RU2801412C1 - High pressure compressor rotor air bleeding device - Google Patents
High pressure compressor rotor air bleeding device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2801412C1 RU2801412C1 RU2022128746A RU2022128746A RU2801412C1 RU 2801412 C1 RU2801412 C1 RU 2801412C1 RU 2022128746 A RU2022128746 A RU 2022128746A RU 2022128746 A RU2022128746 A RU 2022128746A RU 2801412 C1 RU2801412 C1 RU 2801412C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oval
- ratio
- equal
- width
- hole
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкции ротора компрессора авиационного газотурбинного двигателя (ГТД), в частности, к роторной системе отбора воздуха для охлаждения турбины из проточной части компрессора.The invention relates to mechanical engineering, and in particular to the design of the compressor rotor of an aircraft gas turbine engine (GTE), in particular, to a rotary air extraction system for cooling the turbine from the compressor flow path.
В известных системах отбора, расположенных между передним и задним дисками (рабочими колесами), одним из важных элементов является способ крепления труб отбора воздуха.In known extraction systems located between the front and rear discs (impellers), one of the important elements is the method of fastening the air intake pipes.
Известен ротор компрессора газотурбинного двигателя, в котором трубы отбора выполнены двойными с креплением к специальному фланцу по патенту US №5275534, также известен способ, где установка труб отбора осуществляется через отверстия, расположенные во фланцах переднего или заднего дисков по патентам RU 245840 и RU 2386864. Недостатком таких конструкций является сложность фланцевого соединения и наличие дополнительных 3D концентраторов напряжений, которые дают высокий уровень напряжений и низкую циклическую долговечность в отверстиях для установки труб, что ограничивает ресурс дисков.A gas turbine engine compressor rotor is known, in which the extraction pipes are made double with fastening to a special flange according to US patent No. The disadvantage of such designs is the complexity of the flange connection and the presence of additional 3D stress concentrators, which give a high level of stress and low cyclic durability in the holes for installing pipes, which limits the resource of the disks.
Известны патенты US 2009282834, US 2008159861, в которых описано использование в системе отбора дополнительной детали, по крайней мере одного кольца под постановку труб отбора воздуха, расположенного между двумя дисками. Недостатками таких конструкций является низкая технологичность изготовления и избыточная масса.Patents US 2009282834, US 2008159861 are known, which describe the use of an additional part in the selection system, at least one ring for placing air sampling pipes located between two disks. The disadvantages of such designs are low manufacturability and excess weight.
Наиболее близким аналогом к заявляемому изобретению и принятым за прототип является ротор компрессора авиационного двигателя с использованием одного двухъярусного кольца под постановку труб отбора, по патенту RU 2728550, опубликован 31.07.2020.The closest analogue to the claimed invention and taken as a prototype is the rotor of an aircraft engine compressor using one two-tiered ring for placing extraction pipes, according to patent RU 2728550, published on 07/31/2020.
Согласно прототипу, система отбора воздуха расположена между передним и задним рабочими колесами ротора компрессора и включает в себя одно двухъярусное кольцо с равномерно расположенными в окружном направлении отверстиями (в нижнем и верхнем ярусе), совмещенными по центру. Количество отверстий в каждом ярусе кольца совпадает с количеством труб отбора воздуха. Трубы отбора воздуха установлены в радиальном направлении в нижнее и верхнее отверстия кольца. В нижнем ярусе кольца для однозначной постановки труб отбора в конструкции предусмотрены сектора с плоскими площадками, для сопряжения которых используются бурты со стороны внутреннего диаметра кольца. В известной конструкции для перехода буртов к внутреннему диаметру кольца выполняются радиусы скругления. Из-за сложной конфигурации кольца и особенностей конструкции, радиусы скругления R не могут быть выполнены более, чем R1 (а фактически могут исполняться меньше, чем R1), без нарушения необходимой площади контакта между кольцом и трубками отбора. Радиусы перехода буртов к внутреннему диаметру кольца являются самой нагруженной зоной кольца, сложны в исполнении с технологической точки зрения, плохо поддается контролю при изготовлении.According to the prototype, the air intake system is located between the front and rear impellers of the compressor rotor and includes one two-tiered ring with holes evenly spaced in the circumferential direction (in the lower and upper tiers), aligned in the center. The number of holes in each tier of the ring coincides with the number of air sampling pipes. The air sampling pipes are installed in the radial direction in the lower and upper holes of the ring. In the lower tier of the ring, for unambiguous placement of sampling pipes, sectors with flat platforms are provided in the design, for which collars are used to interface them from the side of the inner diameter of the ring. In a well-known design for the transition of the collars to the inner diameter of the ring, rounding radii are made. Due to the complex configuration of the ring and design features, the rounding radii R cannot be made larger than R1 (in fact, they can be made smaller than R1) without violating the required contact area between the ring and the sampling tubes. The radii of the transition of the collars to the inner diameter of the ring are the most loaded zone of the ring, are difficult to perform from a technological point of view, and are difficult to control during manufacture.
Наличие в существующей конструкции буртов приводит к низкой циклической долговечности кольца в этих зонах и является недостатком известной конструкции, так как значительно ограничивают циклический ресурс кольца. Трубы отбора также имеют низкую циклическую долговечность в зонах перехода от полки к овальной заглушке в трубе и телу трубы из-за невозможности в существующей конструкции выполнить радиусы скругления, необходимые для снижения уровня напряжений в этих зонах.The presence of collars in the existing design leads to low cyclic durability of the ring in these areas and is a disadvantage of the known design, since the cyclic life of the ring is significantly limited. The sampling pipes also have low cycle life in the transition zones from the shelf to the oval plug in the pipe and the pipe body due to the impossibility in the existing design to fulfill the rounding radii necessary to reduce the stress level in these zones.
Известная конструкция не обеспечивает достаточную надежность деталей конструкции системы отбора, в частности комплекта кольца с трубками отбора воздуха, из-за низких ресурсных характеристик кольца и труб требуется их периодическая замена на новый комплект, что в эксплуатации приведет к внеплановой отправке в ремонт ГТД.The known design does not provide sufficient reliability of the bleed system design parts, in particular, the set of rings with air bleed tubes, due to the low resource characteristics of the ring and tubes, they need to be periodically replaced with a new set, which in operation will lead to an unscheduled sending for repair of the gas turbine engine.
Технической проблемой, решение которой обеспечивается только при осуществлении предлагаемого изобретения и не может быть реализовано при использовании прототипа, является снижение работоспособности узла компрессора и ГТД, уменьшение межремонтного ресурса (ремонт двигателя с заменой кольца и труб отбора существующей конструкции потребуется раньше, чем предусмотрено для других деталей).A technical problem, the solution of which is provided only by the implementation of the proposed invention and cannot be implemented using a prototype, is a decrease in the operability of the compressor and gas turbine assembly, a decrease in the overhaul life (engine repair with the replacement of the ring and selection pipes of the existing design will be required earlier than provided for other parts ).
На преодоление данной проблемы направлено заявляемое изобретение. Технической задачей заявляемого изобретения является повышение эффективности работы ротора компрессора турбореактивного двигателя за счет улучшения его работоспособности и увеличения межремонтного периода.The present invention aims to overcome this problem. The technical objective of the claimed invention is to increase the efficiency of the compressor rotor of a turbojet engine by improving its performance and increasing the overhaul period.
Техническая проблема решается тем, что в устройстве отбора воздуха в роторе компрессора высокого давления, состоящем из труб отбора воздуха (1), установленных в радиальном направлении в кольцо, выполненных с выступами и с верхними и нижними скосами, кольцо расположено между передним рабочим колесом и задним рабочим колесом с пазами отбора, согласно изобретению, кольцо (2) выполнено фигурным «С-образным» с круглыми отверстиями (5) в наружном ярусе (6) и овальными отверстиями (7) во внутреннем ярусе (8), причем внутренний ярус выполнен секторами (9), которые соединяются между собой плавными переходами (10), а овальные отверстия вытянуты в окружном направлении с соотношением длины L отверстия к размеру Е, определяемому как расстояние от оси отверстия (5) наружного яруса (6) до ближайшей касательной (17), проведенной к скруглению овального отверстия, перпендикулярной длине L, равным 2,69…2,73, с соотношением длины L отверстия к ширине Н отверстия, равным 1,34…1,38, и соотношением ширины В внутренней площадки кольца к ширине Н отверстия, равным 1,7…1,8, где трубы отбора выполнены со скруглением (11) между полкой (12) диаметром D, овальной заглушкой (13) и скруглением (14) между овальной заглушкой и основным телом (15) трубы, при этом выполняется соотношение длины L1 овальной заглушки к размеру E1, определяемому как минимальное расстояние от оси отверстия до касательной (16), перпендикулярной длине L1, проведенной к ближайшему скруглению овальной заглушки (13), равное 2,69…2,73, соотношение длины L1 овальной заглушки к ширине H1 овальной заглушки, равное 1,34…1,37, соотношение диаметра D круглой полки (12) к длине L1 заглушки, равное 1,46…1,49 и соотношение скосов шириной S круглой полки (12) к ширине H1 овальной заглушки, равное 1,62…1,66.The technical problem is solved by the fact that in the air bleed device in the high-pressure compressor rotor, consisting of air bleed pipes (1) installed in the radial direction in a ring, made with projections and with upper and lower bevels, the ring is located between the front impeller and the rear an impeller with selection slots, according to the invention, the ring (2) is made figured "C-shaped" with round holes (5) in the outer tier (6) and oval holes (7) in the inner tier (8), and the inner tier is made in sectors (9), which are interconnected by smooth transitions (10), and the oval holes are elongated in the circumferential direction with the ratio of the length L of the hole to the dimension E, defined as the distance from the axis of the hole (5) of the outer tier (6) to the nearest tangent (17) , drawn to the rounding of the oval hole, perpendicular to the length L, equal to 2.69 ... 2.73, with the ratio of the length L of the hole to the width H of the hole equal to 1.34 ... 1.38, and the ratio of the width B of the inner area of the ring to the width H of the hole , equal to 1.7…1.8, where the sampling pipes are made with rounding (11) between the shelf (12) with diameter D, oval plug (13) and rounding (14) between the oval plug and the main body (15) of the pipe, while the ratio of the length L 1 of the oval plug to the size E 1 is fulfilled, defined as the minimum distance from the axis of the hole to the tangent (16) perpendicular to the length L 1 drawn to the nearest rounding of the oval plug (13), equal to 2.69 ... 2.73, the ratio length L 1 of the oval plug to the width H 1 of the oval plug, equal to 1.34 ... 1.37, the ratio of the diameter D of the round shelf (12) to the length L 1 of the plug, equal to 1.46 ... 1.49 and the ratio of the bevels of the width S of the round shelf (12) to the width H 1 of the oval plug, equal to 1.62…1.66.
На фиг. 1 изображен продольный разрез ротора компрессора высокого давления турбореактивного двигателя в зоне отбора воздуха.In FIG. 1 shows a longitudinal section of a high-pressure compressor rotor of a turbojet engine in the air bleed zone.
На фиг. 2 изображена труба отбора в разрезе.In FIG. 2 shows a sectional view of the sampling pipe.
На фиг. 3 изображен вид сверху трубы отбора воздуха.In FIG. 3 shows a top view of the air sampling pipe.
На фиг. 4 изображен сектор кольца отбора воздуха.In FIG. 4 shows the sector of the air bleed ring.
На фиг. 5 изображен продольный разрез кольца отбора воздуха.In FIG. 5 shows a longitudinal section of the air bleed ring.
На фиг. 6 изображен вид снизу кольца отбора воздуха.In FIG. 6 shows a bottom view of the air bleed ring.
Таким образом, в роторе компрессора газотурбинного двигателя, для системы отбора воздуха предлагаемой конструкции, в каждом секторе кольца, располагаемого между передним рабочим колесом (3) и задним рабочим колесом (4), под постановку труб отбора (1) исключаются бурты со стороны внутреннего диаметра кольца (2) за счет вводимых скруглений (10) (радиусом 5…15 мм) между секторами (9) под постановку трубок отбора и асимметрии расположения овального отверстия (7) во внутреннем ярусе (8) относительно круглого отверстия (5) в наружном ярусе (6) до получения межосевого расстояния от оси верхнего отверстия до оси овального отверстия равного 1,5 мм для однозначности сборки. Асимметрия расположения на плоской площадке нижнего овального отверстия относительно верхнего круглого выполняется соотношением длины L к размеру Е, определяемому как расстояние от оси круглого отверстия наружного яруса до ближайшей касательной (17), проведенной к скруглению овального отверстия, перпендикулярно длине L, с соотношением L/E=2,69…2,73.Thus, in the compressor rotor of a gas turbine engine, for the air bleed system of the proposed design, in each sector of the ring located between the front impeller (3) and the rear impeller (4), collars on the side of the inner diameter are excluded for placing the bleed pipes (1). rings (2) due to the introduced fillets (10) (with a radius of 5…15 mm) between the sectors (9) for placing sampling tubes and the asymmetry of the location of the oval hole (7) in the inner tier (8) relative to the round hole (5) in the outer tier (6) until the center distance from the axis of the upper hole to the axis of the oval hole is equal to 1.5 mm for unambiguous assembly. The asymmetry of the location on a flat area of the lower oval hole relative to the upper round one is performed by the ratio of the length L to the dimension E, defined as the distance from the axis of the round hole of the outer tier to the nearest tangent (17) drawn to the rounding of the oval hole, perpendicular to the length L, with the ratio L / E \u003d 2.69 ... 2.73.
При этом овальное отверстие вытянуто в окружном направлении и обязательно выполнение соотношения L/H=l,34-1,38.In this case, the oval hole is elongated in the circumferential direction, and the ratio L/H=l.34-1.38 must be fulfilled.
В случае, если L/H<1,34, форма отверстия стремится к окружности, возрастает уровень окружных напряжений, следовательно снижается циклическая долговечность.If L/H<1.34, the shape of the hole tends to a circle, the level of circumferential stresses increases, hence the cyclic durability decreases.
В случае, если L/H>1,38, отверстие больше вытянуто в окружном направлении, возрастает уровень радиальных напряжений, снижая циклическую долговечность в отверстии.If L/H>1.38, the hole is more elongated in the circumferential direction, the level of radial stresses increases, reducing the cyclic durability in the hole.
При этом, ширина отверстия не должна превышать определенного значения, по отношению к ширине внутренней площадки кольца и удовлетворять условию В/Н=1,7-1,8.At the same time, the width of the hole should not exceed a certain value, in relation to the width of the inner platform of the ring, and satisfy the condition B/H=1.7-1.8.
В случае, если В/Н<1,7, ширина стенок уменьшается, контакт между поверхностями кольца и трубки уменьшается, следовательно, снижается циклическая долговечность.If B/H<1.7, the wall width decreases, the contact between the surfaces of the ring and the tube decreases, hence, the cyclic durability decreases.
В случае, если В/Н>1,8, отверстие больше вытянуто в окружном направлении, возрастает уровень радиальных напряжений на концах овального отверстия, снижается циклическая долговечность в отверстии.If B/H>1.8, the hole is more elongated in the circumferential direction, the level of radial stresses at the ends of the oval hole increases, and the cyclic durability in the hole decreases.
В соответствии с предлагаемой конструкцией кольца в трубках отбора круглая полка (12) диаметром D со скосами шириной S выполняется через скругление (11) с овальной заглушкой (13) длиной L1, шириной H1, расположенной асимметрично относительно тела трубки (15) (для сборки с новой конструкцией). Переход между овальной заглушкой (13) и телом трубки выполнен скруглением (14). При этом сохраняется расстояние E1 от оси отверстия до ближайшей касательной, перпендикулярной длине L1. Сохраняются соотношение длины L1 овальной заглушки (13) к расстоянию E1 от оси тела трубки до ближайшей касательной (16), перпендикулярной длине L1 овальной заглушки (13) и соотношение длины L1 овальной заглушки (13) к ширине H1 овальной заглушки (13), аналогичные значениям для отверстия фигурного кольца. При этом выполняется соотношение диаметра круглой полки D к длине заглушки L1, равное 1,46…1,49 и соотношение ширины полки S к ширине Н овальной заглушки, равное 1,62…1,66.In accordance with the proposed design of the ring in the sampling tubes, a round shelf (12) with a diameter D with bevels with a width S is made through a fillet (11) with an oval plug (13) with a length L 1 , a width H 1 located asymmetrically relative to the body of the tube (15) (for assembly with a new design). The transition between the oval plug (13) and the tube body is rounded (14). This saves the distance E 1 from the axis of the hole to the nearest tangent, perpendicular to the length L 1 . The ratio of the length L 1 of the oval plug (13) to the distance E 1 from the axis of the tube body to the nearest tangent (16) perpendicular to the length L 1 of the oval plug (13) and the ratio of the length L 1 of the oval plug (13) to the width H 1 of the oval plug are saved (13), similar to the values for the hole of the figured ring. In this case, the ratio of the diameter of the round shelf D to the length of the plug L 1 is equal to 1.46 ... 1.49 and the ratio of the width of the shelf S to the width H of the oval plug is equal to 1.62 ... 1.66.
В случае, если S/H1>l,66, ширина свободных частей полки увеличивается, вплоть до радиуса D, следовательно, увеличивается масса трубки, что для авиационного двигателя нежелательно.If S/H 1 >l.66, the width of the free parts of the shelf increases, up to the radius D, therefore, the mass of the tube increases, which is undesirable for an aircraft engine.
В случае, если S/H1<l,62, ширина свободных частей полки уменьшается, вплоть до образования зазора между кольцом и трубкой в овальном отверстии, а также уменьшается контакт между поверхностями кольца и трубки, следовательно, снижается циклическая долговечность.If S/H 1 <l.62, the width of the free parts of the shelf decreases, up to the formation of a gap between the ring and the tube in the oval hole, and the contact between the surfaces of the ring and the tube also decreases, therefore, the cyclic durability decreases.
Это позволяет исключить из конструкции острый концентратор напряжений в виде буртов, снизить уровень нагруженности в критической зоне кольца (в предлагаемой конструкции - это овальное отверстие), и, следовательно, повысить надежность работы ротора компрессора в составе газотурбинного двигателя: увеличатся значения циклической долговечности для условий эксплуатации (по сравнению с существующей конструкцией) для кольца - более чем в 2,1 раза, для трубок отбора - более чем в 7,9 раза. В зонах скругления (10), заменяющих бурты кольца исходной конструкции, циклическая долговечность увеличивается в 7,6 раза.This makes it possible to exclude from the design a sharp stress concentrator in the form of collars, reduce the level of loading in the critical zone of the ring (in the proposed design, this is an oval hole), and, consequently, increase the reliability of the compressor rotor as part of a gas turbine engine: the values of cyclic durability for operating conditions will increase (compared to the existing design) for the ring - more than 2.1 times, for the selection tubes - more than 7.9 times. In the rounding zones (10), replacing the collars of the ring of the original design, the cyclic durability increases by 7.6 times.
Предлагаемое изобретение не нарушит эффективности работы системы отбора воздуха за счет одновременно вводимых изменений сборки кольца и трубок отбора новой конфигурации.The present invention will not affect the efficiency of the air bleed system due to simultaneous changes in the assembly of the ring and bleed tubes of a new configuration.
Устройство работает следующим образом. При работе двигателя воздух из тракта компрессора высокого давления отбирается через пазы (без позиции) в заднем рабочем колесе (4), проходит через трубы отбора воздуха (1) и далее под ступицами (без позиции) рабочих колес компрессора направляется в сторону турбины для ее охлаждения.The device works as follows. When the engine is running, air is taken from the high-pressure compressor path through the grooves (without position) in the rear impeller (4), passes through the air bleed pipes (1) and then under the hubs (without position) of the compressor impellers is directed towards the turbine to cool it .
Компрессор высокого давления состоит из ротора и статора, в которых имеются системы отбора воздуха. Отборы воздуха через статор используются для нужд компрессора, отбор воздуха через ротор используется для охлаждения турбины высокого давления. Данное изобретение относится к системе отбора воздуха через ротор компрессора. При сборке устройства трубы отбора (1) в количестве 24 штук поочередно вставляются в «Сообразное» кольцо (2) через отверстия (7) таким образом, чтобы трубы отбора проходили через отверстия (5) наружного яруса (6), овальные заглушки (13) вставлялись в отверстия (7), а полки (12) упирались в сектора (9) внутреннего яруса (8). После этого полученная конструкция собирается с передним рабочим колесом (3) и задним рабочим колесом (4) с пазами отбора.The high pressure compressor consists of a rotor and a stator, which have air bleed systems. Air bleeds through the stator are used for the needs of the compressor, air bleeds through the rotor are used to cool the high pressure turbine. This invention relates to an air bleed system through a compressor rotor. When assembling the device, the sampling pipes (1) in the amount of 24 pieces are alternately inserted into the “Conformable” ring (2) through the holes (7) in such a way that the sampling pipes pass through the holes (5) of the outer tier (6), oval plugs (13) were inserted into the holes (7), and the shelves (12) abutted against the sectors (9) of the inner tier (8). After that, the resulting structure is assembled with a front impeller (3) and a rear impeller (4) with extraction slots.
Конструкция предлагаемого к защите устройства ротора компрессора высокого давления по результатам успешных испытаний в составе опытного газогенератора внедрена в конструкцию базового компрессора высокого давления газотурбинного двигателя.The design of the high-pressure compressor rotor device proposed for protection, based on the results of successful tests as part of an experimental gas generator, was introduced into the design of the basic high-pressure compressor of a gas turbine engine.
Таким образом, предлагаемое изобретение с вышеуказанными отличительными признаками, в совокупности с известными признаками, позволяет повысить эффективность работы ротора компрессора высокого давления турбореактивного двигателя за счет улучшения его работоспособности и увеличения межремонтного периода.Thus, the present invention with the above distinctive features, together with the known features, makes it possible to increase the efficiency of the high-pressure compressor rotor of a turbojet engine by improving its performance and increasing the overhaul period.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2801412C1 true RU2801412C1 (en) | 2023-08-08 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7086830B2 (en) * | 2003-03-12 | 2006-08-08 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Tube-type vortex reducer with retaining ring |
| RU2451840C2 (en) * | 2010-06-21 | 2012-05-27 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Compressor rotor of gas-turbine engine |
| US8250870B2 (en) * | 2008-05-19 | 2012-08-28 | Rolls-Royce Deutschland Ltd Co KG | Combined vortex reducer |
| RU189794U1 (en) * | 2017-08-29 | 2019-06-04 | Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК") | ROTOR COMPRESSOR GAS TURBINE ENGINE |
| RU2728550C1 (en) * | 2019-09-05 | 2020-07-31 | Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК") | Air bleeder in rotor of turbojet compressor |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7086830B2 (en) * | 2003-03-12 | 2006-08-08 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Tube-type vortex reducer with retaining ring |
| US8250870B2 (en) * | 2008-05-19 | 2012-08-28 | Rolls-Royce Deutschland Ltd Co KG | Combined vortex reducer |
| RU2451840C2 (en) * | 2010-06-21 | 2012-05-27 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Compressor rotor of gas-turbine engine |
| RU189794U1 (en) * | 2017-08-29 | 2019-06-04 | Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК") | ROTOR COMPRESSOR GAS TURBINE ENGINE |
| RU2728550C1 (en) * | 2019-09-05 | 2020-07-31 | Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК") | Air bleeder in rotor of turbojet compressor |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101286330B1 (en) | Gas turbine | |
| US8281604B2 (en) | Divergent turbine nozzle | |
| US7249934B2 (en) | Pattern cooled turbine airfoil | |
| US6478537B2 (en) | Pre-segmented squealer tip for turbine blades | |
| US10287895B2 (en) | Midspan shrouded turbine rotor blades | |
| US5197856A (en) | Compressor stator | |
| US8845284B2 (en) | Apparatus and system for sealing a turbine rotor | |
| US8888459B2 (en) | Coupled blade platforms and methods of sealing | |
| US5741119A (en) | Root attachment for a turbomachine blade | |
| US20170183971A1 (en) | Tip shrouded turbine rotor blades | |
| RU2476678C2 (en) | Turbojet compressor | |
| KR20100080421A (en) | Turbine airfoil clocking | |
| CN113227539B (en) | Bladed rotor system and corresponding maintenance method | |
| KR20100080452A (en) | Turbine blade root configurations | |
| RU2801412C1 (en) | High pressure compressor rotor air bleeding device | |
| US9500085B2 (en) | Method for modifying gas turbine performance | |
| US20130094968A1 (en) | Adaptor assembly for coupling turbine blades to rotor disks | |
| CN109184808B (en) | Segmented turbine nozzle connection structure, mounting method and gas turbine engine | |
| US11053850B2 (en) | Gas turbine | |
| US3367630A (en) | Continuous shroud structure | |
| RU2547354C2 (en) | Cooling of gas turbine structural element, say, rotor disc or turbine blade | |
| US2724546A (en) | Gas turbine apparatus | |
| WO2017184138A1 (en) | Preloaded snubber assembly for turbine blades | |
| CN112189097A (en) | Improved turbine fan disk | |
| US20150010384A1 (en) | Turbine seal system and method |