SE429027B - Lasthallare for fordon - Google Patents

Description

sooo116-vi l0 l5 20 25 30 35 40 2 av en lasthâllare enligt uppfinningen. Fig. 4 visar en ändvy av den i fig. 3 visade lasthâllaren.

I fig. l visas ett ändparti av en lasthållare, vilken består av ett bärelement 2 och tvâ stödben 4, av vilka endast det ena framgår av fig. l. Stödbenen är anordnade att fästas vid var sin sida av ett biltak, och det inses. att stöd- benet vid båda ändar av bärelementet 2 är av sama utformning.

Stödbenet 4 innefattar en första del 6 med ett nedre parti 8 avsett att vila i biltakets uppåtvända dropplist. Vidare innefattar stödbenet 4 en med delen 6 vid sin övre ände l0 rörligt förbunden spänndel l2, vilken har ett nedre, av- vinklat parti l4, avsett att vid fastspänning av stödbenet 4 vid ett biltak gripa under dropplisten. Spänndelen l2 är förbunden med delen 6 genom att delen 6 är försedd med en med huvud utformad tapp lö, vilken upptages i en slits l8 i spänndelen_l2.

Stödbenet 4 är fastspännbart vid dropplisten av ett biltak genom att spänndelen l2 påverkas av en spännanordning 20, vilken innefattar ett spännelement i form av en skruv 22 och en med detta förbunden ratt 24. Skruven 22 sträcker sig genom en gängad öppning i en knast 26 på delen 6 och anligger med sin ände mot mittpartiet av spänndelen l2. Vid inskruvning av skruven 22 utövar skruvens ände en anpressningskraft mot spänndelen l2, varigenom en fastspänning av stödfoten 4 erhålles. Delen 6 har vid sin övre ände en tvärriktad, genomgående öppning 28, vilken upptar ett ändparti av bärelementet 2, Relativläget mellan bärelementet 2 och stödfoten 4 kan inställas genom att bärelementet fixeras i öppningen 28 i delen 6 medelst en spännskruv 30, vilken är försedd med en ratt 3l och sträcker sig in i öppningen 28 genom en gängad öppning i en knast 32 på delen 6. Sålunda är det möjligt att inställa avståndet mellan stödbenen 4 i enlighet med bredden hos det fordonstak, till vilket lasthållaren skall anslutas.

I enlighet med uppfinningen är lasthâllaren försedd med en låsanordning, som har uppgiften att hindra icke önskad lösgöring av bärelementet 2 från stöd- foten 4 och lösgöring av stödfoten 4 från biltaket. Låsanordningen innefattar en huv 34, vilken är så utformad, att den i det i fig. l och 2 visade läget omsluter ändpartiet av bärelementet 2 och ratten 24. Lâshuven 34 är ansluten till lasthållaren medelst en hållardel 36, vilken har ett parti 38, som är inspänt mellan den övre väggen av öppningen 28 i delen 6 och den motstående ytan av bärelementets 2 i öppningen införda ändparti. Vidare har hâllardelen 36 ett gaffelformigt parti 40, till vilket låshuven 34 är svängbart ansluten medelst gångledstappar 42. l0 l5 20 25 30 35 40 8000116-7 Vidare innefattar lâsanordningen ett lås 44, vilket uppbäres av lâshuven 34 och är anordnat att påverkas på konventionellt sätt medelst en icke visad nyckel. Låset 44 har en vridbar regel 46, vilken är svängbar mellan ett bakom ratten 24 ingripande läsläge och ett öppet, med streckprickade linjer i fig. 2 visat läge. I sitt i fig. l och 2 visade, bakom ratten 24 ingripande låsläge hindrar regeln 46 att lâshuven 34 avlägsnas från det i fig. l och 2 visade läget, där lâshuven omsluter bärelementets 2 ändparti och ratten 24 för att hindra att bärelementet 2 avlägsnas från stödfoten och att stödfoten avlägsnas från fordonstaket. I lâsets 44 låsta läge ingriper den fria änden av lâsregeln 46 med en tapp 48, som hindrar att huven 34 med våld förflyttas från det låsta läget under deformation av låsregeln 46.

Då lâshuven 34 skall frigivas för att tillåta att spännskruven 22 lossas medelst ratten 24 för att lösgöra lasthållaren från fordonet och bärelementet 2 lösgöres från stödfoten 6, svänges låsets 44 låsregel 46 till det med streckprickade linjer i fig. 2 visade läget, där lâshuven 34 kan svängas medurs kring gång- ledstapparna 42 till ett läge, där ratten 24 och bärelementets 2 ändparti är frilagda.

Den i fig. 3 och 4 visade utföringsformen av lasthållaren enligt uppfinningen skiljer sig frân den i fig. l och 2 visade lasthållaren endast med avseende på utformningen av låsanordningen. De delar av lasthâllaren enligt fig. 3 och 4 som överensstämmer med delarna vid lasthållaren enligt fig. l och 2 har samma hänvisningsnummer som dessa med tillägget a.

Lâsanordningen vid lasthållaren enligt fig. 3 och 4 innefattar en låshuv 50, vilken medelst en hållardel 52 är ansluten till lasthållaren på väsentligen samma sätt som vid lasthållaren enligt fig. l och 2. Till skillnad från vad som är fallet vid utföringsformen enligt fig. l och 2 är emellertid hållardelens gångledstappar 54 anordnade på motsatt sida om det övre partiet av stödfoten 4a, varför lâshuven 50 kommer att röra sig med en kortare svängningsradie. Låshuven 50 har vid en sidoyta ett lås 56 med en lâsregel 58. Lâsregeln 58 är anordnad att samverka med ett lâsbleck 60, vilket styres i slitsar i huvens 50 sidor.

Då låset 56 är i låst läge, befinner sig lâsregeln 58 i nedsvängt läge, där låsregeln 58 verkar för att kvarhâlla låsblecket 60 i läge bakom ratten 24a för att hindra uppsvängning av lâshuven 50 till det läge, där låsratten 24a är pâverkbar och bärelementet Za kan skiljas från stödbenet 4a. Då låset 56 är öppet och låsregeln 58 befinner sig i uppåtriktat läge, kan låsblecket 60 lyftas till ett läge, där låsblecket går fritt frân ratten 24a och lâshuven 50 därmed kan svängas moturs till det läge, där lâsratten 24a kan påverkas och bärelementet

Claims (8)

8000116-7 10 l5 20 25' 30 35 40 Za kan avlägsnas från stödfoten 4a. Uppfinningen kan modifieras inom ramen för de följande patentkraven. P A T E N T K R A V

1. l. Lasthâllare för fordon, innefattande två för anslutning till fordonstaket vid var sin sida av detta anordnade stödben (4), ett företrädesvis stângformigt bärelement_(2), vilket är demonterbart anslutet till stödbenen genom att dess ändpartier är upptagna i och sträcker sig genom i stödbenen utformade, genom- gående öppningar (28), och två vid var sitt av stödbenen belägna, vid respektive stödben fastlåsbara låsanordningar (34-48; 50-60), k ä n n e t e c k n a d av att låsanordningarna (34-48; 50-60) är inrättade att i sitt vid respektive stöd- ben (4) fastlåsta läge hindra förskjutning av bärelementet (2) i förhållande till stödbenen för att därigenom hindra icke önskvärd demontering av bärelementet från dessa. I

2. Lasthâllare enligt krav l, varvid stödbenen (4) är fixerbara vid fordons- taket medelst var sitt spännelement (20), k ä n n e t e c k n a d av att lås- anordningarna (34-48; 50-60) är anordnade att i sitt vid respektive stödben fastlåsta läge hindra påverkan av spännelementen.

3. 5 Lasthâllare enligt krav l eller 2, k ä n n e t e cik n a d av att lås- anordningarna (34-48; 50-60) var och en innefattar en låshuv (34; 50), vilken i sitt vid respektive stödben (4) fastlåsta läge omsluter det tillordnade änd- partiet av bärelementet (2).

4. (Lasthâllare enligt krav 2 och 3, k ä n n e t e c k n a d av att lås- huvarna (34; 50) i sina vid stödbenen (4) fastlåsta lägen omsluter även spänn- elementen (20).

5. Lasthâllare enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att låsanordningarna (34-48; 50-60) är svängbart anslutna till lasthållaren.

6.) Lasthâllare enligt något av föregående krav, k'ä n n e t e-c k n a d av att var och en av låsanordningarna (34-48; 50-60) är anslutna till lasthållaren A medelst en mellan en vägg av stödbenets (4) öppning (28) och det i denna upptagna ändpartiet av bärelementet (2) inspänd hållardel (36; 52) av låsanordningen.

7. Lasthâllare enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av 8000116-7 ett med en de) av stödbenet (4) ingripande ïåseïement (46; 58, 60).

8. Lasthâ11are enïigt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att den de) av stödeïementet, med vilken ïåseïementet ingriper, utgöres av en de1 av ett spänneïement (20) för fastspänníng av stödfoten vid fordonstaket.