MXPA01010187A - Estructura de aletas de cilindro mezclador para concreto. - Google Patents

Abstract

Se describe un mezclador cilindrico giratorio del tipo conveniente que se monta en un sistema movil, para mezclar y dispensar concreto. Se proporciona una sola aleta (80) mezcladora de tamano completo en forma helicoidal, que se extiende hacia arriba desde el interior del mezclador. La invencion incluye la provision de una aleta de agitacion auxiliar (82) que se monta en la parte delantera del cilindro (58), y un par de aspaderas de descarga (90, 92) que se proporcionan cerca de la seccion de descarga del mezclador cilindrico. La aleta de agitacion auxiliar (82) se monta en el interior del cilindro por medio de una barra de soporte (84) la cual tambien sirve para romper los grumos de material no mezclado.

Description

ESTRUCTURA' DE ALETAS DE CILINDRO MEZCLADOR PARA CONCRETO Antecedentes de la Invención 1. Campo de la Invención En general, la presente invención se refiere a hormigoneras cilindricas giratorias de eje inclinado para mezclar y dispensar concreto. Más específicamente, este invento se refiere a una configuración perfeccionada de aletas mezcladoras desplegadas dentro de hormigoneras cilindricas giratorias, dicha configuración mejora el rendimiento en general, particularmente perfecciona la capacidad del mezclador de controlar la descarga del concreto. Este invento además se refiere a la reducción del peso del cilindro y el mantenimiento; dicho cilindro es particularmente útil en cilindros móviles giratorios de mezclado de concreto, los cuales son transportados por camiones mezcladores de concreto.

II . Técnica Relacionada Los camiones con mezcladoras de concreto son ampliamente utilizados en la industria de la construcción para la preparación y transporte de mezclas de concreto en REF. 132816 los sitios donde éstas son utilizadas. Un camión de mezclado generalmente incluye un cilindro de mezclado giratorio con aletas o agitadores montados en el interior para mezclar y dirigir el movimiento de la mezcla de concreto que se encuentra adentro. Convencionalmente, la configuración de las aletas es espiral o helicoidal con una cantidad de aspaderas que tienden a mezclar el concreto cuando el cilindro mezclador gira en una primera dirección y empuja el concreto hacia el conducto de descarga cuando el cilindro de mezclado se gira en dirección opuesta. En el pasado, los cilindros para mezclado de concreto de diseño convencional estaban equipados con mezcladores helicoidales aletas de descarga en forma de dos aspaderas espirales mezcladoras ubicadas simétricamente opuestas una a la otra, es decir, giradas en 180° una de la otra dentro de la estructura del cilindro. Estas dos aspaderas generalmente son idénticas en la mayoría de los diseños convencionales, especialmente cerca del extremo de descarga. Un ejemplar de composiciones y construcción de una aleta no metálica compuesta se muestra en la Patente estadounidense No. 5, 178,457 de Hel y. El diseño de un típico cilindro convencional mezclador de concreto con particular referencia a la estructura de la aspa está ilustrado y descrito en las Patentes de los Estados Unidos Nos. 5, 056,924; 5, 378,061; y 5, 427,449, todas asignadas al apoderado de la presente solicitud y están incorporadas aquí como referencia para cualquier propósito. Esta clase de diseño está ilustrada además en las Figuras 1 y 2. La Figura 1 es una vista en alzado lateral de un sistema móvil para mezclar y dispensar concreto con una parte de la pared del cilindro de mezclado separada para mostrar las aletas. Este sistema móvil incluye un camión de mezclado 10 con una cabina 12 y la parte posterior 14 que tiene la unidad principal 16. El cilindro mezclador 18 está montado para girar sobre la unidad de soporte frontal 20 y la unidad de soporte posterior 22, ambos forman parte integral con la unidad principal 16. Una parte posterior del cilindro mezclador 18 está posicionada adyacentemente al mecanismo de descarga 24 el cual incluye un embudo para cargar los componentes de concreto dentro del cilindro mezclador 18, así como también una parte para descargar el concreto mezclado dentro del conducto principal 26, como es bien sabido en la técnica. El conducto principal 26 está sostenido con respecto a la unidad posterior de soporte 22 por una unión de pivote 28, la cual a su vez, permite ubicar el conducto principal 2é sobre un conjunto formas u sobre otros sitios deseados donde se utilice el concreto mezclado. Como podemos observar en las Figuras 1 y 2, el cilindro mezclador 18 tiene un cono cabezal frontal 31 y cono frontal 30, una parte del ensanche o de curva de paso 32, una parte de cono grande 34 y una parte posterior del cono 35 que te.rmina en el extremo del camión 10 y la cual está cercana al mecanismo de descarga 24, el cual está sostenido por la unidad de soporte posterior 22. Un montaje convencional de aspas mezcladoras dobles en forma helicoidal o espiral 36 se monta en una superficie interior de una pared externa y se extiende transversalmente dentro del espacio donde se efectúa el mezclado del cilindro mezclador 18. Este montaje de aspas 36 incluye un primer segmento de curvatura hacia atrás 37, un segundo segmento de aspas o aletas de curvatura hacia adelante 39 y una parte transicional de aspas 41 que se conecta con el segmento . de curvatura hacia atrás 37 y el segmento de curvatura hacia adelante 39. Como podemos observar en las Figuras, la mezcla de concreto será agitada por los segmentos de aspas 37, 39 y 41 cuando el cilindro mezclador 18 es inducido a girar en una primera dirección, mientras que los segmentos de aspas empujarán la mezcla hacia el mecanismo de descarga 24 cuando la dirección rotacional del cilindro mezclador 18 sea revertida. El segmento de aleta de curvatura hacia adelante 39 actúa para ayudar a levantar y agitar la mezcla en dirección del centro del cilindro 18 cuando el cilindro mezclador 18 sea girado para mezclar el material. Las distintas secciones del montaje de aspas espirales 36 están fijas en el cilindro mezclador 18 de manera convencional. Como podemos observar, particularmente en la Figura 1, los cilindros mezcladores para concreto de diseño convencional han tenido un montaje de aspas mezcladoras 36 que forma aspaderas mezcladoras espirales ubicadas Saimétricamente una al frente de la otra y giradas en 180° por separado. Las dos aspaderas generalmente son idénticas en la mayoría de los diseños convencionales, especialmente en la parte de descarga. Como hemos dicho, la rotación del cilindro en una dirección dada permite cargar y agitar el material en el cilindro, mientras que la rotación del cilindro en dirección opuesta descargará el concreto conforme se desliza de las aspaderas hacia el extremo de salida. El declive de las aspaderas es diferente de un extremo al otro lo que es necesario para el rendimiento óptimo y el tipo de acción necesaria en cada área particular. Particularmente en el extremo angosto del cilindro, donde el material es cargado y descargado del cilindro, el espacio de espiral y el declive son bastante críticos. Sí el declive fuera demasiado grueso, la inclinación de la aspadera, donde el concreto se está deslizando hacia abajo del punto de descarga, no tendría suficiente ángulo de inclinación para deslizarse fácilmente sobre esta superficie de la aspadera. Por otro lado, sí el declive fuera demasiado agudo, la pendiente sería más inclinada, aunque las aspaderas se encontrarían más cerca de las aspas adyacentes opuestas. Cuando se utiliza mezclas de concreto con alta viscosidad y de consistencia muy espesa, - el concreto se quedará amasado entre las aspaderas y será muy difícil de descargarlo. Es bien sabido en la técnica que las mezclas de concreto que tienen consistencias muy espesas proporcionan mayor resistencia al concreto curado y generalmente se prefiere este tipo de mezcla de consistencia espesa. Durante mucho tiempo, éste ha sido un problema persistente en la técnica de la tecnología de cilindros mezcladores de concreto para alcanzar el mejor declive de espiral cuando se utiliza mezclas de concreto de consistencia muy espesa, como podemos observar arriba, debido a que el cambio en el ángulo de declive en cualquier sentido puede causar problemas con respecto a la capacidad del cilindro mezclador de descargar el contenido. Por lo tanto, existe la necesidad de proporcionar mejores características de descarga de concreto, particularmente ~ con respecto a mezclas de consistencia espesa en cilindros de mezclado giratorios. Otro objetivo de este diseño de cilindro o recipiente mezclador giratorio portátil es reducir el peso del recipiente vacío de manera que el mismo puede recibir carga adicional de concreto sin exceder los límites de carga del vehículo. .Así que, el primer objetivo de la presente invención es mejorar las características generales de rendimiento de las aspas mezcladoras del concreto en mezcladores cilindricos giratorios de eje inclinado. Otro objetivo de la presente invención es reducir el peso general de los mezcladores cilindricos giratorios de eje inclinado transportados en vehículos mezcladores de cemento . Un objetivo adicional de la presente invención es mejorar la capacidad de los mezcladores cilindricos giratorios de eje inclinado para controlar la descarga de las mezclas de concreto " de diferentes densidades o valores de inclinación. Aún otro objetivo de la presente invención es mejorar la capacidad de los mezcladores cilindricos giratorios de eje inclinado de descargar mezclas de concreto muy espesas y particularmente el material al final de un lote. Aún otro objetivo adicional de la presente invención es reducir el costo del material y los gastos de instalación en la fabricación y mantenimiento de los mezcladores cilindricos giratorios de eje inclinado. Aún otro objetivo de la presente invención es mejorar la capacidad de los mezcladores cilindricos giratorios de eje inclinado de controlar la descarga de las mezclas de concreto poco espesas. Aún otro objetivo de la presente invención es reducir el mantenimiento relacionado con las aspas mezcladoras en los mezcladores cilindricos giratorios de eje inclinado, particularmente aquellos transportados por vehículos mezcladores de cemento. Estos objetivos y otras ventajas adicionales y características novedosas que caracterizan este invento, están indicadas con sus particularidades en las reivindicaciones que se anexan aquí, las cuales forman parte de este invento. Sin embargo, para la mejor comprensión de este invento, de sus ventajas y de los objetivos obtenidos con su uso, se debe hacer referencia a los dibujos y a las descripciones pertinentes que ilustran un montaje detallado de este invento .

Sumario de la Invención El montaje de aspas o aletas de acuerdo con la invención está adaptado para montarse dentro del espacio de mezclado que está determinado por la pared externa de un eje inclinado, un cilindro mezclador giratorio para mezclar y dispensar una mezcla, como por ejemplo, concreto. Un montaje de la invención es particularmente apropiado para el uso en un cilindro mezclador diseñado para un sistema móvil de mezclado y dispensado de concreto. El montaje incluye un ensamble de aspa espiral que se extiende transversalmente dentro del espacio de mezclado para mezclar y conducir el concreto dentro del espacio mezclador mientras el cilindro de mezclado es girado. El montaje de aspa espiral está diseñado en una sola configuración helicoidal que funciona en combinación con un aspa complementaria de agitación auxiliar y con aspas del control de descarga.

El declive de la espiral del aspa helicoidal de la presente invención con respecto a la línea central del cilindro es menor que la de los diseños convencionales de doble hélice y esto incrementa el ángulo de inclinación para que el concreto se deslice durante la descarga. Al mismo tiempo, debido a que se utiliza una sola hélice, no es necesario fijar una aspadera opuesta entre las aspaderas de una sola hélice de manera que el espacio entre las aspaderas restantes es más grande que en otros diseños anteriores de aspaderas dobles. Esto evita la aglomeración del material mezclado espeso entre las aspaderas. De acuerdo con la invención, el declive de la espiral oscila entre alrededor de 18-20° en la sección delantera del cilindro, hasta alrededor de 7-9° en la sección de posterior, lo cual en la posición de posterior es mucho menor que el declive del diseño convencional de hélice doble, la cual normalmente varía entre alrededor de 18-20° en la sección delantera y alrededor de 12-14° en la sección de posterior. El declive es medido desde el normal hasta el eje del cilindro, con respecto a la distancia circunferencial del cilindro. El efecto combinado se logra dando al cilindro mayor capacidad para descargar concreto con mayor viscosidad, más rápida y completamente. Sí una mezcla muy fluida se utilizara, comOo es el caso en el que a veces se utiliza concreto para ser bombeado hasta los pisos más altos de las construcciones, la cantidad de concreto descargado por la espiral única va a ser un poco reducida. Debido a que los cilindros convencionalmente diseñados descargan este tipo de mezcla mucho más rápido que lo deseado, este diseño muevo también puede servir como control de la descarga de material de este tipo. Como está demostrado en la modalidad detallada ejemplar, las adicionales aspaderas de salida cortas, que no son parte de la hélice o espiral única regular, se proporcionan para ayudar a regular el flujo saliente de concreto. Estas evitan una repentina oleada de concreto conforme la aspadera única en espiral de tamaño completo empuja el material hacia afuera detrás de ésta. La presente invención utiliza una cantidad (preferiblemente dos) , de aspaderas separadas de salida cortas que preferiblemente deben ser ubicadas aproximadamente 120° a cada lado de la espiral única principal. Estas aspaderas separadas de salida cortas pueden ser diseñadas con cualquier declive conveniente y generalmente tienen un declive más agudo y separación más grande entre la espiral principal y las aspaderas cortas que la que se utiliza convencionalmente con las ventajas de este nuevo sistema. Estas ayudan a producir un aspecto importante de la ventaja que este invento proporciona que da origen a un cilindro que tiene características de descarga para concreto de diferentes viscosidades que se produce a una velocidad más consistente con muy reducida tendencia a taponamiento y oleadas no uniformes . En conjunción con la espiral única, la configuración de aleta de este invento proporciona una segunda paleta de mezclado parcial que está fijada como una aspa sola hacia el frente del cilindro separado de allí y ubicado en alrededor de 180° de rotación desde la adyacente aspadera espiral única de tamaño completo. Esta segunda aspadera mezcladora parcial es necesaria solamente en el extremo de mezclado del cilindro donde se necesita acción agresiva de mezclado, y no se extiende hacia el centro y el extremo de salida donde la acción agresiva de mezclado no es necesaria. La segunda paleta de mezclado parcial también ayuda para compensar el requerimiento del momento torsional de rotación de la primera espiral única de tamaño completo para lograr el momento torsional constante. Una larga barra de soporte del cajón de mezclado auxiliar está ubicada cerca uno de los extremos del mismo donde ésta también sirve para romper los grumos no mezclados de ingredientes dentro del material que está siendo mezclado. Al no utilizar la segunda espiral convencional de tamaño completo, el cilindro puede girar más fácilmente. La segunda aspadera de mezclado parcial proporcionará la agitación donde más se necesita y la energía no es malgastada en agitar el concreto donde no es necesario agitarlo agresivamente. La aspadera única espiral de tamaño completo puede proporcionar suficiente agitación moderada para el extremo de salida del cilindro. La segunda aspadera de mezclado parcial tiene una barra de soporte adicional que ayuda para mantener el extremo libre en su lugar. Esta es suficientemente larga y se ubica donde un gran volumen de concreto pasa rápidamente conforme el concreto es mezclado. Esto provoca una acción de corte en forma de rebanada que ayuda a romper los grumos de concreto no mezclado. La presente invención tiene otros aspectos que proporcionan ventajas comparando con los diseños convencionales. Al eliminar una espiral principal, a su vez se elimina una gran cantidad del peso lo cual permite agregar carga adicional sin provocar el sobrepeso del camión de mezclado de concreto. Otros beneficios se relacionan con el costo reducido del material y el gasto de la instalación asociados. Debido a que' las aspaderas están más separadas entre sí y tienen mayores ángulos de inclinación, existe poca tendencia de acumulación del concreto sobre la superficie de las aspaderas. Además, existe menos área de superficie para la acumulación del concreto lo cual reduce el mantenimiento de limpieza. Otra ventaja es que el cilindro necesita menos energía (momento torsional) para la rotación debido al área de superficie reducida en la espiral única restante y el declive más agudo. Esto se traduce como reducción del consumo de energía y menor desgaste y mantenimiento de la maquinaria de accionamiento del equipo. Obviamente, el montaje de aspas puede ser construido de cualquier tipo de material apropiado para aspas desde metales y aleaciones de metal hasta materiales poliméricos flexibles de peso liviano que son más adaptables y resistentes a abrasión, incluyendo poliuretanos, mezclas de poliuretanos y materiales de poliolefina, incluyendo polietileno de alta densidad y combinaciones de mezclas de polietileno, incluyendo aspas metálicas revestidas y también aspas de elastómero compuesto. Estas características de diseño de la aspadera única de espiral de tamaño completo junto con una segunda aspadera de mezclado parcial y una cantidad de aspaderas de salida cortas proporcionan un mejoramiento de la función y al mismo tiempo reducen el peso, particularmente en el caso de las aspas de metal, y el costo de fabricación comparando con los diseños convencionales con dos aspaderas espirales ambas de tamaño completo. No.rmalmente el ahorro de peso es alrededor de 140 Kg. (300 libras) .

Breve Descripción de los Dibujos En estos dibujos los mismos números identifican las mismas partes en todos ellos: La Figura 1 representa una vista en alzado lateral, con ciertas partes separadas para mostrar el patrón de las aspas, de un sistema móvil para mezclado y dispensado de concreto de acuerdo con un diseño convencional; La Figura 2 representa una vista en alzado fragmentaria de un cilindro mezclador del sistema de mezclado que se ilustra en la Figura 1 que muestra el cilindro cortado en dos a lo largo del eje central donde se retiraron la mitad del cascarón y las correspondientes partes de las aspaderas internas; La Figura 3 representa una vista en alzado lateral de un sistema móvil de mezclado y dispensado de concreto con ciertas partes separadas mostrando parte de un sistema de aspas de acuerdo con la modalidad detallada de este invento; La Figura 4 representa una vista en alzado fragmentaria de un cilindro mezclador de un sistema de mezclado ilustrado en la Figura 3 con la mitad del cascarón retirado para exponer la estructura de aspas; y La Figura 5 representa una vista posterior del cilindro mezclador de la Figura 4 mostrando solamente la parte más extrema posterior del cilindro y las partes internas de la aspadera.

Descripción Detallada Al haber descrito las partes pertinentes de un sistema convencional de mezclado móvil, el cual mezcla y dispensa el concreto, incluyendo la configuración del vehículo de las aspas mezcladoras ilustradas en las Figuras 1 y 2 que se describen en la técnica relacionada, podemos ahora hacer la referencia a las Figuras 3-5 de los dibujos para describir una modalidad detallada ilustrativa de este invento. La configuración detallada particular es, obviamente, presentada por medio de ilustración y no pretende limitar los alcances del concento de este invento de ninguna manera .

Con este antecedente en mente, la Figura 3 representa un camión de mezclado 50 construido de acuerdo con la modalidad detallada de este invento, incluyendo una parte de la cabina 52 y una parte posterior de chasis 54 que incluye la unidad principal 56. El cilindro mezclador 58 está montado de tal manera que puede efectuar el movimiento de rotación sobre la unidad de soporte frontal 60 y la unidad de soporte posterior 62, ambos son partes integrales de la unidad principal 56. La parte posterior del cilindro mezclador 58 está ubicada adyacentemente a un mecanismo de descarga 64 que incluye un embudo para cargar o descargar los componentes del concreto dentro del cilindro mezclador 58, como se muestra en 66, así como también una parte para guiar el concreto mezclado hacia el conducto de descarga principal 68, el cual está sostenido con respecto a la unidad de soporte posterior 62 por una unión de pivote 70 que permite colocar convenientemente el conducto principal 68 sobre el sitio deseado para descarga del concreto. Se puede considerar que otros detalles del camión 10, comúnmente relacionados con este tipo de dispositivo son muy bien conocidos y fácilmente pueden ser obtenidos por las personas expertas en la técnica y por lo tanto, descripciones adicionales de estas partes no son necesarias . Como en el cilindro mezclador de la Figura 1, el cilindro mezclador de las Figuras 3 y 4 incluye una sección cónica de cabezal 74, con una sección cónica frontal 72, una parte del ensanche o de curva de paso 76, una sección de cono grande 78 y la parte posterior del cono 79 que termina en el extremo del camión 10 y la cual es cercana al mecanismo de descarga 64, que está sostenido por la unidad de soporte 62. El mejorado sistema de aleta mezcladora espiral o helicoidal elaborado de acuerdo con este invento está señalado en la sección separada generalmente señalada con 80 describiendo la espiral de tamaño completo de la aleta única mezcladora helicoidal. Se debe notar que la parte frontal tiene una aleta corta de agitación adicional, la cual se ilustra en 82 y es estabilizada por una barra de soporte adicional u otro miembro estructural 84 conectado con la parte frontal del cilindro mezclador 58 para estabilizar la aleta 82 con respecto a la hélice única. La barra 84 también sirve para romper los grumos de ingredientes no mezclados que se deslizan fuera del cajón principal de mezclado. Como podemos observar en la Figura 4, además de la espiral principal o de la aleta 'mezcladora helicoidal 80 y la aleta de agitación delantera 82, también está provisto un par de aspaderas de salida cortas indicadas con 90 y 92, respectivamente. Otras barras de soporte adicional para los agitadores están indicadas con 94 y 96. El declive más agudo de la espiral es claramente evidente haciendo la comparación de las Figuras 3 y 4 con las Figuras 1 y 2. Ciertos detalles adicionales están señalados en la vista posterior de la Figura 5 la cual proyecta mejor la provisión de la circunferencia completa de la cobertura de aleta de la sección terminal, incluyendo aspectos de la aspadera única espiral de tamaño completo 80 con relación a las dos aspaderas de salida cortas 90 y 92 donde la aspadera única espiral de tamaño completo está señalada con un extremo roto en 100 y el extremo del reborde de la espiral de tamaño completo se indicada con 102. La espiral única o aspadera de tamaño completo termina en 104. La primera aspadera de salida 90 está indicada en dibujo esquemático como también la segunda aspadera de salida 92. Éstas se sobreponen un poco cubriendo el resto de la circunferencia del cilindro mezclador posterior. Con este sistema de aletas de combinación simplificada de este invento, como lo indican ejemplos en las Figuras 3-5, se consiguen las características de mezclado completo de los diseños anteriores más complicados y además las características de descarga del material son mejoradas ampliamente. Para los cilindros de tamaño promedio (alrededor de 849.6 litros de capacidad (10 yardas cúbicas) ) , las aletas dobles de tamaño completo del sistema anterior subtendían un ángulo o eran de un declive promedio más agudo lo cual les permitía alrededor de 1,5 a 2 revoluciones del cilindro en desplazamiento de extremo a extremo del cilindro. Las aletas de tamaño completo de este invento tienen un declive promedio tal que permite entre 2,5 hasta 2,75 revoluciones de un cilindro de tamaño similar en desplazamiento de la extensión del mismo. La mayoría del incremento de vueltas de la espiral ocurre hacia el extremo de salida del cilindro. Se debe apreciar que un aspecto importante de este invento es la combinación de la espiral o aspadera de hélice única con el declive agudo en el extremo posterior o de descarga del cilindro en combinación con la agitación corta y las aletas controladoras de descarga. El declive de la aleta principal en la parte posterior de la mezcla es generalmente alrededor de 7o hasta alrededor de 9o de lo normal. Se proporciona la ubicación de las aletas de descarga separadas alrededor de 120° una de la otra de centro a centro y en ángulo con un declive agudo similar con el extremo de la aleta principal, así como la descarga controlada que se desea, la cual no era posible anteriormente. Este invento ha sido descrito aquí con detalles considerables con el fin de cumplir con los Estatutos de Patentes y para proporcionar a las personas expertas en la técnica la información necesaria para aplicar los principios novedosos y para construir y utilizar las modalidades de este ejemplo según la necesidad. Sin embargo, debe quedar entendido que este invento puede ser realizado por medio de dispositivos específicamente diferentes y que se puede realizar varias modificaciones sin la necesidad de alejarse del alcance de la invención en .sí misma.

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el convencional para la manufactura de los objetos o productos a que la misma se refiere.

Claims (18)

1. Reivindicaciones Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones : 1. Un mezclador cilindrico giratorio con descarga posterior del tipo apropiado para ser montado en un sistema móvil para mezclar y descargar concreto, caracterizado porque comprende : a) una aleta principal única de mezclado de tamaño completo en forma helicoidal, que se extiende hacia arriba desde el interior del mezclador; b) una aleta auxiliar de agitación en la parte delantera del cilindro que se localiza simétricamente con respecto a la aleta mezcladora principal; y c) un par de aletas de descarga cerca de la sección de descarga del cilindro mezclador en donde las aletas de descarga se localizan simétricamente con respecto a la parte posterior de la aleta principal mezcladora helicoidal . de centro a centro.
2. 2. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el par de aletas de descarga se localiza alrededor de 120° separadas de centro a centro.
3. 3. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el par de aletas de descarga se superpone la una a la otra y a la aleta principal mezcladora helicoidal .
4. 4. El aparato de conformidad con la reivindicación 2 , caracterizado porque el par de aletas de descarga se superpone la una a la otra y a la aleta principal mezcladora helicoidal .
5. 5. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el declive de la aleta principal y del par de aletas de descarga cerca de la sección de descarga de la mezcladora es desde alrededor de 7° hasta alrededor de 9° de lo normal.
6. 6. El aparato de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el declive de la aleta principal y del par de aletas de descarga cerca de la sección de descarga de la mezcladora es desde alrededor de 7° hasta alrededor de 9° de lo normal.
7. 7. Un mezclador cilindrico giratorio con descarga posterior del tipo apropiado para ser montada en un sistema móvil para mezclar y descargar concreto, caracterizado porque comprende : a) un cilindro mezclador que incluye una aleta única mezcladora helicoidal principal de tamaño completo que se extiende hacia arriba desde el interior del cilindro y tiene partes delantera y posterior que se caracterizan por los declives delantero y posterior; b) una aleta corta de agitación auxiliar en la parte delantera del cilindro que se localiza opuesta a la parte delantera de la aleta mezcladora helicoidal principal y que tiene un declive similar al declive delantero; y c) cuando menos una aleta de descarga corta junto a la sección de descarga posterior del mezclador de cilindro y que tiene un declive similar al declive posterior de la aleta mezcladora helicoidal principal.
8. 8. El aparato de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el declive posterior es desde alrededor de 7° hasta alrededor de 9° de lo normal.
9. 9. El aparato de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la aleta de agitación está ubicada simétricamente con respecto a la aleta mezcladora helicoidal principal .
10. 10. El aparato de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque comprende un par de aletas de descarga que se localizan simétricamente con respecto a la parte delantera de la aleta mezcladora helicoidal principal.
11. 11. El aparato de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque comprende un par de aletas de descarga que se localizan simétricamente con respecto a la parte delantera de la aleta mezcladora helicoidal principal.
12. 12. El aparato de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el par de aletas de descarga se superpone la una a la otra y a la aleta principal mezcladora helicoidal .
13. 13. El aparato de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque el par de aletas de descarga se superpone la una a la otra y a la aleta principal mezcladora helicoidal.
14. 14. El aparato de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado porque el par de aletas de descarga se localiza alrededor de 120° separadas de centro a centro.
15. 15. El aparato de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado porque las aletas de descarga están ubicadas alrededor de 120° separadas de centro a centro.
16. 16. El aparato de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque las aletas son de una composición no metálica.
17. 17. El aparato de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la aleta de agitación auxiliar es sostenida cerca de un extremo por un miembro largo que actúa para romper los grumos no mezclados dentro del material que está siendo mezclado.
18. 18. El aparato de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la aleta de agitación auxiliar es sostenida cerca de un extremo por un miembro largo que actúa para romper los grumos no mezclados dentro del material que está siendo mezclado.