i ett vertikalplan genom de första och andra armarna 64, 66 för att kunna fördela det gods som matas ut fràn ändrullen 67 över silons 62 bredd eller till olika ytterligare transportörer.

I fig. 14 och 15 áskàdliggöres en modifiering av den första utföringsformen enligt fig. 1-2 av en bandtrans- portör enligt föreliggande uppfinning. Här användes ett vridbart torn 70 istället för det fasta tornet 2. Tornet 70 är närmare bestämt fäst vid en cirkelformig ring 71, vilken är uppburen av ett cirkelformigt lager 72 pà stom- men 1. Ãndrullens 21 axel 22 är vidare uppburen i den undre änden av tornet 70 och väsentligen centralt inuti ringen 71. Magasinet 27 är också fäst vid tornet 70 (el- ler ringen 71) i ett centralt läge, sà att magasinets 27 utlopp 28 är centrerat i samma läge när tornet 70 vrider sig i lagret 72.

Eftersom ändrullen 21 vrider sig med tornet 70 och följaktligen med avböjningsrullarna 14 och 15, kommer de delar av transportbandet 25 som sträcker sig mellan var och en av avböjningsrullarna 14 och 15 och ändrullen 21 10 15 20 25 30 35 12 fortfarande att endast vridas 90° kring längdriktningen för respektive del av transportbandet 25.

Fig. 16 visar en alternativ utföringsform av ett vridbart torn 75, som kan användas i den andra, i fig. 3- 5 àskådliggjorda utföringsformen i stället för dess fasta torn 2. Liksom det vridbara tornet 70 i fig. 14 och 15 är det vridbara tornet 75 fäst vid en ring 76, som är lagrad för vridning pà ett cirkelformigt lager 77, som är uppbu- ret av stommen 1. Tvà avböjningsrullar 78, 79 har rota- tionsaxlar 80, 81, vilka är uppburna av stommen 1 och har en fast orientering. I denna utföringsform måste trans- portbandet 25 således sträcka sig utmed parallella plan intill varandra, varigenom en vridning av dess delar re- sulterar i en sidoböjning av bandet, dvs en böjning i ett plan som är definierat av transportbandets bredd- och längdriktningar, vilket kräver en elastisk deformering av transportbandet. Denna sidoböjning kommer emellertid att vara ganska liten, eftersom den nödvändiga vridningen av tornet 75 normalt är begränsad till i 45° för arbete och till ungefär 90° för parkeringsändamäl. Ett flertal rul- lar 82 med axlar, som är fasta i förhållande till tornet 75, användes för att fà transportbandet 25 att följa pa- rallella banor, som sträcker sig tätt intill varandra över avböjningsrullarna 78, 79.

För att utsträcka det omràde, vilket kan näs av in- mataren 23 i fig. 1-2 och utmataren 41 i fig. 3-5, kan armen 6 delas upp i två delar, vilka göres svängbara i armarnas 3 och 6 vertikalplan kring en axel 83, såsom àskàdliggjort i fig. 17. Ett flertal rullar 84 med rota- tionsaxlar, vilka är vinkelräta mot nämnda vertikalplan, användes för att styra transportbandet 25 som hjälp vid svängningen. I fig. 17 visas schematiskt en utmatare 85, som motsvarar utmataren i fig. 8.

Det är uppenbart för de pà omrâdet erfarna att modi- fieringar av de ovan beskrivna utföringsformerna kan gö- ras utan att man gär utanför uppfinningens ram. Som exem- pel kan andra typer av inmatare än skruvtypen användas. 10 15 20 25 30 35 517 062 ~' 13 Dessa utföringsformer är följaktligen exemplifierande till sin natur uuh år ej avsedda att utgöra begränsning- ar, eftersom uppfinningens ram enbart är begränsad i en- lighet med efterföljande patentkrav.

Claims (11)

10 15 20 25 30 35 517 062 ooovvo u 14 PATENTKRAV

1. Bandtransportör, innefattande ett ändlöst och slutet transportband (25), vilket är böjligt väsentligen enbart kring axlar, som är parallella med bandets bredd- 75), 64), är uppburen av tornet (2; 70; 75), och en yttre arm (6; en inre arm (3; som riktning, ett torn (2; 70; 66), som är uppburen av den inre armen (3; 64) och är be- lägen väsentligen i ett vertikalplan genom den inre armen (3; 64), varvid transportbandet (25) följer en bana från tornet (2; 70; 75), yttre armen (6; 66) till en ytterände (20) hos den yttre via den inre armen (3; 64) och den armen (6; 66) och tillbaka via den yttre armen (6; 66) 75), av att två första avböjningsrul- och den inre armen (3; 64) till tornet (2; 70; k ä n n e t e c k n a d lar (10, 11; 65, 68) för transportbandet (25) är uppburna sida vid sida vid en skärning mellan den inre armen (3; 64) och den yttre armen (6; 66) samt har en gemensam ro- tationsaxel (12, 13), vilken är vinkelrät mot nämnda ver- tikalplan, och att en första ändrulle (l8; 67) för trans- portbandet (25) är uppburen vid en ytterände (20) hos den yttre armen (6; 66) samt har en rotationsaxel (19), som är belägen i nämnda vertikalplan.

2. Bandtransportör enligt krav 1, varvid den yttre armen (6; 66) är svängbar i nämnda vertikalplan kring en axel (7), som är vinkelrät mot nämnda vertikalplan vid en skärning mellan den yttre armen (6; 66) och den inre ar- 64).

3. Bandtransportör enligt krav 1 eller 2 varvid den men (3; inre armen (3; 64) är svängbar i nämnda vertikalplan kring en axel (4), som är uppburen av tornet (2; 70; 75) och är vinkelrät mot nämnda vertikalplan.

4. Bandtransportör enligt nàgot av krav 1-3, varvid tornet (2; 70; 75) bär upp två andra avböjningsrullar (14, 15) för transportbandet (25) sida vid sida med en rotationsaxel (16, 17), som är gemensam med den av tornet 10 15 20 25 30 35 . .. . H N" ...".. , :::n:: .... .. . .. -=»~ . H ... .. . .. _ .. . ... "."... .. .... .U .. . . l I I! I I I ' .. . ...n u | o ø u o n 15 (2; 70; 75) uppburna axeln (4) för den inre armens (3, 64) svàngning.

5. Bandtransportör enligt krav 4, varvid en andra ändrulle (21) för transportbandet (25), vilken har en ro- tationsaxel (22), som är belägen väsentligen i nämnda vertikalplan, är uppburen under de tvâ andra avböjnings- rullarna (14, 15) samt sluter transportbandets (25) bana.

6. Bandtransportör enligt något av krav 1-5, varvid tornet (70) är vridbart kring en vertikal axel.

7. Bandtransportör enligt krav 5, varvid två tredje avböjningsrullar (52, 53) för transportbandet (25), vilka har en gemensam rotationsaxel, som är parallell med den gemensamma rotationsaxeln (16, 17) för de två andra av- böjningsrullarna (14, 15), är belägna mellan de tvà andra avböjningsrullarna (14, 15) och den andra ändrullen (21).

8. Bandtransportör enligt något av krav 1-4, varvid tvà ytterligare avböjningsrullar (43, 44; 78, 79), vilka har rotationsaxlar (45, 46; 80, 81), parallella med nämnda vertikalplan, är uppburna under de som är i huvudsak två andra avböjningsrullarna (14, 15) för avböjning av transportbandet (25) längs en bana, som sträcker sig vä- sentligen vinkelrätt mot nämnda vertikalplan mellan de (47, 48).

9. Bandtransportör enligt krav 8, varvid tvà fjärde två ändrullarna avböjningsrullar (54, 55) för transportbandet (25), vilka har en gemensam rotationsaxel, som är parallell med de tvâ andra avböjningsrullarnas (14, 15) gemensamma rota- tionsaxel (16, 17), är belägna mellan de två andra avböj- ningsrullarna och var sin av de tvà ytterligare avböj- ningsrullarna (43, 44).

10. Bandtransportör enligt krav 8, varvid tornet (75) är vridbart kring en vertikal axel och transportban- det (25) följer en bana via åtminstone en annan avböj- ningsrulle (82) med en rotationsaxel i ett läge, som är fast relativt tornet (75), mellan var och en av de andra avböjningsrullarna (14, 15) och den motsvarande avböj- 517 062 16 ningsrullen av de ytterligare avböjningsrullarna (78 "|f\\ 2/ I

11. ll. Bandtransportör enligt nàgot av krav 1-10, var- vid tornet (2; 74) är rörligt längs en bana, som sträcker sig vinkelrätt mot nämnda vertikalplan.