KR101372515B1 - Apparatus for ventilating seat of vehicle - Google Patents

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KR101372515B1 KR1020120136433A KR20120136433A KR101372515B1 KR 101372515 B1 KR101372515 B1 KR 101372515B1 KR 1020120136433 A KR1020120136433 A KR 1020120136433A KR 20120136433 A KR20120136433 A KR 20120136433A KR 101372515 B1 KR101372515 B1 KR 101372515B1
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김동진
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현대다이모스(주)
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Abstract

The present invention relates to a ventilation device for vehicle seats. The ventilation device includes a seat pad which has a first ventilation hole formed toward a passenger; a mat which is prepared to cover one side of the seat pad; a ventilation tube which is formed between the seat pad and the mat in a longitudinal direction, has a second ventilation hole corresponding to the first ventilation hole, and allows the second ventilation hole to communicate with the first ventilation hole; and a ventilation device which is connected to the ventilation tube and supplies air to the first ventilation hole.

Description

차량용 시트의 통풍장치{APPARATUS FOR VENTILATING SEAT OF VEHICLE}Ventilation device for car seats {APPARATUS FOR VENTILATING SEAT OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 시트의 통풍장치에 관한 것으로, 매트의 줄어든 두께만큼 시트패드의 두께를 증대시켜 시트의 컴포트성을 향상시키며, 시트패드와 연통되는 매트 구조에 대한 유연성을 확보하여 통풍홀 매칭 작업의 편의성을 높이고, 송풍장치의 일원화를 통해 원가 및 중량을 저감하도록 한 차량용 시트의 통풍장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a ventilator for a vehicle seat, to increase the thickness of the seat pad by the reduced thickness of the mat to improve the comfort of the seat, to ensure the flexibility of the mat structure in communication with the seat pad to the ventilation hole matching operation It relates to a ventilation device for a vehicle seat to increase the convenience and to reduce the cost and weight through the unification of the blower.

일반적으로, 차량용 시트는 하절기의 경우 시트로부터 전달되는 온기 및 열기를 탑승자에 그대로 전달할 수 밖에 없어, 시트와 접하는 신체 부분에 땀이나 습기가 차게 되어 불쾌감과 불편함을 느끼게 된다.In general, the vehicle seat can not only transmit the warmth and heat transmitted from the seat to the occupant in the summer, the sweat or moisture is filled with the body part in contact with the seat to feel the discomfort and discomfort.

도 1은 상기한 문제점을 해결하기 위한 종래의 차량용 시트의 통풍구조를 나타낸 것으로, 시트패드(1)에 통풍홀(1a)이 형성되어 시트 상부로 바람을 안내하며, 상기 시트패드(1)의 하부에는 상기 통풍홀(1a)과 연통되도록 통풍매트(2)가 장착되며, 상기 통풍매트(2) 내부에 공기를 송풍할 수 있도록 블로워팬 및 모터의 구성을 갖춘 블로워유닛(5)이 시트의 하부에 장착된다.1 shows a ventilation structure of a conventional vehicle seat for solving the above problems, the ventilation hole (1a) is formed in the seat pad 1 to guide the wind to the upper seat, the seat pad (1) A ventilation mat (2) is mounted at the lower part so as to communicate with the ventilation hole (1a), and a blower unit (5) having a configuration of a blower fan and a motor to blow air into the ventilation mat (2) is provided in the seat. It is mounted at the bottom.

그러나, 상기한 종래의 통풍구조는 통풍매트가 사출 성형되어 일정 이상의 두께를 갖게 됨으로써, 이는 결과적으로 시트패드의 두께를 줄이는 결과를 가져오게 되는바, 시트에 착좌한 승객의 컴포트(comfort)성을 크게 저해하는 문제가 있었다.However, the conventional ventilation structure has a certain thickness or more by the injection mat is injection molded, which results in reducing the thickness of the seat pad, the comfort of the passenger seated on the seat There was a problem that greatly inhibited.

또한, 상기 사출 성형되는 통풍매트 재질의 연성 부족으로 인해 시트패드와 통풍매트에 형성된 통풍홀을 상호 일치시키는 작업이 쉽지 않아 초기 조립 시간이 과다하게 발생하는 문제가 있고, 더불어 상기한 통풍홀의 매칭 불량으로 인한 재작업시 시트패드의 손상이 가중되는 문제도 있었다.In addition, due to the lack of ductility of the injection-molded mat mat material is difficult to match the ventilation hole formed in the seat pad and the mat mat, there is a problem that the initial assembly time is excessively generated, and the matching of the vent holes There was also a problem that the damage of the seat pad is aggravated during rework.

더욱이, 상기 블로워유닛이 시트쿠션 측과 시트백 측에 각각 개별적으로 마련됨으로써, 통풍장치의 원가 및 중량이 증대되는 문제가 있고, 또한 블로워팬 적용으로 인해 시트 착좌시 이물감이 발생되어 승객의 편의성을 저해하는 문제도 있다.
Furthermore, since the blower unit is separately provided on the seat cushion side and the seat back side, there is a problem in that the cost and weight of the ventilation device are increased, and foreign matters are generated when the seat is seated due to the application of the blower fan, thereby impairing the passenger's convenience. There is also a problem.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 시트패드에 대한 매트의 두께를 상대적으로 줄여 시트패드의 시트에 착좌한 승객의 컴포트성을 향상시키도록 한 차량용 시트의 통풍장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the vehicle seat ventilation device to improve the comfort of the passenger seated on the seat of the seat pad by relatively reducing the thickness of the mat to the seat pad To provide.

본 발명의 다른 목적은 시트패드와 연통되는 매트 구조에 대한 유연성을 확보하여 시트패드와 매트의 통풍홀 매칭 작업이 간편하게 이루어지도록 한 차량용 시트의 통풍장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a ventilator for a vehicle seat to ensure the flexibility of the mat structure in communication with the seat pad to facilitate the matching of the ventilation hole of the seat pad and the mat.

본 발명의 또 다른 목적은 시트쿠션과 시트백 측에 공기를 공급하는 송풍장치를 일원화하여 통풍장치의 원가 및 중량을 저감하도록 한 차량용 시트의 통풍장치를 제공하는 데 있다.
Still another object of the present invention is to provide a ventilator for a vehicle seat which reduces the cost and weight of the ventilator by unifying a blower for supplying air to the seat cushion and the seat back.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 승객이 자리하는 방향을 향해 제1통풍홀이 관통 형성된 시트패드; 상기 시트패드의 일측에 커버되도록 마련된 매트; 상기 시트패드와 매트 사이에 길이방향으로 구비되며, 상기 제1통풍홀과 대응하는 위치에 제2통풍홀이 형성되어 상기 제2통풍홀이 제1통풍홀과 연통되도록 구성된 송풍튜브; 및 상기 송풍튜브에 연결되어, 상기 제1통풍홀 측으로 공기를 송풍하는 송풍장치;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object, the seat pad formed through the first ventilation hole toward the passenger seat; A mat provided to cover one side of the seat pad; A blowing tube provided in the longitudinal direction between the seat pad and the mat and configured to communicate with the first ventilation hole by forming a second ventilation hole at a position corresponding to the first ventilation hole; And a blower connected to the blower tube to blow air toward the first blower hole.

상기 매트에는 상기 제1통풍홀에 끼워지는 형상으로 인서트부재가 돌출되게 형성될 수 있다.The mat may have an insert member protruding in a shape fitted into the first ventilation hole.

상기 인서트부재의 중앙에는 송풍튜브가 가로질러 끼워질 수 있도록 끼움홈이 형성될 수 있다.A fitting groove may be formed in the center of the insert member so that the blowing tube may be inserted across.

상기 송풍튜브의 내주면에는 그 길이방향으로 코일 형상의 강성부재가 내장 설치될 수 있다.The inner circumferential surface of the blower tube may be provided with a coil-shaped rigid member in its longitudinal direction.

상기 시트패드에는 송풍튜브가 끼워지도록 장착홈이 형성될 수 있다.The seat pad may be provided with a mounting groove so that the blowing tube is fitted.

상기 매트는 얇은 판 형상으로 형성되어 두께를 최소화시킬 수 있다.The mat may be formed in a thin plate shape to minimize the thickness.

상기 시트패드는 시트쿠션 및 시트백에 설치되며; 상기 시트쿠션 및 시트백에 설치된 각 송풍튜브는 하나의 송풍장치와 연결되어, 상기 하나의 송풍장치에 의해 시트쿠션 및 시트백에 공기를 송풍할 수 있다.The seat pad is installed in the seat cushion and the seat back; Each blower tube installed in the seat cushion and the seat back may be connected to one blower to blow air to the seat cushion and the seatback by the blower.

상기 송풍장치는 공압을 이용하여 공기를 송풍하는 액추에이터 또는 펌프일 수 있다.
The blower may be an actuator or a pump that blows air using pneumatic pressure.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 시트패드에 형성된 제1통풍홀과 매칭되도록 유연성 재질로 이루어진 송풍튜브에 제2통풍홀이 형성되며, 또한 매트에는 상기 송풍튜브를 감싸는 형상의 인서트부재가 구비되어 상기 제1통풍홀에 끼워지게 됨으로써, 상기 제1통풍홀과 제2통풍홀을 매칭하는 작업이 더욱 쉽고 간편하게 이루어지는 것은 물론, 매트와 시트패드의 조립성 및 작업 편의성을 향상시키는 효과가 있고, 또한 송풍튜브와 시트패드가 접촉되는 면적이 최소화되므로 송풍튜브의 리워크작업에 따른 시트패드의 손상을 최소화시키는 효과도 있다.According to the present invention through the above problem solving means, the second ventilation hole is formed in the blowing tube made of a flexible material to match the first ventilation hole formed in the seat pad, and the mat is an insert member of the shape surrounding the blowing tube By being fitted to the first ventilation hole, it is easier and more convenient to match the first ventilation hole and the second ventilation hole, as well as the effect of improving the assembly and workability of the mat and the seat pad. In addition, since the area in which the blower tube and the seat pad contact each other is minimized, there is an effect of minimizing damage to the seat pad due to the rework of the blower tube.

더욱이, 상기 매트 내부에 통풍홀의 구조가 불필요하므로, 매트의 두께가 최소한의 두께로 형성됨으로써, 매트의 두께 축소에 따라 시트패드의 두께를 상대적으로 증대시켜, 시트에 착좌한 승객의 컴포트성을 향상시키는 효과도 있다.Moreover, since the structure of the ventilation hole is unnecessary inside the mat, the thickness of the mat is formed to a minimum thickness, so that the thickness of the seat pad is relatively increased as the thickness of the mat is reduced, thereby improving the comfort of passengers seated on the seat. There is also an effect.

뿐만 아니라, 시트쿠션과 시트백 측에 하나의 송풍장치로 공기를 송풍 및 공급하게 됨으로써, 송풍장치 개수 절감에 따라 통풍장치의 원가 및 중량을 줄이는 효과도 있다.
In addition, by blowing and supplying air with one blower on the seat cushion and the seat back side, there is an effect of reducing the cost and weight of the ventilator according to the number of blowers.

도 1은 종래 기술에 의한 시트패드에 통풍매트가 장착되는 구조를 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 송풍튜브가 시트쿠션 및 시트백 측에 조립된 구조를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 의한 매트에 송풍튜브가 조립되는 개략 형상을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 의한 인서트부재에 끼워진 송풍튜브와, 인서트부재가 시트패드에 끼워지는 구조를 설명하기 위한 도면.1 is a view for explaining a structure in which the ventilation mat is mounted on the seat pad according to the prior art.
2 is a view showing a structure in which the blower tube according to the present invention is assembled on the seat cushion and the seat back side.
Figure 3 is a view showing a schematic shape of the blowing tube is assembled on the mat according to the present invention.
Figure 4 is a view for explaining a structure in which the blower tube fitted to the insert member according to the present invention, the insert member is fitted to the seat pad.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 4를 통해 도시된 본 발명의 차량용 시트의 통풍장치는, 승객에게 바람을 송풍하도록 제1통풍홀(12)이 관통 형성된 시트패드(10)와, 상기 시트패드(10)의 일측에 커버되도록 마련된 매트(20)와, 상기 시트패드(10)와 매트(20) 사이에 길이방향으로 구비되며, 상기 제1통풍홀(12)과 대응하는 위치에 제2통풍홀(32)이 형성되어 상기 제2통풍홀(32)이 제1통풍홀(12)과 연통되도록 구성된 송풍튜브(30) 및, 상기 송풍튜브(30)에 연결되어, 상기 제1통풍홀(12) 측으로 공기를 송풍하는 송풍장치(40)를 포함하여 구성된다.
Ventilation device for a vehicle seat of the present invention shown through Figures 2 to 4, the seat pad 10 through which the first ventilation hole 12 is formed so as to blow wind to the passenger, and one side of the seat pad 10 The mat 20 and the seat pad 10 and the mat 20 provided to be covered in the longitudinal direction is provided, the second vent hole 32 in a position corresponding to the first vent hole 12 Is formed is connected to the blower tube 30 and the blower tube 30 is configured to communicate with the first blower hole 12 and the first blower hole 12, the air to the first blower hole 12 side It is comprised including the blower 40 which blows.

구체적으로, 상기 시트패드(10)는 시트쿠션(1) 및 시트백(2)에 승객을 지지하도록 마련된 것으로, 탄성을 갖는 재질로 형성되어 시트에 앉게 되는 승객에게 편의를 제공하게 된다. 이러한, 상기 시트패드(10)에는 다수의 제1통풍홀(12)이 관통 형성됨으로써, 시트에 앉은 승객에게 바람을 내보낼 수 있다.
Specifically, the seat pad 10 is provided to support the passenger on the seat cushion 1 and the seat back (2), it is formed of a material having elasticity to provide convenience to the passenger sitting on the seat. Such a seat pad 10 is formed by penetrating a plurality of first ventilation holes 12, it is possible to send wind to the passenger sitting on the seat.

상기 매트(20)는 상기 시트패드(10)의 일측 즉, 시트쿠션(1)에 형성된 시트패드(10)의 경우 시트패드(10)의 하측에 마련되며, 시트백(2)에 형성된 시트패드(10)의 경우 시트패드(10)의 배면측에 마련된다.The mat 20 is provided on one side of the seat pad 10, that is, the seat pad 10 formed on the seat cushion 1, provided below the seat pad 10, and the seat pad formed on the seat back 2. In the case of 10) is provided on the back side of the seat pad (10).

이러한, 상기 매트(20)는 부착테이프나 접착제 등을 통해 시트패드(10)에 고정될 수 있으며, 이때 상기 매트(20)와 시트패드(10) 사이에는 비닐재 등을 이용한 별도의 커버재를 덮어 매트(20) 측에서 유입되는 공기가 다른 부분으로 새어나가지 않고 시트패드(10)에 형성된 제1통풍홀(12)로 온전히 유입되도록 할 수 있다. 다만, 상기 커버재의 경우 제1통풍홀(12)과 제2통풍홀(32)이 매칭되는 부분은 마땅히 개방 형성되어야 할 것이다.
The mat 20 may be fixed to the seat pad 10 through an adhesive tape or an adhesive, and a separate cover material using a vinyl material may be provided between the mat 20 and the seat pad 10. The air flowing from the mat 20 may be completely introduced into the first ventilation hole 12 formed in the seat pad 10 without leaking to another part. However, in the case of the cover member, the portion where the first vent hole 12 and the second vent hole 32 are matched should be formed to be open.

상기 송풍튜브(30)는, 상기 시트패드(10)와 매트(20) 사이에 길이방향으로 구비되며, 상기 제1통풍홀(12)과 대응하는 위치에 제2통풍홀(32)이 형성되어 상기 제2통풍홀(32)이 제1통풍홀(12)과 연통되도록 구성될 수 있다. 즉, 상기 제1통풍홀(12)이 시트패드(10)에 다수 형성되며, 상기 송풍튜브(30)는 여러 개의 제1통풍홀(12) 위치를 거치도록 구비함으로써, 상기 제1통풍홀(12) 위치에 상응하는 송풍튜브(30) 위치에 제2통풍홀(32)을 형성하여 제1통풍홀(12)과 제2통풍홀(32)을 상호 연통시키는 것이다.The blowing tube 30 is provided in the longitudinal direction between the seat pad 10 and the mat 20, the second vent hole 32 is formed in a position corresponding to the first vent hole 12 The second vent hole 32 may be configured to communicate with the first vent hole 12. That is, a plurality of first ventilation holes 12 are formed in the seat pad 10, and the blower tube 30 is provided to pass through a plurality of positions of the first ventilation holes 12. 12) the second ventilation hole 32 is formed at the position of the blowing tube 30 corresponding to the position so as to communicate the first and second ventilation holes 12 and 32 with each other.

이때, 도 3과 같이 상기 제1통풍홀(12)은 시트패드(10)의 전후 길이방향(시트쿠션의 경우)이나 상하 길이방향(시트백의 경우)으로 일정간격을 두고 다수 열이 형성됨으로써, 송풍장치(40)로부터 이어지는 송풍튜브(30)는 다수 개로 분기되면서 시트패드(10)에 형성된 제1통풍홀(12)과 연통되도록 구성될 수 있으며, 또는 상기 송풍장치(40)에서 이어지는 송풍튜브(30)가 다수 개소에서 꺾어지면서 제1통풍홀(12)과 연통되도록 구성될 수 있다.
In this case, as shown in FIG. 3, the first ventilation holes 12 are formed in a plurality of rows at predetermined intervals in the front-rear longitudinal direction (in the case of the seat cushion) or in the vertical direction in the vertical direction (in the case of the seat back) of the seat pad 10. The blower tube 30 extending from the blower device 40 may be configured to communicate with the first blower hole 12 formed in the seat pad 10 while being branched into a plurality of blower tubes, or the blower tube continued from the blower device 40. 30 may be configured to communicate with the first ventilation hole 12 while being folded at a number of places.

즉, 상기 시트패드(10)에 형성된 제1통풍홀(12)과 매칭되도록 상기 송풍튜브(30)에 제2통풍홀(32)이 형성되되, 상기 송풍튜브(30)가 유연성 재질로 형성됨으로써, 상기 송풍튜브(30)를 시트패드(10)에 장착하면서 제1통풍홀(12)과 제2통풍홀(32)을 매칭하는 작업이 더욱 쉽고 간편하게 이루어지게 되고, 또한 통풍홀 매칭 재작업시 송풍튜브(30)와 시트패드(10)가 접합되는 면적이 최소화되므로 송풍튜브(30)의 탈착에 따른 시트패드(10)의 손상을 최소화시킬 수 있게 된다.
That is, a second ventilation hole 32 is formed in the blowing tube 30 so as to match the first ventilation hole 12 formed in the seat pad 10, and the blowing tube 30 is formed of a flexible material. When the blower tube 30 is mounted on the seat pad 10, the matching of the first vent hole 12 and the second vent hole 32 is made easier and more convenient. Since the area in which the blower tube 30 and the seat pad 10 are joined is minimized, damage to the seat pad 10 due to the detachment of the blower tube 30 may be minimized.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 매트(20)에는 상기 제1통풍홀(12)에 끼워지는 형상으로 인서트부재(22)가 돌출되게 형성될 수 있다. 즉, 상기 시트패드(10)를 향한 매트(20)의 일면에 상기 제1통풍홀(12)과 대응하도록 부분적으로 인서트부재(22)가 돌출 구비될 수 있다. 따라서, 상기 인서트부재(22)가 상기 제1통풍홀(12)에 끼워져 조립되면서, 상기 매트(20)와 시트패드(10)의 조립성 및 작업 편의성을 향상시키게 된다.
On the other hand, as shown in Figure 4, the mat 20 may be formed so that the insert member 22 is protruded in a shape fitted to the first ventilation hole 12. That is, the insert member 22 may partially protrude from one surface of the mat 20 facing the seat pad 10 so as to correspond to the first ventilation hole 12. Accordingly, the insert member 22 is fitted into the first ventilation hole 12 to be assembled, thereby improving the assemblability and work convenience of the mat 20 and the seat pad 10.

아울러, 상기 인서트부재(22)의 중앙에는 송풍튜브(30)가 가로질러 끼워질 수 있도록 끼움홈(22a)이 형성될 수 있다.In addition, a fitting groove 22a may be formed at the center of the insert member 22 so that the blowing tube 30 may be inserted across.

즉, 상기 인서트부재(22)가 대략 반구형의 돌기 형상으로 형성되면서, 끼움홈(22a)이 중앙을 가로지르는 형상으로 형성되어, 상기 끼움홈(22a)에 송풍튜브(30)가 끼워지게 됨으로써, 상기 송풍튜브(30)가 매트(20)의 일면에 견고하게 설치될 수 있다. 이때, 상기 끼움홈(22a)은 제1통풍홀(12) 측이 개구된 상태로 형성됨으로써, 송풍튜브(30)에 형성된 제2통풍홀(32)이 상기 제1통풍홀(12)이 연통된 상태로 조립된다.
That is, while the insert member 22 is formed in a substantially hemispherical protrusion shape, the fitting groove 22a is formed to cross the center, so that the blowing tube 30 is fitted into the fitting groove 22a. The blower tube 30 may be firmly installed on one surface of the mat 20. In this case, the fitting groove 22a is formed in a state in which the first ventilation hole 12 is opened, so that the second ventilation hole 32 formed in the blower tube 30 communicates with the first ventilation hole 12. It is assembled in the state.

도 4와 같이, 상기 송풍튜브(30)의 내주면에는 그 길이방향으로 코일 형상의 강성부재(34)가 내장 설치될 수 있다. 바람직하게는, 상기 송풍튜브(30)의 내주면에 코일스프링이 설치됨으로써, 송풍튜브(30)의 내구성 및 강성을 향상시키는 것은 물론, 송풍튜브(30)가 꺾여지는 것을 방지하여 원활한 송풍작용을 돕게 된다.
As shown in Figure 4, the inner circumferential surface of the blower tube 30 may be provided with a coil-shaped rigid member 34 in its longitudinal direction. Preferably, the coil spring is installed on the inner circumferential surface of the blower tube 30, thereby improving durability and rigidity of the blower tube 30, as well as preventing the blown tube 30 from being bent, thereby helping to smoothly blow. do.

상기 시트패드(10)에는 송풍튜브(30)가 끼워지도록 장착홈(14)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 송풍튜브(30)가 시트패드(10)에 형성된 제1통풍홀(12) 위치를 거치도록 길게 형성되는데, 이때 상기 송풍튜브(30)가 상기 장착홈(14)에 끼워지게 됨으로써, 상기 송풍튜브(30)가 매트(20) 측으로 돌출되게 장착되는 것을 방지하게 된다.
The seat pad 10 may be provided with a mounting groove 14 so that the blowing tube 30 is fitted. That is, the blowing tube 30 is formed long to pass through the position of the first ventilation hole 12 formed in the seat pad 10, wherein the blowing tube 30 is fitted into the mounting groove 14, The blower tube 30 is prevented from being protruded toward the mat 20 side.

아울러, 상기 매트(20)는 얇은 박판 형상으로 형성되어 두께를 최소화시킬 수 있다. 즉, 상기 송풍튜브(30)에 형성된 제2통풍홀(32)이 시트패드(10)에 형성된 제1통풍홀(12)과 매칭되는 구조로 이루어짐으로써, 상기 매트(20)는 단지 송풍튜브(30)를 지지하면서 시트패드(10)의 일면을 커버하는 역할을 하게 되는바, 상기 매트(20) 내부에 별도의 송풍홀 구조를 갖추지 않게 되어 매트(20)의 두께를 줄일 수 있게 된다. 바람직하게는 상기 매트(20)가 부직포로 형성되어 얇은 박판 형상을 갖추면서 유연성을 갖는 재질로 형성될 수 있다.In addition, the mat 20 may be formed in a thin thin plate shape to minimize the thickness. That is, since the second ventilation hole 32 formed in the blower tube 30 is matched with the first ventilation hole 12 formed in the seat pad 10, the mat 20 is merely a blower tube ( It will serve to cover one surface of the seat pad 10 while supporting the 30, it is possible to reduce the thickness of the mat 20 by not having a separate ventilation hole structure inside the mat (20). Preferably, the mat 20 may be formed of a nonwoven fabric and may be formed of a material having flexibility while having a thin thin plate shape.

따라서, 매트(20)의 두께 축소에 따라 상대적으로 시트패드(10)의 두께를 증대시킬 수 있게 됨으로써, 시트에 착좌한 승객의 컴포트성을 극대화시킬 수 있게 된다.
Therefore, the thickness of the seat pad 10 can be relatively increased as the thickness of the mat 20 decreases, thereby maximizing comfort of a passenger seated on the seat.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 시트패드(10)는 시트쿠션(1) 및 시트백(2)에 설치되며, 상기 시트쿠션(1) 및 시트백(2)에 설치된 각 송풍튜브(30)는 하나의 송풍장치(40)와 연결되어, 상기 하나의 송풍장치(40)에 의해 시트쿠션(1) 및 시트백(2)에 공기를 송풍할 수 있다. 즉, 상기 시트쿠션(1)과 시트백(2) 측에 하나의 송풍장치(40)로 공기를 송풍 및 공급하게 됨으로써, 송풍장치(40) 개수 절감에 따라 통풍장치의 원가 및 중량을 줄일 수 있게 된다.
On the other hand, as shown in Figure 2, the seat pad 10 is installed in the seat cushion 1 and the seat back (2), each blowing tube 30 installed in the seat cushion (1) and seat back (2) Is connected to one blower 40, it is possible to blow air to the seat cushion 1 and the seat back (2) by the one blower (40). That is, by blowing air and supplying air to one of the seat cushion 1 and the seat back 2 by one blower 40, it is possible to reduce the cost and weight of the ventilator according to the number of blowers 40 reduced. do.

아울러, 상기 송풍장치(40)는 공압을 이용하여 공기를 송풍하는 액추에이터 또는 펌프일 수 있다. 즉, 상기 송풍장치(40)로서 종래의 블로워팬과 모터로 이루어진 블로워모듈 대신에 공압을 이용하여 공기를 송풍하는 실린더 또는 에어펌프가 사용될 수 있다.
In addition, the blower 40 may be an actuator or a pump for blowing air using pneumatic pressure. That is, as the blower 40, a cylinder or an air pump for blowing air using pneumatic pressure may be used instead of a blower module including a conventional blower fan and a motor.

이와 같이, 본 발명은 시트패드(10)에 형성된 제1통풍홀(12)과 매칭되도록 유연성 재질로 이루어진 송풍튜브(30)에 제2통풍홀(32)이 형성되며, 또한 매트(20)에는 상기 송풍튜브(30)를 감싸는 형상의 인서트부재(22)가 구비되어 상기 제1통풍홀(12)에 끼워지게 됨으로써, 상기 제1통풍홀(12)과 제2통풍홀(32)을 매칭하는 작업이 더욱 쉽고 간편하게 이루어지는 것은 물론, 매트(20)와 시트패드(10)의 조립성 및 작업 편의성을 향상시키게 된다.As such, in the present invention, the second ventilation hole 32 is formed in the blowing tube 30 made of a flexible material so as to match the first ventilation hole 12 formed in the seat pad 10. An insert member 22 having a shape surrounding the blower tube 30 is provided to be fitted into the first vent hole 12, thereby matching the first vent hole 12 and the second vent hole 32. The operation is made easier and more convenient, as well as to improve the assembly and work convenience of the mat 20 and the seat pad 10.

또한, 송풍튜브(30)와 시트패드(10)가 접촉되는 면적이 최소화되므로 송풍튜브(30)의 리워크에 따른 시트패드(10)의 손상을 최소화시킬 수 있게 된다.In addition, since the area in which the blower tube 30 and the seat pad 10 contact each other is minimized, damage to the seat pad 10 due to the rework of the blower tube 30 may be minimized.

아울러, 본 발명은 상기 매트(20) 내부에 통풍홀의 구조가 불필요하므로, 매트(20)를 얇은 박판 형상으로 형성하여 두께를 최소화시킬 수 있으므로, 매트(20)의 두께 축소에 따라 시트패드(10)의 두께를 상대적으로 증대시켜, 시트에 착좌한 승객의 컴포트성을 향상시키게 된다.In addition, since the structure of the ventilation hole is unnecessary in the mat 20, the mat 20 may be formed in a thin thin plate shape to minimize the thickness, and thus, the seat pad 10 may be reduced according to the thickness reduction of the mat 20. By increasing the thickness of the), the comfort of the passenger seated on the seat is improved.

더불어, 상기 시트쿠션(1)과 시트백(2) 측에 하나의 송풍장치(40)로 공기를 송풍 및 공급하게 됨으로써, 송풍장치(40) 개수 절감에 따라 통풍장치의 원가 및 중량을 줄이게 된다.
In addition, by blowing and supplying air to one of the seat cushion 1 and the seat back 2 by the blower 40, the cost and weight of the ventilator are reduced according to the number of the blower 40 reduced.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limited to the specific embodiments set forth herein; rather, .

1: 시트쿠션 2 : 시트백
10 : 시트패드 12 : 제1통풍홀
20 : 매트 22 : 인서트부재
30 : 송풍튜브 32 : 제2통풍홀
34 : 강성부재 40 : 송풍장치1: seat cushion 2: seat back
10: seat pad 12: first ventilation hole
20: mat 22: insert member
30: blowing tube 32: the second ventilation hole
34: rigid member 40: blower

Claims (8)

승객이 자리하는 방향을 향해 제1통풍홀(12)이 관통 형성된 시트패드(10);
상기 시트패드(10)의 일측에 커버되도록 마련된 매트(20);
상기 시트패드(10)와 매트(20) 사이에 길이방향으로 구비되며, 상기 제1통풍홀(12)과 대응하는 위치에 제2통풍홀(32)이 형성되어 상기 제2통풍홀(32)이 제1통풍홀(12)과 연통되도록 구성된 송풍튜브(30); 및
상기 송풍튜브(30)에 연결되어, 상기 제1통풍홀(12) 측으로 공기를 송풍하는 송풍장치(40);를 포함하여 구성되고,
상기 매트(20)에는 상기 제1통풍홀(12)에 끼워지는 형상으로 인서트부재(22)가 돌출되게 형성되며,
상기 인서트부재(22)의 중앙에는 송풍튜브(30)가 가로질러 끼워질 수 있도록 끼움홈(22a)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.A seat pad 10 having a first ventilation hole 12 penetrated in a direction in which the passenger sits;
A mat 20 provided to cover one side of the seat pad 10;
It is provided in the longitudinal direction between the seat pad 10 and the mat 20, the second vent hole 32 is formed in a position corresponding to the first vent hole 12, the second vent hole 32 A blowing tube 30 configured to communicate with the first ventilation hole 12; And
And a blower device 40 connected to the blower tube 30 to blow air to the first blower hole 12.
The mat 20 is formed so that the insert member 22 protrudes into a shape fitted into the first vent hole 12,
Ventilation device for a vehicle seat, characterized in that the fitting groove (22a) is formed in the center of the insert member 22 so that the blowing tube (30) can be fitted across. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 송풍튜브(30)의 내주면에는 그 길이방향으로 코일 형상의 강성부재(34)가 내장 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method according to claim 1,
Ventilation device for a vehicle seat, characterized in that the inner circumferential surface of the blowing tube 30 is installed in the longitudinal direction of the coil-shaped rigid member (34). 청구항 1에 있어서,
상기 시트패드(10)에는 송풍튜브(30)가 끼워지도록 장착홈(14)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method according to claim 1,
The seat pad 10 is a ventilation device for a vehicle seat, characterized in that the mounting groove 14 is formed so that the blowing tube 30 is fitted. 청구항 1에 있어서,
상기 매트(20)는 박판 형상으로 형성되어 두께를 최소화시킨 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method according to claim 1,
The mat 20 is formed in a thin plate shape ventilator for a vehicle seat, characterized in that to minimize the thickness. 청구항 1에 있어서,
상기 시트패드(10)는 시트쿠션(1) 및 시트백(2)에 설치되며;
상기 시트쿠션(1) 및 시트백(2)에 설치된 각 송풍튜브(30)는 하나의 송풍장치(40)와 연결되어, 상기 하나의 송풍장치(40)에 의해 시트쿠션(1) 및 시트백(2)에 공기를 송풍하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method according to claim 1,
The seat pad 10 is installed in the seat cushion 1 and the seat back 2;
Each blower tube 30 installed in the seat cushion 1 and the seatback 2 is connected to one blower 40, and the seat cushion 1 and the seatback 2 by the blower 40. Ventilation device for a vehicle seat, characterized in that for blowing air to). 청구항 1에 있어서,
상기 송풍장치(40)는 공압을 이용하여 공기를 송풍하는 액추에이터 또는 펌프인 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method according to claim 1,
The blower (40) is a ventilator for a vehicle seat, characterized in that the actuator or pump for blowing air using pneumatic pressure.
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