RU2001302C1 - Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электрооборудованию двигателейвнутреннего сгорани , в частности к системе поджига топливно- воздушной смеси двигател , преимущественно используемого на автомобил х.

Техническим результатом  вл етс  повышение КПД и расширение области использовани .

На фиг. 1 показана схема соединени  элементов системы; на фиг, 2 - 2 - эпюры сигналов, по сн ющие работу систему зажигани ; на фиг. 3 - результирующа  характеристика регул тора опережени  зажигани .

Система зажигани  содержит контакты 1 и прерывател  1, включение последовательно с первичной обмоткой катушки 2 зажигани . Параллельно контактам прерывател  включен транзистор 3, конденсатор 4 и диод 5. Коллектор транзистора 3 через формирователь блокирующих импульсов 6 и формирователь коротких импульсов 7 соединен с его базой. Управл ющий вход формировател  коротких импульсов соединен с задатчиком длительности коротких импульсов 8.

Система зажигани  работает следующим образом.

При вращении коленчатого вала двигател  контакты 1 прерывател  замыкаютс  и размыкаютс  (фиг. 1). Во врем  замкнутого состо ни  контактов ток от аккумул торной батареи протекает через первичную обмотку высоковольтной катушки 2 зажигани  и в ней запасаетс  энерги  дл  поджога топ- дивно-воздушной смеси. В момент ti начала размыкани  контактов 1 прерывател  (фиг. 2) на коллекторе транзистора 3 (точка а) по вл етс  скачок напр жени , обусловленный ЭДС самоиндукции. Этим скачком напр жени  запускаетс  формирователь блокирующих импульсов 6. Последний формирует на своем выходе (точка б) пр моугольные импульсы, длительность которых равна времени разомкнутого состо ни  контактов при максимальном числе оборотов двигател . Передним фронтом импульса с выхода формировател  6 запускаетс  формирователь коротких импульсов 7. Выходными импульсами формировател  7 опираетс  транзистор 3. При этом ток первичной обмотки катушки 2 продолжает протекать через открытый транзистор 3. К моменту окончани  импульса с выхода формировател  7 и запирани  транзистора 3 контакты 1 прерывател  успевают восстановить свою электрическую прочность. После запирани  транзистора 3 ток первичной обмотки катушки 2 начинает зар жать конденсатор 4. При этом напр жение на

коллекторе транзистора 3 измен етс  по синусоидальному закону. Это напр жение трансформируетс  во вторичную обмотку катушки 2, где происходит пробой искрового промежутка свечей зажигани . В момент времени ta напр жение на коллекторе транзистора 3 принимает отрицательный знак и ток первичной обмотки.катушки 2 продолжает протекать через диод 5. До момента

времени м энерги  первичной обмотки катушки 2 полностью передаетс  в нагрузку и в высоковольтную обмотку катушки, В промежутке времени (и - ts) ток в искровом промежутке свечей (нагрузке) поддержива5 етс  за счет энергии, накопленной в высоковольтной обмотке катушки зажигани . В момент времени ts ток через искровой промежуток свечей прекращаетс , на коллекторе транзистора 3 устанавливаетс 

0 напр жение батареи. В момент времени te контакты 1 прерывател  замыкаютс . Далее процессы повтор ютс .

При воздействии на задатчик длительности коротких импульсов 8 на выходе фор5 мировател  коротких импульсов 7 (точка в) происходит изменение длительности импульсов -Длительность этих импульсов может измен тьс  на величину (t2 t2 ). С увеличением длительности импульсов уве0 личиваетс  и запаздывание момента пробо  искрового промежутка свечей зажигани . Таким образом, уменьшаетс  угол опережени  зажигани . При одной и той же длительности импульсов с выхода формировател  7

5 угол опережени  зажигани  уменьшаетс  с увеличением оборотов двигател 

На фиг. 3 приведена характеристика центробежного регул тора угла опережени  зажигани  (ломанна  лини  д). С уве0 личением оборотов двигател  в этом регул торе угол опережени  зажигани  увеличиваетс . В предложенной системе зажи- гани  удаетс  измен ть крутизну характеристики регул тора опережени  за5 жигани  Так при максимальной длите ьно- сти коротких импульсов с выходам формировател  7 характеристика регул тора опережени  зажигани  будет соответствовать ломаной линии е В результате

0 получают комбинированный регул тор угла опережени  зажигани , состо щий из механического центробежного регул тора vt электронного, измен ющего угол опережени  посредством изменени  длительности

5 импульсов с выхода формировател  7. В случае плавного изменени  длительности импульсов с выхода 7 удаетс  получить область характеристик регул тора yrn.i опережени  зажигани  заключенного сд., ломаными лини ми д и е Воздвиг на задатчик

длительности коротких импульсов 8, можно выбрать любую из желаемых характеристик регул тора из этой области при работающем двигателе с тем, чтобы добитьс  оптимальногосогласовани этой характеристики с реальной скоростью горени  топливной смеси во всем диапазоне

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержаща  последовательно включенные между первой и второй шинами питани  первичную обмотку, катушки зажигани  и контакты прерывател , параллельно которым подключены эмиттер и коллектор транзистора, отличающа с  тем, что введены конденсатор, диод, формирователь блокирующих импульсов, форизменени  оборотов двигател . Частным случаем задатчика коротких импульсов 8 может  вл тьс  датчик детонации двигател .

   (56) За вка Франции М 2374526, кл, F 02 РЗ/04, 19781.

   Авторское соидетельстьо СССР № 929883, кл. F 02 Р 3/04, 1980.

   мирователь коротких импульсов, задатчик 0 коротких импульсов, при этом конденсатор и диод включены параллельно контактам прерывател , формирователь блокирующих импульсов и формирователь коротких импул-ьсов включены последовательно между коллектором и базой транзистора, управл ющий вход формировател  коротких импульсов соединен с задатчиком ко- фотких импульсов.

   11

   i

   п

   btl t l

   t6

   Фиг. 2

   15

   500100015002000 2500

   Частота вращени  вала распределител  , об/иин

   Фиг. 3.

   3000