RU2146837C1 - Сигнальное устройство нарушения стабильной обстановки - Google Patents
Сигнальное устройство нарушения стабильной обстановки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2146837C1 RU2146837C1 RU98121763A RU98121763A RU2146837C1 RU 2146837 C1 RU2146837 C1 RU 2146837C1 RU 98121763 A RU98121763 A RU 98121763A RU 98121763 A RU98121763 A RU 98121763A RU 2146837 C1 RU2146837 C1 RU 2146837C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- carriage
- situation
- camera
- rollers
- stable environment
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системам сигнализации и может быть использовано для наблюдения за жилым массивом вдоль улиц. Техническим результатом является исключение внешнего влияния на работоспособность сигнального устройства при намеренном воздействии на нее и увеличение площади наблюдения. Для этого устройство содержит приемную телекамеру, каретку с электрическим приводом, опорные ролики с боковыми дисками, систему передачи изображения с телекамеры, вторичную приемную аппаратуру с воспроизведением и записью изображения, токопроводящие тросы, датчики. 3 ил.
Description
Техническое решение относится к наблюдению за изменением обстановки на участке охраны порядка в жилых массивах и может быть использовано для наблюдения за жилым массивом преимущественно вдоль улиц как проезжей части, так и пешеходной части от зданий.
Известны технические решения, когда наблюдение за изменением обстановки на улице и проезжей части ведется либо постоянными постами представителей правопорядка, либо подвижными постами патрульной службы. Эти оба способа можно наблюдать на улицах всех городов.
Недостатками таких мероприятий, определенных служебными инструкциями, являются:
- невозможность наблюдения и быстрого реагирования на изменение обстановки, если изменилась она вне зоны наблюдения постового или при удалении транспортного средства на значительное расстояние от места изменения обстановки,
- влияние погоды и метеоусловий на качество отслеживания наблюдаемой обстановки,
- задержка информации для принятия мер и поступления сигнала об изменении обстановки,
- отсутствие регистрации изменения обстановки для последующего восстановления хода развития изменения обстановки.
- невозможность наблюдения и быстрого реагирования на изменение обстановки, если изменилась она вне зоны наблюдения постового или при удалении транспортного средства на значительное расстояние от места изменения обстановки,
- влияние погоды и метеоусловий на качество отслеживания наблюдаемой обстановки,
- задержка информации для принятия мер и поступления сигнала об изменении обстановки,
- отсутствие регистрации изменения обстановки для последующего восстановления хода развития изменения обстановки.
Широко известны сигнальные устройства нарушения стабильной обстановки в общественных местах, которые содержат приемную видеокамеру, систему передачи изображения, вторичную аппаратуру с воспроизведением принятого изображения. Такие сигнальные устройства используются на всех станциях метро, залах ожидания аэропортов и крупных вокзалах, например, Москвы. При возникновении изменения обстановки по сигналу от оператора принимаются необходимые меры. Точно такие же системы сигнальных устройств применяются во всех значимых банках, учреждениях, т. е. такие сигнальные устройства широко известны и применяются в охранных мероприятиях повсеместно.
Недостатками таких сигнальных устройств являются:
- ограниченность наблюдения по площади и объему пространства,
- возможность вывода из строя сигнального устройства (очень впечетляюще показано в польском фильме "Ва-банк", показан на телеэкране 25.11.98, по 1 программе в 21.50).
- ограниченность наблюдения по площади и объему пространства,
- возможность вывода из строя сигнального устройства (очень впечетляюще показано в польском фильме "Ва-банк", показан на телеэкране 25.11.98, по 1 программе в 21.50).
Целью технического решения является устранение указанных недостатков, а именно:
- возможность наблюдения обстановки на значительных площадях жилого комплекса, преимущественно на проезжей части и пешеходной до домов,
- получение изображения обстановки каждой части участка через временной промежуток, который захватит изменение обстановки,
- исключение внешнего влияния на работоспособность сигнального устройства при намеренном воздействии на нее.
- возможность наблюдения обстановки на значительных площадях жилого комплекса, преимущественно на проезжей части и пешеходной до домов,
- получение изображения обстановки каждой части участка через временной промежуток, который захватит изменение обстановки,
- исключение внешнего влияния на работоспособность сигнального устройства при намеренном воздействии на нее.
Технический результат достигается тем, что в устройстве нарушения стабильной обстановки, включающем в себя приемную телекамеру, установленную на каретке с электрическим приводом, с которым соединены опорные ролики с боковыми дисками, систему передачи изображения с приемной телекамеры, вторичную приемную аппаратуру с воспроизведением и записью изображения, опорные ролики с боковыми дисками опираются на токопроводящие тросы, натянутые между конечными пунктами участка наблюдения, снабженными датчиками, сигналы от которых воздействуют на приемник упомянутой каретки, при этом токопроводящие тросы оснащены выступами вниз, которые имеют толщину меньше диаметра токопроводящего троса, и соединены между собой и конечными пунктами участка наблюдения через перемычки из изоляционного материала, а упомянутые тросы по всей их длине закрыты сверху кожухом, который соединен с перемычками.
На чертежах представлено техническое решение в виде конструктивных схем. Условно не показаны или не раскрыты те технические решения, которые широко известны или не являются предметом притязания данной заявки.
На фиг. 1 представлен поперечный разрез каретки на тросах, на фиг. 2 - вид сбоку на каретку, на фиг. 3 - структурная совмещенная схема сигнального устройства.
Сигнальное устройство содержит опорные ролики 1 с боковыми дисками 2. Ролики 1 опираются на токопроводящие тросы 3 с выступами 4, расположенными вдоль тросов 3 и соединеннымих между собой и внешними элементами на местности вставками 5, 6 из изоляционного материала. Ролики 1 соединены валами 7 с электроизоляционными вставками 8 с электрическим приводом 9. Привод может быть один на два ролика 1, которые соединены валами 8, а вторая пара роликов является пассивной, и ролики напрямую соединены валом из изоляционного материала (условно не показано). На валах 8 закреплены каретки 10 с телекамерой 11 через изоляционные вставки 12 и блок управления 13 с токосъемниками 14 на валах 7 (подшипники крепления каретки 10). На каретке 10 также закреплены электрический привод 9 и приемники 15 сигнала от датчиков 16, которые установлены на конечных участках троса 3. К вставкам 6 крепится кожух 17, который имеет вырезы 18 около мест крепления тросов 3 для регистрации приемником 15 сигналов от датчиков 16.
Блок управления 13 содержит переключатель 19 полярности контактов электрического привода 9, а приемник 15 содержит реле для переключения контактов 1P и 2P сопротивления R. Питание сигнального устройства осуществляется от сети через стандартные элементы: трансформатор 20 и выпрямитель 21.
Действует сигнальное устройство следующим образом.
После подачи напряжения на тросы 3 включается эл. двигатель 9 и вращение через валы 7 и вставки 8 передается на ролики 1, каретка 10 начинает перемещаться по тросам 3. При получении сигнала от первого датчика 16 разрывается контакт 1P и замыкается контакт 2P, падает ток в цепи эл. двигателя 9, снижается скорость движения каретки 10. При подаче сигнала от второго датчика 16 через вырез 18 срабатывает переключатель 19, который меняет полярность питания эл. двигателя 9, происходит реверс и каретка двигается в обратном направлении, последовательно пересекая вырезом 18 сигнал от датчиков 16, что приводит к обратному соединению цепи через контакт 1P, и эл. привод начинает работать при полном токе, т.к. цепь с сопротивлением R отключается. На концевой противоположной части происходит точно такой же процесс переключения с реверсом, и каретка двигается обратно. Весь процесс перемещения каретки 10 сопровождается работой телекамеры 11, передачей изображения на вторичную аппаратуру с записью видеоизображения и визуальным наблюдением его на экране. Эта часть структурной схемы показана без обозначения позиций, т.к. не является предметом заявки и широко известна.
Пояснения к устройству сигнализации:
1. В качестве датчиков могут быть использованы направленные пучки света от обычной лампочки с коллиматором, а в качестве приемника используется фотоэлемент.
1. В качестве датчиков могут быть использованы направленные пучки света от обычной лампочки с коллиматором, а в качестве приемника используется фотоэлемент.
2. Скорость перемещения каретки должна быть не меньше ее повторного прохождения одного и того же отрезка наблюдения в данной позиции телекамеры, допустим, через 1 минуту. Тогда, при скорости 60 км/ч, расстояние между концами троса 3 должно быть около 1 км. Вообще эти параметры зависят от насыщенности участка наблюдения.
3. Чтобы избежать ударов, на концах троса установлено два датчика 16 напротив вырезов 18, а расстояние между датчиками с вырезами выбирается таким, чтобы скорость после снижения тока на двигатель 9 была бы расчетного значения и возможен был реверс путем изменения полярности от переключателя 19. Приемник 15 вырабатывает последовательность постоянных команд, и таких команд две на подходе каретки к концу троса и две после совершения обратного движения, причем обратный ход требует при двойном сигнале одно действие: включение сразу же на максимальный ток, т.е. без сопротивления R. Поэтому оба сигнала могут быть зашунтированы на обратном ходе. Такие действия наипростейшим образом можно осуществить командоаппаратом на 4 позиции, хотя, конечно, лучше иметь просто жесткую программу на бесконтактных элементах управления.
4. Можно оценить и габариты подвижной системы. Широко известны различные спортивные дисциплины, где используются миниатюрные телекамеры. Это международные автогонки (формула 1, 2 и другие). Передающая часть с телекамерой имеет массу около 0,1 кг, а габариты около 100 мм. Такие же телекамеры используются на регатах. Т.е. можно ожидать, что каретка со всем содержимым будет иметь массу около 1-2 кг. Следует отметить, что использование телекамер на подвижных объектах происходит с системой передачи информации бесконтактным образом, т.е. с помощью антенн приемных и передающих при скоростях до 300 км/час и огромных перегрузках. Т.е. такие телекомплексы известны и используются в технике. Аналогичные технические решения можно заимствовать и из космической области, где также осуществляется прием изображения с передачей информации дистанционно.
Таким образом, достигаются все поставленные цели, которые сформулированы выше, а это позволяет отслеживать и возникновение пожара по дыму, и нападение, и другие изменения обстановки на охраняемых объектах, а также на границе.
Claims (1)
- Сигнальное устройство нарушения стабильной обстановки, включающее в себя приемную телекамеру, установленную на каретке с электрическим приводом, с которым соединены опорные ролики с боковыми дисками, систему передачи изображения с приемной телекамеры, вторичную приемную аппаратуру с воспроизведением и записью изображения, отличающееся тем, что упомянутые опорные ролики опираются на токопроводящие тросы, натянутые между конечными пунктами участка наблюдения, снабженными датчиками, сигналы от которых воздействуют на приемник упомянутой каретки, при этом токопроводящие тросы оснащены выступами вниз, которые имеют толщину меньше диаметра токопроводящего троса и соединены между собой и конечными пунктами участка наблюдения через перемычки из изоляционного материала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98121763A RU2146837C1 (ru) | 1998-11-30 | 1998-11-30 | Сигнальное устройство нарушения стабильной обстановки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU98121763A RU2146837C1 (ru) | 1998-11-30 | 1998-11-30 | Сигнальное устройство нарушения стабильной обстановки |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2146837C1 true RU2146837C1 (ru) | 2000-03-20 |
Family
ID=20212932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98121763A RU2146837C1 (ru) | 1998-11-30 | 1998-11-30 | Сигнальное устройство нарушения стабильной обстановки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2146837C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2629469C1 (ru) * | 2015-10-28 | 2017-08-29 | Сяоми Инк. | Способ и устройство тревожной сигнализации |
-
1998
- 1998-11-30 RU RU98121763A patent/RU2146837C1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2629469C1 (ru) * | 2015-10-28 | 2017-08-29 | Сяоми Инк. | Способ и устройство тревожной сигнализации |
US10147288B2 (en) | 2015-10-28 | 2018-12-04 | Xiaomi Inc. | Alarm method and device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2288610T3 (es) | Procesamiento y sistema para la deteccion eficaz de eventos en un gran numero de secuencias de imagenes simultaneas. | |
EP1855482A2 (en) | Video surveillance with satellite communication access | |
KR100835085B1 (ko) | 무인교통사고기록장치를 이용한 실시간 교통사고처리시스템 및 방법 | |
KR101873902B1 (ko) | 레일주행 감시로봇 및 그것을 사용하는 광역 감시시스템 | |
CN111596293A (zh) | 一种雷达安防一体机及其监测方法 | |
CN110910632A (zh) | 路况信息处理***及其信息处理方法及装置 | |
JP2009255654A (ja) | 列車運行監視システム | |
Thiel | Automatic CCTV surveillance-towards the VIRTUAL GUARD | |
CN211630273U (zh) | 用于铁路环境的图像智能识别装置 | |
RU2146837C1 (ru) | Сигнальное устройство нарушения стабильной обстановки | |
KR20070000643A (ko) | 감시카메라와 비상벨 장치가 결합된 방범시스템 | |
KR101639068B1 (ko) | 공간 정보 기반 감시카메라의 피보호자 영상 제공 시스템 | |
JP2004140586A (ja) | 侵入監視システムとその制御装置と監視用端末装置と侵入監視プログラム | |
CN203827463U (zh) | 一种全自动跟踪摄像的小区监控*** | |
CN206452477U (zh) | 农村新型安防监控*** | |
KR101075874B1 (ko) | 영상전송장치 | |
KR20140029676A (ko) | 지능형 무인감시시스템 및 이를 이용한 무인감시 방법 | |
KR200240864Y1 (ko) | 광각영상매체를 이용한 전방향 감시카메라와 구동식카메라를 이용한 복합감시장치 | |
CN111147735A (zh) | 一种全实景指挥*** | |
CN112188168A (zh) | 地铁列车全自动驾驶检修区域司机登车区域防护*** | |
RU2639051C1 (ru) | Малокадровая система видеонаблюдения для контроля протяженных рубежей охраны | |
US20200066121A1 (en) | Wireless surveillance security system and method | |
KR20120110929A (ko) | 복수 개의 카메라센서를 튜브 내에 설치하여 감시하는 병렬 감시카메라 시스템 | |
KR101095340B1 (ko) | 태양전지를 이용한 교통영상 감시 시스템 및 그 방법 | |
Murakami et al. | An Image Stabilization Technique for Long-durational Outdoor Footages Obtained by Visual IoT Systems |