KR19980033350U - Grommet structure for cable fixing of automobile - Google Patents
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Abstract
자동차의 전면에 구성되는 대쉬 패널의 관통홈에 취부되는 그로메트의 내부에 결합링을 취부하여 자동차의 실내로 소음등이 유입되는 것을 방지한 자동차의 케이블 고정용 그로메트구조에 관한 것이다.The present invention relates to a grommet structure for fixing cables of a vehicle which prevents noise from entering the interior of a vehicle by attaching a coupling ring to a grommet installed in a through groove of a dash panel formed on the front of the vehicle.
자동차의 전면에 구성되는 대쉬 패널(10)의 관통홈(11)에 결합된 그로메트(20)에 있어서, 상기 그로메트(20)의 내측에 결합링(21)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 케이블 고정용 그로메트구조를 제공하는 것이다.In the grommet 20 coupled to the through groove 11 of the dash panel 10 formed on the front of the car, the coupling ring 21 is formed on the inside of the grommet 20 It is to provide a grommet structure for cable fixing.
Description
본 고안은 자동차의 케이블 고정용 그로메트구조에 관한 것으로서, 특히 자동차의 전면에 구성되는 대쉬 패널의 관통홈에 취부되는 그로메트의 내부에 결합링을 취부하여 자동차의 실내로 소음등이 유입되는 것을 방지한 자동차의 케이블 고정용 그로메트구조에 관한 것이다.The present invention relates to a grommet structure for cable fixing of an automobile, and in particular, a noise ring is introduced into an interior of a vehicle by attaching a coupling ring to the inside of the grommet which is mounted in the through groove of a dash panel configured at the front of the vehicle. It relates to a grommet structure for cable fixing of a vehicle which has been prevented.
일반적으로 자동차의 페달구조는 자동차의 기어를 변속하기 위한 페달과 자동차의 주행속도를 올리기 위한 페달과 자동차를 멈추기 위한 페달로 구성되어 있는바, 도 1에서 도시되는 바와 같이 악셀 페달(1)과 페달 리드(2)와 악셀 페달 브라켓트(3)로 구성되며 상기 악셀 페달 브라켓트(3)의 후면에는 악셀 케이블(4)의 연결되어 F.I.P 레버(5)와 연결되어 구성된 것이다.In general, the pedal structure of the vehicle is composed of a pedal for shifting the gear of the vehicle, a pedal for increasing the speed of the vehicle, and a pedal for stopping the vehicle, as shown in FIG. 1. It is composed of a lead (2) and the accelerator pedal bracket (3) and the rear of the accelerator pedal bracket (3) is connected to the FIP lever (5) is connected to the accelerator cable (4).
상기와 같이 구성된 종래의 악셀 페달구조는 운전자가 차량의 속도를 조절하기 위해서 엔진측의 스로틀 레버를 작동시키는 장치로써 악셀 페달(1)을 발로 밟으면 악셀 케이블(4)이 F.I.P 레버(5)를 작동시켜 악셀 페달(1)의 기능을 수행하는 것이다.The conventional accelerator pedal structure configured as described above is a device for operating a throttle lever on the engine side to adjust the speed of the vehicle. When the driver presses the accelerator pedal 1 with the foot, the accelerator cable 4 operates the FIP lever 5. It is to perform the function of the accelerator pedal (1).
상기와 같이 작동되는 악셀 페달(1)과 F.I.P 레버(5)를 연결시켜 주는 악셀 케이블(4)을 고정하기 위해 도 2에서 도시되는 바와 같이 악셀 케이블(4)은 대쉬 패널(6)에 형성된 관통홈(6')에 그로메트(7)를 취부하여 악셀 케이블(4)을 고정하도록 구성한 것이다.As shown in FIG. 2, the axel cable 4 penetrates the dash panel 6 to fix the axel cable 4 connecting the Axel pedal 1 and the FIP lever 5 operated as described above. The grommet 7 is attached to the groove 6 'to fix the accelerator cable 4.
상기와 같이 구성된 종래의 악셀 케이블 취부구조는 바디의 대쉬 패널(6)에 형성된 관통홈(6')에 취부된 그로메트(7)에 삽입되어 결합된 케이블(4)과의 틈새로 외부의 진동이나 소음등이 전달되어 자동차의 실내로 유입됨으로 제품의 품질을 저하시키는 원인을 제공하는 문제점이 있다.The conventional axel cable mounting structure configured as described above is externally vibrated by a gap with the cable 4 inserted into the grommet 7 attached to the through groove 6 ′ formed in the dash panel 6 of the body. The noise or the like is transmitted to the interior of the vehicle, there is a problem that provides a cause for reducing the quality of the product.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서 자동차의 전면에 구성되는 대쉬 패널을 관통하는 악셀 케이블을 고정하는 그로메트의 내부에 결합링을 구성하여 링이 그로메트의 내측면을 밀어주는 틈새를 막음으로서 외부의 진동이나 소음이 자동차의 실내로 유입되는 것을 방지 할 수 있는 자동차의 케이블 고정용 그로메트구조 제공하는 것이다.The present invention has been made in order to solve the above problems as a coupling ring to the inside of the grommet fixing the axel cable passing through the dash panel configured in the front of the car to push the inner surface of the grommet It is to provide a cable fixing grommet structure for automobiles that can prevent external vibrations and noises from entering the interior of the vehicle by preventing gaps.
도 1은 일반적으로 자동차에 취부되는 악셀 케이블 구조를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing a structure of an axel cable that is generally mounted on a vehicle
도 2는 그로메트가 대쉬 패널에 취부된 상태를 나타낸 측단면도Figure 2 is a side cross-sectional view showing a state where the grommet is mounted on the dash panel
도 3은 본 고안의 그로메트가 취부된 상태를 나타낸 측단면도Figure 3 is a side cross-sectional view showing a state in which the grommet of the present invention is mounted
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 대쉬 패널11 : 관통공10 dash panel 11: through hole
20 : 그로메트21 : 결합링20: Grommet 21: Coupling Ring
30 : 악셀 케이블30: Axel Cable
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention in detail based on the accompanying drawings.
먼저, 본 고안은 도 3에서 도시되는 바와 같이 자동차의 전면에 구성되는 대쉬 패널(10)의 관통홈(11)에 결합된 그로메트(20)에 있어서, 상기 그로메트(20)의 내측에 결합링(21)이 형성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.First, the present invention is coupled to the inside of the grommet 20 in the grommet 20 is coupled to the through groove 11 of the dash panel 10 configured on the front of the vehicle as shown in FIG. It is a basic feature of the technical configuration that the ring 21 is formed.
상기와 같이 구성되는 본 고안은 악셀 케이블(30)이 대쉬 패널(10)의 결합홈(11)에 조립된다.According to the present invention configured as described above, the axel cable 30 is assembled to the coupling groove 11 of the dash panel 10.
이때, 상기 그로메트(20)의 내측홈(22)의 벽면과 삽입된 케이블(30)과의 틈새가 생긴다.At this time, there is a gap between the wall surface of the inner groove 22 of the grommet 20 and the inserted cable 30.
그러나, 상기 틈새는 그로메트(20)의 내측에 취부된 결합링(21)이 가방향으로 그로메트(20)를 밀어 줌으로서 이격된 틈새를 막아 주게 된다.However, the gap prevents the gap between the coupling ring 21 mounted inside the grommet 20 by pushing the grommet 20 in the temporary direction.
그러므로 케이블이 취부된 그로메트의 틈새로 외부의 소음이나 진동이 자동차의 실내로 유입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, there is an effect that can prevent the noise or vibration of the outside to enter the interior of the vehicle by the gap of the grommet on which the cable is mounted.
이상과 같이 본 고안은 악셀 케이블의 조립성을 향상시키고 제품의 품질을 향상시켜 소비자들에게 신뢰감을 줄 수 있는 유용한 고안이다.As described above, the present invention improves the assembly of the Axel cable and improves the quality of the product.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046257U KR19980033350U (en) | 1996-12-07 | 1996-12-07 | Grommet structure for cable fixing of automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046257U KR19980033350U (en) | 1996-12-07 | 1996-12-07 | Grommet structure for cable fixing of automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980033350U true KR19980033350U (en) | 1998-09-05 |
Family
ID=53987718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960046257U KR19980033350U (en) | 1996-12-07 | 1996-12-07 | Grommet structure for cable fixing of automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980033350U (en) |
-
1996
- 1996-12-07 KR KR2019960046257U patent/KR19980033350U/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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