KR20120007744A

KR20120007744A - Electric door lock control apparatus

Info

Publication number: KR20120007744A
Application number: KR1020100068426A
Authority: KR
Inventors: 신요식; 김금용; 김영복; 김이택; 심명근
Original assignee: 주식회사 유니온커뮤니티
Priority date: 2010-07-15
Filing date: 2010-07-15
Publication date: 2012-01-25
Also published as: KR101179560B1

Abstract

PURPOSE: A door lock control device is provided to manually lock or unlock a door when a motor or speed reducing gear is damaged. CONSTITUTION: A clutch housing(119) is rotatably connected to an output shaft of a motor and exposes one end of a hanging unit with elasticity to the outside of a rotation surface. A wheel member(121) is rotatably inserted into the output shaft and includes a combination recess on the surface facing the rotation surface of the clutch housing. A driven gear(141) includes a cam follower which is complementarily operated with a cam protrusion and is combined with the output shaft. A rotary gear(143) is engaged with the driven gear and has a groove combined with a thumb turn of the manual door lock. A sub thumb turn(150) faces the thumb turn of the manual door lock and is combined with the rotary gear.

Description

도어락 제어장치{Electric Door Lock Control Apparatus}Door Lock Control Apparatus {Electric Door Lock Control Apparatus}

본 발명은, 문에 설치된 수동식 도어락에 결합되어 모터를 이용하여 도어락(Door Lock)의 데드볼트(Dead Bolt)를 구동하는 전동 도어락 제어장치에 관한 것으로서, 모터의 회전력이 전달되는 것을 단속하는 클러치(Clutch)를 구비하여 모터나 감속기어 등이 파손된 상태에서도 수동에 의한 문의 잠금 및 해제가 가능하도록 한 도어락 제어장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric door lock control device coupled to a manual door lock installed on a door to drive a dead bolt of a door lock by using a motor, wherein the clutch is configured to control the rotational force of the motor. The present invention relates to a door lock control device provided with a clutch to enable manual locking and unlocking of a door even when a motor or a reduction gear is damaged.

문에 삽입 설치된 데드볼트(Dead Bolt)를 이용하여 문을 개폐하는 도어락(Door Lock)은 전동식과 수동식이 있으며, 데드볼트가 문틀에 형성된 홈에 끼우거나 빼는 방법으로 문을 잠그거나 그 잠금을 해제하게 된다. The door lock that opens and closes the door by using the dead bolt installed in the door is electric and manual.The door is locked or unlocked by inserting or removing the dead bolt into the groove formed in the door frame. Done.

수동식 도어락은, 문 안쪽에 마련된 썸턴(Thumb Turn)을 수동으로 회전시킴으로써 데드볼트를 구동하고, 전동 도어락은 문의 안쪽에 마련된 내부장치가 모터 등의 전동력을 이용하여 데드볼트를 구동한다.The manual door lock drives the dead bolt by manually rotating a thumb turn provided inside the door, and the electric door lock drives the dead bolt using an electric force such as a motor by an internal device provided inside the door.

종래에 문에 설치된 수동식 도어락을 전동식으로 변경하기 위해서는 수동식 도어락 전체를 제거한 다음, 전동식 도어락을 다시 설치해야 했으므로, 기존의 수동식 도어락을 재활용할 수 없었다. Conventionally, in order to change the manual door lock installed in the door to the electric, the entire manual door lock had to be removed, and then the electric door lock had to be reinstalled, and thus the existing manual door lock could not be recycled.

이러한 문제를 해결하기 위하여, 출원인은 문에 이미 설치된 수동식 잠금장치에 부가 장착하여 데드볼트(Dead Bolt)를 전동으로 잠그거나 해제할 수 있는 도어락 제어장치를 개발하여 이미 특허 등록 제0896935호를 받은 바 있다. 해당 특허에 의한 도어락 제어장치는 전동에 의한 조작 뿐만 아니라 수동에 의한 데드볼트의 직접 제어를 가능하게 한 특징이 있다. In order to solve this problem, the applicant has developed a door lock control device that can be attached to a manual locking device already installed in the door to lock or release the dead bolts by electric power and has already received the patent registration No. 0896935. have. The door lock control device according to the patent has a feature that enables direct control of the dead bolt as well as manual operation by electric.

한편, 종래의 전동 도어락 제어장치는 모터와 감속기를 통하여 직접 데드볼트를 구동시켜 문을 잠그고 해제하게 되며, 엄격하게 제어되는 루트를 운행하게 되어 있다. 따라서 그 운행 구간을 이탈하게 되는 상황은 고장이 발생한 상태다. 예컨대, 모터 또는 감속기어가 파손되면, 전동에 의한 잠금이나 해제 동작이 불가능해질 뿐만 아니라 수동에 의한 잠금, 해제 동작도 불가능한 운행 경로에 처해지게 될 수 있고, 도어락 자체를 분해 교환해야만 하는 문제가 발생할 수 있다.
On the other hand, the conventional electric door lock control device to directly drive the dead bolt through the motor and the reducer to lock and unlock the door, it is to run a strictly controlled route. Therefore, the situation that leaves the operating section is a state of failure. For example, if the motor or the reduction gear is damaged, not only the locking or releasing operation by electric power may be impossible, but also the driving path may not be possible by manual locking and releasing operation, and the problem of having to disassemble and replace the door lock itself may occur. have.

본 발명의 목적은 문에 설치된 수동식 도어락에 결합되어 모터를 이용하여 도어락(Door Lock)의 데드볼트(Dead Bolt)를 구동하되, 모터의 회전력이 전달되는 것을 단속하는 클러치(Clutch)를 구비함으로써, 모터나 감속기어 등이 파손된 상태에서도 수동에 의한 문의 잠금 및 해제가 가능하도록 한 도어락 제어장치를 제공함에 있다.
An object of the present invention is coupled to a manual door lock installed in the door to drive a dead bolt (Door Lock) of the door lock (Door Lock) by having a clutch (Clutch) to control the transmission of the rotational force of the motor, The present invention provides a door lock control device capable of manually locking and releasing a door even when a motor or a reduction gear is damaged.

상기 목적을 달성하기 위해, 문에 설치된 수동식 도어락에 결합되어 상기 도어락의 데드볼트를 구동하는 도어락 제어장치는 모터, 클러치하우징, 휠부재, 종동기어, 회동기어, 보조썸턴 및 케이스를 포함한다. To achieve the above object, a door lock control device coupled to a manual door lock installed in a door to drive a dead bolt of the door lock includes a motor, a clutch housing, a wheel member, a driven gear, a rotating gear, an auxiliary thumb turn and a case.

클러치하우징은 상기 모터의 출력 축에 축 연결되어 회전하며, 탄성을 가진 걸림부재를 수용한다. 걸림부재는 그 일단이 상기 클러치하우징 회전면의 외측으로 노출되도록 수용된다. The clutch housing is axially connected to the output shaft of the motor and rotates to accommodate the engaging member having elasticity. The locking member is accommodated such that one end thereof is exposed to the outside of the clutch housing rotation surface.

휠부재는, 상기 클러치하우징과 대향하게 상기 출력 축에 회전 가능하게 끼워지고, 상기 클러치하우징의 회전면과 대향하는 면에 상기 걸림부재의 노출 단부가 끼워지는 결합홈이 마련되어 상기 걸림부재에 의해 회전하고, 그 회전면에 캠돌기가 형성된다. 상기 결합홈은 상기 클러치하우징이 고정된 상태에서 상기 휠부재에 가해지는 회전력에 의해 상기 걸림부재로부터 이탈 가능한 것이 바람직하다.The wheel member is rotatably fitted to the output shaft to face the clutch housing, and a coupling groove into which the exposed end of the locking member is fitted is provided on a surface opposite to the rotation surface of the clutch housing to rotate by the locking member. The cam projection is formed on the rotating surface thereof. The coupling groove may be detachable from the locking member by the rotational force applied to the wheel member in the state in which the clutch housing is fixed.

종동기어는 상기 휠부재와 대향하는 면에 상기 캠돌기와 상보적으로 작용하는 캠팔로워를 구비하며, 상기 출력 축 상에 끼워져 결합된다. 회동기어는 상기 종동기어와 맞물려 회전하며, 상기 수동식 도어락의 썸턴이 결합되는 홈이 몸체에 형성된다. 그리고 보조썸턴은 상기 수동식 도어락의 썸턴과 대향되게 상기 회동기어의 몸체에 결합된다. A driven gear has a cam follower that complements the cam protrusion on a surface facing the wheel member and is fitted onto the output shaft and coupled thereto. The rotation gear rotates in engagement with the driven gear, and a groove to which the thumb turn of the manual door lock is coupled is formed in the body. The auxiliary thumb turn is coupled to the body of the rotating gear to face the thumb turn of the manual door lock.

실시 에에 따라, 상기 클러치하우징은 상호 이격되어 마련된 복수 개의 걸림부재를 수용하고, 상기 휠부재에는 상기 복수 개의 걸림부재에 대응하여 상기 결합홈이 복수 개 마련될 수 있다. In some embodiments, the clutch housing may accommodate a plurality of locking members provided to be spaced apart from each other, and the wheel member may be provided with a plurality of coupling grooves corresponding to the plurality of locking members.

또한, 상기 휠부재의 결합홈은 그 가장자리로부터 중심을 향하는 방향의 경사면이 형성되거나 상기 걸림부재는 노출 단부의 가장자리로부터 중심을 향하는 방향의 경사면이 형성되어, 상기 휠부재에 작용하는 외력에 의해 상기 결합홈이 상기 걸림부재로부터 이탈가능한 상태인 것이 바람직하다.In addition, the engaging groove of the wheel member is formed in the inclined surface in the direction toward the center from the edge or the engaging member is formed in the inclined surface in the direction toward the center from the edge of the exposed end, by the external force acting on the wheel member Preferably, the coupling groove is detachable from the locking member.

다른 실시 에에 따라, 상기 걸림부재는, 상기 휠부재의 결합홈에 일부가 끼워지는 볼과, 상기 볼을 지지하는 스프링을 포함할 수 있다. According to another embodiment, the locking member may include a ball fitted into a part of the coupling groove of the wheel member and a spring supporting the ball.

본 발명에 따른 도어락 제어장치는 모터에 의한 전동 회전력에 의하여 수동식 도어락의 썸턴(Thumb Turn)을 구동하여 데드볼트를 구동함으로써, 기존의 수동식 도어락을 그대로 활용한다.The door lock control apparatus according to the present invention drives a dead bolt by driving a thumb turn of a manual door lock by an electric rotational force by a motor, thereby utilizing an existing manual door lock as it is.

나아가, 본 발명의 도어락 제어장치는 모터에 의한 회전력의 전달을 클러치를 이용하여 단속할 수 있는 구조를 가짐으로써, 모터나 그 모터의 회전력을 전달하는 감속기어 등이 파손되더라도 클러치를 이용하여 모터 측을 분리하고, 수동으로 수동식 도어락의 썸턴을 구동하여 문을 잠그거나 그 잠금을 해제할 수 있다.
Furthermore, the door lock control apparatus of the present invention has a structure that can control the transmission of the rotational force by the motor by using the clutch, so that even if the motor or the reduction gear which transmits the rotational force of the motor is damaged, the motor side is used by the clutch. And lock the door by manually driving the thumb turn of the manual door lock.

도 1은 본 발명에 따른 도어락 제어장치와, 문에 설치된 수동식 도어락장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 도어락 제어장치의 분해사시도,
도 3은 본 발명의 도어락 제어장치의 클러치부의 단면도, 그리고
도 4는 클러치부의 걸림부재 및 걸림홈을 상세하게 도시한 단면도이다.1 is a perspective view illustrating a door lock control device and a manual door lock device installed in a door according to the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective view of the door lock control apparatus according to an embodiment of the present invention,
3 is a cross-sectional view of the clutch portion of the door lock control device of the present invention, and
Figure 4 is a cross-sectional view showing in detail the locking member and the locking groove of the clutch portion.

이하 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명의 도어락 제어장치(100)는 문에 이미 설치된 수동식 도어락(300)에 결합 설치되어, 수동식 도어락(300)의 썸턴(Thumb Turn)(310) 또는 축 부재(미도시)를 전동력으로 구동한다. 1, the door lock control device 100 of the present invention is coupled to the manual door lock 300 is already installed in the door, the thumb turn (310) or shaft member (not shown) of the manual door lock 300 ) Is driven by electric power.

수동식 도어락(300)은 문의 잠금작용을 하는 데드볼트(330)와 문의 안쪽에서 데드볼트(330)를 수동으로 구동하는 썸턴(310)을 구비한다. 썸턴(310)은 수동식 도어락(300) 내부의 축 부재에 축 결합되어 있다. 축 부재는 데드볼트 연동아암(미도시) 등의 내부 장치에게 회전력을 전달하여 데드볼트(330)를 수평으로 구동하게 된다.The manual door lock 300 includes a dead bolt 330 for locking the door and a thumb turn 310 for manually driving the dead bolt 330 inside the door. The thumb turn 310 is axially coupled to the shaft member inside the manual door lock 300. The shaft member transmits rotational force to an internal device such as a dead bolt interlocking arm (not shown) to drive the dead bolt 330 horizontally.

도어락 제어장치(100)는 모터의 회전력을 이용하여 전동으로 썸턴(310)을 구동함으로써 썸턴(310)에 연결된 축 부재(미도시)를 회전시켜 데드볼트(330)를 구동하거나, 직접 축 부재(미도시)를 회전시켜 데드볼트(330)를 구동한다. 다시 말해, 도어락 제어장치(100)는 수동식 도어락(300)의 썸턴(310) 또는 축 부재(미도시)를 직접 제어하는 것이다. 따라서, 썸턴(310)이나 썸턴(310)을 위한 축 부재(미도시)가 마련된 수동식 도어락이라면 어떠한 구조를 가지더라도 도어락 제어장치(100)를 장착할 수 있다.The door lock control apparatus 100 drives the dead bolt 330 by rotating the shaft member (not shown) connected to the thumb turn 310 by electrically driving the thumb turn 310 by using the rotational force of the motor, or directly driving the shaft member ( The dead bolt 330 is driven by rotating. In other words, the door lock control apparatus 100 directly controls the thumb turn 310 or the shaft member (not shown) of the manual door lock 300. Accordingly, the door lock control apparatus 100 may be mounted in any case of the manual door lock provided with the thumb turn 310 or the shaft member (not shown) for the thumb turn 310.

또한, 도어락 제어장치(100)는 별도의 보조썸턴(150)을 구비하여 수동에 의한 데드볼트(330)의 구동을 가능하게 한다. In addition, the door lock control apparatus 100 has a separate auxiliary thumb turn 150 to enable the driving of the dead bolt 330 by manual.

나아가, 도어락 제어장치(100)는 모터의 회전력의 전달을 단속하는 클러치부(117)를 구비하여, 모터나 모터에 연결된 기어 등이 고장나 정상동작 하지 않는 경우에도 모터 측을 분리시킴으로써 수동에 의한 보조썸턴(150)의 직접 구동을 가능하게 한다. In addition, the door lock control apparatus 100 includes a clutch unit 117 for intermittent transmission of the rotational force of the motor, and even if the motor or the gear connected to the motor fails or is not normally operated, It is possible to directly drive the auxiliary thumb turn 150.

도 2 내지 도 4는 도어락 제어장치(100)가 수동식 도어락(300)의 썸턴(310)에 결합되는 경우를 도시하고 있다. 2 to 4 illustrate a case in which the door lock control apparatus 100 is coupled to the thumb turn 310 of the manual door lock 300.

도어락 제어장치(100)는 본체(110)와 본체(110)를 문에 고정하기 위한 브라켓(170)을 포함한다. 본체(110)는 전면케이스(111) 및 후면케이스(113)에 의해 보호되고, 전면케이스(111)에는 보조썸턴(150)이 끼워져 장착된다.The door lock control apparatus 100 includes a body 110 and a bracket 170 for fixing the body 110 to the door. The main body 110 is protected by the front case 111 and the rear case 113, the auxiliary thumb turn 150 is fitted to the front case 111.

본체(110)의 내부에는 전동에 의한 회전력을 출력하는 기어드모터(115)와, 기어드모터(115)의 회전력을 단속하는 클러치부(117)와, 클러치부(117)를 통해 기어드모터(115)의 회전력을 전달받는 종동기어(141) 및 회동기어(143)가 구비된다. Inside the main body 110, the geared motor 115 outputs the rotational force by transmission, the clutch unit 117 for controlling the rotational force of the geared motor 115, and the geared motor 115 through the clutch unit 117. A driven gear 141 and a rotating gear 143 are provided to receive the rotational force.

기어드모터(115)는 모터와 적어도 하나의 감속 기어의 조합으로 이루어져, 모터에 의해 발생하는 회전력을 적정한 속도로 출력 축(115a)을 통해 출력한다. 기어드모터(115)는 소정의 제어신호에 따라 정회전 또는 역회전하는 회전력을 출력한다. The geared motor 115 is composed of a combination of a motor and at least one reduction gear, and outputs the rotational force generated by the motor through the output shaft 115a at an appropriate speed. The geared motor 115 outputs a rotation force that rotates forward or reverse according to a predetermined control signal.

클러치부(117)는 기어드모터(115)의 출력 축(115a)에 축 연결되어 기어드모터(115)의 회전력을 전달받는 클러치하우징(119)과, 클러치하우징(119)으로부터 전달받은 회전력을 종동기어(141)로 전달하는 휠부재(121)를 구비하여, 기어드모터(115)에서 종동기어(141)쪽으로의 회전력은 전달하면서 종동기어(141)에서 기어드모터(115)쪽으로의 회전력은 차단하는 역할을 한다. The clutch unit 117 is connected to the output shaft 115a of the geared motor 115 by a clutch housing 119 to receive the rotational force of the geared motor 115 and the rotational force transmitted from the clutch housing 119 to the driven gear. It is provided with a wheel member 121 to transmit to 141, the rotational force from the geared motor 115 to the driven gear 141 while transmitting the rotational force from the driven gear 141 to the geared motor 115 to block the role Do it.

도 3을 참조하여 클러치부(117)의 구조를 상세히 살피면, 클러치하우징(119)과 휠부재(121)는 바퀴 형태로 마련되어 동일한 축 상을 회전한다. 다만, 클러치하우징(119)은 기어드모터(115)의 출력 축(115a)에 축 연결됨으로써 기어드모터(115)의 회전에 연동하여 회전하는데 반해, 휠부재(121)는 기어드모터(115)의 출력 축(115a)과 동축을 형성하는 제1 스크류(137) 및 제2 스크류(133)에 회전 가능하게 단순히 끼워진 상태이므로 기어드모터(115)의 회전에 연동하지 아니한다. 제1 스크류(137)는 기어드모터(115)의 출력 축(115a)에 결합되어 회전 축의 역할을 하면서 클러치하우징(119)을 출력 축(115a)에 고정하고, 제2 스크류(133)는 제1 스크류(137)에 결합되어 휠부재(121)와 종동기어(141)를 출력 축(115a)과 동축상에서 회전 가능하게 고정한다. 여기서, 클러치부(117)의 구성 및 동작을 자세히 설명하기에 앞서, 도어락 제어장치(100)의 나머지 구성을 먼저 설명한다.Referring to Figure 3 in detail the structure of the clutch unit 117, the clutch housing 119 and the wheel member 121 is provided in the form of a wheel to rotate on the same axis. However, the clutch housing 119 is connected to the output shaft 115a of the geared motor 115 to rotate in conjunction with the rotation of the geared motor 115, whereas the wheel member 121 outputs the geared motor 115. Since it is simply inserted into the first screw 137 and the second screw 133 to form a coaxial with the shaft 115a, it does not interlock with the rotation of the geared motor 115. The first screw 137 is coupled to the output shaft 115a of the geared motor 115 to secure the clutch housing 119 to the output shaft 115a while acting as a rotating shaft, and the second screw 133 is the first screw. It is coupled to the screw 137 to secure the wheel member 121 and the driven gear 141 rotatably coaxial with the output shaft (115a). Here, before describing the configuration and operation of the clutch unit 117 in detail, the remaining configuration of the door lock control device 100 will be described first.

휠부재(121)는 그 회전면 중 종동기어(141)와 대향되는 면에 캠(Cam)돌기(121a)를 구비하여, 캠돌기(121a)가 종동기어(141)에 마련된 캠팔로워(Cam Follower)(141a)를 회전시키는 방법으로, 그 회전력을 선택적으로 종동기어(141)로 전달한다. The wheel member 121 includes a cam protrusion 121a on a surface of the rotating surface that faces the driven gear 141, and a cam follower in which the cam protrusion 121a is provided on the driven gear 141. By rotating 141a, the rotational force is selectively transmitted to the driven gear 141.

종동기어(141)는 기어드모터(115)의 출력 축(115a)에 축 연결된 제2 스크류(133)에 끼워져 휠부재(121)와 동축 상에 결합되나 제2 스크류(133)에 의해 구속되지 아니한다. 종동기어(141)에는 휠부재(121)의 캠돌기(121a)에 대응되는 캠팔로워(141a)가 마련되어, 캠팔로워(141a)가 캠돌기(121a)에 의해 인도되는 경우에만 선택적으로 회전하게 된다. The driven gear 141 is fitted to the second screw 133 axially connected to the output shaft 115a of the geared motor 115 and is coaxially coupled with the wheel member 121 but is not restrained by the second screw 133. . The driven gear 141 is provided with a cam follower 141a corresponding to the cam protrusion 121a of the wheel member 121, and selectively rotates only when the cam follower 141a is guided by the cam protrusion 121a. .

회동기어(143)는 섹터(Sector) 기어 형태를 가지며 종동기어(141)와 맞물려 회전한다. 회동기어(143)에 형성된 기어치는 썸턴(310) 및 보조썸턴(150)의 회전반경(90°)에 대응되며 소정의 여유분을 포함할 수 있다. 따라서 기어치는 회동기어(143)의 원주의 1/4 구간범위 내지 원주의 1/3 구간범위에 마련되는 것이 바람직하며, 도 2의 회동기어(143)는 원주의 약 1/3(120°)구간에 기어치가 형성되어 있다.The rotating gear 143 has a sector gear shape and rotates in engagement with the driven gear 141. The gear tooth formed on the rotation gear 143 corresponds to the rotation radius (90 °) of the thumb turn 310 and the auxiliary thumb turn 150 and may include a predetermined margin. Therefore, the gear is preferably provided in the range of 1/4 section to the circumference of the circumference of the rotating gear 143, the rotation gear 143 of Figure 2 is about 1/3 (120 °) of the circumference Gear teeth are formed in the section.

회동기어(143)의 외측에는 수동 제어시의 회전 반경을 제한하기 위한 스토퍼(Stopper)(113a)가 마련되어 일정 범위 이상의 회전을 방해할 수 있다. A stopper 113a for limiting the rotation radius at the time of manual control may be provided on the outer side of the rotation gear 143 to prevent rotation over a predetermined range.

회동기어(143)의 몸체에는 수동식 도어락(300)의 썸턴(310)이 결합하는 제1체결홈(143a)이 형성되어, 회동기어(143)의 회전력을 수동식 도어락(300)의 썸턴(310)으로 전달한다. 또한, 회동기어(143)의 제1체결홈(143a)에는 수동 제어를 위해 보조썸턴(150)이 썸턴(310)과 함께 결합된다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 후면케이스(113)는 썸턴(310)의 결합을 위한 홈이 형성되어 있고, 그 홈의 주위는 썸턴(310)의 돌출형상을 수용하기 위한 공간부를 형성하기 위해 절곡되어 있다.The first fastening groove 143a to which the thumb turn 310 of the manual door lock 300 is coupled is formed in the body of the rotation gear 143, and the rotation force of the rotation gear 143 is the thumb turn 310 of the manual door lock 300. To pass. In addition, the auxiliary thumb turn 150 is coupled to the first turn groove 143a of the rotation gear 143 together with the thumb turn 310 for manual control. 2 and 3, the rear case 113 has a groove for coupling the thumb turn 310, the periphery of the groove to form a space for accommodating the protrusion shape of the thumb turn 310 It is bent.

수동식 도어락(300)을 포함하는 통상의 도어락의 썸턴(310)은 도 2에 도시된 바와 같은 형태를 가지나 길이와 두께 등에서 다양함이 있다. The thumb turn 310 of a conventional door lock including a manual door lock 300 has a shape as shown in FIG. 2 but may vary in length and thickness.

예컨대, 도 2와 같이 회동기어(143)의 제1체결홈(143a)의 크기보다 얇은 썸턴(310)은, 제1체결홈(143a)의 크기와 비슷한 보조썸턴(150)에 형성된 끼움돌기(151)에 끼워져 장착된다. 또한, 썸턴(310)이 회동기어(143)의 제1체결홈(143a)에 맞춤으로 끼워질 만큼의 두께를 가진 경우, 보조썸턴(150)은 끼움돌기(151)를 가질 필요가 없다.For example, as shown in FIG. 2, the thumb turn 310, which is thinner than the size of the first fastening groove 143a of the rotation gear 143, has a fitting protrusion formed in the auxiliary thumb turn 150 similar to the size of the first fastening groove 143a. 151 is fitted. In addition, when the thumb turn 310 is thick enough to fit the first fastening groove 143a of the rotation gear 143, the auxiliary thumb turn 150 does not need to have the fitting protrusion 151.

회동기어(143)의 제1체결홈(143a)은 십자 형태를 가짐으로써, 수동식 도어락(300)의 설치 형태에 따른 썸턴(310)의 회전방향과 관계없이 설치할 수 있도록 한다. 예컨대, 도 1에 도시된 보조썸턴(150)과 썸턴(310)의 결합은 썸턴(310)이 도시된 상태에서 반시계방향으로 회전이 가능한 경우이다. The first fastening groove 143a of the rotation gear 143 has a cross shape, so that it can be installed regardless of the rotation direction of the thumb turn 310 according to the installation form of the manual door lock 300. For example, the combination of the auxiliary thumb turn 150 and the thumb turn 310 shown in FIG. 1 is a case in which the thumb turn 310 can be rotated counterclockwise.

만약 썸턴(310)이 도시된 상태에서 시계방향으로 회전 가능한 구조라면, 설치자는 썸턴(310)을 도시된 상태에서 시계방향으로 90°회전시켜 조립해야 한다. If the thumb turn 310 is rotated in the clockwise direction in the illustrated state, the installer must assemble the thumb turn 310 by 90 ° clockwise in the shown state.

회동기어(143)의 몸체에는 썸턴(310)을 결합하기 위한 제1체결홈(143a) 이외에도 보조썸턴(150)의 고정을 위한 제2체결홈(143b)이 4개 마련되어 있다.In addition to the first fastening groove 143a for engaging the thumb turn 310, four bodies of the rotation gear 143 are provided with two second fastening grooves 143b for fixing the auxiliary thumb turn 150.

이하에서는, 도 3 및 도 4를 참조하여, 다시 클러치부(117)의 구성을 설명하면서 본 발명의 도어락 제어장치(100)의 동작을 설명한다. 3 and 4, the operation of the door lock control apparatus 100 of the present invention will be described with reference to the configuration of the clutch unit 117 again.

도 3을 참조하면, 클러치하우징(119)은 회전력의 전달을 단속하기 위한 걸림부재(127, 129)와, 걸림부재(127, 129)를 수용하기 위한 중부하우징(123) 및 하부하우징(125)을 포함한다. Referring to FIG. 3, the clutch housing 119 includes a locking member 127 and 129 for intermittent transmission of rotational force, a middle housing 123 and a lower housing 125 to accommodate the locking member 127 and 129. It includes.

도 3을 참조하면, 걸림부재(127, 129)는 중부하우징(123)을 관통하는 홀(123a)에 삽입되어, 그 일단이 중부하우징(123)의 회전면(123b)의 외측으로 노출되도록 클러치하우징(119)에 수용된다. 도 2의 예는, 회전면(123b)의 외측으로 일부가 노출되도록 수용된 볼(Ball)(127)과, 볼(127)을 탄성 지지하는 스프링(129)으로 구현된 걸림부재를 도시하고 있으며, 도 2에 도시된 것처럼 복수 개의 걸림부재(127, 129)가 마련될 수 있다.Referring to FIG. 3, the engaging members 127 and 129 are inserted into the holes 123a penetrating the central housing 123, so that one end thereof is exposed to the outside of the rotation surface 123b of the central housing 123. 119 is accommodated. The example of FIG. 2 illustrates a locking member embodied by a ball 127 accommodated to be exposed to the outside of the rotation surface 123b and a spring 129 elastically supporting the ball 127. As shown in FIG. 2, a plurality of locking members 127 and 129 may be provided.

도 3 및 도 4와 같이, 걸림부재(127, 129)의 노출된 단부, 즉 볼(127)의 일부는 휠부재(121)의 회전면 중 클러치하우징(119)에 대향하는 회전면 상에 형성된 걸림홈(121b)에 끼워진 상태에서 스프링(129)에 의해 밀착된다. 따라서 휠부재(121)는 다른 외력이 작용하지 않는 한, 클러치하우징(119)에 결합되어 연동하게 된다. 걸림홈(121b)은 걸림부재(127, 129)의 노출 단부가 안착할 정도의 크기를 가지는 것이 바람직하다. As shown in FIGS. 3 and 4, the exposed ends of the engaging members 127 and 129, that is, a part of the ball 127 are formed on the rotating surface of the rotating surface of the wheel member 121 opposite the clutch housing 119. It is in close contact with the spring 129 in the state fitted to 121b. Therefore, the wheel member 121 is coupled to the clutch housing 119 is interlocked unless another external force is applied. The locking groove 121b preferably has a size such that the exposed ends of the locking members 127 and 129 are seated.

걸림홈(121b)이 걸림부재(127, 129)로부터 이탈함으로써 휠부재(121)가 클러치하우징(119)으로부터 자유롭게 되기 위해서는, 클러치하우징(119)이 고정된 상태에서 휠부재(121)가 일정한 크기 이상의 회전력을 제공받아야 한다. In order for the wheel member 121 to be freed from the clutch housing 119 by the locking groove 121b being separated from the locking members 127 and 129, the wheel member 121 is fixed in size with the clutch housing 119 fixed. It should be provided with the above torque.

보조썸턴(150)을 통해 휠부재(121)에 전달된 수동 회전력에 의해 걸림홈(121b)이 걸림부재(127, 129)로부터 이탈될 수 있도록, 걸림홈(121b)이 그 가장자리로부터 중심을 향하는 방향의 경사면이 형성되거나, 걸림부재(127, 129)의 노출 단부의 가장자리로부터 중심을 향하는 방향의 경사면이 형성되는 것이 바람직하다. 제시된 예는 도 4와 같이, 걸림홈(121b)에 경사면이 형성될 뿐만 아니라, 걸림부재(127, 129)로 볼(127)을 사용하여 경사면을 형성할 수 있다. The locking groove 121b is directed toward the center from its edge so that the locking groove 121b can be separated from the locking members 127 and 129 by the manual rotational force transmitted to the wheel member 121 through the auxiliary thumb turn 150. It is preferable that the inclined surface of the direction is formed, or the inclined surface of the direction toward the center from the edge of the exposed end of the engaging members 127 and 129 is formed. As shown in FIG. 4, the inclined surface may be formed in the locking groove 121b, and the inclined surface may be formed using the balls 127 as the locking members 127 and 129.

그 밖에도 정상적인 상태에서의 전동 및 수동에 의한 도어락 제어장치(100)의 개폐동작은 휠부재(121), 종동기어(141) 및 회동기어(143)가 기 설계된 정해진 경로를 반복 운행하는 경우에 가능하다. 이를 위해 도어락 제어장치(100)는 휠부재(121), 종동기어(141) 및 회동기어(143)의 위치를 검출하는 각종 센서나 스위치를 구비할 수 있으며, 기어드 모터(115)는 센서나 스위치의 정보를 기초로 정해진 경로를 반복 운행하도록 정회전 및 역회전을 수행하게 된다.In addition, the opening and closing operation of the door lock control device 100 by electric and manual operation in a normal state is possible when the wheel member 121, the driven gear 141, and the rotation gear 143 repeatedly run a predetermined path. Do. To this end, the door lock control apparatus 100 may be provided with various sensors or switches for detecting the position of the wheel member 121, the driven gear 141 and the rotation gear 143, the geared motor 115 is a sensor or switch The forward and reverse rotations are performed to repeat the predetermined route based on the information of.

이하에서 도 3 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 도어락 제어장치(100)의 동작을 구분하여 설명하면서, 클러치부(119)의 동작을 설명한다. 도 5의 (a) 내지 (c)는 전동제어에 의한 동작을 도시한 것이고, (c) 및 (d)는 수동제어에 의한 동작을 도시한 것이다. 또한, 설명의 편리를 위해, 도 5의 각 구성의 회전방향을 도시된 도면을 기준으로 시계방향 또는 반시계방향으로 설명한다. 3 to 5, the operation of the clutch unit 119 will be described while distinguishing and explaining the operation of the door lock control apparatus 100 of the present invention. 5 (a) to 5 (c) show an operation by electric control, and (c) and (d) show an operation by manual control. In addition, for convenience of description, the rotation direction of each configuration of FIG. 5 will be described in a clockwise or counterclockwise direction with reference to the illustrated drawings.

다만, 본 발명의 특징은 클러치부(117)의 구조와 동작에 있으므로, 기어드 모터(115)에 의한 정상적인 전동제어나 정상적인 수동제어의 실질적인 제어는 아래에서 제시하는 방법과 다르더라도 무방하다.
However, since the characteristics of the present invention are in the structure and operation of the clutch unit 117, the actual control of the normal electric control or normal manual control by the geared motor 115 may be different from the method described below.

<정상적인 전동제어의 경우><In case of normal electric control>

도 5의 (a)와 같이 보조썸턴(150)이 세워진 상태에서, 캠돌기(121a)와 캠팔로워(141a)가 소정 구간 이격된 상태(정상 운행상태)를 유지하고 있다. 설명의 편리를 위해 썸턴(310)은 보조썸턴(150)과 동일한 위치인 것으로 가정한다. As shown in FIG. 5A, in the state where the auxiliary thumb turn 150 is erected, the cam protrusion 121a and the cam follower 141a are kept at a predetermined interval (normal driving state). For convenience of description, it is assumed that the thumb turn 310 is at the same position as the auxiliary thumb turn 150.

도 5의 (b)와 같이, 도 5의 (a) 상태의 썸턴(310)을 반시계방향으로 90°회전시키기 위해, 기어드 모터(115)가 시계방향으로 회전을 시작하면, 기어드 모터(115)의 출력 축(115a)에 고정 결합된 클러치하우징(119)이 회전을 시작하고 볼(127)과 걸림홈(121b)에 의해 휠부재(121)도 회전한다. As shown in (b) of FIG. 5, when the geared motor 115 starts to rotate clockwise in order to rotate the thumb turn 310 in the state of FIG. 5 (a) 90 degrees counterclockwise, the geared motor 115 Clutch housing 119 fixedly coupled to the output shaft (115a) of the) starts to rotate and the wheel member 121 also rotates by the ball 127 and the locking groove (121b).

휠부재(121)의 소정 구간 회전 후에 캠돌기(121a)가 종동기어(141)의 캠팔로워(141a)와 마주치면 종동기어(141)가 회전을 시작하고, 회동기어(143)가 반시계 방향으로 회전하기 시작한다. 회동기어(143)의 회전에 따라 보조썸턴(150) 및 썸턴(310)이 반시계방향으로 회전하게 되고, 회동기어(143)와 종동기어(141)의 위치가 도 5의 (b)와 같게 될 때까지 회전한다. When the cam protrusion 121a encounters the cam follower 141a of the driven gear 141 after the predetermined section of the wheel member 121 rotates, the driven gear 141 starts to rotate, and the rotating gear 143 is counterclockwise. Starts to rotate. As the rotational gear 143 rotates, the auxiliary thumb turn 150 and the thumb turn 310 rotate in a counterclockwise direction, and the position of the rotation gear 143 and the driven gear 141 is the same as that of FIG. Rotate until

회동기어(143)와 종동기어(141)의 위치가 도 5의 (b)와 같게 되면, 기어드 모터(115)는 시계방향의 회전을 정지함과 동시에 반시계방향으로 역회전한다. 기어드 모터(115)의 반시계방향 회전에 따라 휠부재(121)가 반시계 방향으로 회전한다. 이 경우, 휠부재(121)의 캠돌기(121a)는 캠팔로워(141a)로부터 이격된다. 캠돌기(121a)가 캠팔로워(141a)로부터 이격되기 때문에 휠부재(121)의 회전에 불구하고, 종동기어(141) 및 회동기어(143)는 회전하지 아니한다. 휠부재(121)의 역회전은 도 5의 (c)와 같은 위치가 될 때까지 계속된다. When the rotational gear 143 and the driven gear 141 are positioned as shown in FIG. 5B, the geared motor 115 stops clockwise rotation and counterclockwise rotation. The wheel member 121 rotates counterclockwise as the geared motor 115 rotates counterclockwise. In this case, the cam protrusion 121a of the wheel member 121 is spaced apart from the cam follower 141a. Since the cam protrusion 121a is spaced apart from the cam follower 141a, the driven gear 141 and the rotation gear 143 do not rotate despite the rotation of the wheel member 121. The reverse rotation of the wheel member 121 continues until the position as shown in (c) of FIG.

기어드 모터(115)의 역회전은 캠돌기(121a)와 캠팔로워(141a)를 이격시키기 위함이다. 캠돌기(121a)가 캠팔로워(141a)와 이격되어 있지 아니하면, 전동 제어 이후에 발생할 수 있는 수동 제어시, 회동기어(143)에서 종동기어(141)로 전달되는 회전력이 휠부재(121)로 전달되게 됨으로써 기어드 모터(115)가 강제로 회전하게 된다. The reverse rotation of the geared motor 115 is to space the cam protrusion 121a from the cam follower 141a. When the cam protrusion 121a is not spaced apart from the cam follower 141a, in the manual control that may occur after the electric control, the rotational force transmitted from the rotation gear 143 to the driven gear 141 is wheel member 121. By being transmitted to the geared motor 115 is forcibly rotated.

도 5의 (c)상태에서, 전동제어에 의해 도 5의 (a)상태로 진행하는 메카니즘은 도 5의 (a) → 도 5의 (c)에 대응되며 회전방향을 제외하면 동일하게 설명될 수 있다. 다시 말해, 기어드 모터(115)는 반시계방향으로 회전하여 회동기어(143)가 시계방향으로 회전시킨 다음, 다시 시계방향으로 역회전하였다가 정지한다.
In the state (c) of FIG. 5, the mechanism that proceeds to the state (a) of FIG. 5 by electric control corresponds to FIG. 5 (a) → FIG. 5 (c) and will be described in the same manner except for the rotation direction. Can be. In other words, the geared motor 115 rotates counterclockwise to rotate the rotating gear 143 clockwise, and then rotates clockwise again and stops.

<정상적인 수동제어의 경우><In case of normal manual control>

정상적인 수동제어라 함은, 기어드모터(115)가 정상적으로 동작하는 경우인데 불구하고, 사용자가 보조썸턴(150)을 돌려 수동으로 데드볼트(330)를 제어하는 경우이다. 이 경우, 보조썸턴(150)의 회전에 연동하여 모터나 모터에 연결된 기어 등이 역회전할 경우 고장의 원인이 될 수 있기 때문에, 수동제어시 모터가 역회전하지 않도록 하는 무부하 상태의 구조를 갖출 필요가 있다. Normal manual control is a case in which the geared motor 115 normally operates, but the user manually controls the dead bolt 330 by turning the auxiliary thumb turn 150. In this case, if the motor or the gear connected to the motor in reverse rotation in conjunction with the rotation of the auxiliary thumb turn 150 may cause a failure, there is a structure of no-load state to prevent the motor from reverse rotation during manual control There is a need.

도 5의 (c)와 (d)를 참조하면, 사용자가 도 5의 (c)상태의 보조썸턴(150)을 시계방향으로 회전시킬 경우, 회동기어(143)가 시계방향으로, 종동기어(141)가 반시계방향으로 회전한다. 종동기어(141)의 회전에 따라 캠팔로워(141a)가 반시계방향으로 회전하면서 캠돌기(121a)로부터 더 이격된다. 캠팔로워(141a)가 캠돌기(121a)와 다시 마주치기 전에, 사용자에 의한 회동기어(143)의 회전은 스토퍼(113a)에 의해 정지된다. Referring to (c) and (d) of FIG. 5, when the user rotates the auxiliary thumb 150 in the state of FIG. 5 (c) clockwise, the rotation gear 143 is clockwise, and the driven gear ( 141 rotates counterclockwise. As the driven gear 141 rotates, the cam follower 141a is rotated in the counterclockwise direction and further spaced apart from the cam protrusion 121a. Before the cam follower 141a encounters the cam protrusion 121a again, the rotation of the rotation gear 143 by the user is stopped by the stopper 113a.

다시 말해, 수동에 의해 보조썸턴(150)이 회전하고 보조썸턴(150)에 연동하여 회동기어(143)와 종동기어(141)가 회전하더라도, 휠부재(121), 클러치하우징(119) 및 기어드 모터(115)는 무부하 상태가 되어 회전하지 않게 된다.
In other words, even though the auxiliary thumb turn 150 rotates by hand and the rotational gear 143 and the driven gear 141 rotate in conjunction with the auxiliary thumb turn 150, the wheel member 121, the clutch housing 119 and the geared The motor 115 is in a no load state and does not rotate.

<비정상적인 수동 제어의 경우><In case of abnormal manual control>

도어락 제어장치(100)는 전동에 의하든 수동에 의하든 정해진 운행 루트를 운행하도록 설계된다. 따라서 비정상적인 상태에서는 기어드 모터(115)는 정회전도 역회전도 하지 않고 정지하게 된다. 뿐만 아니라, 종동기어(141)와 휠부재(121)의 위치가 정상상태를 벗어나 있어서, 수동으로 보조썸턴(150)을 회전시키는데도 불구하고 종동기어(141)의 회전이 캠팔로워(141a)와 캠돌기(121a)에 의해 휠부재(121)에 전달되고 휠부재(121)가 회전력을 전달받는 상태, 즉 모터측에서 볼 때 부하상태가 될 수 있다. The door lock control apparatus 100 is designed to travel a predetermined driving route by electric or manual. Therefore, in an abnormal state, the geared motor 115 stops without either forward rotation or reverse rotation. In addition, since the position of the driven gear 141 and the wheel member 121 is out of the normal state, the rotation of the driven gear 141 and the cam follower 141a are in spite of manually rotating the auxiliary thumb turn 150. The cam protrusion 121a may be transmitted to the wheel member 121 and the wheel member 121 may receive a rotational force, that is, a load state when viewed from the motor side.

이러한 비정상적인 상태에서, 종래의 도어락 제어장치는 모터나 기어가 고정되어 움직이지 않으므로 수동제어가 불가능하게 되고 문의 개폐가 이루어지지 않는다. 그러나, 본 발명의 도어락 제어장치(100)는 클러치부(117)에 의해 비정상적인 상태에서의 수동 제어가 가능하다. In such an abnormal state, the conventional door lock control device does not move because the motor or gear is fixed and manual control is impossible and the door is not opened or closed. However, the door lock control apparatus 100 of the present invention is capable of manual control in an abnormal state by the clutch unit 117.

비정상적인 상태에서, 외력에 의해 회동기어(143)와 종동기어(141)가 회전력을 전달받고, 캠팔로워(141a)와 캠돌기(121a)를 통해 휠부재(121)도 회전력을 전달받으며, 걸림홈(121b)과 볼(127)에 의해 클러치하우징(119)도 회전력을 전달받는다. 그러나 기어드모터(115)와 그 출력 축(115a)에 고정된 클러치하우징(119)이 고장에 의해 움직이지 않고 고정된 상태이므로, 클러치하우징(119)에 결합된 휠부재(121), 종동기어(141) 및 회동기어(143)도 움직이지 못하는 상태가 된다. 이러한 상태는 휠부재(121)로 전달되는 회전력이 일정 크기 이상이 될 때까지 계속된다. In an abnormal state, the rotational gear 143 and the driven gear 141 are transmitted by the external force, the wheel member 121 also receives the rotational force through the cam follower 141a and the cam protrusion 121a, the locking groove The clutch housing 119 also receives rotational force by the 121b and the ball 127. However, since the clutch housing 119 fixed to the geared motor 115 and its output shaft 115a is fixed without moving due to a failure, the wheel member 121 coupled to the clutch housing 119 and the driven gear ( 141 and the rotational gear 143 are also in a state where they cannot move. This state continues until the rotational force transmitted to the wheel member 121 becomes a predetermined size or more.

보조썸턴(150)에 가해지는 수동의 회전력이 점점 커져 휠부재(121)로 전달되는 회전력이 '클러치 동작 임계치' 이상이 되면, 걸림홈(121b)이 볼(127)을 밀어내게 되고, 볼(127)은 스프링(129)을 압축하면서 홀(123a)내로 들어가게 된다. 이에 따라, 걸림홈(121b)은 볼(127)로부터 이탈되게 되면서, 휠부재(121)는 클러치하우징(119)으로부터 해방되어 회전을 시작하게 되고, 휠부재(121)에 연동하여 종동기어(141)와 회동기어(143)도 회전하게 된다. 회동기어(143)가 회전하면서 썸턴(310)과 데드볼트(330)를 구동함으로써 수동에 의한 제어가 이루어진다. When the manual rotational force applied to the auxiliary thumb turn 150 is gradually increased so that the rotational force transmitted to the wheel member 121 is greater than or equal to the 'clutch operation threshold', the locking groove 121b pushes the ball 127 and the ball ( 127 enters the hole 123a while compressing the spring 129. Accordingly, while the locking groove 121b is separated from the ball 127, the wheel member 121 is released from the clutch housing 119 to start rotation, and the driven gear 141 is interlocked with the wheel member 121. ) And the rotating gear 143 is also rotated. Manual rotation is achieved by driving the thumb turn 310 and the dead bolt 330 while the rotation gear 143 rotates.

따라서 앞서 설명한 바와 같이, 모터나 감속기어 등의 기어드모터(115)의 고장이 발생하여 출력 축(115a)과 클러치하우징(119)이 회전하지 않고 고정되는 경우에도 수동에 의해 썸턴(310) 및 데드볼트(330)를 제어할 수 있는 것이다. Therefore, as described above, even if the failure of the geared motor 115, such as a motor or a reduction gear, and the output shaft 115a and the clutch housing 119 is fixed without rotation, the thumb turn 310 and the dead by manual The bolt 330 can be controlled.

여기서, 클러치 동작 임계치란, 걸림홈(121b)이 볼(127)을 밀어낼 정도의 회전력을 말하는 것이다. 따라서 임계치는, 걸림부재(127, 129)의 개수, 걸림홈(121b)의 가장자리에 형성된 경사면의 경사도, 스프링(129)의 장력, 중부하우징(123)의 외측면으로 돌출되는 걸림부재(127, 129) 단부의 크기 및 경사도 등에 의해 조정될 수 있을 것이다.Here, the clutch operation threshold refers to a rotational force such that the locking groove 121b pushes the ball 127. Therefore, the threshold value is the number of the locking members 127 and 129, the inclination of the inclined surface formed on the edge of the locking groove 121b, the tension of the spring 129, the locking member 127 projecting to the outer surface of the central housing 123, 129) may be adjusted by the size and the slope of the end.

본 발명에서 적어도 클러치부(117)와 종동기어(141)의 구조 및 동작을 제어한 나머지 부분은 본 발명에서 설명하고 제시한 구조와 다른 구조를 얼마든지 가질 수 있다. In the present invention, the rest of the structure and operation of at least the clutch unit 117 and the driven gear 141 may have any structure different from the structure described and suggested in the present invention.

다른 실시 예에 의하면, 휠부재(121)이 걸림부재를 수용하고, 클러치하우징(119)에 걸림홈(121b)이 마련될 수도 있을 것이다.
According to another embodiment, the wheel member 121 may receive the locking member, and the locking groove 121b may be provided in the clutch housing 119.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.
Although the above has been illustrated and described with respect to preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the above-described specific embodiments, it is usually in the technical field to which the invention belongs without departing from the spirit of the invention claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention.

100: 도어락 제어장치 110: 본체
111: 전면 케이스 113: 후면 케이스
113a: 스토퍼 115: 기어드 모터
115a: 출력 축 117: 클러치부
119: 클러치하우징 121: 휠부재
121a: 캠돌기 121b: 걸림홈
123: 중부하우징 123a: 홀
123b: 회전면 125: 하부하우징
127: 볼 129: 스프링
131: 제1 스크류 133: 제2 스크류
141: 종동기어 141a: 캠팔로워
143: 회동기어 143a: 제1체결홈
143b: 제2체결홈 150: 보조썸턴
151: 끼움돌기 300: 수동식 도어락
310: 썸턴 330: 데드볼트100: door lock control device 110: main body
111: front case 113: rear case
113a: stopper 115: geared motor
115a: output shaft 117: clutch portion
119: clutch housing 121: wheel member
121a: Cam protrusion 121b: locking groove
123: central housing 123a: hall
123b: rotating surface 125: lower housing
127: ball 129: spring
131: first screw 133: second screw
141: driven gear 141a: cam followers
143: Rotating gear 143a: First fastening groove
143b: Second fastening groove 150: auxiliary thumbton
151: fitting 300: manual door lock
310: Sumton 330: Deadbolt

Claims

문에 설치된 수동식 도어락에 결합되어 상기 도어락의 데드볼트를 구동하는 도어락 제어장치에 있어서,
모터;
상기 모터의 출력 축에 축 연결되어 회전하며, 탄성을 가지는 걸림부재를 그 일단이 회전면의 외측으로 노출되도록 수용한 클러치하우징;
상기 출력 축에 회전 가능하게 끼워져 마련되고, 상기 클러치하우징의 회전면과 대향하는 면에 상기 걸림부재의 노출 단부가 끼워지는 결합홈이 마련되어 상기 걸림부재에 의해 회전하고, 캠돌기가 형성된 휠부재;
상기 캠돌기와 상보적으로 작용하는 캠팔로워를 구비하며, 상기 출력 축 상에 끼워져 결합되는 종동기어;
상기 종동기어와 맞물려 회전하며, 상기 수동식 도어락의 썸턴이 결합되는 홈이 몸체에 형성된 회동기어; 및
상기 수동식 도어락의 썸턴과 대향되게 상기 회동기어의 몸체에 결합되는 보조썸턴을 포함하고,
상기 결합홈은 상기 클러치하우징이 고정된 상태에서 상기 휠부재에 가해지는 회전력에 의해 상기 걸림부재로부터 이탈 가능한 것을 특징으로 하는 도어락 제어장치.
In the door lock control device coupled to the manual door lock installed on the door to drive the dead bolt of the door lock,
motor;
A clutch housing axially connected to an output shaft of the motor and accommodating an engaging member having elasticity such that one end thereof is exposed to the outside of the rotating surface;
A wheel member rotatably fitted to the output shaft and provided with a coupling groove into which an exposed end of the locking member is fitted on a surface facing the rotation surface of the clutch housing to rotate by the locking member and having a cam protrusion;
A driven gear having a cam follower, which is complementary to the cam protrusion, fitted on the output shaft and coupled thereto;
A rotation gear rotating in engagement with the driven gear and having a groove formed in the body to which the thumb turn of the manual door lock is coupled; And
An auxiliary thumb turn coupled to the body of the rotation gear to face the thumb turn of the manual door lock,
And the coupling groove is detachable from the locking member by a rotational force applied to the wheel member while the clutch housing is fixed.

제1항에 있어서,
상기 클러치하우징은 상호 이격되어 마련된 복수 개의 걸림부재를 수용하고,
상기 휠부재에는 상기 복수 개의 걸림부재에 대응하여 상기 결합홈이 복수 개 마련된 것을 특징으로 하는 도어락 제어장치.
The method of claim 1,
The clutch housing accommodates a plurality of locking members provided spaced apart from each other,
Door lock control device characterized in that the wheel member is provided with a plurality of coupling grooves corresponding to the plurality of engaging members.

제1항에 있어서,
상기 휠부재의 결합홈은 그 가장자리로부터 중심을 향하는 방향의 경사면이 형성되어, 상기 휠부재에 작용하는 외력에 의해 상기 결합홈이 상기 걸림부재로부터 이탈가능한 것을 특징으로 하는 도어락 제어장치.
The method of claim 1,
The engaging groove of the wheel member is formed with an inclined surface toward the center from the edge, the door lock control device, characterized in that the engaging groove is separated from the locking member by an external force acting on the wheel member.

제1항에 있어서,
상기 걸림부재는 상기 노출 단부의 가장자리로부터 중심을 향하는 방향의 경사면이 형성되어, 상기 휠부재에 작용하는 외력에 의해 상기 결합홈이 상기 걸림부재로부터 이탈가능한 것을 특징으로 하는 도어락 제어장치.
The method of claim 1,
The locking member is a door lock control device characterized in that the inclined surface in the direction toward the center from the edge of the exposed end is formed, the coupling groove can be separated from the locking member by an external force acting on the wheel member.

제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 걸림부재는,
상기 휠부재의 결합홈에 일부가 끼워지는 볼; 및
상기 볼을 지지하는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어락 제어장치.

5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The locking member,
A ball fitted to a part of the coupling groove of the wheel member; And
Door lock control device comprising a spring for supporting the ball.