KR101428277B1

KR101428277B1 - 엔진마운트 장치

Info

Publication number: KR101428277B1
Application number: KR1020120144881A
Authority: KR
Inventors: 김용주; 김용진; 최재용
Original assignee: 현대자동차주식회사; 주식회사 대흥알앤티
Priority date: 2012-12-12
Filing date: 2012-12-12
Publication date: 2014-08-08
Also published as: KR20140076400A

Abstract

본 발명은 엔진마운트 장치에 관한 것으로서, 특히 상부에 코어(110)가 삽입되되, 외측에 X방향 액실(120)이 형성되고, 하부에 Z방향 액실(130)이 형성된 인슐레이터 러버(100)와; 상기 인슐레이터 러버(100) 외부를 형성하는 파이프(P)와; 상기 인슐레이터 러버(100)의 Z방향 액실(130) 하부에 장착되어 진동을 저감시키는 멤브레인(140)과; 상기 인슐레이터 러버(100)와 파이프(P) 사이에 가류일체형으로 구비되어 X방향 액실(120)과 연통되는 X방향 오리피스(121)를 형성하는 이너링과; 상기 인슐레이터 러버(100) 하부에 형성되며 상기 Z방향 액실(130)과 연통되는 Z방향 오리피스(131)로 구성되어, 노면 가진에 대한 엔진마운트의 감쇠 효과 발생이 상하방향뿐만 아니라 전후방향으로도 가능하게 하여 차량의 Ride 및 NVH 성능 향상을 통해 상품성과 운전자의 주행 편의성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

엔진마운트 장치{Engine mount device}

본 발명은 엔진마운트 장치에 관한 것으로서, 특히 노면 가진에 대한 엔진마운트의 감쇠 효과 발생이 상하방향뿐만 아니라 전후방향으로도 가능하게 하기 위한 엔진마운트 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진을 효과적으로 지지하여 엔진에서 발생된 진동이 차체에 전달되지 않도록 하는 엔진마운트가 설치되어 있다.

이처럼, 엔진마운트는 엔진을 지지하는 기본적인 기능 외에 엔진으로부터 발생되는 진동 및 소음을 효과적으로 저감하여야 한다.

도 1은 종래의 엔진마운트를 도시하는 단면도이다.

종래의 엔진마운트는 도 1에 도시된 바와 같이, 코어(11)가 형성된 고무재질의 메인브리지(10)와, 상기 메인브리지(10)의 코어(11)에 삽입되며 엔진 측과 연결되는 볼트(20)로 이루어진다.

이러한, 종래의 엔진마운트는 볼트(20)가 삽입된 메인브리지(10)에서만 엔진의 진동을 흡수함으로써 하나의 메인브리지(10)를 통해 엔진 하중에 대한 내구와 진동 저감에 대한 기능을 동시에 수행하게 된다.

그러나, 종래의 엔진마운트는 내부에 유체가 포함되어 있어 엔진이 상하진동 시 유체가 내부의 유로로 이동함에 따라서 주행성능을 향상되도록 개발되어져 있기 때문에 차량의 상하방향으로 입력되는 노면 가진력에 대한 감쇠 효과만 있고, 전후방향에 대해서는 감쇠 효과가 없어 차량의 Ride 및 NVH 성능 하락에 따라 상품성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 엔진마운트 장치에 관한 것으로서, 특히 노면 가진에 대한 엔진마운트의 감쇠 효과 발생이 상하방향뿐만 아니라 전후방향으로도 가능하게 하기 위한 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 상부에 코어가 삽입되되, 외측에 X방향 액실이 형성되고, 하부에 Z방향 액실이 형성된 인슐레이터 러버와; 상기 인슐레이터 러버 외부를 형성하는 파이프와; 상기 인슐레이터 러버의 Z방향 액실 하부에 장착되어 진동을 저감시키는 멤브레인과; 상기 인슐레이터 러버와 파이프 사이에 가류일체형으로 구비되어 X방향 액실과 연통되는 X방향 오리피스와; 상기 인슐레이터 러버 하부에 형성되며 상기 Z방향 액실과 연통되는 Z방향 오리피스;를 포함함으로써 달성된다.

상기 인슐레이터 러버 상부에는 X방향 다이어프램이 형성되며, 상기 Z방향 오리피스 하부에는 Z방향 다이어프램이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 코어는 이너스토퍼 코어와 인슐레이터 코어로 이루어지며, 상기 이너스토퍼 코어와 인슐레이터 코어는 일체형 또는 분리형으로 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 이너스토퍼 코어와 인슐레이터 코어는 센터볼트를 통해 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 이너스토퍼 코어는 스틸 또는 알루미늄 재질로 형성되어 상부의 하중에 대해 분리되거나 이탈되는 것을 방지하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 X방향 액실과 Z방향 액실은 상기 인슐레이터 러버를 통해 상호 차단되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 파이프 내주면에는 다이어프램 러버가 구비되도록 하여 상기 인슐레이터 러버의 X방향 액실과 Z방향 액실로부터 유체를 밀봉하도록 하는 것이 바람직하다.

이상과 같은 본 발명은 노면 가진에 대한 엔진마운트의 감쇠 효과 발생이 상하방향뿐만 아니라 전후방향으로도 가능하게 하여 차량의 Ride 및 NVH 성능 향상을 통해 상품성과 운전자의 주행 편의성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 엔진마운트를 도시하는 단면도,
도 2는 본 발명의 엔진마운트 장치를 도시하는 도면,
도 3은 본 발명의 엔진마운트 장치의 인슐레이터 러버에 형성된 X방향 액실을 도시하는 도면,
도 4는 본 발명의 엔진마운트 장치를 도시하는 도면,
도 5 및 도 6은 본 발명의 엔진마운트 장치에서 진동 발생 시 X방향 감쇠특성을 도시하는 그래프.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 엔진마운트 장치는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, X방향 액실(120)과 Z방향 액실(130)이 형성된 인슐레이터 러버(100)와, 인슐레이터 러버(100) 외부에 구비된 파이프(P)와, 진동을 저감시키는 멤브레인(140)과, X방향 액실(120)과 Z방향 액실(130)로 연통되는 X방향 오리피스(121)과 Z방향 오리피스(131)를 포함한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 인슐레이터 러버(100)는 고무재질로 형성되어 본 발명인 엔진마운트 장치의 노면 가진에 대한 감쇠 효과 구현이 가능하게 한다.

인슐레이터 러버(100) 상부에는 외부의 하중을 엔진마운트로 전달하는 코어(110)가 장착된다.

코어(110)는 인슐레이터 러버(100) 상부에 삽입되는 인슐레이터 코어(112)와, 인슐레이터 코어(112) 상부에 삽입되는 이너스토퍼 코어(111)로 이루어지며, 인슐레이터 코어(112)와 이너스토퍼 코어(111)는 센터볼트(113)를 통해 인슐레이터 러버(100)에 고정되도록 한다.

이때, 이너스토퍼 코어(111)와 인슐레이터 코어(112)는 일체형으로 형성될 수도 있다.

여기서, 이너스토퍼 코어(111)는 스틸 또는 알루미늄 재질로 형성되어 상부 하중이 가해졌을 때 코어(110)와 하우징의 간섭으로 인슐레이터 러버(112)가 분리되거나 이탈되지 않게 하는 것이 바람직하다.

이처럼, 본 발명의 이너스토퍼 코어(111)는 충돌 등의 대하중이 상부로 작용할 때 브래킷 외측으로 코어(111)와 인슐레이터 러버(112)가 분리되거나 이탈되지 않게 한다.

인슐레이터 러버(100) 외측에는 X방향 액실(120)이 형성되고, 하부에는 Z방향 액실(130)이 형성되어 엔진마운트 내부의 유체가 X방향 액실(120)과 Z방향 액실(130)에 각각 구비되도록 한다.

파이프(P)는 인슐레이터 러버(100) 외부를 형성하는 하우징 형상으로 이루어진다.

멤브레인(140)은 엔진마운팅 내부로 전달된 진동을 저감시키기 위한 것으로 인슐레이터 러버(100)의 Z방향 액실(130) 하부에 장착된다.

X방향 오리피스(121)는 X방향 액실(120)과 연통되어 X방향 액실(120)의 유체가 이동할 수 있는 유로로 인슐레이터 러버(100)와 파이프(P) 사이에 구비되는 이너링(150)을 통해 형성되며, 이때 오리피스의 유로는 인슐레이터의 가류 형상으로 지오메트리적으로 형성된다.

Z방향 오리피스(131)는 Z방향 액실(130)과 연통되어 Z방향 액실(130)의 유체가 이동할 수 있는 유로로 인슐레이터 러버(100) 하부에 형성된다.

이때, Z방향 액실(130)이 Z방향 오리피스(131)를 기준으로 상하로 구분되도록 하여 상부측 액실의 유체가 하부측 액실로 전달되면서 상부측의 줄어든 액량을 하부측 액실에서 충분히 저장할 수 있게 하는 Z방향 다이어프램(132)이 형성되게 하며, X방향 액실(120)도 X방향 오리피스(121)를 기준으로 구분되도록 하여 양측의 액실에서 변형되는 액량을 저장할 수 있게 하는 X방향 다이어프램(122)이 형성되도록 한다.

여기서, X방향 다이어프램(122)과 z방향 다이어프램(132)은 고무재질로 이루어진 얇은 고무막 형상으로 구비되도록 하는 것이 바람직하다.

이처럼, 본 발명의 엔진마운트 장치는 X방향 액실(120) 및 Z방향 액실(130) 간의 유체이동이 X방향 오리피스(121) 및 Z방향 오리피스(131)만으로 흘러야 하므로 X방향 액실(120)과 Z방향 액실(130)이 인슐레이터 러버(100)를 통해 상호 차단하고 밀봉을 유지할 수 있게 하여 X방향 액실(120) 또는 Z방향 액실(130)의 유체 이동에 따라 진동을 저감시킬 수 있게 한다.

이때, 파이프(P) 내주면에는 다이어프램 러버(133)가 추가로 구비되도록 하여 인슐레이터 러버(100)의 X방향 액실(120)과 Z방향 액실(130)로부터 유체를 밀봉시키는 것이 가능하게 한다.

결과적으로 본 발명의 엔진마운트 장치는 종래의 상하방향 댐핑 엔진마운트 구조에서 전후방향 댐핑과 상하방향 댐핑이 동시에 가능하게 하는 양방향 엔진마운트로가 구비되도록 하여 도 5에 도시된 바와 같이 큰 진동(약 1.0 mm) 발생 시 종래에 비해 X축 방향 진동 감쇠 특성이 향상되며, 도 6에 도시된 바와 같이 작은 진동(약 0.2mm) 발생 시에는 X축 방향의 특정 주파수대역(도식의 15~20Hz)의 동적 스프링상수(Dynamic stiffness)를 저감시키는 효과를 얻음으로써 엔진마운트의 상하방향뿐만 아니라 전후방향의 가진에 대한 감쇠 효과를 통해 차량의 Ride 및 NVH를 저감시켜 상품성을 증대시킬 수 있게 한다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 인슐레이터 러버 110 : 코어
111 : 이너스토퍼 코어 112 : 인슐레이터 코어
120 : X방향 액실 121 : X방향 오리피스
122 : X방향 다이어프램 130 : Z방향 액실
131 : Z방향 오리피스 132 : Z방향 다이어프램
133 : 다이어프램 러버

Claims

상부에 코어가 삽입되되, 외측에 X방향 액실이 형성되고, 하부에 Z방향 액실이 형성된 인슐레이터 러버와;
상기 인슐레이터 러버 외부를 형성하는 파이프와;
상기 인슐레이터 러버의 Z방향 액실 하부에 장착되어 진동을 저감시키는 멤브레인과;
상기 인슐레이터 러버와 파이프 사이에 가류일체형으로 구비되어 X방향 액실과 연통되는 X방향 오리피스와;
상기 인슐레이터 러버 하부에 형성되며 상기 Z방향 액실과 연통되는 Z방향 오리피스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진마운트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 인슐레이터 러버 상부에는 X방향 다이어프램이 형성되며, 상기 Z방향 오리피스 하부에는 Z방향 다이어프램이 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진마운트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 코어는 이너스토퍼 코어와 인슐레이터 코어로 이루어지며, 상기 이너스토퍼 코어와 인슐레이터 코어는 일체형 또는 분리형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진마운트 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 이너스토퍼 코어와 인슐레이터 코어는 센터볼트를 통해 고정되는 것을 특징으로 하는 엔진마운트 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 이너스토퍼 코어는 스틸 또는 알루미늄 재질로 형성되어 상부로의 하중에 대해 분리되거나 이탈되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 엔진마운트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 X방향 액실과 Z방향 액실은 상기 인슐레이터 러버를 통해 상호 차단되는 것을 특징으로 하는 엔진마운트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 파이프 내주면에는 다이어프램 러버가 구비되도록 하여 상기 인슐레이터 러버의 X방향 액실과 Z방향 액실로부터 유체를 밀봉하는 것을 특징으로 하는 엔진마운트 장치.