NL1011465C2 - Large industrial oven system for series of heat treatments of products on wagons combines best features of periodic cycle and tunnel types of oven - Google Patents

Large industrial oven system for series of heat treatments of products on wagons combines best features of periodic cycle and tunnel types of oven Download PDF

Info

Publication number
NL1011465C2
NL1011465C2 NL1011465A NL1011465A NL1011465C2 NL 1011465 C2 NL1011465 C2 NL 1011465C2 NL 1011465 A NL1011465 A NL 1011465A NL 1011465 A NL1011465 A NL 1011465A NL 1011465 C2 NL1011465 C2 NL 1011465C2
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
oven
transport
chambers
temperature
housing
Prior art date
Application number
NL1011465A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
Gerardus Marinus Co Verheijden
Original Assignee
Heattreat Advising Company N V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Heattreat Advising Company N V filed Critical Heattreat Advising Company N V
Priority to NL1011465A priority Critical patent/NL1011465C2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL1011465C2 publication Critical patent/NL1011465C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/14—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment
    • F27B9/20—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace
    • F27B9/26—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace on or in trucks, sleds, or containers
    • F27B9/262—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace on or in trucks, sleds, or containers on or in trucks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/02—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity of multiple-track type; of multiple-chamber type; Combinations of furnaces
    • F27B9/028—Multi-chamber type furnaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/30—Details, accessories, or equipment peculiar to furnaces of these types
    • F27B9/3005—Details, accessories, or equipment peculiar to furnaces of these types arrangements for circulating gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/14—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment
    • F27B9/20—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace
    • F27B9/26—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace on or in trucks, sleds, or containers
    • F27B9/262—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace on or in trucks, sleds, or containers on or in trucks
    • F27B2009/264—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace on or in trucks, sleds, or containers on or in trucks the truck carrying a partition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/30—Details, accessories, or equipment peculiar to furnaces of these types
    • F27B2009/305—Particular conformation of the furnace
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/02—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity of multiple-track type; of multiple-chamber type; Combinations of furnaces
    • F27B9/029—Multicellular type furnaces constructed with add-on modules
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/30—Details, accessories, or equipment peculiar to furnaces of these types
    • F27B9/40—Arrangements of controlling or monitoring devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
    • F27D17/00—Arrangements for using waste heat; Arrangements for using, or disposing of, waste gases
    • F27D17/004—Systems for reclaiming waste heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
    • F27D3/00—Charging; Discharging; Manipulation of charge
    • F27D2003/0034—Means for moving, conveying, transporting the charge in the furnace or in the charging facilities
    • F27D2003/0059—Means for moving, conveying, transporting the charge in the furnace or in the charging facilities comprising tracks, e.g. rails and wagon
    • F27D2003/006—Means for moving, conveying, transporting the charge in the furnace or in the charging facilities comprising tracks, e.g. rails and wagon with a return track

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Tunnel Furnaces (AREA)

Abstract

The oven housing (2) is suspended in a lifting frame (3). Wagons (10) on which the products are placed are taken into the housing on a rails system (5). The rail system has turntables to allow the wagons to be turned through 90 degrees. The oven housing has several compartments which are heated to different temperatures by burners (7). The channels (4) on the oven roof allow the escape of exhaust gases (14) and the inlet of cooling air (20).

Description

OVENINRICHTINGOVEN DEVICE

De onderhavige aanvraag betreft een oveninrichting omvattende: een ovenhuis waarin een aantal door afscheidingen, zoals tussenwanden, van elkaar gescheiden opeenvolgende ovenkamers is bepaald, die te zamen een aan 5 ten minste één langszijde open tunnel met een langs de lengte hiervan constante dwarsdoorsnede vormen; transportmiddelen voor het stapsgewijze door de kamers transporteren van aan een warmtebehandeling te onderwerpen voorwerpen, waarbij de transportmiddelen transportwagens 10 omvatten, welke de voorwerpen telkens na een verblijfsduur in een kamer naar de volgende kamer kunnen verplaatsen en waarop aan ten minste één zijde in de transport-richting de afscheidingen zijn geplaatst, welke afscheidingen dwars op de transportrichting met de vorm en 15 afmetingen van de tunnel overeenkomen; en met de tempera-tuurregelmiddelen en de transportmiddelen gekoppelde besturingsmiddelen, die de temperatuurregelmiddelen zodanig besturen dat de temperatuur bij de aanvang van het verblijf in een kamer in hoofdzaak gelijk is aan die 20 aan het einde van het verblijf in de met betrekking tot het transporteren door de transportmiddelen voorgaande kamer, waarbij het ovenhuis en de transportmiddelen dwars op de transportrichting van en naar elkaar te bewegen zijn, waartoe bewegingsmiddelen zijn voorzien om de open 25 langszijde van de tunnel of althans de afzonderlijke ovenkamers met wanddelen van de transportmiddelen voor transport vrij te geven, resp. af te sluiten.The present application relates to an oven device comprising: an oven housing in which a number of successive oven chambers separated from one another by partitions, such as partition walls, which together form a tunnel open at least on one longitudinal side and with a constant cross-section along its length; transporting means for transporting objects to be heat-treated stepwise through the chambers, the transporting means comprising transport trolleys 10, which can move the objects each time after a period of residence in a room to the next room and on which on at least one side in the transporting means are placed in the direction of the partitions, which partitions transverse to the direction of transport correspond to the shape and dimensions of the tunnel; and control means coupled to the temperature control means and the transporting means, which control the temperature control means such that the temperature at the start of the stay in a room is substantially equal to that at the end of the stay in the transport by the transport means preceding chamber, wherein the oven housing and the transport means can be moved transversely of the transport direction to and from each other, for which movement means are provided to release the open longitudinal side of the tunnel or at least the separate oven chambers with wall parts of the transport means for transport , resp. to exit.

Oveninrichtingen kunnen in het algemeen in twee soorten worden onderscheiden. Op de eerste plaats de 30 zogenoemde periodieke ovens. Deze hebben een afsluitbare ovenruimte waarin de aan de warmtebehandeling te onderwerpen producten in koude toestand worden geplaatst. Na 101 ! 4 o 5 m 2 het afsluiten van de ovenruimte wordt de oven volgens een bepaalde temperatuur-tijd-curve opgestookt en weer afge-koeld. Na het afkoelen wordt de ovenruimte geopend en worden de gerede producten uit de oven genomen, waarna 5 een nieuwe cyclus kan aanvangen. In de nieuwe cyclus kan een geheel andere temperatuur-tijd-curve worden gevolgd dan in de voorgaande. Een periodieke oven is dus beperkt flexibel in het gebruik, doordat de lopende cycli moeten worden voltooid vooraleer de inrichting kan worden uitge-10 zet. Het in- en uitladen van een periodieke oven is over het algemeen tijdrovend en inefficiënt.Furnace devices can generally be divided into two types. In the first place the 30 so-called periodic ovens. These have a lockable oven space in which the products to be subjected to the heat treatment are placed in a cold state. After 101! 4 o 5 m 2 closing the oven space, the oven is heated up according to a certain temperature-time curve and cooled down again. After cooling, the oven space is opened and the finished products are taken out of the oven, after which a new cycle can start. In the new cycle, a completely different temperature-time curve can be followed than in the previous one. Thus, a periodic oven is of limited flexibility in use, since the running cycles must be completed before the device can be turned off. Loading and unloading a periodic oven is generally time consuming and inefficient.

Op de tweede plaats zijn bijv. uit EP-A-0.361.147 zogenoemde tunnelovens bekend. Hierbij is de tunneloven langgerekt en strekt zich hier doorheen een 15 transporteur uit. Te behandelen voorwerpen worden met een geringe snelheid door de ovenruimte gevoerd. In de langs-richting van de oven wordt de warmtetoe- en -afvoer zodanig geregeld dat zich verschillende temperaturen instellen, zodanig dat het door de tunnelruimte bewegende 20 voorwerp verhit en weer afgekoeld wordt volgens een gewenste temperatuur-tijd-curve. Met de tunneloven kunnen aldus voorwerpen in een continu proces aan een warmtebehandeling worden onderworpen. Het toevoeren en afvoeren van de voorwerpen kan op efficiënte wijze geschieden. Een 25 tunneloven heeft echter het bezwaar dat deze volstrekt inflexibel is voor wat betreft het te bewerken product. Indien een ander product bewerkt moet worden waarvoor een andere temperatuur-tijd-curve nodig is, kost het veel tijd om de daarbij behorende andere temperatuurverdeling 30 in de tunnel in te stellen. Het is dus niet mogelijk om verschillende producten afwisselend aan de warmtebehandeling te onderwerpen. Bovendien worden tunnelovens continu in bedrijf gehouden, hetgeen voor relatief kleine bedrijven zeer kostbaar en nadelig is.Secondly, so-called tunnel furnaces are known, for example, from EP-A-0.361.147. The tunnel oven is here elongated and a conveyor extends through it. Objects to be treated are passed through the oven space at a low speed. In the longitudinal direction of the furnace, the heat supply and discharge is regulated such that different temperatures are set, such that the object moving through the tunnel space is heated and cooled again according to a desired temperature-time curve. With the tunnel oven, objects can thus be subjected to a heat treatment in a continuous process. The feeding and discharging of the objects can take place in an efficient manner. However, a tunnel oven has the drawback that it is completely inflexible with regard to the product to be processed. If a different product has to be processed for which a different temperature-time curve is required, it takes a long time to set the associated different temperature distribution 30 in the tunnel. It is therefore not possible to subject different products to the heat treatment alternately. In addition, tunnel ovens are kept in continuous operation, which is very expensive and disadvantageous for relatively small companies.

35 De uitvinding beoogt nu een oveninrichting te verschaffen die de voordelen van beide genoemde typen ovens combineert.The object of the invention is now to provide an oven device that combines the advantages of both mentioned types of ovens.

it 01' 3it 01 '3

De transportmiddelen voeren de te behandelen producten achtereenvolgens door de verschillende ovenkamers. In elke ovenkamer wordt een deel van de gewenste stookcurve doorlopen. Indien de oven bijvoorbeeld vijf 5 ovenkamers omvat, wordt de totale stooktijd in vijf mogelijk gelijke delen onderverdeeld en wordt telkens na een vijfde van de stooktijd een hoeveelheid onbehandelde producten aan de ene zijde van de oveninrichting koud ingevoerd en aan de andere zijde een aantal behandelde 10 voorwerpen, eveneens in hoofdzaak koud, daaruit afgevoerd. De temperatuurregelmiddelen kunnen telkens in elke ovenkamer op gewenste wijze worden geregeld, zodat na elkaar door de oven gevoerde producten volledig verschillende temperatuur-tijd-cycli kunnen ondergaan, met dien 15 verstande, dat de doorvoertijd voor elk van de producten wel gelijk is.The means of transport pass the products to be treated successively through the various oven chambers. Part of the desired heating curve is run through in each oven chamber. For example, if the oven comprises five 5 oven chambers, the total firing time is divided into five possibly equal parts, and after every fifth of the firing time, an amount of untreated products is introduced cold on one side of the furnace and a number of treated ones on the other side. objects, also substantially cold, drained therefrom. The temperature control means can in each case be controlled in the desired manner in each oven chamber, so that products passed through the oven one after the other can undergo completely different temperature-time cycles, on the understanding that the throughput time for each of the products is the same.

Doordat de totale stooktijd in een aantal gelijke kortere tijden is verdeeld, worden de producten in relatief kleine "batches" verwerkt, zodat een semi-20 continue productie mogelijk is, echter van sterk variërende producten. Het beladen en ontladen van de transportmiddelen is een in hoofdzaak continu proces, hetgeen voor industriële vervaardiging een zeer groot voordeel is.Because the total firing time is divided into a number of equally shorter times, the products are processed in relatively small "batches", so that semi-continuous production is possible, but of widely varying products. The loading and unloading of the transport means is a substantially continuous process, which is a very great advantage for industrial manufacture.

25 Verder is de oveninrichting op elk willekeurig moment stop te zetten, bijvoorbeeld aan het einde van een werkdag, om vervolgens probleemloos opnieuw opgestart te worden, bijvoorbeeld voor aanvang van een nieuwe werkdag of na voltooiing van onderhoud. De in de ovenkamers 30 resterende warmte wordt afgevoerd, na stopzetten van de oveninrichting, bijvoorbeeld via de rookgaskanalen volgens conclusie 16, om benut te worden. Dit benutten kan het gebruik van de warmte in een drooginrichting of iets dergelijks omvatten.Furthermore, the furnace device can be stopped at any time, for example at the end of a working day, and then restarted without problems, for instance before the start of a new working day or after completion of maintenance. The heat remaining in the oven chambers 30 is dissipated, after the oven device has been stopped, for example via the flue gas channels according to claim 16, for use. This utilization can include the use of the heat in a dryer or the like.

35 De bijv. uit bovengenoemde publicaties bekende oveninrichtingen kennen een aantal nadelen.The oven devices known, for example, from the above publications have a number of drawbacks.

In verband met de aanzienlijke temperaturen, die in een dergelijke oveninrichting vaak op kunnen lopen ' ,1 .Because of the considerable temperatures which can often rise in such an oven device, 1.

4 tot ver boven 1000°C en wel tot 1700°C, zijn de componenten van de oveninrichting gevoelig voor slijtage. Dit is bijv. een nadeel in verband met afdichting tussen verschillende ovenkamers, waardoor het temperatuurverloop in 5 één van de ovenkamers kan worden beïnvloed op ongewenste wijze door het temperatuurverloop in naburige kamers.4 well above 1000 ° C and up to 1700 ° C, the furnace components are susceptible to wear. This is, for example, a drawback in connection with sealing between different oven chambers, whereby the temperature development in one of the oven chambers can be influenced undesirably by the temperature development in neighboring chambers.

Uit EP-A-0.361.147 is een oveninrichting bekend, waarbij ovenhuis en transportmiddelen van en naar elkaar te bewegen zijn. Als de transportmiddelen (wagens) 10 en het ovenhuis op afstand van elkaar zijn gelegen, dan zijn de transportmiddelen vrijgegeven voor verplaatsing van de aan de warmtebehandeling te onderwerpen voorwerpen naar een hierop volgende ovenkamer. In deze oveninrichting is de hefhoogte, d.w.z. de afstand die met de bewe-15 gingsmiddelen wordt veroorzaakt tussen de transportmiddelen en het ovenhuis, bepalend is voor de binnenhoogte van de ovenruimte. Wanneer aldus een grote hefhoogte gewenst is, bijv. in het geval van grote, aan de warmtebehandeling te onderwerpen producten, dient de hefhoogte groot 20 te worden gemaakt, doch dit is een nadeel in verband met sterke energie-uitstraling naar buiten toe. Bij een grote hefhoogte kan veel warmte wegstromen, hetgeen na transport naar de volgende ovenkamer een andere (lagere) begintemperatuur tot gevolg heeft. Het doorlopen van een 25 gedeelte van een temperatuurcurve met variërende temperaturen in één ovenkamer is met de uit deze publicatie bekende inrichting dan ook bijkans niet mogelijk.An oven device is known from EP-A-0.361.147, wherein the oven housing and transport means can be moved to and from each other. If the transport means (trolleys) 10 and the oven housing are spaced apart, the transport means are released for displacing the objects to be subjected to the heat treatment to a subsequent oven chamber. In this oven device, the lifting height, that is to say the distance caused by the moving means between the transport means and the oven housing, determines the inner height of the oven space. Thus, if a high lifting height is desired, eg in the case of large products to be subjected to the heat treatment, the lifting height must be made large, but this is a drawback in connection with a strong energy radiation to the outside. With a large lifting height, a lot of heat can flow away, which results in a different (lower) starting temperature after transport to the next oven chamber. It is therefore virtually impossible to go through a part of a temperature curve with varying temperatures in one oven chamber with the device known from this publication.

Met de uitvinding is beoogd een verbeterde oveninrichting te verschaffen, waartoe de oveninrichting 30 volgens de onderhavige uitvinding zich onderscheidt doordat de wanden van de tunnel grenzend aan de open langszijde, in de richting naar de open langszijde divergeren, evenals de afscheidingen, waarbij ongeacht de afmetingen van de afscheidingen vanaf de transportmidde-35 len een geringe afstand tussen de transportmiddelen en het ovenhuis volstaat om de transportmiddelen voor transport vrij te geven en elke ovenkamer is voorzien vanThe object of the invention is to provide an improved furnace device, to which the furnace device 30 according to the present invention is distinguished in that the walls of the tunnel adjoining the open longitudinal side diverge in the direction towards the open longitudinal side, as do the partitions, regardless of the dimensions of the separations from the means of transport, a small distance between the means of transport and the furnace housing is sufficient to release the means of transport for transport and each furnace chamber is provided with

..'I.. "I

5 temperatuurregelmiddelen voor het individueel regelen van een temperatuurverloop in die ovenkamer.5 temperature control means for individually controlling a temperature trend in that oven chamber.

Door het van elkaar af bewegen van de transportmiddelen en het ovenhuis wordt, vanwege de diverge-5 rende wanden, een kleine vrije tussenruimte tussen de wand van de tunnel en de tussenwanden gevormd, waardoor de transportmiddelen ongehinderd en zonder enige slijtage geactiveerd kunnen worden, waarbij nauwelijks enige warmteuitwisseling met de omgeving plaats heeft gevonden 10 tijdens transport. Hierdoor wordt het verloop van de in de diverse ovenkamers te doorlopen temperatuurcurve zo goed mogelijk gehandhaafd.Due to the fact that the transport means and the oven housing move away from each other, because of the divergent walls, a small free space is formed between the wall of the tunnel and the intermediate walls, whereby the transport means can be activated unhindered and without any wear, whereby hardly any heat exchange with the environment has taken place during transport. This keeps the course of the temperature curve to be completed in the various oven chambers as good as possible.

Na verplaatsing van de transportmiddelen over de afstand van één ovenkamer, kunnen de transportmiddelen 15 en het ovenhuis weer over de geringe afstand naar elkaar toe worden bewogen, waardoor een sluitend contact kan ontstaan tussen de met de transportmiddelen verbonden wanden van de ovenkamers en de tunnelwanden, waardoor de ovenkamers nagenoeg hermetisch van elkaar afgesloten 20 kunnen worden.After the transport means have been moved over the distance of one oven chamber, the transport means 15 and the oven housing can again be moved towards each other over a small distance, so that a closing contact can be created between the walls of the oven chambers connected to the transport means and the tunnel walls, whereby the oven chambers can be closed hermetically from each other.

Een zeer gunstige uitvoering is daarbij gekenmerkt in conclusie 2. De transportmiddelen kunnen daarbij eenvoudig slechts horizontaal verplaatsbaar over een grondoppervlak worden uitgevoerd, terwijl het ovenhuis 25 verticaal omhoog en omlaag bewogen kan worden.A very favorable embodiment is herein characterized in claim 2. The transport means can herein be of simple construction displaceable only horizontally over a ground surface, while the oven housing 25 can be moved vertically up and down.

Door toepassing van de maatregel van conclusie 3, is telkens ten minste één transportwagen buiten de oven, en het zich op deze transportwagen bevindende behandelde product kan daarvan worden afgenomen, waarna 30 vervolgens te behandelen product daarop wordt geplaatst. De wagen wordt vervolgens voor de volgende deelcyclus aan de ingang van de oven geplaatst en wordt daarin opgenomen zodra de transportmiddelen weer worden geactiveerd. Bij één extra transportwagen is de tijd die beschikbaar is 35 voor het afladen en weer opladen van de transportwagen gelijk aan de duur van één deelcyclus, bij twee wagens gelijk aan twee deelcycli enzovoorts, zodat de voor het af- en opladen van de wagens beschikbare tijd aangepast 6 kan worden door het aantal extra transportwagens te variëren.By applying the measure of claim 3, in each case at least one transport trolley is outside the oven, and the treated product present on this transport trolley can be removed therefrom, after which product to be treated is placed thereon. The trolley is then placed at the entrance to the oven for the next sub-cycle and is incorporated therein as soon as the means of transport are reactivated. With one additional transport trolley, the time available for unloading and recharging the transport trolley is equal to the duration of one partial cycle, with two wagons equal to two partial cycles and so on, so that the time available for unloading and charging the wagons 6 can be adjusted by varying the number of additional transport trolleys.

Bij periodieke ovens worden de te behandelen voorwerpen ook vaak op een transportwagen in de ovenruim-5 te geplaatst. De producten worden in lagen opgebouwd, waarbij telkens wanneer één laag gevuld is een plaat vuurvast materiaal op steunen wordt geplaatst en de volgende laag producten kan worden opgebouwd. Bij het afladen moeten dus telkens behalve de behandelde produc-10 ten ook de vuurvaste opbouwdelen worden verwijderd en naderhand weer aangebracht. Doordat bij de oven volgens de uitvinding een maximale vulling van de ovenruimte veel minder noodzakelijk is, kan met voordeel de maatregel van conclusie 4 worden toegepast. Voor het afladen en opladen 15 van de transportwagens behoeven dan alleen de behandelde en te behandelen producten te worden gemanipuleerd. Het aantal handelingen en dus de benodigde tijd wordt hierdoor op gunstige wijze gereduceerd.In periodic ovens, the objects to be treated are also often placed on a transport trolley in the oven compartment. The products are built up in layers, each time one layer is filled, a plate of refractory material is placed on supports and the next layer of products can be built up. When unloading, the refractory components must therefore always be removed in addition to the treated products and then reattached. Since a maximum filling of the oven space is much less necessary with the oven according to the invention, the measure as set out in claim 4 can advantageously be applied. Only the treated and treated products need to be manipulated for unloading and charging the transport trolleys. The number of actions and thus the time required is thereby advantageously reduced.

Een verdere gunstige ontwikkeling wordt.geken-20 merkt in conclusie 6. Door de druk in elke ovenkamer gelijk te houden aan die in de omgevende ruimtes, stroomt tijdens de actieve periode van de transportmiddelen, waarbij de producten van de ene kamer naar de volgende worden verplaatst, weinig of geen lucht uit de ovenkamers 25 weg. In het bijzonder bij de voorkeursuitvoeringsvorm van conclusie 7 blijft de hete lucht, die zoals bekend lichter is dan koude lucht, goed in de ovenruimte hangen en treedt aan de onderkant, waar zich een kleine spleet vormt, geen afvoer van hete lucht noch toevoer van koude 30 lucht op. De producten ondervinden hierdoor geen ongewenste temperatuurschommelingen, zodat met de oven volgens de uitvinding producten met een hoge kwaliteit kunnen worden vervaardigd.A further favorable development is noted in claim 6. Keeping the pressure in each furnace chamber equal to that in the surrounding spaces flows during the active period of the means of transport, the products being passed from one chamber to the next displaced, little or no air from the oven chambers 25. Particularly in the preferred embodiment of claim 7, the hot air, which is known to be lighter than cold air, remains well-suspended in the oven cavity and enters at the bottom, where a small gap forms, no discharge of hot air nor supply of cold 30 air up. As a result, the products do not experience undesired temperature fluctuations, so that products of high quality can be manufactured with the oven according to the invention.

Verder vertoont een oveninrichting volgens de 35 onderhavige uitvinding de voordeel de eigenschappen van conclusie 7, en bij voorkeur tevens die van conclusie 9. Aldus is een aantal ovenkamers verschaft, die elk zeer snel als niet direct de temperatuur aannnemen van de met 7 de warmtebehandeling te bewerken producten. Deze producten hebben nog de eindtemperatuur van de bewerking in de bij het transporteren voorgaande ovenkamer.Furthermore, an oven device according to the present invention has the advantage of the properties of claim 7, and preferably also of claim 9. Thus, a number of oven chambers are provided, each of which very quickly, if not directly, assumes the temperature of the heat treatment with 7. edit products. These products still have the final temperature of the processing in the previous oven chamber during transport.

Een oveninrichting volgens de onderhavige 5 uitvinding met de eigenschappen van conclusie 8, vertoont het gunstige effect, dat verbrandingslucht wordt voorverwarmd, hetgeen gunstig is voor het verbrandingsrendement. Verder wordt de buitenwand van het ovenhuis op deze wijze koel gehouden.An oven device according to the present invention, with the features of claim 8, has the favorable effect that combustion air is preheated, which is favorable for the combustion efficiency. Furthermore, the outer wall of the oven housing is kept cool in this way.

10 Oveninrichtingen met de eigenschappen van conclusie 10 hebben als voordeel, dat het temperatuurver-loop in een specifieke ovenkamer automatisch kan worden ingesteld afhankelijk van het te bewerken product zonder ingreep of activiteit van personeel voor het bedienen van 15 de oveninrichting. Wanneer verder de oveninrichting de eigenschappen van conclusie 11 vertoont, kunnen afzonderlijke transportmiddelen, zoals wagens, voor verschillende te bewerken producten worden ingezet, hetgeen logistiek zeer gunstig is.Oven devices with the features of claim 10 have the advantage that the temperature profile in a specific oven chamber can be automatically adjusted depending on the product to be processed without intervention or activity of personnel for operating the oven device. Furthermore, if the furnace device has the features of claim 11, separate transport means, such as trolleys, can be used for different products to be processed, which is logistically very favorable.

20 Verdere voorkeursuitvoeringsvormen betreffen het gebruik van kanalen en verbindingen tussen de verschillende ovenkamers om optimaal gebruik te maken van af te voeren warmte. Zelfs kunnen bepaalde ovenkamers als koelkamers zijn ingericht, waar een koelmedium wordt 25 ingebracht, zoals lucht. Ook hierbij geldt, dat dergelijke koellucht door verschillende ovenkamers heen kan worden gevoerd. Dergelijke uitvoeringsvormen hebben eigenschappen volgens conclusies 12 t/m 15.Further preferred embodiments concern the use of channels and connections between the different oven chambers to make optimum use of heat to be dissipated. Certain oven chambers can even be arranged as cooling chambers, where a cooling medium is introduced, such as air. It also applies here that such cooling air can be passed through different oven chambers. Such embodiments have properties according to claims 12 to 15.

De uitvinding zal verder worden toegelicht in 30 de volgende beschrijving aan de hand van de in de figuren getoonde voorbeelden.The invention will be further elucidated in the following description with reference to the examples shown in the figures.

Figuur 1 toont een perspectivisch overzicht van een oveninrichting volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding.Figure 1 shows a perspective view of an oven device according to a preferred embodiment of the invention.

35 Figuur 2 toont een hoofdzakelijk met figuur 1 overeenkomend aanzicht waarbij het ovenhuis gedeeltelijk in weggebroken aanzicht is getoond.Figure 2 shows a view corresponding substantially to Figure 1, with the oven housing partly shown in broken away view.

101 ί 8101 ί 8

Figuur 3 toont een doorsnede volgens III-III in figuur 2.Figure 3 shows a section according to III-III in Figure 2.

Figuur 4 toont een met figuur 3 overeenkomend aanzicht bij geheven ovenhuis.Figure 4 shows a view corresponding with figure 3 with the oven housing raised.

5 Figuur 5 toont een perspectivisch aanzicht van een transportwagen van de oven van de voorgaande uitvoeringsvormen .Figure 5 shows a perspective view of a transport trolley of the oven of the previous embodiments.

Figuur 6 toont een schematisch bovenaanzicht van de oveninrichting van figuur 1.Figure 6 shows a schematic top view of the furnace device of Figure 1.

10 Figuur 7 toont een aanzicht volgens pijl VII in figuur 6.Figure 7 shows a view according to arrow VII in figure 6.

Figuur 8 toont twee stookcurves die met de oveninrichting van figuur l gevolgd kunnen worden.Figure 8 shows two heating curves that can be followed with the oven arrangement of Figure 1.

De in figuur 1 getoonde oveninrichting l vol-15 gens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding omvat een ovenhuis 2 dat verticaal beweegbaar opgehangen is in een hefgestel 3. In het ovenhuis 2 is een ovenruimte gevormd waarin op nog nader te beschrijven wijze een aantal opeenvolgende ovenkamers is bepaald.According to a preferred embodiment of the invention, the oven device 1 shown in Figure 1 comprises an oven housing 2 which is vertically movably suspended in a lifting frame 3. An oven space is formed in the oven housing 2 in which a number of successive oven chambers is further described. determined.

20 De verschillende ovenkamers zijn voorzien van temperatuurregelmiddelen voor het individueel regelen van de temperatuur in de betreffende ovenkamers. Deze temperatuurregelmiddelen omvatten bij deze uitvoeringsvorm branders 7 en niet nader getoonde ventilatoren die aange-25 sloten zijn op kanalen 4, welke weer in verbinding staan met in het bovenste gedeelte van het ovenhuis 2 gevormde kanaalstelsels 14 en 20. Stelsel 14 is een rookgaskanaal-stelsel en stelsel 20 is een koelluchtkanaalstelsel.The different oven chambers are provided with temperature control means for individually controlling the temperature in the respective oven chambers. In this embodiment, these temperature control means comprise burners 7 and fans (not shown in more detail) which are connected to channels 4, which in turn communicate with channel systems 14 and 20 formed in the upper part of oven housing 2. System 14 is a flue gas system. and system 20 is a cooling air duct system.

In het ovenhuis 2 is een omgekeerd afgeknot V-30 vormige tunnel aanwezig waardoorheen wagens 10 getransporteerd kunnen worden. Zoals figuur 3 en 4 tonen is het ovenhuis 2 zodanig uitgevoerd dat daarin precies vijf wagens 10 aaneengesloten passen. De wagens 10 zijn verrijdbaar over rails 5. Voor het verplaatsen van de wagens 35 van de uitgang van de oven weer terug naar de ingang is een rondlopend railsysteem aangebracht met op de hoekpunten draaischijven 6. Dit is nader beschreven in samenhang met en getoond in fig. 6.In the oven housing 2 there is an inverted truncated V-30 shaped tunnel through which trolleys 10 can be transported. As figures 3 and 4 show, the furnace housing 2 is designed in such a way that exactly five carriages 10 fit in it contiguously. The carriages 10 are movable on rails 5. To move the carriages 35 from the exit of the furnace back to the entrance, a circulating rail system is provided with turntables 6 at the corner points. This is further described in connection with and shown in fig. 6.

* ·* 9* · * 9

Zoals blijkt uit figuur 5 omvat elke transportwagen 10 een zijdelings uitstekende bodemplaat 22 en aan de voor- en achterkant een opstaande tussenwand 12. De vorm van de tussenwand 12 is gelijk aan die van de door 5 de tunnelwand 11 bepaalde tunnel 24.As can be seen from figure 5, each transport trolley 10 comprises a laterally projecting bottom plate 22 and an upright partition wall 12 at the front and rear. The shape of the partition wall 12 is the same as that of the tunnel 24 defined by the tunnel wall 11.

Het ovenhuis 2 kan met behulp van het hefgestel 3 neergelaten worden op de vijf aaneengesloten opgestelde transportwagens 10, zoals in figuur 3 is getoond. De onderrand 23 van het ovenhuis 2 rust dan op de uitsteken-10 de zijkanten van de bodemplaat 22 van de wagens 10, en de tussenwanden 12 sluiten nauw aan tegen de tunnelwand 11. Aldus worden, zoals figuur 3 toont, vijf ovenkamers 15-19 bepaald, elk tussen de twee tegenoverliggende tussenwanden 12 van een wagen 10.The oven housing 2 can be lowered by means of the lifting frame 3 onto the five contiguously arranged transport trolleys 10, as shown in figure 3. The bottom edge 23 of the oven housing 2 then rests on the protruding sides of the bottom plate 22 of the trolleys 10, and the intermediate walls 12 closely adjoin the tunnel wall 11. Thus, as shown in figure 3, five oven chambers 15-19 determined, each between the two opposite intermediate walls 12 of a wagon 10.

15 De binnenwand van tunnel 24 heeft een zeer lage warmteinhoud of inertia, evenals van de wagen 10 in het bijzonder de tussenwanden 12 en bij voorkeur ook de bodem 22. Dit is bereikt door deze componenten bij voorbeeld uit een vuurvast licht-gewicht keramisch materiaal te 20 vervaardigen. Hierdoor wordt de temperatuur in elke van de ovenkamers 15 - 18 bij aanvang van een bewerkingsstap in hoofdzaak bepaald door de temperatuur van het te bewerken produkt 13, welke laatste temperatuur het gevolg is van een bewerkingsstap in de in de transportrichting 25 voorgaande ovenkamer 15 - 17. Aldus is het temperatuur-verloop voor de te bewerken produkten bij voortgang door de ovenkamers heen vrij van ongewenste sprongen bij doorvoer van de wagens 10 van kamer naar kamer, welke sprongen wel zouden optreden, wanneer de temperatuur in 30 een volgende kamer niet in hoofdzaak is bepaald door de temperatuur van het te bewerken produkt, maar van eigen componenten, zoals de binnenwand van de tunnel 24.The inner wall of tunnel 24 has a very low heat content or inertia, as does of the trolley 10, in particular the intermediate walls 12 and preferably also the bottom 22. This has been achieved by using these components, for example, from a refractory light-weight ceramic material. 20 manufacture. As a result, the temperature in each of the oven chambers 15-18 at the start of a processing step is mainly determined by the temperature of the product to be processed 13, the latter temperature being the result of a processing step in the oven chamber 15-17 in the conveying direction 25. Thus, the temperature variation for the products to be processed as it progresses through the oven chambers is free of undesired jumps as the trolleys 10 pass from room to room, which jumps would occur if the temperature in a subsequent room were not substantially is determined by the temperature of the product to be processed, but of its own components, such as the inner wall of the tunnel 24.

De temperatuur in elke ovenkamer 15-19 kan, door een geschikte bediening van de temperatuurregelmid-35 delen, zoals branders 7 en de kanalenstelsels 14 en 20, voor elke kamer op een geschikte wijze worden geregeld. Een voorbeeld wordt toegelicht aan de hand van de grafiek van figuur 8.The temperature in each oven chamber 15-19 can be appropriately controlled for each chamber by appropriate operation of the temperature control means, such as burners 7 and duct systems 14 and 20. An example is explained with the help of the graph in figure 8.

1010

Deze grafiek toont op de horizontale as de tijd en op de verticale as de temperatuur in °C. De grafiek is in vijf verticale segmenten verdeeld, met een met pijl 32 aangegeven breedte, die in dit uitvoeringsvoorbeeld 5 overeenkomt met 38 minuten. De vijf segmenten corresponderen met de vijf ovenkamers 15-19. Wanneer de met streep-stippellijn aangegeven curve wordt gevolgd zal het duidelijk zijn, dat gedurende een deelcyclus van bijvoorbeeld 38 minuten, overeenkomstig pijl 32, de temperatuur 10 in de ovenkamer 15 opgestookt wordt van rond 100°C tot ongeveer 1050°C. Tegelijkertijd wordt in de tweede ovenkamer 16 de temperatuur opgestookt van 1050°C via 1200°C weer terug naar 1050°C. Op overeenkomstige wijze wordt tegelijkertijd in de derde kamer 17 een dalende tempera-15 tuurcurve gevolgd van ongeveer 1050°C terug naar 550°C, en wordt in de vierde kamer 18 een verdere afkoeling naar ongeveer 100°C bereikt. Na verloop van de deelcyclus van 38 minuten worden alle wagens 10 één kamer naar rechts verplaatst. Hiertoe wordt het ovenhuis 2 in het hefgestel 20 3 opgetild, waardoor de tunnel 24 over een geringe afstand vrij komt van de wagens 10. Een nog nader te beschrijven transporteur verplaatst vervolgens de wagens 10 over een afstand gelijk aan de lengte van één wagen, waarna het ovenhuis 2 weer neergelaten wordt op de wagens 25 10. Tevoren is aan de ingang van de oven een wagen 10 toegevoegd met nog te behandelen producten, zodat deze wagen met nieuwe producten terechtkomt in de kamer 15, de wagen die gedurende de eerste deelcyclus in de kamer 15 stond verplaatst zich naar de kamer 16 enzovoorts.This graph shows the time on the horizontal axis and the temperature in ° C on the vertical axis. The graph is divided into five vertical segments, with a width indicated by arrow 32, which in this embodiment 5 corresponds to 38 minutes. The five segments correspond to the five oven chambers 15-19. If the dashed-dotted line curve is followed, it will be clear that during a sub-cycle of, for example, 38 minutes, in accordance with arrow 32, the temperature 10 in the oven chamber 15 is heated from around 100 ° C to about 1050 ° C. At the same time, in the second oven chamber 16, the temperature is heated from 1050 ° C via 1200 ° C back to 1050 ° C. Likewise, in the third chamber 17, a falling temperature curve from about 1050 ° C back to 550 ° C is followed simultaneously, and in the fourth chamber 18, further cooling to about 100 ° C is achieved. After the sub-cycle of 38 minutes, all wagons 10 are moved one room to the right. To this end, the furnace housing 2 is lifted into the lifting frame 20, whereby the tunnel 24 is released from the wagons 10 over a short distance. A conveyor to be described in more detail then moves the wagons 10 over a distance equal to the length of one wagon, after which the oven housing 2 is lowered again onto the trolleys 25 10. A trolley 10 with products still to be treated has been added to the entrance of the oven in advance, so that this trolley with new products ends up in chamber 15, the trolley which during the first sub-cycle chamber 15 was moved to chamber 16 and so on.

30 Nadat het ovenhuis 2 weer op de wagens 10 is neergelaten, wordt opnieuw de stookcyclus van figuur 8 gevolgd. Dit betekent, dat de producten op de nieuw toegevoegde wagen in de ovenkamer 15 een temperatuurver-hoging ondervinden van ongeveer 100°C naar ongeveer 35 1050°C. De producten op de oorspronkelijk eerste wagen, die nu in de tweede ovenkamer 16 terecht is gekomen, volgen de temperatuurcyclus van 1050°C via 1200°C weer terug naar 1050°C.After the furnace housing 2 has been lowered back onto the carriages 10, the heating cycle of figure 8 is again followed. This means that the products on the newly added trolley in the oven chamber 15 experience a temperature increase from about 100 ° C to about 35 1050 ° C. The products on the original first trolley, which has now entered the second oven chamber 16, follow the temperature cycle from 1050 ° C through 1200 ° C back to 1050 ° C.

1111

Wanneer wederom een deelcyclus van 38 minuten is verlopen, worden de wagens op de eerdèr genoemde wijze één kamer doorgeschoven.When again a sub-cycle of 38 minutes has expired, the wagons are pushed through one chamber in the aforementioned manner.

Aldus worden de producten op elke wagen bloot-5 gesteld aan een temperatuur-tijd-kromme zoals getoond in figuur 8. De bij elke verplaatsing aan de rechter zijde buiten de oven terechtkomende wagen bevat producten die geheel gereed zijn en weer afgekoeld zijn tot een hanteerbare temperatuur.Thus, the products on each cart are exposed to a temperature-time curve as shown in Figure 8. The cart exiting the right side of the oven upon each move contains products that are completely ready and cooled back to a manageable temperature.

10 Zoals eerder opgemerkt behoeven de producten op de opeenvolgende wagens niet van dezelfde soort te zijn en niet volgens eenzelfde temperatuur-tijd-curve behandeld te worden. Indien bijvoorbeeld een aan de linker kant nieuw toegevoegde wagen producten bevat die behan-15 deld moeten worden met een temperatuur-tijd-curve zoals getoond met de getrokken lijn in figuur 8, kan eenvoudig, nadat deze wagen in de eerste ovenkamer 15 is opgenomen, voor die kamer niet de curve met streep-stippellijnen worden gevolgd maar die met getrokken lijnen. Nadat de 20 wagens wederom één positie zijn opgeschoven, zal ook de tweede kamer gestookt worden volgens de getrokken curve en niet meer volgens die met streep-stippellijn. Aldus kan het product op de nieuw toegevoegde wagen volgens een geheel andere stookcyclus worden behandeld dan die op de 25 daaraan voorafgaande of ook volgende wagens.As previously noted, the products on the successive carriages need not be of the same type and should not be treated according to the same temperature-time curve. For example, if a newly added trolley on the left contains products to be treated with a temperature-time curve as shown by the solid line in Figure 8, after this trolley has been incorporated into the first oven chamber 15, for that room, the curve is not followed by dashed-dotted lines, but those with solid lines. After the 20 cars have moved back into one position, the second chamber will also be fired according to the drawn curve and no longer according to the dashed-dotted line. The product on the newly added car can thus be treated according to a completely different heating cycle than that on the preceding or also subsequent cars.

De wagens 10 zijn, zoals in fig. 5 is getoond, voorzien van een kader 42, waarbinnen een streepjescode of barcode aan te brengen is door de persoon, die de wagen 10 belaadt met de producten 13. De streepjescode of 30 barcode is een identificatie voor de betreffende producten 13 en is waar te nemen met niet nader getoonde middelen, zoals een detector, waarbij de streepjescode een herkenning vormt voor het te bewerken product 13. Op een bepaalde positie in de tunnel 24 van de wagen 10, die 35 overeenkomt met het bepalen van één van de ovenkamers 15-18, wordt de streepjescode in het kader 42 gelezen door de niet getoonde detector om op basis van het soort te bewerken product 13 de verwarmingsprocedure (of afkoel- 1 0 1 i : - " ^ 12 procedure) voort te zetten. De wijze, waarop deze voortzetting plaatsvindt hangt derhalve af van het soort te bewerken product 13 en wordt ingesteld door het aanbrengen van de streepjescode in het kader 42. Verscheidene 5 andere indicatoren ter identificatie van het te bewerken product 13 zijn evenzeer mogelijk.The trolleys 10, as shown in Fig. 5, are provided with a frame 42 within which a barcode or barcode can be arranged by the person who loads the trolley 10 with the products 13. The barcode or 30 barcode is an identification for the relevant products 13 and can be observed with means (not shown), such as a detector, wherein the bar code forms a recognition for the product to be processed 13. At a certain position in the tunnel 24 of the trolley 10, which corresponds to 35 determining one of the oven chambers 15-18, the bar code in the box 42 is read by the detector not shown to process the heating procedure (or cooling procedure 1 0 1 i: - "^ 12 procedure based on the type of product to be processed 13 The manner in which this continuation takes place therefore depends on the type of product to be processed 13 and is set by inserting the barcode in box 42. Several 5 other indicators for identification of the product 13 to be processed are also possible.

Zoals figuur 3 en 4 laten zien, is rookgaska-naalstelsel 14 in het bovenste gedeelte van het ovenhuis 2 zodanig uitgevoerd dat rookgas vanuit de kamer 17 10 toegevoerd wordt aan de kamer 16 en rookgas uit de kamer 16 toegevoerd wordt aan de kamer 15. Aldus kan op geschikte wijze de met het rookgas uit de respectieve kamers afgevoerde warmte nuttig gebruikt worden in de in de stroomrichting van het rookgas volgende kamer. Hi-er-15 door wordt een efficiënt energiebeheer bereikt, waarbij de stroomrichting van het rookgas tegengesteld is aan de doorvoerrichting van de wagens 10.As shown in Figs. 3 and 4, flue gas duct system 14 in the upper part of the furnace housing 2 is designed such that flue gas from the chamber 17 is supplied to the chamber 16 and flue gas from the chamber 16 is supplied to the chamber 15. Thus suitably the heat discharged with the flue gas from the respective chambers can be usefully used in the chamber following the flow direction of the flue gas. Hi-er-15 an efficient energy management is achieved, in which the flow direction of the flue gas is opposite to the flow direction of the wagons 10.

Behalve het rookgaskanaalstelsel 14 is een koelluchtkanaalstelsel 20 verschaft, zoals in fig. 3 is 20 getoond. Met het koelluchtstelsel 20 wordt koellucht gecirculeerd door opeenvolgende ovenkamers heen, te beginnen bij de ovenkaraer, die het koelst is. Vervolgens stroomt de koellucht naar een warmere ovenkamer, bijvoorbeeld van ovenkamer 19 naar ovenkamer 18. In het hier 25 getoonde uitvoeringsvoorbeeld betekent dit, dat de koellucht, net als de rookgassen, tegen de transportrichting van de transportmiddelen in stromen. In fig. 3 zijn het rookgaskanaalstelsel 14 en het koelluchtstelsel 20 gescheiden door een schot 21 waarbij achter het schot langs 30 stromende koellucht in fig. 3 is aangeduid met streep-pijlen. Zowel de koellucht als de rookgassen stromen naar de ventilatiekanalen 4.In addition to the flue gas duct system 14, a cooling air duct system 20 is provided, as shown in Fig. 3. With the cooling air system 20, cooling air is circulated through successive oven chambers, starting from the oven heater, which is the coolest. The cooling air then flows to a warmer oven chamber, for instance from oven chamber 19 to oven chamber 18. In the exemplary embodiment shown here, this means that the cooling air, like the flue gases, flows against the direction of transport of the transport means. In Fig. 3, the flue gas duct system 14 and the cooling air system 20 are separated by a partition 21, with cooling air flowing past the partition passing behind the partition in Fig. 3 being indicated by dashed arrows. Both the cooling air and the flue gases flow to the ventilation ducts 4.

In de in fig. 3 getoonde uitvoeringsvorm is een invoerpomp 33 aangesloten op de in de opeenvolging koel-35 ste ovenkamer 19 om hieraan koellucht uit de omgeving toe te voeren. Fig. 4 heeft een enigszins afwijkende configuratie, doordat hier geen pomp in is aangebracht. Bovendien wijkt de uitvoeringsvorm in fig. 3 af van die, welke 13 in fig. 2 is getoond, doordat in fig. 2 het kanaal van het luchtkanaalstelsel 20 in naar het hierbij behorende ventilatiekanaal 4 is gelegen boven het rookgaskanalenstelsel 14.In the embodiment shown in Fig. 3, an inlet pump 33 is connected to the successively cool chamber oven 19 to supply cooling air from the environment to it. Fig. 4 has a slightly different configuration in that it does not include a pump. In addition, the embodiment in Fig. 3 differs from that shown in Fig. 2 in that in Fig. 2 the channel from the air duct system 20 to the associated ventilation duct 4 is located above the flue gas duct system 14.

5 In nog een ander (hier niet nader weergegeven) uitvoeringsvoorbeeld kunnen alle ovenkamers met danwel het rookgaskanalenstelsel 14, danwel het koelluchtkana-lenstelsel 20 in verbinding worden gesteld, bij voorbeeld met behulp van kleppen in de stelsels 14 en 20. Aldus is 10 het bijvoorbeeld mogelijk om een temperatuurtraject te laten doorlopen met twee maxima en hiertussen een dal, bijvoorbeeld overeenkomstig met een piek in kamer 16, een dal in kamer 17, en nog een piek in kamer 18. Door het instelling van het verloop van de stromen rookgas en 15 koellucht en hiermee samenhangende besturing van de branders (7) is een nagenoeg onbeperkt aantal tempera-tuurtrajecten te verwezenlijken.In yet another exemplary embodiment (not shown here in more detail), all furnace chambers can be connected to either the flue gas duct system 14 or the cooling air duct system 20, for example by means of valves in the systems 14 and 20. Thus, for example, possible to run a temperature trajectory with two maxima and in between a valley, for example corresponding to a peak in room 16, a valley in room 17, and another peak in room 18. By setting the course of the flue gas flows and 15 cooling air and associated burner control (7) enable a virtually unlimited number of temperature ranges to be realized.

Zoals uit fig. 8 blijkt, vindt in het tweede stadium van de streep-stippellijn, dat overeenkomt met de 20 tweede ovenkamer 16, een koelfase plaats. Hiertoe kan de ovenkamer 16 in een afsluitbare verbinding staan met het koelluchtstelsel 20. De afsluiting van een dergelijke verbinding is actief, wanneer de ovenkamer 16 wordt verhit en de verbinding wordt opengesteld, wanneer de 25 koelfase plaatsvindt.As can be seen from Fig. 8, a cooling phase takes place in the second stage of the dashed-dotted line corresponding to the second oven chamber 16. To this end, the oven chamber 16 can be in a closable connection with the cooling air system 20. The closure of such a connection is active when the oven chamber 16 is heated and the connection is opened when the cooling phase takes place.

In de meeste gevallen heeft de ovenkamer 17 de hoogste temperatuur in de behandeling, terwijl kamer 15 veelal de laagste temperatuur heeft. Het transport van rookgassen door het rookgaskanalenstelsel 14 heen treedt 30 op als gevolg van het gebruik van ventilatoren en/of als gevolg van drukverschillen tussen de aanvoerdruk van verbrandingslucht en de gastoevoerdruk naar de branders 7 ten opzichte van de buitenluchtdruk. Hetzelfde geldt in hoofdzaak voor het koelluchtkanalenstelsel 20. Wanneer er 35 vanuit wordt gegaan, dat de branders in de kamers 18 en 19 slechts een ondergeschikte rol spelen, is juist de in fig. 3 getoonde koelluchtpomp 33 van belang om doorstroming van de koellucht te bewerkstelligen. Aldus zijn alle 14 stromingen, zowel die van het rookgas als die van de koellucht tegengesteld aan de transportrichting van de wagens 10. Dit is afhankelijk van het beoogde tempera-tuurtraject (zie fig. 8) te variëren, bijv. door elke 5 ovenkamer 15-18 selectief aan te sluiten op het rookgaskanalenstelsel 14 en/of op het koelluchtkanalenstelsel 20. Dergelijke selectiviteit in de aansluiting is te bewerkstelligen met kleppen in de verbindingskanalen naar de ovenkamers 15-18 en brengt een grotere vrijheid met 10 zich mee in het door de producten te doorlopen temperatuurt ra j eet. Zo is in een oveninrichting met een geschikt aangedreven set kleppen in de verbindingen naar de ovenkamers 15-18 een temperatuurverloop mogelijk met twee pieken naast elkaar en een dal hiertussen.In most cases, the oven chamber 17 has the highest temperature in the treatment, while chamber 15 usually has the lowest temperature. The transport of flue gases through the flue gas duct system 14 occurs as a result of the use of fans and / or as a result of pressure differences between the supply pressure of combustion air and the gas supply pressure to the burners 7 relative to the outside air pressure. The same applies mainly to the cooling air duct system 20. When it is assumed that the burners in the chambers 18 and 19 play only a minor role, it is precisely the cooling air pump 33 shown in Fig. 3 which is important to ensure flow of the cooling air. . Thus, all 14 flows, both those of the flue gas and that of the cooling air, are opposite to the direction of transport of the wagons 10. This depends on the intended temperature range (see fig. 8), for example, to vary every furnace chamber 15 -18 can be selectively connected to the flue gas duct system 14 and / or to the cooling air duct system 20. Such selectivity in the connection can be achieved with valves in the connecting ducts to the furnace chambers 15-18 and entails a greater freedom in the flow through the products to go through temperature. For example, in an oven arrangement with a suitably driven set of valves in the connections to the oven chambers 15-18, a temperature course is possible with two peaks next to each other and a valley between them.

15 Het ovenhuis 2 is, zoals in fig. 2 is getoond, dubbelwandig. De holle ruimte tussen de binnenwand en de buitenwand van het ovenhuis 2 wordt gebruikt voor toevoer van verbrandingslucht naar de branders 7, bij voorkeur onder druk. De verbrandingslucht wordt aan de branders 7 20 toegevoerd, wanneer deze verbrandingslucht door de doorgangen 8 in de binnenwand van het ovenhuis 2 heen naar de branders 7 stroomt. Desgewenst wordt hiervoor een ventilator gebruikt of een pomp, teneinde het hierboven beschreven stroomverloop van rookgas en koellucht te be-25 werkstelligen. Het voordeel van deze wijze van toevoer van verbrandingslucht is, dat de buitenwand van het ovenhuis 2 wordt gekoeld en dat door de binnenwand van het ovenhuis 2 aan de stroom verbrandingslucht afgegeven warmte door toevoer aan de branders 7 op gunstige wijze 30 wordt gecirculeerd.The oven housing 2, as shown in Fig. 2, is double-walled. The cavity between the inner wall and the outer wall of the oven housing 2 is used for supplying combustion air to the burners 7, preferably under pressure. The combustion air is supplied to the burners 7 when this combustion air flows through the passages 8 in the inner wall of the furnace housing 2 to the burners 7. If desired, a fan or a pump is used for this purpose, in order to effect the flow of flue gas and cooling air described above. The advantage of this manner of supply of combustion air is that the outer wall of the furnace housing 2 is cooled and that heat supplied by the inner wall of the furnace housing 2 to the flow of combustion air is advantageously circulated by supply to the burners 7.

De niet getoonde ventilatoren en branders 7 worden zodanig geregeld dat tijdens het activeren van de transportmiddelen, dat wil zeggen in de in figuur 4 getoonde situatie waarin het ovenhuis 2 over een geringe 35 afstand omhoog getild is, de druk in elke ovenkamer gelijk gehouden wordt aan die in omgevende ruimtes. Hierdoor zal geen of slechts zeer weinig rookgasuitwisseling of koelluchtuitwisseling met de omgeving plaatsvin- < P -i - ' .....The fans and burners 7 (not shown) are regulated such that during the activation of the transport means, that is to say in the situation shown in figure 4 in which the oven housing 2 is lifted up a small distance, the pressure in each oven chamber is kept equal to those in surrounding spaces. As a result, no or only very little flue gas exchange or cooling air exchange with the environment will take place - <P -i - '.....

15 den zodat enerzijds geen warmteverlies optreedt en anderzijds geen ongewenste koude lucht in de ovenkamers terechtkomt .15 so that on the one hand no heat loss occurs and on the other hand no undesired cold air enters the oven chambers.

Figuur 6 toont in bovenaanzicht het railsysteem 5 van de oveninrichting 1. Een aantal nog nader te beschrijven transporteurs 25-28 is naast de railsecties aangebracht. De transporteurs grijpen de wagens aan en kunnen deze over de rails verplaatsen.Figure 6 shows in plan view the rail system 5 of the furnace device 1. A number of conveyors 25-28, which are yet to be further described, are arranged next to the rail sections. The transporters grab the wagons and can move them over the rails.

Een aan de rechter zijde uit het ovenhuis 10 afgevoerde wagen 10 wordt door de transporteur 26 aangegrepen en naar de draaischijf 6 getransporteerd. Daar wordt de wagen een kwart slag rechtsom gedraaid en vervolgens aangegrepen door de transporteur 27 die de wagen naar de daarop volgende draaischijf 6 transporteert,- waar 15 de wagen wederom een kwart slag rechtsom wordt gedraaid. Nabij deze in figuur 6 rechtsonder getoonde draaischijf 6 is een met het vierkant 30 aangeduid aflaadstation ingericht , waar de uit de oven gekomen producten van de wagen 10 worden genomen en verder worden afgevoerd. Zodra de 20 wagen 10 geheel geleegd is, wordt deze weer in de richting van de pijlen naar links verplaatst, tot aan de draaischijf, in figuur 6 gezien linksonder. Daar is een oplaadstation 31 ingericht, waar nieuwe aan een warmtebehandeling te onderwerpen producten op de wagen 10 worden 25 geplaatst. Zodra de wagen 10 met de nieuwe te behandelen producten is gevuld, wordt deze met behulp van de transporteur 28 naar de draaischijf 6 linksboven verplaatst, een kwart slag rechtsom gedraaid, en aangesloten aan de ingang van het ovenhuis 2. Zodra het ovenhuis geheven 30 wordt en de wagens 10 door de transporteur 25 één positie naar rechts worden bewogen, wordt de zojuist gevulde wagen in de eerste ovenkamer bewogen waarna de producten daarop aan het eerste deel van de warmtebehandeling volgens het eerste deel van de temperatuur-tijd-curve 35 worden onderworpen.A trolley 10 discharged from the oven housing 10 on the right side is engaged by the conveyor 26 and transported to the turntable 6. There the carriage is turned a quarter turn clockwise and then engaged by the conveyor 27 which transports the carriage to the subsequent turntable 6, where the carriage is again turned a quarter turn clockwise. Near this turntable 6 shown at the bottom right in figure 6, a unloading station, indicated with the square 30, is arranged, where the products from the oven are taken from the trolley 10 and are further removed. As soon as the trolley 10 has been completely emptied, it is moved again in the direction of the arrows to the left, up to the turntable, bottom left in figure 6. A charging station 31 is arranged there, where new products to be subjected to a heat treatment are placed on the trolley 10. As soon as the trolley 10 is filled with the new products to be treated, it is moved with the aid of the conveyor 28 to the turntable 6 at the top left, rotated a quarter turn clockwise, and connected to the entrance of the oven housing 2. As soon as the oven housing is raised and the carriages 10 are moved one position to the right by the conveyor 25, the newly filled carriage is moved into the first oven chamber, after which the products are subjected thereto to the first part of the heat treatment according to the first part of the temperature-time curve 35 .

Figuur 7 toont een gedeelte van één van de transporteurs. Deze omvat een langs de desbetreffende sectie van de rail 5 aangebrachte, naar de zijkant toe 16 open U-vormige leidbaan 38, waarin een glijdstuk 37 die een meenemer 36 draagt, verschuifbaar is. De meenemer 36 is gekoppeld met een langs de leidbaan 38 lopende ketting 35 die aangedreven wordt door een kettingaandrijving 34.Figure 7 shows part of one of the conveyors. It comprises a U-shaped guideway 38 arranged along the relevant section of the rail 5, open to the side 16, in which a sliding piece 37 carrying a carrier 36 is slidable. The driver 36 is coupled to a chain 35 running along the guide track 38, which is driven by a chain drive 34.

5 De leidbaan 38 is, zoals in figuur 7 wordt getoond, aan het begin en het einde van een neerwaarts buigend deel voorzien. Voor de duidelijkheid is in figuur 7 slechts een kort gedeelte van het rechte stuk van de leidbaan 38 weergegeven, en is het neerwaarts buigende 10 deel aan de rechter kant verschoven weergegeven. Indien het bovenste gedeelte van de ketting 35 in figuur 7 gezien naar links bewegend wordt aangedreven, zal het glijdstuk 37 vanaf het rechter neerwaarts gebogen einddeel omhoog bewegen en zal de meenemer 36 in aangrij-ping 15 komen met een chassisdeel 39 van de wagen 10. Bij het verder aandrijven van de ketting 35 wordt de wagen 10 meegenomen en aan het einde van de transporteur beweegt het glijdstuk weer in het neerwaarts gebogen gedeelte van de leidbaan en komt vrij van het chassisdeel 39. De wagen 20 is daarbij aangekomen op een draaischijf 6 en kan vervolgens een kwart slag worden gedraaid, zonder dat de meenemer die beweging belemmert. Na het verdraaien van de wagen 10 kan het glijdstuk 37 terug bewogen worden voor het aangrijpen van een volgende wagen.The guideway 38, as shown in Figure 7, is provided at the beginning and the end with a downwardly bending part. For clarity, only a short portion of the straight section of the guideway 38 is shown in Figure 7, and the downwardly bending portion is shown offset to the right. When the top portion of the chain 35 in FIG. 7 is driven to the left, the slider 37 will move upward from the right downwardly bent end portion and the driver 36 will engage 15 with a chassis portion 39 of the carriage 10. When the chain 35 is further driven, the carriage 10 is taken along and at the end of the conveyor the sliding piece moves again in the downwardly curved part of the guide track and is released from the chassis part 39. The carriage 20 thereby arrives on a turntable 6 and can then be turned a quarter turn, without the driver obstructing that movement. After turning the carriage 10, the sliding piece 37 can be moved back to engage a next carriage.

25 Het zal duidelijk zijn dat de hierboven be schreven en in de figuren getoonde inrichting een specifieke uitvoeringsvorm is. De uitvinding is niet tot deze specifieke uitvoeringsvorm beperkt maar omvat alle mogelijke varianten die binnen het kader van de conclusie 1 30 vallen. Zo zijn de temperatuurregelmiddelen van de beschreven inrichting voorzien van gasbranders. In een andere uitvoeringsvorm kunnen deze bijvoorbeeld elektrische verwarmingselementen omvatten. Ook het beweegbaar, in het bijzonder hefbaar uitvoeren van het ovenhuis 2 is 35 een voorkeursuitvoering. De transportmiddelen kunnen uiteraard ook zodanig worden uitgevoerd dat deze door een stationair opgesteld ovenhuis kunnen bewegen, waarbij de tussenwanden aan de transportmiddelen bevestigd kunnen 17 zijn en met een geringe speling langs de tunnelwand kunnen bewegen. Ook kunnen de afscheidingen aan het ovenhuis zijn bevestigd, bijvoorbeeld dwars op de lengterichting van de tunnel verschuifbaar om de wagens 10 van 5 elkaar te scheiden en de kamers te bepalen, of wegklap-baar, hetgeen echter meer ruimte vereist. Verder kunnen de afscheidingen door dichtschuifbare schermen of vouwdeuren zijn gevormd. Ook kunnen de wagens in tegenstelling tot de uitvoeringsvormen van de oveninrichting met 10 draaiplateaus over een bochten bevattende rail worden getransporteerd. Al deze varianten worden binnen de omvang van conclusie 1 begrepen geacht.It will be clear that the device described above and shown in the figures is a specific embodiment. The invention is not limited to this specific embodiment, but includes all possible variants that fall within the scope of claim 1. The temperature control means of the described device are thus provided with gas burners. In another embodiment, these may comprise, for example, electric heating elements. The movable, in particular liftable, design of the oven housing 2 is also a preferred embodiment. The transport means can, of course, also be designed in such a way that they can move through a stationary furnace housing, wherein the intermediate walls can be attached to the transport means and can move along the tunnel wall with a small clearance. The partitions can also be attached to the oven housing, for instance slidable transversely of the longitudinal direction of the tunnel in order to separate the trolleys 10 from each other and to define the chambers, or to fold them away, which however requires more space. Furthermore, the partitions can be formed by sliding screens or folding doors. Contrary to the embodiments of the furnace arrangement with 10 turntables, the trolleys can also be transported over a curved rail. All these variants are considered to be included within the scope of claim 1.

10 1·;10 1 ·;

Claims (15)

1. Oveninrichting omvattende: een ovenhuis waarin een aantal door afscheidingen, zoals tussenwanden, van elkaar gescheiden opeenvolgende ovenkamers is bepaald, die te zamen een aan ten minste één langszijde 5 open tunnel met een langs de lengte hiervan constante dwarsdoorsnede vormen; transportmiddelen voor het stapsgewijze door de kamers transporteren van aan een warmtebehandeling te onderwerpen voorwerpen, waarbij de transportmiddelen transportwagens omvatten, welke de voorwer-10 pen telkens na een verblijfsduur in een kamer naar de volgende kamer kunnen verplaatsen en waarop aan ten minste één zijde in de transportrichting de afscheidingen zijn geplaatst, welke afscheidingen dwars op de transportrichting met de vorm en afmetingen van de tunnel 15 overeenkomen; en met de temperatuurregelmiddelen en de transportmiddelen gekoppelde besturingsmiddelen, die de temperatuurregelmiddelen zodanig besturen dat de temperatuur bij de aanvang van het verblijf in een kamer in hoofdzaak gelijk is aan die aan het einde van het ver-20 blijf in de met betrekking tot het transporteren door de transportmiddelen voorgaande kamer, waarbij het ovenhuis en de transportmiddelen dwars op de transportrichting van en naar elkaar te bewegen zijn, waartoe bewegingsmiddelen zijn voorzien om de open langszijde van de tunnel of 25 althans de afzonderlijke ovenkamers met wanddelen van de transportmiddelen voor transport vrij te geven, resp. af te sluiten, met het kenmerk, dat de wanden van de tunnel grenzend aan de open langszijde, in de richting naar de open langszij-30 de divergeren, evenals de afscheidingen, waarbij ongeacht de afmetingen van de afscheidingen vanaf de transportmiddelen een geringe afstand tussen de transportmiddelen en het ovenhuis volstaat om de transportmiddelen voor trans- 1 0 : port vrij te geven en elke ovenkamer is voorzien van temperatuurregelmiddelen voor het individueel regelen van een temperatuurverloop in die ovenkamer.Oven arrangement, comprising: an oven housing in which a number of successive oven chambers separated from one another by separations, such as partition walls, which together form a tunnel open at least on one longitudinal side and with a constant cross-section along its length; transporting means for transporting objects to be subjected to heat treatment through the chambers step by step, the transporting means comprising transport trolleys, which can move the objects each time after a period of residence in a room to the next room and on which on at least one side in the transport direction the partitions are placed, which partitions transverse to the transport direction correspond to the shape and dimensions of the tunnel 15; and control means coupled to the temperature control means and the transporting means, which control the temperature control means such that the temperature at the start of the stay in a room is substantially equal to that at the end of the stay in relation to the transport by the transport means preceding chamber, wherein the oven housing and the transport means can be moved to and from each other transversely of the transport direction, for which movement means are provided to release the open longitudinal side of the tunnel or at least the separate oven chambers with wall parts of the transport means for transport , resp. to be closed, characterized in that the walls of the tunnel adjacent to the open longitudinal side diverge in the direction towards the open longitudinal side, as do the partitions, whereby, regardless of the dimensions of the partitions from the means of transport, a small distance between the transport means and the oven housing are sufficient to release the transport means for transport and each oven chamber is provided with temperature control means for individually controlling a temperature variation in that oven chamber. 2. Oveninrichting volgens conclusie 1, waarbij 5 de open langszijde de onderzijde is, het ovenhuis verticaal verplaatsbaar is ondersteund en de bewegingsmiddelen op het ovenhuis aangrijpende hefmiddelen zijn.Oven arrangement according to claim 1, wherein the open longitudinal side is the underside, the oven housing is supported vertically displaceable and the moving means are lifting means engaging the oven housing. 3. Oveninrichting volgens conclusie 1 of 2, waarbij het aantal afzonderlijke transportwagens ten 10 minste één meer bedraagt dan het aantal ovenkamers.Oven arrangement according to claim 1 or 2, wherein the number of individual transport trolleys is at least one more than the number of oven chambers. 4. Oveninrichting volgens conclusie 1, 2 of 3, waarbij de transportwagens voorzien zijn van een vaste vuurvaste ondersteuningsopbouw voor de voorwerpen.Oven arrangement according to claim 1, 2 or 3, wherein the transport trolleys are provided with a fixed refractory support structure for the objects. 5. Oveninrichting volgens één van de voorgaande 15 conclusies, waarbij de transportwagens een bodemplaat met hierop de afscheiding omvatten en de bodemplaat zich dwars op de transportrichting tot voorbij de afscheiding uitstrekt om een aanslag voor het ovenhuis te vormen.Oven arrangement according to one of the preceding claims, wherein the transport trolleys comprise a bottom plate with the partition thereon and the bottom plate extending transversely of the direction of transport beyond the partition to form a stop for the oven housing. 6. Oveninrichting volgens één van de voorgaande 20 conclusies, waarbij elke ovenkamer voorzien is van lucht- druk-regelmiddelen die zodanig bestuurd kunnen worden dat ten minste tijdens het activeren van de transportmiddelen de druk in elke ovenkamer gelijk gehouden wordt aan die in de omgevende ruimtes, waarbij warmteuitwisseling met 25 de omgeving tijdens verplaatsing van de transportmiddelen is beperkt.Oven arrangement according to one of the preceding claims, wherein each oven chamber is provided with air pressure regulating means which can be controlled in such a way that the pressure in each oven chamber is kept equal to that in the surrounding spaces at least during the activation of the transport means. , wherein heat exchange with the environment during displacement of the transport means is limited. 7. Oveninrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de binnenwand van het ovenhuis van vuurvast materiaal met zeer lage warmteinhoud is, zoals 30 lichtgewicht keramische materiaal.Furnace device according to any of the preceding claims, wherein the inner wall of the furnace housing is of very low heat content refractory material, such as lightweight ceramic material. 8. Oveninrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij het ovenhuis dubbelwandig is en een verbrandingsluchtaanvoer vormt voor toevoer van verbrandingslucht naar de temperatuurregelmiddelen vormende 35 branders.8. Furnace device according to any one of the preceding claims, wherein the furnace housing is double-walled and forms a combustion air supply for supplying combustion air to the burners forming the temperature control means. 9. Oveninrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de tussenwanden van vuurvast materi- aal met een zeer lage warmte-inhoud zijn, zoals lichtgewicht keramisch materiaal.Furnace arrangement according to any one of the preceding claims, wherein the intermediate walls are of refractory material with a very low heat content, such as lightweight ceramic material. 10. Oveninrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de transportmiddelen zijn voorzien 5 van een door een detector in elke ovenkamer waarneembare herkenning, waarbij de besturingsmiddelen met de detectoren zijn verbonden ter besturing van de temperatuur-regelmiddelen van de betreffende ovenkamer in overeenstemming met het met de herkenning samenhangende soort 10 product.10. Oven device according to any one of the preceding claims, wherein the transport means are provided with a detection perceptible by a detector in each oven chamber, wherein the control means are connected to the detectors for controlling the temperature control means of the oven chamber in question in accordance with the type 10 product associated with the recognition. 11. Oveninrichting volgens conclusie 10, waarbij de herkenning instelbaar is en een identificatie verschaft van één van een aantal in de oveninrichting bewerkbare producten.Oven device according to claim 10, wherein the recognition is adjustable and provides an identification of one of a number of products processable in the oven device. 12. Oveninrichting volgens één van de voorgaan de conclusies, waarbij de ovenkamers met elkaar in verbinding staan en in bedrijf rookgas van ovenkamers met hogere temperatuur naar ovenkamers met lagere temperatuur stroomt.Furnace device according to any one of the preceding claims, wherein the furnace chambers are interconnected and flue gas flows from higher-temperature furnace chambers to lower-temperature furnace chambers in operation. 13. Oveninrichting volgens één van de voorgaan de conclusies, waarbij de temperatuurregelmiddelen een koeling omvatten.Oven device according to any one of the preceding claims, wherein the temperature control means comprise a cooling. 14. Oveninrichting volgens conclusie 13, waarbij de koeling een toevoer van lucht uit de omgeving naar 25 tenminste één van de ovenkamers omvat.Oven arrangement according to claim 13, wherein the cooling comprises a supply of air from the environment to at least one of the oven chambers. 15. Oveninrichting volgens conclusie 14, waarbij de ovenkamers, waarin in bedrijf een koelfase optreedt, met elkaar in verbinding staan en koellucht in bedrijf van ovenkamers met een lagere temperatuur stroomt 30 naar ovenkamers met een hogere temperatuur. 101 14 85 vi15. Oven device according to claim 14, wherein the oven chambers, in which a cooling phase occurs during operation, are connected to each other and cooling air flows in operation from oven chambers with a lower temperature to oven chambers with a higher temperature. 101 14 85 vi
NL1011465A 1999-03-05 1999-03-05 Large industrial oven system for series of heat treatments of products on wagons combines best features of periodic cycle and tunnel types of oven NL1011465C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1011465A NL1011465C2 (en) 1999-03-05 1999-03-05 Large industrial oven system for series of heat treatments of products on wagons combines best features of periodic cycle and tunnel types of oven

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1011465 1999-03-05
NL1011465A NL1011465C2 (en) 1999-03-05 1999-03-05 Large industrial oven system for series of heat treatments of products on wagons combines best features of periodic cycle and tunnel types of oven

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL1011465C2 true NL1011465C2 (en) 2000-09-14

Family

ID=19768774

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL1011465A NL1011465C2 (en) 1999-03-05 1999-03-05 Large industrial oven system for series of heat treatments of products on wagons combines best features of periodic cycle and tunnel types of oven

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL1011465C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1430264A1 (en) * 2001-08-30 2004-06-23 BTU International, Inc. Continuous furnace having traveling gas barrier

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR404208A (en) * 1909-06-19 1909-11-25 John L Harper Electric oven for firing bricks, pottery and other uses
FR505035A (en) * 1919-10-18 1920-07-21 Henri Breuille Muffle tunnel oven system for cooking, protected from flames, of various products
FR783301A (en) * 1934-12-26 1935-07-11 Steine & Erden Gmbh Tunnel furnace for the burning of fragmentary materials with a carriage with a substantially flat bearing surface
DE1508506A1 (en) * 1965-11-09 1969-10-30 Ottowitz Heinrich Tunnel furnace
DE3012892A1 (en) * 1979-04-09 1980-10-23 Gen Signal Corp INDUSTRIAL OVENS WITH CERAMIC INSULATION BLOCKS THAT HAVE A SUPPORT GRILL INSIDE
US4718847A (en) * 1987-03-24 1988-01-12 Ian Manson Kiln system
CA1236688A (en) * 1985-10-16 1988-05-17 Arnold G. Meyers Heat treating, curing or stress relieving furnace
EP0361147A1 (en) * 1988-09-27 1990-04-04 A.P.T. Anlagen für Pyrotechnik GmbH Continuous heat treatment furnace for articles, particularly for ceramic tubes
US4966547A (en) * 1988-03-31 1990-10-30 Central Glass Company, Limited Heat treatment method using a zoned tunnel furnace
EP0453696A1 (en) * 1990-03-07 1991-10-30 Niro Holding A/S A tunnel kiln
US5314170A (en) * 1991-10-31 1994-05-24 Nippon Furnace Kogyo Kaisha, Ltd. Steel heating furnace

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR404208A (en) * 1909-06-19 1909-11-25 John L Harper Electric oven for firing bricks, pottery and other uses
FR505035A (en) * 1919-10-18 1920-07-21 Henri Breuille Muffle tunnel oven system for cooking, protected from flames, of various products
FR783301A (en) * 1934-12-26 1935-07-11 Steine & Erden Gmbh Tunnel furnace for the burning of fragmentary materials with a carriage with a substantially flat bearing surface
DE1508506A1 (en) * 1965-11-09 1969-10-30 Ottowitz Heinrich Tunnel furnace
DE3012892A1 (en) * 1979-04-09 1980-10-23 Gen Signal Corp INDUSTRIAL OVENS WITH CERAMIC INSULATION BLOCKS THAT HAVE A SUPPORT GRILL INSIDE
CA1236688A (en) * 1985-10-16 1988-05-17 Arnold G. Meyers Heat treating, curing or stress relieving furnace
US4718847A (en) * 1987-03-24 1988-01-12 Ian Manson Kiln system
US4966547A (en) * 1988-03-31 1990-10-30 Central Glass Company, Limited Heat treatment method using a zoned tunnel furnace
EP0361147A1 (en) * 1988-09-27 1990-04-04 A.P.T. Anlagen für Pyrotechnik GmbH Continuous heat treatment furnace for articles, particularly for ceramic tubes
EP0453696A1 (en) * 1990-03-07 1991-10-30 Niro Holding A/S A tunnel kiln
US5314170A (en) * 1991-10-31 1994-05-24 Nippon Furnace Kogyo Kaisha, Ltd. Steel heating furnace

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1430264A1 (en) * 2001-08-30 2004-06-23 BTU International, Inc. Continuous furnace having traveling gas barrier
EP1430264A4 (en) * 2001-08-30 2004-09-08 Btu Int Continuous furnace having traveling gas barrier
CN100357694C (en) * 2001-08-30 2007-12-26 Btu国际公司 Continuous furnace having traveling gas barrier

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7963048B2 (en) Dual path kiln
US4421481A (en) Furnace for heating slabs, billets, rough castings and the like
US10662105B2 (en) Heating objects on a line-production oven
US5070625A (en) Oven for the curing and cooling of painted objects and method
KR20210029054A (en) Firing furnace using kiln car
KR20010020166A (en) Process and Apparatus for the Treatment of Flat-form Material, especially of Printed Circuit Boards
NL1011465C2 (en) Large industrial oven system for series of heat treatments of products on wagons combines best features of periodic cycle and tunnel types of oven
US4967487A (en) Oven for the curing and cooling of painted objects and method
SK36195A3 (en) Device for drying and/or firing of ceramic product
US5006063A (en) Continuous furnace for the heat treatment of articles, more particularly ceramic pipes
US4449923A (en) Continuous heat-treating furnace
US4427371A (en) Pusher furnace with soak zone lifter
GB2345528A (en) Annealing furnace and method of use
NL9401427A (en) Oven and method for baking moldings using air heating.
JP3693551B2 (en) Operation method of paint drying furnace
GB2210681A (en) Continuous kiln
CA1114135A (en) Manufacture of clay products
JP3988272B2 (en) Paint drying oven
NL1004136C2 (en) Device for the treatment of food products.
JP2568935B2 (en) Continuous heating device
JPH0748035B2 (en) drying furnace
JPS6260443B2 (en)
US4634368A (en) Apparatus for improving the surface characteristics of waxy materials
US718760A (en) Furnace for treating metals.
US2364080A (en) Drying oven

Legal Events

Date Code Title Description
PD2B A search report has been drawn up
VD1 Lapsed due to non-payment of the annual fee

Effective date: 20031001