KR19980035018U - 공기정화 장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량내의 공기를 깨끗하게 정화시키고 음이온화시켜 배출시키는 공기 정화장치를 제공하고자 하는 것으로 기존의 공기 정화장치가 단순히 흡착필터를 사용하여 필터 교체의 불편함과 효율적인 정화효과를 기대할 수 없었던 문제점을 해결한 것이다.
이러한 본 고안은 차량내부 공기를 침상전극과 평판전극으로 이루어진 이온나이저를 통과시키고 이온나이저를 통과한 공기는 탈취촉매를 통한 후 팬에서 외부로 배출되게 하되 외부로 배출되는 공기는 침상전극으로 이루어진 음이온 발생기를 통하여 배출되게 하므로써 공기를 이온화시켜 부유물질을 흡착제거하는 한편 음이온화된 공기를 배출시킬 수 있다.

Description

공기 정화 장치
본 고안은 차량에 설치되어 내부공기를 정화시키는데 사용되는 정화장치에 관한 것으로 기존의 공기 정화장치가 단순히 흡착필터를 사용하여 필터 교체의 불편함과 효율적인 정화효과를 기대할 수 없었다.
그리고 공기 정화장치 내부에 오존을 발생시키는 오존나이저를 사용하여 공기정화에 오존을 사용하고 있으나 사용이 끝난 오존은 완전히 탈취필터에서 탈취시키지 않는 이상 실내대기중에서는 공해물로 평가되므로 실내 공기정화에 사용하는 것은 바람직하지 않은 것이다.
본 고안은 차량 내부공기가 이온나이저를 통과하면서 이온화시키고 소량의 오존발생으로 살균을 시키는 한편 탈취촉매를 통과시켜 이온화된 부유물질과 오존을 제거하고 탈취시킨 후 음이온 발생기를 통하면서 음이온화된 공기를 배출시키도록 하므로써 차량내부 공기를 정화시키도록 하는 것이다.
이러한 본 고안은 차량내부 공기를 침상전극과 평판전극으로 이루어진 이온나이저를 통과시키고 이온나이저를 통과한 공기는 탈취촉매를 통한 후 팬에서 외부로 배출되게 하되 외부로 배출되는 공기는 침상전극으로 이루어진 음이온 발생기를 통하여 배출되게 하므로써 공기를 이온화시켜 부유물질을 흡착제거하는 한편 음이온화된 공기를 배출시키는 것이다.
도 1 은 본 고안의 사시도
도 2 는 본 고안의 평단면도
도 3 은 본 고안의 종단면도
도 4 는 본 고안의 요부단면도
도 5 는 본 고안의 이온나이저 정단면도
도 6 는 본 고안의 이온나이저 측단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 정화기2 : 상부커버3 : 하부커버
6 : 흡입구7 : 가이드8 : 배출구
10 : 이온나이저11 : 침상전극12 : 평판전극
20 : 탈취촉매30 : 팬40 : 음이온 발생기
50 : PCB 기판
본 고안의 정화기(1)는 하부커버(3)에 상부커버(2)를 씌워 나사 결합시킴으로써 이루어지고 상부커버(2)에는 동작을 조정하는 조정버튼(4)과 동작상태를 표시하기 위한 램프표시 홀(5)이 구비된다.
정화기(1)의 정면에는 배출구(8)가 형성되고 정화기(1)의 배면에는 외부공기 유입을 위한 흡입구(6)가 형성되며 일측으로는 차량의 시거잭에 연결되는 전선(9)이 구비된다.
정화기(1)내부는 크게 고압을 공급하고 동작을 콘트롤하는 PCB 기판(50)과, 공기를 이온화시키는 이온나이저(10)와, 이온화된 부유물질과 냄새를 제거하는 탈취촉매(20)와, 외부공기를 흡입하고 정화된 공기를 배출시키는 팬(30)과, 팬(30)에서 배출되는 공기를 음이온화시켜 주는 음이온 발생기(40)로 구분된다.
흡입구(6) 내측으로는 외부공기가 이온나이저(10)를 통과하게 모아주는 가이드(7)가 형성된다.
이온나이저(10)는 서로 엇갈리게 배열시킨 침상전극(11)과, 상기 침상전극(11)을 외부에서 감싸는 터널형의 평탄전극(12)으로 이루어지며 가이드(7)로 모아진 외부공기는 음전하가 걸린 침상전극(11)과 양전하가 걸린 평판전극(12)사이를 통과하면서 이온화되어지고 소량의 오존도 발생된다.
탈취촉매(20)는 이온화된 부유물질을 제거하는 한편 살균작용을 마친 한편 오존을 흡착 처리하게 된다.
팬(30)은 외부공기 유입과 정화된 공기의 배출을 행하게 되며 조정버튼(4)의 누름에 의해 그 회전속도가 선택된다.
음이온 발생기(40)는 고압의 음전압을 걸어주는 침상형 전극으로 구성되어 팬(30)에서 배출되는 공기가 음이온 발생기(40)를 스치면서 음이온화 되어진 후 차량내부로 배출되게 한다.
이러한 구성의 본 고안에서 조정버튼(4)을 눌러 배출팬(30)을 작동시키면 차량내부 공기가 흡입구(6)로 흡입되고 가이드(7)에 의해 이온나이저(10)의 평판전극(12)사이를 통과하게 된다.
이온나이저(10)는 서로 엇갈리게 배열시킨 침상전극(11)을 터널형의 평판전극(12)이 감싸게 되고 있고 침상전극(11)에 음전하를 걸어주고 평판전극(12)에 양전하를 걸어주면 침성전극(11)의 선단에서 전자가 방출하면서 외부공기 입자를 이온화시키는 한편 소량의 오존도 발생시키게 된다.
이온나이저(10)에서 이온화되는 주요원리는 코로나 방전과 펄스 스트림머 코로나 방전을 이용한 것으로 침상전극(11)과 터널형 평판전극(12)사이에 고전압을 인가하면 전극양단간의 전위차에 의해 유해가스 및 분진입자들은 아주 미소한 양의 전기를 전도하게 되고 이러한 작은 전류는 우주로부터 입사하는 배경복사(Background Radiation)에 의해서 중성 기체원자로부터 형성된 두개의 이온에 의한 것으로써 몇 개의 자유전자들과 같은 수의 양이온들은 항상 기체내에 존재하게 되고 전자들은 양전극(Positive Electrode)으로 양이온들은 음전극(Negative Electrode)으로 이동함으로서 아주 작은 미세한 전류가 흐르게 된다.
이때 미세전류량은 거의 0으로 보아도 무방하며 이러한 상태는 전기적으로 절연(Electrically Insulated)되어 있는 상태다.
방전전극과 접진전극사이에 더욱더 높은 전압이 걸리면 둘사이에서 전류가 흐르기 시작하는데 이 상태를 코로나 개시상태(Onset of Corona)라고 부르며 이때의 전위차를 코로나 개시전압(Corona Starting Voltage)이라고 한다.
이러한 코로나의 개시는 서로 무한히 평행하지 않은 두 전극사이에 고전압이 인가됨으로써 발생되는 불평등전계로부터 두 전극사이의 기체의 진입이 파괴됨으로써 시작된다.
두 전극사이의 전위치가 코로나 개시전기장에 다다르면 기체내의 전자들이 전기장에 의해 운동에너지를 받아서 중성가스 분자들과 충돌한다.
이러한 순간에 전자는 중성분자에 에너지를 전달하여 중성분자의 전자를 이탈시키며 또다시 이 전자는 양이온을 뒤로한채 두개의 자유전자가 중성기체 분자들과 각각 충돌하여 새로운 전자를 말들때까지 가속된다.
각각의 자유전자가 수천개의 자유전자들을 만들때까지 매우 급속하게 과정이 진행되고 결국에는 전자사태과정(Electron Avalanche Process)에 이르게 된다.
이러한 전자사태 과정은 코로나 발광영역(Corona Glow Region)내에서 발생된다.
코로나 방전은 침상전극의 극성에 의해 양의 코로나의 음의 코로나로 분류된다.
본 고안에서는 음의 코로나를 이용한 것으로 음의 코로나는 양의 코로나와는 약간 다르게 작동되는 것으로 전자들은 침상전극의 표면에서 출발하여 코로나 영역의 평판전극으로 가면서 급격하게 진행되어 사태과정을 만들고 코로나 영역을 빠져나온 순간부터 가스분자들과 충돌하기 시작해 평판전극을 향하여 코로나를 넘어서 어느정도의 거리까지 충돌이 계속된다.
전자들이 가스분자들에게 충돌하는 이러한 현상을 전자충격(electron impact)이라고 한다.
이러한 전자충격현상에 의해 생긴 음이온들은 입자들에게 또다시 충돌하여 입자들을 음으로 하전시킨다.
그러므로 양의 코로나에서는 코로나 영역에서 발생되었던 양이온이 입자에 바로 충돌하였던 경우와는 달리 코로나 영역내에서 음이온이 바로 생성되는 것이 아니라 코로나 영역에서 발생된 전자가 코로나 영역의 모서리로부터 시작되는 가스분자들로의 전자충돌 과정을 거치 후에 이온이 만들어지게 되는 것이다.
코로나를 형성하기 위해서는 어느정도의 전기장이 필요하며 그에따른 전압은 어느정도인가가 되어야 하는지 이론적으로 설명하면 다음과 같다.
코로나가 개시되는 전기장강도는 Peak에 의해 광범위하게 연구되어 공기의 경우에 다음에서 정의하는 전기장 강도에 의해 코로나가 발생된다.
여기서 P0=1atm, T0=293K, T와 P는 가스의 온도(K)와 압력(atm), TOP/TPO는 상대공기 밀도 rW는 침상전극의 침상끝 반깅(m),f는 침상전극의 표면의 거칠기 인수로서 이상적인 매끄러운 침상전극인 경우에 f=1이고 보통 실제적인 경우에 서는 긁힘, 파임, 부식과 같은 결함이 있게 되어 거칠어지게 된다.
따라서 보통 0.5와 0.7사이의 값을 가지는데 정확한 f값이 없을 경우에는 일반적인 f=0.6으로 한다.
그리고 상기식으로부터 코로나 개시 전기장은 침상전극과 공기의 상태에만 관련된다는 것을 알 수 있다.
정전기학의 기본관계식인 E = ΔV를 이용하여 코로나 개시전압 V0가 유도된다.
특히 코로나 방전시 매우 빠른 전자가 전파되면서 냄새가스들을 분리시켜주는 방법이 사용된다.
PSC 방전은 Pulse corona 방전에 의해 브러쉬 같은 형태의 전류채널(Current channel)이 형성되는데 이를 유광(Streamer)이라하며 이는 두 전자들 사이를 106- 107cm/sec의 속도로 전파하며, 분사를 이온화하여 자유전자들을 방출한다.
PSC discharge에 의한 처리과정은 다음과 같다.
PSC discharge를 활성자유전자(Active free election)를 생성하는데 이는 가스분자를 분리시켜 활성자유기(Active free Radicals)를 형성하며, 이들은 다음과 같이 반응한다.
N2, O2, H2O → N, H, O, OH, HO2
0(3P) + SO2→ SO3k - 5.7 × 1014
NO + O3→ NO2+ O2k - 1.8 × 1014
NO + HO2→ NO2+ OHk - 8.8 × 1012
NO + N → N2+ Ok - 2.2 × 1011
여기서 침상전극(11)과 평판전극(12)은 금으로 도금을 하여 전자의 방출을 최대한 도와준다.
이온나이저(10)에서 발생된 오존을 공기중의 미생물을 살균시키게 되고 이온화된 공기입자는 탈취촉매(20)를 통과하면서 이온화된 부유물질 등과 오존이 제거된 깨끗한 공기로 팬(30)의 작동에 의해 배출되어진다.
팬(30)의 작동에 의해 배출되어진 공기는 배출구(8)를 통하여 차량내부로 배출되기 전에 음이온 발생기(40)를 통과하면서 음이온을 발생시키게 된다.
음이온 발생기(40)는 침상전극(11)과 동일한 형상을 갖고 금으로 도금되어 있으며 고전압의 음전하를 걸어주어 공기가 음이온 발생기(40)를 스치면서 지나갈 때 인체에 유익한 음이온을 발생시키게 된다.
PCB 기판(50)은 전선(9)을 통하여 차량전원을 공급받게되고 조정버튼(4)의 눌림에 따라 이온나이저(10)와 음이온 발생기(40) 및 팬(30)의 구동을 제어하며 조정버튼(4)의 누름을 제어하며 조정버튼(4)의 누름에 따라 운전, 강운전, 종래의 동작을 수행하게 된다.
램프표시홀(5)은 PCB 기판(50)에 설치된 동작표시용 램프의 불빛을 외부에서 확인할 수 있게 한다.
본 고안은 차량내부 공기를 이온나이저에서 이온화시킨 후 탈취촉매를 통과시키면서 오염불질을 이온 제거방식으로 제거하고 음이온 발생기에서 음이온을 발생시키게 되므로 인체에 무해하게 공기를 정화시킬 수 있으며 인체에 유익한 음이온도 함께 발생시킬 수 있는 것이다.
본 고안은 차량내의 공기를 깨끗하게 정화시키고 음이온화시켜 배출시키는 공기 정화장치를 제공하고자 하는 것이다.

Claims (3)

  1. 차량용 공기정화 장치에서, 흡입구(6)에서 가이드(7)로 유도된 외부공기를 이온호시키는 이온나이저(10)와,
    이온나이저(10)에서 이온화된 오염물질을 흡착처리하고 탈취시키는 탈취촉매(20)와,
    탈취촉매(20)를 통과한 정화된 공기를 배출시키는 팬(30)과,
    팬(30)에서 배출구(8)로 배출되어지는 공기를 접촉시켜 음이온을 발생시키는 음이온 발생기(40)를 구비하여 된 것을 특정으로 하는 공기정화장치.
  2. 청구항 1에서, 이온나이저(10)는 서로 엇갈리게 배열되고 음전하가 걸리는 침성전극(11)과 침상전극(11)을 감싸고 터널형을 이루며 양전하가 걸리는 평판전극(12)으로 이루어진 공기정화장치.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에서, 음이온 발생기(40)와 이온나이저(10)의 침상전극(11) 및 평탄전극(12)은 금으로 도금하여 된 공기정화장치.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100467491B1 (ko) * 2002-12-12 2005-01-24 주식회사 대우일렉트로닉스 회전식 음이온 발생기가 구비된 냉장고
KR100508095B1 (ko) * 2002-12-12 2005-08-17 주식회사 대우일렉트로닉스 음이온 발생기가 구비된 냉장고
KR100805225B1 (ko) * 2005-02-04 2008-02-21 삼성전자주식회사 살균장치 및 이온발생장치

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