RU48295U1 - DEVICE FOR MECHANICAL PROCESSING OF LARGE FORMAT DETAILS OF RAILWAY ROLLING STOCK - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использована для механической обработки и ремонта крупногабаритных деталей транспортных единиц, в частности, колесных пар железнодорожного подвижного состава и обеспечивает возможность выполнения безразборной дефектоскопии колесной пары в условиях вагонного депо или ремонтного пункта. Сущность п.м: устройство снабжено средством фиксации колесной пары в рабочем положении, причем рабочий стол закреплен на опорной столешнице и выполнен в виде пространственной рамы, снабженной вертикальными коническими фиксаторами, установленными с возможностью взаимодействия с буксами колесной пары, а сама опорная столешница выполнена в виде L-образных лонжеронов, размещенных оппозитно друг к другу с технологическим промежутком для размещения средней части колесной пары, при этом средство фиксации колесной пары в рабочем положении выполнено в виде тисков с пневматическим зажимом и установлено с возможностью перемещения по направляющим вдоль колесной пары.The utility model relates to railway transport and can be used for machining and repairing large-sized parts of transport units, in particular, wheel sets of railway rolling stock and makes it possible to perform in-place flaw detection of a wheel pair in a car depot or repair shop. The essence of the meter: the device is equipped with a means of fixing the wheelset in the working position, and the desktop is mounted on a supporting tabletop and made in the form of a spatial frame equipped with vertical conical clamps installed with the possibility of interaction with the axleboxes of the wheelset, and the supporting tabletop is made in the form L-shaped spars placed opposite to each other with a technological gap to accommodate the middle part of the wheelset, while the means of fixing the wheelset in the working position you it is filled in the form of a vice with a pneumatic clamp and installed with the possibility of moving along the guides along the wheelset.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использована для механической обработки и ремонта крупногабаритных деталей транспортных единиц, в частности, колесных пар железнодорожного подвижного состава и обеспечивает возможность выполнения безразборной дефектоскопии колесной пары в условиях вагонного депо или ремонтного пункта.The utility model relates to railway transport and can be used for machining and repairing large-sized parts of transport units, in particular, wheel sets of railway rolling stock and makes it possible to perform in-place flaw detection of a wheel pair in a car depot or repair shop.

Известно устройство для обработки плоских поверхностей большой протяженности, содержащее рабочую головку с приводом, установленную на обработанной поверхности с возможностью локального перемещения (см., например, патент РФ №2198777, кл. В 24 В 7/14, опубл.2003).A device for processing flat surfaces of great length, containing a working head with a drive mounted on the treated surface with the possibility of local movement (see, for example, RF patent No. 2198777, CL 24 V 7/14, publ. 2003).

Известно устройство для абразивной обработки плоских поверхностей с приводным рабочим инструментом (см., например, патент РФ №2220039, кл. В 24 В 7/00, опубл. 2003).A device for abrasive processing of flat surfaces with a driven working tool (see, for example, RF patent No. 2220039, class. 24 V 7/00, publ. 2003).

Однако известные устройства, вследствие специфики ремонтного производства в условиях вагонного депо, не позволяют применить их для обработки колесных пар железнодорожного подвижного состава.However, the known devices, due to the specifics of the repair production in the conditions of the car depot, do not allow them to be used for processing wheel sets of railway rolling stock.

Наиболее близким из известных по своей технической сущности и достигаемому результату является выбранное в качестве прототипа устройство для механической обработки крупноформатной детали железнодорожного подвижного состава, содержащее рабочий стол с опорной столешницей для размещения оконного блока (см., например, патент РФ на полезную модель №45957, кл. В 24 В 7/04, В 60 S 9/205, опубл. 10.06.2005).The closest known for its technical nature and the achieved result is a device selected for prototype machining of large-format parts of railway rolling stock, containing a work table with a supporting worktop for placing a window unit (see, for example, RF patent for utility model No. 45957, class B 24 V 7/04, 60 S 9/205, publ. 10.06.2005).

Существенным недостатком такого устройства являются ограниченные технологические возможности, низкая культура и технологичность ремонтного производства, связанная с A significant disadvantage of such a device is the limited technological capabilities, low culture and manufacturability of the repair production associated with

необходимостью использования, как минимум, двух человек при отворачивании и закреплении болтовых соединений крышек, фланцев редуктора в целях предотвращения прокручивания колесной пары, поскольку при этом одному работнику необходимо удерживать редуктор, а другому в это время закреплять болтовые соединения динамическими рывками, что приводит к производственным травмам рук, ног как одного, так и другого работника.the need to use at least two people when loosening and securing the bolt joints of the covers, gearbox flanges in order to prevent the wheelset from spinning, since one worker must hold the gearbox and the other at the same time fasten the bolt joints with dynamic jerks, which leads to industrial injuries hands, feet of both one and the other worker.

Сущность заявляемой полезной модели выражается в совокупности существенных признаков, достаточных для достижения обеспечиваемого предлагаемой полезной моделью технического результата.The essence of the claimed utility model is expressed in the aggregate of essential features sufficient to achieve the technical result provided by the proposed utility model.

В Европе железнодорожная колея законодательно установлена по евростандарту размером 1300 мм, которую принято называть «узкой», в то время как в РФ и СНГ железнодорожная колея установлена шириной 1360 мм, которую принято называть «широкой».In Europe, the railway gauge is legally established according to the European standard of 1300 mm in size, which is called “narrow”, while in the Russian Federation and the CIS, the railway gauge is 1360 mm wide, which is called “wide”.

Технический результат от использования предложенной полезной модели - расширение технологических возможностей за счет возможности обработки колесной пары с «узкой» шириной колеи, повышение технологичности и культуры ремонтного производства колесных пар на рабочем месте за счет возможности проверки соосности валов редукторов и обеспечения возможности высвобождения одного работника из необходимых двух человек в процессе выполнения ремонтных работ на данном технологическом посту.The technical result from the use of the proposed utility model is the expansion of technological capabilities due to the possibility of processing a wheelset with a "narrow" gauge, improving the manufacturability and culture of repair production of wheelsets at the workplace by checking the alignment of the gear shafts and providing the possibility of releasing one worker from the necessary two people in the process of performing repair work at this technological post.

Указанный технический результат достигается тем, что устройство для механической обработки крупноформатной детали железнодорожного подвижного состава, преимущественно колесной пары, содержащее рабочий стол с опорной столешницей для размещения колесной пары, снабжено средством фиксации колесной пары в рабочем положении, причем рабочий стол закреплен на опорной столешнице и выполнен в виде пространственной рамы, снабженной вертикальными коническими фиксаторами, установленными с возможностью взаимодействия с буксами колесной пары, а сама опорная столешница выполнена в виде L-образных лонжеронов, размещенных оппозитно друг к другу с технологическим промежутком для размещения средней части колесной пары, при этом средство фиксации колесной пары в рабочем The specified technical result is achieved in that a device for machining a large-sized part of a railway rolling stock, mainly a wheel pair, comprising a working table with a supporting tabletop for accommodating a wheel pair, is provided with means for fixing the wheel pair in a working position, and the working table is mounted on a supporting tabletop and made in the form of a spatial frame equipped with vertical conical retainers installed with the possibility of interaction with the axle boxes of the wheelset, itself supporting worktop is made in the form of L-shaped side members disposed opposite to each other with the process gap to accommodate the middle portion of the wheelset, the wheelset locking means in the working

положении выполнено в виде тисков с пневматическим зажимом и установлено с возможностью перемещения по направляющим вдоль колесной пары.the position is made in the form of a vice with a pneumatic clamp and is installed with the possibility of moving along the guides along the wheelset.

Заявленная совокупность существенных признаков находится в прямой причинно-следственной связи к достигаемому результату.The claimed combination of essential features is in direct causal relation to the achieved result.

Сравнение заявленного технического решения с прототипом позволило установить соответствие его критерию "новизна", так как оно не известно из уровня техники.Comparison of the claimed technical solution with the prototype made it possible to establish compliance with its criterion of "novelty", since it is not known from the prior art.

Предложенное устройство является промышленно применимым, т.к. может быть реализовано существующими техническими средствами.The proposed device is industrially applicable, because can be implemented by existing technical means.

Таким образом, предложенное техническое решение соответствует установленным условиям патентоспособности полезной модели.Thus, the proposed technical solution meets the established conditions of patentability of a utility model.

Других известных технических решений аналогичного назначения с подобными существенными признаками заявителем не обнаружено.The other known technical solutions for a similar purpose with similar significant features by the applicant was not found.

На фиг.1 представлено предложенное устройство, общий вид, на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1, на фиг.3 - вид Б на фиг.1.Figure 1 presents the proposed device, a General view, figure 2 is a section aa in figure 1, figure 3 is a view of B in figure 1.

Устройство для механической обработки изношенной поверхности крупноформатной детали железнодорожного подвижного состава, в данном случае, колесной пары содержит рабочий стол 1 в виде пространственной рамы, разновеликие по высоте конические фиксаторы 2 и 3, имеющие меньшую и большую по отношению друг к другу высоту, опорную стойку 4 с откидной площадкой 5, средство фиксации колесной пары в рабочем положении, выполненное в виде тисков с пневматическим прижимом 6, рукоять 7 для ручного раздвижения механических губок 8 и 9, выполненных с направляющими уклонами 45°, а также переключатель 10 пневматического зажима.A device for machining a worn-out surface of a large-format part of a railway rolling stock, in this case, a pair of wheels, contains a working table 1 in the form of a spatial frame, conical clamps 2 and 3 of different heights, having a lower and greater height relative to each other, a support column 4 with a folding platform 5, means for fixing the wheelset in the working position, made in the form of a vise with a pneumatic clamp 6, a handle 7 for manually sliding the mechanical jaws 8 and 9, made with guides 45 ° inclined slopes, as well as pneumatic clamp switch 10.

Тиски установлены на опорной плите 11 с неподвижно закрепленными направляющими втулками 12 и соединены между собой болтовыми соединениями 13. В нижней части рабочего стола 1 предусмотрены две опоры 14 и 15 с выполненными в них отверстиями, через которые, The vice is mounted on a base plate 11 with fixed guide sleeves 12 and interconnected by bolt connections 13. In the lower part of the working table 1 there are two supports 14 and 15 with holes made through them, through which,

а также через направляющие втулки 12, пропущены цилиндрические направляющие 16, закрепленные на одной из упомянутых опор.and also through the guide bushings 12, cylindrical guides 16 are mounted, fixed on one of the mentioned supports.

Через выполненное на рукояти 12 отверстие шарообразного образования переключателя пропущена промежуточная тяга 17, которая пропущена также через отверстие направляющей трубки 18, причем концы промежуточной тяги с одной стороны имеют шаровую рукоять 19, а с другой стороны ограничены шайбой 20.An intermediate rod 17 is passed through a hole of a spherical formation of a switch made on the handle 12, which is also passed through the hole of the guide tube 18, the ends of the intermediate rod having a ball handle 19 on one side and limited by a washer 20 on the other hand.

Колесная пара состоит из оси 21, колесного диска 22, редуктора 23 с упором 24 от проворачивания и аварийным упором 25, ведомого вала 26 и букс 27, симметрично закрепленных по концам оси колесной пары, где предусмотрены подошвы 28 с отверстиями 29 для размещения колесной пары на технологической опорной столешнице 30, а сама опорная столешница 30 выполнена в виде L-образных лонжеронов, размещенных оппозитно друг к другу с технологическим промежутком для размещения средней части колесной пары, причем рабочий стол закреплен на опорной столешнице 30 и выполнен в виде пространственной рамы с вертикальными коническими фиксаторами, установленными с возможностью взаимодействия с буксами колесной пары.A wheel pair consists of an axis 21, a wheel disk 22, a reducer 23 with a stop 24 from turning and an emergency stop 25, a driven shaft 26 and axle boxes 27, symmetrically fixed at the ends of the axis of the wheel pair, where there are soles 28 with holes 29 for placing the wheel pair on technological support tabletop 30, and the supporting tabletop 30 itself is made in the form of L-shaped side members placed opposite to each other with a technological gap to accommodate the middle part of the wheelset, and the working table is mounted on the supporting tabletop 30 and nen in the form of a spatial frame with vertical conical clamps mounted with the possibility of interaction with the axle boxes of the wheelset.

Работа устройства осуществляется следующим образом.The operation of the device is as follows.

Подвешенную на грузоподъемном механизме (не показан) колесную пару в сборе с редуктором и буксами опускают отверстиями 29 на конические фиксаторы 2 и 3. Начало фиксирования колесной пары наступает на высоких фиксаторах 3, затем на фиксаторах 2, далее, по мере опускания, колесная пара перемещается н механические губки 8 и 9 по их направляющим уклонам 45° тисков, которые до опускания колесной пары предварительно, с помощью рукояти 7 ручного раздвижения губок тисок, раздвигают на ширину колесной пары и дополнительно на величину технологического зазора в 5 мм, который соответствует величине перемещения пневматического прижима 6.Suspended on a lifting mechanism (not shown), the wheelset assembly with the gearbox and axle boxes is lowered by holes 29 on the conical clips 2 and 3. The beginning of the wheel pair fixing occurs on the high clips 3, then on the clips 2, then, as the wheel goes down, the wheel pair moves n mechanical jaws 8 and 9 along their guiding slopes of 45 ° of the vise, which before lowering the wheel pair previously, using the handle 7 for manually extending the jaws of the vise, are extended to the width of the wheel pair and additionally by the amount of technological a clearance of 5 mm, which corresponds to the amount of movement of the pneumatic clamp 6.

В зависимости от размера ширины колеи - так называемой «узкой», принятой в Европе по евростандарту 1300 мм или «широкой», принятой в РФ и СНГ в соответствии со стандартом Depending on the gauge, the so-called “narrow” adopted in Europe according to the European standard 1300 mm or “wide” adopted in the Russian Federation and the CIS in accordance with the standard

1360 мм, тиски с пневматическим прижимом имеют возможность осевого перемещения вдоль колесной пары по направляющим 16.1360 mm, a vice with a pneumatic clamp have the possibility of axial movement along the wheelset along the guides 16.

После опускания на фиксаторы и попадания колесной пары на аварийный хомут 25 подводится опорная стойка 4 с откидной площадкой 5. Перед началом работы следует убедиться в свободном проворачивании колесной пары. Но мере необходимости с помощью шаровой рукояти 19 производят зажим, сборочно-разборочные операции, регулировку редукторов колесной пары и отжим колесного диска по окончании выполнения работ в направлении, указанном стрелками.After lowering on the clamps and getting the wheelset onto the emergency clamp 25, the support strut 4 with the folding platform 5 is brought in. Before starting work, make sure that the wheelset is free to turn. But as necessary, with the help of the ball handle 19 clamp, assembly and disassembling operations, adjust the gears of the wheelset and spin the rim at the end of the work in the direction indicated by the arrows.

Зажим колесного диска обеспечивает высвобождение одного рабочего при осуществлении ремонтных работ с возможностью использования одного рабочего вместо 2-х человек.The wheel clamp provides the release of one worker during repair work with the possibility of using one worker instead of 2 people.

Ремонт деталей колесной пары производят в соответствии с технологическими картами ремонта с предварительной их дефектоскопией и возможностью замеров аксиальных зазоров конических роликоподшипников, зазоров между зубьями редуктора, биений ведомого вала с последующим закреплением болтовых соединений динамометрическим ключом.The repair of parts of a wheel pair is carried out in accordance with the technological maps of repair with their preliminary flaw detection and the possibility of measuring axial clearances of tapered roller bearings, clearances between the teeth of the gearbox, beating of the driven shaft, followed by fastening of the bolted joints with a torque wrench.

Таким образом, использование предложенного устройства обеспечивает расширение технологических возможностей за счет возможности обработки колесной пары с «узкой» шириной колеи, повышение технологичности и культуры ремонтного производства колесных пар на рабочем месте при обеспечении возможности высвобождения одного работника из необходимых двух человек в процессе выполнения ремонтных работ на данном технологическом посту.Thus, the use of the proposed device provides the expansion of technological capabilities due to the possibility of processing a pair of wheels with a "narrow" gauge, improving the manufacturability and culture of repair production of wheelsets at the workplace while ensuring the possibility of releasing one worker from the necessary two people in the process of performing repair work on this technological post.

Claims (1)

Устройство для механической обработки крупноформатной детали железнодорожного подвижного состава, преимущественно колесной пары, содержащее рабочий стол с опорной столешницей для размещения колесной пары, отличающееся тем, что оно снабжено средством фиксации колесной пары в рабочем положении, причем рабочий стол закреплен на опорной столешнице и выполнен и виде пространственной рамы, снабженной вертикальными коническими фиксаторами, установленными с возможностью взаимодействия с буксами колесной пары, а сама опорная столешница выполнена в виде L-образных лонжеронов, размещенных оппозитно друг к другу с технологическим промежутком для размещения средней части колесной пары, при этом средство фиксации колесной пары в рабочем положении выполнено в виде тисков с пневматическим зажимом и установлено с возможностью перемещения по направляющим вдоль колесной пары.

A device for machining a large-format part of a railway rolling stock, mainly a wheel pair, comprising a working table with a supporting tabletop for placing a wheel pair, characterized in that it is provided with means for fixing the wheel pair in the working position, the working table being fixed to the supporting tabletop and made as spatial frame equipped with vertical conical retainers installed with the possibility of interaction with the axleboxes of the wheelset, and the supporting worktop itself olnena a L-shaped side members disposed opposite to each other with a process interval for placing the middle part of wheel pairs, wherein the means for fixing the wheel pairs in the operating position is designed as a grip of a pneumatic clamp and installed movably along the guide rails along the wheelset.