KR200154696Y1 - 차량용에어콘콤프레샤제어장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 적절한 에어콘 가동으로 엔진의 파워를 보다 향상시키면서 차내 온도를 적절히 유지할 수 있는 차량용 에어콘 콤프레샤 제어 장치에 관한 것으로서,
차량 에어콘 콤프레샤를 온/오프 시키는 구동릴레이와, 에베이퍼레이터의 온도을 감지하여 일정 온도 범위에서 상기 구동 릴레이에 인가되는 전원을 인가/차단시키는 제 1써모스위치와, 상기 써모스위치에 전원을 인가하는 전원스위치로 구성되는 차량 에어콘 콤프레샤 제어 장치에 있어서,
상기 콤프레샤를 구동시키는 구동릴레이를 온/오프 시키며 상기 제 1써모스위치보다 온 /오프 되는 온도 범위가 큰 제 2써모스위치; 및 상기 제 2써모스위치를 통해 에어콘을 가동시키는 별도의 전원스위치를 더 구비하여 이루어진 차량용 에어콘 콤프레샤 제어 장치를 제공하고자 한 것이다.
Description
제 1도는 본 고안에 따른 차량용 에어콘 콤프레샤 제어 장치의 구성도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 에어콘 콤프레샤 20 : 구동릴레이
30,30a : 써모스위치 40 : 제어장치
본 고안은 차량용 에어콘에 관한 것으로, 보다 상세하게는 적절한 에어콘 가동으로 엔진의 파워를 보다 향상시키면서 차내 온도를 적절히 유지할 수 있는 차량용 에어콘 콤프레샤 제어 장치에 관한 것이다.
일반 에어콘 시스템을 장착한 차량은 에어콘 가동시 온도가 너무 내려가는 것을 방지하기 위한 방법으로 에베이퍼레이터에 써모스위치를 장착 증발되는 공기의 온도를 감지하여 0℃이면 콤프레샤를 끄고, 4℃이상이면 콤프레샤를 다시 작동시키는 방법을 사용하고 있다.
그러나 상기와 같은 방법으로 에어콘을 가동시키면 벤트를 통해 차안으로 나오는 공기 온도가 4~5℃정도이므로 운전자는 상당히 싸늘함을 느끼게 된다, 따라서 운전자는 수시로 에어콘을 온/오프 시켜 차내 온도를 일정하게 유지하거나, 온도 혼합 도어를 사용하여 차가운 공기와 뜨거운 공기의 혼합비율을 조정하는 방법을 사용하고 있다.
그러나 이와 같이 차안의 온도 조정하게 될지라도 에어콘 콤프레샤는 에베이퍼레이터의 온도를 감지하여 작동되기 때문에 0~4℃사이에서 계속 온/오프된다.
본 고안은 상기와 같은 에어콘 콤프레샤의 불필요한 작동을 줄여 차량의 엔진 출력을 보다 향상시키면서 차안 공기를 적절한 온도로 유지할 수 있는 차량용 에어콘 콤프레샤 제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 차량용 에어콘 콤프레샤 제어장치는,
차량 에어콘 콤프레샤를 온/ 오프시키는 구동릴레이와, 에베이퍼레이터의 온도을 감지하여 일정온도 범위에서 상기 구동릴레이에 인가되는 전원을 인가/ 차단시키는 제 1써모스위치와, 상기 써모스위치에 전원을 인가하는 전원스위치로 구성되는 차량 에어콘 콤프레샤 제어 장치에 있어서,
상기 콤프레샤를 구동시키는 구동릴레이를 온/ 오프시키며 상기 제 1써모스위치보다 온/ 오프되는 온도 범위가 큰 제 2써모스위치; 및 상기 제 2써모스위치를 통해 에어콘을 가동시키는 별도의 전원스위치를 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 따른 차량용 에어콘 콤프레샤 제어 장치를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하고자 한다.
제 1도는 본 고안에 따른 차량용 에어콘 콤프레샤 제어 장치의 개략적 구성도이다.
도면을 참조하면, 에어콘의 콤프레샤(10)을 작동시키는 제어장치가 같은 구조로 두개 구성되어 있다. 이들 제어 장치 중의 하나는 기존의 것으로 에어콘 온시 제 1써모스위치(30)가 0~4℃에서 콤프레샤(10)의 구동릴레이(20)를 온/오프시키는 것이다. 다른 하나는 본 고안의 구성으로 상기 콤프레샤 구동릴레이(20)에 전원을 인가 또는 차단시키는 제 2써모스위치(30a)를 연결하고, 이의 전원 스위치(도면에는 도시하지 않음)를 별도 구성한 것이다. 여기서 제 2써모스위치(30a)의 온/오프는 기존 써모 스위치 보다 넓은 온도를 갖도록 하였고, 바람직하게는 0℃에서 오프되고, 15℃에서 온 되도록 한다. 여기서 기존 구성은 노말 모드로 표현하였고 본 고안은 이코노닉 모드로 표현하였다. 본 고안 구성을 이코노믹 모드로 표현한 것은 본 고안의 제어 장치가 기존것에 비해 콤프레샤 구동시간을 줄임으로서 차안의 온도를 적절히 유지하면서 엔진 파워의 향상을 가져올 수 있기 때문이다. 미설명 부호 40은 제어장치이다.
이와 같이 별도의 콤프레샤 제어 장치를 구성하므로써 운전자가 별도의 동작없이 차안 온도를 적절히 유지할 수 있으며, 에어콘 콤프레샤의 오프 시간이 길어지므로 콤프레샤 부하 감소에 의한 엔진 출력 향상을 가져오는 것이다.
Claims (1)
- 차량 에어콘 콤프레샤를 온/오프 시키는 구동릴레이와, 에베이퍼레이터의 온도을 감지하여 일정 온도 범위에서 상기 구동 릴레이에 인가되는 전원을 인가/차단시키는 제 1써모스위치와, 상기 써모스위치에 전원을 인가하는 전원스위치로 구성되는 차량 에어콘 콤프레샤 제어 장치에 있어서,상기 콤프레샤를 구동시키는 구동릴레이를 온/오프 시키며 상기 제 1써모스위치보다 온 /오프 되는 온도 범위가 큰 제 2써모스위치; 및 상기 제 2써모스위치를 통해 에어콘을 가동시키는 별도의 전원스위치를 더 구비하여 이루어진 차량용 에어콘 콤프레샤 제어 장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950053068U KR200154696Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 차량용에어콘콤프레샤제어장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019950053068U KR200154696Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 차량용에어콘콤프레샤제어장치 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR970028917U KR970028917U (ko) | 1997-07-24 |
KR200154696Y1 true KR200154696Y1 (ko) | 1999-08-16 |
Family
ID=19442089
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019950053068U KR200154696Y1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 차량용에어콘콤프레샤제어장치 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR200154696Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR2019950053068U patent/KR200154696Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970028917U (ko) | 1997-07-24 |
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