KR20180041914A - 보일러 시스템 - Google Patents

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KR20180041914A
KR20180041914A KR1020160134285A KR20160134285A KR20180041914A KR 20180041914 A KR20180041914 A KR 20180041914A KR 1020160134285 A KR1020160134285 A KR 1020160134285A KR 20160134285 A KR20160134285 A KR 20160134285A KR 20180041914 A KR20180041914 A KR 20180041914A
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현대중공업 주식회사
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 보일러 시스템은, 선박에 마련되는 기관의 배기를 이용하여 스팀을 생성하는 배열회수부; 상기 배열회수부에서 발생하는 스팀을 이용하여 전기를 생성하는 복수 개의 스팀터빈; 및 어느 하나의 상기 스팀터빈에서 배출되는 스팀을 상기 배열회수부에서 배출되는 상기 기관의 배기로로 가열하여 다른 상기 스팀터빈으로 전달하는 히터(Reheater)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

보일러 시스템{Boiler system}
본 발명은 보일러 시스템에 관한 것이다.
선박은 급수를 가열하여 필요한 스팀이나 열수(급수)를 공급하기 위하여 보일러 시스템이 설치되는데, 이러한 보일러 시스템의 효율을 높임과 아울러 에너지 절약을 위하여 선박으로부터 발생되는 배기가스의 열을 이용하여 보일러로 공급되는 급수를 가열시키기 위한 이코노마이저(Economizer)가 설치된다.
즉, 보일러 시스템은, 선박의 추진력을 제공하는 메인엔진으로부터 배출되는 배기가스의 폐열을 보일러수와 열교환하는 이코노마이저와, 이코노마이저로부터 열교환된 스팀/보일러수를 공급받아 스팀을 분리/생산하는 보일러로 구성된다.
여기서, 메인엔진은 선박의 추진력을 제공하는 기관으로서, 디젤연소 후 고온의 배기가스가 발생하게 된다. 이때 발생되는 배기가스는 이코노마이저로 보내져 보일러수와 열교환된 후 방출된다.
이와 같이, 이코노마이저는 보일러 측으로부터 저온의 보일러수를 공급받아 고온의 스팀/보일러수로 열교환시킨 후 보일러 측으로 다시 보내 순환되도록 하나, 보일러 시스템의 효율을 높이기 위해 지속적인 연구, 개발이 이루지고 있는 실정이다.
본 발명은 종래기술을 개선하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 버려지는 배기가스를 이코노마이저로 보내 보일러수를 예열할 뿐만 아니라, 스팀터빈으로 공급되는 급수를 예열할 수 있는 히터에서 배기와 열교환하고, 보일러로 공급되는 급수를 별도의 이코노마이저에서 예열하여 공급함으로써, 배기가스를 효율적으로 활용하여 연료사용을 절감할 수 있는 보일러 시스템을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 보일러 시스템은, 선박에 마련되는 기관의 배기를 이용하여 스팀을 생성하는 배열회수부; 상기 배열회수부에서 발생하는 스팀을 이용하여 전기를 생성하는 복수 개의 스팀터빈; 및 어느 하나의 상기 스팀터빈에서 배출되는 스팀을 상기 배열회수부에서 배출되는 상기 기관의 배기로로 가열하여 다른 상기 스팀터빈으로 전달하는 히터(Reheater)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
구체적으로, 상기 스팀터빈은, 이용하는 스팀의 압력이 서로 다른 복수 개의 스팀터빈을 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 히터에서 가열된 스팀을 이용하는 스팀터빈은, 상기 히터로 스팀을 전달하는 어느 하나의 스팀터빈 대비 이용하는 스팀의 압력이 낮을 수 있다.
구체적으로, 상기 스팀터빈은, 고압의 스팀을 이용하는 고압 스팀터빈(HP), 중압의 스팀을 이용하는 중압 스팀터빈(IP) 및 저압의 스팀을 이용하는 저압 스팀터빈(LP) 중 적어도 둘 이상을 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 히터는, 상기 고압 스팀터빈에서 배출되는 스팀을 상기 배열회수부에서 상기 기관의 배출되는 배기로 가열하여 상기 중압 스팀터빈 또는 상기 저압 스팀터빈으로 전달할 수 있다.
구체적으로, 상기 배열회수부는, 상기 기관의 배기를 이용하여 스팀을 생성하는 이코노마이저; 및 버너를 이용하여 스팀을 생성하는 보일러를 포함하며, 상기 스팀터빈은, 상기 보일러에서 생성된 스팀 및 상기 이코노마이저에서 생성된 스팀을 이용하여 전기를 생성할 수 있다.
구체적으로, 상기 배열회수부는, 상기 기관의 배기를 이용하여 물을 가열하는 이코노마이저; 및 버너를 이용하여 상기 물을 스팀으로 바꾸는 보일러를 포함하고, 상기 보일러는, 상기 물의 흐름을 기준으로 상기 이코노마이저의 하류에 직렬로 마련될 수 있다.
구체적으로, 상기 배열회수부는, 상기 기관의 배기를 이용하여 스팀을 생성하는 이코노마이저; 및 상기 스팀을 저장하거나 버너를 이용하여 상기 스팀을 가열하는 보일러를 포함하고, 상기 보일러는, 상기 스팀의 흐름을 기준으로 상기 이코노마이저의 하류에 직렬로 마련될 수 있다.
구체적으로, 상기 히터는, 상기 기관의 배기의 흐름을 기준으로 상기 배열회수부의 상류에 직렬로 마련될 수 있다.
본 발명에 따른 보일러 시스템은, 버려지는 배기가스를 열교환 매체로 이용하여 연료의 낭비를 방지할 수 있도록, 배기가스를 기준으로 히터와, 2개의 이코노마이저가 직렬로 마련되어, 히터에서 배기와 열교환하여 스팀터빈으로 급수를 공급하고, 제1 이코노마이저에서 배기와 급수를 열교환시켜 보일러로 공급하며, 제2 이코노마이저에서 배기와 열교환하여 급수가 저정되는 공기분리기로 공급하여, 급수를 가열 및 스팀을 생성시키기 위한 연료 사용량을 절감시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 보일러 시스템을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 보일러 시스템에서 히터와 스팀터빈을 경유하는 스팀의 흐름도를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 보일러 시스템에서 히터, 제1 이코노마이저, 제2 이코노마이저 각각을 경유하는 급수 및 스팀의 흐름을 도시한 도면이다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 보일러 시스템을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 보일러 시스템에서 히터와 스팀터빈을 경유하는 스팀의 흐름도를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 보일러 시스템에서 히터, 제1 이코노마이저, 제2 이코노마이저 각각을 경유하는 급수 및 스팀의 흐름을 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 보일러 시스템(100)은 배열회수부(110), 스팀터빈(120) 및 히터(130)(Reheater)를 포함한다.
배열회수부(110)는 기관(도시하지 않음)의 폐열을 이용하는 구성으로서, 기관의 배기를 이용하여 스팀을 생성할 수 있으며, 이코노마이저(111)와 보일러(112)를 포함하여 이루어질 수 있다.
여기서, 기관은 선박에 마련되며, 일례로 선박의 추진력을 발생시키는 엔진 또는 터빈으로 이루어질 수 있다. 이러한, 기관은 연료를 소모한 이후 고온의 배기가스(배기)가 발생하며, 이때 발생되는 배기가스가 배열회수부(110) 및 히터(130)로 공급되어 배열회수부(110) 및 히터(130) 각각에서 열교환될 수 있다.
구체적으로, 이코노마이저(111)는 기관의 배기가스가 통과되어 배기가스의 열을 이용하여 급수를 가열할 수 있고, 보일러(112)는 연료를 이용하여 급수를 가열하는데, 버너(내부에 연소실이 마련될 수 있음)를 포함하여 스팀을 생성할 수 있으며, 보일러(112)로 공급되는 물은 공기분리기(1001)(deaerator)로부터 공급되어 보일러(112)에서 가열된 이후, 선박에서 필요한 스팀이나 열수를 공급할 수 있다.
여기서, 공기분리기(1001)는 보일러(112) 등의 부식을 방지하기 위해 공기를 제거하는 구성이며, 보일러(112) 등으로 공급되는 급수를 저장하는 저장탱크 및/또는 압력퍼버탱크(1001A)를 포함하는 하나의 유닛을 의미할 수 있다. 이하에서는 설명 및 이해의 편의상 공기분리기(1001)가 탱크(1001A)를 포함하여, 탱크(1001A)에 저장된 급수 및 탱크(1001A)로 회수되는 급수가 공기분리기(1001)를 통해 수행되는 것으로 설명하나 이와 달리 탱크(1001A)를 통해 직접 이루어질 수 있음은 물론이다.
게다가, 본 실시예의 배열회수부(110)는 보일러(112)가 쌍으로 이루어지고, 보일러(112)로 공급되는 급수를 예열하기 위한 이코노마이저(111) 또한 보일러(112)에 대응하여 그 수가 마련될 수 있다.
아울러, 보일러(112), 이코노마이저(111), 공기분리기(1001) 각각을 연결하는 배관(부호 도시하지 않음)이 마련될 수 있고, 배관 상에는 복수의 밸브(부호 도시하지 않음)가 마련되어 밸브의 개도 조절을 통해 급수의 흐름이 조절될 수 있다.
그뿐만 아니라, 한 쌍의 보일러 각각에 연결되는 배관은 서로 연통되어 한 쌍의 보일러 또는 한 쌍의 이코노마이저 중 어느 하나가 고장나는 경우 정상 가동되는 보일러 또는 이코노마이저를 이용할 수 있도록 급수의 흐름이 제어될 수 있음은 물론이다.
여기서, 하나의 보일러(112)에 연계되는 이코노마이저(111)는 예를 들어 2개 이상으로 마련될 수 있고, 본 실시예에서는 제1 이코노마이저(111)와 제2 이코노마이저(111) 2개가 구비되는 것을 예로 들어 설명하며, 기관에서 배출되는 배기의 열이 제1 이코노마이저(111)와 제2 이코노마이저(111) 각각을 직렬로 경유할 수 있다.
특히, 본 실시예에서는 피드 워터 펌프(1003)(피딩 펌프)를 통해 공급되는 급수가 보일러(112)로 직접 공급되지 않고, 제1 이코노마이저(111)를 경유한 이후 보일러(112)로 공급되어, 제1 이코노마이저(111)에서 급수가 배기와 열교환된 이후 보일러(112)로 공급됨으로써, 보일러(112)에서 급수를 가열하기 위한 에너지가 감소되어 스팀을 생성하기 위한 연료량을 줄일 수 있다.
게다가, 배기가스의 흐름을 기준으로, 제1 이코노마이저(1111), 제2 이코노마이저(1112)가 직렬로 마련될 수 있어, 배기가스는 제1 이코노마이저(1111), 제2 이코노마이저(1112) 각각을 차례로 경유하며 열교환이 이루어질 수 있다.
이때, 제2 이코노마이저(111)에는 공기분리기(1001)로부터 배출되는 급수가 공급될 수 있는데, 공기분리기(1001)에서 공급되는 급수는 제1 이코노마이저(111)로 공급되는 급수로부터 분기되어 제2 이코노마이저(111)로 공급될 수 있다. 이와 같이, 공기분리기(1001)에서 제2 이코노마이저(111)로 공급된 급수는 제1 이코노마이저(111)에서 열교환된 배기와 열교환되어 온도가 상승된 이후 다시 공기분리기(1001)로 공급될 수 있다. 즉, 공기분리기(1001) 내의 급수는 제2 이코노마이저(111)를 통해 순환되는데, 제2 이코노마이저(111)에서 배기와 열교환되어 예열이 이루어질 수 있다.
이와 같이, 공기분리기(1001)에서 배열회수부(110)로 공급되는 급수는 제2 이코노마이저(111)를 통해 배기와 열교환으로 온도가 상승된 상태로 공급되는 것은 물론, 제1 이코노마이저(111)에서 배기와 열교환되어 예열이 된 이후 보일러(112)로 공급됨으로써, 보일러(112)에서 급수를 가열하기 위해 사용되는 에너지가 절감될 수 있다.
즉, 제1 이코노마이저(111)는 보일러(112)로 공급되는 급수에 온도를 가하여 예열시키거나 스팀을 생성시킬 수 있고, 제2 이코노마이저(111)는 제1 이코노마이저(111)로 공급될 급수를 예열하기 위해 공기분리기(1001)에 저장되는 급수를 예열시킬 수 있다.
이러한, 제1 이코노마이저(1111)와 제2 이코노마이저(1112)는 배기가스의 흐름을 기준으로 제1 이코노마이저(111)가 먼저 배기가스와 열교환되고 그 이후 제2 이코노마이저(111)가 열교환되어, 상대적으로 온도가 더 높은 상태의 배기가스와 제1 이코노마이저(111)가 열교환된 이후 상대적으로 온도가 더 낮은 상태의 배기가스와 제2 이코노마이저(111)가 열교환되어, 외부로 배출되는 과정에서 열교환으로 배기가스의 온도가 감소되나, 상대적으로 온도가 낮아진 배기가스를 최대한 활용하여 연료의 소모량을 줄일 수 있다.
스팀터빈(120)은 배열회수부(110)에서 발생하는 스팀을 이용하여 전기를 생성하며, 복수 개로 이루어질 수 있다. 여기서, 복수개의 스팀터빈(120)은 이용하는 스팀의 압력이 서로 다르게 이루어질 수 있다.
일례로, 히터(130)에서 가열된 스팀을 이용하는 스팀터빈(120)은, 히터(130)로 스팀을 전달하는 어느 하나의 스팀터빈(120) 대비 이용하는 스팀의 압력이 낮을 수 있다.
구체적으로, 도 2를 참조하면, 스팀터빈(120)은, 고압의 스팀을 이용하는 고압 스팀터빈(121)(HP, High pressure), 중압의 스팀을 이용하는 중압 스팀터빈(122)(IP, Intermediate pressure) 및 저압의 스팀을 이용하는 저압 스팀터빈(123)(LP, Low pressure) 중 둘 이상을 포함하여 이루어질 수 있는데, 본 실시예에서는 설명 및 이해의 편의상 고압 스팀터빈(121), 중압 스팀터빈(122), 저압 스팀터빈(123) 각각을 모두 구비하는 것으로 설명하나, 이 중 어느 하나가 생략될 수 있다.
이러한, 스팀터빈(120)은 보일러(112)에서 생성된 스팀 및 이코노마이저(111)에서 생성된 스팀을 이용하여 전기를 생성할 수 있으며, 히터(130)에 의해 예열이 이루어질 수 있고, 스팀의 흐름을 기준으로 보일러(112), 고압 스팀터빈(121), 히터(130), 중압 스팀터빈(122), 저압 스팀터빈(123)이 일렬로 마련되고, 중압 스팀터빈(122)은 고압 스팀터빈(121)과 축이 연결될 수 있다.
히터(130)(Reheater)는 어느 하나의 스팀터빈(120)에서 배출되는 스팀을 배열회수부(110)에서 배출되는 기관의 배기로 가열하여 다른 스팀터빈(120)으로 전달하고, 히터(130)는 기관의 배기의 흐름을 기준으로 배열회수부(110)의 상류에 직렬로 마련될 수 있다(도 1 참조). 즉, 히터(130)는 제1 이코노마이저(111)의 상류에 마련되어 제1 이코노마이저(111)보다 높은 온도의 배기와 열교환될 수 있다.
여기서, 스팀터빈(120)이 고압 스팀터빈(121), 중압 스팀터빈(122), 저압 스팀터빈(123)으로 이루어지는 경우, 히터(130)는 고압 스팀터빈(121)에서 배출되는 스팀을 배기로 가열하여 중압 스팀터빈(122) 또는 저압 스팀터빈(123)으로 전달할 수 있다.
예를 들어, 보일러(112)에서 배출된 스팀의 압력과 온도는 100bar 및 560℃를 이루는데, 이러한 스팀이 고압 스팀터빈(121)으로 공급되어 고압 스팀터빈(121)을 구동시키면 압력과 온도는 30bar와 345℃로 낮아지게 되어, 장비(200)에서 요구되는 온도를 이루지 못하여 재가열이 필요하다.
이때, 본 실시예에서는 연료(오일)의 사용량을 줄이기 위해, 고압 스팀터빈(121)에서 배출되는 스팀을 히터(130)를 이용하여 560℃로 예열시킨 후 저압 스팀터빈(123)으로 공급하여 바로 이용할 수 있다.
여기서, 히터(130)를 통해 배출된 스팀이 저압 스팀터빈(123)으로 공급되기 이전 중압 스팀터빈(122)을 경유한 이후 공급될 수 있는데, 중압 스팀터빈(122)은 고압 스팀터빈(121)과 연결되어, 고압 스팀터빈(121)을 보조할 수 있음은 물론, 중압 스팀터빈(122)과 고압 스팀터빈(121)이 각각 구동됨으로써 효율이 향상될 수 있다.
이와 같이, 장비(200)에서 요구하는 온도로 스팀을 가열하기 위해 히터(130)를 사용하되, 히터(130)는 폐열인 배기가스를 이용하여 스팀을 예열하게 되므로, 스팀을 가열하기 위한 연료 사용을 줄일 수 있어, 에너지 낭비를 방지할 수 있다.
아울러, 제1 이코노마이저(111), 제2 이코노마이저(111), 히터(130) 각각으로 공급되는 급수 또는 스팀의 흐름은 아래와 같이 이루어질 수 있다.
공기분리기(1001)에서 제2 이코노마이저(111)로의 급수의 흐름은, 공기분리기(1001)와 제2 이코노마이저(111) 사이에는 듀얼 펌프(1002)가 마련되어 듀얼 펌프(1002)에 의해 급수가 강제 공급될 수 있고, 제1 이코노마이저(111)로 공급되는 급수의 흐름은 보일러(112)로 급수를 공급하기 위한 피드 워터 펌프(1003)의 상류에 제1 이코노마이저(111)가 마련됨으로써 피드 워터 펌프(1003)에 의해 급수 또는 스팀의 흐름이 이루어질 수 있다.
그리고 히터(130)를 경유하는 스팀의 흐름은 기체 상태의 스팀이 배기에 의해 온도가 상승되어 스팀터빈(120)으로 공급이 이루어질 수 있으므로 별도로 펌프가 구비될 필요가 없다.
이와 같이, 본 실시예는 이코노마이저(111)에서 물을 가열하고(스팀을 생성시킬 수도 있음), 가열된 물 및/또는 스팀이 보일러(112)에 공급/저장될 수 있다.
여기서, 이코노마이저(111) 및 보일러(112) 각각이 급수를 가열하여 스팀을 직접 생성하거나, 이코노마이저(111)에서 급수의 온도를 올린 후 보일러(112)로 공급하여 급수를 스팀으로 생성할 수 있다.
예를 들어, 이코노마이저(111)와 보일러(112) 각각이 스팀을 생성시키는 경우, 스팀은 합류하여 스팀터빈(120)으로 공급될 수 있는데, 이때 이코노마이저(111)와 보일러(112)를 경유하는 급수/스팀이 개별로 스팀터빈(120)으로 공급되거나, 이코노마이저(111)에서 생성된 스팀이 보일러(112)를 경유/합류하여 스팀터빈(120)으로 공급될 수 있다. 또는 이코노마이저(111)에서 급수의 온도를 높인 후 보일러(112)로 공급되기만 할 수도 있는 바와 같이, 다양한 변형예가 가능하다.
즉, 이코노마이저(111)가 기관의 배기를 이용하여 물을 가열만 하거나 가열 및 스팀을 직접 생성할 수 있고, 보일러(112)는 스팀을 저장하거나 버너를 이용하여 스팀을 가열 및/또는 생성할 수 있다.
그리고, 도 3을 참조하면, 보일러(112)는 스팀의 흐름을 기준으로 이코노마이저(111)의 하류에 직렬로 마련될 수 있으며, 이코노마이저(111)의 상류에는 피드 워터 펌프(1003)가 마련되어, 피드 워터 펌프(1003)에 의해 펌핑된 급수가 이코노마이저(111)를 경유하여 보일러(112)로 공급될 수 있다.
아울러, 배기가스의 흐름을 기준으로, 히터(130), 제1 이코노마이저(1111), 제2 이코노마이저(1112)가 직렬로 마련될 수 있으며, 이때 배기가스는 히터(130), 제1 이코노마이저(1111), 제2 이코노마이저(1112)를 차례로 경유하며 열교환이 이루어질 수 있다.
즉, 배기가스와 열교환된 히터(130) 내부의 급수는 기관 일례로 터빈으로 공급될 수 있고, 배기가스와 열교환된 제1 이코노마이저(111) 내부의 급수는 가열된 물 또는 스팀 상태로 보일러(112)로 공급될 수 있다. 그리고 제2 이코노마이저(111) 내부의 급수는 배기가스와 열교환되어 예열이 된 이후 공기분리기(1001)로 공급될 수 있다.
여기서, 공기분리기(1001)로 공급된 급수는, 공기분리기(1001)에 저장되어 있다가 산소가 제거된 이후 제1 이코노마이저(111) 및 제2 이코노마이저(1112)로 공급될 수 있다.
이와 같이 본 실시예는, 히터(130)와, 배열회수부(110)인 2개의 이코노마이저(111)가 마련되어, 히터(130), 이코노마이저(111), 이코노마이저(111)와 같은 3층의 예열구조를 이룸으로써, 연료 효율성을 증가시켜 보일러(112) 작동을 위한 연료를 절감시킬 수 있다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
100: 보일러 시스템 1001: 공기분리기
1002 : 듀얼 펌프 1003 : 피드 워터 펌프
110 : 배열회수부 111 : 이코노마이저
1111 : 제1 이코노마이저 1112 : 제2 이코노마이저
112 : 보일러 120 : 스팀터빈
121 : 고압 스팀터빈 122 : 중압 스팀터빈
123 : 저압 스팀터빈 130 : 히터
200 : 장비

Claims (9)

  1. 선박에 마련되는 기관의 배기를 이용하여 스팀을 생성하는 배열회수부;
    상기 배열회수부에서 발생하는 스팀을 이용하여 전기를 생성하는 복수 개의 스팀터빈; 및
    어느 하나의 상기 스팀터빈에서 배출되는 스팀을 상기 배열회수부에서 배출되는 상기 기관의 배기로 가열하여 다른 상기 스팀터빈으로 전달하는 히터(Reheater)를 포함하는 것을 특징으로 하는 보일러 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 스팀터빈은,
    이용하는 스팀의 압력이 서로 다른 복수 개의 스팀터빈을 포함하는 것을 특징으로 하는 보일러 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 히터에서 가열된 스팀을 이용하는 스팀터빈은,
    상기 히터로 스팀을 전달하는 어느 하나의 스팀터빈 대비 이용하는 스팀의 압력이 낮은 것을 특징으로 하는 보일러 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 스팀터빈은,
    고압의 스팀을 이용하는 고압 스팀터빈(HP), 중압의 스팀을 이용하는 중압 스팀터빈(IP) 및 저압의 스팀을 이용하는 저압 스팀터빈(LP) 중 적어도 둘 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 보일러 시스템.
  5. 제4항에 있어서, 상기 히터는,
    상기 고압 스팀터빈에서 배출되는 스팀을 상기 배열회수부에서 배출되는 상기 기관의 배기로 가열하여 상기 중압 스팀터빈 또는 상기 저압 스팀터빈으로 전달하는 것을 특징으로 하는 보일러 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 배열회수부는,
    상기 기관의 배기를 이용하여 스팀을 생성하는 이코노마이저; 및
    버너를 이용하여 스팀을 생성하는 보일러를 포함하며,
    상기 스팀터빈은,
    상기 보일러에서 생성된 스팀 및 상기 이코노마이저에서 생성된 스팀을 이용하여 전기를 생성하는 것을 특징으로 하는 보일러 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 배열회수부는,
    상기 기관의 배기를 이용하여 물을 가열하는 이코노마이저; 및
    버너를 이용하여 상기 물을 스팀으로 바꾸는 보일러를 포함하고,
    상기 보일러는,
    상기 물의 흐름을 기준으로 상기 이코노마이저의 하류에 직렬로 마련되는 것을 특징으로 하는 보일러 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 배열회수부는,
    상기 기관의 배기를 이용하여 스팀을 생성하는 이코노마이저; 및
    상기 스팀을 저장하거나 버너를 이용하여 상기 스팀을 가열하는 보일러를 포함하고,
    상기 보일러는,
    상기 스팀의 흐름을 기준으로 상기 이코노마이저의 하류에 직렬로 마련되는 것을 특징으로 하는 보일러 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 히터는,
    상기 기관의 배기의 흐름을 기준으로 상기 배열회수부의 상류에 직렬로 마련되는 것을 특징으로 하는 보일러 시스템.
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