KR920006179A - 유압식 브레이크 부우스터의 점프값 조정을 위한 방법 및 그 실시를 위한 부우스터 - Google Patents

유압식 브레이크 부우스터의 점프값 조정을 위한 방법 및 그 실시를 위한 부우스터 Download PDF

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KR920006179A
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피에르 고띠에 쟝
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크리스띠앙 레제
벤딕스 유럽 세르비스 테끄니끄 소시에떼 아노님
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Abstract

내용 없음

Description

유압식 브레이트 부우스터의 점프값 조정을 위한 방법 및 그 실시를 위한 부우스터
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 점프값이 본 발명에 따라 조정된 브레이크 부우스터의 중앙부분을 도시하고 있는 길이 방향 측단면도.

Claims (12)

  1. 부우스터를 전방챔버(16)와 후방챔버(18)로 분할하는 중공의 승압피스톤(20)과 로드스프링(42)에 의해 후방으로 가압되며 피스톤(20)내에 내장되어 있는 플런저(28)를 지지하고 있는 제어로드(30)와, 승압피스톤(20)에 의해 지지되는 제2고리형 밸브시이트(20a)와 동심원을 이루는 제1 고리형밸브 시이트(28a)를 형성하고 있는 플런저(28)의 후방끝과, 승압피스톤(20)에 의해 지지되며 밸브스프링(38)에 의해 전방으로 가압되는 고리형 밸브(34)와 상호 협력하고 있는 제1 밸브시이트(28a) 및 제2 밸브시이트(20a) 및 승압 피스톤(20)의 고리형 전방면(20b)과 푸시로드(46)의 후방면 사이에 개재되어 있는 반발디스크(48)등이 그 내부에 가동적으로 장착되어 있는 브레이크 부우스터의 점프값 조성을 위한 방법에 있어서, 다음과 같은 단계; -전방챔버(16)를 진공이 되도록 하는 단계, -밸브스프링(38)에 하중이 걸리게 하는 단계, -푸시로드(46)에 부우스터의 요구되는 점프에 상응하는 승압력과 동일한 힘을 작용시키는 단계, -센서(28b)의 전방면이 반발디스크(48)의 후방면과 접촉되도록 하는 단계, -제1 밸브시이트(28a)의 개방시까지 밸브스프링(38)에 하중이 걸리지 않게 하는 단계, -로드스프링(42)에 하중이 걸리게 하는 단계, 등으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 브레이크 부우스터의 점프값 조성을 위한 방법.
  2. 제1항에 있어서, 밸브스프링(38)을 부하상태로 두는 것으로 구성된 단계는 제어로드(30)에 대한 슬리브(50)의 변위에 의해 달성되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제1항에 있어서, 제1 밸브시이트(28a)의 개방은 압력손실을 측정함으로써 검출되는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제1항에 있어서, 제1 밸브시이트(28a)의 개방은 푸시로드(46)상에 가해진 힘의 증가에 의해 검출되는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제1항에 있어서, 로드 스프링(42)에 하중이 걸리게 하는 것으로 구성된 단계는 슬리브(50)에 대해 너트(44')를 회전시킴으로써 달성되는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 중공의 승압 피스톤(20)과, 로드 스프링(42)에 의해 후방으로 가압되며 피스톤(20)의 튜브형상 후방부분내에 내장되어 있는 플런저(28)를 지지하고 있는 제어로드(30)와, 승압 피스톤(20)에 의해 지지되는 제2 고리형 밸브 시이트(20a)와 동심원을 이루는 제1 고리형 밸브시이트(28a)를 형성하고 있는 플런저(28)의 후방끝과, 승압피스톤에 의해 지지되며 밸브 스프링(38)에 의해 전방으로 가압되는 고리형밸브(34)와 상호협력하고 있는 제1(28a) 및 제2(20a) 밸브시이트 및 승압피스톤(20)의 전방 고리형면(20b)과 푸시로드(46)의 후방면 사이에 개재되어 있는 반발디스크(48)등이 그 내부에 가동적으로 장착되어 있는 브레이크 부우스터에 있어서, 밸브스프링(38)은 고리형 밸브(34)의 후방면과 작동로드(30)상에 고정된 슬리브(50)를 지지하고 있으며, 이 스프링의 작동로드(30)에 대한 변위는 밸브스프링(38)의 하중의 조정을 허용하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부우스터.
  7. 제6항에 있어서, 밸브스프링(38)의 하중은 작동로드(30)에 대해 슬리브(50)를 회전시킴으로써 조정가능한 것을 특징으로 하는 부우스터.
  8. 제6항에 있어서, 고리형 밸브(34)는 2개의 평면으로 된 계단식 구조의 경성의 인서트(35)를 통하여 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 부우스터.
  9. 제8항에 있어서, 경성의 인서트(35)는 제1 밸브시이트(28a)와 상호협력하는 밸브(34)부분내의 제1평면(35a)과 제2 밸브시이트(20a)와 상호 협력하는 밸브(34)부분내의 제2 평면(35b)을 제공하고 있는 것을 특징으로 하는 부우스터.
  10. 제9항에 있어서, 제1평면(35a)은 제2 평면(35b)의 전방에 위치하고 있는 것을 특징으로 하는 부우스터.
  11. 제6항에 있어서, 로드 스프링(42)은 슬리브(50)상에 고정된 부재(44')를 지지하고 있으며, 이 스프링의 상기 슬리브(50)에 대한 범위는 작동로드 스프링(42)의 하중의 조정을 허용하는 것을 특징으로 하는 부우스터.
  12. 제11항에 있어서, 로드 스프링(42)의 하중은 슬리브(50)에 대해 기구(44')를 회전시킴으로서 조정가능한 것을 특징으로 하는 부우스터.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019910015628A 1990-09-07 1991-09-07 유압식 브레이크 부우스터의 점프값 조정을 위한 방법 및 그 실시를 위한 부우스터 KR920006179A (ko)

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