RU2636434C2 - Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами на железнодорожном пути - Google Patents
Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами на железнодорожном пути Download PDFInfo
- Publication number
- RU2636434C2 RU2636434C2 RU2016142497A RU2016142497A RU2636434C2 RU 2636434 C2 RU2636434 C2 RU 2636434C2 RU 2016142497 A RU2016142497 A RU 2016142497A RU 2016142497 A RU2016142497 A RU 2016142497A RU 2636434 C2 RU2636434 C2 RU 2636434C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rollers
- base
- self
- supports
- axes
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
Abstract
Изобретение относится к линиям энергоснабжения, контактирующим с токоприемниками транспортных средств. Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами линии на железнодорожном пути заключается в том, что применяют самоцентрирующуюся систему. Самоцентрирующаяся система содержит внутреннее и внешнее основание. На внешнем основании закреплены 3 или более внешних роликов с возможностью вращения относительно своих осей. На внутреннем основании закреплены 3 или более внутренних роликов с возможностью вращения относительно своих осей. Число внешних и внутренних роликов одинаково. Внутренние и внешние ролики соединены между собой замкнутым тросом или цепью. При движении троса или цепи вдоль своего периметра все ролики поворачиваются с одинаковой линейной скоростью. Направление вращения внутренних и внешних роликов взаимно противоположно. Технический результат заключается в снижении нагрузки на вершины опор. 3 ил.
Description
Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами на железнодорожном пути.
Известны способы подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами на железнодорожном пути (DE 000000836211 B; DE 000002506385 B2).
Недостатком этих способов является концентрация всей нагрузки на вершинах опор. Местоположение точек крепления питающих линий изменяется при изменении температуры.
Целью изобретения является устранение этих недостатков.
Поставленная цель достигается тем, что питающие линии подвешиваются на самоцентрирующейся системе. Самоцентрирующаяся система содержит внутреннее и внешнее основание. На внешнем основании закреплены 3 или более внешних роликов с возможностью вращения относительно своих осей. На внутреннем основании закреплены 3 или более внутренних роликов с возможностью вращения относительно своих осей. Число внешних и внутренних роликов одинаково. Внутренние и внешние ролики соединены между собой замкнутым тросом или цепью. При движении троса или цепи вдоль своего периметра все ролики поворачиваются с одинаковой линейной скоростью. Направление вращения внутренних и внешних роликов взаимно противоположно. Если внутренние ролики находятся в объеме V, то внешние ролики находятся за пределами этого объема. Одно из свойств самоцентрирующейся системы заключается в том, что при воздействии внешней силы P на внутреннее основание эта сила распределяется между внешними роликами натянутой цепью или тросом. Другое свойство самоцентрирующейся системы заключается в том, что она не имеет температурного дрейфа нуля, расположение внутреннего основания остается стабильным при температурном изменении длины троса (DE 202012 006 158.5).
В примере конкретного исполнения питающие линии L1, L2 подвешены между опорами SR, SL с помощью самоцентрирующейся системы, имеющей внутреннее и внешнее основание. Внешнее основание образовано опорами линии SR, SL и грунтом B. На внешнем основании закреплены внешние ролики R1, R2, R3, R4. Ролики закреплены на осях A1, A2, A3, A4 с возможностью вращения. На внутреннем основании K закреплены внутренние ролики R5, R6, R7, R8. Ролики имеют возможность вращения относительно осей A5, A6, A7, A8. Внутренние и внешние ролики соединены замкнутым тросом S с последовательно включенной пружиной натяжения F. Питающие линии L1, L2 подвешены на внутреннем основании K c помощью штанг z1, z2. Половина веса всей подвесной конструкции распределена между точками U1, U2. Это снижает нагрузку на вершинах опор линии.
На фигуре 1 представлен фронтальный вид самоцентрирующейся системы.
На фигуре 2 представлен изометрический вид самоцентрирующейся системы.
На фигуре 3 показана обратная сторона самоцентрирующейся системы, изометрический вид.
Claims (1)
- Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами линии на железнодорожном пути на тросах, отличающийся тем, что питающие линии подвешивают с помощью самоцентрирующейся системы, самоцентрирующаяся система содержит внутреннее и внешнее основание, на внешнем основании закреплены 3 или более внешних роликов с возможностью вращения относительно своих осей, на внутреннем основании закреплены 3 или более внутренних роликов с возможностью вращения относительно своих осей, число внешних и внутренних роликов одинаково, внутренние и внешние ролики соединены между собой замкнутым тросом или цепью, при движении троса или цепи вдоль своего периметра все ролики поворачиваются с одинаковой линейной скоростью, направление вращения внутренних и внешних роликов взаимно противоположно.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016142497A RU2636434C2 (ru) | 2016-10-28 | 2016-10-28 | Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами на железнодорожном пути |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016142497A RU2636434C2 (ru) | 2016-10-28 | 2016-10-28 | Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами на железнодорожном пути |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015154543 Substitution | 2015-12-20 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016142497A RU2016142497A (ru) | 2017-01-10 |
RU2636434C2 true RU2636434C2 (ru) | 2017-11-23 |
Family
ID=57955696
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016142497A RU2636434C2 (ru) | 2016-10-28 | 2016-10-28 | Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами на железнодорожном пути |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2636434C2 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU95089A1 (ru) * | 1951-04-16 | 1952-11-30 | В.И. Бородин | Устройство дл сопр жени анкерных участков контактной сети |
JP2007238043A (ja) * | 2006-03-13 | 2007-09-20 | East Japan Railway Co | 電車線装置における吊架線の支持機構 |
DE202013002215U1 (de) * | 2013-01-09 | 2013-03-28 | Tatjana Smirnov | Hängebrücke. |
RU2534629C2 (ru) * | 2013-03-05 | 2014-12-10 | Закрытое Акционерное Общество "УНИВЕРСАЛ-КОНТАКТНЫЕ СЕТИ" (ЗАО "УКС") | Консоль контактной подвески железной дороги |
-
2016
- 2016-10-28 RU RU2016142497A patent/RU2636434C2/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU95089A1 (ru) * | 1951-04-16 | 1952-11-30 | В.И. Бородин | Устройство дл сопр жени анкерных участков контактной сети |
JP2007238043A (ja) * | 2006-03-13 | 2007-09-20 | East Japan Railway Co | 電車線装置における吊架線の支持機構 |
DE202013002215U1 (de) * | 2013-01-09 | 2013-03-28 | Tatjana Smirnov | Hängebrücke. |
RU2534629C2 (ru) * | 2013-03-05 | 2014-12-10 | Закрытое Акционерное Общество "УНИВЕРСАЛ-КОНТАКТНЫЕ СЕТИ" (ЗАО "УКС") | Консоль контактной подвески железной дороги |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2016142497A (ru) | 2017-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2601629C2 (ru) | Подвесной мост с универсальной самоцентрирующейся системой и верхним расположением роликов замены. | |
RU2601628C2 (ru) | Подвесной мост с универсальной самоцентрирующейся системой и нижним расположением роликов замены | |
RU2013147711A (ru) | Способ натяжения ремня, цепи или троса в универсальной самоцентрирующейся системе | |
RU2013145987A (ru) | Подвесной мост с самоцентрирующимися системами | |
RU2013153163A (ru) | Измеритель линейных перемещений с универсальной самоцентрирующейся системой | |
RU2013148896A (ru) | Колесо транспортного средства с универсальной самоцентрирующейся системой | |
RU2601785C2 (ru) | Подвесной мост с универсальной самоцентрирующейся системой, расположенной ниже пролетного строения моста, и наземными пружинами натяжения | |
RU2013152649A (ru) | Датчик разности давлений с универсальной самоцентрирующейся системой | |
EA201491822A1 (ru) | Солнечный модуль | |
RU2013142690A (ru) | Самоцентрирующаяся система для передачи механического движения и демпфирования механических воздействий | |
RU2013154311A (ru) | Способ подвешивания мотовило зерноуборочного комбайна | |
FR3032622B1 (fr) | Module d'entrainement d'organe medical allonge | |
RU2636434C2 (ru) | Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами на железнодорожном пути | |
RU2627908C2 (ru) | Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами линии на железнодорожном пути | |
RU2632364C2 (ru) | Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами линий на железнодорожном пути | |
RU2627903C2 (ru) | Способ подвески питающих линий транспортных средств с использованием универсальной самоцентрирующейся системы, имеющей три ролика на внутреннем основании | |
RU2627906C2 (ru) | Способ подвешивания питающих электролиний транспортных средств с помощью самоцентрирующейся системы с электроизолирующими роликами | |
MX2019011960A (es) | Dispositivo de bisagra para la apertura y cierre de una puerta de un vehiculo. | |
RU2625214C2 (ru) | Способ подвешивания сильфонов в сцепленном транспортном средстве | |
RU2627910C2 (ru) | Способ подвешивания питающих электролиний транспортных средств с помощью универсальной самоцентрирующейся системы с электроизолирующими роликами | |
RU2017133196A (ru) | Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами линии на железнодорожном пути | |
RU2017137420A (ru) | Способ подвешивания сильфонов в сцепленном транспортном средстве | |
RU2017133171A (ru) | Способ подвешивания питающих линий транспортных средств между опорами линии на железнодорожном пути | |
RU2017133166A (ru) | Способ подвески пролетного строения висячих мостов | |
RU2016138558A (ru) | Способ подвешивания сильфонов в сцепленном транспортном средстве |