RU96108510A - CONTROL UNIT FOR IGNITION AND INJECTION FUEL OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

CONTROL UNIT FOR IGNITION AND INJECTION FUEL OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number
RU96108510A
RU96108510A RU96108510/06A RU96108510A RU96108510A RU 96108510 A RU96108510 A RU 96108510A RU 96108510/06 A RU96108510/06 A RU 96108510/06A RU 96108510 A RU96108510 A RU 96108510A RU 96108510 A RU96108510 A RU 96108510A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
output
code
processor
input
inputs
Prior art date
Application number
RU96108510/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2116486C1 (en
Inventor
Б.Р. Ибрагимов
А.Ф. Огарков
Ю.В. Слепов
А.С. Тюфяков
В.А. Черкасов
Original Assignee
Товарищество с ограниченной ответственностью "АВТРОН"
Б.Р. Ибрагимов
А.Ф. Огарков
Ю.В. Слепов
В.А. Черкасов
А.С. Тюфяков
Filing date
Publication date
Application filed by Товарищество с ограниченной ответственностью "АВТРОН", Б.Р. Ибрагимов, А.Ф. Огарков, Ю.В. Слепов, В.А. Черкасов, А.С. Тюфяков filed Critical Товарищество с ограниченной ответственностью "АВТРОН"
Priority to RU96108510A priority Critical patent/RU2116486C1/en
Priority claimed from RU96108510A external-priority patent/RU2116486C1/en
Publication of RU96108510A publication Critical patent/RU96108510A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2116486C1 publication Critical patent/RU2116486C1/en

Links

Claims (1)

Блок управления зажиганием и впрыском топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащий процессор, соединенный по входу через входной интерфейс с датчиками системы начала отсчета ДНО, верхней мертвой точки 1 цилиндра ДВМТ, угловых импульсов ДУИ, температуры жидкости и воздуха ДТЖ и ДТВ, положения дроссельной заслонки ДПД, регулятора СО RСО, расхода воздуха ДРВ, содержания кислорода в отработавших газах (зонд), а по выходу подключенный через выходной интерфейс к шинам сигналов на исполнительные устройства, выпрямитель, АЦП, отличающийся тем, что в него дополнительно введены сумматор кодов, делитель кодов, полосовой усилитель, фильтр нижних частот, две схемы 2И, схема 2ИЛИ, два регистра, и схема анализа кодов, при этом датчик детонации системы подключен через полосовой усилитель к выпрямителю, выход которого через фильтр нижних частот и упомянутый АЦП подключен к сумматору кодов, выход которого через делитель кодов подключен к первому и второму регистрам, выходы которых подключены к схеме анализа кодов, выход которой подключен к второму входу процессора, второй выход которого подключен к первым входам схем 2И, выходы которых подключены к схеме 2ИЛИ, выход которой подключен к вторым входам упомянутого АЦП и сумматора кодов, третий выход процессора подключен к третьему входу сумматора кодов и второму входу делителя кодов, четвертый выход процессора подключен к вторым входам первых схемы 2И и регистра, пятый выход процессора подключен к вторым входам вторых схемы 2И и регистра.The ignition and fuel injection control unit of an internal combustion engine, comprising a processor connected via an input via an input interface to sensors of the DNO reference system, top dead center 1 of the DVMT cylinder, angular impulses of the DUI, liquid and air temperature ДТЖ and ДТВ, position of the throttle valve ДПД, CO RCO regulator, DRV air flow rate, oxygen content in the exhaust gases (probe), and connected to the signal lines to actuators through the output interface to the rectifier, rectifier, ADC, different t We note that a code adder, a code divider, a band amplifier, a low-pass filter, two 2I circuits, a 2 OR circuit, two registers, and a code analysis circuit are additionally introduced into it, while the knock sensor of the system is connected through a strip amplifier to the rectifier, the output of which is through the low-pass filter and the mentioned ADC is connected to the code adder, the output of which is connected through the code divider to the first and second registers, the outputs of which are connected to the code analysis circuit, the output of which is connected to the second input of the processor, the second output of which connected to the first inputs of 2I circuits, the outputs of which are connected to the 2OR circuit, the output of which is connected to the second inputs of the mentioned ADC and code adder, the third processor output is connected to the third input of the code adder and the second input of the code divider, the fourth processor output is connected to the second inputs of the first circuits 2I and register, the fifth output of the processor is connected to the second inputs of the second circuit 2I and register.
RU96108510A 1996-04-29 1996-04-29 Fuel injection and ignition control unit for internal- combustion engines RU2116486C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96108510A RU2116486C1 (en) 1996-04-29 1996-04-29 Fuel injection and ignition control unit for internal- combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU96108510A RU2116486C1 (en) 1996-04-29 1996-04-29 Fuel injection and ignition control unit for internal- combustion engines

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU96108510A true RU96108510A (en) 1998-07-10
RU2116486C1 RU2116486C1 (en) 1998-07-27

Family

ID=20179990

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU96108510A RU2116486C1 (en) 1996-04-29 1996-04-29 Fuel injection and ignition control unit for internal- combustion engines

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2116486C1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9322340B2 (en) * 2012-10-05 2016-04-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for knock control
RU2543082C1 (en) * 2013-10-28 2015-02-27 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южный федеральный университет" (Южный федеральный университет) Method for vehicle engine ignition
RU2554925C2 (en) * 2014-03-27 2015-07-10 Виктор Фёдорович Бойченко Method of software control of duration of spark discharges of capacitor ignition

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1993024751A3 (en) Misfire detection in an internal combustion engine using exhaust pressure
JPS5457029A (en) Control system for internal combustion engine
EP1316706A3 (en) Air-fuel ratio control system for internal combustion engines
FR2767198B1 (en) METHOD FOR CONTROLLING THE OPERATING CAPACITY OF A LAMBDA PROBE
KR920020067A (en) Air-fuel ratio control device of engine
ATE59432T1 (en) COMBUSTION ENGINE WITH PRESSURE WAVE CHARGER AND LAMDA PROBE.
RU96108510A (en) CONTROL UNIT FOR IGNITION AND INJECTION FUEL OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
EP1291503A3 (en) State determining apparatus for exhaust gas purifier
JP2765062B2 (en) Air-fuel ratio measurement method for internal combustion engine
EP0952322A3 (en) Electronic air-fuel ratio control system for internal combustion engines
JPS62189333A (en) Air-fuel ratio control device for alcohol-gasoline mixed fuel
JPS5459509A (en) Controller of idle r.p.m.
JPS5614941A (en) Fuel atomization rate measuring device for internal combustion engine
JPS566041A (en) Air-fuel ratio controlling device
JPH04321752A (en) Combustion-state monitoring apparatus for internal combustion engine
JPS5457003A (en) Electronic engine control system
JPS56165730A (en) Internal combustion engine control system
FR2690203B1 (en) METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING THE OPERATING STATE OF A CATALYTIC PRIMING POT CONNECTED TO THE EXHAUST GAS OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
JPS62124258U (en)
JPS55101736A (en) Air-fuel ratio control device at internal combustion engine
JPS58151342U (en) EGR control device in diesel engine
KR930020003A (en) Air-fuel ratio control device of automobile engine
JPS6258041A (en) Suction pressure detector for internal combustion engine
JPS59123627U (en) Intake path device for fuel-injected internal combustion engines
JPH0419642U (en)