KR100581091B1 - 도로의 낙석방지펜스 - Google Patents

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KR100581091B1
KR100581091B1 KR1020050091406A KR20050091406A KR100581091B1 KR 100581091 B1 KR100581091 B1 KR 100581091B1 KR 1020050091406 A KR1020050091406 A KR 1020050091406A KR 20050091406 A KR20050091406 A KR 20050091406A KR 100581091 B1 KR100581091 B1 KR 100581091B1
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황희승
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Abstract

본 발명은 낙석이 발생할 수 있는 곳에 설치되는 낙석방지펜스에 충격을 흡수할 수 있는 수단을 구성하여 낙석이 발생할 경우 그 충격을 유연하게 흡수할 수 있도록 함은 물론 펜스의 파손을 최소화하도록 하는 도로의 낙석방지 펜스에 관한 것으로, 도로(1)와 절개지(2) 사이의 콘크리트 기초부(3)에 설치되는 도로의 낙석방지펜스에 있어서, 콘크리트 기초부(3)에 고정 설치되고, 양단이 반구형 플랜지부(12)를 갖는 다수의 포스트 블록(12)의 일자형 결합에 의해 펜스를 이루기 위한 기둥역할을 수행하는 포스트블록 결합체(10)와; 콘크리트 기초부(3)와 포스트 블록(12) 사이 및 각 포스트 블록(12) 간의 반구형 플랜지부(12) 사이에 각각 설치되고, 양측으로 관통되는 끼움공(22)을 갖는 탄성재질의 충격흡수부재(20)와; 상기 반구형 플랜지부(12)의 사이에 충격흡수부재(20)를 고정시키기 위해 각각의 반구형 플랜지부(12)에 형성된 다수개 체결공(15)을 관통하여 상호 체결시키기 위한 장볼트와 이의 단부에 체결되는 너트로 구성되는 체결부재(15a)와; 상기 충격흡수부재(20)의 끼움공(22)에 수평방향으로 대향되게 각각 끼워 설치되고, 상/하부에 각각 일정 등간격의 걸림후크(32)가 형성된 수평 지지봉(30); 및 수직방향에서 서로 대향하는 상기 수평 지지봉(30)의 걸림후크(32)에 걸어 고정하는 그물망(40)을 포함하여 구성된 것이다.
도로, 절개지, 포스트, 낙석방지, 펜스

Description

도로의 낙석방지펜스{The falling-stone prevention penny of a road}
도 1은 본 발명에 따른 도로의 낙석방지펜스를 설치상태를 도시한 측단면도.
도 2는 본 발명에 다른 도로의 낙석방지펜스의 구성요소를 도시한 분리 사시도.
도 3은 종래 낙석방지펜스를 나타낸 측면도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1: 도로, 2: 절개지,
3: 기초부, 10: 포스트블록 결합체,
12: 포스트 블록, 14: 반구형 플랜지부,
15: 체결공, 15a: 체결부재,
16: 일자형 뼈대, 17: ㄱ자형 뼈대,
18: 걸림후크, 20: 충격흡수부재,
22: 끼움공, 30: 수평 지지봉,
32; 걸림후크, 40: 그물망,
본 발명은 도로의 낙석방지펜스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 낙석이 발생할 수 있는 곳에 설치되는 낙석방지펜스에 충격을 흡수할 수 있는 수단을 구성하여 낙석이 발생할 경우 그 충격을 유연하게 흡수할 수 있도록 함은 물론 펜스의 파손을 최소화하도록 하는 도로의 낙석방지 펜스에 관한 것이다.
일반적으로, 도로를 건설한 후 굴삭작업 등으로 인하여 생긴 암벽이나 절개지와 같이, 바위나 흙덩이 등의 낙석이 흘러내릴 가능성이 있는 도로와 절개지 사이에 낙석이 떨어지지 않도록 하기 위해 낙석방지용 펜스가 설치되어 있다.
상기한 종래의 낙석방지용 펜스는 도로의 측면에 일정간격으로 지지빔이 설치되고, 그 지지빔의 가로방향으로 평철이나 파이프, 와이어로프와 같은 가로 지지대가 상하로 다수개 고정 설치되는 것이다.
그러나, 바위 등의 낙석에 의한 충격이나 하중이 가로지지대에 가해질 경우 도 3에 도시된 바와 같이 쉽게 변형되거나 파손되어 안전사고 발생의 원인이 된다.
또한 종래의 낙석방지용 펜스의 역할은 대체적으로 낙석이 떨어질 경우 이를 차단하는데 머물렀기 때문에 실제 낙석의 낙하에너지를 충분히 흡수하지 못하고 펜스를 뚫고 도로를 덮치는 경우가 허다하여 도로의 운전자에게는 상당한 위협이 아닐 수 없었다.
또한 낙석에 의해 매년 파손되는 펜스의 교체비용 또한 많이 소요되는 등의 많은 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로 그 목적은, 낙석이 발생할 수 있는 곳에 설치되는 낙석방지펜스에 충격을 흡수할 수 있는 수단을 구성하여 낙석이 발생할 경우 그 충격을 유연하게 흡수할 수 있도록 함은 물론 펜스의 파손을 최소화하도록 하는 도로의 낙석방지 펜스를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은,
도로와 절개지 사이의 콘크리트 기초부에 설치되는 도로의 낙석방지펜스에 있어서,
콘크리트 기초부에 고정 설치되고, 양단이 반구형 플랜지부를 갖는 다수의 포스트 블록의 일자형 결합에 의해 펜스를 이루기 위한 기둥역할을 수행하는 포스트블록 결합체와;
콘크리트 기초부와 포스트 블록 사이 및 각 포스트 블록 간의 반구형 플랜지부 사이에 각각 설치되고, 양측으로 관통되는 끼움공을 갖는 탄성재질의 충격흡수부재와;
상기 반구형 플랜지부의 사이에 충격흡수부재를 고정시키기 위해 각각의 반구형 플랜지부에 형성된 다수개 체결공을 관통하여 상호 체결시키기 위한 장볼트와 이의 단부에 체결되는 너트로 구성되는 체결부재와;
상기 충격흡수부재의 끼움공에 수평방향으로 대향되게 각각 끼워 설치되고, 상/하부에 각각 일정 등간격의 걸림후크가 형성된 수평 지지봉; 및
수직방향에서 서로 대향하는 상기 수평 지지봉의 걸림후크에 걸어 고정하는 그물망을 포함하여 구성된 특징을 갖는다.
또한 본 발명의 상기 포스트블록 결합체를 구성하는 최상단 포스트 블록은 하단에 반구형 플랜지가 형성되는 반면, 상단은 일정각도로 구부러진 ㄱ자형 뼈대가 형성되고, 그 뼈대의 측부에는 그물망을 걸어 고정하기 위한 걸림후크를 형성함이 바람직하다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 의해 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 도로의 낙석방지펜스를 설치상태를 도시한 측단면도이고, 도 2는 본 발명에 다른 도로의 낙석방지펜스의 구성요소를 도시한 분리 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 도로(1)와 절개지(2) 사이의 콘크리트 기초부(3) 상부에 기초플레이트(3a)를 안착하여 고정시킨 상태에서 설치되는 구조를 갖는다.
즉, 일자형 뼈대(16)의 양단에 반구형 플랜지부(14)를 갖는 다수의 포스트 블록(12)의 일자형 결합에 의해 펜스를 이루기 위한 기둥역할을 수행하는 포스트블록 결합체(10)가 구성된다.
또한 각각의 포스트 블록(12)은 상기 반구형 플랜지부(14)의 가장자리에 장볼트와 이의 단부에 체결되는 너트로 구성된 체결부재(15a)를 이용하여 다른 포스트 블록(12)과의 연결 결합을 위해 체결공(15)이 다수 형성된다.
한편, 콘크리트 기초부(3)와 포스트 블록(12) 사이 및 각 포스트 블록(12) 간의 반구형 플랜지부(14) 사이에 각각 설치되고, 양측으로 관통되는 끼움공(22)을 갖는 탄성재질의 충격흡수부재(20)가 구비되며,
상기 충격흡수부재(20)의 끼움공(22)에 수평방향으로 대향되게 각각 끼워 설치되고, 상/하부에 각각 일정 등간격의 걸림후크(32)가 형성된 수평 지지봉(30)이 구성된다.
마지막으로, 수직방향에서 서로 대향하는 상기 수평 지지봉(30)의 각각의 걸림후크(32)에는 걸어 고정하기 위한 그물망(40)이 설치된다.
한편, 상기 포스트블록 결합체(10)를 구성하는 최상단 포스트 블록(12)은 중단의 그것과 달리 하단에 반구형 플랜지부(14)가 형성되는 반면, 상단은 일정각도로 구부러진 ㄱ자형 뼈대(17)가 형성되고, 그 뼈대(14)의 측부에는 그물망(40)을 걸어 고정하기 위한 걸림후크(18)가 형성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
먼저 도로(1)와 절개지(2) 사이에 기초부(3)를 구축하고, 그 상단에 기초플레이트(3a)를 설치한 후 연결 조립체인 포스트블록 결합체(10)가 구성되는데, 그 시공방법은 기초플레이트(3a) 상에 충격흡수부재(20)를 안착시킨 다음, 그 상면에 포스트 블록(12)의 일측 반구형 플랜지부(14)를 덮어 상기 기초플레이트(3a) 상에 돌출 설치된 볼트를 상기 일측 반구형 플랜지부(14)를 관통시켜 너트로서 체결하여 연결 설치한다.
그 후, 타측 반구형 플랜지부(14)에는 탄성 재질의 충격흡수부재(20)를 안착시킨 다음, 상기 충격흡수부재(20)의 끼움공(22)으로 그 구멍 양측으로 수평 지지봉(30)을 끼운 후, 충격흡수부재(20)가 끼움공(22)으로부터 이탈되지 않도록 상기 충격흡수부재(20)의 상부로 다른 포스트 블록(12)의 일측 반구형 플랜지부(14)를 덮어 대향하는 각 반구형 플랜지부(14)의 체결공(15)으로 다수의 장볼트와 너트로 구성된 체결부재(15a)를 체결하여 그 사이를 연결 고정한다.
이와 같은 방식으로 수직방향으로 다수 연결되면 하나의 포스트블록 결합체(10)가 형성되는데, 맨 상부의 포스트 블록은 하단 및 중단의 포스트 블록(12)과는 달리, 상단이 반구형 플랜지부(14)가 없는 ㄱ자형 뼈대(17)가 형성된 포스트 블록(12)을 설치한다.
이 후 각 충격흡수부재(20) 상에 수평되게 설치된 수평 지지봉(30)의 걸림후크(32)에 걸쳐지도록 그물망(40)을 설치하고, 최상단에는 포스트 블록(12)의 측면 상에 형성된 걸림후크(18)를 통해 그물망(40)을 설치하면서 모든 펜스의 작업은 완료된다.
이와 같이 설치되는 본 발명의 낙석방지펜스의 포스트블록 결합체(10)는 포스트 블록(12) 자체 성질에 따른 강성과, 콘크리트 기초부(3)와 포스트 블록(12) 사이 및 각 포스트 블록(12) 간의 반구형 플랜지부(12) 사이에 각각 체결부재(15a)에 의해 설치되는 탄성 재질의 충격흡수부재(20)의 완충력이 함께 어울어져 있기 때문에 낙석이 발생하여 포스트블록 결합체(10)의 어느 곳에 그 충격이 가해진다 하더라도 각 중간의 충격흡수부재(20)에 의해 대부분의 충격에너지를 흡수하고 나머지는 각 포스트 블록(12)과 기초부(3)를 통해 분산되시키도록 하여 낙석에 의한 펜스의 망실을 최소화할 수 있다.
이상, 본 발명의 친환경적인 호안시설물 설치구조의 기술적 사상이 이에 한정되지 않음은 물론이며, 청구범위에 정의된 본 발명의 사상을 본질적으로 변경하는 것이 아닌 한, 서술된 본 발명의 바람직한 실시예의 다양한 변경이 이루어질 수 있음은 당업자에게 자명한 사실임을 밝힌다.
이상에서와 같은 본 발명을 적용하게 되면, 앞서 기술한 바와 같이 강성을 가진 포스트 블록과 충격에 대한 흡수력 내지 완충력이 탁월한 충격흡수부재를 연결 결합하여 펜스를 지탱하는 지주를 형성하였기 때문에 낙석이 발생된다 하더라도 어지간한 충격에서도 쉽게 망실되지 않아 유지 보수비가 종래에 비해 훨씬 절감될 뿐만 아니라 무엇보다 중요한 것은 도로의 위험요소가 줄어들게 되어 운전자의 안전운행에 크게 기여하게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 도로(1)와 절개지(2) 사이의 콘크리트 기초부(3)에 설치되는 도로의 낙석방지펜스에 있어서,
    콘크리트 기초부(3)에 고정 설치되고, 양단이 반구형 플랜지부(12)를 갖는 다수의 포스트 블록(12)의 일자형 결합에 의해 펜스를 이루기 위한 기둥역할을 수행하는 포스트블록 결합체(10)와;
    콘크리트 기초부(3)와 포스트 블록(12) 사이 및 각 포스트 블록(12) 간의 반구형 플랜지부(12) 사이에 각각 설치되고, 양측으로 관통되는 끼움공(22)을 갖는 탄성재질의 충격흡수부재(20)와;
    상기 반구형 플랜지부(12)의 사이에 충격흡수부재(20)를 고정시키기 위해 각각의 반구형 플랜지부(12)에 형성된 다수개 체결공(15)을 관통하여 상호 체결시키기 위한 장볼트와 이의 단부에 체결되는 너트로 구성되는 체결부재(15a)와;
    상기 충격흡수부재(20)의 끼움공(22)에 수평방향으로 대향되게 각각 끼워 설치되고, 상/하부에 각각 일정 등간격의 걸림후크(32)가 형성된 수평 지지봉(30); 및
    수직방향에서 서로 대향하는 상기 수평 지지봉(30)의 걸림후크(32)에 걸어 고정하는 그물망(40)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도로의 낙석방지펜스.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 포스트블록 결합체(10)를 구성하는 최상단 포스트 블록(12)은 하단에 반구형 플랜지(12)가 형성되는 반면, 상단은 일정각도로 구부러진 ㄱ자형 뼈대(16)가 형성되고, 그 뼈대(14)의 측부에는 그물망(40)을 걸어 고정하기 위한 걸림후크(18)를 형성함을 특징으로 하는 도로의 낙석방지펜스.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112030794A (zh) * 2020-09-10 2020-12-04 温州市交通规划设计研究院 一种道路工程施工危岩防护机构体

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