RU195461U1 - Hopper car - Google Patents
Hopper car Download PDFInfo
- Publication number
- RU195461U1 RU195461U1 RU2019138599U RU2019138599U RU195461U1 RU 195461 U1 RU195461 U1 RU 195461U1 RU 2019138599 U RU2019138599 U RU 2019138599U RU 2019138599 U RU2019138599 U RU 2019138599U RU 195461 U1 RU195461 U1 RU 195461U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hopper car
- end walls
- hopper
- roof
- aluminum
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D7/00—Hopper cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к вагонам-хопперам. Вагон-хоппер содержит кузов, состоящий из рамы, боковых и торцевых стенок, бункеров и крыши с люками, отличающийся тем, что боковые и торцевые стенки вагона-хоппера выполнены из плоского листа со шпангоутами, соединение которых выполнено посредством сварки трением с перемешиванием. Предлагаемая полезная модель позволяет увеличить внутренний объем кузова за счет применения боковых и торцевых стенок из плоского листа со шпангоутами, соединение которых выполнено посредством сварки трением с перемешиванием. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to the field of railway equipment, namely to hopper cars. The hopper car contains a body consisting of a frame, side and end walls, hoppers and a roof with hatches, characterized in that the side and end walls of the hopper car are made of a flat sheet with frames, the connection of which is performed by friction stir welding. The proposed utility model allows to increase the internal volume of the body due to the use of side and end walls of a flat sheet with frames, the connection of which is carried out by friction stir welding. 2 s.p. f-ly, 3 ill.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к вагонам-хопперам. The utility model relates to the field of railway equipment, namely to hopper cars.
Известен вагон-хоппер, содержащий ходовые тележки, автосцепное и тормозное оборудование, кузов, состоящий из основания в виде балочного каркаса, боковых и торцевых стенок, бункеров с разгрузочными люками и крыши с загрузочными люками. Кузов изготовлен из алюминиевого сплава, а боковые стенки и крыша выполнены выпуклыми наружу и криволинейными в поперечном сечении вагона-хоппера соответственно по радиусу в интервале от 3400 до 4600 мм и от 1100 до 2900 мм (RU №158610, МПК B61D 7/00, B61D 17/08, B61D 17/12, опубл. 20.01.2016).A well-known hopper car containing running trolleys, coupler and brake equipment, a body consisting of a base in the form of a beam frame, side and end walls, bunkers with discharge hatches and a roof with loading hatches. The body is made of aluminum alloy, and the side walls and the roof are convex outward and curved in the cross section of the hopper car, respectively, with a radius in the range from 3400 to 4600 mm and from 1100 to 2900 mm (RU No. 158610, IPC
Недостатком известного технического решения является неэффективное использование внутреннего объема кузова, обусловленное применением криволинейных боковых стен, не использующих максимально допускаемый габарит вагона в поперечном сечении.A disadvantage of the known technical solution is the inefficient use of the internal volume of the body due to the use of curved side walls that do not use the maximum permissible size of the car in cross section.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели является вагон-хоппер, содержащий кузов, состоящий из стенок, выполненных из плоского листа со шпангоутами, соединение которых выполнено посредством сварки с перемешиванием (CN 204775231 U, 18.11.2015).The closest technical solution to the claimed utility model is a hopper car comprising a body consisting of walls made of a flat sheet with frames connected by stirring welding (CN 204775231 U, 11/18/2015).
Недостатком технического решения выбранного за прототип является то, что применяемая в нем стыковая сварка не обеспечивает дополнительной жесткости, могут образоваться значительные деформации поверхности после сварки, полученные швы могут быть не герметичны.The disadvantage of the technical solution chosen for the prototype is that the butt welding used in it does not provide additional rigidity, significant surface deformations after welding can form, the resulting seams may not be tight.
Технический результат заявляемого решения заключается в повышении надежности вагона-хоппера.The technical result of the proposed solution is to increase the reliability of the hopper car.
Технический результат достигается тем, что вагон-хоппер включает в себя раму, боковые и торцевые стенки, бункеры, крышу с люками. Боковые и торцевые стены кузова, а также крыша выполнены из алюминиевых профилей замкнутого сечения или омега-образного сечения толщиной 5-16 мм, соединенных с алюминиевым плоским листом обшивки толщиной 3-6 мм посредством сварки внахлест методом трения с перемешиванием.The technical result is achieved in that the hopper car includes a frame, side and end walls, hoppers, a roof with hatches. The side and end walls of the body, as well as the roof, are made of aluminum profiles of closed section or omega-shaped section with a thickness of 5-16 mm, connected to an aluminum flat sheathing sheet with a thickness of 3-6 mm by lap welding by friction with stirring.
Признаками полезной модели являются:Signs of a utility model are:
1. вагон-хоппер для перевозки сыпучих грузов1. hopper car for transportation of bulk cargo
2. вагон-хоппер содержит стальную раму и кузов, изготовленный из алюминиевого сплава, 2. the hopper car contains a steel frame and a body made of aluminum alloy,
3. боковые и торцевые стены вагона-хоппера выполнены из алюминиевых плоских листов, 3. the side and end walls of the hopper car are made of aluminum flat sheets,
4. на плоских листах обшивки, выполненной из алюминиевого сплава толщиной 3-6 мм, закреплены профили из алюминиевого сплава замкнутого сечения или омега-образного сечения 4. on flat sheets of casing made of an aluminum alloy with a thickness of 3-6 mm, profiles of an aluminum alloy of closed section or omega-shaped section are fixed
5. профили из алюминиевого сплава, представляющие собой ребра жесткости, выполнены из алюминиевых профилей толщиной 5-16 мм, 5. profiles of aluminum alloy, representing stiffeners, made of aluminum profiles with a thickness of 5-16 mm,
6. профили из алюминиевого сплава соединены с алюминиевым плоским листом посредством сварки трением с перемешиванием, 6. aluminum alloy profiles are connected to the aluminum flat sheet by friction stir welding,
7. профили из алюминиевого сплава соединены с алюминиевым плоским листом посредством сварки трением с перемешиванием внахлест, 7. aluminum alloy profiles are connected to an aluminum flat sheet by friction welding with lap stirring,
Признаки 1-3,6 являются общими с прототипом, признаки 4,5,7 являются существенными отличительными признаками полезной модели.Signs 1-3,6 are common with the prototype,
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен вагон-хоппер, главный вид; на фиг. 2 – фрагмент боковой или торцевой стенки, изготовленный из плоского листа с профилем замкнутого сечения; на фиг. 3 - фрагмент боковой или торцевой стенки, изготовленный из плоского листа с профилем омега-образного сечения.The essence of the claimed utility model is illustrated by drawings. In FIG. 1 shows a hopper car, the main view; in FIG. 2 - a fragment of the side or end wall made of a flat sheet with a profile of a closed section; in FIG. 3 - a fragment of the side or end wall made of a flat sheet with an omega-shaped profile.
Вагон-хоппер для перевозки сыпучих грузов (фиг. 1) содержит стальную раму 1 и кузов, изготовленный из алюминиевого сплава, содержащий боковые стены со стойками 2, торцевые стены с вертикальными стойками 3, три пары бункеров 4, снабженных внутренними разгрузочными люками с крышками (на чертежах не показаны), крышу 5, снабженную четырьмя верхними загрузочными люками 6, закрываемыми крышками 7. Крышки 7 загрузочных люков 6 шарнирно закреплены в проушинах крыши 5 вагона и оборудованы запорно-блокировочным механизмом (на чертежах не показаны). Крыша 5 выполнена с наклонными боковыми стенками и плоским верхом. Боковые 2 и торцевые 3 стены вагона-хоппера выполнены из алюминиевых плоских листов 8. На плоских листах обшивки 8 толщиной 3-6 мм закреплены посредством сварки внахлест методом трения с перемешиванием профили из алюминиевого сплава замкнутого сечения 9 или омега-образного сечения 10 толщиной 5-16 мм. Профили 9 и 10 представляют собой ребра жесткости. The hopper car for transportation of bulk cargo (Fig. 1) contains a
Толщина плоских листов и профиля подобрана экспериментально. Использование плоских листов и профиля меньшей толщины, чем указано, приведёт к снижению надёжности вагона-хоппера, использование плоских листов и профиля большей толщины, чем указано, приведёт к повышению массы вагона-хоппера и ограничит его грузоподъёмность.The thickness of the flat sheets and profile is selected experimentally. The use of flat sheets and a profile of a smaller thickness than indicated will lead to a decrease in the reliability of the hopper car, the use of flat sheets and a profile of a larger thickness than indicated will lead to an increase in the mass of the hopper car and will limit its carrying capacity.
В настоящее время на заявляемую полезную модель разработана конструкторская документация и предоставлены заказчику партия вагон-хопперов с данной модификацией заявляемого кузова.Currently, the claimed utility model has developed design documentation and a batch of hopper cars with this modification of the claimed body has been provided to the customer.
По сравнению с известным техническим решением предлагаемое решение надежно в эксплуатации за счет соединения профилей из алюминиевого сплава с плоским листом посредством сварки трением с перемешиванием внахлест.Compared with the known technical solution, the proposed solution is reliable in operation due to the connection of aluminum alloy profiles with a flat sheet by friction welding with lap stirring.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019138599U RU195461U1 (en) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | Hopper car |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019138599U RU195461U1 (en) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | Hopper car |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU195461U1 true RU195461U1 (en) | 2020-01-29 |
Family
ID=69416084
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019138599U RU195461U1 (en) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | Hopper car |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU195461U1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1873036A2 (en) * | 2006-05-10 | 2008-01-02 | Hitachi, Ltd. | Collision energy absorbing device and railway vehicle having the device |
RU2542938C2 (en) * | 2013-05-07 | 2015-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет | Welding of lapping joints of different metals |
CN204775231U (en) * | 2015-07-01 | 2015-11-18 | 株洲春华实业有限责任公司 | Railway aluminum alloy hopper car side wall board |
CN206734298U (en) * | 2017-05-27 | 2017-12-12 | 中国神华能源股份有限公司 | Sidewall structure, body construction and the hopper wagon of hopper wagon |
-
2019
- 2019-11-28 RU RU2019138599U patent/RU195461U1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1873036A2 (en) * | 2006-05-10 | 2008-01-02 | Hitachi, Ltd. | Collision energy absorbing device and railway vehicle having the device |
RU2542938C2 (en) * | 2013-05-07 | 2015-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет | Welding of lapping joints of different metals |
CN204775231U (en) * | 2015-07-01 | 2015-11-18 | 株洲春华实业有限责任公司 | Railway aluminum alloy hopper car side wall board |
CN206734298U (en) * | 2017-05-27 | 2017-12-12 | 中国神华能源股份有限公司 | Sidewall structure, body construction and the hopper wagon of hopper wagon |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
А. Д. КОНЮХОВ и др. Кузова грузовых вагонов из алюминиевых сплавов, Железнодорожый транспорт, 2016, N 2, стр. 67-69. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7784411B2 (en) | Rail road car body structure | |
RU105241U1 (en) | Gondola car body | |
RU201092U1 (en) | Large container | |
RU195461U1 (en) | Hopper car | |
CA2590986A1 (en) | Rail road car body structure | |
RU104125U1 (en) | BODY OF THE Covered HOPPER WAGON | |
RU158622U1 (en) | BODY OF THE RAILWAY CAR SEMI WAGON WITH UNLOADING HATCHES | |
RU174458U1 (en) | SPRING BEAM OF THE FREIGHT RAILWAY SEMI-WAGON WITH UNLOADING HATCHES | |
RU194776U1 (en) | WAGON HOPPER | |
RU195535U1 (en) | Hopper car | |
RU186948U1 (en) | BODY WITH HUNDRED HUNDRED CAR | |
RU186766U1 (en) | FREIGHT WAGON | |
RU197606U1 (en) | The device body of the hopper car | |
RU194705U1 (en) | Hopper car | |
RU200054U1 (en) | Hopper car | |
RU209918U1 (en) | hopper car | |
RU169341U1 (en) | Gondola car | |
RU174826U9 (en) | Gondola body | |
RU207142U1 (en) | METAL COVERED FREIGHT CAR FLOOR | |
RU93058U1 (en) | SIDE WAGON BODY WALL | |
CN201172431Y (en) | Self-dumping box | |
RU79855U1 (en) | HOPPER WAGON FOR TRANSPORT OF MINERAL FERTILIZERS | |
RU223914U1 (en) | HOPPER CAR | |
RU208545U1 (en) | Hopper car | |
RU2766640C1 (en) | Hopper car |