KR102611091B1 - Front cross member for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 프론트 크로스 멤버에 관한 것으로, 프레임부와, 프레임부에 걸림 고정되고 사출 성형되는 체결부와, 체결부에 조립되고 차체에 결합되며 사출 성형되는 연결부를 포함하여, 차량 충돌 사고 발생시 탑승자의 안전사고를 방지할 수 있다.The present invention relates to a front cross member for a vehicle, including a frame portion, a fastening portion that is fixed to the frame and injection molded, and a connection portion that is assembled to the fastening portion, coupled to the vehicle body, and injection molded, so that occupants may be injured in the event of a vehicle collision accident. Safety accidents can be prevented.

Description

차량용 프론트 크로스 멤버{FRONT CROSS MEMBER FOR VEHICLE}Front cross member for vehicles {FRONT CROSS MEMBER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 프론트 크로스 멤버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌 충격에 의한 파손으로 승객의 안전도를 보장할 수 있는 차량용 프론트 크로스 멤버에 관한 것이다.The present invention relates to a front cross member for a vehicle, and more specifically, to a front cross member for a vehicle that can ensure the safety of passengers when damaged by a collision impact.

일반적으로 자동차에는 차체의 강도나 강성을 높여 차체가 전후나 좌우 방향으로 비틀리거나 휘어지는 것이 방지되도록 차체의 직각으로 프론트크로스멤버와 리어크로스멤버가 전부와 후부에 각각 설치되고, 프론트크로스멤버와 리어크로스멤버의 좌우 양측부에는 사이드레일의 일측단부가 연결되어 있다.In general, in automobiles, front and rear cross members are installed at right angles to the front and rear, respectively, at right angles to the car body to increase the strength or rigidity of the car body and prevent the car body from twisting or bending in the front-to-back or left-right directions, and the front cross member and rear cross member One end of the side rail is connected to both left and right sides of the member.

종래 자동차용 프론트크로스멤버와 사이드레일의 연결구조는 사이드레일의 일측단부가 프론트크로스멤버의 연결부 단부에 용착되는 것에 의해 연결되어 차량을 운행중 차체가 전후 및 좌우로 비틀리거나 휘는 것을 방지하고 있다.In the conventional connection structure between the front cross member and side rail for an automobile, one end of the side rail is connected by welding to the connection end of the front cross member, preventing the vehicle body from twisting or bending back and forth and left and right while the vehicle is being driven.

그러나, 종래에는 프론트크로스멤버가 차체에 용접되므로, 용접 불량이 발생할 수 있고, 출동시 프론트크로스멤버가 밀리면서 차체 내부에 충격을 주면서 승객의 상해를 유발하는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다. However, in the related art, since the front cross member is welded to the vehicle body, welding defects may occur, and there are problems in that the front cross member is pushed when dispatched, giving impact to the interior of the vehicle body, causing injury to passengers. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2002-0047398호(2002.06.22. 공개, 발명의 명칭 : 자동차용 프론트크로스멤버와 사이드레일의 연결구조)에 게시되어 있다.The background technology of the present invention is published in Korean Patent Publication No. 2002-0047398 (published on June 22, 2002, title of invention: Connection structure between front cross member and side rail for automobile).

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 충돌 충격에 의한 파손으로 승객의 안전도를 보장할 수 있는 차량용 프론트 크로스 멤버를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was conceived to improve the above-mentioned problems, and its purpose is to provide a front cross member for a vehicle that can ensure the safety of passengers due to damage due to collision impact.

본 발명에 따른 차량용 프론트 크로스 멤버는: 프레임부; 상기 프레임부에 걸림 고정되고, 사출 성형되는 체결부; 및 상기 체결부에 조립되고, 차체에 결합되며, 사출 성형되는 연결부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The front cross member for a vehicle according to the present invention includes: a frame portion; A fastening part that is fixed to the frame and is injection molded; and a connecting portion assembled to the fastening portion, coupled to the vehicle body, and injection molded.

상기 체결부는 한 쌍이 후크 조립되는 체결몸체부; 상기 체결몸체부에 형성되고, 상기 프레임부에 삽입되어 걸림 고정되는 체결걸림부; 및 상기 체결몸체부에 형성되고, 상기 연결부와 조립되는 체결조립부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fastening portion includes a fastening body portion in which a pair of hooks are assembled; a fastening locking portion formed on the fastening body portion and inserted into the frame portion to be locked; And a fastening assembly part formed on the fastening body part and assembled with the connection part.

상기 체결몸체부는 외주면이 반원 형상을 하고, 상기 프레임부에 삽입되는 몸체반원부; 상기 몸체반원부의 일단부에 형성되는 몸체후크부; 상기 몸체반원부의 타단부에 형성되는 몸체걸림부; 및 상기 몸체반원부의 상단부에 형성되고, 상기 프레임부에 안착되는 몸체안착부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fastening body portion has an outer circumferential surface having a semicircular shape, and a semicircular body portion inserted into the frame portion; a body hook portion formed at one end of the body semicircular portion; a body locking portion formed at the other end of the body semicircular portion; and a body seating portion formed on an upper end of the body semicircular portion and seated on the frame portion.

상기 체결걸림부는 상기 몸체반원부에 형성되는 걸림홀부; 및 상기 몸체반원부에서 연장되고, 상기 걸림홀부에 배치되며, 상기 프레임부에 걸림 고정되는 걸림돌기부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fastening locking portion includes a locking hole portion formed in the semicircular body portion; and a locking protrusion extending from the body semicircular portion, disposed in the locking hole, and hooked to the frame.

상기 체결조립부는 상기 체결몸체부의 내주면에 형성되고, 상기 연결부와 조립을 위한 대기 공간을 제공하는 조립대기부; 상기 체결몸체부의 내주면에 형성되고, 상기 연결부가 회전되면 나사 결합되는 조립나사부; 및 상기 체결몸체부의 내주면에 형성되고, 상기 연결부가 나사 결합된 상태를 유지시키는 조립유지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fastening assembly portion is formed on the inner peripheral surface of the fastening body portion and includes an assembly standby portion that provides a waiting space for assembly with the connection portion. an assembly screw portion formed on the inner peripheral surface of the fastening body portion and screwed together when the connection portion is rotated; and an assembly maintenance portion formed on the inner peripheral surface of the fastening body portion and maintaining the connection portion in a screwed state.

상기 연결부는 구부러진 형상을 하는 연결바디부; 상기 연결바디부에 인서트 성형되고, 차체에 조립되는 연결마운팅부; 및 상기 연결바디부에서 연장되고, 상기 체결부에 조립되는 연결돌출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The connection portion includes a connection body portion having a bent shape; a connection mounting portion that is insert molded into the connection body portion and assembled to the vehicle body; and a connecting protrusion extending from the connecting body portion and assembled to the fastening portion.

상기 연결돌출부는 돌출막대부; 상기 돌출막대부에서 돌출되고, 상기 체결부와 나사 결합되는 돌출나사부; 및 상기 돌출막대부에서 돌출되고, 상기 체결부에 걸려 상기 돌출막대부의 회전을 제한하는 돌출걸림부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The connection protrusion includes a protruding bar portion; a protruding screw portion that protrudes from the protruding bar portion and is screw-coupled with the fastening portion; and a protruding locking portion that protrudes from the protruding bar portion and engages the fastening portion to limit rotation of the protruding bar portion.

본 발명에 따른 차량용 프론트 크로스 멤버는 사출 성형되는 체결부와 연결부가 프레임부에 조립되고, 차체에 장착되므로, 차량 충돌이 발생할 경우 체결부와 연결부의 파손을 유도하여 프레임부에 의한 탑승자의 안전사고를 방지할 수 있다.In the front cross member for a vehicle according to the present invention, the injection molded fastening part and connection part are assembled on the frame and mounted on the vehicle body, so when a vehicle collision occurs, damage to the fastening part and connection part is induced, thereby increasing the safety of the occupants due to the frame part. can be prevented.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 크로스 멤버를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 한 쌍의 체결부가 서로 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 도 3에서 어느 하나의 체결부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 도 3에서 어느 하나의 체결부에 대한 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 연결부를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 7은 도 6에서 연결돌출부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 체결부와 연결부의 체결과정을 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a diagram schematically showing a front cross member for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1.
Figure 3 is a diagram schematically showing a state in which a pair of fastening parts are coupled to each other according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a diagram schematically showing one fastening part in Figure 3.
Figure 5 is a side view of one of the fastening parts in Figure 3.
Figure 6 is a cross-sectional view schematically showing a connection part according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a diagram schematically showing the connection protrusion in FIG. 6.
Figure 8 is a diagram schematically showing the process of fastening the fastening portion and the connecting portion according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 프론트 크로스 멤버의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a front cross member for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the attached drawings. In this process, the thickness of lines or sizes of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 크로스 멤버를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이다. 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 크로스 멤버(1)는 프레임부(10)와, 체결부(20)와, 연결부(30)를 포함한다.FIG. 1 is a diagram schematically showing a front cross member for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of FIG. 1 . Referring to Figures 1 and 2, the front cross member 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a frame part 10, a fastening part 20, and a connecting part 30.

프레임부(10)는 차체의 좌우로 가로지르도록 길이를 갖고, 차체 강성 유지를 위해 금속재질로 성형될 수 있다. 일예로, 프레임부(10)는 상부프레임부(11)와 하부프레임부(12)가 상하로 맞물려 용접되거나 볼트 결합될 수 있다. 상부프레임부(11)에는 체결부(20)가 삽입되기 위한 상부홀부(15)가 형성될 수 있다. 상부홀부(15)는 원 형상을 하는 원홀부(151)와, 원홀부(151)에서 연장되는 연장홀부(152)를 포함할 수 있다.The frame portion 10 has a length that extends across the left and right sides of the vehicle body, and may be formed of a metal material to maintain vehicle body rigidity. For example, the frame portion 10 may be welded or bolted with the upper frame portion 11 and the lower frame portion 12 engaged vertically. An upper hole portion 15 for inserting the fastening portion 20 may be formed in the upper frame portion 11. The upper hole portion 15 may include a circular hole portion 151 and an extension hole portion 152 extending from the circular hole portion 151.

체결부(20)는 프레임부(10)에 걸림 고정되고, 사출 성형된다. 일예로, 체결부(20)는 대칭되는 한 쌍으로 각각 사출 성형되고, 서로 조립될 수 있다. 체결부(20)는 상부홀부(15)에 삽입되어 상부프레임부(11)에 고정된 상태를 유지할 수 있다.The fastening part 20 is fastened to the frame part 10 and is injection molded. For example, the fastening portions 20 may be injection molded into a symmetrical pair and assembled together. The fastening part 20 can be inserted into the upper hole part 15 and remain fixed to the upper frame part 11.

연결부(30)는 체결부(20)에 조립되고, 차체에 결합되며, 사출 성형된다. 일예로, 연결부(30)는 일단부가 차체에 마운팅 결합되고, 타단부가 프레임부(10)에 장착되는 체결부(20)에 구속될 수 있다.The connecting portion 30 is assembled to the fastening portion 20, coupled to the vehicle body, and injection molded. For example, the connection part 30 may be bound to the fastening part 20, where one end is coupled to the vehicle body for mounting and the other end is mounted on the frame part 10.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 한 쌍의 체결부가 서로 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 4는 도 3에서 어느 하나의 체결부를 개략적으로 나타내는 도면이며, 도 5는 도 3에서 어느 하나의 체결부에 대한 측면도이다. 도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 체결부(20)는 체결몸체부(40)와, 체결걸림부(50)와, 체결조립부(60)를 포함한다.FIG. 3 is a diagram schematically showing a state in which a pair of fastening parts are coupled to each other according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a diagram schematically showing one of the fastening parts in FIG. 3, and FIG. 5 is a diagram schematically showing a state in which a pair of fastening parts are coupled to each other according to an embodiment of the present invention. This is a side view of one fastening part. Referring to Figures 3 to 5, the fastening part 20 according to an embodiment of the present invention includes a fastening body part 40, a fastening locking part 50, and a fastening assembly part 60.

체결몸체부(40)는 한 쌍이 후크 조립된다. 보다 구체적으로, 체결몸체부(40)는 몸체반원부(41)와, 몸체후크부(42)와, 몸체걸림부(43)와, 몸체안착부(44)를 포함한다.A pair of fastening body parts 40 is assembled with a hook. More specifically, the fastening body portion 40 includes a body semicircular portion 41, a body hook portion 42, a body locking portion 43, and a body seating portion 44.

몸체반원부(41)는 외주면이 반원 형상을 하고, 프레임부(10)에 삽입된다. 일예로, 몸체반원부(41)는 원홀부(151)에 삽입될 수 있다.The body semicircular portion 41 has a semicircular outer peripheral surface and is inserted into the frame portion 10. For example, the semicircular body portion 41 may be inserted into the one hole portion 151.

몸체후크부(42)는 몸체반원부(41)의 일단부에 형성된다. 일예로, 몸체후크부(42)는 몸체반원부(41)의 일단부에서 측방향으로 돌출되어 연장홀부(152)에 삽입되는 후크연장부(421)와, 후크연장부(421)에 형성되는 후크돌기부(422)가 구비될 수 있다.The body hook portion 42 is formed at one end of the body semicircular portion 41. As an example, the body hook portion 42 is formed in the hook extension portion 421 that protrudes laterally from one end of the body semicircular portion 41 and is inserted into the extension hole portion 152, and the hook extension portion 421. A hook protrusion 422 may be provided.

몸체걸림부(43)는 몸체반원부(41)의 타단부에 형성된다. 일예로, 몸체걸림부(43)는 몸체반원부(41)의 타단부에서 측방향으로 돌출되어 연장홀부(152)에 삽입되는 걸림연장부(431)와, 걸림연장부(431)에 형성되고 후크돌기부(422)가 걸림 고정되는 걸림유도부(432)가 구비될 수 있다.The body locking portion 43 is formed at the other end of the body semicircular portion 41. As an example, the body locking portion 43 is formed on a locking extension portion 431 that protrudes laterally from the other end of the body semicircular portion 41 and is inserted into the extension hole portion 152, and the locking extension portion 431. A locking guide portion 432 by which the hook protrusion 422 is hooked and fixed may be provided.

몸체안착부(44)는 몸체반원부(41)의 상단부에 형성되고, 프레임부(10)에 안착된다. 일예로, 몸체안착부(44)는 몸체반원부(41)의 상단부에서 외주면 방향으로 돌출되어 상부프레임부(11)에 안착될 수 있다.The body seating portion 44 is formed at the upper end of the body semicircular portion 41 and is seated on the frame portion 10. For example, the body seating portion 44 may protrude from the upper end of the body semicircular portion 41 toward the outer circumferential surface and be seated on the upper frame portion 11.

체결걸림부(50)는 체결몸체부(40)에 형성되고, 프레임부(10)에 삽입되어 걸림 고정된다. 보다 구체적으로, 체결걸림부(50)는 걸림홀부(51)와 걸림돌기부(52)를 포함한다.The fastening locking part 50 is formed on the fastening body part 40, and is inserted into the frame part 10 and locked. More specifically, the fastening locking portion 50 includes a locking hole portion 51 and a locking protrusion portion 52.

걸림홀부(51)는 몸체반원부(41)에 형성된다. 일예로, 걸림홀부(51)는 몸체반원부(41)를 관통할 수 있는 홀 형상을 할 수 있다.The locking hole portion 51 is formed in the body semicircular portion 41. For example, the catching hole portion 51 may have a hole shape capable of penetrating the body semicircular portion 41.

걸림돌기부(52)는 몸체반원부(41)에서 연장되고, 걸림홀부(51)에 배치되며, 프레임부(10)에 걸림 고정된다. 일예로, 걸림돌기부(52)는 몸체반원부(41)에서 상방으로 연장되어 걸림홀부(51)에 배치될 수 있다. 걸림돌기부(52)는 상단부가 몸체안착부(44)의 하방에 배치되어, 상부프레임부(11)의 저면에 걸림 고정될 수 있다. The locking protrusion 52 extends from the body semicircular portion 41, is disposed in the locking hole portion 51, and is fastened to the frame portion 10. For example, the locking protrusion 52 may extend upward from the body semicircle portion 41 and be disposed in the locking hole portion 51. The upper end of the locking protrusion 52 is disposed below the body seating portion 44 and can be fastened to the bottom of the upper frame portion 11.

그 외, 체결걸림부(50)는 걸림지지부(53)를 더 포함할 수 있다. 걸림지지부(53)는 걸림돌기부(52)에서 몸체반원부(41)의 내측 방향으로 돌출될 수 있다. 걸림돌기부(52)가 상부프레임부(11)를 통과할 때, 걸림지지부(53)가 내측으로 이동되어 연결부(30)에 지지될 수 있다.In addition, the fastening locking portion 50 may further include a locking support portion 53. The locking support portion 53 may protrude from the locking protrusion 52 in the inner direction of the body semicircular portion 41. When the locking protrusion 52 passes through the upper frame portion 11, the locking support portion 53 may be moved inward and supported on the connection portion 30.

체결조립부(60)는 체결몸체부(40)에 형성되고, 연결부(30)와 조립된다. 보다 구체적으로, 체결조립부(60)는 조립대기부(61)와, 조립나사부(62)와, 조립유지부(63)를 포함한다.The fastening assembly portion 60 is formed on the fastening body portion 40 and is assembled with the connection portion 30. More specifically, the fastening assembly portion 60 includes an assembly standby portion 61, an assembly screw portion 62, and an assembly holding portion 63.

조립대기부(61)는 체결몸체부(40)의 내주면에 형성되고, 연결부(30)와 조립을 위한 대기 공간을 제공한다. 일예로, 연결부(30)와 체결부(20)가 초기 조립될 때, 조립대기부(61)는 연결부(30)에 밀착될 수 있다. 조립대기부(61)는 몸체반원부(41)의 타단부 내주면에 형성될 수 있다.The assembly standby portion 61 is formed on the inner peripheral surface of the fastening body portion 40 and provides a waiting space for assembly with the connection portion 30. For example, when the connection part 30 and the fastening part 20 are initially assembled, the assembly standby part 61 may be in close contact with the connection part 30. The assembly standby portion 61 may be formed on the inner peripheral surface of the other end of the body semicircular portion 41.

조립나사부(62)는 체결몸체부(40)의 내주면에 형성되고, 연결부(30)가 회전되면 나사 결합된다. 일예로, 조립나사부(62)는 몸체반원부(41)의 일단부 내주면에 돌출 형성되고, 나사산이 형성될 수 있다.The assembly screw portion 62 is formed on the inner peripheral surface of the fastening body portion 40, and is screwed together when the connection portion 30 is rotated. For example, the assembly screw portion 62 may protrude from the inner circumferential surface of one end of the body semicircular portion 41 and may have a screw thread formed thereon.

조립유지부(63)는 체결몸체부(40)의 내주면에 형성되고, 연결부(30)가 나사 결합된 상태를 유지시킨다. 일예로, 조립유지부(63)는 몸체반원부(41)의 내측으로 돌출되고, 조립대기부(61)와 체결걸림부(50) 사이에 배치되며, 나사 체결된 연결부(30)의 걸림을 유도하여, 연결부(30)의 나사 풀림을 차단할 수 있다.The assembly holding portion 63 is formed on the inner peripheral surface of the fastening body portion 40 and maintains the connecting portion 30 in a screwed state. For example, the assembly holding portion 63 protrudes to the inside of the body semicircular portion 41, is disposed between the assembly standby portion 61 and the fastening locking portion 50, and prevents the screwed connecting portion 30 from being caught. By doing this, the screw loosening of the connection part 30 can be prevented.

그 외, 조립지지부(64)는 체결몸체부(40)의 내주면에 형성되고, 연결부(30)의 조립 방향을 유도한다. 일예로, 조립지지부(64)는 몸체반원부(41)의 내측으로 돌출되고, 조립나사부(62)와 체결걸림부(50) 사이에 배치되며, 연결부(30)의 일방향 회전을 허용하고 타방향 회전을 제한할 수 있다. In addition, the assembly support portion 64 is formed on the inner peripheral surface of the fastening body portion 40 and guides the assembly direction of the connection portion 30. For example, the assembly support portion 64 protrudes toward the inside of the body semicircular portion 41, is disposed between the assembly screw portion 62 and the fastening locking portion 50, and allows the connection portion 30 to rotate in one direction and in the other direction. Rotation can be limited.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 연결부를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 7은 도 6에서 연결돌출부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 6과 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연결부(30)는 연결바디부(70)와, 연결마운팅부(80)와, 연결돌출부(90)를 포함한다.FIG. 6 is a cross-sectional view schematically showing a connection part according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a view schematically showing the connection protrusion in FIG. 6. Referring to Figures 6 and 7, the connection part 30 according to an embodiment of the present invention includes a connection body part 70, a connection mounting part 80, and a connection protrusion 90.

연결바디부(70)는 구부러진 형상을 한다. 일예로, 연결바디부(70)는 수평 형상을 하고, 차체에 결합되는 제1바디부(71)와, 수직 형상을 하는 제2바디부(72)와, 제1바디부(71)와 제2바디부(72)를 연결하는 제3바디부(73)를 포함할 수 있다. 연결바디부(70)는 내부가 중공된 덕트 형상을 하고, 제3바디부(73)는 폐쇄된 형상을 할 수 있다.The connection body portion 70 has a bent shape. For example, the connecting body portion 70 has a horizontal shape and includes a first body portion 71 coupled to the vehicle body, a second body portion 72 having a vertical shape, the first body portion 71, and the second body portion 72. It may include a third body part 73 connecting the two body parts 72. The connection body portion 70 may have a duct shape with a hollow interior, and the third body portion 73 may have a closed shape.

연결마운팅부(80)는 연결바디부(70)에 인서트 성형되고, 차체에 조립된다. 일예로, 연결마운팅부(80)는 금속재질로 이루어지고 링 형상을 하며, 한 쌍으로 이루어진다. 연결마운팅부(80)는 제1바디부(71)의 상부면과 하부면에 인서트 성형되고, 상하로 마주보도록 배치될 수 있다.The connection mounting portion 80 is insert molded into the connection body portion 70 and assembled to the vehicle body. For example, the connection mounting portion 80 is made of a metal material, has a ring shape, and is composed of a pair. The connection mounting portion 80 may be insert-molded on the upper and lower surfaces of the first body portion 71 and arranged to face each other upward and downward.

연결돌출부(90)는 연결바디부(70)에서 연장되고, 체결부(20)에 조립된다. 보다 구체적으로, 연결돌출부(90)는 돌출막대부(91)와, 돌출나사부(92)와, 돌출걸림부(93)를 포함한다.The connection protrusion 90 extends from the connection body portion 70 and is assembled to the fastening portion 20. More specifically, the connection protrusion 90 includes a protrusion bar portion 91, a protrusion screw portion 92, and a protrusion locking portion 93.

돌출막대부(91)는 제2바디부(72)의 저면에서 하방으로 연장된다. 일예로, 돌출막대부(91)는 체결부(20)의 내부에 삽입될 수 있다. 돌출막대부(91)는 원통 형상을 할 수 있다.The protruding bar portion 91 extends downward from the bottom of the second body portion 72. For example, the protruding bar portion 91 may be inserted into the fastening portion 20. The protruding bar portion 91 may have a cylindrical shape.

돌출나사부(92)는 돌출막대부(91)의 대각선 방향으로 돌출되고, 체결부(20)와 나사 결합된다. 일예로, 돌출나사부(92)는 한 쌍이 대각선 방향으로 돌출되되. 외주면에 나사산이 형성되어 조립나사부(62)와 맞물릴 수 있다.The protruding screw portion 92 protrudes in the diagonal direction of the protruding rod portion 91 and is screw-coupled with the fastening portion 20. For example, one pair of protruding screw portions 92 protrudes in a diagonal direction. A thread is formed on the outer peripheral surface to engage with the assembly screw portion 62.

돌출걸림부(93)는 돌출막대부(91)의 대각선 방향으로 돌출되고, 체결부(20)에 걸려 돌출막대부(91)의 회전을 제한한다. 일예로, 돌출걸림부(93)는 한 쌍이 대각선 방향으로 돌출되되. 조립유지부(63)에 걸리도록 라운드진 형상을 할 수 있다.The protruding locking portion 93 protrudes in the diagonal direction of the protruding rod portion 91 and is caught by the fastening portion 20 to limit the rotation of the protruding rod portion 91. For example, a pair of protruding locking portions 93 protrudes in a diagonal direction. It can have a rounded shape to be hung on the assembly holding part 63.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 체결부와 연결부의 체결과정을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 8을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 크로스 멤버(1)의 조립 과정을 설명하면 다음과 같다.Figure 8 is a diagram schematically showing the process of fastening the fastening portion and the connecting portion according to an embodiment of the present invention. The assembly process of the front cross member 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 8 as follows.

먼저, 프레임부(10)와, 체결부(20)와, 연결부(30)를 별도로 제작한다. 이때, 프레임부(10)는 금속재질로 제작되되, 필요에 따라 사출 성형될 수 있으며, 차체 강성을 보조할 수 있는 다양한 재질로 제작될 수 있다. 그리고, 체결부(20)와 연결부(30)는 사출 성형된다.First, the frame portion 10, the fastening portion 20, and the connecting portion 30 are manufactured separately. At this time, the frame portion 10 is made of a metal material, but can be injection molded as needed, and can be made of various materials that can assist in vehicle body rigidity. Then, the fastening portion 20 and the connecting portion 30 are injection molded.

프레임부(10)와, 체결부(20)와, 연결부(30)가 제작되면, 연결돌출부(90)에 한 쌍의 체결부(20)를 장착한다. 즉, 한 쌍의 체결부(20) 양단부가 서로 접촉되도록 하면, 각각에 형성되는 몸체후크부(42)가 몸체걸림부(43)에 걸림 고정되면서 연결돌출부(90)에 밀착된다. 이때, 돌출나사부(92)는 조립대기부(61)와 마주보도록 배치되고, 돌출걸림부(93)는 조립지지부(64)에 걸려 시계방향 회전이 제한된다. Once the frame portion 10, the fastening portion 20, and the connecting portion 30 are manufactured, a pair of fastening portions 20 are mounted on the connecting protrusion 90. That is, when both ends of the pair of fastening parts 20 are brought into contact with each other, the body hook parts 42 formed on each are caught and fixed to the body locking part 43 and come into close contact with the connection protrusion 90. At this time, the protruding screw portion 92 is disposed to face the assembly standby portion 61, and the protruding locking portion 93 is caught by the assembly support portion 64 to limit clockwise rotation.

상기한 상태에서 체결부(20)를 프레임부(10)에 장착한다. 이때, 몸체반원부(41)와, 몸체후크부(42)와, 몸체걸림부(43)는 상부홀부(15)를 통해 상부프레임부(11)를 통과하고, 몸체안착부(44)는 상부프레임부(11)에 안착된다. 그리고, 체결걸림부(50)는 상부프레임부(11)의 저면에 걸림 고정된다. 한편, 몸체후크부(42)가 몸체걸림부(43)에 걸림 고정되면, 한 쌍의 몸체반원부(41) 단부는 0.4 내지 0.6mm 이격된 공간이 형성되므로, 상부홀부(15)로의 삽입이 원활하게 이루어질 수 있다.In the above state, the fastening part 20 is mounted on the frame part 10. At this time, the body semicircular part 41, the body hook part 42, and the body locking part 43 pass through the upper frame part 11 through the upper hole part 15, and the body seating part 44 passes through the upper frame part 11. It is seated on the frame portion 11. And, the fastening locking part 50 is fastened to the bottom of the upper frame part 11. On the other hand, when the body hook portion 42 is caught and fixed to the body locking portion 43, a space is formed at the ends of the pair of body semicircular portions 41 spaced apart by 0.4 to 0.6 mm, so that insertion into the upper hole portion 15 is possible. It can be done smoothly.

체결부(20)가 프레임부(10)에 장착되면, 연결바디부(70)를 반시계방향으로 35도 가량 회전시킨다. 연결바디부(70)가 회전되면, 돌출나사부(92)는 조립나사부(62)와 맞물려 나사 결합된다. 이러한 돌출나사부(92)는 조립지지부(64)에 걸려 반시계방향으로의 추가적인 회전이 제한될 수 있다. 그리고, 돌출걸림부(93)는 조립유지부(63)에 걸려 시계방향으로의 회전이 제한되므로, 나사 풀림 현상을 방지할 수 있다. 이때, 돌출걸림부(93)는 일측면이 라운드진 형상을 하여 조립유지부(63)를 통과하고 타측면이 조립유지부(63)와 면접촉되어 걸림 상태를 유지할 수 있다. 그 외, 돌출걸림부(93)는 탄성을 갖도록 형성되고, 연결바디부(70)가 반시계방향으로 회전될 때 조립유지부(63)를 통과하고 돌출걸림부(93)가 조립유지부(63)를 통과하면 조립유지부(63)에 걸려 시계방향으로 회전을 제한할 수 있는 다양한 형상 및 구조가 채택될 수 있다.When the fastening part 20 is mounted on the frame part 10, the connecting body part 70 is rotated about 35 degrees counterclockwise. When the connection body portion 70 is rotated, the protruding screw portion 92 is screwed into engagement with the assembly screw portion 62. This protruding screw portion 92 may be caught by the assembly support portion 64 and may be restricted from further rotation in the counterclockwise direction. In addition, the protruding locking portion 93 is caught by the assembly holding portion 63 and rotation in the clockwise direction is restricted, thereby preventing screw loosening. At this time, the protruding locking part 93 has a rounded shape on one side so that it passes through the assembly holding part 63 and the other side comes into surface contact with the assembly holding part 63 to maintain the locked state. In addition, the protruding locking portion 93 is formed to have elasticity, and when the connecting body portion 70 is rotated counterclockwise, it passes through the assembly holding portion 63 and the protruding locking portion 93 passes through the assembly holding portion ( When passing through 63), various shapes and structures can be adopted that are caught by the assembly holding portion 63 and can restrict rotation in a clockwise direction.

상기와 같이 프레임부(10)에 체결부(20)와 연결부(30)가 조립되면, 연결바디부(70)에 인서트 성형된 연결마운팅부(80)를 차체에 조립한다. When the fastening part 20 and the connection part 30 are assembled to the frame part 10 as described above, the connection mounting part 80, which is insert-molded into the connection body part 70, is assembled to the vehicle body.

이와 같은 구조에 의해 차량 충돌 사고가 발생하는 경우, 체결부(20) 또는 연결부(30)의 파손이 발생한다. 체결부(20) 또는 연결부(30)가 파손되는 경우, 프레임부(10)가 차체와의 연결 상태가 해제되어 낙하된다. 이로 인해, 프레임부(10)에 의한 탑승자의 안전 사고를 방지할 수 있다.When a vehicle collision accident occurs due to this structure, damage to the fastening portion 20 or the connecting portion 30 occurs. If the fastening part 20 or the connecting part 30 is damaged, the frame part 10 is disconnected from the vehicle body and falls. As a result, it is possible to prevent safety accidents caused by the frame unit 10 to occupants.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트 크로스 멤버(1)는 사출 성형되는 체결부(20)와 연결부(30)가 프레임부(10)에 조립되고, 차체에 장착되므로, 차량 충돌이 발생할 경우 체결부(20)와 연결부(30)의 파손을 유도하여 프레임부(10)에 의한 탑승자의 안전사고를 방지할 수 있다.In the front cross member 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the injection molded fastening portion 20 and the connecting portion 30 are assembled to the frame portion 10 and mounted on the vehicle body, so they are fastened in case a vehicle collision occurs. By inducing damage to the part 20 and the connection part 30, it is possible to prevent safety accidents caused by the frame part 10 to the occupants.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will recognize that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. You will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the scope of the patent claims below.

10 : 프레임부 20 : 체결부
30 : 연결부 40 : 체결몸체부
41 : 몸체반원부 42 : 몸체후크부
43 : 몸체걸림부 44 : 몸체안착부
50 : 체결걸림부 51 : 걸림홀부
52 : 걸림돌기부 60 : 체결조립부
61 : 조립대기부 62 : 조립나사부
63 : 조립유지부 70 : 연결바디부
80 : 연결마운팅부 90 : 연결돌출부
91 : 돌출막대부 92 : 돌출나사부
93 : 돌출걸림부10: frame part 20: fastening part
30: connection part 40: fastening body part
41: body semicircular part 42: body hook part
43: body locking part 44: body seating part
50: fastening locking part 51: locking hole part
52: Locking protrusion 60: Fastening assembly part
61: assembly standby portion 62: assembly screw portion
63: Assembly maintenance part 70: Connection body part
80: connection mounting part 90: connection protrusion
91: protruding bar portion 92: protruding screw portion
93: protruding locking part

Claims (7)

프레임부;
상기 프레임부에 걸림 고정되고, 사출 성형되는 체결부; 및
상기 체결부에 조립되고, 차체에 결합되며, 사출 성형되는 연결부;를 포함하고,
상기 체결부는
한 쌍이 후크 조립되는 체결몸체부;
상기 체결몸체부에 형성되고, 상기 프레임부에 삽입되어 걸림 고정되는 체결걸림부; 및
상기 체결몸체부에 형성되고, 상기 연결부와 조립되는 체결조립부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 크로스 멤버.
frame part;
A fastening part that is fixed to the frame and is injection molded; and
It includes a connection part assembled to the connection part, coupled to the vehicle body, and injection molded,
The fastening part
A fastening body portion in which a pair of hooks are assembled;
a fastening locking portion formed on the fastening body portion and inserted into the frame portion to be locked; and
A front cross member for a vehicle, comprising: a fastening assembly portion formed on the fastening body portion and assembled with the connection portion.
 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 체결몸체부는
외주면이 반원 형상을 하고, 상기 프레임부에 삽입되는 몸체반원부;
상기 몸체반원부의 일단부에 형성되는 몸체후크부;
상기 몸체반원부의 타단부에 형성되는 몸체걸림부; 및
상기 몸체반원부의 상단부에 형성되고, 상기 프레임부에 안착되는 몸체안착부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 크로스 멤버.
The method of claim 1, wherein the fastening body portion
a semicircular body portion having an outer peripheral surface in a semicircular shape and being inserted into the frame portion;
a body hook portion formed at one end of the body semicircular portion;
a body locking portion formed at the other end of the body semicircular portion; and
A front cross member for a vehicle, comprising: a body seating portion formed on an upper end of the body semicircular portion and seated on the frame portion.
 제 3항에 있어서, 상기 체결걸림부는
상기 몸체반원부에 형성되는 걸림홀부; 및
상기 몸체반원부에서 연장되고, 상기 걸림홀부에 배치되며, 상기 프레임부에 걸림 고정되는 걸림돌기부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 크로스 멤버.
The method of claim 3, wherein the fastening engaging portion is
A locking hole formed in the semicircular body portion; and
A front cross member for a vehicle, comprising: a locking protrusion extending from the body semicircular portion, disposed in the locking hole portion, and hooked to the frame portion.
 제 1항에 있어서, 상기 체결조립부는
상기 체결몸체부의 내주면에 형성되고, 상기 연결부와 조립을 위한 대기 공간을 제공하는 조립대기부;
상기 체결몸체부의 내주면에 형성되고, 상기 연결부가 회전되면 나사 결합되는 조립나사부; 및
상기 체결몸체부의 내주면에 형성되고, 상기 연결부가 나사 결합된 상태를 유지시키는 조립유지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 크로스 멤버.
The method of claim 1, wherein the fastening assembly unit
an assembly standby portion formed on the inner peripheral surface of the fastening body portion and providing a waiting space for assembly with the connection portion;
an assembly screw portion formed on the inner peripheral surface of the fastening body portion and screwed together when the connection portion is rotated; and
A front cross member for a vehicle, comprising: an assembly holding portion formed on an inner peripheral surface of the fastening body portion and maintaining the connection portion in a screwed state.
 제 1항에 있어서, 상기 연결부는
구부러진 형상을 하는 연결바디부;
상기 연결바디부에 인서트 성형되고, 차체에 조립되는 연결마운팅부; 및
상기 연결바디부에서 연장되고, 상기 체결부에 조립되는 연결돌출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 크로스 멤버.
The method of claim 1, wherein the connection part
A connection body portion having a curved shape;
a connection mounting portion that is insert molded into the connection body portion and assembled to the vehicle body; and
A front cross member for a vehicle, comprising: a connecting protrusion extending from the connecting body portion and assembled to the fastening portion.
 제 6항에 있어서, 상기 연결돌출부는
돌출막대부;
상기 돌출막대부에서 돌출되고, 상기 체결부와 나사 결합되는 돌출나사부; 및
상기 돌출막대부에서 돌출되고, 상기 체결부에 걸려 상기 돌출막대부의 회전을 제한하는 돌출걸림부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 크로스 멤버.The method of claim 6, wherein the connection protrusion is
Protruding bar portion;
a protruding screw portion that protrudes from the protruding bar portion and is screw-coupled with the fastening portion; and
A front cross member for a vehicle, comprising: a protruding locking portion that protrudes from the protruding rod portion and engages the fastening portion to limit rotation of the protruding rod portion.
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