KR20220055915A - 시트 통풍 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 시트 통풍 시스템에 관한 것으로, 블로워, 시트에 배치되는 시트 챔버, 시트백에 배치되는 시트백 챔버, 상기 블로워와 상기 시트 챔버를 연결하는 시트 덕트, 상기 블로워와 상기 시트백 챔버를 연결하는 시트백 슬림 덕트 및 상기 시트백에서 상기 시트 덕트를 지지하는 시트백 슬림 프레임을 포함한다.
상기 시트백 슬림 프레임은 상기 시트백의 하단에 배치되어 있고 상기 시트백 슬림 덕트의 상단은 상기 시트백 챔버의 하단과 연결될 수 있다.

Description

시트 통풍 시스템{SEAT-VENTILATION SYSTEM}
본 발명은 시트백에 슬림하게 설치할 수 있는 시트 통풍 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 시트는 완충재로 이루어진 시트와 시트를 감싸는 커버를 포함한다. 커버가 비닐, 천, 가죽 등으로 형성되어 통풍이 잘되지 않아 여름철 운행 시 운전자를 포함한 탑승자의 엉덩이와 등쪽에 땀이 많이 발생하게 된다. 이는 운전자와 탑승자에게 불쾌감을 주고, 운전 시 운전 집중력을 저해하는 요인으로 작용될 수 있다.
이에, 최근에는 탑승자가 쾌적한 환경에서 운전할 수 있도록 공조모듈을 이용하여 시트에 통풍 시스템을 부여하는 기술이 개발되고 있다.
종래 통풍 시스템은 시트에 복수의 유로를 형성하고 유로와 연결된 덕트를 시트에 배치하여 유로와 시트 아래에 배치된 블로워((Blower)를 연결하였다. 한편 덕트의 상단은 시트의 상단과 연결되어 있다. 시트의 상단과 연결된 덕트에 의해 시트백을 슬림화 할 수 없었다.
대한민국 등록특허 제10-1984728호 (2019.05.27.) 대한민국 공개특허 제10-2019-0125784호 (2019.11.07.)
본 발명은 시트백을 슬림화할 수 있는 시트 통풍 시스템을 제공한다.
본 발명의 한 실시예에 따른 시트 통풍 시스템은 블로워, 시트에 배치되는 시트 챔버, 시트백에 배치되는 시트백 챔버, 상기 블로워와 상기 시트 챔버를 연결하는 시트 덕트, 상기 블로워와 상기 시트백 챔버를 연결하는 시트백 슬림 덕트 및 상기 시트백에서 상기 시트 덕트를 지지하는 시트백 슬림 프레임을 포함한다.
상기 시트백 슬림 프레임은 상기 시트백의 하단에 배치되어 있고 상기 시트백 슬림 덕트의 상단은 상기 시트백 챔버의 하단과 연결될 수 있다.
상기 시트백 슬림 프레임의 상부측은 상기 시트백과 떨어져 있으며 상기 상부측에는 상기 시트백 슬림 덕트가 관통하는 관통홀이 형성되어 있고, 상기 시트백 슬림 프레임의 하부는 상기 시트백 방향으로 유선형으로 구부러져 상기 시트백의 하단과 접할 수 있다.
상기 관통홀은 시트백 슬림 프레임의 상단으로 개방될 수 있다.
상기 시트백 챔버의 외측과 상기 시트백 슬림 덕트의 외측면과의 거리는 50 ㎜ 내지 70 ㎜일 수 있다.
상기 시트백 슬림 프레임에는 복수의 보강부가 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 시트백 슬림 덕트의 상단이 시트백 챔버의 하단과 연결되고, 시트백 슬림 덕트의 상단을 시트백 슬림 프레임이 지지하게 되면서 시트백을 슬림화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 시트 통풍 시스템을 나타낸 개략도.
도 2는 도 1의 배면도.
도 3은 도 1의 측면도.
도 4는 도 1의 챔버와 덕트를 나타낸 확대도.
도 5는 도 4의 배면도.
도 6은 도 4의 정면도.
도 7은 도 4의 배면도.
도 8은 도 4의 측면도.
도 9는 도 1의 시트백 슬림 프레임을 나타낸 확대도.
도 10은 도 9의 정면도.
도 11은 도 9의 배면도.
도 12는 도 9의 측면도.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
그러면 본 발명의 한 실시예에 따른 시트 통풍 시스템에 대하여 도 1 내지 도 12를 참고하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 시트 통풍 시스템을 나타낸 개략도이고, 도 2는 도 1의 배면도이며, 도 3은 도 1의 측면도이고, 도 4는 도 1의 챔버와 덕트를 나타낸 확대도이며, 도 5는 도 4의 배면도이고, 도 6은 도 4의 정면도이며, 도 7은 도 4의 배면도이고, 도 8은 도 4의 측면도이며, 도 9는 도 1의 시트백 슬림 프레임을 나타낸 확대도이고, 도 10은 도 9의 정면도이며, 도 11은 도 9의 배면도이고, 도 12는 도 9의 측면도이다.
도 1 내지 도 12를 참고하면, 본 실시예에 따른 시트 통풍 시스템은 블로워(10), 시트(1)에 배치되는 시트 챔버(20), 시트백(2)에 배치되는 시트백 챔버(30), 블로워(10)와 시트 챔버(20)를 연결하는 시트 덕트(40), 블로워(10)와 시트백 챔버(30)를 연결하는 시트백 슬림 덕트(50) 및 시트백(2)에서 시트 덕트(40)를 지지하는 시트백 슬림 프레임(60)을 포함한다.
시트백 슬림 프레임(60)은 시트백(2)의 하단에 배치되어 있고 시트백 슬림 덕트(50)의 상단은 시트백 챔버(30)의 하단과 연결되어 있다. 시트백 챔버(30)의 외측과 시트백 슬림 덕트(50)의 외측면은 50 ㎜ 내지 70 ㎜ 거리(L)로 떨어져 있다. 이에 시트백을 최소 15% 이상 슬림화할 수 있다.
시트백 슬림 프레임(60)의 상부측은 시트백(2)과 떨어져 있다. 시트백 슬림 프레임(60)의 상부측에는 시트백 슬림 덕트(50)가 관통하는 관통홀(61)이 형성되어 있다. 관통홀(61)은 시트백 슬림 프레임(60)의 상단으로 개방되어 있다. 시트백 슬림 프레임(60)의 하부는 시트백(2) 방향으로 유선형으로 구부러져 시트백(2)의 하단과 접하고 있다. 시트백 슬림 프레임(60)에 복수의 보강부(62)가 형성되어 있다. 보강부(62)는 시트백 슬림 프레임(60)의 프레스 가공 시 형성된다. 이에 시트백 슬림 프레임(60)은 강성을 유지할 수 있다. 시트백 슬림 프레임(60)에는 복수의 홀이 형성되어 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1: 시트 2: 시트백
10: 블로워 20: 시트 챔버
30: 시트백 챔버 40: 시트 덕트
50: 시트백 슬림 덕트 60: 시트백 슬림 프레임
61: 관통홀 62: 보강부

Claims (5)

  1. 블로워,
    탑승자가 앉는 시트에 배치되는 시트 챔버,
    탑승자의 시트백에 배치되는 시트백 챔버,
    상기 블로워와 상기 시트 챔버를 연결하는 시트 덕트,
    상기 블로워와 상기 시트백 챔버를 연결하는 시트백 슬림 덕트 및
    상기 시트백에서 상기 시트 덕트를 지지하는 시트백 슬림 프레임
    을 포함하며,
    상기 시트백 슬림 프레임은 상기 시트백의 하단에 배치되어 있고 상기 시트백 슬림 덕트의 상단은 상기 시트백 챔버의 하단과 연결되어 있는
    시트 통풍 시스템.
  2. 제1항에서,
    상기 시트백 슬림 프레임의 상부측은 상기 시트백과 떨어져 있으며 상기 상부측에는 상기 시트백 슬림 덕트가 관통하는 관통홀이 형성되어 있고, 상기 시트백 슬림 프레임의 하부는 상기 시트백 방향으로 유선형으로 구부러져 상기 시트백의 하단과 접하고 있는 시트 통풍 시스템.
  3. 제2항에서,
    상기 관통홀은 시트백 슬림 프레임의 상단으로 개방되어 있는 시트 통풍 시스템.
  4. 제1항에서,
    상기 시트백 챔버의 외측과 상기 시트백 슬림 덕트의 외측면과의 거리는 50 ㎜ 내지 70 ㎜인 시트 통풍 시스템.
  5. 제1항에서,
    상기 시트백 슬림 프레임에는 복수의 보강부가 형성되어 있는 시트 통풍 시스템.
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