KR19990014704A - Disc brake fixture - Google Patents
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Abstract
브레이크 라이닝(22)을 디스크 브레이크에 접촉시키기 위하여 플런저 축(C) 방향으로 움직일 수 있는 적어도 하나 이상의 플런저(46) 및 브레이크를 작동시키기 위하여 횡축(B)을 중심으로 회전할 수 있고 적어도 하나 이상의 롤러 베어링(40)내에서 지지되는 적어도 하나 이상의 편심부(38)를 포함하고 있는, 특히, 트럭 또는 버스에 사용되는 활주(滑走) 캘리퍼 스폿-타입(Sliding caliper spot-type) 디스크 브레이크 또는 반작용 빔 스폿 타입(Reaction beam spot-type) 디스크 브레이크와 같은, 디스크 브레이크(10) 고정 장치(28). 롤링 몸체(44)는 작동력을 플런저(46)에 전달할 수 있도록 베어링 셸(42)에 의해서 편심부(38)에 지지된다. 고정 장치 내에서의 마모 가능성 상황들을 제거하기 위하여, 상기 베어링 셸(42)은, 횡축(B)을 중심으로, 적어도 반경 방향의 외측으로 돌출 되어 있고, 롤러 베어링(40)의 케이지(84)와 결합할 수 있도록 적응되며, 브레이크가 해제되자마자 상기 케이지(84)를 한정된 초기 위치로 복귀시킬 수 있는 연장부(78)를 포함하고 있다.At least one plunger 46 capable of moving in the direction of the plunger axis C to contact the brake lining 22 with the disc brake and at least one roller rotatable about the transverse axis B to actuate the brake Sliding caliper spot-type disc brakes or reaction beam spots, in particular for use in trucks or buses, comprising at least one eccentric 38 supported in the bearing 40. Disc brake 10 fixing device 28, such as a reaction beam spot-type disc brake. The rolling body 44 is supported by the bearing shell 42 to the eccentric 38 so as to transmit the actuation force to the plunger 46. In order to eliminate the possibility of wear in the fixing device, the bearing shell 42 protrudes at least radially outwardly about the transverse axis B, and with the cage 84 of the roller bearing 40. It is adapted to engage and includes an extension 78 capable of returning the cage 84 to a defined initial position as soon as the brake is released.
Description
그러한 고정 장치는 DE 42 12 406 Al에 공지되어 있다.Such fastening devices are known from DE 42 12 406 Al.
편심부를 지지하고 있는 롤러 베어링이 가능하면 마모가 없는(wear-free) 방식으로 회전할 수 있도록, 롤러 베어링의 롤링 몸체를 유지하고 있는 케이지(cage)가 편심부의 회전 운동을 뒤따르고, 편심부의 회전 운동의 종료 이전에 어떠한 방식으로도 고착되지 않는 것이 필요하다. 예를 들어, 롤러 베어링 케이지가 미칠 수 있는 회전 각도가 한정되면, 예를 들어, 정지에 의해서, 그러한 고착은 발생될 수 있다. 만약, 편심부의 회전 운동 종료 이전에 케이지가 정지 부에 기대면, 롤링 몸체의 표면과 편심부 표면에 지지되어 있는 롤러 베어링 사이의 미끄럼 마찰력은 마모를 일으키기 쉬운 결과를 낳을 것이다. 분할된 베어링 셸들에 의해 지지되어 있는 편심부들의 경우에 있어서, 롤러 베어링의 케이지가 브레이크의 또 다른 작동과 동시에 편심부의 회전 운동을 더 이상 완전하게 뒤따르지 않도록, 편심부의 회전각은 브레이크의 해제 동안보다는 고정 장치의 작동 동안에 더 클 수 있다는 것을 알 수 있었다.A cage holding the rolling body of the roller bearing follows the rotational movement of the eccentric, so that the roller bearing supporting the eccentric can be rotated in a wear-free manner if possible. It is necessary that it is not fixed in any way before the end of the exercise. For example, if the rotational angle that the roller bearing cage can exert is limited, such a stop may occur, for example by stopping. If the cage leans against the stop before the end of the rotational movement of the eccentric, the sliding friction between the surface of the rolling body and the roller bearings supported on the eccentric surface will result in wear prone. In the case of the eccentrics supported by the divided bearing shells, the rotation angle of the eccentric portion is such that the cage of the roller bearing no longer completely follows the rotational movement of the eccentric at the same time as the other operation of the brake. It can be seen that it can be larger during the operation of the fixing device.
본 발명은 디스크 브레이크 고정 장치에 관한 것으로서, 브레이크 라이닝을 디스크 브레이크에 접촉시키기 위하여 플런저 축 방향으로 움직일 수 있는 적어도 하나 이상의 플런저(plunger), 적어도 하나 이상의 롤러 베어링(roller bearing)내에서 지지되는 횡축을 중심으로 움직일 수 있는 적어도 하나 이상의 편심부(eccentric) 및 작동력을 플런저에 전달하기 위하여 베어링 셸(bearing shell)에 의해서 편심부 상에 지지되어 있는 롤링 몸체(rolling body)를 포함하고 있는, 특히, 트럭 또는 버스에 사용되는 활주(滑走) 캘리퍼 스폿-타입(Sliding caliper spot-type) 또는 반작용 빔 스폿-타입(Reaction beam spot-type) 디스크 브레이크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disc brake fixing device, comprising: at least one plunger, a transverse shaft supported in at least one roller bearing, which is movable in the plunger axial direction to contact the brake lining with the disc brake. In particular, a truck comprising at least one eccentrically movable and a rolling body supported on the eccentric by a bearing shell for transmitting actuation force to the plunger. Or a sliding caliper spot-type or reaction beam spot-type disc brake used in a bus.
도 1은 본 발명에 의한 고정 장치를 구비하고 있는 브레이크 디스크를 도시한 부분 절개 평면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a partially cutaway plan view of a brake disc having a fixing device according to the present invention.
도 2는 도 1의 고정 장치를 도시한 횡단면도.2 is a cross-sectional view of the fixing device of FIG. 1.
도 3은 도 2의 일부를 도시한 확대도.3 is an enlarged view of a portion of FIG. 2;
도 4는 도 3의 Ⅳ를 도시한 도면.4 shows IV of FIG. 3.
도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ를 도시한 단면도.FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating VV of FIG. 4. FIG.
본 발명은, 언급된 마모 가능성 상황이 더 이상 일어나지 않는 방식으로 일반적인 고정 장치를 더욱 향상시키는 것을 목적으로 한다. 동시에, 일반적인 고정 장치의 설계 및 조립을 단순화하는 것이다.The present invention aims to further improve a general fastening device in such a way that the stated wearability situation no longer occurs. At the same time, it is to simplify the design and assembly of a general fixing device.
상기 목적은, 편심부에서 롤링 몸체를 지지하고 있는 베어링 셸이, 편심부의 횡축을 기준으로 하는 외축으로 적어도 대략적인 반경 방향으로 돌출 되어 있고, 상기 롤러 베어링의 케이지에 맞물릴 수 있도록 형성되어 있으며, 브레이크가 해제되는 경우 상기 케이지를 한정된 초기 위치로 복귀시킬 수 있는 연장부를 구비하는 방식의 본 발명에 의해서 해결된다. 만약, 롤러 베어링 케이지가, 브레이크를 해제하자마자, 즉, 편심부가 반전하자마자, 초기 위치에 도달하지 않는 경우, 베어링 셸의 반경 방향의 연장부와 롤러 베어링의 적어도 하나 이상의 케이지사이의 강제 결합은, 브레이크 해제 작동 동안의 편심부의 회전각이 브레이크 작동 동안 보다 더 작아지는 것에 개의치 않고, 롤러 베어링의 케이지가 한정된 초기 위치 내로 복귀할 수 있도록 본 발명에 따라서 영향을 받을 것이고, 그로부터, 새로운 브레이크 작동 싸이클 동안에 편심부의 연속적인 회전 운동을 완벽히 따를 수 있다. 접촉 방향으로의 운동과 해제 방향으로의 운동 사이에서 일어날 수 있는, 롤러 베어링 케이지의 상기 운동 차이들은 매우 적고 종종 수천 밀리미터의 범위 내에 있다는 것을 알아야 한다. 그러나, 그러한 미세한 운동 차이들은, 실제 작동 상황에서의 브레이크의 수천 번의 제동 작동에 거쳐 축적되고, 상기 이유 때문에, 바람직하지 않게 다수의 베어링 축을 필요로 한다.The object is that the bearing shell which supports the rolling body in the eccentric portion is projected at least in the approximately radial direction with an outer axis based on the horizontal axis of the eccentric portion, and is formed to be able to engage the cage of the roller bearing, It is solved by the present invention in such a way that it has an extension that can return the cage to a defined initial position when the brake is released. If the roller bearing cage does not reach its initial position as soon as the brake is released, i.e. as soon as the eccentric is reversed, the forced engagement between the radial extension of the bearing shell and at least one cage of the roller bearing is achieved. Regardless of the rotation angle of the eccentric during the release operation being smaller than during the brake operation, it will be influenced according to the invention so that the cage of the roller bearing can return to the defined initial position, from which the eccentric during the new brake operation cycle. It can perfectly follow the continuous rotational movement of wealth. It should be noted that the difference in motion of the roller bearing cage, which can occur between the movement in the contact direction and the movement in the release direction, is very small and often in the range of several thousand millimeters. However, such fine motion differences accumulate over thousands of braking operations of the brake in actual operating situations, and for this reason, undesirably require a large number of bearing axes.
편심부를 지지하고 있는 롤러 베어링이 다수 개의 케이지를 포함하는 경우, 반경 방향의 바깥쪽으로 돌출 되어 있는 베어링 셸의 연장부는, 롤러 베어링의 모든 케이지들을 한정된 초기 위치로 복귀시키기 위하여, 서로 인접하여 배열되어 있는, 다수 개의 롤러 베어링을 맞물릴 수 있는 방식으로 본 발명에 따라 바람직하게 설계되어 있다. 선택적으로, 서로 인접하여 배열되어 있는 상기 케이지들은, 베어링 셸의 반경 방향의 연장부가 케이지들 중의 단 하나와 맞물리기에 충분할 수 있도록 서로 결합될 수 있다. 만약, 편심부가 다수 개의 롤러 베어링 내에 지지된다면, 각각의 롤러 베어링은 한정된 초기 위치로 복귀되는 것이 보장되어야 한다. 이는, 예를 들면, 베어링 셸에 형성되어 있는 반경 방향의 외측으로 돌출 되어 있는 다수 개의 철조부(凸彫部)에 의해, 또는, 하나 또는 다수 개의 반경 방향의 연장부를 구비하고 있는, 다수 개의 베어링 셸이 구비됨으로서 성취될 수 있다.If the roller bearing supporting the eccentric includes a plurality of cages, the radially outwardly extending extensions of the bearing shells are arranged adjacent to each other to return all the cages of the roller bearings to their defined initial positions. It is advantageously designed according to the invention in such a way that it is possible to engage a plurality of roller bearings. Optionally, the cages arranged adjacent to each other may be coupled to each other such that the radial extension of the bearing shell is sufficient to engage with one of the cages. If the eccentric is supported in multiple roller bearings, it must be ensured that each roller bearing is returned to a defined initial position. This is, for example, a plurality of bearings provided with one or a plurality of radial extensions, for example, by a plurality of protruding radially protruding portions formed in the bearing shell. This can be accomplished by being equipped with a shell.
본 발명에 의한 고정 장치의 바람직한 실시 예에 의하면, 롤러 베어링은 하나의 부채꼴 원통 형상으로 형성되어 있고, 베어링 셸의 반경 방향 연장부는, 브레이크를 해제하자마자 롤러 베어링 케이지의 자유 길이 가장자리 또는 케이지들에 맞물린다.According to a preferred embodiment of the fixing device according to the invention, the roller bearing is formed in a single cylindrical shape, the radial extension of the bearing shell is engaged with the free length edge or cages of the roller bearing cage as soon as the brake is released. All.
상기 편심부를 지지하고 있는 롤러 베어링은 바람직하게는 니들 베어링, 특히, 2-열 니들 베어링이다.The roller bearing supporting the eccentric is preferably a needle bearing, in particular a two-row needle bearing.
롤러 베어링 또는 그 케이지 또는 케이지들, 각각을, 한정된 초기 위치 내로 영구히 정확하게 복귀시킬 수 있도록, 반경 방향의 연장부를 구비하고 있는 베어링 셸은 편심부에 고정된다. 바람직하게, 베어링 셸은, 완전한 결합에 의해서, 축 방향으로의 이동 및 편심부의 횡축을 중심으로 하는 회전에 대향하여 편심부에 고정되어 있다.A bearing shell with radial extensions is fixed to the eccentric so that the roller bearing or its cage or cages, respectively, can be returned permanently and accurately into a defined initial position. Preferably, the bearing shell is secured to the eccentric by opposing movement against axial movement and rotation about the transverse axis of the eccentric.
특히, 본 발명에 의한 고정 장치의 바람직한 실시 예에서, 회전뿐만 아니라 축 방향으로의 이동에 대향하여 베어링 셸을 고정하는 것은, 편심부내에 있는, 홈, 특히, 막힌 홀, 내측으로, 연장되어 있는, 편심부의 측부에 있는 철조부(凸彫部)에 의해서 달성된다. 상기 철조부는, 베어링 셸 내측 표면상의 적합한 철조 도구의 충격에 의해서 만들어진다.In particular, in a preferred embodiment of the fastening device according to the invention, the fixing of the bearing shell against rotation as well as movement in the axial direction extends inwardly into a groove, in particular a blocked hole, in an eccentric. This is achieved by a steel bar on the side of the eccentric part. The steel parts are made by the impact of a suitable steel tool on the bearing shell inner surface.
본 발명에 의한 바람직한 실시 예에서, 베어링 셸의 반경 방향의 연장부는, 예를 들면, 베어링 셸과 일체로 연결되어 있는 돌기에 의해서, 그것과 일체가 되는 방식으로 형성되어 있다. 만약 다수의 반경 방향의 연장 부들이 하나의 베어링 셸에 장착되어 있다면, 이 같은 모든 연장 부들은 바람직하게 베어링 셸과 일체로 형성된다. 예를 들면, 반경 방향의 연장부 또는 연장 부들을 포함하고 있는, 구멍 뚫기 및 형성화에 의해 상업적으로 이용할 수 있는 코팅된 박판으로부터, 베어링 셸은 단순한 방식으로 제조될 수 있다.In a preferred embodiment according to the invention, the radial extension of the bearing shell is formed in such a way as to be integral with it, for example by means of projections integrally connected with the bearing shell. If multiple radial extensions are mounted on one bearing shell, all such extensions are preferably formed integrally with the bearing shell. For example, bearing shells can be manufactured in a simple manner from coated thin plates that are commercially available by drilling and forming, including radial extensions or extensions.
베어링 셸에 의하여 편심부에 지지되어 있는 롤링 몸체를 고정하기 위하여, 베어링 셸은, 베어링 셸의 정방면 단부 가장자리로부터 반경 방향의 내측으로 연장되어 있는 하나 또는 다수 개의 철조부를 바람직하게 포함하고 있다. 상기 전방면 단부 가장자리로부터 반경 방향의 내측으로 연장되어 있는 철조부들은, 반경 방향의 외측으로 연장되어 있는 베어링 셸의 연장부 또는 연장 부들과 같은 방식으로, 예를 들면, 하나의 구부러진 박판 금속 돌기의 각각처럼, 베어링 셸과 일체로 형성될 수 있다.In order to fix the rolling body supported by the eccentric by the bearing shell, the bearing shell preferably comprises one or a plurality of steel parts extending radially inward from the radial end edge of the bearing shell. The protruding portions extending radially inward from the front end edge are in the same manner as the extensions or extensions of the bearing shell extending radially outward, for example, of one bent sheet metal projection. As each can be formed integrally with the bearing shell.
롤링 몸체의 베어링 셸은 또한 본질적으로 중공 실린더의 부채꼴 형상이고, 180。이상의, 그러나 200。보다 적은, 면적을 덮고 있다. 따라서, 롤링 몸체는 조립하는 동안 어려움 없이 베어링 셸의 내측으로 가압될 수 있고 베어링 셸의 외측으로 쉽게 다시 빠지지 않는다.The bearing shell of the rolling body is also essentially fan-shaped in a hollow cylinder and covers an area of more than 180 ° but less than 200 °. Thus, the rolling body can be pressed into the inside of the bearing shell without difficulty during assembly and does not easily fall back out of the bearing shell.
이하, 예시된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세히 살펴보자.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the illustrated drawings.
도 1 및 도 2에 도시된 스폿-타입 디스크 브레이크(10)는 브레이크 디스크 축 A를 중심으로 회전할 수 있는 브레이크 디스크(미도시)와 결합되어 있고, 반작용 빔(beam)(14)이 축 A를 따르는 평행한 운동을 위하여 안내되는, 브레이크 지지부(12)를 포함하고 있다. 두 개의 슬리브(16)들은 안내자로서 사용되고, 각각은 하나의 육각형 소켓 스크류(18)에 의해 지지부(12)에 고정되어 있으며, 벨로즈(20)에 의해서 오염으로부터 보호된다. 상기 반작용 빔(14)은, 각 브레이크 디스크(미 도시)의 일 측에 접촉될 수 있고, 일반적으로 각각은 하나의 라이닝 후면 판을 포함하고 있으며, 브레이크 디스크를 향하고 있는 일 측부상에 마찰 물질로 이루어진 하나의 층이 부착되어 있는, 두 개의 브레이크 라이닝(22,24)을 에워싸고 있다.The spot-type disc brake 10 shown in FIGS. 1 and 2 is associated with a brake disc (not shown) which can rotate about the brake disc axis A, with the reaction beam 14 being the axis A It includes a brake support 12, which is guided for parallel movement along. Two sleeves 16 are used as guides, each secured to the support 12 by one hexagon socket screw 18 and protected from contamination by the bellows 20. The reaction beams 14 can be in contact with one side of each brake disc (not shown), each generally comprising one lining back plate, with friction material on one side facing the brake disc. Surrounding two brake linings 22, 24, one layer of which is attached.
디스크 브레이크(10)의 작동을 위하여, 하우징(26)의 내측에 배열되어 있고, 레버-타입의 작동 부재(30)를 포함하고 있는 고정 장치(28)가 장착되어 있다(도 2에 도시된 바와 같이). 작동 부재(30)의 자유 단부에는 시계 방향으로 작동 부재(30)를 선회시킬 수 있도록 로드-형상 또는 플런저-형상의 출력 부재(미 도시)가 브레이크의 작동을 위하여 그 내측으로 맞물리는 홈(32)이 구비되어 있다(도 2에 도시된 바와 같이). 출력 부재는, 예를 들면, 일반적인 공기 격판 실린더의 일부일 수 있기 때문에, 자세한 설명은 생략하기로 한다.For the operation of the disc brake 10, a fixing device 28, which is arranged inside the housing 26 and includes a lever-type operating member 30, is mounted (as shown in FIG. 2). together). At the free end of the actuating member 30 there is a groove 32 into which a rod-shaped or plunger-shaped output member (not shown) engages therein for actuation of the brake so as to pivot the actuating member 30 in a clockwise direction. ), As shown in FIG. 2. Since the output member may be part of a general air diaphragm cylinder, for example, detailed description thereof will be omitted.
레버-타입의 작동 부재(30)는 고정 장치(28)의 하우징(26)내에 배열되어 있고, 브레이크 디스크 축 A와 수직으로 교차하는 횡축 B를 중심으로 회전할 수 있는 회전 몸체(34)와 일체로 형성되어 있다. 상기 회전 몸체(34)는 두 개의 편심부(38)사이에 있는 중심부(36)를 포함하고 있고, 각각의 편심부는 하나의 실린더 부채꼴 형상 또는 셸 형상의 롤러 베어링(40)에 의해서 하우징(26)의 커버(41)내에 지지되어 있다. 각각의 롤러 베어링(40)은 2-열 니들 베어링을 채택하여 사용하였다. 두 개의 편심부(38)의 각각에는, 롤러 몸체(44)가 그 축이 횡축 B에 평행하게 연장되어 있는, 베에링 셸(42)에 의해서 지지되어 있다(도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이).The lever-type actuating member 30 is arranged in the housing 26 of the fixing device 28 and is integral with the rotating body 34 which can rotate about the transverse axis B perpendicularly intersecting the brake disc axis A. It is formed. The rotating body 34 comprises a central portion 36 between two eccentric portions 38, each eccentric having a housing 26 by means of one cylindrical fan-shaped or shell-shaped roller bearing 40. It is supported in the cover 41 of. Each roller bearing 40 employs a two-row needle bearing. On each of the two eccentrics 38, a roller body 44 is supported by a bearing ring 42 whose axis extends parallel to the transverse axis B (shown in FIGS. 3 to 5). As).
두 개의 편심부(38)들은, 브레이크 디스크 축 A에 평행하게 연장되어 있고, 횡축 B에 수직으로 교차하고 있는 플런저 축 C를 각각 구비하고 있고, 브레이크 디스크 축 A를 포함하고 있고 횡축 B에 수직으로 연장되어 있는, 고정 장치(28)의 중앙 평면에 대해서 대칭적으로 배열되어 있다. 두 개의 플런저(46)의 각각은, 하나의 슬리브 형상의 플런저 부(48), 하나의 볼트-형상의 플런저 부(50) 및 캡(52)으로 구성되어 있다. 두 개의 슬리브 형상의 플런저 부(48)들은, 플런저 축 C를 따라 움직여서 플런저 축 C를 중심으로 회전할 수 있도록 하우징(26)내에 가압-끼워 맞춤되어 있는 하나의 활주(滑走) 슬리브(54)내에 지지되어 있고, 결합되어 있는 볼트-형상의 플런저 부(50)의 보조 수 나사 상에 나사 결합되는 수단으로서 암 나사가 구비되어 있다. 두 개의 캡(52)들은 결합되어 있는 슬리브 형상의 플런저 부(48)내에 틈새 끼워 맞춤되어 있고, 그로부터 떨어져 향하고 있고 롤러 몸체(44)가 롤링 접촉하고 있는 플런저 C에 수직으로 연장되어 있는 하나의 평평한 단부 정방 면을 각각 포함하고 있다.The two eccentrics 38 each have a plunger axis C extending parallel to the brake disc axis A and intersecting perpendicularly to the horizontal axis B, including the brake disc axis A and perpendicular to the horizontal axis B. It extends symmetrically with respect to the center plane of the fixing device 28. Each of the two plungers 46 consists of one sleeve shaped plunger portion 48, one bolt-shaped plunger portion 50 and a cap 52. The two sleeve shaped plunger portions 48 are in one slide sleeve 54 which are press-fitted in the housing 26 so that they can move along the plunger axis C and rotate about the plunger axis C. A female screw is provided as a means for screwing onto the auxiliary male screw of the bolt-shaped plunger portion 50 that is supported and engaged. The two caps 52 are interfitted in a sleeve-like plunger portion 48 to which they are joined, facing away from it, and one flat surface extending perpendicular to the plunger C, in which the roller body 44 is in rolling contact. Each of the end faces is included.
두 개의 슬리브 형상의 플런저 부(48)들은, 그것에 고정되어 있고, 기어(58)에 맞물려 있는 하나의 링 기어(56)를 각각 운반한다. 기어(58)는 중앙 판(60)에 있는 플런저 축 C에 평행한 축을 중심으로 회전할 수 있도록 지지되어 있는데, 이는, 두 개의 링 기어들(56)을 축 방향으로 지지하고, 복귀 스프링(62)에 의해 하중을 받고 있다. 이는, 캡(52)을 통하여 두 개의 플런저(46)들을 롤러 몸체(44)와 연속적으로 접촉을 유지하는 방식으로 중앙 판(60)과 기울어져 있는 하우징(26)사이에 장착되어 있다. 두 개의 볼트 형상의 플런저 부(50)들은, 슬리브 형상의 플런저 부(48) 및 상당히 큰 직경을 가지고 있는 활주 슬리브(54)로부터 축 방향으로 돌출 되어 있고, 열 차폐 판으로서 동시에 작용하는 얇은 금속 판(64)에 의해 회전할 수 없는 방식으로 서로 연결되어 있다. 고정 장치(28)의 방금 언급한 부분은 65로서 일반적으로 표시되어 있는 작동 배열을 나타낸다.The two sleeve shaped plunger portions 48 carry one ring gear 56, which is fixed to it and meshes with the gear 58, respectively. The gear 58 is supported so as to be able to rotate about an axis parallel to the plunger axis C in the center plate 60, which supports the two ring gears 56 in the axial direction and returns spring 62. ) Is under load. It is mounted between the central plate 60 and the inclined housing 26 in such a way that the two plungers 46 are in continuous contact with the roller body 44 via the cap 52. The two bolt-shaped plunger portions 50 protrude in the axial direction from the sleeve-shaped plunger portion 48 and the sliding sleeve 54 having a considerably larger diameter, and act as a heat shield plate at the same time. By means of 64 they are connected to each other in a non-rotable manner. The just mentioned portion of the fixing device 28 represents the working arrangement, generally indicated as 65.
설명된 고정 장치(28)는 66으로서 일반적으로 표시되어 있는 조절 장치를 추가로 구비하고 있고, 그 중심 축 D는 플런저 축들 C에 평행하게 배열되어 있다. 조절 장치(66)는, 브레이크 라이닝(22,24)에 부착되어 있는 마찰 물질의 마모 때문에, 즉, 브레이크의 비-작동 상황에서의 브레이크 라이닝과 브레이크 디스크 사이의 거리, 작동하는 동안 증가되는 브레이크 이완의 초기 값을, 자동적으로 복구하는 역할을 한다. 이러한 목적을 위하여, 두 개의 편심부(38)와 유사하게, 고정 장치(28)의 하우징 커버(41)를 지지하고 있는 조절 장치(66)는 V-구동부(각 구동부)를 통하여 회전 몸체에 연결되어 있다. 작동 배열(65)과 동일하게 연결되어 있는 조절 장치(66) 및 V 구동부(68)의 특별한 설계는, 상세한 설명을 생략할 수 있을 정도로 여기에서 기술되어 있는 발명의 범위 내에서는 중요하지 않다.The described fastening device 28 further comprises an adjusting device, which is generally indicated as 66, the central axis D of which is arranged parallel to the plunger axes C. The adjusting device 66 is due to the wear of the friction material attached to the brake linings 22, 24, ie the distance between the brake lining and the brake disc in the non-operational state of the brake, the brake relaxation increased during operation. It automatically restores the initial value of. For this purpose, similar to the two eccentrics 38, the adjusting device 66 holding the housing cover 41 of the fixing device 28 is connected to the rotating body via a V-drive (each drive). It is. The particular design of the regulating device 66 and the V drive 68, which are connected in the same way as the operating arrangement 65, is not critical within the scope of the invention described herein so that the detailed description can be omitted.
브레이크(10)가 작동하자마자, 작동 부재(30)를 선회함으로서 생기는, 회전 부재(34)의 회전 운동은 두 개의 편심부(38)에 의해서 두 개의 플런저(46)의 직동(直動) 운동으로 변환되어서, 브레이크 라이닝(22)은 브레이크 디스크(미 도시)쪽으로 가압된다. 두 개의 편심부(38)들의 각각은 롤러 베어링(40)을 통하여 하우징 커버(41)를 지지하기 때문에, 브레이크 라이닝(22)이 브레이크 디스크에 접촉하여 브레이크 디스크를 가압하자마자 발생되는 작용력은, 하우징 커버(41)를 통하여 하우징(26) 또는 반작용 빔(14)으로 각각 전달되고, 반작용 빔(14)이 브레이크 라이닝(24)을 브레이크 디스크에 가압하는 슬리브(16)를 따라서 활주할 수 있도록 한다.As soon as the brake 10 is actuated, the rotational movement of the rotating member 34, which is caused by turning the actuating member 30, is a direct movement of the two plungers 46 by the two eccentrics 38. In turn, the brake lining 22 is pressed towards the brake disc (not shown). Since each of the two eccentrics 38 supports the housing cover 41 through the roller bearing 40, the acting force generated as soon as the brake lining 22 contacts the brake disc and presses the brake disc, the housing cover Passed through the 41 to the housing 26 or the reaction beam 14, respectively, allowing the reaction beam 14 to slide along the sleeve 16 which presses the brake lining 24 to the brake disc.
이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여, 편심부(38)들 뿐만 아니라 롤링 몸체(44)의 지지 부를 상세하게 설명하기로 한다. 천공 작업 또는 성형 작업에 의한 상업적으로 이용할 수 있는 코팅 박판으로 만들어진 본 실시 예에서의 각각의 베어링 셸(42)은, 편심부의 측부에 있는 베어링 셸(42)의 바깥 표면으로 돌출 되어 있는 철조부(70)에 의해서 결합되어 있는 편심부(38)에 놓여 있고, 편심부내에 형성되어 있는 막힌 구멍(72)과의 완전한 결합 상태에 있다. 따라서, 철조부(70)는, 원주 방향으로의 회전뿐만 아니라 축 방향으로의 이동에, 즉, 횡축 B에 평행한 축 방향으로, 대향하여 베어링 셸(42)을 보호한다. 각각의 베어링 셸(42)은 본질적으로 중공의 부채꼴 원통 형상을 가지고 있고, 약 200。의 범위를 커버한다. 따라서, 원통형 롤링 몸체(44)는 베어링 셸(42)의 내측으로 쉽게 가압될 수 있고, 180。를 넘는 베어링 셸의 연장부 때문에 베어링 셸(42)의 내측에 적당하게 유지된다.2 to 5, the supporting portions of the rolling body 44 as well as the eccentric portions 38 will be described in detail. Each bearing shell 42 in this embodiment made of a commercially available coated sheet by a drilling or forming operation has a protruding portion projecting to the outer surface of the bearing shell 42 on the side of the eccentric. It lies in the eccentric portion 38 which is joined by 70, and is in a completely engaged state with the blocked hole 72 formed in the eccentric portion. Therefore, the barbed portion 70 protects the bearing shell 42 against not only rotation in the circumferential direction but also movement in the axial direction, that is, in the axial direction parallel to the horizontal axis B. As shown in FIG. Each bearing shell 42 has an essentially hollow sector cylindrical shape and covers a range of about 200 degrees. Thus, the cylindrical rolling body 44 can be easily pressed into the inside of the bearing shell 42 and is properly maintained on the inside of the bearing shell 42 because of the extension of the bearing shell over 180 °.
베어링 셸(42)의 내측에 지지되어 있는 원통형 롤링 몸체(44)가 횡축 B 방향의 바깥쪽으로 이동되는 것을 방지하기 위하여, 반경 방향의 내측으로 연장되어 있는 다수 개의 철조부(76)들은 베어링 셸(42)의 정방면 단부 가장자리(74)에 장착되어 있는데, 이는, 베어링 셸과 일체로 형성되어 있다. 두 개의 롤링 몸체(44)들은, 회전 몸체(34)의 중앙 부(36)에 의해서, 내향 축 방향으로, 즉, 고정 장치(28)의 중앙 면을 향하여, 이동되는 것이 방지된다.In order to prevent the cylindrical rolling body 44 supported on the inner side of the bearing shell 42 from moving outward in the horizontal axis B direction, a plurality of radially extending inwardly extending portions 76 are formed in the bearing shell ( It is mounted to the radial end edge 74 of 42, which is integrally formed with the bearing shell. The two rolling bodies 44 are prevented from being moved by the central portion 36 of the rotating body 34 in the inward axial direction, ie towards the central face of the fixing device 28.
편심부(38)를 지지하고 있는 롤러 베어링(40)을 리셋(reset)하기 위하여, 각각의 베어링 셸(42)은 바깥 반경 방향으로 연장되어 있고, 또한 베어링 셸(42)과 일체로 형성되어 있으며, 편심부(38)의 전환이 있자마자, 즉, 브레이크를 해제하자마자, 롤러 베어링 케이지(84)의 인접 자유 길이 방향 가장자리(38)에 맞물릴 수 있도록 80에 있는 자유 단부에서 점차 가늘어지는 연장부(78)를 포함하고 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 베어링 셸(42) 연장부의 가늘어지는 부위(80)의 폭은 동일하게 리셋하기 위하여 롤러 베어링(40)의 두 개의 롤러 베어링 케이지(84)에 맞물릴 수 있도록 선택된다.In order to reset the roller bearing 40 supporting the eccentric 38, each bearing shell 42 extends in the outer radial direction and is integrally formed with the bearing shell 42. Extension gradually tapering at the free end at 80 to engage the adjacent free longitudinal edge 38 of the roller bearing cage 84 as soon as the eccentric 38 is switched, ie upon release of the brake. It contains (78). As shown in FIG. 4, the width of the tapered portion 80 of the bearing shell 42 extension is selected to engage the two roller bearing cages 84 of the roller bearing 40 to equally reset. .
특히, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 가늘어지는 부위(80)를 구비하고 있는 각각의 연장부(78)는, 상기 케이지들이 그들의 초기 위치로 강제 복귀될 수 있도록 동일하게 연결되어 있는 두 개의 편심부(38)와 함께 회전 몸체(34)를 뒤쪽으로 선회시키자마자 각각의 롤러 베어링(40)의 두 개의 롤러 베어링 케이지(84)들의 자유 길이 방향 가장자리(82)를 가압할 수 있다. 각각의 롤러 베어링 케이지(84)의 초기 위치는, 브레이크가 완전히 해제됨으로서, 롤러 베어링 셸(87)의 상부 정지부(88)와 베어링 셸(42)의 연장부(78)사이에 포함되어 있는 회전 자유 각 θ에 의해 한정되어 있다(도 3에 도시된 바와 같이). 작은 틈새는, 리셋하자마자 과도한 압력이 롤러 베어링 케이지(84)에 작용하는 것을 방지하기 위하여 롤러 베어링 셸(87)의 하부 정지부(86)와 롤러 베어링 케이지(84)사이에 제공되어야 하는 것을 고려하여야 한다. 시계 방향으로 작동 부재(30)를 선회함으로서 브레이크가 작동하자마자, 자유 길이 방향 가장자리(82)와 롤러 베어링 셸(87)의 상부 정지부(88)사이의 전체 거리 S 는 롤러 베어링 케이지(84)가 상기와 같이 한정된 초기 위치로부터 용이하게 이동될 수 있도록 한다. 거리 S를 통과하는 경우 커버되어 있는 회전 각 θ는 작동 부재(30)를 통과하는 선회 각의 약 1/2에 대응되어서, 회전 몸체(34)는 최대의 작동력으로 작동하는 동안 회전된다.(도 2에 도시된 바와 같이)In particular, as shown in FIGS. 3-5, each extension 78 having a tapered portion 80 is identically connected so that the cages can be forcibly returned to their initial position. As soon as the rotary body 34 is pivoted back with the two eccentrics 38, the free longitudinal edges 82 of the two roller bearing cages 84 of each roller bearing 40 can be pressed. The initial position of each roller bearing cage 84 is the rotation contained between the upper stop 88 of the roller bearing shell 87 and the extension 78 of the bearing shell 42 as the brake is completely released. It is defined by the free angle θ (as shown in FIG. 3). A small clearance should be taken into account between the lower stop 86 of the roller bearing shell 87 and the roller bearing cage 84 to prevent excessive pressure from acting on the roller bearing cage 84 upon reset. do. As soon as the brake is actuated by turning the actuating member 30 in the clockwise direction, the total distance S between the free longitudinal edge 82 and the upper stop 88 of the roller bearing shell 87 is determined by the roller bearing cage 84. It can be easily moved from the initial position defined as described above. When passing the distance S, the covered rotation angle θ corresponds to about 1/2 of the turning angle passing through the operating member 30, so that the rotating body 34 is rotated while operating at maximum operating force. As shown in 2)
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