KR100521022B1 - 에어백의 쿠션랩 - Google Patents

Abstract

본 발명은 랩폴딩부를 구비한 내측쿠션랩과 외측쿠션랩으로 이루어진 쿠션랩이 비정상 착좌 상태의 탑승자에게 발생할 수 있는 상해를 최소화할 수 있도록 하는 기능을 아울러 수행하도록 함으로써, 에어백의 아웃오프포지션(OOP: Out Of Position) 성능을 확보할 수 있도록 한다.

Description

에어백의 쿠션랩{cushion wrap of an airbag}

본 발명은 에어백의 쿠션랩에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 비정상 착좌 상태에서 쿠션이 전개될 때 승객의 상해를 저감할 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.

일반적으로, 에어백의 쿠션은 도 1에 도시된 바와 같이 에어백모듈의 메인바디(500) 내에 접혀진 상태로 넣어져 있는데, 쿠션(502)이 접혀진 상태는 전개시 원활하고 적절한 전개작용을 확보하기 위해 미리 설정된 특별한 구조로 되어 있으며, 상기한 바와 같이 접혀져 있는 쿠션(502)의 상태는 쿠션을 감싸는 쿠션랩(504)에 의해 일정하게 유지되도록 하고 있다.

도 1의 쿠션랩(504)은 쿠션의 외부를 감싸는 단순한 1겹의 천과 같은 상태로 되어 있으며, 물론, 상기 쿠션랩(504)에는 쿠션의 전개시에 쿠션의 팽창압력에 의해 찢어져서 쿠션이 적절히 전개될 수 있도록 국부적인 강성을 약화시킨 강도약화부(TEAR LINE; 506)가 구비되어 있다.

상기와 같은 쿠션랩(504)은 이미 언급한 바와 같이 보통 상태에서 쿠션(502)의 접혀진 상태를 안정적으로 유지하고, 쿠션(502)의 전개시에는 쿠션이 찢고 통과하여 적절히 팽창할 수 있도록 하는 기능을 수행한다.

본 발명은 상기한 바와 같은 기능만을 수행하던 종래의 쿠션랩이, 비정상 착좌 상태의 탑승자에게 발생할 수 있는 상해를 최소화할 수 있도록 하는 기능을 아울러 수행하도록 함으로써, 에어백의 아웃오프포지션(OOP: Out Of Position) 성능을 확보할 수 있도록 한 에어백의 쿠션랩을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 에어백의 쿠션랩은 쿠션의 접힌 상태를 적절히 유지하기 위해 필요한 내부용적 보다 큰 용적을 커버할 수 있는 크기의 내측쿠션랩과; 상기 쿠션을 감싸고 남는 상기 내측쿠션랩의 여분을 접어 형성하면서 쿠션이 접촉되지 않는 내측으로 쿠션의 전개 시 찢어지는 강도약화부를 형성한 랩폴딩부와; 상기 랩폴딩부의 가장 외측부에 결합되고, 상기 내측쿠션랩과 함께 쿠션의 접힌 상태가 유지되는 인장력을 부여하면서 쿠션의 전개 압력에 의해 내측쿠션랩과 서로 분리될 수 있는 결합강도를 갖는 재봉부를 매개로 상기 내측쿠션랩의 외측 일부를 감싸도록 설치된 외측쿠션랩;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

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이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 에어백 쿠션랩의 설치상태를 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2의 랩폴딩부를 도시한 부분 상세도이다.

여기서, 도 2을 보면, 쿠션(1)의 접힌 상태를 적절히 유지하기 위해 필요한 내부용적 보다 큰 용적을 커버할 수 있는 크기의 내측쿠션랩(3)과, 상기 쿠션(1)을 감싸고 남는 상기 내측쿠션랩(3)의 여분을 접은 랩폴딩부(5)와, 상기 내측쿠션랩(3)의 외측 일부를 감싸면서 상기 랩폴딩부(5)의 가장 외측부에 결합되어 상기 내측쿠션랩(3)과 함께 쿠션의 접힌 상태를 유지할 인장력을 제공하도록 설치된 외측쿠션랩(7)을 포함하여 구성되어 있다.

상기 내측쿠션랩(3)의 랩폴딩부(5)에는 쿠션의 전개시 찢어질 강도약화부(9)가 구비되고, 상기 내측쿠션랩(3)과 외측쿠션랩(7)은 쿠션의 전개시 서로 분리될 수 있는 결합강도를 제공하는 재봉부(11)에 의해 결합되어 있다.

상기 강도약화부(9)는 상기 쿠션과 접촉하지 않는 랩폴딩부(5)의 내측에 형성하였는데, 이는 쿠션의 전개시에 상기 재봉부(11)가 먼저 분리된 후에 강도약화부(9)가 찢어지도록 하기 위해서 쿠션(1)의 전개 초기에 작용하는 압력이 직접 상기 강도약화부(9)에 전해지는 것을 막고, 또한, 쿠션(1)의 전개방향이 올바르게 되도록 하는 위치에서 내측쿠션랩(3)이 찢어지도록 하기 위한 것이다.

도 4는 쿠션(1)이 전개되는 초기상태의 쿠션랩(13) 상태를 설명한 도면으로서, 쿠션의 전개 초기에는 먼저 쿠션랩(13)에 가해지는 압력에 의해 상기 내측쿠션랩(3)과 외측쿠션랩(7)의 재봉부(11)가 분리된다.

이어서, 쿠션(1)이 팽창하면서 내측쿠션랩(3)의 랩폴딩부(5)가 모두 펴지고 상기 강도약화부(9)가 찢어지게 되는데, 도 4는 상기 강도약화부(9)가 찢어지기 직전의 상태를 도시한 것이다.

상기와 같이 쿠션(1)이 팽창할 때 먼저 재봉부(11)가 분리된 후 도 4와 같이 내측쿠션랩(3)의 최대용적만큼 쿠션(1)이 부푼 상태에서 다시 강도약화부(9)를 찢고 쿠션(1)이 부풀도록 하면, 쿠션(1)의 팽창 초기의 충격을 완충시켜 줄 수 있게 된다.

따라서, 에어백모듈에 대해 정상 착좌 상태가 아니라, 얼굴 등이 에어백모듈에 비정상적으로 가까이 위치한 상태에서 에어백이 작동하여 쿠션(1)이 팽창하여도 지나친 충격력이 탑승자에게 가해지는 것이 억제되는 효과를 얻을 수 있다.

물론, 상기한 바와 같은 에어백의 쿠션랩(13)을 구비한 에어백모듈에서 사용되는 인플레이터는 정상 착좌 상태의 탑승자가 에어백에 의해 보호될 수 있도록 충분히 짧은 시간 내에 충분한 부피로 쿠션을 팽창시킬 수 있는 충분한 압력을 제공하는 것이 사용되므로, 상기한 바와 같은 비정상 착좌 상태의 아웃오브포지션 성능을 충족시킴은 물론, 정상 착좌 상태의 적절한 에어백 기능을 확보할 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 랩폴딩부를 구비한 내측쿠션랩과 외측쿠션랩으로 이루어진 쿠션랩이, 비정상 착좌 상태의 탑승자에게 발생할 수 있는 상해를 최소화할 수 있도록 하는 기능을 아울러 수행하도록 함으로써, 에어백의 아웃오프포지션(OOP: Out Of Position) 성능을 확보할 수 있도록 한다.

도 1은 종래 기술에 의한 에어백의 쿠션랩 설치상태를 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 의한 에어백 쿠션랩의 설치상태를 도시한 단면도,

도 3은 도 2의 랩폴딩부를 도시한 부분 상세도,

도 4는 쿠션이 전개되는 초기상태의 쿠션랩의 상태를 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 쿠션 3; 내측쿠션랩

5; 랩폴딩부 7; 외측쿠션랩

9; 강도약화부 11; 재봉부

13; 쿠션랩

Claims (3)

1. 쿠션의 접힌 상태를 적절히 유지하기 위해 필요한 내부용적 보다 큰 용적을 커버할 수 있는 크기의 내측쿠션랩과;

   상기 쿠션을 감싸고 남는 상기 내측쿠션랩의 여분을 접어 형성하면서 쿠션이 접촉되지 않는 내측으로 쿠션의 전개 시 찢어지는 강도약화부를 형성한 랩폴딩부와;

   상기 랩폴딩부의 가장 외측부에 결합되고, 상기 내측쿠션랩과 함께 쿠션의 접힌 상태가 유지되는 인장력을 부여하면서 쿠션의 전개 압력에 의해 내측쿠션랩과 서로 분리될 수 있는 결합강도를 갖는 재봉부를 매개로 상기 내측쿠션랩의 외측 일부를 감싸도록 설치된 외측쿠션랩;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 에어백의 쿠션랩.
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