KR20050023353A - Method for reducing the noise of a sprocket chain, and sprocket chain - Google Patents

Abstract

본 발명은 스프로켓 체인의 길이 방향으로 서로 연속으로 엇갈려 배치된 스러스트 피스들(14₁, 14₂) 및 링크들(10)을 포함하는 스프로켓 체인에 관한 것이다. 상기 스프로켓 체인은 원추형 풀리 쌍의 원추형 표면들이 부딪칠때 스러스트 피스 및/또는 링크들의 상이한 구조로 인해 종래의 스프로켓 체인보다 소음을 덜 발생시킨다.The present invention relates to a sprocket chain comprising thrust pieces (14 ₁ , 14 ₂ ) and links (10) arranged successively staggered from one another in the longitudinal direction of the sprocket chain. The sprocket chain produces less noise than conventional sprocket chains due to the different structure of the thrust pieces and / or links when the conical surfaces of the pair of conical pulleys strike.

Description

스프로켓 체인 및 상기 스프로켓 체인의 소음을 줄이는 방법{METHOD FOR REDUCING THE NOISE OF A SPROCKET CHAIN, AND SPROCKET CHAIN}TECHNICAL FOR REDUCING THE NOISE OF A SPROCKET CHAIN, AND SPROCKET CHAIN}

본 발명은 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 스프로켓 체인과 원추형 풀리 쌍 사이의 동력 전달시 발생하는 소음을 줄이기 위한 방법에 관한 것이다. 또한 본 발명은 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 2개의 원추형 풀리 쌍들간의 동력 전달을 위한 스프로켓 체인에 관한 것이다.The present invention relates to a method for reducing noise generated during power transmission between a sprocket chain of a conical pulley belt drive transmission and a pair of conical pulleys. The invention also relates to a sprocket chain for power transmission between two pairs of conical pulleys of a conical pulley belt drive transmission.

무단 가변 변속 기능을 가진 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션은 최근의 자동차 산업에서 주행 안정성뿐만 아니라 연료 절약이 가능하다는 이유로 사용이 점차 증대되고 있다. 그러한 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션을 사용하면 중간 중간에 300 Nm 이상의 토크도 전달될 수 있기 때문에 중형차 및 고급차에도 장착된다. 점차 더 가격이 높은 차량에 사용되면서 그러한 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 우수한 음향적 쾌적성, 즉 더 적은 소음 발생 특성의 중요성이 증대되고 있다.Conical pulley belt drive transmissions with continuously variable transmissions are increasingly being used in the automotive industry not only for driving stability but also for fuel savings. Such conical pulley belt drive transmissions are also fitted to mid- and high-end cars, as they can transmit more than 300 Nm of torque in the middle. As it is used in increasingly expensive vehicles, the importance of the excellent acoustic comfort of such conical pulley belt drive transmissions, i.e. less noise generation characteristics, is increasing.

도 1은 이미 공지되어 있는 스프로켓 체인의 측면도이다.1 is a side view of a known sprocket chain.

도 2는 도 1에 따른 스프로켓 체인의 개략적인 평면도이다.FIG. 2 is a schematic plan view of the sprocket chain according to FIG. 1.

도 3은 본 발명에 따른 스프로켓 체인의 제 1 실시예의 한 섹션의 평면도이다.3 is a plan view of one section of a first embodiment of a sprocket chain according to the invention.

도 4는 본 발명에 따른 스프로켓 체인의 제 2 실시예의 한 섹션의 평면도이다.4 is a plan view of a section of a second embodiment of a sprocket chain according to the invention.

도 5는 본 발명에 따른 스프로켓 체인의 제 3 실시예의 한 섹션의 측면도이다.5 is a side view of a section of a third embodiment of a sprocket chain according to the invention.

도 6은 스러스트 피스들의 변형 패턴의 예시들이다.6 are examples of deformation patterns of thrust pieces.

본 발명의 목적은 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 음향 특성을 개선시키는 것이다.It is an object of the present invention to improve the acoustic properties of a conical pulley belt drive transmission.

상기 목적의 첫번째 해결책은, 스프로켓 체인이 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 상기 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되고, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되도록 구성된 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 스프로켓 체인과 원추형 풀리 쌍 사이의 동력 전달시 발생하는 소음을 감소시키는 방법을 통해 달성되며, 상기 방법의 특징은, 원추형 풀리 쌍의 회전수가 일정하고 원추형 풀리들간의 간격이 일정할때 원추형 풀리 쌍의 원추형 풀리의 원추면들에 스러스트 피스들의 단부면이 부딪치면 연속하는 단부면이 원추면에 부딪치는 시간 간격 및/또는 상기 충돌의 강도가 상이하다는 점이다.The first solution of the object is that a plurality of links having through openings and thrust pieces arranged transversely of the sprocket chain are arranged in a plurality of adjacently arranged rows while the sprocket chain extends in the longitudinal direction of the belt drive means. Wherein the thrust pieces protrude through the openings of the link, and the end faces of the thrust pieces are configured to be exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the conical pulley pairs and the sprocket chain and conical pulley pair of the conical pulley belt drive transmission. This is achieved by a method of reducing noise generated during power transmission between the conical surfaces of the conical pulleys of the pair of conical pulleys when the rotational speed of the conical pulley pairs is constant and the spacing between the conical pulleys is constant. Continuous stages when the end faces of the thrust pieces collide Striking face the conical surface into contact with an interval and / or a point that is different from the intensity of the collision.

본 발명에 따른 방법을 사용하면 종래의 원추형 벨트 구동 트랜스미션에서 원추면에 대한 스러스트 피스들의 단부면의 균일한 충돌에 의해 발생되는 주기적 펄스 열이 "이조(detuning)" 펄스 열로 변환되며, 그 결과 음향 여기가 더 감소됨에 따라 소음 쾌적성이 더욱 개선된다.Using the method according to the invention the periodic pulse train generated by the uniform collision of the end faces of the thrust pieces against the conical surface in a conventional conical belt drive transmission is converted into a "detuning" pulse train, resulting in acoustic excitation. Is further reduced, the noise comfort is further improved.

상기 목적의 또 다른 해결책은, 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 2개의 원추형 풀리 쌍들간의 동력 전달을 위한 스프로켓 체인에 의해 달성되며, 상기 스프로켓 체인은 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 상기 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되고, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되며, 상기 스프로켓 체인은 인접한 스러스트 피스들간의 간격이 상이한 것을 특징으로 한다.Another solution of this object is achieved by a sprocket chain for power transmission between two pairs of conical pulleys of a conical pulley belt drive transmission, the sprocket chain extending in the longitudinal direction of the belt drive means and arranged adjacently. A plurality of links having through openings and transversely disposed thrust pieces of the sprocket chain, arranged in a row, the thrust pieces protruding through the openings of the link, the end faces of the thrust pieces being conical. Exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the pulley pairs, the sprocket chain is characterized in that the spacing between adjacent thrust pieces is different.

스러스트 피스들의 길이는 상이한 것이 유리하다.Advantageously, the lengths of the thrust pieces are different.

또한 본 발명의 목적은, 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 상기 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되며, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되고, 상기 스러스트 피스들은 인접한 2개의 스러스트 피스 쌍의 서로 다른 쪽을 향해 있는 스러스트 피스들이 링크의 적어도 하나의 관통 개구의 서로 이격되어 있는 내부면에 접하도록, 그리고 인접한 스러스트 피스 쌍들의 서로를 향해 있는 스러스트 피스들이 상기 링크를 향해 스프로켓 체인의 길이 방향으로 엇갈려 배치된 상이한 링크들의 관통 개구를 관통하도록 각각 쌍을 이루어 배치되는, 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 2개의 원추형 풀리 쌍들간의 동력 전달을 위한 또 다른 스프로켓 체인에 의해 달성되며, 상기 스프로켓 체인은 하나의 스러스트 피스 쌍의 스러스트 피스들은 동일한 길이를 가지지만, 상이한 스러스트 피스 쌍들의 스러스트 피스들은 상이한 길이를 갖는 것을 특징으로 한다.It is also an object of the present invention to include a plurality of links having through openings and thrust pieces arranged in the transverse direction of the sprocket chain, arranged in a plurality of adjacently arranged rows extending in the longitudinal direction of the belt drive means, The thrust pieces protrude through the openings of the link, the end faces of the thrust pieces are exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the conical pulley pairs, the thrust pieces being on different sides of two adjacent pairs of thrust pieces. The different thrust pieces facing one another of the pair of adjacent thrust pieces are staggered in the longitudinal direction of the sprocket chain so that the facing thrust pieces abut the mutually spaced inner surfaces of the at least one through opening of the link. Each through the through opening of the links Is achieved by another sprocket chain for power transmission between two pairs of conical pulleys of a conical pulley belt drive transmission, wherein the sprocket chains have the same length but the thrust pieces of one thrust piece pair The thrust pieces of different thrust piece pairs are characterized by having different lengths.

본 발명의 목적을 해결하기 위해, 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 상기 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되며, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되고, 상기 스러스트 피스들은 인접한 2개의 스러스트 피스 쌍의 서로 다른 쪽을 향해 있는 스러스트 피스들이 링크의 적어도 하나의 관통 개구의 서로 이격되어 있는 내부면에 접하도록, 그리고 인접한 스러스트 피스 쌍들의 서로를 향해 있는 스러스트 피스들이 상기 링크를 향해 스프로켓 체인의 길이 방향으로 엇갈려 배치된 상이한 링크들의 관통 개구를 관통하도록 각각 쌍을 이루어 배치되는, 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 2개의 원추형 풀리 쌍들간의 동력 전달을 위한 스프로켓 체인의 한 변형 실시예는 하나의 스러스트 피스 쌍의 스러스트 피스들이 상이한 길이를 갖는 것을 특징으로 한다.To solve the object of the present invention, a plurality of links having through openings arranged in a plurality of adjacently arranged rows extending in the longitudinal direction of the belt drive means and thrust pieces disposed in the transverse direction of the sprocket chain are included. The thrust pieces protrude through the openings of the link, the end faces of the thrust pieces being exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the conical pulley pairs, the thrust pieces being different from each other in the pair of adjacent thrust pieces Side-to-side thrust pieces are in contact with the spaced inner surfaces of at least one through opening of the link, and thrust pieces facing each other of adjacent pairs of thrust pieces are staggered in the longitudinal direction of the sprocket chain towards the link. Through the through openings of the different links One variant of the sprocket chain for power transmission between two conical pulley pairs of conical pulley belt drive transmissions, each arranged in pairs, is characterized in that the thrust pieces of one thrust piece pair have different lengths. .

원추형 풀리 쌍의 원추면과 처음 접촉하게 되는 각각의 스러스트 피스 쌍의 스러스트 피스들이 더 짧은 것이 바람직하다.It is preferred that the thrust pieces of each pair of thrust pieces first contacting the conical surface of the conical pulley pair are shorter.

본 발명의 목적을 해결하기 위해, 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 상기 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되며, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되고, 상기 스러스트 피스들은 인접한 2개의 스러스트 피스 쌍의 서로 다른 쪽을 향해 있는 스러스트 피스들이 링크의 적어도 하나의 관통 개구의 서로 이격되어 있는 내부면에 접하도록, 그리고 인접한 스러스트 피스 쌍들의 서로를 향해 있는 스러스트 피스들이 상기 링크를 향해 스프로켓 체인의 길이 방향으로 엇갈려 배치된 상이한 링크들의 관통 개구를 관통하도록 각각 쌍을 이루어 배치되는, 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 2개의 원추형 풀리 쌍들간의 동력 전달을 위한 스프로켓 체인의 또 다른 한 변형 실시예는 상이한 스러스트 피스 쌍의 스러스트 피스들의 상호 롤링 면(rolling surface)이 상이하게 형성되는 것을 특징으로 한다.To solve the object of the present invention, a plurality of links having through openings arranged in a plurality of adjacently arranged rows extending in the longitudinal direction of the belt drive means and thrust pieces disposed in the transverse direction of the sprocket chain are included. The thrust pieces protrude through the openings of the link, the end faces of the thrust pieces being exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the conical pulley pairs, the thrust pieces being different from each other in the pair of adjacent thrust pieces Side-to-side thrust pieces are in contact with the spaced inner surfaces of at least one through opening of the link, and thrust pieces facing each other of adjacent pairs of thrust pieces are staggered in the longitudinal direction of the sprocket chain towards the link. Through the through openings of the different links Another variant of the sprocket chain for power transmission between two pairs of conical pulleys of a conical pulley belt drive transmission, each arranged in pairs, is a mutual rolling surface of the thrust pieces of a pair of different thrust pieces. It is characterized by being formed differently.

인접한 스러스트 피스 쌍들의 간격이 상이한 것이 바람직하다.It is desirable for the spacing of adjacent thrust piece pairs to be different.

또한 스러스트 피스들간의 간격 및/또는 스러스트 피스들의 길이가 상이함으로써 상기 스러스트 피스들의 변경 패턴이 스프로켓 체인의 길이를 따라 반복되지 않는 것이 바람직하다.It is also preferred that the spacing between the thrust pieces and / or the lengths of the thrust pieces differ so that the pattern of change of the thrust pieces is not repeated along the length of the sprocket chain.

제조 비용을 감소시키기 위해 본 발명에 따른 스프로켓 체인은, 바람직하게 상기 스프로켓 체인의 길이를 따라 반복되지 않는 미리 정해진 패턴으로 배치되는, 상이한 2 가지 길이를 가진 스러스트 피스들이 제공되는 방식으로 설계된다.To reduce manufacturing costs, the sprocket chain according to the invention is designed in such a way that thrust pieces having two different lengths are provided, which are preferably arranged in a predetermined pattern which is not repeated along the length of the sprocket chain.

본 발명은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰결합을 위해 스프로켓 체인의 길이 방향으로 링크들을 통해 서로 연결된 스러스트 피스들의 단부면들이 제공되는 모든 종류의 스프로켓 체인에 적용하기에 적합하다.The invention is suitable for application to all types of sprocket chains provided with end faces of thrust pieces connected to each other via links in the longitudinal direction of the sprocket chain for frictional engagement of the conical pulley pairs.

본 발명은 개략적인 도면들을 참고로 하여 하기에 더 상세하게 설명된다.The invention is explained in more detail below with reference to the schematic drawings.

도 1에 따르면 스프로켓 체인은 링크들(10) 및 스러스트 피스 쌍들(14)로 이루어져 있다.According to FIG. 1, the sprocket chain consists of links 10 and thrust piece pairs 14.

도 2에 따르면 스프로켓 체인의 링크들(10)이 스프로켓 체인의 길이 방향으로 연장되며 연속 배치된 총 41개의 열에 배치되고, 도시된 예에서 스프로켓 체인의 가로 방향으로 볼 때 3개의 상이한 변형 패턴(A, B 및 C)이 존재하며, 이들 패턴은 스프로켓 체인의 길이 방향으로 반복되면서 길이 방향으로 서로 엇갈려 배치된다.According to FIG. 2, the links 10 of the sprocket chain extend in the longitudinal direction of the sprocket chain and are arranged in a total of 41 rows arranged in series, and in the example shown three different deformation patterns A when viewed in the transverse direction of the sprocket chain. , B and C), these patterns are alternately arranged in the longitudinal direction while repeated in the longitudinal direction of the sprocket chain.

도 2에서 볼 수 있듯이, 스러스트 피스 쌍(14a)은 각각 A 그룹의 링크들(10A)과 B 그룹의 링크들(10B)을 서로 연결하며; 그 다음 스러스트 피스 쌍(14b)은 B 그룹의 링크들(10B) 및 C 그룹의 링크들(10C)을 서로 연결하며; 그 다음 스러스트 피스 쌍(14c)은 C 그룹의 링크들(10C)과 A 그룹의 링크들(10A)을 연결한다. 이어서 상기 배열이 반복된다. 스러스트 피스 쌍들(14)은 링크(10) 내에 형성된 세로 관통 개구들(16)을 관통한다.As can be seen in FIG. 2, the thrust piece pair 14a connects the links 10A of group A and the links 10B of group B, respectively; The thrust piece pair 14b then connects the links 10B of group B and the links 10C of group C with each other; The thrust piece pair 14c then connects the links 10C of the C group and the links 10A of the A group. This arrangement is then repeated. Thrust piece pairs 14 pass through longitudinal through openings 16 formed in link 10.

도 1에 따르면 스러스트 피스 쌍(14a와 14b)의 서로 다른 쪽을 향해 있는 스러스트 피스들(14₁ 및 14₂)이 관통 개구(16)의 서로 이격된 내부면들에 접하고, 그에 반해 스러스트 피스 쌍(14a와 14b)의 서로를 향해 있는 스러스트 피스들(14₁ 및 14₂)은 스프로켓 체인의 길이 방향으로 링크(10B)를 향해 엇갈려 배치되어 있는 인접 링크들(10A 및 10C)로의 연결을 수행한다. 각각의 스러스트 피스 쌍(14)의 스러스트 피스들은, 스프로켓 체인이 도시되지 않은 원추형 풀리 쌍을 따라 순환할때 상기 스러스트 피스들의 서로 마주보는 접촉면들(18₁ 및 18₂)이 함께 구르는 방식으로 설계된다.According to FIG. 1, the thrust pieces 14 ₁ and 14 ₂ facing the different sides of the thrust piece pair 14a and 14b abut against the spaced inner surfaces of the through opening 16, whereas the thrust piece pair Thrust pieces 14 ₁ and 14 ₂ facing each other of 14a and 14b make a connection to adjacent links 10A and 10C which are staggered toward link 10B in the longitudinal direction of the sprocket chain. . The thrust pieces of each thrust piece pair 14 are designed in such a way that the opposite contact surfaces 18 ₁ and 18 ₂ of the thrust pieces roll together as the sprocket chain circulates along a conical pulley pair, not shown. .

링크의 배열과 관련하여 상이한 방식으로 변동될 수 있는 전술한 스프로켓 체인의 기능 및 구조는 이미 공지되어 있으므로 상세히 설명하지 않는다. 공지되어 있는 스프로켓 체인은 일반적으로, 모든 링크들과 스러스트 피스 쌍들이 서로 똑같게 형성되는 방식으로, 특히 스러스트 피스들의 길이가 동일한 방식으로 설계됨으로써, 트랜스미션의 변속비 조정을 위해 반드시 원추형 풀리 쌍의 원추형 풀리들간의 간격이 조정되어야 할 필요는 없는 경우, 원추형 풀리 쌍의 원추형 풀리들에 접촉되는 상기 스러스트 피스들의 단부면들이 동일한 반경에서 순환된다.The function and structure of the above-mentioned sprocket chain, which can be varied in different ways with respect to the arrangement of the links, are already known and will not be described in detail. Known sprocket chains are generally designed in such a way that all links and thrust piece pairs are formed identically to one another, in particular in such a way that the lengths of the thrust pieces are equal, so that the cone pulleys of the conical pulley pair must be used for the transmission ratio adjustment of the transmission. If the spacing does not need to be adjusted, the end faces of the thrust pieces contacting the conical pulleys of the conical pulley pair are circulated at the same radius.

도 3은 본 발명에 따른 스프로켓 체인의 제 1 실시예를 개략적으로 도시한 것으로, 여기서 선영이 그어져 있는 영역(20)은 링크들의 전체 결합체를 의미하고, 상기 결합체의 측면으로부터 스러스트 피스 쌍들(14)이 돌출되어 있다. 도시된 예에서 스프로켓 체인의 동작 방향(화살표 F)으로 볼 때 스러스트 피스 쌍(14)의 전방 스러스트 피스(14₁)가 후방 스러스트 피스(14₂)보다 더 짧게 형성되어 있다. 상기 길이 차이는 다소 과장되어 도시되었다. 스러스트 피스 쌍의 스러스트 피스의 길이차는 보통 1/10 mm 미만이고, 바람직하게는 20 ㎛이다. 스러스트 피스 쌍마다 변할 수 있는 상이한 형상에 의해, 스프로켓 체인의 링크를 형성하는 각각의 스러스트 피스 쌍의, 원추형 풀리 쌍 내로 들어가는 스러스트 피스(14₁)가 뒤따르는 스러스트 피스(14₂)보다 약간 더 작은 반경을 가진 원추면 위에 지지된다. 원추면 위에 스러스트 피스의 단부면들이 부딪칠 때 발생하는 충격 펄스가 그러한 방식으로 감소되고, 그 결과 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 음향 특성이 개선된다.Figure 3 shows schematically a first embodiment of a sprocket chain according to the invention, in which the area 20 in which the stroke is drawn represents the entire union of the links, and thrust piece pairs 14 from the side of the union. Is protruding. In the example shown, the front thrust piece 14 ₁ of the thrust piece pair 14 is formed shorter than the rear thrust piece 14 _{2 in the} direction of motion (arrow F) of the sprocket chain. The length difference is shown somewhat exaggerated. The length difference of the thrust pieces of the thrust piece pair is usually less than 1/10 mm, and preferably 20 μm. By the different shapes that may vary for each thrust piece pair, a sprocket thrust piece pairs of each to form a link chain, to enter into the conical pulley pair of the thrust piece (14 ₁₎ is trailing slightly smaller than the thrust piece (14 ₂₎ It is supported on a radiused cone surface. The impact pulses that occur when the end faces of the thrust piece strike on the conical surface are reduced in that way, which results in an improved acoustic characteristic of the conical pulley belt drive transmission.

도 3에 따른 구조는 굴러가는 스러스트 피스가 각각 더 짧게도 변형될 수 있다. 그러나 도시된 실시예가 바람직하다.In the structure according to FIG. 3 the rolling thrust pieces can each be deformed even shorter. However, the illustrated embodiment is preferred.

도 4에 따른 스프로켓 체인의 실시예는, 스러스트 피스 쌍(14)의 2개의 스러스트 피스(상세히 도시되지 않음)는 같은 길이를 가지지만 스러스트 피스 쌍들(14)의 길이는 상이하다는 점에서 도 3의 실시예와 차이가 있다. 스러스트 피스 쌍들(14)의 길이는 전체적으로 최대 약 0.6 mm만큼 차이가 나고, 바람직하게는 300 내지 400 ㎛ 정도 차이가 나며, 이 때 인접한 스러스트 피스 쌍들간의 차가 스러스트 피스 쌍의 전체 길이차보다 더 작은 것이 바람직하다. 도 4에 따른 구조를 사용하여도 스러스트 피스 쌍들이 상이한 반경에서 순환할 수 있고, 원추면에 단부면이 부딪칠 때 발생하는 펄스가 불규칙성을 가지므로 그러한 스프로켓 체인이 장착된 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 음향 특성이 개선될 수 있다.In the embodiment of the sprocket chain according to FIG. 4, the two thrust pieces (not shown in detail) of the thrust piece pair 14 have the same length but the lengths of the thrust piece pairs 14 are different. There is a difference from the embodiment. The lengths of the thrust piece pairs 14 differ by as much as a maximum of about 0.6 mm in total, preferably between 300 and 400 μm, where the difference between adjacent thrust piece pairs is smaller than the total length difference of the thrust piece pairs. It is preferable. Even with the structure according to Fig. 4, the thrust piece pairs can circulate at different radii, and the pulses generated when the end face strikes the conical surface are irregular, so that the sound of a conical pulley belt drive transmission equipped with such a sprocket chain Properties can be improved.

도 5는 전체적으로 도 1에 대응되는 스프로켓 체인의 측면도이다. 본 도면에서 볼 수 있듯이, 인접한 스러스트 피스 쌍들(14)의 상호 롤링면(18₁ 및 18₂)이 상이하게 형성됨에 따라 순환시 원추형 풀리 쌍에서 완전히 균일하게 만곡되지 않고 순환시 불규칙성이 달성된다.5 is a side view of the sprocket chain as a whole corresponding to FIG. 1. As can be seen in this figure, as the mutual rolling surfaces 18 ₁ and 18 _{2 of the} adjacent thrust piece pairs 14 are formed differently, irregularities in circulation are achieved rather than completely uniformly curved in the pair of conical pulleys during circulation.

스프로켓 체인의 순환시 및 스러스트 바디의 단부면이 원추면들에 접촉됨으로써 펄스가 발생할 때 불규칙성이 야기될 수 있는 또 다른 방법은, 상이한 축 길이를 가진 링크들(10)의 관통 개구(16)가, 스프로켓 체인의 길이 방향으로 스러스트 피스 쌍들(14)간의 간격이 상이한 방식으로 형성되는 것이다.Another way in which irregularities can occur during the circulation of the sprocket chain and when the end face of the thrust body is in contact with the conical surfaces is a pulse, which means that the through openings 16 of the links 10 having different axial lengths, The spacing between the thrust piece pairs 14 in the longitudinal direction of the sprocket chain is formed in a different way.

도 6에는 스프로켓 체인의 길이 방향으로 연달아 배치되면서 원추형 풀리 쌍들의 원추면들에 접촉되는 2열의 록커 핀 부재(rocker pin element) 내지는 스러스트 피스 쌍들(14)이 도시되어 있다. 수직축에는 스러스트 피스 쌍들의 길이가 mm 단위로 기입되어 있고, 수평축에는 스프로켓 체인의 길이 방향으로 연달아 배치된 스러스트 피스 쌍들의 개수가 기입되어 있다.6 shows two rows of rocker pin elements or thrust piece pairs 14 arranged in a row in the longitudinal direction of the sprocket chain and contacting the conical surfaces of the pair of conical pulleys. The length of the thrust piece pairs is written in mm on the vertical axis, and the number of the thrust piece pairs arranged in the longitudinal direction of the sprocket chain is written on the horizontal axis.

도 6의 상부 곡선에서는 길이 변동 패턴이 각각 5개의 록커 핀 부재마다 반복되고 있고, 하부 곡선에서는 길이 변동 패턴의 반복이 매우 불규칙하게 나타나고 있다.In the upper curve of FIG. 6, the length variation pattern is repeated for each of the five rocker pin members, and in the lower curve, the repetition of the length variation pattern is very irregular.

도 6의 예에서는 전체적으로 5가지의 상이한 스러스트 피스 길이가 사용된다. 물론 단지 2가지 상이한 스러스트 피스 길이만 사용될 수도 있고, 다양하고 불규칙적인 순서로 사용될 수 있다. 사용 순서는 각각의 원추형 벨트 구동 트랜스미션 및 상기 트랜스미션이 구비된 차량의 필요에 따라 조정된다. 상기 순서는 음향 시스템의 시뮬레이션에 의해 이론적으로 최적화될 수 있다. 트랜스미션의 기계적 특성에 불리한 영향을 미치지는 않는다.In the example of FIG. 6, five different thrust piece lengths are used throughout. Of course, only two different thrust piece lengths may be used, and may be used in various irregular order. The order of use is adjusted according to the needs of each conical belt drive transmission and the vehicle equipped with the transmission. The order can be theoretically optimized by simulation of the acoustic system. It does not adversely affect the mechanical properties of the transmission.

전술한 상이한 실시예들은 서로 결합될 수 있다. 전체적으로 시간에 따른 펄스 열 및/또는 상기 펄스 열의 강도가 변동됨으로써 음향적 개선이 달성된다. 상기 변동은 확률적 관점에서 예상치 못한 공진을 감소시키기 위한 목적에서 이루어질 수 있다. 도 5에 따른 구조에 의해(상이한 스러스트 피스 쌍들의 스러스트 피스의 접촉각 및 상이한 롤링면) 링크의 유효 길이 및 원추면에서의 스러스트 피스들의 단부면들의 롤링 반경이 변동된다.The different embodiments described above can be combined with each other. The overall acoustic improvement is achieved by varying the pulse train and / or the intensity of the pulse train over time. The variation may be made for the purpose of reducing unexpected resonances from a probabilistic point of view. The structure according to FIG. 5 (the contact angle of the thrust pieces of the different thrust piece pairs and the different rolling surface) varies the effective length of the link and the rolling radius of the end faces of the thrust pieces at the conical surface.

물론 또 다른 변형도 가능하다. 예컨대 스러스트 피스들의 단부면의 볼록한 정도를 상이하게 할 수 있다. 또한 본 발명은 예컨대 스러스트 피스 쌍들 대신 단지 볼트들 및 스러스트 피스만 사용되는 간단한 구조의 스프로켓 체인에도 사용될 수 있다. 그러한 스프로켓 체인은 물론 상당히 증가된 고유 마찰력 하에 순환된다.Of course, other variations are possible. For example, the convexity of the end faces of the thrust pieces may be different. The invention can also be used for a sprocket chain of simple construction, for example where only bolts and thrust pieces are used instead of pairs of thrust pieces. Such sprocket chains are, of course, circulated under significantly increased natural friction.

본 출원서와 함께 제출된 특허 청구항은 포괄적인 특허권 보호의 획득을 위한 선례가 없는 작성 제안이다. 출원인 측은 지금까지 명세서 및/또는 도면에만 공개된 추가의 특징 조합을 청구하는 것을 보류하고 있다.Patent claims submitted with this application are unprecedented proposals for obtaining comprehensive patent protection. Applicant's side has withheld claims for further combinations of features which have only been published so far in the specification and / or drawings.

종속항에서 사용된 재인용은 독립 청구항의 대상을 각각의 종속항의 특징들을 통해 추가로 설명함을 가리키는 것이며, 재인용된 종속항의 특징 조합의 독립적이고 구체적인 특허권의 획득을 포기하는 것을 의미하지는 않는다.The recitations used in the dependent claims refer to further explanation of the subject matter of the independent claims through the features of the respective dependent claims, and do not imply abandonment of the acquisition of independent and specific patent rights of the combination of features of the reclaimed dependent claims.

종속항의 대상은 종래 기술의 관점에서 우선권일에 독자적이고 독립적인 발명을 형성할 수 있기 때문에, 출원인은 독립 청구항의 대상을 위한 발명 및 분할 선언을 보류하고 있다. 또한 상기 종속항의 대상은 선행 종속항의 대상에 종속되지 않는 형태를 가진 독립적인 발명을 형성할 수 있다.Since the subject matter of the dependent claims can form an independent and independent invention on the priority date in view of the prior art, the applicant withholds the invention and the divisional declaration for the subject matter of the independent claims. In addition, the subject matter of the dependent claims may form an independent invention having a form that does not depend on the subject matter of the preceding dependent claims.

본 발명은 명세서의 실시예에 제한되는 것은 아니다. 오히려 본 명세서의 범주 내에서 다수의 변경 및 수정, 특히 예컨대 일반적인 명세서와 실시예 및 청구항에 기술되고 도면에 제시되는 특징들이나 요소들 또는 공정 단계들과 함께(결합되어) 조합 또는 변형됨으로써 전문가에 의해 문제 해결의 관점에서 추론될 수 있고 조합 가능한 특징들을 통해 새로운 대상 또는 새로운 공정단계 내지는 공정 단계 시퀀스를 도출하는 변형물, 구성 요소 및 조합물 및/또는 재료들의 다양한 변경 및 수정이 가능하며, 아울러 이들은 제조 방법, 검사 방법 및 작업 방법과도 관련된다.The invention is not limited to the examples in the specification. Rather, within the scope of the present specification, numerous changes and modifications, in particular by combining or modifying, in combination with (combined with) the features or elements or process steps described and shown in the general specification, examples and claims Inferred and combinable features from the point of view of problem solving allow for various changes and modifications of the variants, components and combinations and / or materials which lead to new objects or new process steps or process step sequences, It also relates to manufacturing methods, inspection methods and working methods.

Claims (10)

스프로켓 체인이 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 상기 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되고, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되도록 구성된 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 스프로켓 체인과 원추형 풀리 쌍 사이의 동력 전달시 발생하는 소음을 감소시키는 방법에 있어서, A sprocket chain comprising a plurality of links having through openings and thrust pieces arranged transversely of the sprocket chain, arranged in a plurality of adjacently arranged rows extending in the longitudinal direction of the belt drive means, the thrust pieces being Protruding through the openings of the link, the end faces of the thrust pieces occurring during power transmission between the sprocket chain and the conical pulley pair of the conical pulley belt drive transmission configured to be exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the conical pulley pairs. In a method of reducing noise, 상기 원추형 풀리 쌍의 회전수가 일정하고 원추형 풀리들간의 간격이 일정할때 원추형 풀리 쌍의 원추형 풀리의 원추면들에 스러스트 피스들의 단부면이 부딪치는 경우, 연속하는 단부면이 원추면에 부딪치는 시간 간격 및/또는 상기 충돌의 강도가 상이하도록 상기 스프로켓 체인이 형성되는 것을 특징으로 하는 방법.When the end faces of the thrust pieces collide with the conical surfaces of the conical pulleys of the conical pulley pair when the number of revolutions of the conical pulley is constant and the spacing between the conical pulleys is constant, And / or the sprocket chain is formed such that the strength of the collision is different. 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되며, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되도록 구성된, 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 2개의 원추형 풀리 쌍들간의 동력 전달을 위한 스프로켓 체인에 있어서, A plurality of links having through openings and transversely disposed thrust pieces of the sprocket chain, arranged in a plurality of adjacently arranged rows extending in the longitudinal direction of the belt drive means, the thrust pieces defining the openings of the link. A sprocket chain for projecting power between two conical pulley pairs of a conical pulley belt drive transmission, projecting through and configured such that the end faces of the thrust pieces are exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the conical pulley pairs. 인접한 스러스트 피스들간의 간격이 상이한 것을 특징으로 하는 스프로켓 체인.A sprocket chain, wherein the spacing between adjacent thrust pieces is different. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 스러스트 피스들의 길이가 상이한 것을 특징으로 하는 스프로켓 체인.Sprocket chain, characterized in that the length of the thrust pieces is different. 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 상기 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되며, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되고, 상기 스러스트 피스들은 인접한 2개의 스러스트 피스 쌍의 서로 다른 쪽을 향해 있는 스러스트 피스들이 링크의 적어도 하나의 관통 개구의 서로 이격되어 있는 내부면에 접하도록, 그리고 인접한 스러스트 피스 쌍들의 서로를 향해 있는 스러스트 피스들이 상기 링크를 향해 스프로켓 체인의 길이 방향으로 엇갈려 배치된 상이한 링크들의 관통 개구를 관통하도록 각각 쌍을 이루어 배치되는, 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 2개의 원추형 풀리 쌍들간의 동력 전달을 위한 스프로켓 체인에 있어서, A plurality of links having through openings and transversely disposed thrust pieces of the sprocket chain, arranged in a plurality of adjacently arranged rows extending in the longitudinal direction of the belt drive means, the thrust pieces being the openings of the links. Projecting through them, the end faces of the thrust pieces are exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the pair of conical pulleys, the thrust pieces being connected to different sides of two adjacent pairs of thrust pieces, Contact the spaced inner surfaces of the at least one through opening, and the thrust pieces facing each other of adjacent pairs of thrust pieces penetrate the through openings of the different links that are staggered in the longitudinal direction of the sprocket chain towards the link. Circles, each placed in pairs In a sprocket chain for power transmission between two pairs of conical pulleys of a conical pulley belt drive transmission, 하나의 스러스트 피스 쌍의 스러스트 피스들은 동일한 길이를 가지지만, 상이한 스러스트 피스 쌍들의 스러스트 피스들은 상이한 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 스프로켓 체인.A sprocket chain, characterized in that the thrust pieces of one thrust piece pair have the same length, but the thrust pieces of different thrust piece pairs have different length. 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 상기 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되며, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되고, 상기 스러스트 피스들은 인접한 2개의 스러스트 피스 쌍의 서로 다른 쪽을 향해 있는 스러스트 피스들이 링크의 적어도 하나의 관통 개구의 서로 이격되어 있는 내부면에 접하도록, 그리고 인접한 스러스트 피스 쌍들의 서로를 향해 있는 스러스트 피스들이 상기 링크를 향해 스프로켓 체인의 길이 방향으로 엇갈려 배치된 상이한 링크들의 관통 개구를 관통하도록 각각 쌍을 이루어 배치되는, 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 2개의 원추형 풀리 쌍들간의 동력 전달을 위한 스프로켓 체인에 있어서,A plurality of links having through openings and transversely disposed thrust pieces of the sprocket chain, arranged in a plurality of adjacently arranged rows extending in the longitudinal direction of the belt drive means, the thrust pieces being the openings of the links. Projecting through them, the end faces of the thrust pieces are exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the pair of conical pulleys, the thrust pieces being connected to different sides of two adjacent pairs of thrust pieces, Contact the spaced inner surfaces of the at least one through opening, and the thrust pieces facing each other of adjacent pairs of thrust pieces penetrate the through openings of the different links that are staggered in the longitudinal direction of the sprocket chain towards the link. Circles, each placed in pairs In a sprocket chain for power transmission between two pairs of conical pulleys of a conical pulley belt drive transmission, 하나의 스러스트 피스 쌍의 스러스트 피스들이 상이한 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 스프로켓 체인.A sprocket chain, characterized in that the thrust pieces of one thrust piece pair have different lengths. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 원추형 풀리 쌍의 원추면들과 처음 접촉하게 되는 각각의 스러스트 피스 쌍의 스러스트 피스들이 더 짧은 것을 특징으로 하는 스프로켓 체인.A sprocket chain, characterized in that the thrust pieces of each pair of thrust pieces that first come into contact with the conical surfaces of the conical pulley pair are shorter. 벨트 구동 수단의 길이 방향으로 연장되면서 인접 배치된 다수의 열 내에 배열된, 관통 개구들을 가진 다수의 링크들 및 상기 스프로켓 체인의 가로 방향으로 배치된 스러스트 피스들을 포함하고, 상기 스러스트 피스들은 링크의 개구들을 관통하여 돌출되며, 상기 스러스트 피스들의 단부면들은 원추형 풀리 쌍들의 원추면들과의 마찰 결합을 위해 노출되고, 상기 스러스트 피스들은 인접한 2개의 스러스트 피스 쌍의 서로 다른 쪽을 향해 있는 스러스트 피스들이 링크의 적어도 하나의 관통 개구의 서로 이격되어 있는 내부면에 접하도록, 그리고 인접한 스러스트 피스 쌍들의 서로를 향해 있는 스러스트 피스들이 상기 링크를 향해 스프로켓 체인의 길이 방향으로 엇갈려 배치된 상이한 링크들의 관통 개구를 관통하도록 각각 쌍을 이루어 배치되는, 원추형 풀리 벨트 구동 트랜스미션의 2개의 원추형 풀리 쌍들간의 동력 전달을 위한 스프로켓 체인에 있어서,A plurality of links having through openings and transversely disposed thrust pieces of the sprocket chain, arranged in a plurality of adjacently arranged rows extending in the longitudinal direction of the belt drive means, the thrust pieces being the openings of the links. Projecting through them, the end faces of the thrust pieces are exposed for frictional engagement with the conical surfaces of the pair of conical pulleys, the thrust pieces being connected to different sides of two adjacent pairs of thrust pieces, Contact the spaced inner surfaces of the at least one through opening, and the thrust pieces facing each other of adjacent pairs of thrust pieces penetrate the through openings of the different links that are staggered in the longitudinal direction of the sprocket chain towards the link. Circles, each placed in pairs In a sprocket chain for power transmission between two pairs of conical pulleys of a conical pulley belt drive transmission, 상이한 스러스트 피스 쌍의 스러스트 피스들의 상호 롤링 면(rolling surface)이 상이하게 형성되는 것을 특징으로 하는 스프로켓 체인.A sprocket chain, characterized in that mutual rolling surfaces of the thrust pieces of different thrust piece pairs are formed differently. 제 4항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 4 to 7, 상기 인접한 스러스트 피스 쌍들의 간격이 상이한 것을 특징으로 하는 스프로켓 체인.Sprocket chain, characterized in that different spacing of adjacent pairs of thrust pieces. 제 2항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 2 to 8, 상기 스러스트 피스들간의 간격 및/또는 상기 스러스트 피스들의 길이가 상이함에 따라, 상기 스프로켓 체인의 길이를 따르는 상기 스러스트 피스들의 변경 패턴이 반복되지 않는 것을 특징으로 하는 스프로켓 체인.Sprocket chain, characterized in that the changing pattern of the thrust pieces along the length of the sprocket chain is not repeated as the spacing between the thrust pieces and / or the length of the thrust pieces differs. 제 2항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 2 to 9, 상이한 2 가지 길이를 가진 스러스트 피스들이 제공되는 것을 특징으로 하는 스프로켓 체인.A sprocket chain, characterized in that thrust pieces having two different lengths are provided.