Claims (3)
1. Электромагнитный клапан пневмораспределителя привода дверей транспортного средства, корпус которого с входным соплом и каналами управления соединен гайкой с электромагнитом, внутри электромагнита, в направляющей гильзе, размещен подпружиненный якорь - запорный орган с возможностью ограниченного осевого перемещения и выполненный в виде цилиндрического стержня из магнитомягкого материала с кольцевым буртом и продольными пазами на наружной поверхности, соединяющими внутреннюю полость клапана с атмосферным входом через сопло стопа, отличающийся тем, что внутри якоря, соосно наружной поверхности, выполнена сквозная многоступенчатая цилиндрическая расточка, большая ступень которой расположена со стороны входного сопла, в расточку с опозитным расположением встроены разделенные между собой разобщающей шайбой два управляющих устройства, с запирающими элементами типа “клапан-седло”, каждый из которых выполнен в виде аксиально подвижного запорного органа из упругого эластомерного материала, одним торцом опертого в торец внутренней расточки якоря, с возможностью взаимодействия другим торцом с поджатой пружиной относительно опорного торца разобщающей шайбы, при этом усилие сжатия пружины, обращенной в сторону входного сопла, больше усилия сжатия пружины со стороны сопла стопа на величину, достаточную для удержания закрытым нормально закрытого седла входного сопла при обесточенном электромагните и возможном присутствии действующих инерционных сил, причем между наружными цилиндрическими поверхностями запорных органов якоря и соответствующими внутренними поверхностями (стенками) расточки образованы гарантированные кольцевые зазоры, а полость внутренней расточки якоря радиальным каналом сообщена с его наружным продольным пазом и атмосферным входом в клапан.1. The electromagnetic valve of the pneumatic distributor of the vehicle’s door drive, the body of which with the inlet nozzle and control channels is connected by a nut with an electromagnet, inside the electromagnet, in the guide sleeve, there is a spring-loaded anchor - a locking element with the possibility of limited axial movement and made in the form of a cylindrical rod of soft magnetic material with an annular collar and longitudinal grooves on the outer surface connecting the internal cavity of the valve with the atmospheric inlet through the nozzle of the stop, characterized in that a through multistage cylindrical bore is made inside the anchor, coaxially to the outer surface, the large step of which is located on the inlet nozzle side, two control devices with interlocking washer integrated with locking valve-seat elements are integrated into the bore with an oposite arrangement , each of which is made in the form of an axially movable locking member from an elastic elastomeric material, with one end of the anchor resting on the end face of the inner bore, with the possibility of interactions with the other end with the spring pressed relative to the supporting end of the uncoupling washer, while the compression force of the spring facing the inlet nozzle is greater than the compression force of the spring from the side of the stop nozzle by an amount sufficient to hold the normally closed inlet seat of the inlet nozzle with de-energized electromagnet and possible presence acting inertial forces, and between the outer cylindrical surfaces of the locking elements of the armature and the corresponding internal surfaces (walls) of the bore Vanir guaranteed annular gaps, and a cavity inner bore of the armature radial passage communicates with its outer longitudinal groove and atmospheric inlet into the valve.
2. Электромагнитный клапан пневмораспределителя привода дверей транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что сопрягаемая с корпусом гайка выполнена за одно целое с направляющей гильзой из антимагнитного материала и стопом из магнитомягкого материала с центральным отверстием и резьбовым участком, на резьбовой участок стопа навинчена двухступенчатая втулка, на торце большей ступени которой параллельно ее оси вращения по периферии образованы по меньшей мере два сквозных отверстия с общей площадью, выбранной из условия равенства или превышения расхода воздуха, поступающего из центрального отверстия стопа при работе клапана, а на наружной поверхности этой же ступени с натягом установлен упругодеформированный элемент в виде колпачка, на внутренней поверхности которого, обращенной ко втулке, выполнен кольцевой уступ с возможностью взаимодействия (зацепления) с заплечиком втулки, при этом на внутренней поверхности днища колпачка выполнен радиальный паз, ориентированный над центральным каналом стопа и образующий траекторию свободного прохождения выпускаемого потока воздуха из канала стопа (сопла) через сквозные отверстия большей ступени втулки без сопротивления в атмосферу, причем жесткое и герметичное соединение направляющей гильзы со стопом выполнено путем ее установки с осевым натягом и сплошной радиально-направленной во внутрь завальцовки стенки гильзы по меньшей мере в две кольцевые проточки (канавки) на наружной поверхности направляющей части стопа, причем стоп после пластической деформации гильзы не имеет осевых перемещений или вращения в любых направлениях.2. The electromagnetic valve of the pneumatic distributor of the vehicle door drive according to claim 1, characterized in that the nut mating with the body is made integrally with the guide sleeve of antimagnetic material and a stop of soft magnetic material with a central hole and a threaded section, a two-stage screwed onto the threaded section of the stop a sleeve, at the end of a larger stage of which at least two through holes with a total area selected from the condition of equality and and excess air flow coming from the central opening of the foot during valve operation, and an elastically deformed element in the form of a cap is installed on the outer surface of the same stage with an interference fit, an annular ledge is made on its inner surface facing the sleeve with the possibility of interaction (engagement) with the shoulder bushings, while on the inner surface of the bottom of the cap a radial groove is made, oriented above the central channel of the stop and forming a trajectory of free passage of the sweat air from the channel of the stop (nozzle) through the through holes of a larger step of the sleeve without resistance to the atmosphere, and the rigid and tight connection of the guide sleeve with the stop is made by installing it with axial interference and continuous radially directed inward rolling of the sleeve wall at least two ring grooves (grooves) on the outer surface of the guide part of the stop, and the stop after the plastic deformation of the sleeve does not have axial displacements or rotation in any directions.
3. Электромагнитный клапан пневмораспределителя привода дверей транспортного средства по п.2, отличающийся тем, что гайка -направляющая гильза выполнена из антимагнитной высококачественной латуни, а колпачок - из полиэтилена или других соответствующих синтетических материалов и может изготавливаться с помощью рельефной формовки или литья.3. The electromagnetic valve of the pneumatic distributor of the vehicle’s door drive according to claim 2, characterized in that the nut-guide sleeve is made of high-quality antimagnetic brass, and the cap is made of polyethylene or other relevant synthetic materials and can be made using relief molding or molding.