RU2526412C2 - Поршневое кольцо - Google Patents

Поршневое кольцо Download PDF

Info

Publication number
RU2526412C2
RU2526412C2 RU2012122361/06A RU2012122361A RU2526412C2 RU 2526412 C2 RU2526412 C2 RU 2526412C2 RU 2012122361/06 A RU2012122361/06 A RU 2012122361/06A RU 2012122361 A RU2012122361 A RU 2012122361A RU 2526412 C2 RU2526412 C2 RU 2526412C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
circumferential
layer
running surface
thickness
piston ring
Prior art date
Application number
RU2012122361/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012122361A (ru
Inventor
Кристиан ГЕРБСТ-ДЕДЕРИКС
Петер-Клаус ЭССЕР
Ральф ЛАММЕРС
Себастьян БРЕЗИНСКИ
Original Assignee
Федераль-Могуль Буршейд Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=43411801&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2526412(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Федераль-Могуль Буршейд Гмбх filed Critical Федераль-Могуль Буршейд Гмбх
Publication of RU2012122361A publication Critical patent/RU2012122361A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2526412C2 publication Critical patent/RU2526412C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12—Details
    • F16J9/14—Joint-closures
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C14/00—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material
    • C23C14/06—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material characterised by the coating material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C16/00—Chemical coating by decomposition of gaseous compounds, without leaving reaction products of surface material in the coating, i.e. chemical vapour deposition [CVD] processes
    • C23C16/06—Chemical coating by decomposition of gaseous compounds, without leaving reaction products of surface material in the coating, i.e. chemical vapour deposition [CVD] processes characterised by the deposition of metallic material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
    • C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
    • C23C16/00—Chemical coating by decomposition of gaseous compounds, without leaving reaction products of surface material in the coating, i.e. chemical vapour deposition [CVD] processes
    • C23C16/22—Chemical coating by decomposition of gaseous compounds, without leaving reaction products of surface material in the coating, i.e. chemical vapour deposition [CVD] processes characterised by the deposition of inorganic material, other than metallic material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F5/00—Piston rings, e.g. associated with piston crown
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/26—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction characterised by the use of particular materials
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/49274—Piston ring or piston packing making
    • Y10T29/49281—Piston ring or piston packing making including coating or plating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Chemical Vapour Deposition (AREA)

Abstract

Изобретение относится к поршневому кольцу и способу его изготовления. Поршневое кольцо, в частности компрессионное поршневое кольцо, содержит беговую поверхность, верхнюю и нижнюю боковые области, внутреннюю окружную область и замок. Толщина стенки поршневого кольца в окружном направлении одинакова, а беговая поверхность снабжена слоем, нанесенным способом физического осаждения из газовой фазы или химического осаждения из газовой фазы таким образом, что слой беговой поверхности в ближних к замку окружных областях имеет меньшую толщину слоя, чем в остальной окружной области беговой поверхности. Изобретение повышает надежность поршневого кольца. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к поршневому кольцу, в частности к компрессионному поршневому кольцу.
Уровень техники
Беговые поверхности поршневых колец, особенно компрессионных поршневых колец в двигателях внутреннего сгорания, подвержены большим нагрузкам на замковых концах вследствие теплового и механического воздействия. Как правило, это приводит к повышенному износу и при определенных условиях к тепловой перегрузке с последующим заеданием. Таким образом, замковая область является одним из слабых мест в аспекте долговечности поршневого кольца, особенно компрессионного поршневого кольца.
Общеизвестно снабжение поршневых колец твердыми покрытиями. Однако обычно они не могут устранять локальные явления в области замковых концов. Для разгрузки замковых областей распределение радиального давления может быть оптимизировано таким образом, что снижается давление в замке. Выполнение ослаблений поперечного сечения, предпочтительно в первом и четвертом квадрантах, может вызывать определенную разгрузку от давления. Однако все мероприятия вместе взятые не устраняют полностью явлений перегрузки замка, особенно в нижних по оси поршневых кольцах.
В патентном документе US 1278015 описано поршневое кольцо, выполненное более тонким в замковой области. Беговая поверхность поршневого кольца покрыта оловом, причем этот оловянный слой может быть выполнен более тонким у замка, чем в остальной окружной области.
Из патентного документа JP 00120866 А известно поршневое кольцо, содержащее беговую поверхность, верхнюю и нижнюю боковые области и внутреннюю окружную поверхность. Область внутренней окружной поверхности в области замковых концов имеет ослабление поперечного сечения.
Раскрытие изобретения
В целях снижения повышенного износа замка, особенно в поршневых кольцах, установленных снизу в осевом направлении, перед изобретением поставлена задача предусмотреть улучшающую смазку топографию беговой поверхности, чтобы таким путем повысить долговечность поршневого кольца.
Решение поставленной задачи достигается в поршневом кольце, в частности в компрессионном поршневом кольце, содержащем беговую поверхность, верхнюю и нижнюю боковые области, внутреннюю окружную поверхность и замок, при этом толщина стенки поршневого кольца в окружном направлении одинакова, а по меньшей мере, беговая поверхность снабжена слоем, нанесенным способом физического осаждения из газовой фазы или химического осаждения из газовой фазы таким образом, что слой беговой поверхности в ближних к замку окружных областях имеет меньшую толщину слоя, чем в остальной окружной области беговой поверхности.
Предпочтительные решения по развитию изобретения изложены в зависимых пунктах.
Благодаря решению по изобретению теперь в подверженной высокой нагрузке области можно обеспечить качество наружной поверхности, отличное от качества наружной поверхности остальной окружной области поршневого кольца, особенно установленного снизу в осевом направлении компрессионного поршневого кольца.
Величины шероховатости в замковой области колеблются в диапазоне от 0,8 до 1,2 мкм, тогда как остальная беговая поверхность, например, в состоянии после притирки, имеет шероховатость меньше 0,08 мкм.
Вследствие того, что имеющая уменьшенную толщину слоя ближняя к замку окружная область поршневого кольца даже при обработке окружной поверхности поршневого кольца не затрагивается этой обработкой, эта ближняя к замку окружная область имеет более высокую шероховатость относительно остальной окружной поверхности. За счет этой меры в ближней к замку области может достигаться улучшенная способность удержания масла.
Возможен также вариант, при котором для достижения различного качества наружной поверхности, с одной стороны, в ближних к замку окружных областях и, с другой стороны, в остальной окружной области поршневого кольца используют различные способы снятия материала, чтобы создать различные топографии беговых поверхностей.
При этом в качестве способа снятия материала здесь напрашивается способ притирки. Согласно следующей изобретательской идее ближняя к замку область определяется участком, который начинается от соответствующей замковой кромки и охватывает окружной угол меньше 20°, предпочтительно меньше 10°.
Выполнение слоя покрытия на беговой поверхности поршневого кольца должно проводиться таким образом, что наружная поверхность в ближней к замку области, даже после обычной процедуры установки в моторном блоке остается прежней и не подвергается выглаживанию под действием условий внутреннего сгорания.
По аналогии с решениями уровня техники в определенных случаях использования целесообразно выполнять ослабление ближних к замку окружных областей поршневого кольца перед нанесением слоя покрытия.
В качестве слоев, наносимых способом физического осаждения из газовой фазы, могут рассматриваться известные слои из CrN, CrON, CrAIN, многослойные покрытия, слои DLC, TI или другие слои на основе твердых материалов.
Краткий перечень чертежей
Далее со ссылками на прилагаемые чертежи будет подробно описан пример осуществления изобретения, где:
фиг.1 изображает поршневое кольцо по изобретению на виде сверху,
фиг.2 изображает часть ближней к замку концевой области поршневого кольца по фиг.1.
Осуществление изобретения
На фиг.1 показано поршневое кольцо 1 по изобретению, которое в данном примере осуществления должно представлять компрессионное поршневое кольцо. Поршневое кольцо 1 содержит наружную беговую поверхность 2, внутреннюю окружную поверхность 3, а также верхнюю и нижнюю боковые области 4. Кроме того, поршневое кольцо 1 имеет замок 5. Толщина D стенки поршневого кольца 1 по всей длине окружности по существу одинакова. В данном примере осуществления беговая поверхность 2 снабжена слоем 6, нанесенным способом физического осаждения из газовой фазы (PVD - physical vapor deposition), например, слоем CrN. Как видно на фиг.1, в области замка 5 образована соответствующая ближняя к замку окружная область, 7 и 8, которая в данном примере проходит от соответствующей замковой кромки 9, 10 на окружной угол α, равный 10°. За пределами соответствующей ближней к замку области 7, 8 толщина s слоя одинакова. В данном примере она составляет 30 мкм.
В отличие от этого толщина s' слоя в ближних к замку областях 7, 8 в данном примере уменьшена на 8 мкм, то есть толщина слоя составляет 22 мкм. Эти величины являются условными и в зависимости от применения могут быть другими. После нанесения покрытия на беговую поверхность 2 слой 6 подвергают окружной обработке, например способом притирки. За счет того, что толщина s' слоя имеет меньшую величину, чем толщина s слоя, при этой окружной обработке в ближних к замку областях 7, 8 снятия материала не происходит.
За счет этих мер за пределами ближних к замку областей 7, 8 создается качество поверхности, отличное от качества в соответствующей ближней к замку области 7, 8. В данном примере осуществления слой CrN с толщиной s' материала не подвергается никакой дополнительной поверхностной обработке, так что он остается в том же состоянии, что и был при покрытии. При этом он имеет более высокую шероховатость, чем остальная окружная поверхность. Для данного примера осуществления прежняя шероховатость в ближней к замку области составляет 0,9 мкм. Остальная обработанная притиркой область беговой поверхности должна иметь шероховатость величиной < 0,05 мкм. За счет этой повышенной шероховатости в ближних к замку областях 7, 8 может достигаться лучшая способность удержания масла.
На фиг.2 показана часть ближней к замку области 7. Видны наружная беговая поверхность 2, внутренняя окружная поверхность 3 и верхняя боковая область 4. Далее видны также различные толщины s и s' слоя. При постоянной толщине D поршневого кольца 1 слой толщиной s' в ближней к замку области 7 несколько отступает назад, и, соответственно, не подвергается последующей окружной обработке при обработке беговой поверхности 2. Здесь переход от толщины s слоя к толщине s' образован уступом 11.

Claims (18)

1. Поршневое кольцо, в частности компрессионное поршневое кольцо, содержащее беговую поверхность (2), верхнюю и нижнюю боковые области (4), внутреннюю окружную поверхность (3) и замок (5), при этом толщина (D) стенки поршневого кольца (1) в окружном направлении одинакова, а по меньшей мере, беговая поверхность (2) снабжена единственным слоем (6), нанесенным способом физического осаждения из газовой фазы (PVD) или химического осаждения из газовой фазы (CVD) таким образом, что слой (6) беговой поверхности в ближних к замку окружных областях (7, 8), начиная от соответствующей замковой кромки (9, 10) замка (5), до окружного угла (α)<20° имеет более высокую шероховатость, чем в остальной окружной области беговой поверхности (2), и меньшую толщину (s') слоя, чем толщина (s) слоя в остальной окружной области беговой поверхности (2).
2. Поршневое кольцо по п.1, отличающееся тем, что толщина (s) слоя составляет от 20 до 50 км, а в ближних к замку окружных областях (7, 8) она уменьшена на величину от 1 до 10 мкм.
3. Поршневое кольцо по п.1 или 2, отличающееся тем, что переход от толщины (s) слоя к толщине (s') слоя в соответствующей ближней к замку области (7, 8) выполнен посредством образования уступа (11).
4. Поршневое кольцо по п.1 или 2, отличающееся тем, что окружные области (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя имеют шероховатость в диапазоне от 0,8 до 1,2 мкм.
5. Поршневое кольцо по п.1 или 2, отличающееся тем, что шероховатость за пределами окружных областей (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя составляет меньше 0,08 мкм.
6. Поршневое кольцо по п.1 или 2, отличающееся тем, что переход от толщины (s) слоя к толщине (s') слоя в соответствующей ближней к замку области (7, 8) выполнен посредством образования уступа (11), причем окружные области (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя имеют шероховатость в диапазоне от 0,8 до 1,2 мкм.
7. Поршневое кольцо по п.1 или 2, отличающееся тем, что переход от толщины (s) слоя к толщине (s') слоя в соответствующей ближней к замку области (7, 8) выполнен посредством образования уступа (11), причем шероховатость за пределами окружных областей (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя составляет меньше 0,08 мкм.
8. Поршневое кольцо по п.1 или 2, отличающееся тем, что окружные области (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя имеют шероховатость в диапазоне от 0,8 до 1,2 мкм, причем шероховатость за пределами окружных областей (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя составляет меньше 0,08 мкм.
9. Поршневое кольцо по п.1 или 2, отличающееся тем, что переход от толщины (s) слоя к толщине (s') слоя в соответствующей ближней к замку области (7, 8) выполнен посредством образования уступа (11), причем окружные области (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя имеют шероховатость в диапазоне от 0,8 до 1,2 мкм, и шероховатость за пределами окружных областей (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя составляет меньше 0,08 мкм.
10. Способ изготовления поршневого кольца, содержащий следующие этапы:
- обеспечивают получение поршневого кольца, в особенности компрессионного поршневого кольца, содержащего беговую поверхность (2), верхнюю и нижнюю боковые области (4), внутреннюю окружную поверхность (3) и замок (5), при этом толщина (D) стенки поршневого кольца (1) в окружном направлении одинакова;
- покрывают по меньшей мере беговую поверхность (2) единственным слоем (6), наносимым способом физического осаждения из газовой фазы (PVD) или химического осаждения из газовой фазы (CVD) таким образом, что слой (6) беговой поверхности в ближних к замку окружных областях (7, 8), начиная от соответствующей замковой кромки (9, 10) замка (5), до окружного угла (α)<20° имеет меньшую толщину (s') слоя, чем толщина (s) слоя в остальной окружной области беговой поверхности (2); и
- выполняют окружную обработку беговой поверхности (2) таким образом, что слой (6) беговой поверхности в остальной окружной области имеет меньшую шероховатость, чем в ближних к замку окружных областях (7, 8).
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что соотношение разных толщин (s; s') слоя таково, что при последующей за покрытием окружной обработке беговой поверхности (2) или слоя (6) беговой поверхности окружной обработке не подвергают соответствующую ближнюю к замку область (7, 8) поршневого кольца (1).
12. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что при обработке беговой поверхности (2) или слоя (6) беговой поверхности окружная область (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя остается в состоянии покрытия.
13. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что окружная обработка включает притирку.
14. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что при окружной обработке, с одной стороны, в ближних к замку окружных областях (7, 8) и, с другой стороны, в остальной окружной области используют различные способы снятия материала.
15. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что при обработке беговой поверхности (2) или слоя (6) беговой поверхности окружная область (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя остается в состоянии покрытия, причем окружная обработка включает притирку.
16. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что при обработке беговой поверхности (2) или слоя (6) беговой поверхности окружная область (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя остается в состоянии покрытия, причем при окружной обработке, с одной стороны, в ближних к замку окружных областях (7, 8) и, с другой стороны, в остальной окружной области используют различные способы снятия материала.
17. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что окружная обработка включает притирку, причем при окружной обработке, с одной стороны, в ближних к замку окружных областях (7, 8) и, с другой стороны, в остальной окружной области используют различные способы снятия материала.
18. Способ по п.10 или 11, отличающийся тем, что при обработке беговой поверхности (2) или слоя (6) беговой поверхности окружная область (7, 8) с уменьшенной толщиной слоя остается в состоянии покрытия, причем окружная обработка включает притирку, и при окружной обработке, с одной стороны, в ближних к замку окружных областях (7, 8) и, с другой стороны, в остальной окружной области используют различные способы снятия материала.
RU2012122361/06A 2009-11-10 2010-10-14 Поршневое кольцо RU2526412C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009052587.4 2009-11-10
DE102009052587A DE102009052587A1 (de) 2009-11-10 2009-11-10 Kolbenring
PCT/EP2010/065458 WO2011057875A1 (de) 2009-11-10 2010-10-14 Kolbenring

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012122361A RU2012122361A (ru) 2013-12-20
RU2526412C2 true RU2526412C2 (ru) 2014-08-20

Family

ID=43411801

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012122361/06A RU2526412C2 (ru) 2009-11-10 2010-10-14 Поршневое кольцо

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8857820B2 (ru)
EP (1) EP2499402B1 (ru)
JP (1) JP5511974B2 (ru)
KR (1) KR101706527B1 (ru)
CN (1) CN102575768B (ru)
BR (1) BR112012007650B1 (ru)
DE (1) DE102009052587A1 (ru)
PT (1) PT2499402E (ru)
RU (1) RU2526412C2 (ru)
WO (1) WO2011057875A1 (ru)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6408994B2 (ja) * 2012-10-11 2018-10-17 フェデラル−モーグル・リミテッド・ライアビリティ・カンパニーＦｅｄｅｒａｌ−Ｍｏｇｕｌ Ｌｌｃ 複数のコーティングされたピストンリングを形成する方法
BR102013012133A2 (pt) 2013-05-15 2015-05-26 Mahle Metal Leve Sa Anel de pistão
DE102013009369B4 (de) 2013-06-04 2015-05-07 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kolbenrings
CN103695843A (zh) * 2013-12-25 2014-04-02 湖南中航超强金刚石膜高科技有限公司 一种制备类金刚石膜球墨铸铁活塞环的工艺
CN103978346A (zh) * 2014-05-20 2014-08-13 徐州君涛工贸有限公司 一种活塞环的制作工艺
BR102014025243B1 (pt) 2014-10-09 2022-09-27 Mahle Metal Leve S/A Anel de pistão para motores de combustão interna, processo para obtenção de anel de pistão e motor de combustão interna
JP6695663B2 (ja) 2015-07-09 2020-05-20 株式会社リケン 内燃機関用のピストンリング
JP6604557B2 (ja) * 2015-08-10 2019-11-13 日本アイ・ティ・エフ株式会社 ピストンリングおよびエンジン
BR102016007169B1 (pt) * 2016-03-31 2023-01-10 Mahle International Gmbh Anel de pistão para motores de combustão interna, processo para obtenção de anel de pistão e motor de combustão interna
DE102017104221A1 (de) 2017-03-01 2018-09-06 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring
US10323747B2 (en) 2017-03-28 2019-06-18 Mahle International Gmbh Piston ring and method for manufacturing a piston ring
BR102017007599B1 (pt) 2017-04-12 2022-07-26 Mahle Metal Leve S.A. Anel de pistão para motores de combustão interna
DE102017210559A1 (de) * 2017-06-22 2018-12-27 Mahle International Gmbh Kolbenring für einen Kolben einer Brennkraftmaschine
US20190368607A1 (en) * 2018-05-29 2019-12-05 Mahle International Gmbh Piston ring and method for manufacturing a piston ring
US11365806B2 (en) * 2019-09-09 2022-06-21 Tenneco Inc. Coated piston ring for an internal combustion engine
JP7116718B2 (ja) 2019-12-11 2022-08-10 株式会社リケン 圧力リング

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU580393A1 (ru) * 1974-07-30 1977-11-15 Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей Компрессионное поршневое кольцо дл двигател внутренного сгорани
SU1469199A1 (ru) * 1987-08-31 1989-03-30 Ленинградский Филиал Научно-Исследовательского Института Автомобильного Транспорта Компрессионное поршневое кольцо
JP2001295699A (ja) * 2000-04-14 2001-10-26 Nippon Piston Ring Co Ltd ピストンリング
DE102007007960A1 (de) * 2007-02-17 2008-08-28 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1278015A (en) 1917-09-12 1918-09-03 John Hartland Richards Method of producing piston-rings.
GB633457A (en) * 1947-10-09 1949-12-19 Walter Perkins Improvements in or relating to piston rings and the like packing rings
DE2135338B2 (de) * 1971-07-15 1975-08-21 Karl Schmidt Gmbh, 7107 Neckarsulm Kolbenring fuer kolben von verbrennungskraftmaschinen
JPH0682465U (ja) * 1993-05-10 1994-11-25 株式会社リケン 内燃機関用圧力リング
JPH1061777A (ja) * 1996-05-30 1998-03-06 Ntn Corp 合成樹脂製シールリング
JP3792413B2 (ja) 1998-10-19 2006-07-05 日本ピストンリング株式会社 ピストンリング
JP4209575B2 (ja) * 2000-03-23 2009-01-14 日本ピストンリング株式会社 ピストンリング
DE10041802C1 (de) * 2000-08-25 2002-02-28 Federal Mogul Burscheid Gmbh Kompressionskolbenring
JP4680380B2 (ja) * 2000-12-26 2011-05-11 株式会社リケン ピストンリング及びその製造方法
JP3731491B2 (ja) 2001-03-23 2006-01-05 株式会社デンソー 内燃機関の空燃比制御装置
JP2003254157A (ja) * 2002-03-05 2003-09-10 Nippon Piston Ring Co Ltd ピストンリング
US6715767B1 (en) * 2002-09-12 2004-04-06 General Motors Corporation Angled gap compression rings with end relief
US7378771B2 (en) * 2004-03-19 2008-05-27 Seagate Technology Llc FDB motor with tapered shaft for improved pumping efficiency
DE102004028487B4 (de) * 2004-06-11 2018-11-15 Mahle Gmbh Verfahren zur Herstellung verschleissfester Flanken für einen Trapezring für Verbrennungsmotoren
PL1655522T3 (pl) * 2004-11-05 2008-10-31 Waertsilae Nsd Schweiz Ag Pierścień tłokowy
JP5021396B2 (ja) * 2007-08-24 2012-09-05 日本ピストンリング株式会社 ピストンリング
JP2010031835A (ja) * 2008-06-23 2010-02-12 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関用オイルリング及びピストン

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU580393A1 (ru) * 1974-07-30 1977-11-15 Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей Компрессионное поршневое кольцо дл двигател внутренного сгорани
SU1469199A1 (ru) * 1987-08-31 1989-03-30 Ленинградский Филиал Научно-Исследовательского Института Автомобильного Транспорта Компрессионное поршневое кольцо
JP2001295699A (ja) * 2000-04-14 2001-10-26 Nippon Piston Ring Co Ltd ピストンリング
DE102007007960A1 (de) * 2007-02-17 2008-08-28 Federal-Mogul Burscheid Gmbh Kolbenring

Also Published As

Publication number Publication date
KR101706527B1 (ko) 2017-02-14
WO2011057875A1 (de) 2011-05-19
EP2499402A1 (de) 2012-09-19
BR112012007650A2 (pt) 2016-08-23
EP2499402B1 (de) 2014-01-01
US8857820B2 (en) 2014-10-14
DE102009052587A1 (de) 2011-05-12
PT2499402E (pt) 2014-02-06
JP5511974B2 (ja) 2014-06-04
US20120228831A1 (en) 2012-09-13
KR20120091357A (ko) 2012-08-17
RU2012122361A (ru) 2013-12-20
BR112012007650B1 (pt) 2020-02-04
CN102575768A (zh) 2012-07-11
JP2013510280A (ja) 2013-03-21
CN102575768B (zh) 2015-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2526412C2 (ru) Поршневое кольцо
JP5968341B2 (ja) ピストンリング
JP5950999B2 (ja) ピストンリングの製造方法
JP5940071B2 (ja) ピストンリングの製造方法
US7572344B2 (en) Method for the production of wear-resistant sides for a keystone ring for internal combustion engine
KR101617911B1 (ko) 슬라이딩 요소
JP5930327B2 (ja) 内燃機関のピストンに用いられるピストンリングおよび該ピストンリングの製造方法
JP5291635B2 (ja) ピストンリング
US9085056B2 (en) Method for producing a piston ring
US9810323B2 (en) Piston ring
US20130174419A1 (en) Method for producing a piston ring
RU2579537C2 (ru) Поршневое кольцо, имеющее комбинированное покрытие
US6698763B2 (en) Piston ring
JP6873153B2 (ja) 保護層を備えるコーティングピストンリング
US10428944B2 (en) Compression piston ring
EP2746624B1 (en) Piston ring
US20200256466A1 (en) Piston ring with inlaid dlc coating and method of manufacturing

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20191015