KR102079951B1 - Seat back frame for improved combination structure and the manufacutreing method thereof - Google Patents

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Abstract

사이드 핀 부쉬의 결합 후 이동 또는 회전이 방지될 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관하여 개시한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 제1 소재를 압축 성형하여 프리포밍(performing) 소재를 준비하는 단계; 및 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하며, 상기 제2 소재를 이용하여 사이드 핀 부쉬가 결합되는 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함하는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 그 제조방법을 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 제1 소재를 압축하여 프리포밍 소재를 성형하고, 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하여 성형한 시트백 프레임으로서,상기 제2 소재의 사출로 형성되며, 사이드 핀 부쉬가 결합되어 고정되는 고정 형상부를 갖는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임을 제공한다. Disclosed is an improved seatback frame and a manufacturing method thereof, in which a coupling structure capable of preventing movement or rotation after the side pin bushing is prevented.
According to an aspect of the present invention, the method comprises the steps of: preparing a preforming material by compression molding the first material; And injecting a second material into the preformed material, and forming a fixed shape portion to which the side pin bushes are coupled using the second material.
In addition, according to another aspect of the present invention, as a seat back frame is formed by compressing the first material to form a preformed material, by injection molding a second material to the preformed material, is formed by the injection of the second material, Provided is an improved seatback frame with a mating structure having fixed features in which side pin bushes are engaged and fixed.

Description

결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법{SEAT BACK FRAME FOR IMPROVED COMBINATION STRUCTURE AND THE MANUFACUTREING METHOD THEREOF}SEAT BACK FRAME FOR IMPROVED COMBINATION STRUCTURE AND THE MANUFACUTREING METHOD THEREOF}

본 발명의 실시예들은 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이드 핀 부쉬 및 사이드 핀의 결합성이 향상되어 시트백 프레임을 당기거나 밀 때 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 것을 방지할 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관한 것이다.
Embodiments of the present invention relate to an improved seat back frame and a method for manufacturing the same, and more particularly, the side pin bush and side pin bush is moved or rotated when the seat back frame is pulled or pushed to improve the bonding of the side pin bush It relates to a seat back frame with improved bonding structure that can be prevented from doing so and a method of manufacturing the same.

시트백 프레임은 차량의 시트 내측에 구비되는 강성 구조물을 말한다. The seat back frame refers to a rigid structure provided inside the seat of the vehicle.

더 구체적으로는, 상기 시트백 프레임은 사용자가 편안하고 안정된 자세를 취할 수 있도록 도움을 주는 시트백의 기본 골격으로서, 승객 및 운전자의 안전과 밀접한 관련이 있어 특정 수준의 힘, 충격에 대해 변형 및 파손이 없을 것을 요구한다. More specifically, the seatback frame is a basic frame of the seatback that helps the user to take a comfortable and stable posture, which is closely related to the safety of the passengers and the driver so that deformation and breakage against a certain level of force and impact are prevented. Requires no.

예를 들면, 승용차의 2열 시트백 프레임 그리고 스포츠 유틸리티 차량의 3열 시트백 프레임은 차량이 급정거하거나 충돌이 일어났을 때 자동차 트렁크에 있는 수화물과의 충돌이 일어날 수 있다. 이 경우 시트백 프레임이 파손될 경우 탑승자에게 큰 피해를 줄 수 있다. For example, a two-row seatback frame of a passenger car and a three-row seatback frame of a sport utility vehicle may collide with luggage in the trunk of a car when the vehicle is suddenly stopped or a collision occurs. In this case, if the seat back frame is broken, it may cause great damage to the occupant.

이와 같은 연유에 따라, 상기 시트백 프레임은 차량 충돌, 추돌 및 급정거 등과 같은 예기치 못한 상황에서 시트백의 자중에 의한 관성으로 인해 시트백의 파손이 없을 것, 또는 일정한 힘으로 당기거나 밀 때 그리고 자동차 안의 수화물과 충돌이 발생했을 때 시트백의 영구 변형 및 파손이 없을 것 등을 규정하고 있는 법규를 만족시켜야 한다. For this reason, the seatback frame should be free from breakage of the seatback due to inertia caused by the weight of the seatback in unexpected situations such as vehicle collisions, collisions and sudden stops, or when pulling or pushing with a constant force and with luggage in the car. In the event of a collision, the legislation that satisfies the permanent deformation and breakage of the seatback shall be satisfied.

종래의 경우 상기 시트백 프레임은 스틸 재질 등으로 이루어졌으나, 비용 및 중량이 증가되는 문제가 있었다. In the related art, the seat back frame is made of steel, but there is a problem in that cost and weight are increased.

한편, 이러한 문제점을 해결하고자 경량이면서 구조적인 강성을 만족시킬 수 있는 열가소성 플라스틱, 예를 들면 GMT(Glass Mat Thermoplastic) 등을 소재로 하여 압축 성형으로 제작된 시트백 프레임이 최근 소개되고 있다.
On the other hand, in order to solve this problem, a seatback frame manufactured by compression molding using a thermoplastic, such as GMT (Glass Mat Thermoplastic), which can satisfy a lightweight and structural rigidity has been recently introduced.

본 발명과 관련된 선행문헌으로는 대한민국 공개특허 제2008-0037557호(2008.04.30. 공개)가 있으며, 상기 선행문헌에는 차량용 시트백의 프레임 구조에 관한 기술이 개시된다.
Prior art related to the present invention is Republic of Korea Patent Publication No. 2008-0037557 (2008.04.30. Publication), the prior art discloses a technology relating to the frame structure of the vehicle seat back.

본 발명의 목적은 시트백 프레임 내에 결합되는 사이드 핀 부쉬의 결합성을 향상시켜 시트백 프레임을 당기거나 밀 때 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 것을 방지할 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법을 제공한다. An object of the present invention is to improve the bondability of the side pin bushing coupled to the seat back frame to improve the coupling structure and the seat back frame to prevent the side pin bush to move or rotate when pulling or pushing the seat back frame and its manufacturing method to provide.

본 발명의 다른 목적은, 사이드 핀 부쉬가 고정되는 고정 형상부를 사출 방식으로 성형하므로 중량 절감 효과를 가질 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법을 제공한다. Another object of the present invention is to provide a seat back frame and a method of manufacturing the improved coupling structure that can have a weight savings effect by molding the fixed shape to which the side pin bush is fixed by the injection method.

본 발명의 또 다른 목적은 사출 시 고정 형상부의 두께 및 형상을 조절하여 필요한 강도 및 강성을 확보할 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법을 제공한다. Still another object of the present invention is to provide a seat back frame having an improved structure and a manufacturing method thereof, which can secure the necessary strength and rigidity by adjusting the thickness and shape of the fixed shape part during injection.

본 발명의 또 다른 목적은 기존에 비해 성형 시간을 대폭 단축시켜 제조 원가를 절감할 수 있는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법을 제공한다.
It is still another object of the present invention to provide a seat back frame having improved bonding structure and a method for manufacturing the same, which can significantly reduce molding time and reduce manufacturing cost in comparison with the conventional method.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제(들)로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problem to be solved by the present invention is not limited to the problem (s) mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 실시예에 따르면, (a) 제1 소재를 압축 성형하여 프리포밍(performing) 소재를 준비하는 단계; 및 (b) 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하며, 상기 제2 소재를 이용하여 사이드 핀 부쉬가 결합되는 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함하는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법을 제공한다. According to one embodiment of the present invention, (a) compression-molding a first material to prepare a preforming material; And (b) injecting a second material into the preformed material, and forming a fixed shape portion to which the side pin bushes are coupled using the second material. .

상기 (a) 단계에서, 상기 제1 소재는 CFT(Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 포함한다. In the step (a), the first material comprises CFT (Continuous Fiber reinforced Thermoplastic).

상기 (a) 단계는, (a-1) 상기 제1 소재를 프레스 하부 금형에 적층하는 단계; 및 (a-2) 상기 적층된 제1 소재를 프레스 상부 금형으로 압축하여 상기 프리포밍 소재로 성형하는 단계;를 포함한다. Step (a) may include: (a-1) laminating the first material on a press lower mold; And (a-2) compressing the laminated first material into a press upper mold to form the preformed material.

상기 (b) 단계에서, 상기 제2 소재는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함한다. In the step (b), the second material includes one or more of a long fiber reinforced thermoplastic (LFT), a short fiber reinforced thermoplastic (SFT) and an injection material.

상기 (b) 단계에서, (b-1) 상기 프리포밍 소재를 사출 금형에 삽입하고 상기 제2 소재를 사출하는 단계; 및 (b-2) 상기 제2 소재의 사출 시 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 상기 사이드 핀 부쉬가 결합되는 상기 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함한다.In the step (b), (b-1) inserting the preforming material into the injection mold and injecting the second material; And (b-2) forming the fixed shape portion to which the side pin bushes are coupled by using a side sliding core when the second material is injected.

상기 (b-2) 단계에서, 상기 고정 형상부는, 상기 사이드 핀 부쉬의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬의 선단부에 구비된 걸림 돌기가 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬의 유동을 방지시켜주는 고정 홀을 갖는 것이 좋다.
In the step (b-2), when the side pin bushing is coupled, the fixing portion has a fixing hole for preventing the flow of the side pin bush is inserted into the locking projection provided in the front end of the side pin bushing; It is good.

한편, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 제1 소재를 압축하여 프리포밍 소재를 성형하고, 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하여 성형한 시트백 프레임으로서, 상기 제2 소재의 사출로 형성되며, 사이드 핀 부쉬가 결합되어 고정되는 고정 형상부를 갖는 결합 구조가 향상된 시트백 프레임을 제공한다. On the other hand, according to another aspect of the present invention, as a seat back frame is formed by compressing the first material to form a preformed material, by injection molding a second material to the preformed material, is formed by the injection of the second material, An improved seatback frame is provided with a mating structure having fixed features to which side pin bushes are engaged and fixed.

상기 제1 소재는 CFT(Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 포함한다. The first material includes CFT (Continuous Fiber reinforced Thermoplastic).

상기 제2 소재는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함한다. The second material includes at least one of a long fiber reinforced thermoplastic (LFT), a short fiber reinforced thermoplastic (SFT), and an injection material.

상기 고정 형상부는, 상기 제2 소재의 사출 시 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 형성된다. The fixed shape portion is formed by using a side sliding core in the injection of the second material.

상기 고정 형상부는, 상기 사이드 핀 부쉬의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬의 선단부에 구비된 걸림 돌기가 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬의 유동을 방지시켜주는 고정 홀을 갖는 것이 좋다. When the side pin bushing is coupled, the fixed shape portion may have a fixing hole for preventing the flow of the side pin bush by inserting a locking projection provided in the front end portion of the side pin bush.

상기 고정 형상부는, 상기 사이드 핀 부쉬의 전후 이동 및 회전을 방지할 수 있다.
The fixed shape portion can prevent the front and rear movement and rotation of the side pin bushing.

본 발명에 의하면 시트백 프레임 내에 결합되는 사이드 핀 부쉬의 결합성을 향상시켜 시트백 프레임을 당기거나 밀 때 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 것을 방지할 수 있다. According to the present invention, it is possible to prevent the side pin bush from moving or rotating when the seat back frame is pulled or pushed by improving the bondability of the side pin bushing coupled to the seat back frame.

또한, 사이드 핀 부쉬가 고정되는 고정 형상부를 사출 방식으로 성형하므로 중량 절감 효과를 가질 수 있다. In addition, since the side pin bushing is fixed to the fixed shape by injection molding method it can have a weight saving effect.

또한, 사출 시 고정 형상부의 두께 및 형상을 조절하여 필요한 강도 및 강성을 확보할 수 있다. In addition, it is possible to secure the necessary strength and rigidity by adjusting the thickness and shape of the fixed shape during injection.

또한, 기존에 비해 성형 시간을 대폭 단축시켜 제조 원가를 절감할 수 있다.
In addition, it is possible to significantly reduce the molding time compared to the conventional manufacturing cost.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
In addition to the effects described above, the specific effects of the present invention will be described together with the following description of specifics for carrying out the invention.

도 1은 일반적인 시트백 프레임에 사이드 핀 부쉬, 사이드 핀을 결합하는 순서를 나타낸 순서도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법을 나타낸 순서도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법 중 프리포밍 단계의 세부 단계를 나타낸 순서도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법 중 사출 및 사이드 핀 부쉬 결합, 사이드 핀 결합 단계를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임을 간략히 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임의 사이드 핀 부쉬 결합 상태를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임에 사이드 핀 부쉬, 사이드 핀이 결합된 모습을 나타낸 부분 사시도이다.
도 8은 도 7의 A-A' 단면을 확대 도시한 도면이다. FIG. 1 is a flowchart illustrating a procedure of coupling a side pin bush and a side pin to a general seat back frame.
2 is a flowchart illustrating a seatback frame manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a flow chart showing the detailed steps of the preforming step of the seat back frame manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a view showing the injection and side pin bushing, side pin coupling step of the seat back frame manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
5 is a view briefly showing a seat back frame according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a side pin bushing coupling state of the seat back frame according to an embodiment of the present invention.
7 is a partial perspective view illustrating a side pin bush and a side pin coupled to a seat back frame according to an exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 8 is an enlarged view of the AA ′ cross section of FIG. 7.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, only the embodiments are to make the disclosure of the present invention complete, and common knowledge in the technical field to which the present invention belongs It is provided to fully inform the person having the scope of the invention, which is defined only by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

그리고 본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In describing the embodiments of the present invention, when it is determined that a detailed description of a known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. Terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the embodiments of the present invention, which may vary according to intentions or customs of users and operators. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 일반적인 시트백 프레임에 사이드 핀 부쉬, 사이드 핀을 결합하는 순서를 나타낸 순서도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 기존의 일반적인 시트백 프레임은 열가소성 플라스틱 등 단일 소재를 압축 성형하여 제작되는데, 구체적인 예로서, GMT(Glass Mat Thermoplastic) 등의 단일 소재를 압축하여 성형될 수 있다.FIG. 1 is a flowchart illustrating a procedure of coupling a side pin bush and a side pin to a general seat back frame. As shown in FIG. 1, the conventional general seatback frame is manufactured by compression molding a single material such as a thermoplastic, and as a specific example, may be formed by compressing a single material such as a glass mat thermoplastic (GMT).

시트백 프레임이 준비되면(S10), 시트백 프레임의 사이드 마운팅부에 사이드 핀 부쉬를 결합한다(S20). 그리고 사이드 핀 부쉬를 통해 사이드 핀을 결합한다(S30).When the seatback frame is prepared (S10), the side pin bushing is coupled to the side mounting portion of the seatback frame (S20). And the side pin through the side pin bushing (S30).

그런데, 이와 같은 과정을 거쳐 사이드 핀 부쉬, 및 사이드 핀이 결합된 시트백 프레임의 경우, 사이드 핀 부쉬를 고정시키는 구성이 없기 때문에 고정된 시트백 프레임을 잡아당기거나 밀 경우 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 현상이 나타나 유격 또는 소음이 발생될 수 있다. However, in the case of the side pin bush, and the seat back frame combined with the side pin through the above process, there is no configuration for fixing the side pin bush, so when the fixed seat back frame is pulled or pushed, the side pin bush moves or rotates. Symptoms may occur, resulting in play or noise.

이와 함께 사이드 마운팅부 역시 구조적으로 높은 강도 및 강성이 요구되는 부위로서, 상대적으로 크고 두껍게 성형되므로 성형 후 높은 온도의 잔류 열이 존재할 수 밖에 없다. 이 때문에 기존의 경우 잔류 열을 제거하기 위해 긴 냉각 시간이 요구되었으며, 전체적으로 성형 시간이 길어지는 단점이 있었다. In addition, the side mounting portion is also a structurally high strength and stiffness, a relatively large and thick molding, so the residual heat of the high temperature after the molding is inevitably present. For this reason, in the conventional case, a long cooling time was required to remove residual heat, and the overall molding time was disadvantageous.

본 발명은 이러한 기존의 시트백 프레임 및 그 제조방법의 문제점을 해결하고자 안출된 것이다.
The present invention has been made to solve the problems of the existing seat back frame and its manufacturing method.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the seat back frame and the manufacturing method is improved coupling structure according to embodiments of the present invention.

도면에서, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법을 나타낸 순서도이다. 그리고 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법 중 프리포밍 단계의 세부 단계를 나타낸 순서도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임 제조방법 중 사출 및 사이드 핀 부쉬 결합, 사이드 핀 결합 단계를 나타낸 도면이다. 2 is a flowchart illustrating a seatback frame manufacturing method according to an embodiment of the present invention. And Figure 3 is a flow chart showing the detailed steps of the preforming step of the seat back frame manufacturing method according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is injection and side pin bush coupling, side of the seat back frame manufacturing method according to an embodiment of the present invention A diagram illustrating a pin coupling step.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법은, 시트백 프레임 제조방법은 프리포밍(performing) 소재를 준비하는 단계(S100)와, 사출 및 고정 형상부를 형성하는 단계(S200)를 포함한다.
2 to 4, the seat back frame manufacturing method is improved in the coupling structure according to an embodiment of the present invention, the seat back frame manufacturing method comprises the steps of preparing a preforming material (S100), injection and fixing Forming a shape (S200).

프리포밍 단계(S100)Preforming step (S100)

본 단계는 프리포밍 단계로서, 이 단계는 제1 소재, 구체적인 예로서 CFT (Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 이용하여 시트백 프레임의 프리포밍 소재를 준비하는 단계에 해당한다. This step is a preforming step, which corresponds to a step of preparing a preforming material of the seat back frame using a first material, specifically, Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic (CFT).

이 단계는 도 4에 도시된 순서도에 따른 세부 단계, 즉 원단 적층 단계(S110), 그리고 압축 단계(S120)를 포함할 수 있다. This step may include a detailed step according to the flowchart shown in FIG. 4, that is, a fabric lamination step S110, and a compression step S120.

상기 원단 적층 단계(S110)에서는 제1 소재(예: CFT 등)로 제작된 원단을 프레스 하부 금형 위에 올려 적층할 수 있다.In the fabric stacking step (S110), a fabric made of a first material (eg, CFT, etc.) may be stacked on a press lower mold.

그리고 상기 압축 단계(S120)에서는 상기 적층된 제1 소재(예: CFT 등)를 프레스 상부 금형으로 가압하여 압축할 수 있으며, 반드시 이에 제한되지 않는다. In the compressing step (S120), the stacked first material (eg, CFT, etc.) may be pressed by a press upper mold, and may be compressed.

한편, 상기 압축 단계(S120)를 거쳐 제1 소재(예: CFT 등)는 프리포밍 소재로 성형된다.
Meanwhile, the first material (eg, CFT, etc.) is molded into a preformed material through the compression step S120.

사출 및 고정 형상부 형성 단계(S200)Injection and fixed shape forming step (S200)

본 단계는 사출 및 고정 형상부 형성 단계로서, 이 단계는 상기 프리포밍 소재에 제2 소재, 구체적인 예로서 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic)를 사출하며 시트백 프레임의 사이드 마운팅부에 고정 형상부를 형성하는 단계에 해당한다. This step is the step of forming the injection and fixed features, the step of injecting a second material, for example Long Fiber reinforced Thermoplastic (LFT) to the preformed material and forming the fixed features in the side mounting portion of the seat back frame Corresponds to

이 단계는 도 4에 도시된 순서도에 따른 세부 단계, 즉 프리포밍 소재 삽입 및 사출 성형 단계(S210)와 사이드 핀 부쉬 결합 단계(S220), 및 사이드 핀 결합 단계(S230)를 포함할 수 있다. This step may include a detailed step according to the flowchart shown in FIG. 4, that is, a step of inserting and forming a preform material (S210), a side pin bush coupling step (S220), and a side pin coupling step (S230).

상기 프리포밍 소재 삽입 및 사출 성형 단계(S210)에서는, 이전 단계(S100)에서 성형된 프리포밍 소재를 사출 금형에 삽입한다. 그리고 제2 소재를 이용하여 사출 작업을 실시한다. In the preforming material insertion and injection molding step (S210), the preformed material molded in the previous step (S100) is inserted into the injection mold. Then, injection work is performed using the second material.

여기서, 제2 소재라 함은 프리포밍 소재와 다른 이종의 소재로서, 바람직하게는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함할 수 있으며, 이에 한정되지 않는다. Here, the second material is a heterogeneous material different from the preforming material, and may preferably include one or more of a long fiber reinforced thermoplastic (LFT), a short fiber reinforced thermoplastic (SFT), and an injection material. It doesn't work.

도 5은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임을 간략히 도시한 도면이다.5 is a view briefly showing a seat back frame according to an embodiment of the present invention.

도 5을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임(100)은 제1 소재(예: CFT 등)로 이루어진 프리포밍 소재(100a) 부분과, 제2 소재(예: LFT 등)로 사출 성형된 부분(100b)를 포함한다. Referring to FIG. 5, the seatback frame 100 according to an exemplary embodiment of the present invention is injected into a portion of a preformed material 100a made of a first material (eg, CFT) and a second material (eg, LFT). Molded portion 100b.

여기서, 상기 고정 형상부(110)는 상기 제2 소재의 사출 시 사출 금형 구조의 장점인 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 제1 소재(100a)에 사출로 성형될 수 있는데, 사이드 핀 부쉬(120)가 결합되는 부분(즉, 사이드 마운팅부)에 형성된다.Here, the fixed shape 110 may be injection molded into the first material 100a by using a side sliding core which is an advantage of the injection mold structure when the second material is injected, and the side pin bush 120 is It is formed in the part to be joined (ie side mounting).

도 6은 도 5에서 고정 형상부(110)가 형성된 부분을 확대 도시한 도면이다.FIG. 6 is an enlarged view of a portion where the fixed shape 110 is formed in FIG. 5.

도 6을 참조하면, 상기 고정 형상부(110)는 상기 제2 소재(100b)의 사출에 따라 성형될 수 있는데, 사이드 핀 부쉬(120)과 관통하여 체결될 수 있도록 내측에 고정 홀(111)을 가질 수 있다. Referring to FIG. 6, the fixing shape 110 may be molded according to the injection of the second material 100b. The fixing hole 111 may be fixed to the inner side of the fixing shape 110 so as to penetrate through the side pin bush 120. Can have

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 프레임에 사이드 핀 부쉬, 사이드 핀이 결합된 모습을 나타낸 부분 사시도이고, 도 8은 도 7의 A-A' 단면을 확대 도시한 도면이다.FIG. 7 is a partial perspective view illustrating a side pin bush and a side pin coupled to a seat back frame according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 7.

도 7 및 도 8을 참조하면, 도시된 고정 형상부(110)는 제1 소재(예: CFT 등)(100a)로 이루어진 프리포밍 소재에 사출된 제2 소재(예: LFT 등)에 의해 제공될 수 있다. 바람직하게는 상기 사이드 핀 부쉬(120)가 결합될 수 있는 중공을 제공하는데, 상기 고정 홀(111)은 상기 사이드 핀 부쉬(120)가 결합되는 중공에 교차하는 방향으로 형성될 수 있으며, 이에 한정되지는 않는다. Referring to FIGS. 7 and 8, the fixed shape 110 shown is provided by a second material (eg, LFT, etc.) injected into a preformed material consisting of a first material (eg, CFT, etc.) 100a. Can be. Preferably, the side pin bushing 120 is provided with a hollow to be coupled, the fixing hole 111 may be formed in a direction crossing the hollow to which the side pin bushing 120 is coupled, it is limited thereto. It doesn't work.

상기 사이드 핀 부쉬(120)의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬(120)의 선단부에 구비된 걸림 돌기(121, 도 8 참조)는 상기 고정 홀(111)을 통해 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬(120)의 위치를 구속시킨다. 이로써, 시트백 프레임(100)을 당기거나 밀 경우에도 상기 사이드 핀 부쉬(120)가 전후 방향으로 이동하거나 회전하는 것이 방지되어 유격 또는 소음 발생을 방지한다. When the side pin bushing 120 is coupled, the locking protrusion 121 (refer to FIG. 8) provided at the front end of the side pin bushing 120 is inserted through the fixing hole 111 so that the side pin bushing 120 is disposed. Constrain the position of. Thus, even when the seat back frame 100 is pulled or pushed, the side pin bushes 120 are prevented from moving or rotating in the front and rear directions to prevent play or noise.

한편, 상기 사이드 핀 부쉬(120)가 상기 고정 형상부(110)로 결합된 후, 상기 사이드 핀(130)은 상기 사이드 핀 부쉬(120)의 중공을 통해 끼워져 결합될 수 있다. On the other hand, after the side pin bushing 120 is coupled to the fixed shape portion 110, the side pin 130 may be coupled through the hollow of the side pin bushing 120.

상기 고정 홀(111)은 적어도 2개가 구비되는 것이 바람직한데, 이는 사이드 핀 부쉬(120)의 회전을 효과적으로 방지하기 위함이다. 또한, 별도로 도시하진 않았으나, 상기 고정 홀(111)은 상기 걸림 돌기(121, 도 8 참조)의 형상 및 크기에 따라 다양한 형상 및 크기를 가질 수 있으며, 도시된 형태에 한정되지 않는다. At least two fixing holes 111 are preferably provided to effectively prevent rotation of the side pin bushes 120. In addition, although not separately illustrated, the fixing hole 111 may have various shapes and sizes according to the shape and size of the locking protrusion 121 (see FIG. 8), and is not limited to the illustrated form.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 시트백 프레임은 기존의 경우와 달리 이종의 재질을 이용하되, 제1 소재(예: CFT 등)를 이용하여 프리포밍 성형 한 후, 제2 소재(예: LFT 등)로 사출 성형 시 사이드 핀 부쉬(120)가 결합되는 고정 형상부(110)가 형성될 수 있다. The seatback frame according to the present invention configured as described above is different from the conventional case, but uses a different material, and after preforming using a first material (for example, CFT, etc.), the second material (for example, LFT, etc.) When injection molding, a fixed shape 110 to which the side pin bushes 120 are coupled may be formed.

이로써, 기존의 단일 소재를 프레스 공법으로 성형할 경우에 비해 크기 및 두께를 줄일 수 있어 동일 면적 대비 중량 감소의 효과를 가질 수 있으며, 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 고정 형상부에 리브 형태의 보강부를 추가 형성할 수 있어 강도, 강성을 조절할 수 있다. As a result, the size and thickness can be reduced compared to the case of molding a single single material by a press method, and the weight can be reduced compared to the same area. A rib-shaped reinforcement is added to the fixed shape by using a side sliding core. Can be formed to control the strength and rigidity.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 고정 형상부(110)는 기존의 사이드 마운팅부에 비해 상대적으로 두껍게 성형이 되지 않으므로, 잔류 열이 높지 않아 프레스 성형 대비 성형 시간이 대폭 단축되는 효과를 가질 수 있다. In addition, since the fixed shape 110 according to the embodiment of the present invention is not formed relatively thickly compared to the existing side mounting part, the residual heat is not high, so that the molding time can be significantly shortened compared to the press molding. .

한편, 본 발명의 실시예에 대한 설명 중 CFT는 '열가소성 연속섬유 강화 복합재'라 불리며, 열가소성 연속섬유 복합재 등을 포함할 수 있다. 그리고 LFT는 다른 말로 '열가소성 장섬유 복합재'라 불리며, 열가소성 장섬유 복합재 및 열가소성 단섬유 복합재 그리고 사출 소재 중 하나 이상을 포함할 수 있다. 여기서, 열가소성 수지에는 폴리프로필렌 수지, 폴리에틸렌 수지, 폴리아미드 수지, 폴리에스테르 수지, 폴리페닐렌설파이드 수지 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있는데, 이에 한정되지 않는다.
Meanwhile, in the description of the embodiment of the present invention, the CFT is called a 'thermoplastic continuous fiber reinforced composite' and may include a thermoplastic continuous fiber composite and the like. And LFT is called 'thermoplastic long fiber composite' in other words, and may include one or more of thermoplastic long fiber composite and thermoplastic short fiber composite and injection material. Here, the thermoplastic resin may include at least one selected from the group consisting of polypropylene resin, polyethylene resin, polyamide resin, polyester resin, polyphenylene sulfide resin, and combinations thereof, but is not limited thereto.

상술한 바와 같이, 본 발명의 구성 및 작용에 의하면 시트백 프레임 내에 결합되는 사이드 핀 부쉬의 결합성을 향상시켜 시트백 프레임을 당기거나 밀 때 사이드 핀 부쉬가 이동하거나 회전하는 것을 방지할 수 있다. As described above, according to the configuration and operation of the present invention it is possible to prevent the side pin bush to move or rotate when the seat back frame is pulled or pushed by improving the bondability of the side pin bushing coupled to the seat back frame.

나아가, 사이드 핀 부쉬가 고정되는 고정 형상부를 사출 방식으로 성형하므로 중량 절감 효과를 가질 수 있다. In addition, since the side pin bushing is fixed to the fixed shape by injection molding it can have a weight saving effect.

더 나아가, 사출 시 고정 형상부의 두께 및 형상을 조절하여 필요한 강도 및 강성을 확보할 수 있다. Furthermore, it is possible to secure the necessary strength and rigidity by adjusting the thickness and shape of the fixed shape during injection.

더 나아가, 기존에 비해 성형 시간을 대폭 단축시켜 제조 원가를 절감할 수 있다.
Furthermore, the manufacturing cost can be reduced by drastically shortening the molding time as compared with the conventional method.

지금까지 본 발명인 결합 구조가 향상된 시트백 프레임 및 그 제조방법에 관하여 살펴보았으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.So far, the present invention has been described with respect to the improved seat back frame and its manufacturing method, it is obvious that various embodiments can be modified within the scope of the present invention.

그리고 전술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 이 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 및 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
And the above-described embodiments are to be understood in all respects as illustrative and not restrictive, the scope of the present invention is indicated by the appended claims rather than the detailed description, the meaning and scope of the claims and their All changes and modifications derived from equivalent concepts should be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 시트백 프레임
100a: 제1 소재
100b: 제2 소재
110: 고정 형상부
111: 고정 홀
120: 사이드 핀 부쉬
121: 걸림 돌기
130: 사이드 핀100: seatback frame
100a: first material
100b: second material
110: fixed feature
111: fixing hole
120: side pin bush
121: Hanging projection
130: side pin

Claims (12)

(a) 제1 소재를 압축 성형하여 프리포밍(performing) 소재를 준비하는 단계; 및
(b) 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하며, 상기 제2 소재를 이용하여 사이드 핀 부쉬가 결합되는 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함하며,
상기 (b) 단계에서,
(b-1) 상기 프리포밍 소재를 사출 금형에 삽입하고 상기 제2 소재를 사출하는 단계; 및
(b-2) 상기 제2 소재의 사출 시 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 상기 사이드 핀 부쉬가 결합되는 상기 고정 형상부를 형성하는 단계;를 포함하고,
상기 (b-2) 단계에서, 상기 고정 형상부는, 상기 사이드 핀 부쉬의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬의 선단부에 구비된 걸림 돌기가 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬의 유동을 방지시켜주는 고정 홀을 갖는
결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
(a) compressing the first material to prepare a preforming material; And
(b) injecting a second material into the preformed material, and forming a fixed shape portion to which side pin bushes are coupled using the second material;
In step (b),
(b-1) inserting the preforming material into an injection mold and injecting the second material; And
(b-2) forming the fixed shape portion to which the side pin bushes are coupled by using a side sliding core when the second material is injected;
In the step (b-2), when the side pin bushing is coupled, the fixed shape portion has a fixing hole for preventing the flow of the side pin bush is inserted into the locking projection provided in the front end of the side pin bushing;
Seat back frame manufacturing method with improved bonding structure.
제1항에 있어서,
상기 (a) 단계에서,
상기 제1 소재는 CFT(Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 포함하는
결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
The method of claim 1,
In the step (a),
The first material includes CFT (Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)
Seat back frame manufacturing method with improved bonding structure.
제1항에 있어서,
상기 (a) 단계는,
(a-1) 상기 제1 소재를 프레스 하부 금형에 적층하는 단계; 및
(a-2) 상기 적층된 제1 소재를 프레스 상부 금형으로 압축하여 상기 프리포밍 소재로 성형하는 단계;를 포함하는
결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
The method of claim 1,
In step (a),
(a-1) laminating the first material on a press lower mold; And
(a-2) compressing the laminated first material into a press upper mold and molding the preformed material;
Seat back frame manufacturing method with improved bonding structure.
제1항에 있어서,
상기 (b) 단계에서,
상기 제2 소재는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함하는
결합 구조가 향상된 시트백 프레임 제조방법.
The method of claim 1,
In step (b),
The second material may include one or more of a long fiber reinforced thermoplastic (LFT), a short fiber reinforced thermoplastic (SFT), and an injection material.
Seat back frame manufacturing method with improved bonding structure.
삭제delete 삭제delete 제1 소재를 압축하여 프리포밍 소재를 성형하고, 상기 프리포밍 소재에 제2 소재를 사출하여 성형한 시트백 프레임으로서,
상기 제2 소재의 사출로 형성되며, 사이드 핀 부쉬가 결합되어 고정되는 고정 형상부를 가지며,
상기 고정 형상부는, 상기 사이드 핀 부쉬의 결합 시, 상기 사이드 핀 부쉬의 선단부에 구비된 걸림 돌기가 삽입되어 상기 사이드 핀 부쉬의 유동을 방지시켜주는 고정 홀을 갖는
결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
A seatback frame is formed by compressing a first material to form a preformed material, and injection molding a second material onto the preformed material.
It is formed by the injection of the second material, has a fixed shape that is fixed to the side pin bushing is coupled,
The fixed shape portion has a fixing hole for preventing the flow of the side pin bush is inserted into the engaging projection provided on the front end of the side pin bushing when the side pin bushing is coupled;
Seat back frame with improved mating structure.
제7항에 있어서,
상기 제1 소재는 CFT(Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)를 포함하는
결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
The method of claim 7, wherein
The first material includes CFT (Continuous Fiber reinforced Thermoplastic)
Seat back frame with improved mating structure.
제7항에 있어서,
상기 제2 소재는 LFT(Long Fiber reinforced Thermoplastic), SFT(Short Fiber reinforced Thermoplastic) 및 사출 소재 중 하나 이상을 포함하는
결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
The method of claim 7, wherein
The second material may include one or more of a long fiber reinforced thermoplastic (LFT), a short fiber reinforced thermoplastic (SFT), and an injection material.
Seat back frame with improved mating structure.
제7항에 있어서,
상기 고정 형상부는,
상기 제2 소재의 사출 시 사이드 슬라이딩 코어를 이용하여 형성되는
결합 구조가 향상된 시트백 프레임.
The method of claim 7, wherein
The fixed shape portion,
When the injection of the second material is formed using a side sliding core
Seat back frame with improved mating structure.
삭제delete 제7항에 있어서,
상기 고정 형상부는,
상기 사이드 핀 부쉬의 전후 이동 및 회전을 방지하는
결합 구조가 향상된 시트백 프레임. The method of claim 7, wherein
The fixed shape portion,
To prevent the front and rear movement and rotation of the side pin bush
Seat back frame with improved mating structure.
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