RU2713119C1 - Transport sledge - Google Patents

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to machine building, particularly, to transport sledges. Transport sledge contains flexible skid, pneumatic bottles arranged on it in a row, on top of which there is frame with flooring for load securing. Traction device is attached to the frame. Frame is made of several modules. Each module includes two longitudinal elements and crosswise elements fixed between them. Lengthwise elements of adjacent modules are interconnected.

EFFECT: enabling design facilitation.

9 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в качестве прицепного устройства для транспортировки крупногабаритных грузов по льду и снегу в Антарктиде.The invention relates to vehicles and can be used as a trailing device for transporting bulky goods on ice and snow in Antarctica.

Известны надувные сани для перевозки людей и грузов, содержащие два параллельных надувных продольных элемента, выполняющих функцию полозьев и приспособленных для опоры всего корпуса саней и для скольжения по снегу или льду, причем по концам продольные элементы связаны между собой приподнятыми поперечными надувными элементами так, что образуют единый каркас корпуса саней, к которому прикреплено днище корпуса, а к поперечным надувным элементам внутри каркаса в носовой и кормовой частях прикреплен торцевыми участками центральный надувной продольный баллон, который имеет высоту не менее диаметра параллельных надувных продольных элементов, при этом под центральным надувным баллоном к продольным опорным надувным баллонам по всей длине могут быть прикреплены несколько скрепленных между собой по образующим дополнительных продольных баллонов, диаметр которых не больше диаметра продольных опорных баллонов (RU 2252887 С2, 27.05.2005). Надувные сани не предназначены для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов.There are inflatable sledges for transporting people and goods, containing two parallel inflatable longitudinal elements that serve as runners and adapted to support the entire body of the sled and to slide on snow or ice, and at the ends of the longitudinal elements are interconnected by raised transverse inflatable elements so that they form a single frame of the sleigh body, to which the bottom of the body is attached, and to the transverse inflatable elements inside the frame in the bow and stern parts, central inflatable parts are attached with end sections the first longitudinal balloon, which has a height not less than the diameter of the parallel inflatable longitudinal elements, while under the central inflatable balloon to the longitudinal supporting inflatable balloons along the entire length can be attached several fastened together forming additional longitudinal balloons whose diameter is not larger than the diameter of the longitudinal supporting cylinders (RU 2252887 C2, 05.27.2005). Inflatable sledges are not intended for transportation of bulky and heavy loads.

Известны разборные транспортные сани, содержащие полозья с одинаковым профилем спереди и сзади, скрепленные между собой съемными поперечными элементами в их верхней части, выполненные с возможностью размещения стандартного грузового контейнера, снабженные фиксаторами контейнера, полозья выполнены в виде закрытых корпусов, полости которых снабжены каркасом в виде вертикальных, предпочтительно квадратных ячеек, предпочтительно заполненных вспененным синтетическим материалом, например полиуретаном, при этом высота, ширина и длина каркаса соответствуют соответствующим размерам полости полозьев, при этом съемные поперечные элементы выполнены в виде балок (RU 2651948 С1, 24.04.2018).Known collapsible transport sleds containing runners with the same profile in front and behind, fastened together by removable transverse elements in their upper part, made with the possibility of placing a standard cargo container, equipped with container locks, runners made in the form of closed cases, the cavities of which are provided with a frame in the form vertical, preferably square cells, preferably filled with foamed synthetic material, for example polyurethane, with height, width and length of car casa correspond to the corresponding dimensions of the cavity of the runners, while the removable transverse elements are made in the form of beams (RU 2651948 C1, 04.24.2018).

Недостаток саней заключается в отсутствии амортизации груза при преодолении препятствий, а так же сниженная проходимость снегов пониженной плотности за счет высокого давления на грунт.The lack of sleighs is the lack of amortization of the load when overcoming obstacles, as well as the reduced cross-country ability of snows of reduced density due to high pressure on the ground.

Наиболее близкими к предложенным саням являются транспортные сани для перевозки грузов в условиях Антарктики австралийской фирмы Elphinstone Engeneering, содержащие гибкий полоз, расположенные на нем в ряд пневмобаллоны, поверх которых расположена рама с настилом для крепления груза, к которой прикреплено тяговое устройство (см. в Интернете "Antarctic Equipment", Air Cushion Sleds, http://obw.com.au/antarctic/Closest to the proposed sled are transport sleds for the carriage of goods in Antarctic conditions by the Australian company Elphinstone Engeneering, containing a flexible skid, located on it in a row of air cylinders, on top of which there is a frame with a deck for securing cargo to which the traction device is attached (see the Internet "Antarctic Equipment", Air Cushion Sleds, http://obw.com.au/antarctic/

Недостаток саней заключается в том, что из-за сложности транспортировки рамы, имеющей размеры 6 м × 2,7 м, сани имеют ограниченные габариты на малую грузоподъемность, предназначены для транспортировки одним тягачом.The lack of a sled is that due to the complexity of transporting a frame measuring 6 m × 2.7 m, the sled has limited dimensions for low load capacity, designed for transportation by one tractor.

Техническая проблема, решаемая предлагаемым изобретением, заключается в создании разборной облегченной конструкции прицепного устройства - саней большой грузоподъемности для транспортировки крупногабаритных грузов.The technical problem solved by the present invention is to create a collapsible lightweight design of a towing device - heavy-duty sled for transportation of bulky goods.

Техническая проблема решается транспортными санями, содержащими гибкий полоз, расположенные на нем в ряд пневмобаллоны, поверх которых расположена рама с настилом для крепления груза, к которой прикреплено тяговое устройство, в которых, согласно изобретению, рама выполнена из нескольких модулей, каждый модуль включает два продольных элемента и закрепленные между ними поперечные элементы, продольные элементы соседних модулей скреплены между собой.The technical problem is solved by transport sleighs containing a flexible runner, pneumocylinders located on it in a row, on top of which there is a frame with a deck for securing cargo, to which a traction device is attached, in which, according to the invention, the frame is made of several modules, each module includes two longitudinal element and transverse elements fixed between them, longitudinal elements of adjacent modules are fastened together.

Технический результат, достигаемый модульной конструкцией рамы, заключается в обеспечении возможности транспортировки рамы в виде модулей меньших габаритов, что позволяет использовать автодороги общего пользования для доставки платформы в любое место для дальнейшей сборки и эксплуатацииThe technical result achieved by the modular design of the frame is to provide the possibility of transporting the frame in the form of modules of smaller dimensions, which allows the use of public roads to deliver the platform to any place for further assembly and operation

Кроме того, предлагается продольные элементы выполнять металлическими, а поперечные элементы - из композитного материала, например, из стеклопластика, для снижения массы конструкции. В зависимости от требований жесткости, рама может быть полностью композитной.In addition, it is proposed that the longitudinal elements are made of metal, and the transverse elements are made of composite material, for example, fiberglass, to reduce the weight of the structure. Depending on the requirements of stiffness, the frame can be completely composite.

Настил выполнен из полимерных материалов или влагостойкого ДСП.The flooring is made of polymeric materials or moisture-resistant chipboard.

Кроме того, по меньшей каждый модуль имеет закрепленное на нем отбойное устройство со стороны, противоположной размещению тягового устройства для осуществления операции толкания конструкции во время движения или маневров.In addition, at least each module has a fender mounted on it from the side opposite to the placement of the traction device for the operation of pushing the structure during movement or maneuvers.

В предпочтительном варианте скользящее основание выполнено из листов сверхвысокомолекулярного полиэтилена, соединенных друг с другом с помощью полос того же материала и крепежных элементов через эластичные прокладки, при этом полосы и листы, расположенные вдоль стороны рамы со стороны тягового устройства и вдоль противоположной ее стороны, выполнены загнутыми в сторону рамы и закреплены своими краями на раме через соединительные ремни.In a preferred embodiment, the sliding base is made of sheets of ultra-high molecular weight polyethylene connected to each other using strips of the same material and fasteners through elastic gaskets, while the strips and sheets located along the side of the frame from the side of the traction device and along its opposite side are curved to the side of the frame and secured with its edges to the frame through the connecting straps.

В предпочтительном варианте тяговое устройство включает раму в форме равнобедренного треугольника, основание которого закреплено на раме саней, а вершина соединена с помощью поворотного шарнира с траверсой, для подключения от одного до трех параллельно едущих тягачей и равномерному распределению усилий между ними.In a preferred embodiment, the traction device includes a frame in the form of an isosceles triangle, the base of which is fixed on the frame of the sled, and the top is connected using a swivel joint with a traverse for connecting from one to three tractor units traveling in parallel and uniform distribution of forces between them.

Кроме того, на сторонах рамы, обращенных к траверсе, закреплены отбойники, препятствующие удару траверсы о раму при поворотах.In addition, on the sides of the frame facing the traverse, chippers are fixed that prevent the traverse from hitting the frame when cornering.

Рама со стороны, противоположной размещению тягового устройства, имеет по меньшей мере одно устройство для подсоединения тягового транспорта.The frame from the side opposite to the placement of the traction device has at least one device for connecting the traction vehicle.

Изобретение поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг. 1 показаны предложенные сани, вид сверху.In FIG. 1 shows the proposed sleigh, top view.

На фиг. 2 - то же, вид сбоку.In FIG. 2 is the same side view.

На фиг. 3 - то же, вид сзади.In FIG. 3 - the same, rear view.

На фиг. 4 - то же, вид спереди.In FIG. 4 is the same front view.

На фиг. 5 - составляющие предложенных саней в аксонометрии.In FIG. 5 - components of the proposed sleigh in a perspective view.

На фиг. 6 показана модульная конструкция рамы саней.In FIG. 6 shows the modular construction of the sleigh frame.

На фиг. 7 показано тяговое устройство.In FIG. 7 shows a traction device.

Предлагаемое прицепное устройство - транспортные сани состоит из следующих основных элементов (фиг. 1-4): нижнее гибкое скользящее основание - полоз 1, обеспечивающий скольжение и прогибание над неровностями трассы; расположенные на полозе 1 продольные пневмобаллоны 2, обеспечивающие компенсацию неровностей дороги; расположенная на пневмобаллонах 2 рама 3 с настилом 4, предназначенная для крепления груза и сохранения геометрии груза и саней; тяговое устройство 5, соединенное с рамой 3 с одной стороны и предназначенное для передачи тягового усилия от группы тяговых агрегатов, например, гусеничных тягачей, к жесткой раме 3 саней; одно или несколько отбойных устройств 6, соединенных с рамой 3 с другой стороны на высоте от 0,8 до 1,4 м для возможности толкать сани сзади ковшом бульдозера.The proposed tow hitch - transport sledges consists of the following main elements (Fig. 1-4): lower flexible sliding base - skid 1, which provides sliding and bending over the roughness of the track; longitudinal pneumatic cylinders 2 located on the runner 1, providing compensation for road irregularities; frame 3 located on pneumatic cylinders 2 with flooring 4, intended for securing the load and preserving the geometry of the load and sleigh; a traction device 5 connected to the frame 3 on one side and designed to transmit traction from a group of traction units, for example, tracked tractors, to a rigid frame 3 sledges; one or more fenders 6 connected to the frame 3 on the other hand at a height of 0.8 to 1.4 m for the ability to push the sled from behind with a bulldozer bucket.

Полоз 1 (фиг. 5) представляет собой конструкцию, состоящую из листов 7, соединенных друг с другом посредством полос 8 через резиновые прокладки. Листы 7 и полосы 8 выполнены из полимера СВМПЭ. Такая конструкция полоза 1 обеспечивает его гибкость и хорошее скольжение по снегу и льду.The runner 1 (Fig. 5) is a structure consisting of sheets 7 connected to each other by means of strips 8 through rubber gaskets. Sheets 7 and strip 8 are made of UHMWPE polymer. This design of the runner 1 provides its flexibility and good glide on snow and ice.

Листы 7 и полосы 8, расположенные по краю полоза 1 со стороны тягового устройства 5 и с противоположной стороны, выполнены загнутыми вверх в сторону рамы 3. Рама 3 и полоз 1 скреплены с каждой из этих сторон с помощью эластичных ремней и прорезиненной мембраны, защищающей конструкцию от попадания снега внутрь при движенииSheets 7 and strips 8, located on the edge of the runner 1 from the side of the traction device 5 and on the opposite side, are made upwardly curved towards the frame 3. The frame 3 and the runner 1 are fastened on each of these sides with elastic belts and a rubberized membrane protecting the structure from getting snow inside while driving

Пневмобаллоны 2 имеют следующие параметры:Pneumocylinders 2 have the following parameters:

давление - 0.1 МПа;

pressure - 0.1 MPa;

пневмобаллоны уложены парами под каждый модуль. Пары разделены между собой эластичными ремнями, соединяющими раму и скользящее основание;

pneumocylinders are stacked in pairs for each module. The pairs are separated by elastic straps connecting the frame and the sliding base;

на чертежах показаны суммарно 8 баллонов, 4 модуля (число баллонов может отличаться в зависимости от их размеров и размеров саней);

the drawings show a total of 8 cylinders, 4 modules (the number of cylinders may vary depending on their size and the size of the sled);

каждый пневмобаллон 2 фиксирован в отдельном чехле (на чертежах не показаны);

each air cylinder 2 is fixed in a separate case (not shown in the drawings);

между модулями (через 2 баллона) протянуты тросы, фиксирующие лист СВМПЭ полоза 1 и раму 3. Для этого в раме предусмотрены заглушаемые отверстия, через которые к ремням имеется доступ. Пневмобаллоны 2 изготовлены из термопластичного полиуретана. В частности, марки L3290NESUe компании Cooley. Данный материал разработан для эксплуатации при низких температурах до -60°С с требованием на малые деформации при растяжении.

Between the modules (through 2 balloons) there are cables that fix the UHMWPE sheet runner 1 and frame 3. For this, there are muffled openings in the frame through which there is access to the belts. Pneumocylinders 2 are made of thermoplastic polyurethane. In particular, the brand L3290NESUe company Cooley. This material is designed for operation at low temperatures up to -60 ° C with the requirement for small tensile deformations.

Пневмобаллоны 2 выполняют амортизирующую функцию, они гасят продольные и поперечные неровности трассы и обеспечивают плавность хода.Pneumocylinders 2 perform a shock-absorbing function, they absorb the longitudinal and transverse irregularities of the track and ensure a smooth ride.

Рама 3 имеет модульную конструкцию и в описываемом варианте изготовлена из совокупности металлических и композитных профилей (фиг. 6). Рама 3 может состоять из нескольких продольных модулей 9. На фиг. 1 показано пять модулей, на фиг. 5 и 6 показано четыре модуля. Число модулей может быть различным в зависимости от габаритов саней и транспортного средства, на котором перевозят раму. Каждый модуль 9 состоит из продольных элементов 10 в виде металлических профилей - швеллеров и поперечных элементов 11 из композитного материала, в частности, из стеклопластика - полимера, армированного стекловолокном. В предпочтительном варианте все элементы рамы могут быть выполнены из композиционного материала, что значительно улучшит весовые характеристики рамы без потери прочности. Каждый модуль может иметь размеры в длину до 12 м и в ширину 2-2,5 м. На каждом модуле 9 или на некоторых из них могут быть закреплены отбойные устройства 6. Также сани могут иметь одно отбойное устройство 6, закрепленное на собранной раме 3 (фиг. 1, 5). Отбойное устройство или устройства 6 закреплены на раме 1 на высоте от 0,8 до 1,4 м для возможности толкать сани сзади ковшом бульдозера.Frame 3 has a modular design and in the described embodiment is made of a combination of metal and composite profiles (Fig. 6). Frame 3 may consist of several longitudinal modules 9. In FIG. 1 shows five modules; FIG. 5 and 6 show four modules. The number of modules may vary depending on the dimensions of the sled and the vehicle on which the frame is transported. Each module 9 consists of longitudinal elements 10 in the form of metal profiles - channels and transverse elements 11 of composite material, in particular, fiberglass - polymer reinforced with fiberglass. In a preferred embodiment, all the elements of the frame can be made of composite material, which will significantly improve the weight characteristics of the frame without loss of strength. Each module can have a length of up to 12 m and a width of 2-2.5 m. On each module 9 or on some of them fenders 6 can be fixed. Also, the sled can have one fenders 6 mounted on an assembled frame 3 (Fig. 1, 5). The fender device or devices 6 are mounted on the frame 1 at a height of 0.8 to 1.4 m for the possibility of pushing the sled from behind with a bulldozer bucket.

Между отбойными устройствами 6 на стыках модулей 9 к раме 3 могут быть приварены проушины 12, за которые можно при необходимости присоединить тягачи и осуществить задний ход саней.Between the fenders 6 at the joints of the modules 9, the eyes 12 can be welded to the frame 3, for which, if necessary, tractors can be attached and the sleigh can be reversed.

Модули 9 соединены между собой по продольным элементам 10 болтовыми соединениями. Сверху и снизу рамы 3 с каждой стороны прикреплен (сваркой или болтовыми соединениями) металлический лист толщиной 2 мм. Верхний металлический лист образует настил 4. Данная конструкция обеспечивает прогиб рамы не более 100 мм и напряжение не более 250 МПа.The modules 9 are interconnected along the longitudinal elements 10 by bolted connections. A metal sheet 2 mm thick is attached on top and bottom of the frame 3 on each side (by welding or bolting). The upper metal sheet forms the flooring 4. This design provides a frame deflection of not more than 100 mm and a voltage of not more than 250 MPa.

Тяговое устройство 5 (фиг. 7) включает раму 13 в форме равнобедренного треугольника, основание 14 которого закреплено на раме 3 саней. В вершине треугольника рамы 13 установлено дышло с поворотным шарниром 15, соединяющим раму 13 с траверсой 16. Траверса 16 может иметь одно и более устройств для подсоединения тягового транспорта в виде проушин 17, что позволяет подсоединять к саням два и три параллельно едущих тяговых транспортных средств и осуществлять маневровые действия.The traction device 5 (Fig. 7) includes a frame 13 in the form of an isosceles triangle, the base 14 of which is fixed to the frame 3 of the sled. At the apex of the triangle of the frame 13, a drawbar is installed with a swivel hinge 15 connecting the frame 13 to the traverse 16. The traverse 16 can have one or more devices for connecting the traction transport in the form of eyes 17, which allows you to connect two and three parallel traction vehicles to the sleigh carry out shunting operations.

Траверса 16 тягового устройства 5 изготовлена из стального двутавра и обеспечивает поворот на 90° по радиусу 18 метров. Траверса позволяет распределить усилие от тягачей, дышло с поворотным шарниром 15 компенсируют разность скоростей движения тягачей, и гибкие тросы, подсоединенные к проушинам 17, компенсируют перепады высот.The traverse 16 of the traction device 5 is made of a steel I-beam and provides a rotation of 90 ° along a radius of 18 meters. The traverse allows you to distribute the force from the tractors, drawbar with a swivel joint 15 compensate for the difference in the speeds of movement of the tractors, and flexible cables connected to the eyes 17, compensate for height differences.

Предпочтительно жесткое соединение тягового устройства 5 с рамой 3, так как при этом при повороте имеет место минимальное отклонение крайней точки саней от осевой линии траектории и нет сильного провисания траверсы 16 при повороте, что не может привести к зацепу ее о неровности на опорной поверхности. Тяговое устройство 5 присоединяется к раме 3 болтовыми соединениями и сваркой.A rigid connection of the traction device 5 with the frame 3 is preferable, since during the rotation there is a minimal deviation of the extreme point of the sleigh from the center line of the trajectory and there is no strong sag of the traverse 16 during the rotation, which cannot lead to its hooking on unevenness on the supporting surface. The traction device 5 is connected to the frame 3 by bolting and welding.

Маневрирование производится путем изменения вектора тяги тягачей и сопутствующим поворотом траверсы 8 тягового устройства 5. В качестве ограничителя поворота траверсы 16 предусмотрены отбойники 18 на боковых сторонах рамы 13 тягового устройства, обращенных к траверсе 16.Maneuvering is carried out by changing the traction vector of the tractors and the simultaneous rotation of the traverse 8 of the traction device 5. As a limiter for the rotation of the traverse 16, chippers 18 are provided on the lateral sides of the frame 13 of the traction device facing the traverse 16.

Сборка саней осуществляется на ровной уплотненной поверхности, либо подготовленном настиле. На настил укладывают листы 7 СВМПЭ, образующих полоз 1, который скрепляются между собой механическим способом посредством полос 8 СВМПЭ с помощью болтовых соединений.The assembly of the sled is carried out on a flat compacted surface, or prepared flooring. Sheets of 7 UHMWPE are laid on the flooring, forming a runner 1, which are mechanically fastened together by means of strips 8 of UHMWPE with bolted connections.

На листы 7 СВМПЭ укладывают сдутые пневмобаллоны 2, каждый в отдельном чехле, в количестве 10 шт. Между парами пневмобаллонов 2 устанавливают разделительные ремни 19 (фиг. 5).Blown pneumocylinders 2, each in a separate cover, in the amount of 10 pcs., Are placed on sheets 7 of UHMWPE. Between the pairs of pneumocylinders 2 set dividing belts 19 (Fig. 5).

Поверх пневмобаллонов 2 прокладывают защитный материал, предохраняющий пневмобаллоны 2 от трения с нижним металлическим листом рамы 3.On top of the air bellows 2 lay protective material that protects the air bellows 2 from friction with the lower metal sheet of the frame 3.

Сборка модулей 9 рамы 3 конструкции осуществляется на подготовленной оснастке болтовыми креплениями помодульно. При последовательном соединении прикрепляют ремни 19 к металлической раме 3, в последний момент закрепляют уже только внешние ремни, затем прикручиваются верхние листы к раме 3, образующие настил 4.The assembly of modules 9 of the frame 3 of the structure is carried out on the prepared snap-in bolt mounts modularly. With a serial connection, the belts 19 are attached to the metal frame 3, at the last moment only the external belts are already fixed, then the upper sheets are screwed to the frame 3, forming the flooring 4.

Ремни 19 необходимы для разделения пневмобаллонов 2, а также для исключения провисания полоза 1 на препятствиях. Ремни соединяют металлические проушины, установленные попарно на настиле и раме строго друг над другом. Проушины расположены как по периметру конструкции, так и между подулями.Belts 19 are necessary for the separation of air bellows 2, as well as to prevent sagging of the runner 1 on obstacles. Belts connect metal eyes, installed in pairs on the floor and frame strictly one above the other. The eyes are located both around the perimeter of the structure, and between the air bags.

Затем одновременно надуваются все пневмобаллоны 2, приподнимая конструкцию и разгружая оснастку, оснастка убирается из-под рамы 3.Then at the same time, all air balloons 2 are inflated, lifting the structure and unloading the equipment, the equipment is removed from under the frame 3.

Полоз 1 прикрепляется к металлической раме 3 посредством натяжения тросов при накачивании пневмобаллонов до требуемого давления.The skid 1 is attached to the metal frame 3 by tensioning the cables when inflating the air tanks to the required pressure.

Переднее тяговое устройство 5 (и в случае необходимости задние тяговые устройства - проушины 12) присоединяют к собранным элементам болтовыми соединениями или сваркой к раме 3.The front traction device 5 (and, if necessary, the rear traction devices - eyes 12) are connected to the assembled elements by bolting or welding to the frame 3.

Прицепное устройство - транспортные сани для транспортировки крупногабаритных грузов (далее - изделие) предназначено для транспортировки грузов по поверхности, покрытой льдом и снегом, с высотой препятствий не более 1 метра, под воздействием повышенного уровня ультрафиолетового излучения через пять климатических зон:Hitch - transport sled for transportation of bulky goods (hereinafter referred to as the product) is intended for transportation of goods on a surface covered with ice and snow, with an obstacle height of not more than 1 meter, under the influence of an increased level of ultraviolet radiation through five climatic zones:

поверхность рыхлый снег, начало таяния; несущая способность поверхности - низкая; околонулевые температуры;

loose snow surface, the beginning of melting; surface bearing capacity - low; near-zero temperatures;

глубокий рыхлый мокрый снег; несущая способность поверхности -низкая; температура воздуха до -10°С;

deep loose wet snow; surface bearing capacity is low; air temperature up to -10 ° С;

перемежающиеся зоны застругов и ровной поверхности; температура воздуха до -50°С;

alternating zones of zastrug and flat surface; air temperature up to -50 ° С;

слой рыхлого свежего снега (высота слоя от 0 до 0,5 м) поверх более твердого слежавшегося, сугробы, неплотные наддувы; температура воздуха до -50°С;

a layer of loose fresh snow (layer height from 0 to 0.5 m) over a harder cake, drifts, loose pressurization; air temperature up to -50 ° С;

сыпучий глубокий снег («снежное болото»); температура воздуха до -60°С;

loose deep snow ("snow swamp"); air temperature up to -60 ° С;

Сани транспортируются посредством тягового устройства группой тяговых агрегатов - гусеничных тягачей, например, Kassbohrer PistenBully 300 Polar Antarctic (от 1 до 3 параллельной траекторией).Sleds are transported by means of a towing device by a group of traction units - caterpillar tractors, for example, Kassbohrer PistenBully 300 Polar Antarctic (from 1 to 3 parallel trajectory).

Параметры перевозимого груза:Parameters of the transported cargo:

возможна перевозка как единых модулей, так и набор груза несколькими различными изделиями (емкости, мешки и т.п.);

it is possible to transport both single modules and a set of cargo with several different products (containers, bags, etc.);

максимальная масса - не более 60000 кг;

maximum weight - not more than 60,000 kg;

максимальная сосредоточенная нагрузка от груза - не более 920 кг/м²

maximum concentrated load load - not more than 920 kg / m ²

высота центра массы груза - не выше 3 м от его основания;

размещение центра массы груза - не ближе 4 м от его края;

the height of the center of mass of the cargo is not higher than 3 m from its base;

placement of the center of mass of the cargo - not closer than 4 m from its edge;

максимальные габариты груза длина х ширина х высота, 13 м × 10 м × 7 м;

maximum dimensions of the cargo length x width x height, 13 m × 10 m × 7 m;

суммарное давление на грунт (сани + груз), не более 0,5 кг/см²

total ground pressure (sled + load), not more than 0.5 kg / cm ²

Транспортные сани обеспечивают стабильность показателей качества в условиях эксплуатации.Transport sleds provide stability of quality indicators in the conditions of operation.

Claims (9)

1. Транспортные сани, содержащие гибкий полоз, расположенные на нем в ряд пневмобаллоны, поверх которых расположена рама с настилом для крепления груза, к которой прикреплено тяговое устройство, отличающиеся тем, что рама выполнена из нескольких модулей, каждый модуль включает два продольных элемента и закрепленные между ними поперечные элементы, при этом продольные элементы соседних модулей скреплены между собой.1. A transport sled containing a flexible skid, pneumocylinders located on it in a row, on top of which there is a frame with a deck for securing cargo, to which a traction device is attached, characterized in that the frame is made of several modules, each module includes two longitudinal elements and fixed between them are transverse elements, while the longitudinal elements of adjacent modules are fastened together. 2. Сани по п. 1, отличающиеся тем, что продольные элементы выполнены металлическими, а поперечные элементы выполнены из композитного материала, например из стеклопластика.2. Sled according to claim 1, characterized in that the longitudinal elements are made of metal, and the transverse elements are made of composite material, for example fiberglass. 3. Сани по п. 1, отличающиеся тем, что настил под груз выполнен из полимерных листов или влагостойкой ДСП.3. Sled according to claim 1, characterized in that the load deck is made of polymer sheets or moisture-resistant chipboard. 4. Сани по п. 1, отличающиеся тем, что имеют закрепленное на раме 3 отбойное устройство со стороны, противоположной размещению тягового устройства.4. Sled according to claim 1, characterized in that they have a fender mounted on the frame 3 from the side opposite to the placement of the traction device. 5. Сани по п. 1, отличающиеся тем, что полоз (скользящее основание) выполнен из листов, соединенных друг с другом с помощью полос и крепежных соединений через эластичные прокладки, при этом полосы и листы, расположенные вдоль стороны рамы со стороны тягового устройства и вдоль противоположной ее стороны, выполнены загнутыми в сторону рамы и закреплены своими краями на раме.5. Sled according to claim 1, characterized in that the skid (sliding base) is made of sheets connected to each other by strips and fasteners through elastic gaskets, with strips and sheets located along the side of the frame from the side of the traction device and along its opposite side, are made curved to the side of the frame and fixed with their edges on the frame. 6. Сани по п. 5, отличающиеся тем, что листы полоза и соединяющие их полосы выполнены из сверхвысокомолекулярного полимера.6. Sled according to claim 5, characterized in that the skid sheets and the strips connecting them are made of ultra-high molecular weight polymer. 7. Сани по п. 1, отличающиеся тем, что тяговое устройство включает раму в форме равнобедренного треугольника, основание которого закреплено на раме саней, а вершина соединена с помощью поворотного шарнира с траверсой, имеющей по меньшей мере одно устройство для подсоединения тягового транспорта.7. A sled according to claim 1, characterized in that the traction device includes a frame in the form of an isosceles triangle, the base of which is fixed to the frame of the sled, and the top is connected by means of a swivel joint to a traverse having at least one device for connecting the traction transport. 8. Сани по п. 7, отличающиеся тем, что на сторонах рамы, обращенных к траверсе, закреплены отбойники.8. Sled according to claim 7, characterized in that on the sides of the frame facing the traverse, chippers are fixed. 9. Сани по п. 1, отличающиеся тем, что рама со стороны, противоположной размещению тягового устройства, имеет по меньшей мере одно устройство для подсоединения тягового транспорта.9. Sled according to claim 1, characterized in that the frame from the side opposite to the placement of the traction device has at least one device for connecting the traction transport.

Images