RU2686263C2 - Ключ-брелок с rssi (индикатором интенсивности принятого сигнала) - Google Patents
Ключ-брелок с rssi (индикатором интенсивности принятого сигнала) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2686263C2 RU2686263C2 RU2017118575A RU2017118575A RU2686263C2 RU 2686263 C2 RU2686263 C2 RU 2686263C2 RU 2017118575 A RU2017118575 A RU 2017118575A RU 2017118575 A RU2017118575 A RU 2017118575A RU 2686263 C2 RU2686263 C2 RU 2686263C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- key
- polls
- fob
- received
- vehicle
- Prior art date
Links
- 230000004044 response Effects 0.000 claims abstract description 54
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 34
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 19
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 10
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims description 5
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 8
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 5
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000004422 calculation algorithm Methods 0.000 description 2
- 230000010267 cellular communication Effects 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000005055 memory storage Effects 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B17/00—Monitoring; Testing
- H04B17/30—Monitoring; Testing of propagation channels
- H04B17/309—Measuring or estimating channel quality parameters
- H04B17/318—Received signal strength
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
- H04W52/02—Power saving arrangements
- H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
- H04W52/0225—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal
- H04W52/0245—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal according to signal strength
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
- G07C2009/00388—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks code verification carried out according to the challenge/response method
- G07C2009/00396—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks code verification carried out according to the challenge/response method starting with prompting the keyless data carrier
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
- G07C2009/00507—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having more than one function
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C2009/00579—Power supply for the keyless data carrier
- G07C2009/00587—Power supply for the keyless data carrier by battery
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C2009/00968—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys shape of the data carrier
- G07C2009/00984—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys shape of the data carrier fob
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
- G07C2209/60—Indexing scheme relating to groups G07C9/00174 - G07C9/00944
- G07C2209/63—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Abstract
Предложен ключ-брелок. Ключ-брелок (203) содержит устройство связи для приема принимаемых опросов и выдачи ответа на опрос транспортному средству (215), аккумуляторную батарею, процессор. Процессор выполнен с возможностью идентификации интенсивностей сигналов принимаемых опросов, вычисления применяемых верхних и нижних границ на основе принимаемых опросов, определения, увеличились ли, уменьшились ли, или выровнялись принимаемые опросы, посредством сравнения интенсивностей сигналов с упомянутыми применяемыми верхними и нижними границами. Если принимаемые опросы увеличились выше применяемой верхней границы, выдачи ответа на опрос транспортному средству (215) через устройство связи. Если принимаемые опросы уменьшились ниже применяемой нижней границы или выровнялись между применяемыми нижней и верхней границами, не выдачи ответа на опрос для экономии аккумуляторной батареи. Процессор выполнен с возможностью отбрасывания применяемых верхних и нижних границ, когда заранее определенное число повторного вычисления принимаемых опросов выходит за пределы применяемых верхних и нижних границ и повторного вычисления применяемых верхних и нижних границ на основе скользящего среднего принимаемых опросов, причем скользящее среднее включает в себя только принимаемые опросы, попадающие в пределы применяемых верхних и нижних границ. Предложены также способ беспроводной связи с ключом-брелоком, ключ-брелок. Достигается предотвращение расходования ключами-брелоками аккумуляторной батареи путем отправки ненужных команд. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
[0001] Это раскрытие относится к беспроводной связи между основной станцией, такой как транспортное средство, и удаленным устройством, таким как ключ-брелок.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
[0002] Некоторые транспортные средства сопряжены с беспроводным ключом-брелком. Эти транспортные средства обычно выполняют действие на основе команд, отправляемых с беспроводного ключа-брелка. Ключ-брелок включает в себя аккумуляторную батарею. Команды ключа-брелка разряжают аккумуляторную батарею. Необходимо решение для предотвращения расходования ключами-брелками аккумуляторной батареи путем отправки ненужных команд.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0003] В различных вариантах осуществления настоящее раскрытие представляет решение в форме ключа-брелка, включающего в себя: устройство (устройства) связи, аккумуляторную батарею (батареи), устройство памяти и процессор(ы), выполненные с возможностью: нахождения интенсивностей сигналов принимаемых опросов; определения, на основе интенсивностей сигналов, что принимаемые опросы: (а) увеличились, (b) уменьшились, (с) выровнялись; и если (а), выдачи ответа на опрос, если (с), не выдачи ответа на опрос.
[0004] В различных вариантах осуществления настоящее раскрытие представляет решение в форме способа беспроводной связи с ключом-брелком, включающим в себя: устройство (устройства) связи, аккумуляторную батарею (батареи), устройство памяти и процессор(ы), содержащего, с помощью процессора (процессоров): нахождение интенсивностей сигналов принимаемых опросов; определение, на основе интенсивностей сигналов, что принимаемые опросы: (а) увеличились, (b) уменьшились, (с) выровнялись; если (а), выдачу ответа на опрос, если (с), не выдачу ответа на опрос.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
[0005] Для лучшего понимания изобретения может быть сделана ссылка на варианты осуществления, показанные на следующих чертежах. Компоненты на чертежах необязательно выполнены в масштабе, и соответствующие элементы могут быть исключены или, в некоторых случаях, пропорции могут быть преувеличены так, чтобы подчеркивать и ясно иллюстрировать новые признаки, описанные здесь. В дополнение, компоненты системы могут быть расположены различным образом, как известно в уровне техники. Дополнительно, на чертежах одинаковые ссылочные позиции обозначают соответствующие части на нескольких видах.
[0006] Фигура 1 представляет собой блок-схему вычислительной системы транспортного средства.
[0007] Фигура 2 представляет собой схему транспортного средства, ключа-брелка, сопряженного с транспортным средством, и сотовой вышки.
[0008] Фигура 3 представляет собой блок-схему ключа-брелка.
[0009] Фигура 4 представляет собой схему беспроводной связи между транспортным средством и ключом-брелком.
[0010] Фигуры 5а и 5b представляют собой графики интенсивностей сигналов, измеряемых в ключе-брелке.
[0011] Фигура 6 показывает ключ-брелок в отношении транспортного средства.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРИМЕРНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
[0012] Несмотря на то, что изобретение может быть выполнено в различных формах, на чертежах показаны и будут далее описаны некоторые примерные и неограничивающие варианты осуществления с пониманием того, что настоящее раскрытие должно рассматриваться как иллюстративный пример изобретения и не предназначено для ограничения изобретения конкретными проиллюстрированными вариантами осуществления.
[0013] В этой заявке использование разделительного союза предназначено для включения соединительного союза. Дополнительно, союз «или» может быть использован для передачи признаков, которые присутствуют одновременно, вместо взаимоисключающих альтернатив. Другими словами, союз «или» следует понимать включающим в себя «и/или» в качестве одной возможности и «или-или» в качестве другой возможности.
[0014] Фигура 1 показывает вычислительную систему 100 примерного транспортного средства 215. Транспортное средство 215 включает в себя мотор, аккумуляторную батарею, по меньшей мере одно колесо, приводимое в движение мотором, и систему рулевого управления, выполненную с возможностью поворачивания по меньшей мере одного колеса вокруг оси. Подходящие транспортные средства 215 также описаны, например, в заявке на патент США №14/991,496, которая включена здесь путем ссылки во всей своей полноте. Вычислительная система 100 обеспечивает автоматическое управление механическими системами в устройстве. Она также обеспечивает связь с внешними устройствами. Вычислительная система 100 включает в себя шину 101 данных, один или более процессоров 108, энергозависимую память 107, энергонезависимую память 106, пользовательские интерфейсы 105, телематический блок 104, приводы и моторы 103 и локальные датчики 102.
[0015] Шина 101 данных передает электронные сигналы или данные между электронными компонентами. Процессор 108 выполняет операции на электронных сигналах или данных для производства модифицированных электронных сигналов или данных. Энергозависимая память 107 хранит данные для немедленного извлечения процессором 108. Энергонезависимая память 106 хранит данные для извлечения в энергозависимую память 107 и/или процессор 108. Энергонезависимая память 106 включает в себя диапазон энергонезависимых устройств памяти, включающих в себя жесткие диски, SSD, DVD, Blu-Ray и т.д. Пользовательский интерфейс 105 включает в себя дисплеи, дисплеи с экраном касания, клавиатуры, кнопки и другие устройства, которые обеспечивают взаимодействие пользователя с вычислительной системой. Телематический блок 104 обеспечивает и проводную, и беспроводную связь с внешними процессорами с помощью Bluetooth, сотовых данных (например, 3G, LTE), USB и т.д. Приводы/моторы 103 производят физические результаты. Примеры приводов/моторов включают в себя топливные инжекторы, очистители ветрового стекла, трансмиссии, подушки безопасности, тактильные моторы, двигатели, фонари (например, приветственные фонари, передние фонари) и т.д. Локальные датчики 102 передают цифровые показания или измерения в процессор 108. Примеры подходящих датчиков включают в себя датчики температуры, датчики вращения, датчики ремня безопасности, датчики скорости, камеры, лидарные датчики, радарные датчики и т.д. Следует принимать во внимание, что различные подсоединенные компоненты на Фигуре 1 могут включать в себя отдельные или специализированные процессоры и устройство памяти. Дополнительные подробности структуры и операций вычислительной системы 100 описаны, например, в заявке на патент США №14/991,496. В различных вариантах осуществления вычислительная система 100 совместно использует некоторые или все из признаков вычислительной системы на базе транспортного средства на Фигуре 1 патента США №8,594,616, который включен здесь путем ссылки во всей своей полноте.
[0016] Следует принимать во внимание, что транспортное средство 215 выполнено с возможностью выполнения способов и операций, описанных ниже. В некоторых случаях транспортное средство 215 выполнено с возможностью выполнения этих функций с помощью компьютерных программ, хранящихся на различных энергозависимых или энергонезависимых устройствах памяти вычислительной системы 100. Другими словами, процессор выполнен с возможностью выполнения раскрытой операции, когда он находится в оперативной связи с устройством памяти, хранящим программу программного обеспечения с кодом или инструкциями, воплощающими раскрытую операцию. Дополнительное описание того, как процессор, устройства памяти и программы взаимодействуют, появляется в заявке на патент США №14/991,496 и патенте США №8,594,616.
[0017] Как описано в патенте США №8,594,616, Фигура 2 представляет собой изображение примерной системы 200 для ключа-брелка 203. Ключ-брелок 203 оборудован множеством кнопок. Например, кнопка 205 разблокировки/блокировки обеспечивает блокировку или разблокировку транспортного средства 215. Кнопка 207 аварийного сигнала позволяет пользователю активировать гудок и/или передние фонари транспортного средства. В различных вариантах осуществления ключ-брелок 203 и транспортное средство 215 связываются с помощью систем и способов, раскрытых в патенте США №8,594,616. В различных вариантах осуществления ключ-брелок 203 и/или транспортное средство 215 совместно используют структуру, раскрытую в патенте США №8,594,616. Ключ-брелок 203 и/или транспортное средство 215 выполнены с возможностью непосредственной связи с сотовой сетью 201.
[0018] Как описано в патенте США №8,594,616, ключ-брелок 203 связывается с транспортным средством 215. Ключ-брелок 203 может связываться беспроводным образом с вычислительной системой 100 транспортного средства 215 с помощью телематического блока 104. Альтернативно, ключ-брелок 203 может связываться с транспортным средством 215 с помощью специализированного устройства 211 связи ключа-брелка 203 в оперативной связи с вычислительной системой 100 транспортного средства 215. Связь между ключом-брелком 203 и транспортным средством 215 может осуществляться с помощью радиосигналов ближнего действия с помощью любого из устройства 211 связи и/или телематического блока 104. Связь между ключом-брелком 203 и транспортным средством 215 описана более подробно ниже. Следует принимать во внимание, что связь между ключом-брелком 203 и транспортным средством 215 является примером, и что приведенные ниже способы могут быть применены к любым двум объектам в беспроводной связи. Например, беспроводная связь между двумя мобильными устройствами или беспроводная связь между мобильным устройством и основной станцией, такой как сервер, компьютер или транспортное средство.
[0019] Транспортное средство 215 включает в себя приветственные фонари. Приветственные фонари установлены в различных местоположениях вокруг транспортного средства 215, например, ниже рамы транспортного средства. Стандартные фонари транспортного средства, такие как фонари для чтения карты или потолочные фонари, могут быть выполнены с возможностью функционирования в качестве приветственных фонарей. Приветственные фонари обычно представляют собой СИДы. Транспортное средство 215 выполнено с возможностью включения приветственных фонарей для подсветки внутренней области и/или внешней области транспортного средства 215 при приближении водителя транспортного средства 215. Другими словами, транспортное средство 215 выполнено с возможностью включения приветственных фонарей задолго до запуска водителем транспортного средства 215. Несмотря на то, что это описание рассматривает транспортное средство 215, следует принимать во внимание, что эти способы могут быть применены к любому случаю с ключом-брелком, соединенным с основной станцией (например, домом, лодкой).
[0020] Фигура 3 показывает электронные компоненты 300 ключа-брелка 203. Электронные компоненты включают в себя блок 303 обработки, устройство памяти 305, сотовое устройство 309 связи, устройство 311 связи брелка и аккумуляторную батарею 313. Сотовое устройство 309 связи и устройство 311 связи брелка могут включать в себя дополнительные компоненты аппаратного обеспечения, такие как трансиверы и транспондеры. В общем, сотовое устройство 309 связи выполнено с возможностью связи с сотовой сетью 201. Устройство 309 связи с транспортным средством выполнено с возможностью связи с транспортным средством 215 с помощью одного или более из телематического блока 104 и специализированного устройства 211 связи ключа-брелка. Связь может осуществляться с помощью любой известной технологии беспроводной связи, включающей в себя радиопередачи ближнего действия.
[0021] Фигура 4 показывает примерные последовательности связей 400 между транспортным средством 215 и ключом-брелком 203. Транспортное средство 215 периодически передает опрос 403. Когда ключ-брелок 203 находится в пределах диапазона опроса 403, ключ-брелок 203 отвечает ответом 404 на опрос. Ответ 404 на опрос может включать в себя диапазон информации, включающей в себя одно или более из: (а) идентификации или идентификационного кода передатчика ключа-брелка 203; (b) измеренной интенсивности сигнала опроса 403 в ключе-брелке 203; (с) времени, когда опрос 403 был принят в ключе-брелке 203; и т.д.
[0022] В некоторых случаях транспортное средство 215 отвечает на ответ 404 на опрос вызовом. Транспортное средство 215 может выдавать вызов 405 на основе информации, содержащейся в ответе 404 на опрос. Например, транспортное средство 215 может выдавать вызов только тогда, когда ключ-брелок 203 находится в пределах заранее определенного расстояния от транспортного средства 215 (которое приблизительно определено с помощью интенсивности сигнала или времени прохождения, оба из которых рассмотрены ниже). Транспортное средство 215 оценивает ответ 404 на опрос и определяет, выдавать ли вызов, в блоке 408. Эти функции дополнительно описаны ниже со ссылкой на Фигуру 6.
[0023] Вызов 405 может запрашивать дополнительную информацию от ключа-брелка 203, такую как любое из (а), (b), (c), идентифицированных выше. Вызов 405 может поставить перед ключом-брелком 203 задачу расшифровки связи, включенной в вызов 405, для подтверждения подлинности ключа-брелка 203. Ключ-брелок 203 отвечает на вызов 405 ответом 406 на вызов. Транспортное средство устанавливает подлинность ключа-брелка 203 на основе информации в ответе 406 на вызов.
[0024] Транспортное средство 215 предпринимает одно или более действий на основе ответа 404 на опрос и/или ответа 406 на вызов. Конкретнее, транспортное средство 215, на основе информации, включенной в ответ 404 на опрос и/или ответ 406 на вызов, выполняет одно или более из следующего: активация приветственных фонарей, разблокировка дверей транспортного средства и обеспечение запуска транспортного средства 215. Информация, включенная в ответ 404 на опрос, может представлять собой одно или более из следующего: интенсивность сигнала опроса 403, которая измеряется ключом-брелком 203; время прохождения опроса 403, которое измеряется ключом-брелком 203; интенсивность сигнала ответа 404 на опрос, которая измеряется транспортным средством 215; время прохождения ответа 404 на опрос, которое измеряется транспортным средством 215.
[0025] Как описано выше, эта информация может быть использована для приблизительного определения радиального расстояния ключа-брелка 203 от транспортного средства 215. Когда приблизительно определено, что ключ-брелок 203 находится на первом расстоянии от транспортного средства 215, транспортное средство 215 активирует приветственные фонари. Когда приблизительно определено, что ключ-брелок 203 находится на втором расстоянии от транспортного средства 215, транспортное средство 215 разблокирует двери. Когда приблизительно определено, что ключ-брелок 203 находится на третьем расстоянии от транспортного средства 215, транспортное средство 215 позволяет пользователю запускать транспортное средство 215 (например, активирует кнопку, установленную на передней панели, которая позволяет пользователю запускать транспортное средство 215). Первое расстояние больше второго расстояние, которое больше третьего расстояния. В различных вариантах осуществления транспортное средство 215 выдает вызов 405 только тогда, когда приблизительно определено, что ключ-брелок 203 находится на втором расстоянии или менее от транспортного средства 215. Эти функции дополнительно описаны ниже со ссылкой на Фигуру 6, которая рассмотрена подробно ниже.
[0026] Ключ-брелок 203 потребляет энергию аккумуляторной батареи для генерации ответа 404 на опрос. Ключ-брелок 203 настоящего изобретения выполнен с возможностью экономии энергии посредством выдачи ответа 404 на опрос только при определенных условиях. До выдачи ответа 404 на опрос ключ-брелок 203 выполняет оценку 407 одного или более из интенсивности сигнала опроса 403 и времени прохождения опроса 403. Ключ-брелок 203 передает ответ 404 на опрос на основе оценки 407. Оценка 407 рассмотрена более подробно ниже.
[0027] В одном варианте осуществления ключ-брелок 203 применяет технологию RSSI (индикатора интенсивности принятого сигнала) для измерения мощности, имеющейся в принятом опросе 403. Технология RSSI описана, например, в публикации патента США №2008/0150712, которая включена здесь путем ссылки во всей своей полноте, и патенте США №9,166,730, который включен здесь путем ссылки во всей своей полноте. Если мощность, имеющаяся в принятом опросе 403 (которая измерена с помощью технологии RSSI) не соответствует заранее определенным условиям, то ключ-брелок 203 отклоняет отправку ответа 404 на опрос.
[0028] В одном варианте осуществления ключ-брелок 203 применяет время прохождения опроса 403 вместо интенсивности сигнала опроса 403. Конкретнее, транспортное средство 215 присваивает метку времени опросу 403. Ключ-брелок 203 сравнивает время приема опроса 403 с меткой времени. Это сравнение дает время прохождения опроса 403. Длительное время прохождения указывает на низкую интенсивность сигнала. Следует принимать во внимание, что, когда это описание рассматривает интенсивность сигнала, такое определение может быть выполнено с помощью RSSI (например, измеренной мощности, имеющейся в принятом опросе 403) или с помощью времени прохождения (например, времени, которое требуется опросу 403 для прохождения от транспортного средства 215 до ключа-брелка 203).
[0029] Как ранее рассмотрено, ключ-брелок 203 выполнен с возможностью выдачи ответа 404 на опрос только при определенных условиях, которые оцениваются в блоке 407. В общем, ключ-брелок 203 выполнен с возможностью экономии мощности или энергии посредством отклонения выдачи ответа 404 на опрос, когда ключ-брелок 203 находится в покое и/или ключ-брелок 203 удаляется от транспортного средства 215.
[0030] Представим случай, когда водитель паркует транспортное средство 215 в гараже, затем весит ключ-брелок 203 на вешалку для ключей в гараже. Ключ-брелок 203 находится в пределах расстояния передачи от транспортного средства 215 и в связи с этим будет принимать периодические опросы 403 от транспортного средства 215. Если ключ-брелок 203 отвечает на все без исключения опросы 403 ответами 404 на опросы, то ключ-брелок 203 будет потреблять энергию каждый раз, когда транспортное средство 215 выдает опрос 403. Ключ-брелок 203 будет, таким образом, расходовать энергию и разряжать аккумуляторную батарею 313 ключа-брелка, пока висит на вешалке для ключей в гараже.
[0031] Как описано выше, ключ-брелок 203 настоящего изобретения не отвечает на все без исключения опросы 403 ответами 404 на опросы. Конкретнее, процессор 303 ключа-брелка 203 (с помощью выполнения программ, хранящихся в устройстве памяти 305 ключа-брелка 203) выполнен с возможностью оценки интенсивности сигнала опроса 403 для приблизительного определения, является ли ключ-брелок 203 неподвижным. В различных вариантах осуществления, если ключ-брелок 203 был неподвижным в течение более чем заранее определенное количество времени, то ключ-брелок 203 автоматически отключает ответы 404 на опросы ключа-брелка. Этот признак дополнительно объяснен со ссылкой на Фигуры 5 и 6.
[0032] Фигура 5а представляет собой график 500 примерных интенсивностей сигналов, измеряемых в ключе-брелке 203. График 500 включает в себя ось 501 Y интенсивности сигнала, ось 502 X времени и кривую 503 интенсивности сигнала. Как показано на Фигуре 5а, ключ-брелок 203 строит кривую 503 интенсивности сигнала путем соединения последовательности интенсивностей 504 дискретных сигналов. Как описано выше, каждая интенсивность 504 дискретного сигнала представляет собой измерение, в ключе-брелке 203, интенсивности сигнала опроса 403. Так как транспортное средство 215 периодически выдает опросы (например, раз в секунду, каждые пять секунд, каждые десять секунд, каждую минуту и т.д.), ключ-брелок 203 может сохранять и записывать последовательность интенсивностей 504 дискретных сигналов. В некоторых вариантах осуществления ключ-брелок 203 сохраняет заранее определенное максимальное число этих интенсивностей 504 дискретных сигналов на основе «первым пришел - первым ушел» так, что самое новое дискретное измерение перезаписывает самое старое дискретное измерение.
[0033] Как показано на Фигуре 5, кривая 503 включает в себя семь участков. Первый участок 503а представляет увеличение интенсивности сигнала и, таким образом, указывает на то, что ключ-брелок 203 переместился по направлению к транспортному средству 215. Второй участок 503b представляет выравнивание интенсивности сигнала и, таким образом, указывает на то, что ключ-брелок 203 является, вероятно, неподвижным в отношении транспортного средства 215. Третий участок 503с представляет увеличение интенсивности сигнала и, таким образом, указывает на то, что ключ-брелок 203 стал ближе к транспортному средству 215. Четвертый участок 503d представляет выравнивание интенсивности сигнала и, таким образом, указывает на то, что ключ-брелок 203 является, вероятно, неподвижным в отношении транспортного средства 215. Пятый участок 503е представляет увеличение интенсивности сигнала и, таким образом, указывает на то, что ключ-брелок 203 стал ближе к транспортному средству 215. Шестой участок 503f представляет выравнивание интенсивности сигнала и, таким образом, указывает на то, что ключ-брелок 203 является, вероятно, неподвижным в отношении транспортного средства 215. Седьмой участок 503g представляет увеличение интенсивности сигнала и, таким образом, указывает на то, что ключ-брелок 203 стал ближе к транспортному средству 215. Несмотря на то, что уменьшение интенсивности сигнала не показано на Фигуре 5а, следует принимать во внимание, что уменьшение интенсивности сигнала будет происходить, когда ключ-брелок 203 удаляется от транспортного средства 215.
[0034] Ключ-брелок 203 выполнен с возможностью разделения кривой 503 на участки, такие как идентифицированные выше участки. Конкретнее, ключ-брелок 203 выполнен с возможностью разделения кривой на участки увеличения (например, 503a, 503c, 503e и 503g), участки выравнивания (например, 503b, 503d и 503f) и участки уменьшения (не показаны). Ключ-брелок 203 выполнен с возможностью разделения участков путем применения верхних и нижних границ к интенсивностям 504 дискретных сигналов, как рассмотрено ниже. В случаях, когда заранее определенное число повторного вычисления равно 1 (рассмотрено ниже), ключ-брелок 203 начинает новый участок, когда новая интенсивность 504 дискретного сигнала выходит за пределы одной из верхних и нижних границ. В случаях, когда заранее определенное число повторного вычисления больше 1 (например, 3), ключ-брелок 203 начинает новый участок, когда по меньшей мере заранее определенное число повторного вычисления (в этом случае 3) последовательных интенсивностей 504 сигналов выходит за пределы верхних и нижних границ.
[0035] В различных вариантах осуществления ключ-брелок 203 удаляет или отбрасывает участки кривой, предшествующие самому последнему участку. В примере на Фигуре 5а ключ-брелок 203 отбросил бы или удалил дискретные измерения, представляющие участки 503a, 503b, 503c, 503d, 503e и 503f. В различных вариантах осуществления ключ-брелок 203 удаляет или отбрасывает участки кривой, предшествующие двум самым последним участкам. В примере на Фигуре 5а ключ-брелок 203 отбросил бы или удалил дискретные измерения, представляющие участки 503a, 503b, 503c, 503d и 503e. Этот алгоритм хранения памяти может быть осуществлен в качестве альтернативы или в дополнение к алгоритму хранения «первым пришел - первым ушел», рассмотренному ранее.
[0036] Ключ-брелок 203 выполнен с возможностью выдачи ответа 404 на опрос на основе оценки 407. Теперь будут рассмотрены различные способы оценки. Как ранее отмечено, ключ-брелок 203 выполнен с возможностью выполнения эти различных способов оценки. В некоторых вариантах осуществления ключ-брелок 203 выполнен с возможностью выполнения этих способов оценки следующим образом: программирование, воплощающее различные способы оценки, хранится в устройстве памяти 203 ключа-брелка 203; процессор 303 ключа-брелка выполнен с возможностью выполнения программ и, таким образом, с возможностью заставлять ключ-брелок 203 выполнять раскрытые способы.
[0037] Фигура 5b представляет собой график 510 примерных интенсивностей дискретных сигналов, измеряемых в ключе-брелке 203. График 510 включает в себя ось 511 Y интенсивности сигнала, ось 512 X времени и кривую 513 интенсивности сигнала. Как показано на Фигуре 5b, кривая 513 интенсивности сигнала состоит из интенсивностей 518 дискретных сигналов, связанных вместе для образования кривой 513. Интенсивности 518 дискретных сигналов более рассредоточены, чем интенсивности 504 дискретных сигналов на Фигуре 5а. Кривая включает в себя первый участок 513а, где кривая 513 интенсивности сигнала выровнялась, второй участок 513b, где кривая 513 интенсивности сигнала увеличивается, и третий участок 513с, где кривая 513 интенсивности сигнала выровнялась. Границы включают в себя верхние границы 514 и 516 и нижние границы 515 и 517.
[0038] Первый способ оценки: Ключ-брелок 203 устанавливает верхние и нижние границы на основе первой или последней интенсивности 518 дискретного сигнала, которая вышла за пределы последних верхних и нижних границ (т.е. релевантной интенсивности дискретного сигнала). Ключ-брелок 203 не изменяет верхние и нижние границы до тех пор, пока заранее определенное число повторного вычисления интенсивностей 518 дискретных сигналов (заранее определенное число повторного вычисления может быть равно 1) не выйдет за пределы верхних и нижних границ. Ключ-брелок 203 теперь повторно устанавливает верхние и нижние границы на основе либо первой интенсивности 518 дискретного сигнала, которая вышла за пределы верхних и нижних границ, либо последней интенсивности 518 дискретного сигнала, которая вышла за пределы верхних и нижних границ (это могут применять в случае, когда заранее определенное число повторного вычисления больше 1). Верхние и нижние границы могут представлять собой заранее установленные абсолютные значения (например, ± 3 дБ выше/ниже релевантной интенсивности дискретного сигнала) или они могут представлять собой процентные значения интенсивности дискретного сигнала (например, ± 10% релевантной интенсивности дискретного сигнала). Когда, по меньшей мере, заранее определенное число оценки интенсивностей дискретных сигналов попадает в пределы верхних и нижних границ, то определяют, что ключ-брелок 203 находится в покое.
[0039] Со ссылкой на Фигуру 5b представим, что последняя измеренная интенсивность дискретного сигнала представляла собой интенсивность 518а дискретного сигнала (интенсивности дискретных сигналов справа от интенсивности 518а дискретного сигнала будут отсутствовать). Верхние и нижние границы будут находиться выше и ниже интенсивности 518b дискретного сигнала, а не 518а. Причина состоит в том, что все интенсивности 518 дискретных сигналов после 518b попадают в пределы верхних и нижних границ 514 и 515, установленных со ссылкой на 518b.
[0040] Как ранее рассмотрено, когда, по меньшей мере, заранее определенное число оценки интенсивностей дискретных сигналов последовательно попадает в пределы верхних и нижних границ, то определяют, что ключ-брелок 203 находится в покое. Верхние и нижние границы будут повторно вычислять только после того, как ключ-брелок 203 обнаружит интенсивность 518d дискретного сигнала (при условии, что заранее определенное число повторного вычисления равно 1), которая выходит за пределы верхней границы 514. Если заранее определенное число повторного вычисления равно 2, то верхние и нижние границы будут вычислять только после того, как ключ-брелок обнаружит две последовательные интенсивности дискретных сигналов, превышающие в настоящий момент применяемые или проведенные границы 514 и 515.
[0041] Второй способ оценки: Ключ-брелок 203 устанавливает верхние и нижние границы на основе скользящего среднего заранее определенного скользящего числа последних интенсивностей дискретных сигналов, содержащих один участок кривой 513. В некоторых случаях заранее определенное скользящее число представляет собой максимум так, что скользящее среднее всегда повторно вычисляют, когда заранее определенное число повторного вычисления (которое может быть равно 1) интенсивностей дискретных сигналов выходит за пределы верхних и нижних границ.
[0042] Верхние и нижние границы могут представлять собой заранее установленные абсолютные значения (например, ± 3 дБ выше/ниже скользящего среднего) или они могут представлять собой процентные значения интенсивности дискретного сигнала (например, ± 10% скользящего среднего). Со ссылкой на Фигуру 5b представим, что интенсивность 518с дискретного сигнала представляла собой последнюю измеренную интенсивность сигнала. В этом случае (при условии, что заранее определенное скользящее максимальное число было достаточно высоким), каждое измерение от 518b до 518с будут группировать вместе и усреднять для генерации границ 514 и 515.
[0043] Теперь представим, что интенсивность 518d дискретного сигнала представляла собой следующую измеренную интенсивность сигнала, и заранее определенное число повторного вычисления было равно 1. 518d превышает верхнюю границу 514. Теперь верхние и нижние границы будут отбрасывать, и будет начинаться вычисление нового скользящего среднего, начиная с 518d. Когда, по меньшей мере, заранее определенное число интенсивностей дискретных сигналов попадает в пределы верхних и нижних границ, то определяют, что ключ-брелок 203 находится в покое (т.е. интенсивность сигнала выровнялась).
[0044] Ключ-брелок 203 определяет, что он удаляется от транспортного средства 215, когда интенсивности дискретных сигналов непрерывно оказываются ниже последовательности нижних границ. Таким образом, в случаях, когда ключ-брелок 203 отвечает на опрос 403 ответом 404 на опрос только тогда, когда ключ-брелок 203 перемещается по направлению к транспортному средству 215, ключ-брелок 203 отвечает на опрос 403 только тогда, когда опрос 403 (при условии, что заранее определенное число повторного вычисления равно 1) превышает верхнюю границу (т.е. ключ-брелок 203 обнаружил участок увеличения кривой 513). Другими словами, ключ-брелок 203 не отвечает на опрос 403 ответом 404 на опрос, когда новая интенсивность дискретного сигнала оказывается ниже нижней границы (несмотря на то, что ключ-брелок 203 будет повторно устанавливать верхние и нижние границы на основе новой интенсивности дискретного сигнала, если заранее определенное число повторного вычисления равно 1). В случаях, когда ключ-брелок 203 отвечает на опрос 403, когда ключ-брелок 203 перемещается по направлению к или от транспортного средства 215, то ключ-брелок 203 выдает ответ 404 на опрос всякий раз, когда (при условии, что заранее определенное число повторного вычисления равно 1) новая интенсивность дискретного сигнала выходит за пределы в настоящий момент применяемой или проведенной верхней границы или в настоящий момент применяемой или проведенной нижней границы.
[0045] Фигура 6 показывает геометрию 600 ключа-брелка 203 в отношении транспортного средства 215. Внешний диапазон опросов транспортного средства обозначен 604. После 604 опросы транспортного средства 215 являются слишком ослабленными для распознавания ключом-брелком 203. Когда ключ-брелок 203 пересекает первый рубеж 606 сигнала, транспортное средство 215 выполняет первую функцию. Когда ключ-брелок 203 пересекает второй рубеж 608 сигнала, то транспортное средство 215 выполняет вторую функцию. Первая функция может представлять собой включение приветственных фонарей. Вторая функция может представлять собой разблокировку дверей транспортного средства 215. Следует принимать во внимание, что числовые значения, представляющие рубежи 606 и 608 сигнала, заранее запрограммированы в ключ-брелок 203 так, что ключ-брелок 203 может сравнивать обнаруженную интенсивность дискретного сигнала с числовыми значениями для приблизительного определения его местоположения в отношении транспортного средства 215.
[0046] Первая зона 605 представляет собой область в форме кольца между внешним диапазоном 604 и первым рубежом 606 сигнала. Вторая зона 607 представляет собой область в форме кольца между первым рубежом 606 сигнала и вторым рубежом 608 сигнала. Третья зона 609 представляет собой область в форме круга внутри второго рубежа 608 сигнала. Ключ-брелок 203 и/или транспортное средство 215 определяют/приблизительно определяют радиальное местоположение 603 ключа-брелка 203 в отношении транспортного средства 215 на основе измерений интенсивностей дискретных сигналов ключа-брелка 203.
[0047] Ключ-брелок 203 может регулировать то, как выполняется оценка, на основе его обнаруженного местоположения в отношении транспортного средства 215. Конкретнее, ключ-брелок 203 может выполнять первую оценку в первой зоне 605, вторую оценку во второй зоне 607 и третью оценку в третьей зоне 609. В качестве одного примера, ключ-брелок 203 может отклонять отправку любых ответов 404 на опросы, когда ключ-брелок 203 находится в первой зоне 605. Ключ-брелок 203 может отклонять отправку ответов 404 на опросы, когда ключ-брелок 203 является неподвижным и/или ключ-брелок 203 удаляется от транспортного средства 215 во второй зоне 607. Ключ-брелок 203 может отклонять отправку ответов 404 на опросы, когда ключ-брелок 203 является неподвижным в третьей зоне 609, но по-прежнему отправляет ответы 404 на опросы, когда ключ-брелок 203 перемещается по направлению к или от транспортного средства 215 в третьей зоне 609.
[0048] В качестве другого примера, ключ-брелок 203 может отклонять отправку любых ответов 404 на опросы, когда ключ-брелок 203 находится в первой зоне 605. Ключ-брелок 203 может отклонять отправку ответов 404 на опросы, когда ключ-брелок 203 является неподвижным во второй зоне 607. Здесь ключ-брелок 203 будет по-прежнему отправлять ответы 404 на опросы, когда ключ-брелок 203 удаляется от транспортного средства 215 во второй зоне 607. Ключ-брелок 203 может отклонять отправку ответов 404 на опросы, когда ключ-брелок 203 является неподвижным и/или ключ-брелок 203 удаляется от транспортного средства 215 в третьей зоне 609.
[0049] Следует принимать во внимание, что любая из первой оценки, второй оценки и третьей оценки включает в себя одно из: (а) отправлять все без исключения ответы на опросы; (b) отправлять ответы на опросы только тогда, когда ключ-брелок 203 перемещается по направлению к транспортному средству 215; (с) отправлять ответы на опросы, когда ключ-брелок 203 перемещается, но не отправлять ответы на опросы, когда ключ-брелок 203 является неподвижным; (d) никогда не отправлять ответы на опросы, независимо от того, является ли ключ-брелок 203 неподвижным или перемещается.
[0050] Следует принимать во внимание, что транспортное средство 215 может основывать вызов 405 на обнаруженном положении ключа-брелка 203 так, что транспортное средство 215 отправляет вызов только тогда, когда ключ-брелок 203 находится в пределах одной или более из третьей зоны 609 и второй зоны 607. Альтернативно или в дополнение, ключ-брелок 203 может отвечать на вызов 405 только тогда, когда ключ-брелок 203 находится в пределах одной или более из третьей зоны 609 и второй зоны 607.
[0051] Следует принимать во внимание, что способы, рассмотренные выше со ссылкой на оценку ответов на опросы, могут применяться альтернативно или в дополнение к ответам на вызовы. Конкретнее, ключ-брелок 203 может определять, следует ли отправлять ответ 406 на вызов, на основе любого из вышеприведенных способов, относящихся к ответу 404 на опрос. Критерии для оценки ответа на вызов могут отличаться от критериев для оценки ответа на опрос так, что ключ-брелок 203 выполняет один тип оценки для ответа 404 на опрос, но второй тип оценки для ответа 406 на вызов. Первый тип оценки может включать в себя любой из вышеприведенных способов. Второй тип оценки может включать в себя любой из вышеприведенных способов. Первый тип оценку может отличаться от второго типа оценки.
[0052] В целях формулы изобретения термин «аккумуляторная батарея (батареи)» определен здесь как означающий «одну или более аккумуляторных батарей».
Claims (49)
1. Ключ-брелок, содержащий:
устройство или устройства связи для приема принимаемых опросов и выдачи ответа на опрос транспортному средству;
одну или несколько аккумуляторных батарей и
процессор или процессоры, выполненные с возможностью:
идентификации интенсивностей сигналов принимаемых опросов;
вычисления применяемых верхних и нижних границ на основе принимаемых опросов;
определения, увеличились ли, уменьшились ли, или выровнялись принимаемые опросы, посредством сравнения интенсивностей сигналов с упомянутыми применяемыми верхними и нижними границами;
если принимаемые опросы увеличились выше применяемой верхней границы, выдачи ответа на опрос транспортному средству через упомянутые устройство или устройства связи,
если принимаемые опросы уменьшились ниже применяемой нижней границы или выровнялись между применяемыми нижней и верхней границами, не выдачи ответа на опрос для экономии одной или нескольких аккумуляторных батарей;
отбрасывания применяемых верхних и нижних границ, когда заранее определенное число повторного вычисления принимаемых опросов выходит за пределы применяемых верхних и нижних границ; и
повторного вычисления применяемых верхних и нижних границ на основе скользящего среднего принимаемых опросов, причем скользящее среднее включает в себя только принимаемые опросы, попадающие в пределы применяемых верхних и нижних границ.
2. Ключ-брелок по п. 1, в котором процессор или процессоры выполнены с возможностью:
регулировки верхних и нижних границ на основе новых принимаемых опросов, попадающих в пределы верхних и нижних границ.
3. Ключ-брелок по п. 1, в котором процессор или процессоры выполнены с возможностью:
приблизительного определения местоположений ключа-брелока на основе принимаемых опросов.
4. Ключ-брелок по п. 1, в котором процессор или процессоры выполнены с возможностью:
группировки принимаемых опросов на сегменты увеличения, сегменты уменьшения и сегменты выравнивания.
5. Ключ-брелок по п. 1, в котором, если принимаемые опросы увеличились выше применяемой верхней границы, устройство связи вынуждает транспортное средство активировать первое событие, когда ключ-брелок находится в первом местоположении, близком к транспортному средству, второе событие, когда ключ-брелок находится во втором местоположении, близком к транспортному средству, и третье событие, когда ключ-брелок находится в третьем положении, близком к транспортному средству.
6. Ключ-брелок по п. 5, в котором первое событие является активацией приветственных фонарей, второе событие является разблокированием дверей и третье событие является активацией кнопки запуска транспортного средства.
7. Ключ-брелок по п. 1, в котором процессор или процессоры выполнены с возможностью определения, что принимаемые опросы выровнены между применяемыми верхней и нижней границами, при определении, что предварительно определенное количество оценок принимаемых опросов попадает в пределы применяемых верхней и нижней границ.
8. Способ беспроводной связи с ключом-брелоком, включающий в себя:
прием, через устройство связи ключа-брелока, принимаемых опросов от транспортного средства;
идентификацию, через процессор ключа-брелока, интенсивностей сигналов принимаемых опросов;
вычисление применяемых верхних и нижних границ на основе принимаемых опросов;
определение, через процессор, увеличились ли, уменьшились ли, или выровнялись принимаемые опросы, посредством сравнения интенсивностей сигналов с упомянутыми применяемыми верхними и нижними границами;
приблизительное определение местоположений ключа-брелока на основе принимаемых опросов;
выдачу, если принимаемые опросы увеличились выше применяемой верхней границы, ответа на опрос транспортному средству через устройство связи;
выдачу ответа на опрос через устройство связи, если принимаемые опросы уменьшились ниже применяемой нижней границы, и ключ-брелок находится в первом местоположении;
не выдачу ответа на опрос, если принимаемые опросы уменьшились ниже применяемой нижней границы, и ключ-брелок находится во втором местоположении, которое дальше от транспортного средства, чем первое местоположение, для экономии энергии аккумуляторной батареи ключа-брелока;
не выдачу, если принимаемые опросы выровнялись между применяемыми верхней и нижней границами, ответа на опрос для экономии энергии аккумуляторной батареи ключа-брелока;
отбрасывание применяемых верхних и нижних границ, когда заранее определенное число повторного вычисления принимаемых опросов выходит за пределы применяемых верхних и нижних границ; и
повторное вычисление применяемых верхних и нижних границ на основе скользящего среднего принимаемых опросов, причем скользящее среднее принимаемых опросов включает в себя только принимаемые опросы, попадающие в пределы применяемых верхних и нижних границ.
9. Способ по п. 8, содержащий:
группировку принимаемых опросов на сегменты увеличения, сегменты уменьшения и сегменты выравнивания; и
выполнение операции на основе настоящей группировки.
10. Способ по п. 8, дополнительно содержащий, в ответ на определение, что принимаемые опросы увеличились, вынуждение транспортного средства:
активировать первое событие транспортного средства при определении, что ключ-брелок удален от транспортного средства на первое расстояние;
активировать второе событие транспортного средства при определении, что ключ-брелок удален от транспортного средства на второе расстояние, большее, чем первое расстояние; и
активировать втрое событие транспортного средства при определении, что ключ-брелок удален от транспортного средства на третье расстояние, большее, чем второе расстояние.
11. Способ по п. 8, дополнительно содержащий определение, что принимаемые опросы, выровненные в ответ на определение предварительно определенного количества оценок принимаемых опросов, попадают в пределы применяемых верхней и нижней границ.
12. Ключ-брелок, содержащий:
устройство связи;
процессор для:
идентификации интенсивностей сигналов опросов, принимаемых от транспортного средства через устройство связи;
выдачи ответа на опрос через устройство связи, если интенсивности сигналов увеличены выше верхней границы; и
не выдачи ответа на опрос, если интенсивности сигналов уменьшились ниже нижней границы или выровнялись между упомянутыми границами; и
отбрасывания упомянутых границ, когда предварительно определенное количество опросов выходит за упомянутые границы.
13. Ключ-брелок по п. 12, в котором процессор выполнен с возможностью вычисления границ на основе принимаемых опросов.
14. Ключ-брелок по п. 12, в котором процессор выполнен с возможностью повторного вычисления границ на основе скользящего среднего опросов, причем скользящее среднее включает в себя только опросы, попадающие в пределы упомянутых границ.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US15/180,882 | 2016-06-13 | ||
| US15/180,882 US10096184B2 (en) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | Key fob with RSSI |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017118575A RU2017118575A (ru) | 2018-12-03 |
| RU2017118575A3 RU2017118575A3 (ru) | 2019-02-28 |
| RU2686263C2 true RU2686263C2 (ru) | 2019-04-24 |
Family
ID=59358298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017118575A RU2686263C2 (ru) | 2016-06-13 | 2017-05-30 | Ключ-брелок с rssi (индикатором интенсивности принятого сигнала) |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US10096184B2 (ru) |
| CN (1) | CN107493146B (ru) |
| DE (1) | DE102017112970A1 (ru) |
| GB (1) | GB2551647A (ru) |
| MX (1) | MX2017007732A (ru) |
| RU (1) | RU2686263C2 (ru) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10264431B2 (en) * | 2016-02-01 | 2019-04-16 | Caterpillar Inc. | Work site perception system |
| JP6407350B1 (ja) * | 2017-05-12 | 2018-10-17 | 三菱電機株式会社 | 携帯通信機および通信システム |
| JP6794931B2 (ja) * | 2017-06-05 | 2020-12-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制御システム |
| US11046410B2 (en) | 2018-12-05 | 2021-06-29 | Brunswick Corporation | Configurable remote control system and method for a marine vessel |
| US11250653B2 (en) * | 2019-02-13 | 2022-02-15 | Brunswick Corporation | Configurable remote control system and method for a marine vessel |
| DE102020200288A1 (de) * | 2020-01-11 | 2021-07-15 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Verfahren zur Authentifizierung für ein Fahrzeug |
| CN112918427A (zh) * | 2021-02-03 | 2021-06-08 | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 | 汽车遥控钥匙和控制车辆的方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8547253B2 (en) * | 2009-09-04 | 2013-10-01 | GM Global Technology Operations LLC | Method of determining vehicle location from key fob |
| US8594616B2 (en) * | 2012-03-08 | 2013-11-26 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle key fob with emergency assistant service |
| US8896418B2 (en) * | 2011-09-16 | 2014-11-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Method to increase accuracy of locating unit in wireless vehicle system |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6724322B2 (en) * | 2001-12-21 | 2004-04-20 | Lear Corporation | Remote system for providing vehicle information to a user |
| CN100385897C (zh) * | 2001-12-28 | 2008-04-30 | 超波株式会社 | 设备禁用装置 |
| US7072697B2 (en) * | 2002-10-22 | 2006-07-04 | Nokia Corporation | Method and device for transponder aided wake-up of a low power radio device by a wake-up event |
| US7289014B2 (en) * | 2003-12-23 | 2007-10-30 | Wayne-Dalton Corp. | System for automatically moving access barriers and methods for using the same |
| US7205908B2 (en) * | 2004-03-18 | 2007-04-17 | Gallen Ka Leung Tsui | Systems and methods for proximity control of a barrier |
| CN1965488A (zh) * | 2004-04-23 | 2007-05-16 | 密克罗奇普技术公司 | 对射频发射应答机的可编程的选择性唤醒 |
| US7388466B2 (en) * | 2004-11-30 | 2008-06-17 | Lear Corporation | Integrated passive entry and remote keyless entry system |
| JP2006319845A (ja) | 2005-05-16 | 2006-11-24 | Sanyo Electric Co Ltd | 無線通信システム及び無線通信装置 |
| US7915998B2 (en) | 2005-11-11 | 2011-03-29 | Fujitsu Ten Limited | Vehicle control system and vehicle control apparatus |
| US20080150712A1 (en) | 2006-12-21 | 2008-06-26 | Ford Global Technologies, Llc | Tire pressure monitoring (tpm) and remote keyless entry (rke) system |
| TW201118553A (en) * | 2009-11-30 | 2011-06-01 | Compal Electronics Inc | Electronic device and power saving method thereof |
| US20120092129A1 (en) | 2010-10-19 | 2012-04-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Method to track vehicle key near vehicle for smart entry |
| JP5391211B2 (ja) | 2011-01-12 | 2014-01-15 | 株式会社東海理化電機製作所 | 電子キーシステム |
| GB201119792D0 (en) | 2011-11-16 | 2011-12-28 | Jaguar Cars | Vehicle access system |
| JP2013165388A (ja) | 2012-02-10 | 2013-08-22 | Panasonic Corp | 携帯機及びこれを用いた車両通信装置 |
| US8903457B2 (en) * | 2012-08-17 | 2014-12-02 | Nxp B.V. | Wireless data apparatus, system and method |
| AU2013202164B2 (en) | 2013-03-28 | 2016-05-12 | Robert Bosch (Australia) Pty Ltd | Method for determining the location of a remote transmitter positioned near a vehicle |
| US9102296B2 (en) | 2013-06-24 | 2015-08-11 | Texas Instruments Incorporated | Relay attack prevention for passive entry/passive start systems |
| US9166730B2 (en) | 2013-09-26 | 2015-10-20 | Ford Global Technologies, Llc | RF jamming detection and mitigation system |
| US10131319B2 (en) * | 2013-12-31 | 2018-11-20 | Huf North American Automotive Parts Manufacturing Corp. | Multi-range vehicle access systems |
| US9449165B2 (en) * | 2014-02-06 | 2016-09-20 | Untethered Labs, Inc. | System and method for wireless proximity-based access to a computing device |
| JP2016000905A (ja) | 2014-06-11 | 2016-01-07 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両通信システム |
-
2016
- 2016-06-13 US US15/180,882 patent/US10096184B2/en active Active
-
2017
- 2017-05-30 RU RU2017118575A patent/RU2686263C2/ru active
- 2017-06-08 GB GB1709158.8A patent/GB2551647A/en not_active Withdrawn
- 2017-06-09 CN CN201710432146.7A patent/CN107493146B/zh active Active
- 2017-06-13 MX MX2017007732A patent/MX2017007732A/es unknown
- 2017-06-13 DE DE102017112970.7A patent/DE102017112970A1/de active Pending
-
2018
- 2018-10-01 US US16/148,453 patent/US10600268B2/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8547253B2 (en) * | 2009-09-04 | 2013-10-01 | GM Global Technology Operations LLC | Method of determining vehicle location from key fob |
| US8896418B2 (en) * | 2011-09-16 | 2014-11-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Method to increase accuracy of locating unit in wireless vehicle system |
| US8594616B2 (en) * | 2012-03-08 | 2013-11-26 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle key fob with emergency assistant service |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2017118575A3 (ru) | 2019-02-28 |
| GB201709158D0 (en) | 2017-07-26 |
| RU2017118575A (ru) | 2018-12-03 |
| US10600268B2 (en) | 2020-03-24 |
| US20170358159A1 (en) | 2017-12-14 |
| CN107493146A (zh) | 2017-12-19 |
| CN107493146B (zh) | 2021-08-31 |
| US20190035192A1 (en) | 2019-01-31 |
| DE102017112970A1 (de) | 2017-12-14 |
| US10096184B2 (en) | 2018-10-09 |
| MX2017007732A (es) | 2018-09-10 |
| GB2551647A (en) | 2017-12-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2686263C2 (ru) | Ключ-брелок с rssi (индикатором интенсивности принятого сигнала) | |
| US10223849B2 (en) | Intelligent wireless access system and method for a vehicle | |
| US10449929B2 (en) | System for the automatic control of the access and/or engine start authorization of a user in a vehicle | |
| US9961618B2 (en) | Apparatus and method for performing low-power geo-fence operations | |
| KR101898626B1 (ko) | 주차관제서버 및 주차제어기를 포함하는 스마트 주차관제시스템 | |
| US10562540B2 (en) | Method and apparatus for vehicle valet control devices | |
| US10390177B2 (en) | Alert for left-behind mobile device | |
| CN102948232A (zh) | 设备的地点的确定 | |
| CN111606157A (zh) | 一种电梯控制方法、***、运送机器人以及电梯控制器 | |
| CN105163977B (zh) | 用来运行无接触式充电装置、用来无干扰运行无线闭锁***的方法和设备 | |
| US9775100B1 (en) | Passenger zone detection with signal strength data aided by physical signal barriers | |
| US11548401B1 (en) | Automatically identifying an intended electric vehicle supply equipment | |
| CN107251122A (zh) | 用于运行传感器设备的方法和传感器设备 | |
| CN112959965A (zh) | 汽车自动加热方法、装置、设备及存储介质 | |
| KR102568370B1 (ko) | 수신 신호 세기 지시 데이터 안정화 방법 및 장치 | |
| US20190156674A1 (en) | Determination of laterally remote parking spaces | |
| CN110942619B (zh) | 一种车辆确定方法、装置、***及电子设备 | |
| GB2550297A (en) | State monitoring device, state monitoring system and train | |
| WO2022198076A1 (en) | Enhanced rider pairing for autonomous vehicles | |
| CN115226067A (zh) | 离车寻物的实现方法、***、介质、云端服务器及智能终端 | |
| CN112910580A (zh) | 一种应用于车辆钥匙扣的信号监测***、相应车辆和方法 | |
| CN115359589B (zh) | 智能门锁的控制方法、装置、电子装置和存储介质 | |
| CN114795135A (zh) | 车载防疫***及方法、存储介质、终端 | |
| US20230202510A1 (en) | Apparatus for acquiring autonomous driving learning data and method thereof | |
| CN114762017B (zh) | 车内监视***、车内监视装置以及存储介质 |