KR102338307B1 - Power train having improved structur for oil leakage - Google Patents
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Abstract
본 발명은 내부에 중공형 기어 샤프트가 장착되는 구동계 하우징; 및 상기 구동계 하우징의 중공형 기어 샤프트 부위에 구비되는 에어배출부; 을 포함하고 상기 에어배출부의 일측 단부는 상기 구동계 하우징을 관통하여 상기 중공형 기어 샤프트의 내부에 삽입되는 것을 특징으로 하는 구동계 누유 개선 구조를 제공한다.The present invention is a drive system housing in which a hollow gear shaft is mounted; and an air discharge unit provided in a hollow gear shaft portion of the drive system housing; and one end of the air discharge unit penetrates the drive system housing and provides a drive system oil leakage improvement structure, characterized in that it is inserted into the hollow gear shaft.
Description
본 발명은 변속기, 감속기의 구동계 하우징 누유 방지를 위한 구동계 누유 개선 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a drive system oil leakage improvement structure for preventing oil leakage in a drive system housing of a transmission and a speed reducer.
일반적으로 차량 구동계는 동력을 전달하는 일련의 기구로서, 동력 전달계 또는 파워 트래인(power train)이라고도 한다. 구동계는 클러치, 토크 컨버터, 트랜스미션, 프로펠러 샤프트, 드라이브 샤프트, 디퍼렌셜, 변속기, 감속기 등을 총괄적으로 말한다.In general, a vehicle drive system is a series of mechanisms for transmitting power, and is also called a power transmission system or a power train. The drive system collectively refers to the clutch, torque converter, transmission, propeller shaft, drive shaft, differential, transmission, and reducer.
통상 구동계 중 변속기, 감속기의 하우징에는 에어배출부가 마련되는데 변속기, 감속기의 구동에 따른 하우징의 내부 압력 상승시 에어배출부를 통해 에어를 배출한다.In general, an air discharge unit is provided in the housing of the transmission and reducer in the drive system, and when the internal pressure of the housing increases according to the driving of the transmission or the reducer, air is discharged through the air discharge unit.
한편, 변속기, 감속기의 구동시 디퍼런셜 기어(Differential Gear)의 회전에 의해 처닝(Churning)이 일어나 하우징 내부의 기어 오일이 사방으로 비산되는데 에어배출부 쪽으로 밀려 올라가는 오일로 인해 에어배출부에 누유가 발생할 수 있다.On the other hand, when the transmission and reducer are driven, churning occurs due to the rotation of the differential gear, and the gear oil inside the housing is scattered in all directions. can
현재 에어배출부 누유를 방지하기 위해 에어배출부 부근에 미로구조의 격벽이나 보호용 플레이트를 설치하여 에어배출부로 오일 유입을 차단하고 있다.Currently, a labyrinth-structured bulkhead or protective plate is installed near the air outlet to prevent oil from leaking into the air outlet to block oil inflow into the air outlet.
그런데 미로구조의 격벽이나 보호용 플레이트를 변속기, 감속기의 하우징에 적용할 경우 하우징의 형상이 복잡해지고 작업이 어려우며 보호용 플레이트 부품 추가로 인해 원가, 부품수, 중량이 증가되는 문제점이 있다.However, when a labyrinth-structured bulkhead or protective plate is applied to the housing of a transmission or a speed reducer, the shape of the housing is complicated and work is difficult, and there are problems in that cost, number of parts, and weight are increased due to the addition of protective plate parts.
이에 대하여, 본 발명은 에어배출부의 위치를 중공형 기어 샤프트 위치로 변경하여 에어배출부가 중공형 기어 샤프트에 삽입 결합되게 함으로써 하우징의 형상을 복잡하게 하거나 부품 추가 없이 에어배출부의 오일 누유 문제를 해결할 수 있는 메커니즘을 제시하고자 한다.In contrast, the present invention can solve the problem of oil leakage in the air outlet without complicating the shape of the housing or adding parts by changing the position of the air outlet to the hollow gear shaft position so that the air outlet is inserted and coupled to the hollow gear shaft. We would like to present a mechanism
전술한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 에어배출부의 위치를 중공형 기어 샤프트 위치로 변경하여 에어배출부가 중공형 기어 샤프트에 삽입 결합되게 함으로써 에어배출부의 오일 누유 문제를 해결할 수 있도록 한 구동계 누유 개선 구조를 제공하고자 한다.In order to solve the above problem, the present invention is to change the position of the air discharge unit to the hollow gear shaft position so that the air discharge unit is inserted and coupled to the hollow gear shaft, thereby solving the oil leakage problem of the air discharge unit. We want to provide a structure.
전술한 목적을 이루기 위해 본 발명은, 내부에 중공형 기어 샤프트가 장착되는 구동계 하우징; 및 상기 구동계 하우징의 중공형 기어 샤프트 부위에 구비되는 에어배출부; 을 포함하고, 상기 에어배출부의 일측 단부는 상기 구동계 하우징을 관통하여 상기 중공형 기어 샤프트의 내부에 삽입되는 것을 특징으로 하는 구동계 누유 개선 구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a drive system housing having a hollow gear shaft mounted therein; and an air discharge unit provided in a hollow gear shaft portion of the drive system housing; It includes, and one end of the air discharge unit provides a drive system oil leakage improvement structure, characterized in that it is inserted into the hollow gear shaft through the drive system housing.
또한, 상기 에어배출부는 에어브리더일 수 있다.In addition, the air discharge unit may be an air breather.
또한, 상기 중공형 기어 샤프트는 디퍼런셜 기어 샤프트, 인풋 기어 샤프트 및 아웃풋 기어 샤프트 중 선택되는 어느 하나일 수 있다.In addition, the hollow gear shaft may be any one selected from a differential gear shaft, an input gear shaft, and an output gear shaft.
또한, 상기 중공형 기어 샤프트의 일측 단부는 상기 에어배출부의 일측 단부을 향하고 외측이 상기 구동계 하우징의 베어링 장착 공간에 구비되는 베어링에 의해 지지될 수 있다.In addition, one end of the hollow gear shaft may face one end of the air discharge unit and the outer side may be supported by a bearing provided in a bearing mounting space of the drive system housing.
또한, 상기 에어배출부의 일측 단부는 상기 베어링 장착 공간으로 진입하여 상기 중공형 기어 샤프트의 일측 단부 내부로 삽입될 수 있다.In addition, one end of the air outlet may enter the bearing mounting space and be inserted into one end of the hollow gear shaft.
또한, 상기 에어배출부의 타측 단부는 상기 구동계 하우징의 외측으로 노출될 수 있다.In addition, the other end of the air outlet may be exposed to the outside of the drive system housing.
본 발명은 에어배출부의 위치를 중공형 기어 샤프트 위치로 변경하여 에어배출부가 중공형 기어 샤프트에 삽입 결합되게 함으로써 하우징의 형상을 복잡하게 하거나 부품 추가 없이 에어배출부의 오일 누유 문제를 해결할 수 있다.The present invention can solve the problem of oil leakage in the air outlet without complicating the shape of the housing or adding parts by changing the position of the air outlet to the hollow gear shaft position so that the air outlet is inserted and coupled to the hollow gear shaft.
또한, 본 발명은 기존 구동계 하우징과 같이 복잡한 미로형상을 적용하지 않아도 되므로 구동계 하우징의 제작 공정을 단순화 할 수 있다.In addition, the present invention can simplify the manufacturing process of the drivetrain housing because it is not necessary to apply a complicated maze shape like the conventional driveline housing.
또한, 본 발명은 보호용 플레이트를 적용하지 않기 때문에 부품수 감소를 통해 구동계 하우징의 중량저감, 원가절감의 효과를 얻을 수 있다.In addition, since the present invention does not apply a protective plate, it is possible to obtain the effect of reducing the weight and cost of the drivetrain housing through a reduction in the number of parts.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 에어배출홀의 장착 상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 A부분 확대도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 구동계 하우징의 측면을 나타내는 도면이다.1 is a view showing a mounting state of an air discharge hole according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of part A of FIG. 1 .
3 is a view showing a side surface of a drive system housing according to a preferred embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, it should be noted that in adding reference numerals to the components of each drawing, the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, preferred embodiments of the present invention will be described below, but the technical spirit of the present invention is not limited thereto or may be variously implemented by those skilled in the art without being limited thereto.
현재 에어배출부 누유를 방지하기 위해 에어배출부 부근에 미로구조의 격벽이나 보호용 플레이트를 설치하여 에어배출부로 오일 유입을 차단하고 있다. 그런데 미로구조의 격벽이나 보호용 플레이트를 변속기, 감속기의 하우징에 적용할 경우 하우징의 형상이 복잡해지고 작업이 어려우며 보호용 플레이트 부품 추가로 인해 원가, 부품수, 중량이 증가되는 문제점이 있다. 이에 대하여, 본 발명은 에어배출부의 위치를 중공형 기어 샤프트 위치로 변경하여 에어배출부가 중공형 기어 샤프트에 삽입 결합되게 함으로써 하우징의 형상을 복잡하게 하거나 부품 추가 없이 에어배출부의 오일 누유 문제를 해결할 수 있는 메커니즘을 제시하고자 한다.Currently, a labyrinth-structured bulkhead or protective plate is installed near the air outlet to prevent oil from leaking into the air outlet to block oil inflow into the air outlet. However, when a labyrinth-structured bulkhead or protective plate is applied to the housing of a transmission or a speed reducer, the shape of the housing is complicated and work is difficult, and there are problems in that cost, number of parts, and weight are increased due to the addition of protective plate parts. In contrast, the present invention can solve the problem of oil leakage in the air outlet without complicating the shape of the housing or adding parts by changing the position of the air outlet to the hollow gear shaft position so that the air outlet is inserted and coupled to the hollow gear shaft. We would like to present a mechanism
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 에어배출홀의 장착 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 A부분 확대도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 구동계 하우징의 측면을 나타내는 도면이다.1 is a view showing a mounting state of an air exhaust hole according to a preferred embodiment of the present invention, Fig. 2 is an enlarged view of part A of Fig. 1, and Fig. 3 is a side view of a drive system housing according to a preferred embodiment of the present invention It is a drawing showing
도 1 내지 3에 도시된 바와 같이 본 발명은 내부에 동력 전달을 위한 중공형 기어 샤프트(30)가 장착되는 구동계 하우징(10) 및 구동계 하우징(10)에 장착되는 에어배출부(20)를 포함한다. 구동계 하우징(10)은 변속기, 감속기의 하우징일 수 있다.1 to 3, the present invention includes a
변속기, 감속기 구동시 구동계 하우징(10)의 내부 압력이 상승된다. 이때, 에어배출부를 통해 에어를 배출함으로써 구동계 하우징(10) 내부의 압력을 낮추어 안정화할 수 있다.When the transmission and the speed reducer are driven, the internal pressure of the
기존에는 에어배출부가 구동계 하우징의 상부에 위치되어 있기 때문에 변속기, 감속기 구동에 따른 디퍼런셜 기어(Differential Gear)의 회전에 의해 처닝(Churning)이 일어나 구동계 하우징 내부의 기어 오일이 상단 즉, 에어배출부 쪽으로 밀려 올라가는 구조로 되어 있어, 에어배출부 누유를 방지하기 위해 에어배출부 부근에 미로구조의 격벽이나 보호용 플레이트를 설치할 수밖에 없었다.In the past, since the air outlet is located on the upper part of the drivetrain housing, churning occurs by the rotation of the differential gear according to the drive of the transmission and reducer, and the gear oil inside the drivetrain housing moves toward the top, that is, toward the air outlet. Since it has a structure that is pushed up, there was no choice but to install a labyrinth-structured bulkhead or a protective plate near the air outlet to prevent leakage of the air outlet.
기존의 미로구조의 격벽이나 보호용 플레이트로 인해 구동계 하우징의 형상이 복잡해지고, 보호용 플레이트 등과 같은 부품 추가로 구동계 하우징의 원가, 부품수, 중량이 증가할 수밖에 없었다.The shape of the drivetrain housing is complicated due to the bulkhead or protective plate of the existing labyrinth structure, and the cost, number, and weight of the drivetrain housing are inevitably increased by adding parts such as a protective plate.
본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위해 에어배출부의 위치(21)를 기존과 달리 중공형 기어 샤프트(30)의 위치로 변경하였다(도 3 참조).In the present invention, in order to solve this problem, the
도 2와 같이 에어배출부(20)의 일측 단부는 구동계 하우징(10)을 관통하여 구동계 하우징(10) 내부에 위치한다.As shown in FIG. 2 , one end of the
구체적으로 에어배출부(20)의 일측 단부는 구동계 하우징(10)의 베어링 장착 공간(11)으로 진입한다. 베어링 장착 공간(11)으로 진입한 에어배출부(20)의 일측 단부는 중공형 기어 샤프트(30)의 일측 단부 내부에 삽입 결합된다. 에어배출부(20)의 타측 단부는 구동계 하우징(10)의 외측으로 노출된다.Specifically, one end of the
일예로서 에어배출부(20)는 에어브리더(air breather)일 수 있다. 에어배출부(20)는 에어를 방출하는 에어 방출 기구로서 구동계 하우징(10)에 적어도 하나 이상 구성될 수 있다.As an example, the
중공형 기어 샤프트(30)의 일측 단부는 베어링 장착 공간(11)에 위치하는 에어배출부(20)의 일측 단부를 향한다.One end of the
구동계 하우징(10) 내부에는 베어링 장착 공간(11)이 구비된다. 베어링 장착 공간(11)에는 베어링(40)이 결합된다. 중공형 기어 샤프트(30)의 일측 단부 외측은 베어링(40)에 회전 가능하도록 지지된다.A
일예로서 중공형 기어 샤프트(30)는 공지 구성인 디퍼런셜 기어 샤프트, 인풋 기어 샤프트 및 아웃풋 기어 샤프트 등일 수 있다.As an example, the
본 발명은 에어배출부(20)의 일측 단부가 중공형 기어 샤프트(30)의 일측 단부 내부에 삽입되는 기술적 구성상의 특징으로 인해 기존의 미로구조의 격벽이나 보호용 플레이트 등과 같은 별도의 장치 없이도 변속기, 감속기 구동시 구동계 하우징(10) 내부에서 사방으로 비산되는 기어 오일이 에어배출부(20)로 유입되는 것을 완벽하게 차단할 수 있다.The present invention provides a transmission, without a separate device such as a bulkhead or a protective plate of the existing labyrinth structure, due to the technical configuration in which one end of the
본 발명은 에어배출부의 위치를 중공형 기어 샤프트 위치로 변경하여 에어배출부가 중공형 기어 샤프트에 삽입 결합되게 함으로써 에어배출부의 오일 누유 문제를 해결할 수 있도록 한 구동계 누유 개선 구조 제공이라는 해결하고자 하는 기술적 과제를 해결할 수 있다.The present invention is to change the position of the air discharge unit to the hollow gear shaft position so that the air discharge unit is inserted and coupled to the hollow gear shaft, thereby solving the oil leakage problem of the air discharge unit. can solve
살펴본 바와 같이 본 발명은 에어배출부의 위치를 중공형 기어 샤프트 위치로 변경하여 에어배출부가 중공형 기어 샤프트에 삽입 결합되게 함으로써 하우징의 형상을 복잡하게 하거나 부품 추가 없이 에어배출부의 오일 누유 문제를 해결할 수 있다. 또한, 본 발명은 기존 구동계 하우징과 같이 복잡한 미로형상을 적용하지 않아도 되므로 구동계 하우징의 제작 공정을 단순화 할 수 있다. 또한, 본 발명은 보호용 플레이트를 적용하지 않기 때문에 부품수 감소를 통해 구동계 하우징의 중량저감, 원가절감의 효과를 얻을 수 있다.As described above, the present invention changes the position of the air discharge unit to the hollow gear shaft position so that the air discharge unit is inserted and coupled to the hollow gear shaft, thereby complicating the shape of the housing or solving the oil leakage problem of the air discharge unit without adding parts. have. In addition, the present invention can simplify the manufacturing process of the drivetrain housing because it is not necessary to apply a complicated maze shape like the conventional driveline housing. In addition, since the present invention does not apply a protective plate, it is possible to obtain the effect of reducing the weight and cost of the drivetrain housing through a reduction in the number of parts.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various modifications, changes, and substitutions are possible within the range that does not depart from the essential characteristics of the present invention by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. will be. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are for explaining, not limiting, the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The protection scope of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.
10 : 구동계 하우징
11 : 베어링 장착 공간
20 : 에어배출부
21 : 에어배출부의 위치
30 : 중공형 기어 샤프트
40 : 베어링10: drivetrain housing
11: Bearing mounting space
20: air outlet
21: location of air outlet
30: hollow gear shaft
40: bearing
Claims (6)
상기 구동계 하우징의 중공형 기어 샤프트 부위에 구비되는 에어배출부;
을 포함하고,
상기 에어배출부의 일측 단부는 상기 구동계 하우징을 관통하여 상기 중공형 기어 샤프트의 내부에 삽입되며,
상기 에어배출부의 타측 단부는 상기 구동계 하우징의 외측으로 노출되면서 상기 중공형 기어 샤프트의 중심과 일직선을 이루도록 수평으로 구성되며,
상기 중공형 기어 샤프트의 내부에 위치하는 상기 에어배출부의 내경은 일측 단부의 끝에서 타측 단부 쪽으로 갈수록 폭이 넓어지는 경사 내경 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 구동계 누유 개선 구조.a drivetrain housing in which a hollow gear shaft is mounted; and
an air discharge unit provided in a hollow gear shaft portion of the drive system housing;
including,
One end of the air outlet is inserted into the hollow gear shaft through the drive system housing,
The other end of the air outlet is horizontally configured to form a straight line with the center of the hollow gear shaft while exposed to the outside of the drive system housing,
The drive system oil leakage improvement structure, characterized in that the inner diameter of the air outlet located inside the hollow gear shaft is configured in an inclined inner diameter structure that becomes wider from the end of one end toward the other end.
상기 에어배출부는,
에어브리더인 것을 특징으로 하는 구동계 누유 개선 구조.The method of claim 1,
The air discharge unit,
Drive system oil leakage improvement structure, characterized in that it is an air breather.
상기 중공형 기어 샤프트는,
디퍼런셜 기어 샤프트, 인풋 기어 샤프트 및 아웃풋 기어 샤프트 중 선택되는 어느 하나인 것을 특징으로 하는 구동계 누유 개선 구조.The method of claim 1,
The hollow gear shaft,
A drive system oil leakage improvement structure, characterized in that it is any one selected from a differential gear shaft, an input gear shaft, and an output gear shaft.
상기 중공형 기어 샤프트의 일측 단부는,
상기 에어배출부의 일측 단부을 향하고 외측이 상기 구동계 하우징의 베어링 장착 공간에 구비되는 베어링에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 구동계 누유 개선 구조.The method of claim 1,
One end of the hollow gear shaft,
The drive system oil leakage improvement structure, which faces one end of the air discharge part and is supported by a bearing provided at an outer side of the drive system housing in a bearing mounting space.
상기 에어배출부의 일측 단부는,
상기 베어링 장착 공간으로 진입하여 상기 중공형 기어 샤프트의 일측 단부 내부로 삽입되는 것을 특징으로 하는 구동계 누유 개선 구조.5. The method of claim 4,
One end of the air outlet is
The drive system oil leakage improvement structure, characterized in that it enters the bearing mounting space and is inserted into one end of the hollow gear shaft.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E90F | Notification of reason for final refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |