RU104569U1 - Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый - Google Patents
Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый Download PDFInfo
- Publication number
- RU104569U1 RU104569U1 RU2011108036/03U RU2011108036U RU104569U1 RU 104569 U1 RU104569 U1 RU 104569U1 RU 2011108036/03 U RU2011108036/03 U RU 2011108036/03U RU 2011108036 U RU2011108036 U RU 2011108036U RU 104569 U1 RU104569 U1 RU 104569U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lower levels
- platforms
- subway
- lobby
- level
- Prior art date
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый, включающий двухуровневый тоннель с плитой проезжей части, разделяющий его на верхний и нижний уровни с линиями метрополитена с платформами, смонтированными в верхнем и нижнем уровнях, и эскалаторные тоннели, связанные с верхним и нижним уровнями посредством переходов для обеспечения входа (выхода) на платформы, при этом в эскалаторных тоннелях установлены каскадные системы эскалаторов и подъемников для обеспечения выхода в вестибюли или спуска из вестибюлей на станцию или переход на платформы верхнего/нижнего уровней и обратно, при этом на верхнем и нижнем уровнях размещены технологические отсеки для вспомогательного оборудования метрополитена, а на платформах установлены светопрозрачные ограждения, проемы раздвижных дверей которых выполнены на расстоянии друг от друга, соответствующем расположению дверей вагонов поездов метрополитена для обеспечения их синхронизированного открывания-закрывания.
Description
2011108036
СТАНЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС МЕТРОПОЛИТЕНА ГЛУБОКОГО
ЗАЛОЖЕНИЯ ДВУХУРОВНЕВЫЙ
Предлагаемая полезная модель относится к области строительства, а более конкретно к строительству станций метрополитена глубокого заложения.
В настоящее время разработаны, сооружены и успешно используются целый ряд станционных комплексов метрополитена.
Однако, в связи с расширением территорий крупных мегаполисов, таких как Москва, Санкт-Петербург и др. с увеличением пассажирского потока возникает острая необходимость в срочном обеспечении этих мегаполисов новыми линиями и станциями метрополитена высокой пропускной способности при эффективной поточной организации строительства.
Известен станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый, включающий двухуровневый тоннель с плитой проезжей части, разделяющий его на верхний и нижний уровни (интернет адрес , статья «Что станет с метро в этом году» опубликована на сайте 03.02.2011).
Технической задачей предлагаемой полезной модели является разработка типовой конструкции станционного комплекса глубокого заложения, обеспечивающей сокращение сроков проектирования и строительства при одновременном уменьшении стоимости затрат и увеличении пропускной способности станционного комплекса.
Технический результат достигается тем, что станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый, включает: двухуровневый тоннель с плитой проезжей части, разделяющий его на верхний и нижний уровни, линии метрополитена с платформами смонтированные на верхнем и нижнем уровнях, эскалаторные тоннели, связанные с верхним и нижним уровнями посредством переходов с возможностью обеспечения входа (выхода) на платформы, при этом в эскалаторных тоннелях установлены каскадные системы эскалаторов и подъемников, обеспечивающие выход в вестибюли или спуск из вестибюля на станцию, а также переход на платформы верхнего и нижнего уровней и обратно, на верхнем и нижнем уровнях размещены технологические отсеки для вспомогательного оборудования метрополитена, а на платформах установлены светопрозрачные ограждения,, проемы раздвижных дверей которых выполнены на расстоянии друг от друга, соответствующем расположению дверей вагонов поездов метрополитена для обеспечения их синхронизированного открывания-закрывания.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежом, где на Фиг.1 - вид станционного комплекса в плане, Фиг.2 - разрез по А-А; фиг.3 - разрез по Б-Б; Фиг.4 - разрез по С-С.
Станционный комплекс включает двухуровневый тоннель 1 с плитой проезжей части 2, разделяющей его на нижний 3 и верхний 4 уровни, в которых смонтированы линии метрополитена 5, платформы 6 и технологические отсеки 7. Комплекс снабжен эскалаторными тоннелями 8, связанными переходами 9 с платформами 6 верхнего 4 и нижнего 3 уровней. В эскалаторных тоннелях 8 установлены эскалаторные каскады и подъемниками для людей с ограниченными физическими возможностями 10, обеспечивающие доставку пассажиров с платформ 6 в вестибюли 11 при выходе, при входе - из вестибюлей 11 на платформы 6 для посадки. На платформах 6 установлены светопрозрачные ограждения 12 двери которых сосны с дверями вагонов поездов метрополитена и снабжены механизмами обеспечения их синхронизированного открывания-закрывания. В эскалаторных тоннелях 8 под эскалаторными каскадами 10 размещены технологические отсеки 13.
Предлагаемая полезная модель функционирует следующим образом.
Пассажиры входят в вестибюль 11 и проходят к эскалаторным тоннелям 8. Далее по эскалаторным каскадам (люди с ограниченными физическими возможностями по подъемникам) 10 спускаются на верхний 4 или нижний 3 уровни. По переходам 9 проходят на платформы 6 для посадки в поезда метрополитена 5. Светопрозрачные ограждения обеспечивают безопасность пассажирского потока, так как препятствуют падению пассажиров на рельсовые пути линий метрополитена 5. При остановке поезда на станции происходит синхронное открывание дверей поезда и дверей светопрозрачных перегородок 12, что позволяет осуществить высадку и посадку пассажиров.
При высадке пассажиры из выгонов выходят на платформы 6, далее через переходы 9 и эскалаторные тоннели 8 по каскадам эскалаторов и подъемников 10 выходят в вестибюли 11 и далее в город, или осуществляют переход на платформы 6 другого уровня.
Наличие технологических отсеков 7 в тоннеле 1 и отсеков 13 в эскалаторном тоннеле 8 позволяет разместить в них необходимые коммуникации и оборудование станционного комплекса, необходимое для его бесперебойной и безопасной работы.
Таким образом, предлагаемое техническое решение, разработанное в связи с новой концепцией строительства типовых станций метрополитена, является новым конструкторским решение в строительстве станционных комплексов метрополитена и позволяет осуществить бесперебойную и безопасную транспортировку большого пассажирского потока при существенном снижении сроков строительства и его стоимости.
Наличие подъемников, обеспечивающее доставку инвалидов, проезд и выход на станциях назначения позволяет обеспечить возможность их безопасного передвижения по метрополитену и соответственно по городу.
В связи с участившимися падениями пассажиров на линии метрополитена решение с установкой светопрозрачных перегородок существенно повысит безопасность пассажиров метрополитена, в особенности в часы наибольшего потока и соответственно загруженности платформ, а также при посадке-высадке из поездов метрополитена. Выполнение перегородок светопрозрачными не искажает архитектурный облик станции и визуально не уменьшает ее пространство и не снижает обзорность.
Таким образом, предложенная конструкция станционного комплекса глубокого заложения двухуровневого является современным техническим решением с высокой степенью обеспечения безопасного и комфортного проезда пассажиров метрополитена.
Claims (1)
- Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый, включающий двухуровневый тоннель с плитой проезжей части, разделяющий его на верхний и нижний уровни с линиями метрополитена с платформами, смонтированными в верхнем и нижнем уровнях, и эскалаторные тоннели, связанные с верхним и нижним уровнями посредством переходов для обеспечения входа (выхода) на платформы, при этом в эскалаторных тоннелях установлены каскадные системы эскалаторов и подъемников для обеспечения выхода в вестибюли или спуска из вестибюлей на станцию или переход на платформы верхнего/нижнего уровней и обратно, при этом на верхнем и нижнем уровнях размещены технологические отсеки для вспомогательного оборудования метрополитена, а на платформах установлены светопрозрачные ограждения, проемы раздвижных дверей которых выполнены на расстоянии друг от друга, соответствующем расположению дверей вагонов поездов метрополитена для обеспечения их синхронизированного открывания-закрывания.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011108036/03U RU104569U1 (ru) | 2011-03-03 | 2011-03-03 | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011108036/03U RU104569U1 (ru) | 2011-03-03 | 2011-03-03 | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU104569U1 true RU104569U1 (ru) | 2011-05-20 |
Family
ID=44734032
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011108036/03U RU104569U1 (ru) | 2011-03-03 | 2011-03-03 | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU104569U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108755311A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-06 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 | 一种地下火车站通行*** |
RU2715497C1 (ru) * | 2019-05-16 | 2020-02-28 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Способ возведения и устройство однопролетной станции метрополитена открытого способа производства работ |
RU2766876C1 (ru) * | 2021-06-23 | 2022-03-16 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Способ строительства эскалаторного каскадного комплекса для входа на станции метрополитена, сооружаемого открытым способом производства работ |
RU2808273C1 (ru) * | 2023-02-14 | 2023-11-28 | Акционерное общество "Научно-исследовательский центр "Строительство" | Линия метрополитена в условиях городской застройки глубокого заложения |
-
2011
- 2011-03-03 RU RU2011108036/03U patent/RU104569U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108755311A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-06 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 | 一种地下火车站通行*** |
RU2715497C1 (ru) * | 2019-05-16 | 2020-02-28 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Способ возведения и устройство однопролетной станции метрополитена открытого способа производства работ |
RU2766876C1 (ru) * | 2021-06-23 | 2022-03-16 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Способ строительства эскалаторного каскадного комплекса для входа на станции метрополитена, сооружаемого открытым способом производства работ |
RU2808273C1 (ru) * | 2023-02-14 | 2023-11-28 | Акционерное общество "Научно-исследовательский центр "Строительство" | Линия метрополитена в условиях городской застройки глубокого заложения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2021223571A1 (zh) | 一种地铁交叉线单向循环快速换乘结构 | |
CN102002900B (zh) | 一种快速公交*** | |
CN214992754U (zh) | 一种一体化流水铁路客运站台 | |
KR20090076879A (ko) | 궤도차량 시스템의 안전대피통로 | |
EA021287B1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый | |
JP2008106436A (ja) | 都心地域へ増強される交通システム | |
RU104569U1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый | |
RU2014129199A (ru) | Установка подвесной канатной дороги для транспортировки пассажиров | |
CN105926379A (zh) | 单轨交通高架区间检修通道及其应用方法 | |
US9010251B2 (en) | Urban transport installation using track ropes | |
CN107313448B (zh) | 一种多线路换乘地铁站 | |
RU141153U1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена мелкого заложения | |
CN102582630A (zh) | 一种城市高架桥式轻轨公共交通*** | |
RU146088U1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена с одним вестибюлем, разделенным противопожарной перегородкой | |
RU94281U1 (ru) | Путепровод тоннельного типа | |
RU2752036C1 (ru) | Высокоскоростной метрополитен | |
RU2734753C1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена мелкого заложения с единым центральным вестибюлем | |
JP2018094955A (ja) | 交通システム | |
JP2022548277A (ja) | 都市軌道交通列車の運行方法 | |
DE2348017A1 (de) | Station fuer eine kabinenbahn | |
RU104202U1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена мелкого заложения | |
CN112660163A (zh) | 双轨道交通线共用车辆段配线形式及其双岛式站台 | |
CN105083309A (zh) | 轨道交通全自动对开门上下车*** | |
RU58983U1 (ru) | Беспересадочная модульная транспортная система | |
JP2974994B2 (ja) | 車両用乗降システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190304 |