KR101805646B1 - 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치 - Google Patents

텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 텔레메틱스 장치가 프린지 커버리지 상태를 인식하여 새로운 네트워크 셀 영역에 접속할 수 있도록 함으로써, 주행 중 사고가 발생하거나, 주차 중 차량 도난이 발생하거나, 또는 주차 중 배터리가 빨리 소모되는 등의 상황에 텔레메틱스 장치가 제기능을 못하는 것을 방지하는 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치를 제공한다.

Description

텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치{METHOD AND APPARATUS FOR FRINGE COVERAGE MANAGEMENT FOR VEHICLE TELEMATICS UNIT}
본 발명은 텔레메틱스 장치에서 발생하는 프린지 커버리지 문제를 해결하고 관리하는 방법과 이 방법을 사용한 장치에 관한 것이다.
텔레메틱스 장치는 원격 진단 기능과 위치 정보 등을 제공하기 위하여 이동통신기술과 위성항법시스템(GPS: Global Positioning System)이 결합된 자동차 시스템이다. 텔레메틱스 장치를 이용하면, 운전자는 스마트폰이나 PC 등으로 무선 네트워크를 통해 차량의 원격 진단 및 제어(RCS: Remote Control Service), 원격 시동, 도어 컨트롤(door control), 차량정보(주행거리, 엔진오일 잔량, 엔진의 상태 및 문제점 보고) 파악 등을 할 수 있다. 또한, 주차시 긴급 구난상황(교통사고, 차량 도난 등) 시에도, 사고차량의 위치를 추적하고 가장 근접한 구조대에 구조요청을 전달해 줌으로써 구난 활동을 용이하게 한다.
프린지 커버리지(Fringe Coverage)란 이동통신망의 네트워크 셀 영역(cellular region)이 중첩되지 않는 지점에서, 특정 조건이 만족하면 신호가 미약한 이전 셀(cell)에서 신호가 강한 다른 셀로 핸드오버(hand over)를 해야하지만, 핸드오버를 하지 못하고 신호가 미약한 이전 셀을 계속 잡고 있는 현상으로서, 프린지 신호(Fringe Signal) 문제라고 하기도 한다. 또한, 셀 영역이 중첩되어 있는 위치에 있는 경우에도, 지하주차장이나 터널 내부 등 통신을 방해하는 장애물이 존재하는 지점에서도 발생할 수도 있다.
차량 텔레메틱스 장치의 경우 그 특수성으로 인하여 프린지 커버리지가 발생하는 확률이 휴대폰의 경우 보다 더 높을 수 있다. 그 이유는 차량 외부에 장착하는 샤크안테나의 성능이 매우 좋거나, 차량 자체가 거대한 유선형 안테나의 역할을 하는 등으로 인하여 차량 텔레메틱스 장치의 Rx 감도(수신 감도)가 휴대폰의 Rx 감도보다 더 좋은 경우가 일반적이라서 신호가 미약한 이전 셀을 계속 잡고 있기 때문이다. 그리고, 이러한 프린지 커버리지가 발생하는 객관적이고 명확한 기준은 규약으로 정해진 것이 아니라서, 네트워크 셀의 환경과 텔레메틱스 장치의 Rx 감도 등을 고려하여 최선의 결정과 조치를 취해야 한다.
프린지 커버리지와 관련된 특허로서 US 2015/0341862 A1은, 차량이 주차되어 있을 때, 수신 신호가 프린지 신호라는 것이 인식되면 파워세이빙 모드(power saving mode)로 들어가는 전력 제어 기술이다. 상기 특허에서 프린지 신호의 인식은 수신 신호가 미리 설정된 임계값보다 높은 신호와 낮은 신호가 간헐적으로 변동하면서 수신되는 경우로 판단하고 있다. 미리 설정된 임계값은 LTE 셀룰러 네트워크에서는 -107 dBm, WCDMA/GCM 셀룰러 네트워크에서 -105 dBm으로 제시하고 있다. 상기 특허는 주차시 전력제어를 목적으로 하기 때문에 프린지 신호가 들어오면 전력을 관리하는 모드로 들어가는 방법이 기술되어 있고, 프린지 커버리지를 해결하는 방법은 기술되어 있지 않다.
도 1은 프린지 커버리지가 발생하는 상황을 설명하기 위해 예시적으로 도시한 도면이다. 도 1을 참조하면, 3개의 이동통신 중계기(10, 20, 30), 상기 중계기 각각의 네트워크 셀 영역(12, 22, 32) 및 5개의 지점(14, 24, 34, 44, 54)이 도시되어 있다. 상기 5개의 지점을 각각 A(14), B(24), C(34), D(44) 및 E(54)라고 칭하기로 한다.
이동통신 중계기(10, 20, 30)를 중심으로 일정 영역에 각각 네트워크 셀 영역(12, 22, 32)이 형성되는데, 일반적으로 이 영역 안에서는 휴대폰의 Rx 감도가 좋고, 네트워크 셀 영역의 가장자리로 갈수록 감도가 떨어지고, 네트워크 셀 영역을 벗어나면 감도가 미약해져 “No Service”(서비스 불가)상태가 될 수 있다.
차량이 A(14)지점이나 B(24)지점에 있을 때에는 휴대폰과 마찬가지로 신호 감도가 좋다. 차량이 A(14)지점에서 B(24)지점으로 이동을 하면, 이전 셀 영역(12)과 새로운 셀 영역(22)이 겹쳐지는 부분을 지나 새로운 셀 영역(22)으로 들어가게 되는데, 이 과정에서 휴대폰 또는 차량 텔레메틱스 장치는 이전 중계기(10)에서 핸드오버에 의해 Rx 감도가 더 좋은 새로운 중계기(20)와 연결이 된다. 이러한 핸드오버 과정은 휴대폰이나 차량 텔레메틱스 장치에 동일한 알고리즘으로 실행이 되고, 이러한 핸드오버 알고리즘은 3GPP 규격 등 다양한 이동통신 규격에 개재되어 있다.
휴대폰이나 차량 텔레메틱스 장치가 D(44)지점에 있는 경우는 네트워크 셀 영역을 많이 벗어나 있기 때문에 휴대폰과 차량 텔레메틱스 장치 모두 “No Service”상태가 될 수 있다.
B(24)지점에서 C(34)지점으로 이동을 하는 경우를 살펴보면, 휴대폰의 경우는 셀 영역(22)을 벗어나면 중계기와의 연결이 끊기면서 “No Service”상태가 되었다가 새로운 셀 영역(32)에 들어가게 되면 새로운 중계기(30)와 연결이 될 수 있다. 그런데, 차량 텔레메틱스 장치의 경우는 셀 영역(22)을 벗어나더라도 “No Service”상태로 가지 않는 경우가 많다. 그 이유는 전술한 바와 같이 차량 텔레메틱스 장치의 Rx 감도가 휴대폰의 Rx 감도보다 더 좋은 경우가 일반적이기 때문이다.
이렇게 미약한 Rx 신호가 수신이 되면, 텔레메틱스 장치는 Tx 신호(송신 또는 전송 신호)를 보내게 되는데, 일반적으로 Rx 신호의 세기에 따라 Tx 신호의 파워를 정하기 때문에, 미약한 Rx 신호가 수신되는 경우에는 Tx 신호를 몇 개의 단계로 나누어 점점 강하게 보낸다. 하지만, Tx 신호는 배터리 용량 등의 문제로 인하여 무한히 세게 신호를 보낼 수는 없고, 보통은 최대 -24dBm 정도로 제한이 된다. 따라서, 미약한 Rx 신호가 수신이 되고 있을 때, Tx 신호를 보내도 중계기(20)에서 수신을 못하는 상황이 발생할 수 있다. 그러면, 중계기(20)로 리포트가 불가해지기 때문에 통화 및 SMS 등이 불가능하게 되어 프린지 커버리지 문제가 발생할 수 있다.
상술한 프린지 커버리지 문제를 요약하면 다음과 같다.
1) 기존 셀 영역으로부터 “No Service”상태가 아니기 때문에, 미약한 Rx 신호를 계속 수신한다.
2) Rx 신호를 수신하고 Tx 신호를 송신하지만 멀리 떨어져 있는 중계기(20)에서 Tx 신호를 수신하지 못한다. 중계기(20)에서 핸드오버 메시지 또는 셀 재선택 메시지(cell reselection message) 등을 텔레메틱스 장치로 보내와서 이에 대한 응답을 송신하더라도 중계기(20)는 계속 수신을 못한다.
3) Tx 파워를 단계별로 높이지만 한계가 있다.
4) 통화 및 SMS 등이 불가능해진다.
5) 계속 미약한 Rx 신호가 수신되지만 “No Service”상태가 아니기 때문에 새로운 셀 영역(32)을 스캔하지도 못하고, 계속 Tx 파워를 소모하고, 계속 통화 및 SMS 등이 불가능하다.
따라서, 프린지 커버리지 문제를 대처하지 못하면 주행 중 사고가 발생하거나, 주차 중 차량 도난이 발생하거나, 주차중 배터리가 빨리 소모되는 등의 상황에 텔레메틱스 장치가 제기능을 못할 수 있다.
또한, 차량 텔레메틱스 장치가 E지점(54)에 있는 경우도 프린지 커버리지 문제가 발생할 수 있다. E지점(54)은 두 개의 셀 영역(12, 22)이 겹치는 지점이지만, 지하주차장이나 터널 내부 등 통신을 방해하는 장애물이 존재하는 지점을 도시한 것이다. E(54)지점에서 기존에 접속되어 있던 셀 영역(12)의 신호가 “No Service”는 아니면서 미약한 신호로 존재한다면, 역시 새로운 셀 영역(22)을 스캔하지 못하고 프린지 커버리지 문제가 발생할 수 있다.
US 2015/0341862 A1.
본 발명은 종래기술이 가지고 있는 프린지 커버리지 문제를 해결하기 위해, 구체적으로는 텔레메틱스 장치가 프린지 커버리지 상태라는 것을 인식하여 새로운 네트워크 셀 영역에 접속할 수 있도록 함으로써, 주행 중 사고가 발생하거나, 주차 중 차량 도난이 발생하거나, 또는 주차 중 배터리가 빨리 소모되는 등의 상황에 텔레메틱스 장치가 제기능을 못하는 것을 방지하는 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법에 있어서, (a) 텔레메틱스 장치가 이동통신 네트워크의 서비스 불가(No Service) 지역에 있는지를 판단하는 단계; (b) 상기 서비스 불가 지역에 있지 않은 경우, 상기 이동통신 네트워크의 셀(cell)로부터의 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작은지를 비교하는 단계; 및 (c) 상기 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작으면 프린지 커버리지 상태임을 인식하는 단계를 포함하는 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법이 제공된다.
상기 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법은, 상기 텔레메틱스 장치가 상기 프린지 커버리지 상태임을 인식한 후, 상기 이동통신 네트워크를 스캔하여 상기 셀과 다른 셀로 접속을 시도하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 임계값은 -110dBm 이하 -120dBm 이상의 전계값을 가질 수 있다.
상기 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법은, (d) 상기 텔레메틱스 장치를 장착한 운반수단이 이동 중인지 여부를 판단하는 단계를 더 포함하고, 상기 단계 (d)의 판단 결과 이동 중으로 판단되는 경우, 상기 단계 (a)와 단계 (b)를 수행하되, 상기 단계 (b)의 비교 결과 상기 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작으면, 상기 단계 (d), 단계 (a) 및 단계 (b)를 미리 설정된 시간간격 이내에서 미리 설정된 횟수만큼 반복하여 수행한 후 상기 단계 (c)를 수행할 수 있다.
상기 미리 설정된 시간간격은 20초 이하이고, 상기 미리 설정된 횟수는 5회 이상일 수 있다.
또한, 일 실시예에 따르면, 전술한 각 방법에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법을 실행하기 위해 설정된, 기록매체에 저장된 프로그램이 제공된다.
또한, 일 실시예에 따르면, 전술한 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체가 제공된다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치로서, 메모리; 이동통신 네트워크에 접속할 수 있는 NAD(Network Access Device); 및 상기 메모리 및 상기 NAD와 커플링된 제어부를 포함하며; 상기 제어부는, (a) 상기 텔레메틱스 장치가 상기 이동통신 네트워크의 서비스 불가(No Service) 지역에 있는지를 판단하고; (b) 상기 텔레메틱스 장치가 서비스 불가 지역에 있지 않은 경우, 상기 이동통신 네트워크의 셀로부터의 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작은지를 비교하고; 그리고 (c) 상기 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작으면 프린지 커버리지 상태임을 인식하도록 구성되는, 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치가 제공된다.
상기 제어부는, 상기 프린지 커버리지 상태임을 인식한 후, 상기 이동통신 네트워크를 스캔하여 상기 셀과 다른 셀로 접속을 시도하도록 추가로 구성될 수 있다.
상기 제어부는 상기 임계값이 -110dBm 이하 -120dBm 이상인 전계값을 가질 수 있다.
상기 제어부는, (d) 상기 텔레메틱스 장치를 장착한 운반수단이 이동 중인지 여부를 판단하도록 추가로 구성되고, 상기 운반수단이 이동 중으로 판단되는 경우, 상기 (a)와 (b)를 수행하되, 상기 (b)의 비교 결과 상기 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작으면, 상기 (d), (a) 및 (b)를 미리 설정된 시간간격 이내에서 미리 설정된 횟수만큼 반복하여 수행한 후 상기 (c)를 수행하도록 구성될 수 있다.
상기 제어부는, 상기 미리 설정된 시간간격이 20초 이하이고, 상기 미리 설정된 횟수가 5회 이상일 수 있다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한, 본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치로서, 이동통신 네트워크에 접속할 수 있는 NAD를 포함하되, 상기 NAD는, 전술한 각 방법에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법을 실행하기 위해 설정된 프로그램을 저장하거나 혹은 상기 프로그램에 의해 동작하도록 구성되는 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치가 제공된다.
이상과 같이, 본 발명에 따르면, 텔레메틱스 장치가 프린지 커버리지 상태라는 것을 인식하여 새로운 네트워크 셀 영역에 접속할 수 있도록 함으로써, 주행 중 사고가 발생하거나, 주차 중 차량 도난이 발생하거나, 또는 주차 중 배터리가 빨리 소모되는 등의 상황에 텔레메틱스 장치가 제기능을 못하는 것을 방지하는 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치를 설명하기 위한 예시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법에 대한 구체적인 일례를 나타낸 순서도(S100)이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법에 대한 구체적인 일례를 나타낸 순서도(S110)이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법을 사용한 장치(200)의 블록도이다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 하기의 설명에서는 본 발명의 실시예에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐리지 않도록 생략될 수 있다.
또한, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 발명을 가장 적절하게 표현할 수 있도록 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법에 대한 구체적인 일례를 나타낸 순서도(S100)이다.
도 2를 참조하면, 텔레메틱스 장치가 장착되어 있는 차량에서 프린지 커버리지 관리 방법에 대한 일례를 나타낸 순서도이다. 본 실시예에서의 차량은 육지에서 이동할 수 있는 자동차를 예를 들어 설명하였지만, 오토바이, 트럭, SUV, 해양 선박, 항공기 등 다양한 운송수단(Vehicle)일 수 있다. 본 실시예에서는 차량이 정차중, 주차중 또는 주행중인 모든 경우를 포함할 수 있으며, 차량의 시동이 꺼져 있는 경우와 켜져 있는 모든 경우를 포함할 수 있다.
S120 단계에서는 차량 텔레메틱스 장치가 이동통신 네트워크의 서비스 불가(No Service) 지역에 있는지를 판단할 수 있다. 이동통신 네트워크는 CDMA, WCDMA, GSM 및 LTE 등 다양한 통신 규격을 사용한 네트워크 일 수 있다.
S120 단계의 판단 결과, 차량 텔레메틱스 장치가 서비스 불가(No Service) 지역에 있다면, 프린지 커버리지 상태가 아니므로 S100을 종료할 수 있다.
S120 단계의 판단 결과, 차량 텔레메틱스 장치가 서비스 불가(No Service) 지역에 있지 않다면, S130 단계로 넘어갈 수 있다.
S130 단계에서는 차량 텔레메틱스 장치의 Rx 감도가 미리 설정된 임계값 이하인지 판단한다. Rx 감도는 LTE의 경우 RSRP(Reference Signal Received Power)를 사용할 수 있고, WCDMA/CDMA/GSM의 경우에는 RSSI(Received Signal Strength Indication)을 사용할 수 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다. 당업자들의 경험에 따르면, 휴대폰의 경우 강전계와 약전계의 구분을 하는 Rx 감도 임계값은 통신 규약에 따라 -103dBm 부터 -107dBm 사이의 값을 많이 사용하고 있고, 전술한 바와 같이 차량 텔레메틱스 장치의 경우는 휴대폰보다 일반적으로 수신 감도가 10dBm 내외 정도 좋다고 알려져 있으나, 당업자들의 주관적인 설정이므로 반드시 이에 한정할 필요는 없다.
S130 단계에서의 일 실시예의 임계값은 -110dBm 이하 -120dBm 이상의 전계값을 사용할 수 있으나 이에 반드시 한정되지는 않는다.
S130 단계의 판단 결과, 차량 텔레메틱스 장치의 Rx 감도가 미리 설정된 임계값 이하인 경우가 아니면, 프린지 커버리지 상태가 아니므로 S100을 종료할 수 있다.
S130 단계의 판단 결과, 차량 텔레메틱스 장치의 Rx 감도가 미리 설정된 임계값 이하인 경우에는, S140 단계로 넘어갈 수 있다.
다른 실시예로서, S130 단계에서 S140 단계로 넘어가기 전에 S120 및 S130 단계를 반복하여 실시할 수도 있다. 반복하는 횟수는 1회 이상일 수 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다.
S140 단계는 현재 차량 텔레메틱스 장치의 상태가 프린지 커버리지 상태라는 것을 인식한 단계이다. 즉, “No Service”상태가 아니면서, Rx 감도가 미약하여 Tx 신호를 셀에서 수신하지 못하는 상태인 것이다. 그러면, 차량 텔레메틱스 장치는 프린지 커버리지 문제로 인한 문제점들을 해결하기 위한 조치들을 취할 수 있다. 예를 들면, 기존에 접속되어 있던 셀 영역과의 접속을 단절하고 새로운 셀 영역을 스캔하거나, 전력의 낭비를 줄이기 위한 저전력 조치들을 취할 수 있다.
S150 단계는 프린지 커버리지를 벗어나기 위해 새로운 네트워크를 스캔하여 새로운 셀 영역에 접속하는 것을 시도하는 단계일 수 있다. 본 실시예에서는 S150 단계를 포함하여 설명하였지만, S150 단계는 네트워크를 스캔하는 목적을 가진 다른 펌웨어나 프로그램에 포함될 수 있으므로, S150 단계를 생략하여 텔레메틱스 장치가 프린지 커버리지 상태라는 것을 인식만 하고 다른 펌웨어나 프로그램에 해당되는 조치를 취하게 요구할 수 있도록 구성할 수도 있다.
새로운 셀 영역에 접속하게 되면 프린지 커버리지 상태를 벗어날 수 있으며, 새로운 셀 영역에 접속을 못하면 이미 Tx가 불가능한 기존 셀과의 접속도 통신상 의미가 없으므로, “통신 불능 상태”인 경우에 텔레메틱스 장치가 취할 수 있는 최소한의 조치들을 취하도록 할 수 있다. 이 조치들에 대한 설명은 본 발명의 범위를 벗어난 조치들이므로 생략하기로 한다.
S150단계를 마침으로서 일 실시예에 의한 프린지 커버리지 문제 해결은 완료된 것일 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법에 대한 구체적인 일례를 나타낸 순서도(S110)이다.
도 3을 참조하면, 텔레메틱스 장치가 장착되어 있는 차량이 이동중인 경우의 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법에 대한 일례를 나타낸 순서도로서, 도 2에 비하여 S160 단계와 S170 단계가 추가된 것이다. 본 실시예에서의 차량은 육지에서 이동할 수 있는 자동차를 예를 들어 설명하였지만, 오토바이, 트럭, SUV, 해양 선박, 항공기 등 다양한 운송수단(Vehicle)일 수 있다.
도 2에 비하여 S160 단계와 S170 단계가 추가된 이유는, 차량이 이동을 하게 되면, 기존 셀 영역에서 더 멀리 벗어나게 되어 “No Service” 상태에 들어갈 수도 있고, 또는 기존 셀 영역과 더 가까워지게 되어 수신 감도가 임계값 초과인 상태에 들어갈 수도 있기 때문이다. 즉, 이동중이면 정차나 주차중일 때보다 프린지 커버리지를 벗어날 확률이 높아질 수 있기 때문에, 프린지 커버리지의 판단을 반복 수행하여 프린지 커버리지를 벗어날 수도 있는 경우를 가정한 실시예이다. 물론, 차량이 이동을 해도, 계속 프린지 커버리지 상태를 유지할 수도 있다.
차량이 이동 중인지를 판단하여(S160), 상기 차량이 이동중이면, S120 단계로 넘어가고, 그렇지 않으면 종료한다. 본 실시예에서 이동 중이라 함은 차량이 정차 또는 주차가 아닌 상태를 의미할 수 있다.
S170 단계에서는 미리 설정된 횟수만큼 S160, S120 및 S130을 수행하였는지를 판단한다. S160, S120 및 S130 단계를 반복해서 실행할 때는 미리 설정된 시간간격(미도시) 이내에서 미리 설정된 횟수만큼 반복하여 실행할 수 있는데, 상기 시간간격은 20초, 상기 횟수는 5회를 사용할 수 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다. 일 실시예로 20초와 5회를 사용한 이유는 약 20초정도의 주행이면 프린지 커버리지를 벗어날 확률이 충분히 높아질 수 있기 때문이다.
상기 반복 수행 중에, “No Service” 상태에 들어가거나, 수신 감도가 설정치 초과인 상태에 들어가거나, 주차를 하거나, 시동이 꺼지는 등의 상황이 발생하면 S110을 종료할 수 있다.
또한, 본 실시예에서는 S160 단계 이후에 S120 단계가 수행되는 것으로 설명하였으나, S160 단계를 S120과 S130 사이에, 또는 S130과 S170 사이에 수행되도록 할 수도 있다.
S170 단계의 수행결과 미리 설정된 횟수만큼 수행을 했다면 S140 단계로 넘어갈 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법을 사용한 텔레메틱스 장치(200)의 블록도이다.
도 4를 참조하면, 텔레메틱스 장치(200)는 NAD(Network Access Device; 210), 제어부(220) 및 메모리(230)를 포함하여 구성될 수 있다. 본 실시예에 따른 텔레메틱스 장치(200)는 본 발명의 설명을 위해 최소한으로 필요한 부분만을 도시하였다.
NAD(210)는 이동통신망과 통신을 수행할 수 있는 네트워크 접속 장치로서, 모뎀 또는 모뎀 칩셋일 수 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다. NAD(210)는 EVDO, CDMA, GPRS와 EDGE와 같은 다양한 스탠다드 또는 프로토콜을 운영할 수 있다. 이동통신 네트워크는 CDMA, WCDMA, GSM 및 LTE 등 다양한 통신 규격을 사용한 네트워크 일 수 있다.
제어부(220)는 도 2와 도 3에서 설명한 단계들을 실행하기 위해 NAD(210)와 메모리(230) 및 텔레메틱스 장치 내부에 장착되는 기타 장치 및 기능 블록들(미도시)을 제어할 수 있다. 제어부(220)는 도 2와 도 3에서 설명한 단계들을 실행하기 위해 메모리(230)에 저장된 프로그램 명령어 또는 펌웨어에 의해 프로세서에서 구현될 수 있다. 상기 프로세서는 CPU, 마이크로 컨트롤러, 어플리케이션 프로세서(Application Processor) 일 수도 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다.
메모리(230)는 소프트웨어, 펌웨어 프로그램 또는 각종 데이터들을 저장하는 저장 매체일 수 있다. 메모리(230)는 SRAM, DRAM 또는 플래시메모리일 수 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다.
또한, 또 다른 실시예로서, 상기 제어부의 기능은 NAD(210)에서 구현될 수도 있다. 도 2와 도 3에서 설명한 단계들을 실행하기 위해 메모리(230)에 저장된 프로그램 명령어 또는 펌웨어가 NAD(21)에 내장된 프로세서(embedded processor), CPU(embedded CPU) 또는 DSP(embedded DSP)에서 구현될 수 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다.
또한, 또 다른 실시예로서, 도 2와 도 3에서 설명한 단계들을 실행하기 위한 프로그램 명령어 또는 펌웨어가 NAD(21)에 내장된 메모리(embedded memory)에 저장될 수도 있다. 상기 내장 메모리는 SRAM, DRAM 또는 플래시메모리일 수 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다.
이상과 같이, 본 실시예들에 의하면, 텔레메틱스 장치가 프린지 커버리지 상태라는 것을 인식하여 새로운 네트워크 셀 영역에 접속할 수 있도록 함으로써, 주행 중 사고가 발생하거나, 주차 중 차량 도난이 발생하거나, 또는 주차 중 배터리가 빨리 소모되는 등의 상황에 텔레메틱스 장치가 제기능을 못하는 것을 방지하는 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치를 제공한다.
이상에서 설명된 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치의 실시예는 다양한 컴퓨터 구성요소들을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령어의 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 기록될 수도 있다. 언급된 기록 매체는 ROM, 자기 디스크 혹은 콤팩트 디스크, 광 디스크 등 일 수 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다.
또한, 이상에서 설명된 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법 및 그 장치의 실시예는 다양한 컴퓨터 구성요소들을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령어의 형태로 구현되어 프로세서에 기록될 수도 있다. 언급된 프로세서는 마이크로 컨트롤러, 어플리케이션 프로세서(Application Processor), 또는 모뎀칩 내부 프로세서 등 일 수 있으나, 이에 반드시 한정되지는 않는다.
이상에서와 같이, 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
10, 20, 30: 이동통신 중계기 또는 중계 타워
12, 22, 32: 네트워크 셀 영역
14, 24, 34, 44, 54: 차량 텔레메틱스 장치의 위치 또는 지점
200: 텔레메틱스 장치
210: NAD(Network Access Device)
220: 제어부
230: 메모리

Claims (13)

  1. 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지(Fringe Coverage) 관리 방법에 있어서,
    (a) 텔레메틱스 장치가 이동통신 네트워크의 서비스 불가(No Service) 지역에 있는지를 판단하는 단계;
    (b) 상기 서비스 불가 지역에 있지 않은 경우, 상기 이동통신 네트워크의 셀(cell)로부터의 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작은지를 비교하는 단계;
    (c) 상기 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작으면 프린지 커버리지 상태임을 인식하는 단계; 및
    (d) 상기 프린지 커버리지 상태임을 인식한 후, 상기 이동통신 네트워크를 스캔하여 상기 셀과 다른 셀로 접속을 시도하는 단계;
    를 포함하는 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 임계값은 -110dBm 이하 -120dBm 이상의 전계값을 갖는 것을 특징으로 하는 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    (e) 상기 텔레메틱스 장치를 장착한 운반수단이 이동 중인지 여부를 판단하는 단계;
    를 더 포함하고,
    상기 단계 (e)의 판단 결과 이동 중으로 판단되는 경우, 상기 단계 (a)와 단계 (b)를 수행하되,
    상기 단계 (b)의 비교 결과 상기 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작으면,
    상기 단계 (e), 단계 (a) 및 단계 (b)를 미리 설정된 시간간격 이내에서 미리 설정된 횟수만큼 반복하여 수행한 후 상기 단계 (c)를 수행하는 것을 특징으로 하는, 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 미리 설정된 시간간격은 20초 이하이고, 상기 미리 설정된 횟수는 5회 이상인 것을 특징으로 하는 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법.
  6. 청구항 제 1항, 청구항 제 3항 내지 청구항 제 5항 중의 어느 한 항에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법을 실행하기 위해 설정된, 기록매체에 저장된 프로그램.
  7. 청구항 제 6항에 기재된 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.
  8. 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치로서,
    메모리;
    이동통신 네트워크에 접속할 수 있는 NAD(Network Access Device); 및
    상기 메모리 및 상기 NAD와 커플링된 제어부를 포함하며;
    상기 제어부는,
    (a) 상기 텔레메틱스 장치가 상기 이동통신 네트워크의 서비스 불가(No Service) 지역에 있는지를 판단하고;
    (b) 상기 텔레메틱스 장치가 서비스 불가 지역에 있지 않은 경우, 상기 이동통신 네트워크의 셀로부터의 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작은지를 비교하고; 그리고
    (c) 상기 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작으면 프린지 커버리지 상태임을 인식하고, 상기 프린지 커버리지 상태임을 인식한 후 상기 이동통신 네트워크를 스캔하여 상기 셀과 다른 셀로 접속을 시도;
    하도록 구성되는, 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치.
  9. 삭제
  10. 제 8항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 임계값이 -110dBm 이하 -120dBm 이상인 전계값을 가지는 것을 특징으로 하여 구성되는, 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치.
  11. 제 8항에 있어서,
    상기 제어부는,
    (d) 상기 텔레메틱스 장치를 장착한 운반수단이 이동 중인지 여부를 판단;
    하도록 추가로 구성되고,
    상기 운반수단이 이동 중으로 판단되는 경우, 상기 (a)와 (b)를 수행하되,
    상기 (b)의 비교 결과 상기 수신 감도가 미리 설정된 임계값보다 작으면,
    상기 (d), (a) 및 (b)를 미리 설정된 시간간격 이내에서 미리 설정된 횟수만큼 반복하여 수행한 후 상기 (c)를 수행하도록 구성되는 것을 특징으로 하는, 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 미리 설정된 시간간격이 20초 이하이고, 상기 미리 설정된 횟수가 5회 이상인 것을 특징으로 하여 구성되는, 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치.
  13. 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치로서,
    이동통신 네트워크에 접속할 수 있는 NAD를 포함하되,
    상기 NAD는,
    청구항 제 1항, 청구항 제 3항 내지 청구항 제 5항 중의 어느 한 항에 따른 텔레메틱스 장치의 프린지 커버리지 관리 방법을 실행하기 위해 설정된 프로그램을 저장하거나 혹은 상기 프로그램에 의해 동작하도록 구성되는, 프린지 커버리지 관리 방법을 적용한 텔레메틱스 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101393141B1 (ko) 2013-04-09 2014-05-08 한국과학기술원 이종 셀룰러 네트워크 환경에서의 다중 무선접속기술 선택 접속과 동시 접속 및 부하 분산하는 기법
US20150341862A1 (en) * 2014-05-23 2015-11-26 General Motors Llc Vehicle telematics unit power management

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