KR101751436B1 - 방수 및 완충 기능을 구비한 방음벽 - Google Patents

방수 및 완충 기능을 구비한 방음벽 Download PDF

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Abstract

본 발명은 방수기능 및 완충기능을 구비한 방음벽에 관한 것으로서, 제1방음패널; 상기 제1방음패널 위에 위치되되, 상기 제1방음패널 상단에서 소정의 각도로 꺾어진 상태로 상기 제1방음패널 상단면에 연결되는 제2방음패널; 및 상기 제1방음패널 상단면과 상기 제2방음패널 하단면 사이에 위치되는 방수부재를 포함하며, 상기 방수부재는 상기 제1방음패널의 양측면 및 상기 제2방음패널의 양측면에 밀착되는 방음벽에 관한 것이다.

Description

방수 및 완충 기능을 구비한 방음벽{A soundproof wall with a function of waterproof and buffering}
본 발명은 방수 및 완충 기능을 구비한 방음벽에 관한 것으로, 방음벽 상부 일부분이 도로 방향으로 소정의 각도로 꺾어진 상태에서, 꺾어진 부분을 기준으로 위에 위치된 방음패널과 아래에 위치된 방음패널과의 사이에 생성되는 간극으로 빗물 또는 기타 협잡물이 유입되는 것을 방지하기 위하여, 나아가 방음패널을 움직임에 따른 충격을 완화하기 위하여 방음패널 사이에 방수부재를 위치시킨 방음벽에 관한 것이다.
일반적으로 방음벽은 도로 혹은 철도를 따라 일렬로 설치되어 상기 도로와 철도에서 발생하는 소음이 외부로 방출되는 것을 최대한 줄이는 장치를 말한다.
일반적으로 방음벽은 방음이 필요한 곳에 "H"빔 형상의 지지빔을 설치하고 지지빔 일측과 타측 사이에 대향된 개방된 공간에 방음패널을 끼워 넣을 수 있도록 구성되며 방음패널이 볼트 등 체결수단으로 체결되는 구조로 되어 있다.
도로 혹은 철도를 따라 설치되는 방음벽 중에서 효율적인 소음차단, 비산먼지 방지 차원에서 방음벽 상부 일정부분에서 도로 방향으로 일정한 각도로 꺾인 방음벽이 설치되는데, 이는 도로에서 발생되는 소음에 따른 음파를 굴절시켜 외부로 전달되는 소음을 최소화하고, 나아가 도로에서 발생되는 비산 먼지 등이 방음벽을 넘어 외부로 유동되는 것을 최소화하기 위함이다.
도 1을 참조하여 종래 기술인 상부 일정부분에서 일정한 각도로 꺾어진 방음벽에 대해서 설명한다.
상술한 종래 기술에 따른 꺾어진 방음벽은 하부에 위치된 방음패널(10) 및 하부 방음패널(10)의 상단에서 일정한 각도로 꺾어진 상태로 위치되는 상부 방음패널(20)을 포함하며, 이러한 하부 방음패널(10) 및 상부 방음패널(20)은 지지빔(5) 사이에 삽입되어 위치된다.
이러한 꺾어진 방음벽에서 도로 방향의 일측면은 하부 방음패널(10)의 상단과 상부 방음패널(20)의 하단이 접하게 됨에 따라 간극(15)이 발생하지 않지만, 그 반대 측면인 타측면에서는 상부 방음패널(20)이 일정한 각도로 꺾어짐에 따라 자연스럽게 상부 방음패널(20)과 하부 방음패널(10) 사이에 간극(15)이 발생하게 된다. 즉, 일측면에서 타측면으로 갈수록 더 커지는 간극(15)이 발생된다.
상부 방음패널(20) 또는 하부 방음패널(10) 중 어느 하나를 이렇게 발생되는 간극에 맞춰 제작하여 간극 발생을 없앨 수 있지만, 동일한 형태의 방음패널을 대량으로 제적함에 따른 경제적 효과(규모의 경제)를 고려할 때, 소량의 방음패널만 다른 형태로 따로 제작하는 것은 비용 대비 효율성이 떨어진다.
동일한 형태의 방음패널(10,20)을 사용함에 따라 자연스럽게 꺾어진 부분에서 간극(15)이 발생되고, 이러한 간극(15)으로 빗물이나 기타 이물질이 유입될 수 있다.
유입된 빗물은 하부 방음패널(10)을 따라 유동되면서 도로 방향으로 유출될 수 있어 고속으로 이동되는 차량운행의 위험요소가 될 수 있다. 또한, 유입된 빗물 또는 이물질이 방음패널의 내측으로 유입됨에 따라 방음패널의 내구성이 빠르게 저하되는 문제점이 발생된다.
(특허문헌 1) KR10-0645234 B
상술한 종래 기술의 문제점을 해결하고자, 방음벽 상부 일부분에서 꺾어짐으로써 발생할 수 있는 방음패널 사이의 간극으로 빗물이나 이물질 유입될 수 없는 방음벽을 제공하고자 한다. 즉, 동일한 형태의 방음패널을 제작함에 따른 경제적 효과를 유지하면서, 동일한 형태의 방음패널이 사용됨에 따라 꺾어진 부분에서 발생될 수 있는 간극에 의한 문제점이 방지할 수 있는 방음벽을 제공하고자 한다.
또한, 상술한 간극에 빗물 등이 유입되는 것을 차단함과 동시에, 상부 방음패널의 움직임에 따른 충격을 완화시켜 방음패널의 내구성을 증가시킬 수 있는 방음벽을 제공하고자 한다.
또한, 상부 방음패널의 움직임이나 떨림에 따라 발생될 수 있는 소음 등을 최소화할 수 있는 방음벽을 제공하고자 한다.
상술한 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 방음벽은, 제1방음패널(100); 상기 제1방음패널(100) 위에 위치되되, 상기 제1방음패널(100) 상단에서 소정의 각도로 꺾어진 상태로 상기 제1방음패널(100) 상단면에 연결되는 제2방음패널(200); 및 상기 제1방음패널(100) 상단면과 상기 제2방음패널(200) 하단면 사이에 위치되는 방수부재(300)를 포함하며, 상기 방수부재(300)는 상기 제1방음패널(100)의 양측면 및 상기 제2방음패널(200)의 양측면에 밀착된다.
바람직하게는, 상기 방수부재(300)는, 상기 제1방음패널(100)의 일측면과 제2방음패널(200)의 일측면에 밀착되는 제1밀착부(320); 상기 제1방음패널(100)의 타측면과 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착되는 제2밀착부(340); 및 상기 제1방음패널(100) 상단면과 상기 제2방음패널(200) 하단면 사이에 위치되되, 상기 제1밀착부(320)와 상기 제2밀착부(340)를 연결하는 연결부(360)를 포함하며, 상기 방수부재(300)는 가요성 재질이다.
바람직하게는, 상기 연결부(360)는 상기 제1밀착부(320)에서 상기 제2밀착부(340)로 갈수록 단면적이 커지며, 상기 연결부(360)는 상기 제1방음패널(100) 상단면과 상기 제2방음패널(200) 하단면에 밀착된다.
바람직하게는, 상기 연결부(360)에는 다수의 돌출부(362)가 형성되어 있으며, 상기 연결부(360)의 중심선에서 수직방향으로 상기 돌출부(362)의 일단까지의 높이는 상기 제1밀착부(320)에서 상기 제2밀착부(340)로 갈수록 커지며, 그리고 상기 돌출부(362)가 상기 제1방음패널(100) 상단면과 상기 제2방음패널(200) 하단면에 밀착된다.
바람직하게는, 상기 연결부(360)에는 상기 돌출부(362) 사이에 위치된 하나 이상의 홀(364)이 형성되며, 상기 제2방음패널(200) 타측면에 밀착되는 제2밀착부(340)에는 접착제가 도포되어 있다.
상술한 과제해결수단에 따른 방음벽으로, 방음벽의 꺾어진 부분에서 발생될 수 있는 방음패널과 방음패널 사이의 간극에 방수부재를 위치시켜, 상술한 간극으로 빗물 등이 유입되는 것을 방지할 수 있고, 나아가 꺾어진 부분에서 아래에 위치된 다수의 방음패널들의 내구성을 증가시킬 수 있다.
나아가, 방음패널의 상,하단면에 밀착된 연결부로 인하여 상부 방음패널인 제2방음패널의 움직임에 따른 충격을 완화시킬 수 있고, 이에 따라 제1방음패널 및 제2방음패널의 내구성을 증가시킬 수 있다.
나아가, 제2밀착부가 제1방음패널 및 제2방음패널에 밀착된 상태에서, 제2방음패널의 움직임에 따라 방수부재에 압력에 가해지더라도, 가해진 압력이 연결부에 위치된 다수의 돌출부에만 가해지고, 가해진 압력으로 가요성인 돌출부만이 돌출부 사이에 위치된 공간으로 부피가 이동되면서 압축되므로, 연결부를 통하여 제2밀착부에 전달되어 제2밀착부가 외측으로 밀려나고 이에 따라 제1방음패널과 제2방음패널에 밀착되지 않는 문제점이 발생될 가능성을 최소화할 수 있다.
나아가, 돌출부 사이에 위치된 다수의 홀로 공기가 유동될 수 있는 바, 제2방음패널의 움직임으로 인하여 공기의 흐름으로 발생될 수 있는 소음이 최소화될 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 상부 일부분에서 꺾어진 방음벽을 대략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 방음벽을 대략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 방수부재의 일실시예를 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 방수부재의 다른 실시예를 도시한 측면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 지지빔이 제외된 상태에서 방수부재의 또 다른 실시예를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의성을 위해 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자 또는 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2를 참조하여 본 발명에 따른 방음벽을 설명한다.
본 발명에 따른 방음벽은 제1방음패널(100), 제2방음패널(200), 제1방음패널(100)의 상단면과 제2방음패널(200)의 하단면 사이에 위치된 방수부재(300)를 포함한다.
상술한 바와 같이, 도로 혹은 철도를 따라 설치되는 방음벽 중에서 효율적인 소음차단, 비산먼지 방지 차원에서 방음벽 상부 일정부분에서 도로 방향으로 일정한 각도로 꺾인 방음벽이 설치되는데, 제1방음패널(100)은 상술한 꺾인 방음벽에 포함된 방음패널 중에서 꺾이기 전에 위치된 방음패널일 수 있다.
제2방음패널(200)은 제1방음패널(100) 위에 위치되되 소정의 각도로 꺾어진 상태로 제1방음패널(100)의 상단면에 연결되는 방음패널이다.
물론 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)은 방음벽을 구성하는 지지빔(50)에 삽입된 상태로 위치된다.
제1방음패널(100)의 상단에서 소정의 각도로 꺾어진 상태로 위치되는 제2방음패널(200)과 제1방음패널(100) 사이에는 제2방음패널(200)이 제1방음패널(100)에서 꺾어짐에 따라 간극이 발생된다. 즉, 도로 방향으로 소정의 각도만큼 꺾어진 상태인 바, 도로 방향에 해당하는 제1방음패널(100)의 일측면과 제2방음패널(200)의 일측면에서는 간극이 발생되지 않지만, 도로 방향의 반대편의 제1방음패널(100)의 타측면과 제2방음패널(200)의 타측면 사이에는 제2방음패널(200)이 도로 방향으로 꺾어짐에 따라 간극이 발생된다.
본 발명에 따른 방수부재(300)는 이러한 간극에 따른 문제점을 해결하고자 제1방음패널(100)의 상단면과 제2방음패널(300)의 하단면에 위치된다. 즉, 방수부재(300)의 일측은 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 일측면에 밀착되고, 방수부재(300)의 타측은 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착되어, 꺾어짐에 따라 발생되는 간극 사이로 빗물이나 이물질 유입되는 것을 차단한다.
방수부재(300)의 재질은 제2방음패널(200)의 움직임에 따른 충격을 완화하고 압력을 용이하게 분산시킬 수 있는 가요성 재질로 이루어짐이 바람직하다.
도 3을 참조하여 본 발명에 따른 방음벽에서 방수부재(300)의 제1실시예를 설명한다.
방수부재(300)는 제1밀착부(320), 제2밀착부(340) 및 제1밀착부(320)와 제2밀착부(340)를 연결하는 연결부(360)를 포함한다. 제1밀착부(320)는 방수부재(300)의 일단에 해당되며, 제2밀착부(340)는 방수부재(300)의 타단에 해당된다.
제1밀착부(320)는 제1방음패널(100)의 일측면과 제2방음패널(200)의 일측면에 동시에 밀착된다. 즉, 제1방음패널(100)과 제2방음패널(200)이 연결되는 부분에서 도로 방향 쪽에 해당하는 부분에 밀착된다.
제1방음패널(100)과 제2방음패널(200)이 설치되는 과정 중에 제1방음패널(100)과 제2방음패널(200) 사이에 위치됨과 동시에 도로 방향 쪽에 해당하는 제1방음패널(100)의 측면과 제2방음패널(200)의 측면에 동시에 밀착된다.
방수부재(300)에서 제1밀착부(320)가 없다면, 제1방음패널(100)과 제2방음패널(200) 사이에 방수부재(300)가 위치된다 하더라도, 이러한 방수부재(300)가 고정되지 않고 유동될 수 있을 뿐만 아니라 도로 방향의 반대쪽으로 밀려 빠질 수가 있거나, 또는 도로 방향의 반대쪽에서 잡아당기면 빠질 수 있는 문제점이 발생된다.
이러한 문제점 발생을 방지하기 위해서, 방수부재(300)의 제1밀착부(320)가 제1방음패널(100)의 도로 방향 쪽 일측면과 제2방음패널(200)의 도로 방향 쪽 일측면에 밀착된다. 밀착된 상태에서 도로 방향 반대쪽에서 잡아당기더라도 제1밀착부(320)가 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 일측면에 밀착되어 걸리기 때문에 빠지지 않는다.
제2밀착부(340)는 제1방음패널(100)의 타측면과 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착된다. 즉, 제1방음패널(100)에 도로 방향의 반대편에 해당하는 측면과 제2방음패널(200)에서 도로 방향의 반대편에 해당하는 측면에 동시에 밀착된다.
제1방음패널(100)의 타측면에 밀착되는 부분과 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착되는 부분이 연결된 상태에서, 제2밀착부(340)가 제1방음패널(100)의 타측면에 밀착됨과 동시에 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착됨에 따라, 제1방음패널(100)과 제2방음패널(200)에 사이에 꺾어짐으로 발생된 간극을 방수부재(300)의 제2밀착부(340)가 커버하게 되어, 빗물이나 이물질 등이 간극으로 유입되지 않으며, 이에 따라 방음벽을 구성하는 방음패널의 내구성을 증가시킨다.
제1밀착부(320)과 제2밀착부(360)는 연결부(360)로 연결된다. 이에 따라, 방수부재(300)는 도로 방향 쪽의 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 일측면에 밀착됨과 동시에 도로 방향의 반대편의 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착되기에, 연결부(360)는 제1방음패널(100)의 상단면과 제2방음패널(200) 하다면 사이에 위치된다.
연결부(360)의 길이는 제1밀착부(320)가 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 일측면에 밀착될 수 있도록, 그리고 제2밀착부(340)가 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)에 타측면에 밀착될 수 있도록 방음패널(100,200)의 일측면과 타측면 사이의 거리 즉, 방음패널(100,200)의 두께에 근접하는 길이가 바람직하다.
도 4를 참조하여 본 발명에 따른 방수부재(300)의 제2실시예를 설명한다.
제1밀착부(320) 및 제2밀착부(340)는 상술한 제1실시예와 같다. 제1실시예와 차이점이 있는 연결부(360)를 설명한다.
연결부(360)는 제1밀착부(320)에서 제2밀착부(340)로 갈수록 단면적이 커질 수 있다. 제1방음패널(100)과 제2방음패널(200)의 도로 방향쪽 일측면에서 도로 방향의 반대편의 타측면으로 갈수록 간극의 크기가 커진다(제2방음패널(200)이 도로 방향쪽으로 꺾어진 상태로 위치됨에 따라).
연결부(360)는 제1밀착부(320)에서 제2밀착부(340)로 단면적이 커지는 바, 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 일측면에서 타측면으로 갈수록 커지는 간극의 크기에 대응할 수 있다.
나아가, 연결부(360)는 제1방음패널(100)의 상단면과 제2방음패널(200)의 하단면에 밀착될 수 있다. 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 일측면에서 타측면으로 갈수록 커지는 간극을 커버하기 위해, 연결부(360)도 이러한 간극에 대응할 수 있도록 제1밀착부(320)에 제2밀착부(340)로 갈수록 커질 수 있으며, 결국 연결부(360)의 일측면은 제1방음패널(100)의 상단면에 밀착되고, 연결부(360)의 타측면은 제2방음패널(200)의 하단면에 밀착될 수 있다.
이렇듯 가용성 재질의 연결부(360)가 제1방음패널(100)의 상단면과 제2방음패널(200)의 하단면에 밀착됨에 따라, 제2방음패널(200)의 중량에 따라 가해지는 압력을 분산시킬 수 있으며, 제2방음패널(200)의 움직임에 따른 충격을 완화시킬 수 있으며, 그리고 제2방음패널(200)에서 전달되는 소음전달도 최소화할 수 있다.
도 5를 참조하여 본 발명에 따른 방수부재(200)의 제3실시예를 설명한다.
제1밀착부(320) 및 제2밀착부(340)는 제1실시예에서 설명한 바와 같다. 차이점 있는 연결부(360)에 대해서 설명한다.
연결부(360)에는 연결부(360)의 중심선을 기준으로 수직방향으로 돌출된 다수의 돌출부(362)가 형성될 수 있다. 연결부(360)의 중심선에서 수직방향으로 이러한 돌출부(362)의 일단까지의 높이는 제1밀착부(320)에서 제2밀착부(340)로 갈수록 커질 수 있다. 이러한 돌출부(362)가 제1방음패널(100) 상단면과 제2방음패널(200) 하단면에 밀착된다.
제1방음패널(100)의 상단면과 제2방음패널(200)의 하단면 사이에서 위치되면서 연결부(360)에 형성된 돌출부(362)는 제1밀착부(320)에서 제2밀착부(340)로 갈수록 커지지면 상술한 간극에 대응한다.
이에 따라, 연결부(360)의 일측면에 위치된 돌출부(362)가 제1방음패널(100) 상단면에 밀착되고, 연결부(360)의 타측면에 위치된 돌출부(362)가 제2방음패널(100) 하단면에 밀착된다.
제2방음패널(200)의 움직임에 따라 가용성 재질인 연결부(360)에 충격이나 압력이 기해질 때, 연결부(360)의 몸통이 눌러지고, 눌러지는 몸통을 따라 충격의 힘이나 압력이 제2밀착부(340)에 전달되어, 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착된 제2밀착부(340)가 외측으로 밀려질 수 있다. 이에 따라, 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)에서 제2밀착부(340)가 떨어질 수 있으며, 제2밀착부(340)와 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200) 사이에 공간이 발생될 수 있다. 발생된 공간으로 빗물 또는 이물질 등이 유입되어 상술한 문제점을 발생될 수 있다.
이러한 문제점을 해결하고자, 연결부(360)에는 다수의 돌출부(362)가 형성되어 있다. 제2방음패널(200)의 움직임에 따라 충격이나 압력이 다수의 돌출부(362)에 가해짐에 따라 돌출부(362)가 눌러지더라도, 돌출부(362)와 돌출부(362) 사이에 위치된 공간으로 가용성 재질인 돌출부(362)의 부피가 퍼지면서, 돌출부(362)에 가해진 압력이나 충격의 힘이 연결부(360)의 몸통을 따라 제2밀착부(340)에 전달되지 않는다. 이에 따라, 연결부(360)에 압력이나 충격이 가해지더라도 제2밀착부(340)와 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200) 사이에 공간이 발생되지 않는다.
나아가, 다수의 돌출부(362) 사이에는 다수의 홀(364)이 위치될 수 있다. 제2방음패널(200)의 움직임으로 방수부재(300)에 압력이나 충격이 가해지는 경우, 제1방음패널(100)과 제2방음패널(200) 사이에 위치된 공기에 압력이 가해져 공기의 흐름이 발생되고, 이러한 공기의 흐름에 따라 소음이 발생될 수 있고 또는 제2밀착부(340)에 일시적 공기 압력이 가해질 수 있다. 이러한 제2밀착부(340)에 가해지는 일시적 공기 압력의 회수가 증가됨에 따라 제2밀착부(340)가 제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 타측면에 공간이 형성될 수 있는 문제점이 발생된다.
그러나 본 발명에 따른 방수부재(300)에 위치된 다수의 홀(364)에 의하여, 이러한 제1방음패널(100)의 상단면과 제2방음패널(200)의 하단면 사이에 위치되는 공기에 일시적인 압력이 가해져 공기의 흐름이 발생되더라도, 이러한 공기의 흐름은 공기가 돌출부(362) 사이에 형성된 다수의 홀(364)로 유입됨에 따라 그 흐름이 완화될 수 있고, 이에 따라 발생될 수 있는 소음을 최소화할 수 있으며, 나아가 제2밀착부(340)에 가해지는 공기 압력이 최소화될 수 있다.
제1방음패널(100) 및 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착되는 제2밀착부(340)에서, 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착되는 제2밀착부(340)의 부분에는 접착제가 도포됨이 바람직하다.
제2밀착부(340)과 제1방음패널(100)의 타측면에 밀착되는 부분에서 공간이 발생할지라도, 그러한 공간의 열려진 방향은 아래 방향으로 빗물이나 이물질이 유입되기 어렵다.
그러나, 제2밀착부(340)과 제2방음패널(100)의 타측면에 밀착되는 부분에서 공간이 발생하면, 이러한 공간의 열려진 방향은 위로 향하는 방향으로 빗물이나 이물질이 유입되기 쉽다. 이러한 문제점을 최소화하기 위하여 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착되는 제2밀착부(340)의 부분에는 접착제가 도포됨이 바람직하다.
이상, 본 명세서에는 본 발명을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 도면에 도시한 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 본 발명의 실시예로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
50: 지지빔
100: 제1방음패널
200: 제2방음패널
300: 방수부재
320: 제1밀착부
340: 제2밀착부
360: 연결부
362: 돌출부
364: 홀

Claims (5)

  1. 제1방음패널(100);
    상기 제1방음패널(100) 위에 위치되되, 상기 제1방음패널(100) 상단에서 소정의 각도로 꺾어진 상태로 상기 제1방음패널(100) 상단면에 연결되는 제2방음패널(200); 및
    상기 제1방음패널(100) 상단면과 상기 제2방음패널(200) 하단면 사이에 위치되는 가요성 재질의 방수부재(300)를 포함하며,
    상기 방수부재(300)는 상기 제1방음패널(100)의 양측면 및 상기 제2방음패널(200)의 양측면에 밀착되며,
    상기 방수부재(300)는,
    상기 제1방음패널(100)의 일측면 및 제2방음패널(200)의 일측면에 밀착되는 제1밀착부(320);
    상기 제1방음패널(100)의 타측면 및 제2방음패널(200)의 타측면에 밀착되는 제2밀착부(340); 및
    상기 제1방음패널(100) 상단면과 상기 제2방음패널(200) 하단면 사이에 위치되되, 상기 제1밀착부(320)와 상기 제2밀착부(340)를 연결하는 연결부(360)를 포함하며,
    상기 연결부(360)의 양측면에는 상기 제1방음패널(100) 상단면 또는 상기 제2방음패널(200) 하단면 방향으로 형성된 다수의 돌출부(362)가 위치되며,
    상기 다수의 돌출부(362)는 상기 제1방음패널(100) 상단면 또는 상기 제2방음패널(200) 하단면 방향으로 갈수록 단면적이 작아지면서, 상기 제1방음패널(100) 상단면과 상기 제2방음패널(200) 하단면에 수직 방향으로 밀착되며,
    상기 연결부(360)의 일측면에는 상기 다수의 돌출부(362)가 위치됨에 따라 형성된 다수의 홈이 위치되며, 그리고
    상기 다수의 홈 바닥면에는 다수의 홀(364)이 형성되어 있어, 상기 제1방음패널(100) 또는 상기 제2방음패널(200)의 움직임에 따라 상기 제1방음패널(100)의 상단면과 상기 다수의 홈 바닥면 사이에 위치되는 공기에 압력이 가해져 공기의 유동이 발생되거나 또는 상기 제2방음패널(200)의 하단면과 상기 다수의 홈 바닥면 사이에 위치되는 공기에 압력이 가해져 공기의 유동이 발생되는 경우, 유동되는 공기가 상기 다수의 홀(364)에 유입되는 방음벽.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결부(360)의 중심선에서 수직방향으로 상기 다수의 돌출부(362)의 일단까지의 높이는 상기 제1밀착부(320)에서 상기 제2밀착부(340)로 갈수록 커지는 방음벽.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제2방음패널(200) 타측면에 밀착되는 제2밀착부(340)에는 접착제가 도포되어 있는 방음벽.
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