NL1038293C2

NL1038293C2 - WHEELCHAIR AND BRAKE MECHANISM FOR THIS.

Info

Publication number: NL1038293C2
Application number: NL1038293A
Authority: NL
Inventors: Kasper Brands; Mara Ven
Original assignee: S & B B V; Kasper Brands; Mara Ven
Priority date: 2010-10-06
Filing date: 2010-10-06
Publication date: 2012-04-11

Description

ROLSTOEL EN REMMECHANISME DAARVOORWHEELCHAIR AND BRAKE MECHANISM FOR THIS

5 De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een rolstoel, omvattende een gestel, een door het gestel ondersteunde, in hoofdzaak stijf uitgevoerde zitting, een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare voorwielen, een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare achterwielen, en 10 een op ten minste een van de voorwielen en/of ten minste een van de achterwielen aangrijpbaar remmechanisme, het remmechanisme omvattende: - een remdeel dat verplaatsbaar is tussen een blokkeerstand waarin het remdeel de betreffende wielen in 15 ten minste één draairichting in hoofdzaak blokkeert en een vrijgeefstand waarin het remdeel de betreffende wielen in beide draairichtingen in hoofdzaak vrij laat; - een bedieningsmechanisme voor het bedienen van het remdeel.The present invention relates to a wheelchair comprising a frame, a substantially rigid seat supported by the frame, a set of front wheels rotatably mountable to the frame, a set of rear wheels rotatably mountable to the frame, and a rear wheels at least a braking mechanism engaging one of the front wheels and / or at least one of the rear wheels, the braking mechanism comprising: - a braking part movable between a blocking position in which the braking part substantially blocks the wheels concerned in at least one direction of rotation and a releasing position in which the braking part leaves the wheels in question substantially free in both directions of rotation; - a control mechanism for operating the brake part.

20 De uitvinding heeft tevens betrekking op een remmechanisme voor een rolstoel.The invention also relates to a brake mechanism for a wheelchair.

Er zijn talloze typen rolstoelen bekend. In een bepaald type rolstoel, zoals in de aanhef beschreven, omvat de zitting een stijf uitgevoerd zittingdeel waarop al dan 25 niet een comfortverhogend zacht zittingdeel, bijvoorbeeld een kussen, voorzien is. Dergelijke rolstoelen moeten soms voorzien worden van een rem om de mogelijkheid te verschaffen om de rolstoel onverrijdbaar ten opzichte van de ondergrond te maken.Numerous types of wheelchairs are known. In a certain type of wheelchair, as described in the preamble, the seat comprises a rigid seat part on which or without a comfort-increasing soft seat part, for example a cushion, is provided. Such wheelchairs sometimes have to be equipped with a brake to provide the possibility of making the wheelchair immobile with respect to the ground.

30 Rolstoelen kunnen bijvoorbeeld een rem in de een of andere vorm bezitten die, wanneer deze bediend wordt, de verplaatsing van de rolstoel tegengaat doordat één of meer van de wielen van de rolstoel geblokkeerd worden. Dergelijke 1038293 2 remmen worden bijvoorbeeld gebruikt wanneer de rolstoel is opgesteld op een niet-horizontaal oppervlak zodat de rolstoel automatisch de neiging heeft te gaan rijden. Ook in andere situaties kan het verstandig zijn om de rolstoel te 5 kunnen immobiliseren ten opzichte van de ondergrond. Wanneer bijvoorbeeld een persoon die gebruik maakt van de rolstoel, dat wil zeggen op de zitting van de stoel plaats heeft genomen, wil opstaan, is het mogelijk dat de rolstoel tijdens het opstaan wegschuift. Over het algemeen betekent 10 dit dat de rolstoel naar achteren rolt. Dit naar achteren toe rollen is het gevolg van de beweging die de persoon maakt wanneer deze opstaat vanuit de stoel. De beweging brengt een kracht op de rolstoel in achterwaartse richting met zich mee, zodat, wanneer de rem van de rolstoel niet 15 ingeschakeld is, de stoel zich achterwaarts gaat verplaatsen. Dit kan het vallen van de persoon tot gevolg hebben. Een soortgelijke situatie kan optreden wanneer een staande persoon plaats neemt in de rolstoel. Ook in dit geval kan de rolstoel gaan schuiven. Het opstaan uit de 20 rolstoel en het daarin plaatsnemen kan dus oncomfortabel kan zijn of kan zelfs kan leiden tot valpartijen.Wheelchairs may, for example, have a brake in one form or another which, when it is operated, prevents the movement of the wheelchair by blocking one or more of the wheels of the wheelchair. Such brakes 1038293 2 are used, for example, when the wheelchair is arranged on a non-horizontal surface so that the wheelchair automatically tends to drive. Also in other situations it may be wise to be able to immobilize the wheelchair relative to the ground. For example, if a person using the wheelchair, that is, seated on the seat of the chair, wants to get up, it is possible that the wheelchair will slide away while standing up. In general this means that the wheelchair rolls backwards. This rolling backwards is the result of the movement that the person makes when he stands up from the chair. The movement involves a force on the wheelchair in the rearward direction, so that when the brake of the wheelchair is not applied, the chair starts to move backwards. This can cause the person to fall. A similar situation can occur when a standing person takes a seat in the wheelchair. In this case too, the wheelchair can move. Getting up out of the wheelchair and sitting in it can therefore be uncomfortable or can even lead to falls.

Met name bij een bepaalde groep gebruikers, zoals personen met psychogeriatrische moeilijkheden, kan de bovengenoemde situatie optreden. Dergelijke personen hebben 25 de neiging om te vergeten de rolstoel eerst op de rem te zetten voordat ze gaan zitten of gaan staan.In particular with a certain group of users, such as persons with psychogeriatric difficulties, the above situation can occur. Such persons tend to forget to brake the wheelchair before they sit or stand.

Er zijn voorstellen gedaan om dergelijke situaties te vermijden. Allereerst is het uiteraard mogelijk om de persoon op één of andere wijze vast te zetten in de 30 rolstoel, bijvoorbeeld door het onderlichaam en/of bovenlichaam van de persoon met een of meer riemen vast te gespen. Dit levert echter een zodanige beperking van de vrijheid van de patiënt op, dat dit algemeen als ongewenst 3 wordt ervaren. Als alternatief voor het vastbinden van de persoon in de rolstoel, kan de rolstoel voorzien worden van een zich half- of geheelautomatisch inschakelende elektrische en/of mechanische rem.Proposals have been made to avoid such situations. First of all, it is of course possible to secure the person in one way or another in the wheelchair, for example by buckling the lower body and / or upper body of the person with one or more belts. However, this results in such a restriction on the freedom of the patient that it is generally perceived as undesirable. As an alternative to tying up the person in the wheelchair, the wheelchair can be equipped with an electrically and / or mechanically braking brake that can be switched on semi or automatically.

5 Een voorbeeld van een elektrische rem betreft een systeem waarbij in de zitting van de rolstoel een druksensor gemonteerd is. Deze sensor meet de aan- of afwezigheid van een persoon in de rolstoel. Wanneer na een periode van aanwezigheid, de druksensor waarneemt dat een persoon van de 10 zitting van de rolstoel opstaat, stuurt de sensor een elektrisch bediende rem aan zodat de verplaatsing van de stoel wordt tegengegaan. Een dergelijk systeem heeft over het algemeen relatief weinig onderdelen nodig en er zijn over het algemeen relatief weinig aanpassingen nodig om het 15 systeem toe te passen op de bekende stoeltypen. Een bezwaar van een dergelijk systeem is echter dat het duur is, complex en daarmee storingsgevoelig is en bovendien een elektrische voeding vereist.An example of an electric brake is a system in which a pressure sensor is mounted in the seat of the wheelchair. This sensor measures the presence or absence of a person in the wheelchair. When, after a period of presence, the pressure sensor detects that a person is standing from the seat of the wheelchair, the sensor controls an electrically operated brake so that the movement of the chair is prevented. Such a system generally requires relatively few parts and generally few adjustments are required to apply the system to the known chair types. A drawback of such a system, however, is that it is expensive, complex and therefore susceptible to malfunction, and moreover requires an electrical supply.

Er zijn ook talloze mechanische oplossingen uit de 20 stand van de techniek bekend. Deze oplossingen vergen echter over het algemeen een aanzienlijke aanpassing van de bestaande rolstoel, zijn storingsgevoelig of zijn minder geschikt voor toepassing op rolstoelen die een stijf uitgevoerde zitting hebben.Numerous mechanical solutions are known from the prior art. However, these solutions generally require a considerable modification of the existing wheelchair, are susceptible to malfunction or are less suitable for use on wheelchairs that have a rigid seat.

25 Het is een doel van de uitvinding een rolstoel van de in de aanhef genoemde soort en/of een remmechanisme voor een dergelijke rolstoel te verschaffen waarin ten minste één van de bovengenoemde bezwaren van de stand van de techniek is ondervangen.It is an object of the invention to provide a wheelchair of the type mentioned in the preamble and / or a braking mechanism for such a wheelchair in which at least one of the above-mentioned drawbacks of the prior art is obviated.

30 Het is een verder doel van de uitvinding een rolstoel en/of een remmechanisme te verschaffen waarmee tegen wordt gegaan dat een rolstoel gaat rijden wanneer een persoon daaruit opstaat en/of daarin plaats neemt.It is a further object of the invention to provide a wheelchair and / or a braking mechanism with which a wheelchair is prevented from moving when a person gets out of it and / or takes a seat therein.

44

Het is een verder doel van de onderhavige uitvinding een remmechanisme te verschaffen, dat snel en eenvoudig kan worden aangebracht op bestaande typen rolstoelen.It is a further object of the present invention to provide a braking mechanism that can be quickly and easily applied to existing types of wheelchairs.

5 Het is een verder doel van de uitvinding een remmechanisme te verschaffen dat achteraf op bestaande rolstoelen gemonteerd kan worden.It is a further object of the invention to provide a braking mechanism that can be retrofitted to existing wheelchairs.

Het is verder een doel van de uitvinding een rolstoel van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen 10 waarin in hoofdzaak ongeacht waar de persoon op de zitting plaats neemt, toch op zekere wijze een blokkering van één of meer van de wielen gerealiseerd kan worden.It is a further object of the invention to provide a wheelchair of the type mentioned in the preamble in which substantially no matter where the person takes place in the seat, a blocking of one or more of the wheels can nevertheless be realized in a certain manner.

Volgens een eerste aspect van de onderhavige uitvinding wordt hiertoe een rolstoel verschaft, omvattende: 15 - een gestel; - een door het gestel ondersteunde, in hoofdzaak stijf uitgevoerde zitting; - een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare voorwielen; 20 - een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare achterwielen; een op ten minste een van de voorwielen en/of ten minste een van de achterwielen aangrijpbaar remmechanisme, omvattende: 25 - een remdeel dat verplaatsbaar is tussen een blokkeerstand waarin het remdeel de betreffende wielen in ten minste één draairichting in hoofdzaak blokkeert en een vrijgeefstand waarin het remdeel de betreffende wielen in beide draairichtingen in hoofdzaak vrij laat; 30 - een bedieningsmechanisme voor het bedienen van het remdeel; waarbij de zitting ten opzichte van het gestel verplaatsbaar is aangebracht en waarbij het bedieningsmechanisme zodanig 5 is gekoppeld met de zitting dat bij verplaatsing van de zitting in reactie op het op de zitting plaatsnemen of van de zitting opstaan van een persoon het bedieningsmechanisme het remdeel verplaatst tussen respectievelijk de 5 vrijgeefstand en blokkeerstand.According to a first aspect of the present invention, a wheelchair is provided for this purpose, comprising: - a frame; - a seat supported by the frame, which is substantially rigid; - a set of front wheels rotatably attachable to the frame; - a set of rear wheels rotatably attachable to the frame; a braking mechanism engaging on at least one of the front wheels and / or at least one of the rear wheels, comprising: - a brake part that is movable between a blocking position in which the brake part substantially blocks the wheels in question in at least one direction of rotation and a releasing position in which the brake part leaves the wheels concerned substantially free in both directions of rotation; - an operating mechanism for operating the brake part; wherein the seat is arranged so as to be movable relative to the frame and wherein the operating mechanism is coupled to the seat in such a manner that when the seat is displaced in response to a person sitting on the seat or standing up from the seat, the operating mechanism displaces the brake part between the release position and blocking position, respectively.

Gebruik wordt gemaakt van de eigenschappen van de relatief stijf uitgevoerde zitting om het remmechanisme te bedienen. Zeker in gevallen waarin het remmechanisme achteraf op een bestaande rolstoel gemonteerd wordt 10 (retrofit) maar ook in gevallen waarin het remmechanisme op een nieuwe rolstoel wordt voorzien, betekent dit dat het uiterlijk van de rolstoel vrijwel ongewijzigd kan blijven en dat het remmechanisme relatief eenvoudig en goedkoop kan worden uitgevoerd. Verder maakt de uitvoering van het 15 remmechanisme een universele oplossing mogelijk die geschikt is voor praktisch gezien alle typen rolstoelen. Dit betekent dat er gebruik kan worden gemaakt van een enkele uitvoering of slechts een beperkt aantal uitvoeringen van het remmechanisme om op de verschillende typen en afmetingen van 20 de rolstoelen te kunnen worden gemonteerd. Verder kan de constructieve sterkte van het gestel intact blijven en vindt er geen verzwakking van het gestel plaats al gevolg van eventuele aanpassingen die nodig zijn.Use is made of the properties of the relatively rigid seat to operate the brake mechanism. Certainly in cases where the brake mechanism is retrofitted on an existing wheelchair (retrofit) but also in cases where the brake mechanism is provided on a new wheelchair, this means that the appearance of the wheelchair can remain virtually unchanged and that the brake mechanism is relatively simple and can be carried out cheaply. Furthermore, the implementation of the brake mechanism allows a universal solution that is suitable for practically all types of wheelchairs. This means that a single version or only a limited number of versions of the brake mechanism can be used to be mounted on the different types and dimensions of the wheelchairs. Furthermore, the structural strength of the frame can remain intact and no weakening of the frame takes place due to any adjustments that are needed.

Volgens een uitvoeringsvorm omvat de rolstoel een 25 eerste bedieningsmechanisme dat nabij een laterale zijde van de zitting is aangebracht en een tweede bedieningsmechanisme dat aan een tweede, tegenoverliggende laterale zijde is aangebracht. Deze rangschikking van de bedieningsmechanisme zorgt, in combinatie met de stijve uitvoering van de 30 zitting, ervoor dat het remmechanisme gedeactiveerd wordt wanneer een persoon op de zitting plaatsneemt, ook al neemt de persoon niet in het midden van de zitting plaats (maar bijvoorbeeld aan één van de laterale zijden van de zitting).According to an embodiment the wheelchair comprises a first operating mechanism which is arranged near a lateral side of the seat and a second operating mechanism which is arranged on a second, opposite lateral side. This arrangement of the operating mechanism, in combination with the rigid design of the seat, ensures that the braking mechanism is deactivated when a person takes a seat on the seat, even if the person does not take a seat in the middle of the seat (but, for example, on one seat) from the lateral sides of the seat).

66

Bij een enkele uitvoering of een meervoudige uitvoering die bijvoorbeeld alleen in het midden van de zitting aangrijpt, is er het risico, zeker bij een flexibel uitgevoerde zitting, zoals een in weefsel uitgevoerde zitting, dat het 5 remmechanisme niet altijd goed gedeactiveerd wordt.With a single embodiment or a multiple embodiment which, for example, only engages in the middle of the seat, there is the risk, certainly with a flexible seat, such as a seat made of fabric, that the braking mechanism is not always properly deactivated.

Volgens een uitvoeringsvorm omvat een remmechanisme ten minste een veermechanisme dat werkzaam gekoppeld is met het remdeel en/of het bedieningsmechanisme voor het onder voorspanning in de richting van de 10 blokkeerstand dwingen van het remdeel. Dit betekent dat wanneer de persoon niet in de zitting aanwezig is, dat het remdeel de rolstoel automatisch blokkeert.According to an embodiment a braking mechanism comprises at least one spring mechanism which is operatively coupled to the brake part and / or the operating mechanism for forcing the brake part under bias in the direction of the blocking position. This means that when the person is not present in the seat, the brake part automatically blocks the wheelchair.

In een bepaalde uitvoering is de zitting verplaatsbaar tussen een hoge stand en een lage stand. Het veermechanisme 15 kan hierbij zijn ingericht om de zitting onder voorspanning te dwingen tot in de hoge stand. De veerspanning is hierbij met andere woorden voldoende hoog om ervoor te zorgen dat wanneer er geen persoon op de zitting heeft plaatsgenomen, de zitting tot in de hoogste stand te brengen zodat de stoel 20 geblokkeerd wordt. De veerspanning is echter ook voldoende laag om ervoor te zorgen dat wanneer er een persoon op de zitting plaatsneemt, de zitting onder invloed van het gewicht van de persoon naar de lage stand gedwongen wordt, tegen de opwaartse kracht van het veermechanisme in.In a particular embodiment, the seat is movable between a high position and a low position. The spring mechanism 15 can in this case be adapted to force the seat under pre-tension to the high position. In other words, the spring tension is hereby sufficiently high to ensure that when no person has been seated on the seat, the seat is raised to the highest position so that the seat 20 is blocked. However, the spring tension is also sufficiently low to ensure that when a person sits down on the seat, the seat is forced to the low position under the influence of the person's weight against the upward force of the spring mechanism.

25 Volgens een uitvoeringsvorm omvat de rolstoel ten minste twee onafhankelijk van elkaar te activeren remmechanismen. Deze redundantie maakt het risico kleiner dat de stoel verplaatst wordt mocht één van de remmechanismen, in het bijzonder één van de op een wiel 30 aangrijpend remdeel, defect zijn. Een ander voordeel is dat er met relatief weinig extra kracht vooruit gereden kan worden als er niemand in de stoel zit.According to an embodiment, the wheelchair comprises at least two braking mechanisms that can be activated independently of each other. This redundancy reduces the risk of the seat being moved should one of the brake mechanisms, in particular one of the brake part engaging a wheel 30 be defective. Another advantage is that you can drive forward with relatively little extra power if no one is sitting in the chair.

77

Volgens een uitvoeringsvorm omvat het bedieningsmechanisme: - een aan de onderzijde van de zitting bevestigbare 5 beugel; - ten minste een bedieningsstang; - een eerste scharnier voor een scharnierende koppeling tussen de beugel en bedieningsstang; - een tweede scharnier voor een scharnierende koppeling 10 tussen het gestel en de bedieningsstang.According to an embodiment the operating mechanism comprises: - a bracket which can be attached to the underside of the seat; - at least one control rod; - a first hinge for a hinged coupling between the bracket and operating rod; - a second hinge for a hinged coupling 10 between the frame and the operating rod.

Een dergelijk bedieningsmechanisme is eenvoudig van constructie en eenvoudig te monteren en is bovendien nauwelijks van invloed op het uiterlijk van de rolstoel.Such an operating mechanism is simple in construction and easy to assemble and moreover has hardly any influence on the appearance of the wheelchair.

Het eerder genoemde remdeel kan gekoppeld zijn aan 15 de bedieningsstang, bijvoorbeeld met een koppelstuk, maar kan evenzeer uit één deel gevormd zijn met de bedieningsstang. De koppeling is bij voorkeur een stijve koppeling zodat krachten door het gewicht van de persoon voor een groot deel kunnen worden doorgegeven aan het 20 remdeel om dit stevig tegen het betreffende wiel aan te kunnen drukken.The aforementioned brake part can be coupled to the operating rod, for example with a coupling piece, but can also be formed in one part with the operating rod. The clutch is preferably a rigid clutch so that forces due to the weight of the person can to a large extent be transmitted to the brake part in order to be able to press it firmly against the wheel in question.

Volgens een uitvoeringsvorm is het remdeel voorzien van een ruw oppervlak dat tegen het omtreksvlak van een wiel te drukken is, opdat het remdeel een goede grip op 25 het wiel heeft.According to an embodiment the brake part is provided with a rough surface that can be pressed against the peripheral surface of a wheel, so that the brake part has a good grip on the wheel.

Volgens een uitvoeringsvorm is het remmechanisme uitgevoerd om het remdeel op het wiel aan te laten grijpen op een hoogte tussen de wielas en de ondergrond waarop het wiel gerangschikt is. Deze positionering van het remdeel 30 blijkt verbeterde remeigenschappen met zich mee te brengen, vooral bij het tegengaan van een achterwaartse beweging van de rolstoel.According to an embodiment, the brake mechanism is designed to engage the brake part on the wheel at a height between the wheel axle and the ground on which the wheel is arranged. This positioning of the brake part 30 has been found to entail improved braking properties, in particular when counteracting a backward movement of the wheelchair.

88

De rolstoel is bijvoorbeeld van een type waarin de zitting zodanig is uitgevoerd dat het zich om een in hoofdzaak dwars op de rijrichting uitstrekkende zwenkas ten opzichte van het gestel zwenkbaar is. Van deze 5 zwenkeigenschap kan gebruik worden gemaakt om althans een deel van de zitting omhoog of omlaag te bewegen voor het bedienen van het remmechanisme. In een bepaalde voorkeursuitvoering is de genoemde zwenkas gerangschikt nabij het voorste uiteinde van de zitting, zodanig dat de 10 achterzijde van de zitting op en neer zwenkt bij het opstaan respectievelijk plaatsnemen van de persoon. De zwenkbeweging kan hierbij worden omgezet in een verplaatsing van het remdeel tussen de blokkeer- en vrij geefstand voor het blokkeren en vrijgeven van de achterwielen.The wheelchair is, for example, of a type in which the seat is designed such that it is pivotable relative to the frame about a pivot axis extending substantially transversely to the direction of travel. Use can be made of this pivotal property to move at least a part of the seat up or down to operate the braking mechanism. In a particular preferred embodiment, the said pivot axis is arranged near the front end of the seat, such that the rear of the seat pivots up and down when the person gets up or takes a seat, respectively. The pivoting movement can in this case be converted into a displacement of the brake part between the locking and releasing position for locking and releasing the rear wheels.

15 Het remmechanisme kan zijn ingericht om in de blokkeerstand het remdeel in oppervlaktecontact te houden met een wiel om een achterwaartse beweging, en optioneel ook een voorwaartse beweging, van de rolstoel te verhinderen en om in de vrij geefstand het remdeel op afstand van het wiel 20 te houden om beweging van de rolstoel in beide richtingen mogelijk te maken.The braking mechanism can be arranged to keep the brake part in surface contact with a wheel in the blocking position to prevent a backward movement, and optionally also a forward movement, of the wheelchair and to release the brake part at a distance from the wheel in the release position. to allow movement of the wheelchair in both directions.

Volgens een uitvoering kan de eerder genoemde beugel zijn voorzien van een steunelement met een (gesloten of een aan een zijde open) sleuf. De sleuf kan dienst doen 25 als opneemruimte voor een aan het gestel voorzien of aangebracht uitsteeksel. De sleuf maakt het mogelijk de beugel, en daarmee de daaraan bevestigde zitting, op gecontroleerde en geleide wijze heen en weer te bewegen zodat de zitting ten opzichte van het gestel op en neer 30 gezwenkt kan worden.According to an embodiment, the aforementioned bracket can be provided with a support element with a (closed or a side open) slot. The slot can serve as receiving space for a protrusion provided or arranged on the frame. The slot makes it possible to move the bracket, and thus the seat attached to it, back and forth in a controlled and guided manner so that the seat can be pivoted up and down relative to the frame.

Volgens een ander aspect van de uitvinding wordt een remmechanisme voor een rolstoel omvattende een gestel, een door het gestel ondersteunde, in hoofdzaak stijf 9 uitgevoerde zitting die ten opzichte van het gestel verplaatsbaar is aangebracht, een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare voorwielen, een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare achterwielen, en een op ten minste een 5 van de voorwielen en/of ten minste een van de achterwielen aangrijpbaar remmechanisme verschaft, waarbij het remmechanisme omvat: - een remdeel dat in gemonteerde toestand verplaatsbaar is tussen een blokkeerstand waarin het remdeel de 10 betreffende wielen in ten minste één draairichting in hoofdzaak blokkeert en een vrijgeefstand waarin het remdeel de betreffende wielen in beide draairichtingen in hoofdzaak vrij laat; - een bedieningsmechanisme voor het bedienen van het 15 remdeel; waarbij het bedieningsmechanisme in gemonteerde toestand zodanig is gekoppeld met de zitting dat bij verplaatsing van de zitting in reactie op het op de zitting plaatsnemen of van de zitting opstaan van een persoon het 20 bedieningsmechanisme het remdeel verplaatst tussen respectievelijk de vrijgeefstand en blokkeerstand.According to another aspect of the invention, a brake mechanism for a wheelchair comprising a frame, a seat supported by the frame, substantially rigid, which is displaceably arranged relative to the frame, becomes a set of front wheels rotatably attachable to the frame, a set rear wheels rotatably attachable to the frame, and a braking mechanism which can be engaged on at least one of the front wheels and / or at least one of the rear wheels, the braking mechanism comprising: the wheels in question substantially blocks in at least one direction of rotation and a release position in which the brake part leaves the wheels in question substantially free in both directions of rotation; - an operating mechanism for operating the brake part; wherein the operating mechanism in the mounted state is coupled to the seat in such a way that when the seat is displaced in response to a person sitting on the seat or getting up from the seat, the operating mechanism moves the brake part between the release position and the blocking position, respectively.

Verdere voordelen, kenmerken en details van de onderhavige uitvinding zullen worden verduidelijkt aan de hand van de navolgende beschrijving van enige 25 voorkeursuitvoeringsvormen daarvan. In de beschrijving wordt verwezen naar de bijgevoegde figuren, waarin tonen:Further advantages, features and details of the present invention will be elucidated on the basis of the following description of some preferred embodiments thereof. Reference is made in the description to the accompanying figures, in which:

Figuur 1 een vooraanzicht van het relevante deel van een uitvoeringsvorm van een rolstoel volgens de uitvinding, waarin het remmechanisme zich in de vrijgeef-30 toestand bevindt;Figure 1 is a front view of the relevant part of an embodiment of a wheelchair according to the invention, wherein the braking mechanism is in the release state;

Figuur 2 een achteraanzicht van de uitvoeringsvorm van figuur 1 in de genoemde vrij geefstand; 10Figure 2 is a rear view of the embodiment of Figure 1 in the said release position; 10

Figuur 3 een aanzicht schuin van onderen van de uitvoeringsvorm van figuren 1 en 2, in de vrijgeefstand;Figure 3 shows a view obliquely from below of the embodiment of figures 1 and 2, in the release position;

Figuur 4 een zijaanzicht van de uitvoeringsvorm van figuren 1-3, in de vrijgeefstand; 5 Figuur 5A een achteraanzicht van de uitvoeringsvorm van figuren 1-4, in de vrijgeefstand;Figure 4 is a side view of the embodiment of Figures 1-3, in the release position; Figure 5A is a rear view of the embodiment of Figures 1-4 in the release position;

Figuur 5B een dwarsdoorsnede langs A-A van de uitvoeringsvorm van figuur 5A;Figure 5B shows a cross section along A-A of the embodiment of Figure 5A;

Figuren 6-10B corresponderen met de figuren van de 10 uitvoeringsvorm van figuren 1-5B, maar met het remmechanisme van de rolstoel in de blokkeertoestand; enFigures 6-10B correspond to the figures of the embodiment of figures 1-5B, but with the brake mechanism of the wheelchair in the blocking state; and

Figuren 11-14 verschillende gedetailleerde aanzichten in perspectief van een uitvoeringsvorm van het remmechanisme volgens de uitvinding.Figures 11-14 show various detailed perspective views of an embodiment of the brake mechanism according to the invention.

15 In de figuren wordt de uitvinding verduidelijkt aan de hand van een beschrijving van rolstoel die voorzien is van twee grote achterwielen en twee kleine voorwielen. De uitvinding is echter evenzeer toepasbaar op andere typen rolstoelen. Verder dient onder de term "rolstoel" te worden 20 verstaan elke stoel met wielen die op een of andere wijze over een ondergrond gerold kan worden en de term omvat dus alle typen verrijdbare stoelen waaronder trippelstoelen en soortgelijke stoelen.In the figures, the invention is elucidated on the basis of a description of a wheelchair which is provided with two large rear wheels and two small front wheels. However, the invention is equally applicable to other types of wheelchairs. Furthermore, the term "wheelchair" is to be understood to mean any chair with wheels that can be rolled over an underground in one way or another, and the term thus comprises all types of mobile seats including trip chairs and similar seats.

Figuren 1-5B tonen het onderste gedeelte van een 25 uitvoeringsvorm van een rolstoel 1 (het bovenste gedeelte is niet direct relevant voor de uitvinding en is om redenen van eenvoud niet getekend; verder is de rugleuning van de stoel voor de eenvoud niet getekend). De rolstoel 1 is op bekende wijze opgebouwd uit een frame of gestel 2 waaraan een 30 zitting 10 alsmede een viertal wielen zijn aangebracht. Het gestel 2 omvat een rechter gesteldeel 5 en een linker gesteldeel 5'. Aan het rechter en linker gesteldeel 5,5' zijn respectievelijk een rechter- en linkerachterwiel 3, 3' 11 en een rechter- en linkervoorwiel 4, 4' bevestigd. De achterwielen zijn in deze uitvoeringsvorm van een relatief grote diameter en zijn langs hun buitenomtrek voorzien van aanduwelementen 6 waarmee een op de zitting 10 gezeten 5 persoon de rolstoel voor- en achteruit kan duwen. De voorwielen zijn uitgevoerd als zwenkwielen en hebben een relatief kleine diameter.Figures 1-5B show the lower part of an embodiment of a wheelchair 1 (the upper part is not directly relevant to the invention and is not drawn for reasons of simplicity; furthermore, the backrest of the chair is not shown for simplicity). The wheelchair 1 is built up in known manner from a frame or frame 2 on which a seat 10 as well as four wheels are arranged. The frame 2 comprises a right frame part 5 and a left frame part 5 '. A right and left rear wheel 3, 3 '11 and a right and left front wheel 4, 4' are attached to the right and left frame parts 5,5 ', respectively. In this embodiment the rear wheels are of a relatively large diameter and are provided along their outer circumference with pushing elements 6 with which a person seated on the seat 10 can push the wheelchair forwards and backwards. The front wheels are designed as swivel wheels and have a relatively small diameter.

Zoals hierboven beschreven is, omvat het gestel 2 een rechter gesteldeel 5 en een linker gesteldeel 5'. Deze 10 gesteldelen zijn in de getoonde uitvoeringsvorm in wezen los van elkaar uitgevoerd. Tussen de gesteldelen onderling kunnen in bepaalde uitvoeringen een of meer verbindende gesteldelen zijn voorzien. De verbinding tussen de beide gesteldelen wordt in dit type rolstoel gevormd door deze 15 gesteldelen in combinatie met de zitting 10 die, om constructieve stevigheid te verschaffen, relatief stijf is uitgevoerd. De zitting kan in de praktijk bijvoorbeeld een plankzitting zijn, waarbij de basis van de zittin gevormd wordt door een stijve houten plank, bijvoorbeeld een mdf-20 plank met een dikte van circa 2 cm.As described above, the frame 2 comprises a right frame part 5 and a left frame part 5 '. In the embodiment shown, these frame parts are essentially separate from each other. In certain embodiments, one or more connecting frame parts can be provided between the frame parts themselves. The connection between the two frame parts in this type of wheelchair is formed by these frame parts in combination with the seat 10 which, in order to provide structural strength, is relatively rigid. The seat can in practice be, for example, a board seat, the base of the seat being formed by a rigid wooden board, for example an MDF board with a thickness of approximately 2 cm.

Deze zitting 10 is aan haar voorzijde aan de gesteldelen 5, 5' bevestigd via respectievelijke zwenkeenheden 13, 13'. Deze zwenkeenheden 13,13' of scharnieren maken het mogelijk de zitting te zwenken om een 25 (denkbeeldige) as 41 die zich loodrecht op de voortbewegingsrichting R (figuur 1) uitstrekt. Aan de achterzijde is de zitting 10 niet vast bevestigd aan het frame, zoals in dergelijk type rolstoelen gebruikelijk is. Hierdoor is het mogelijk om de zitting 10 in op- en 30 neerwaartse richting te verplaatsen (vergelijk Ri en R2 in resp. figuren 10B en 5B). In de in figuur 5B getoonde stand van de zitting strekt zich deze in hoofdzaak parallel uit met het liggende gesteldeel 40 van het frame 5, 5', terwijl 12 in de in figuur 10B weergegeven stand de zitting 10 rondom de denkbeeldige as 41 gezwenkt is, waarbij het achterste deel 42 van de zitting 10 enigszins naar boven toe is verplaatst.This seat 10 is fixed at its front side to the frame parts 5, 5 'via respective pivot units 13, 13'. These pivotal units 13, 13 'or hinges make it possible to pivot the seat about an (imaginary) axis 41 which extends perpendicular to the direction of travel R (Figure 1). At the rear, the seat 10 is not fixedly attached to the frame, as is customary in such type of wheelchairs. This makes it possible to move the seat 10 up and down (compare R1 and R2 in Figures 10B and 5B, respectively). In the position of the seat shown in Fig. 5B, it extends substantially parallel to the horizontal frame part 40 of the frame 5, 5 ', while 12 in the position shown in Fig. 10B, the seat 10 is pivoted around the imaginary axis 41, wherein the rear part 42 of the seat 10 is moved slightly upwards.

5 Aan dit achterste deel van de zitting 10 is een voorkeursuitvoeringsvorm van een remmechanisme volgens de uitvinding bevestigd. Figuren 11-14 geven een van de mogelijke uitvoeringsvormen van het remmechanisme in detail weer.A preferred embodiment of a braking mechanism according to the invention is attached to this rear part of the seat 10. Figures 11-14 show one of the possible embodiments of the braking mechanism in detail.

10 Het remmechanisme 11 omvat een remdeel 30 dat met kracht tegen een wiel 3, 3' gedrukt kan worden om zo het draaien van het wiel tegen te gaan, Het tegen het wiel aan drukken van het remdeel wordt gerealiseerd door een bedieningsmechanisme. Het bedieningsmechanisme omvat een 15 steun 12 die is opgebouwd uit een vlak plaatvormig onderdeel 13 dat tegen de vlakke onderzijde van de zitting 10 kan worden bevestigd. Hiertoe is in de getoonde uitvoeringsvorm het element 13 voorzien van een aantal openingen 14, waarlangs schroeven geleid kunnen worden om de steun 12 20 tegen de onderzijde van de zitting vast te schroeven. Andere bevestigingsmogelijkheden van de steun aan de zitting zijn uiteraard eveneens mogelijk.The brake mechanism 11 comprises a brake part 30 which can be pressed forcefully against a wheel 3, 3 'so as to prevent the wheel from rotating. Pressing the brake part against the wheel is realized by an operating mechanism. The operating mechanism comprises a support 12 which is made up of a flat plate-shaped part 13 that can be mounted against the flat underside of the seat 10. To this end, in the embodiment shown, the element 13 is provided with a number of openings 14, along which screws can be guided to screw the support 12 against the underside of the seat. Other options for fixing the support to the seat are of course also possible.

Aan een eerste uiteinde van het plaatvormige onderdeel 13 van de steun 12 is een afhangende flens 15 25 voorzien. Flens 15 heeft in haar vrije uiteinde een langwerpige gleuf 16. Zoals ondermeer is weergegeven in figuren 5B en 10B, kan in deze sleuf 16 een uitsteeksel 45 geleid worden. Uitsteeksel 45 van frame 5 (en uitsteeksel 45' van gesteldeel 5') steken naar binnen toe. De vorm en 30 afmetingen van de sleuf 16 maken het mogelijk de zitting tijdens de op- en neerwaartse beweging te geleiden zodat deze op zijn plaats wordt gehouden.A hanging flange 15 is provided at a first end of the plate-shaped part 13 of the support 12. Flange 15 has an elongated slot 16 in its free end. As shown, inter alia, in Figures 5B and 10B, a protrusion 45 can be guided in this slot 16. Projection 45 of frame 5 (and projection 45 'of frame part 5') project inwards. The shape and dimensions of the slot 16 make it possible to guide the seat during the up and down movement so that it is held in place.

1313

Plaatvormig onderdeel 13 van steun 12 is aan een tweede uiteinde, tegenover het eerste uiteinde, voorzien van een verdere neerhangende flens 18. In de flens is een zwenkas 19 roteerbaar aangebracht. Deze zwenkas vormt samen 5 met de flens een scharnier zodat de langgerekte bedieningsstaaf 20 zwenkbaar aan de steun 12 te bevestigen is.Plate-shaped part 13 of support 12 is provided at a second end, opposite the first end, with a further hanging flange 18. A pivot axis 19 is rotatably arranged in the flange. Together with the flange, this pivot axis forms a hinge so that the elongated operating rod 20 can be pivotably attached to the support 12.

De langgerekte bedieningsstaaf 20 is op afstand van het scharnier voorzien van een koppelelement 25 waarmee 10 de bedieningsarm 20 via een pen of scharnieras 26 zwenkbaar aan een ophangpunt van het gestel 5, 5' kan worden bevestigd. Een het uiteinde is de langgerekte bedieningsarm 20 verder voorzien van een gekromd gedeelte 27 en distaai gedeelte 28. Aan het distale gedeelte 28 van de 15 bedieningsarm 20 is het remdeel 30 aangebracht.The elongated operating rod 20 is provided at a distance from the hinge with a coupling element 25 with which the operating arm 20 can be pivotally attached to a suspension point of the frame 5, 5 'via a pin or pivot axis 26. At the end, the elongated operating arm 20 is further provided with a curved portion 27 and distal portion 28. The brake part 30 is arranged on the distal portion 28 of the operating arm 20.

Het remdeel 30 kan door de constructie van het bedieningsmechanisme tot tegen de omtrekszijde van het wiel, meer in het bijzonder de daaromheen voorziene band, geplaatst kan worden om verdraaiing van het wiel tegen te 20 gaan.Due to the construction of the operating mechanism, the brake part 30 can be placed against the peripheral side of the wheel, more in particular the tire provided around it, to prevent the wheel from turning.

Het distale gedeelte deel 28 van de bedieningsarm 20 is voorzien van een aantal op afstand van elkaar gerangschikte openingen 29. In elk van deze openingen kan een eerste uiteinde 35 van een schroefveer 33 aangrijpen.The distal portion part 28 of the operating arm 20 is provided with a number of spaced apart openings 29. A first end 35 of a coil spring 33 can engage in each of these openings.

25 Het andere, tegenoverliggende uiteinde 34 van deze schroefveer 33 is aan de eerdergenoemde as 26 bevestigd.The other opposite end 34 of this coil spring 33 is attached to the aforementioned shaft 26.

De werking van het getoonde remmechanisme is als volgt. Wanneer er geen persoon op de zitting 10 van de rolstoel heeft plaatsgenomen of wanneer de persoon bezig is 30 op te staan en zijn of haar zitvlak los is gekomen van de zitting 10, zorgt de spanning van de veer 33 ervoor, dat de bedieningsarm 20 om de genoemde as 26 gaat draaien, met als gevolg waarvan het uiteinde van de steun 12 waar de 14 bedieningsarm 20 aangrijpt, enigszins naar boven toe wordt verplaatst. Dit betekent dat de zitting 10 als geheel naar boven toe (richting R2, figuur 5B) gezwenkt wordt tot de in figuur 10B weergegeven stand. Dit heeft eveneens tot gevolg 5 dat aan de andere zijde van de as 26, het remdeel 30 van het remmechanisme 11 tot tegen de omtreksrand (dat wil zeggen de band) van het wiel 3, 3' gedrukt wordt. Deze stand is bijvoorbeeld in figuren 7 en 9 weergegeven. In deze stand, hierin ook wel de blokkeerstand genoemd, gaat de 10 aanwezigheid van het remdeel 30 tegen het wiel een verplaatsing van het wiel, met name in achterwaartse richting, tegen. Dit betekent dat de rolstoel op zijn plaats blijft, wanneer een persoon opstaat uit de rolstoel.The operation of the braking mechanism shown is as follows. When no person has taken place on the seat 10 of the wheelchair or when the person is busy getting up and his or her seat has come loose from the seat 10, the tension of the spring 33 causes the operating arm 20 to said shaft 26 starts to rotate, with the result that the end of the support 12 where the operating arm 20 engages is moved slightly upwards. This means that the seat 10 as a whole is pivoted upwards (direction R2, figure 5B) to the position shown in figure 10B. This also results in that on the other side of the axle 26, the brake part 30 of the brake mechanism 11 is pressed against the peripheral edge (i.e. the tire) of the wheel 3, 3 '. This position is shown, for example, in Figures 7 and 9. In this position, also referred to herein as the blocking position, the presence of the brake part 30 against the wheel counteracts a displacement of the wheel, in particular in the rearward direction. This means that the wheelchair stays in place when a person gets out of the wheelchair.

Wanneer nu een persoon weer plaatsneemt op de 15 zitting 10, zal de zitting onder invloed van het gewicht van de persoon zich weer naar beneden toe (richting Ri, figuur 10B) verplaatsen, tot de in figuur 5B weergegeven stand. In deze stand heeft de neerwaartse beweging van de zitting 10 tot gevolg dat het remdeel 30 vrij komt van de band van het 20 wiel 3, 3'. In deze stand, hierin ook wel de vrijgeefstand genoemd, kan het betreffende wiel 3, 3' vrijelijk vooruit of achteruit bewegen.When a person now takes a seat on the seat 10 again, the seat will move downwards again (direction R1, figure 10B), under the influence of the weight of the person, to the position shown in figure 5B. In this position, the downward movement of the seat 10 results in the brake part 30 being released from the tire of the wheel 3, 3 '. In this position, also referred to herein as the release position, the wheel 3, 3 'in question can move freely forward or backward.

• Door gebruik te maken van de in dit type rolstoel aanwezige stijve zitting 10 kan een eenvoudige en 25 doeltreffende constructie van het remmechanisme gerealiseerd worden. Bovendien kan, bij bestaande rolstoelen van dit type, gebruik worden gemaakt van de reeds aanwezige zitting om de rem te activeren en te deactiveren.By making use of the rigid seat 10 present in this type of wheelchair, a simple and effective construction of the braking mechanism can be realized. In addition, with existing wheelchairs of this type, the existing seat can be used to activate and deactivate the brake.

De remconstructie kan worden toegepast op nieuwe 30 rolstoelen, die speciaal voor dit doel voorzien zijn van een remmogelijkheid, maar kan ook goed worden toegepast op reeds bestaande rolstoelen van het betreffende type. Het volstaat slechts om de beugel 12 van het remmechanisme aan de 15 onderzijde van de zitting 10 te bevestigen en wel zodanig dat de eerdergenoemde gleuf 16 van de flens 15 zich bevindt ter plaatse van de in bekende rolstoelen reeds aanwezige pen 45. Verder moet er een scharnier gerealiseerd worden waarmee 5 het remmechanisme ten opzichte van het gestel kan scharnieren. In de getoonde uitvoeringsvorm wordt deze scharnier gevormd door de eerdergenoemde as 26, die roteerbaar in het frame is aangebracht. Andere scharniermechanismen zijn uiteraard ook mogelijk en vallen 10 alle binnen de reikwijdte van de uitvinding. Met name de in de figuren getoonde constructie is echter eenvoudig en snel te monteren en geniet op dit moment de voorkeur.The brake construction can be applied to new wheelchairs which are provided with a braking option especially for this purpose, but can also be well applied to already existing wheelchairs of the relevant type. It is only sufficient to attach the brace 12 of the braking mechanism to the underside of the seat 10 and in such a way that the aforementioned slot 16 of the flange 15 is located at the pin 45 already present in known wheelchairs. hinge can be realized with which the braking mechanism can pivot relative to the frame. In the embodiment shown, this hinge is formed by the aforementioned shaft 26, which is arranged rotatably in the frame. Other hinge mechanisms are of course also possible and all fall within the scope of the invention. However, the construction shown in the figures in particular is simple and quick to assemble and is currently preferred.

Een verder voordeel van de getoonde uitvoering van het remmechanisme is dat deze, wanneer ze gemonteerd is op 15 een bestaande rolstoel, relatief weinig opvallend is. Dit komt het uiterlijk van de rolstoel ten goede.A further advantage of the embodiment of the braking mechanism shown is that, when mounted on an existing wheelchair, it is relatively unremarkable. This improves the appearance of the wheelchair.

In de getoonde uitvoeringsvorm grijpt het remdeel 30 aan op een deel van het wiel dat zich op een hoogte bevindt tussen de as 44 van het wiel en de ondergrond. In 20 het bijzonder heeft het de voorkeur om de arm 20 van het ; remmechanisme 11 een hoek α (zie figuur 10B) van tussen ; ongeveer 50°- 80°, bij voorkeur tussen de 60°en 70° (bijv. j i ongeveer 66°) te laten maken met de horizontale richting. !In the embodiment shown, the brake part 30 engages a part of the wheel which is at a height between the axle 44 of the wheel and the ground. In particular, it is preferred to have the arm 20 of the; brake mechanism 11 an angle α (see figure 10B) from between; about 50 ° - 80 °, preferably between 60 ° and 70 ° (e.g. about 66 °) with the horizontal direction. !

Verder is van belang de hoek β, dat wil zeggen de hoek die j 25 de stang 20 in het raakpunt A van het remmechanisme en de band maakt met de raaklijn aan de band. Deze hoek is in een bepaalde uitvoering gekozen tussen de 10° en 15°, bijv. circa 13°. Een dergelijke positionering bepaalt in grote mate het remmend vermogen in achterwaartse richting en de 30 mogelijkheid om in voorwaartse richting met een relatief kleine kracht te kunnen rijden als er geen persoon in de stoel zit.Also important is the angle β, that is to say the angle that the rod 20 makes in the point of contact A of the braking mechanism and the tire with the tangent line to the tire. In a specific embodiment, this angle is selected between 10 ° and 15 °, e.g. approximately 13 °. Such a positioning largely determines the braking power in the rearward direction and the possibility of being able to drive in the forward direction with a relatively small force if no person is sitting in the chair.

1616

De eerdergenoemde openingen 29 in het distale gedeelte 28 van de bedieningsarm 20 van het remmechanisme 11 zijn bedoeld om een aanpassing van de remkracht mogelijk te maken. Afhankelijk van de positie waarop het uiteinde 35 van 5 de veer 33 aangrijpt op remarm 20 wordt immers meer of minder kracht via de veer op de bedieningsarm 20 uitgeoefend. Deze kracht is min of meer evenredig met de remkracht waarmee het remdeel 30 de wielen van een rolstoel kan blokkeren. Daarmee is een verstelmogelijkheid van de 10 remkracht geboden.The aforementioned openings 29 in the distal portion 28 of the operating arm 20 of the brake mechanism 11 are intended to enable an adjustment of the braking force. Depending on the position at which the end 35 of the spring 33 engages brake arm 20, more or less force is exerted on the operating arm 20 via the spring. This force is more or less proportional to the braking force with which the brake part 30 can block the wheels of a wheelchair. This makes it possible to adjust the braking power.

In de getoonde uitvoeringsvorm is de rolstoel 1 voorzien van een stijve zitting 10. Met stijve zitting 10 wordt hierin bedoeld dat de zitting voldoende constructieve sterkte moet hebben dat wanneer er een persoon op 15 plaatsneem, deze niet of nauwelijks doorbuigt. Dit betekent echter niet dat de zitting 10 geheel uit inflexibel, stijf materiaal dient te zijn vervaardigd. Het is zeer goed mogelijk om de zitting gedeeltelijk flexibel uit te voeren, bijvoorbeeld door bovenop de zitting één of meer kussen aan 20 te brengen. Verder blijft het in de getoonde uitvoeringsvorm mogelijk om de zithoogte van de rolstoel aan te passen, bijvoorbeeld door een andere maat zitting te kiezen. Hierbij is het niet nodig om het remmechanisme te vervangen.In the embodiment shown, the wheelchair 1 is provided with a rigid seat 10. By rigid seat 10 it is herein meant that the seat must have sufficient structural strength that when a person takes a seat in it, it does not bend or hardly bends. However, this does not mean that the seat 10 must be made entirely of inflexible, rigid material. It is very well possible to make the seat partially flexible, for example by placing one or more pads on top of the seat. Furthermore, in the embodiment shown, it remains possible to adjust the seat height of the wheelchair, for example by choosing a different seat size. It is not necessary to replace the brake mechanism.

In de getoonde uitvoeringsvorm is de rolstoel 25 voorzien van een tweetal remmechanismen 11, 11'. Alhoewel dit niet altijd het geval behoeft te zijn, er zijn bijvoorbeeld uitvoeringsvormen waarin gebruik wordt gemaakt van slechts één remmechanisme 11' of waarbij meer dan twee remmechanismen worden toegepast, heeft het thans toch de 30 voorkeur om de rolstoel te voorzien van een tweetal remmechanismen. In de getoonde uitvoeringsvorm zijn de remmechanismen 11, 11' zodanig aangebracht dat de respectievelijke beugels 12 daarvan langs de laterale randen 17 van de zitting 10 zijn bevestigd. In combinatie met de starre uitvoering van de zitting 10 zorgt dit voor een symmetrische opbouw van het remsysteem. Dit heeft bijvoorbeeld als voordeel dat het risico klein is dat 5 wanneer een persoon scheef op de zitting plaatsneemt, één of meer van de remmechanismen niet naar behoren functioneren.In the embodiment shown, the wheelchair 25 is provided with two braking mechanisms 11, 11 '. Although this may not always be the case, there are, for example, embodiments in which only one braking mechanism 11 'is used or in which more than two braking mechanisms are used, it is now still preferred to provide the wheelchair with two braking mechanisms. In the embodiment shown, the braking mechanisms 11, 11 'are arranged such that the respective brackets 12 thereof are fixed along the lateral edges 17 of the seat 10. In combination with the rigid design of the seat 10, this ensures a symmetrical structure of the braking system. This has the advantage, for example, that the risk is small that if a person takes a crooked position on the seat, one or more of the braking mechanisms do not function properly.

De onderhavige uitvinding is niet beperkt tot de hierin beschreven voorkeursuitvoeringsvormen daarvan. De gevraagde rechten worden met name bepaald door de navolgende 10 conclusies, binnen de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn.The present invention is not limited to the preferred embodiments thereof described herein. The requested rights are in particular determined by the following claims, within the scope of which many modifications can be envisaged.

10382931038293

Claims

1. Rolstoel omvattende: 5. een gestel; - een door het gestel ondersteunde, in hoofdzaak stijf uitgevoerde zitting; - een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare voorwielen; 10. een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare achterwielen; een op ten minste een van de voorwielen en/of ten minste een van de achterwielen aangrijpbaar remmechanisme, omvattende: 15. een remdeel dat verplaatsbaar is tussen een blokkeerstand waarin het remdeel de betreffende wielen in ten minste één draairichting in hoofdzaak blokkeert en een vrij geefstand waarin het remdeel de betreffende wielen in beide draairichtingen in hoofdzaak vrij laat; 20. een bedieningsmechanisme voor het bedienen van het remdeel; waarbij de zitting ten opzichte van het gestel verplaatsbaar is aangebracht en waarbij het bedieningsmechanisme zodanig is gekoppeld met de zitting dat bij verplaatsing van de 25 zitting in reactie op het op de zitting plaatsnemen of van de zitting opstaan van een persoon het bedieningsmechanisme het remdeel verplaatst tussen respectievelijk de vrijgeefstand en blokkeerstand.A wheelchair comprising: 5. a frame; - a seat supported by the frame, which is substantially rigid; - a set of front wheels rotatably attachable to the frame; 10. a set of rear wheels rotatably attachable to the frame; a brake mechanism engaging on at least one of the front wheels and / or at least one of the rear wheels, comprising: 15. a brake part that is movable between a blocking position in which the brake part substantially blocks the wheels in question in at least one direction of rotation and a release position wherein the brake part leaves the wheels in question substantially free in both directions of rotation; 20. an operating mechanism for operating the brake member; wherein the seat is arranged movably relative to the frame and wherein the operating mechanism is coupled to the seat in such a way that when the seat is displaced in response to a person sitting on the seat or standing up from the seat, the operating mechanism displaces the brake part between respectively the release position and blocking position.

2. Rolstoel volgens conclusie 1, omvattende een eerste bedieningsmechanisme dat nabij een laterale zijde van de zitting is aangebracht en een tweede bedieningsmechanisme 1038293 dat aan een tweede, tegenoverliggende laterale zijde is aangebracht.Wheelchair as claimed in claim 1, comprising a first operating mechanism which is arranged near a lateral side of the seat and a second operating mechanism 1038293 which is arranged on a second, opposite lateral side.

3. Rolstoel volgens conclusie 1, waarbij een remmechanisme 5 ten minste een veermechanisme omvat dat werkzaam gekoppeld is met het remdeel en/of het bedieningsmechanisme voor het onder voorspanning in de richting van de blokkeerstand dwingen van het remdeel.Wheelchair as claimed in claim 1, wherein a brake mechanism 5 comprises at least one spring mechanism which is operatively coupled to the brake part and / or the operating mechanism for forcing the brake part under bias in the direction of the blocking position.

4. Rolstoel volgens conclusie 3, waarbij de zitting verplaatsbaar is tussen een hoge stand en een lage stand en waarbij het veermechanisme is ingericht om de zitting onder voorspanning te dwingen tot in de hoge stand.Wheelchair as claimed in claim 3, wherein the seat is movable between a high position and a low position and wherein the spring mechanism is adapted to force the seat under pretension into the high position.

5. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, omvattende ten minste twee onafhankelijk van elkaar te activeren remmechanismen.Wheelchair according to one of the preceding claims, comprising at least two braking mechanisms that can be activated independently of each other.

6. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, 20 waarbij de in hoofdzaak stijve zitting een in hoofdzaak stijf steundeel en een daarop aangebracht meer flexibel uitgevoerde kussen omvat.6. Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, wherein the substantially rigid seat comprises a substantially rigid support part and a more flexibly designed cushion arranged thereon.

7. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, 25 waarbij het bedieningsmechanisme omvat: - een aan de onderzijde van de zitting bevestigbare beugel; - ten minste een bedieningsstang; een eerste scharnier voor een scharnierende 30 koppeling tussen de beugel en bedieningsstang; - een tweede scharnier voor een scharnierende koppeling tussen het gestel en de bedieningsstang.7. Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, wherein the operating mechanism comprises: - a bracket mountable on the underside of the seat; - at least one control rod; a first hinge for a hinged coupling between the bracket and operating rod; - a second hinge for a hinged coupling between the frame and the operating rod.

8. Rolstoel volgens conclusie 7, waarbij het remdeel gekoppeld of uit één deel gevormd is met de bedieningsstang.Wheelchair as claimed in claim 7, wherein the brake part is coupled or formed from one part with the operating rod.

9. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, 5 waarbij het remdeel is voorzien van een ruw oppervlak dat tegen het omtreksvlak van een wiel te drukken is.Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, wherein the brake part is provided with a rough surface that can be pressed against the peripheral surface of a wheel.

10. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij het remdeel op het wiel kan aangrijpen op een hoogte 10 tussen de wielas en de ondergrond waarop het wiel gerangschikt is.Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, wherein the brake part can engage on the wheel at a height between the wheel axle and the ground on which the wheel is arranged.

11. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de zitting om een zich in hoofdzaak dwars op de 15 rijrichting uitstrekkende zwenkas ten opzichte van het gestel zwenkbaar is uitgevoerd.11. Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, wherein the seat is designed to pivot relative to the frame about a pivot axis extending substantially transversely to the direction of travel.

12. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij de genoemde zwenkas gerangschikt is nabij het in 20 rijrichting voorste uiteinde van de zitting.12. Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, wherein said pivot axis is arranged near the front end of the seat in the direction of travel.

13. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, waarin het remmechanisme is ingericht om in de blokkeerstand het remdeel in oppervlaktecontact te houden met een wiel om 25 een achterwaartse beweging, en optioneel ook een voorwaartse beweging, van de rolstoel te verhinderen en om in de vrij geefstand het remdeel op afstand van het wiel te houden om beweging van de rolstoel in beide richtingen mogelijk te maken.13. Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, wherein the brake mechanism is adapted to keep the brake part in surface contact with a wheel in the blocking position in order to prevent a backward movement, and optionally also a forward movement, of the wheelchair and to release position to keep the brake part at a distance from the wheel to allow movement of the wheelchair in both directions.

14. Rolstoel volgens conclusie 7, waarbij de beugel is voorzien van een steunelement met een gesloten of een aan 30 een zijde open sleuf waarin een aan het gestel voorzien of aangebracht uitsteeksel heen en weer te geleiden is.14. Wheelchair as claimed in claim 7, wherein the bracket is provided with a support element with a closed or a slot open on one side in which a protrusion provided or arranged on the frame can be guided back and forth.

15. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, 5 omvattende een beugel die voorzien is van middelen voor het bevestigen van de beugel aan de onderzijde van de zitting.Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, comprising a bracket that is provided with means for attaching the bracket to the underside of the seat.

16. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij in gebruik de hoek tussen de bedieningsstang en de 10 horizontale richting tussen ongeveer 50°- 80°, bij voorkeur tussen de 60°en 70° bedraagt.16. Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, wherein in use the angle between the operating rod and the horizontal direction is between approximately 50 ° - 80 °, preferably between 60 ° and 70 °.

17. Rolstoel volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij in gebruik de hoek die de bedieningsstang in het 15 raakpunt van het remmechanisme en het wiel maakt met de raaklijn aan het wiel tussen circa 10° en 15° bedraagt.17. Wheelchair as claimed in any of the foregoing claims, wherein in use the angle that the operating rod makes at the point of contact of the brake mechanism and the wheel with the point of contact on the wheel is between approximately 10 ° and 15 °.

18. Remmechanisme voor een rolstoel omvattende een gestel, een door het gestel ondersteunde, in hoofdzaak stijf 20 uitgevoerde zitting die ten opzichte van het gestel verplaatsbaar is aangebracht, een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare voorwielen, een stel roteerbaar aan het gestel bevestigbare achterwielen, en een op ten minste een van de voorwielen en/of ten minste een van de achterwielen 25 aangrijpbaar remmechanisme, waarbij het remmechanisme omvat: - een remdeel dat in gemonteerde toestand verplaatsbaar is tussen een blokkeerstand waarin het remdeel de betreffende wielen in ten minste één draairichting in hoofdzaak blokkeert en een vrijgeefstand waarin het remdeel 30 de betreffende wielen in beide draairichtingen in hoofdzaak vrij laat; - een bedieningsmechanisme voor het bedienen van het remdeel; waarbij het bedieningsmechanisme in gemonteerde toestand zodanig is gekoppeld met de zitting dat bij verplaatsing van de zitting in reactie op het op de zitting plaatsnemen of van de zitting opstaan van een persoon het 5 bedieningsmechanisme het remdeel verplaatst tussen respectievelijk de vrijgeefstand en blokkeerstand.18. A brake mechanism for a wheelchair comprising a frame, a seat supported by the frame, which is substantially rigid and which is arranged so as to be movable relative to the frame, a set of front wheels rotatably attachable to the frame, a set of rear wheels rotatably attachable to the frame, and a braking mechanism that can be engaged on at least one of the front wheels and / or at least one of the rear wheels, the braking mechanism comprising: - a brake part that is movable in a mounted state between a blocking position in which the brake part rests the wheels in question in at least one direction of rotation substantially blocks and a release position in which the brake part 30 leaves the wheels in question substantially free in both directions of rotation; - a control mechanism for operating the brake part; wherein the operating mechanism in the mounted state is coupled to the seat in such a way that when the seat is displaced in response to a person sitting on the seat or getting up from the seat, the operating mechanism moves the brake part between the release position and the locking position, respectively.

19. Remmechanisme volgens conclusie 18, omvattende ten minste een veermechanisme dat in gemonteerde toestand 10 werkzaam gekoppeld is met het remdeel en/of het bedieningsmechanisme voor het onder voorspanning in de richting van de blokkeerstand dwingen van het remdeel.19. Brake mechanism as claimed in claim 18, comprising at least one spring mechanism which in the mounted state is operatively coupled to the brake part and / or the operating mechanism for forcing the brake part under bias in the direction of the blocking position.

20. Remmechanisme volgens conclusie 18 of 19, waarbij het 15 bedieningsmechanisme omvat: - een aan de onderzijde van de zitting bevestigbare beugel; - ten minste een bedieningsstang; een eerste scharnier voor een scharnierende 20 koppeling tussen de beugel en bedieningsstang; - een tweede scharnier voor een scharnierende koppeling tussen het gestel en de bedieningsstang.20. Brake mechanism as claimed in claim 18 or 19, wherein the operating mechanism comprises: - a bracket mountable on the underside of the seat; - at least one control rod; a first hinge for a hinged coupling between the bracket and operating rod; - a second hinge for a hinged coupling between the frame and the operating rod.

21. Remmechanisme volgens conclusie 20, waarbij het remdeel 25 gekoppeld of uit één deel gevormd is met de bedieningsstang.21. Brake mechanism as claimed in claim 20, wherein the brake part 25 is coupled or formed in one part with the operating rod.

22. Remmechanisme volgens een van de conclusies 18-21, waarbij het in gebruik tegen het omtreksvlak van een wiel te drukken gedeelte van het remdeel ten minste gedeeltelijk een 30 ruw oppervlak omvat.22. Brake mechanism according to any of the claims 18-21, wherein the part of the brake part to be pressed against the peripheral surface of a wheel in use at least partially comprises a rough surface.

23. Remmechanisme volgens conclusie 20, waarbij de beugel is voorzien van een steunelement met een gesloten of een aan een zijde open sleuf waarin een aan het gestel voorzien of aangebracht uitsteeksel heen en weer te geleiden is.Brake mechanism according to claim 20, wherein the bracket is provided with a support element with a closed or a slot open on one side in which a protrusion provided or arranged on the frame can be guided back and forth.

24. Combinatie van een remmechanisme volgens een van de 5 conclusies 18-23 en een rolstoel volgens een van de conclusies 1-17. 103829324. Combination of a braking mechanism according to any of claims 18-23 and a wheelchair according to any of claims 1-17. 1038293