KR100435746B1 - device for prevention leakage fuel of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 연료누출방지장치에 관한 것으로, 연료탱크(1)내에 위치되는 연료주입파이프(6)의 선단에 결합되도록 된 외부파이프부재(11)와, 이 외부파이프부재(11)의 선단측 내부에 끼워져서 결합되는 내부파이프부재(12)와, 이 내부파이프부재(12)안에 구름이동이 가능하도록 설치되고 후방충돌시 발생되는 감속도에 의해 구름이동되면서 내부파이프부재(12)에 형성된 밸브고정홈(12a)내에 고정되어 상기 내부파이프부재(12)를 밀폐시키는 베어링밸브부재(13)와, 이 베어링밸브부재(13)가 내부파이프부재(12)의 밖으로 이탈되는 것이 방지되도록 하기 위해 양단이 상기 외부파이프부재(11)와 내부파이프부재(12)의 지름방향으로 각각 관통하여 고정설치되는 고정핀부재(14)로 구성되어져, 후방충돌사고가 발생될 때 연료누출방지장치(10)의 베어링밸브부재(13)가 내부파이프부재(12)의 경사면(12b)을 따라 구름이동되면서 밸브고정홈(12a)으로 삽입되어 내부파이프부재(12)를 밀폐시키게 됨으로써, 후방충돌사고시 그 충격력에 의해 스페어 타이어를 포함한 리어플로어의 특정부분이 차량의 실내쪽으로 밀려들어오면서 상기 연료주입파이프(6)를 파손시키게 되더라도, 상기 연료탱크(1)내에 저장된 연료가 파손된 연료주입파이프(6)를 통해 외부로 누출되는 것이 방지되게 되고, 아울러 앞으로 강화되는 북미지역의 후방충돌법규도 충분히 만족시킬 수 있도록 된 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel leakage preventing apparatus of an automobile, comprising: an outer pipe member (11) adapted to be coupled to a tip of a fuel injection pipe (6) located in a fuel tank (1), and a tip of the outer pipe member (11). The inner pipe member 12 is inserted into the inner side and coupled to the inner side, and the inner pipe member 12 is installed in the inner pipe member 12 and formed on the inner pipe member 12 while being moved by the deceleration generated during the rear collision. A bearing valve member 13 fixed in the valve fixing groove 12a to seal the inner pipe member 12 and to prevent the bearing valve member 13 from escaping out of the inner pipe member 12; Both ends of the outer pipe member 11 and the inner pipe member 12 is composed of a fixing pin member 14 which is fixedly installed through the radial direction, respectively, the fuel leakage preventing device 10 when a rear collision accident occurs Bearing valve part 13 is inserted into the valve fixing groove 12a to move the rolling along the inclined surface 12b of the inner pipe member 12 to seal the inner pipe member 12, so that the spare tire by the impact force in the rear collision accident Even if a certain portion of the rear floor including the fuel is pushed into the vehicle interior and breaks the fuel injection pipe 6, the fuel stored in the fuel tank 1 leaks to the outside through the broken fuel injection pipe 6. This is to prevent and prevent the future strengthening of rear-crashing laws in North America.
Description
본 발명은 자동차의 연료누출방지장치에 관한 것으로, 특히 후방충돌 사고시 발생되는 감속도를 이용해 연료주입파이프가 파손되더라도 연료탱크내의 연료가 연료주입파이프를 통해 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차의 연료누출방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for preventing fuel leakage of a vehicle, and in particular, a vehicle that is capable of preventing the fuel in the fuel tank from leaking to the outside through the fuel injection pipe even when the fuel injection pipe is broken by using a deceleration generated in a rear collision accident. It relates to a fuel leakage prevention device of.
일반적으로, 연료장치는 기관이 필요로 하는 적당한 혼합기를 공급하는 장치이며, 기관의 성능 특히 출력이나 경제성을 좌우하는 중요한 장치이다.In general, a fuel device is a device for supplying a suitable mixer required by an engine, and is an important device that determines engine performance, in particular, power and economy.
이러한, 연료장치는 도 1에 도시된 바와 같이 연료를 저장하는 연료탱크(1)와, 연료속에 들어가 있는 불순물을 제거하는 연료여과기(2)와, 후술하는 기화기로 연료를 공급하는 연료펌프(3)와, 혼합기를 만들어 기관으로 공급하는 기화기(4)등으로 구성되어 있으며, 상기 연료탱크(1)와 연료여과기(2)와 연료펌프(3) 및 기화기(4)는 연료파이프(5)를 통해 서로 연결되는 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 1, the fuel device includes a fuel tank 1 for storing fuel, a fuel filter 2 for removing impurities contained in the fuel, and a fuel pump 3 for supplying fuel to a vaporizer described later. ), And a vaporizer (4) for making a mixer and supplying it to the engine, wherein the fuel tank (1), the fuel filter (2), the fuel pump (3), and the vaporizer (4) provide a fuel pipe (5). Is connected to each other through the structure.
한편, 상기 연료탱크(1)에는 도 2에 도시된 바와 같이 연료여과기(2)쪽으로 연결되는 연료파이프(5) 및 상기 연료탱크(1)의 내부로 연료를 공급하기 위한 연료주입파이프(6)가 함께 설치되게 된다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 2, the fuel tank 1 includes a fuel pipe 5 connected to the fuel filter 2 and a fuel injection pipe 6 for supplying fuel into the fuel tank 1. Will be installed together.
즉, 상기 연료주입파이프(6)는 그 일단이 차체의 일측 후방부에 설치되는 연료필러도어의 하우징과 연결되도록 설치되면서 그 타단은 전술한 바와 같이 연료탱크(1)를 관통하여 내부에 위치되도록 설치되게 된다.That is, the fuel injection pipe 6 is installed such that one end thereof is connected to the housing of the fuel filler door installed at one rear portion of the vehicle body, and the other end thereof is positioned inside the fuel tank 1 as described above. Will be installed.
상기와 같은 연료장치를 구비한 차량에 후방충돌사고가 발생하면 그 충격력(F)은 도 2에 도시된 화살표 F와 같이 연료탱크(1)쪽으로 전달되게 되고, 이때 상기 연료탱크(1)내의 연료는 상기 충격력(F)에 대응하는 방향 즉 도시된 화살표 M의 방향으로 이동되려는 관성력을 가지게 된다.When a rear collision accident occurs in a vehicle equipped with the fuel device as described above, the impact force F is transmitted to the fuel tank 1 as shown by arrow F shown in FIG. 2, and at this time, the fuel in the fuel tank 1 Has an inertial force to be moved in the direction corresponding to the impact force (F), that is, the direction of the arrow M shown.
한편, 후방충돌사고가 발생되면 스페어 타이어를 포함한 리어플로어의 특정부분이 차량의 실내쪽으로 밀려들어오면서 상기 연료탱크(1)를 관통하는 연료주입파이프(6)를 가압하게 되고, 이에 따라 상기 연료주입파이프(6)가 파손되면서 연료탱크(1)내의 연료가 파손된 연료주입파이프(6)를 통해 외부로 누출되게 되는 문제점이 있었다.On the other hand, when a rear-end collision occurs, a specific portion of the rear floor including the spare tire is pushed into the interior of the vehicle to pressurize the fuel injection pipe 6 passing through the fuel tank 1, and thus the fuel injection As the pipe 6 is broken, the fuel in the fuel tank 1 leaks to the outside through the broken fuel injection pipe 6.
여기서, 후방충돌사고 발생시 연료가 누출되는 원인으로는 크게 연료탱크(1)의 파손과 연료주입파이프(6)의 파손등 여러가지 원인이 있으나, 그 중에서도 상기 연료주입파이프(6)의 파손으로 연료가 누출되는 비율이 기타 다른 원인들보다 다섯배이상 빈번하게 발생하게 된다.Here, there are various causes of fuel leakage in the case of a rear collision accident, such as damage of the fuel tank 1 and damage of the fuel injection pipe 6, but among them, fuel may be damaged due to damage of the fuel injection pipe 6. Leakage rates are five times more frequent than other causes.
이와 같이, 후방충돌사고 발생시 연료주입파이프(6)를 통해 연료가 누출되는 것을 방지하기 위해 상기 연료주입파이프(6)내에 솔레노이드밸브를 설치하여 연료누출을 예방하고 있는 실정이나, 상기 솔레노이드밸브도 후방충돌사고 발생시 연료주입파이프(6)가 파손되면 작동이 불가능하게 되거나 또는 충격력에 의해 오작동을 일으키게 되는 문제점이 있었다.As described above, in order to prevent fuel leakage through the fuel injection pipe 6 in the event of a rear collision accident, a solenoid valve is installed in the fuel injection pipe 6 to prevent fuel leakage, but the solenoid valve is also rearward. If the fuel injection pipe 6 is broken during a crash, there is a problem in that it becomes impossible to operate or malfunction due to the impact force.
참고로, 현재 북미지역으로 수출되는 모든 차량은 시속 48㎞/ｈ의 속도에 해당되는 충격력을(강화되는 법규에 의해 앞으로는 시속 48㎞/ｈ의 속도에 해당되는 충격력을 이용할 것임) 실험하고자 하는 차량의 후방으로 충돌시키게 되며, 충돌 후 차량의 뒤집어서 누설되는 연료량을 체크하게 되는데, 이때 연료가 과도하게 누설되면 북미지역의 후방충돌법규를 만족시키지 못하게 되어 차량을 판매할 수 없게 된다.For reference, all vehicles currently exported to North America are to test the impact force corresponding to the speed of 48km / ｈ (we will use the impact force corresponding to the speed of 48km / ｈ by the strengthening regulations in the future). After the collision, the vehicle is turned upside down and the amount of fuel leaked is checked. If the fuel leaks excessively, the vehicle cannot be sold because it does not satisfy the rear collision laws of North America.
이에 본 발명은 상기와 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 후방충돌 사고시 발생되는 감속도를 이용해 연료주입파이프의 입구를 기구적인 메카니즘을 이용하여 밀폐시킴으로써, 상기 연료주입파이프가 스페어 타이어를 포함하여 차량의 실내쪽으로 밀려들어오는 리어플로어에 의해 파손되더라도 연료탱크내의 연료가 파손된 연료주입파이프를 통해 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차의 연료누출방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve all the above problems, by closing the inlet of the fuel injection pipe using a mechanical mechanism using the deceleration generated in the rear collision accident, the fuel injection pipe includes a spare tire. It is an object of the present invention to provide a fuel leakage preventing device of a vehicle that can prevent the leakage of fuel in the fuel tank to the outside through the broken fuel injection pipe, even if damaged by the rear floor that is pushed toward the interior of the vehicle.
또한, 새로 적용되는 북미지역의 후방충돌법규(시속 80㎞/ｈ의 속도에 해당되는 충격력을 실험차량의 후방으로 충돌시킨 후 차량의 뒤집어서 누설되는 연료량을 체크하는 법규)를 만족시킬 수 있도록 하여 수출증대에 일조할 수 있도록 된 자동차의 연료누출방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.In addition, it will be able to satisfy the newly applied North American rear impact laws (laws that check the amount of fuel leaked by turning the vehicle upside down after colliding the impact force corresponding to a speed of 80 km / h) to the rear of the test vehicle. It is an object of the present invention to provide an apparatus for preventing fuel leakage of a vehicle that can contribute to the increase.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 연료누출방지장치는, 연료탱크내에 위치되는 연료주입파이프의 선단에 결합되도록 된 외부파이프부재와, 이 외부파이프부재의 선단측 내부에 끼워져서 결합되는 내부파이프부재와, 이 내부파이프부재안에 구름이동이 가능하도록 설치되고 후방충돌시 발생되는 감속도에 의해 구름이동되면서 내부파이프부재에 형성된 밸브고정홈내에 고정되어 상기 내부파이프부재를 밀폐시키는 베어링밸브부재와, 이 베어링밸브부재가 내부파이프부재의 밖으로 이탈되는 것이 방지되도록 하기 위해 양단이 상기 외부파이프부재와 내부파이프부재의 지름방향으로 각각 관통하여 고정설치되는 고정핀부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.The fuel leakage preventing device of the present invention for achieving the above object, the outer pipe member to be coupled to the tip of the fuel injection pipe located in the fuel tank, and the inner pipe is fitted to the inside of the tip side of the outer pipe member A pipe member and a bearing valve member installed in the inner pipe member to enable rolling movement and fixed in a valve fixing groove formed in the inner pipe member while rolling by the deceleration generated during the rear collision, and sealing the inner pipe member; In order to prevent the bearing valve member from being separated out of the inner pipe member, both ends of the bearing valve member are characterized in that it is composed of a fixing pin member which is fixedly installed through the radial direction of the inner pipe member.
도 1은 일반적인 연료장치의 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram of a general fuel device;
도 2는 종래의 연료탱크구조를 설명하기 위한 종단면도,Figure 2 is a longitudinal sectional view for explaining a conventional fuel tank structure,
도 3은 본 발명에 따라 연료누출방지장치가 구비된 연료탱크의 구조를 설명하기 위한 종단면도,Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view for explaining the structure of a fuel tank equipped with a fuel leakage preventing device according to the present invention,
도 4는 본 발명에 따른 연료누출방지장치의 사시도,4 is a perspective view of a fuel leakage preventing apparatus according to the present invention,
도 5는 본 발명에 따른 연료누출방지장치의 구성을 설명하기 위한 분리상태 정면도,5 is a front view of the separated state for explaining the configuration of the fuel leakage preventing apparatus according to the present invention,
도 6과 도 7은 본 발명에 따른 연료누출방지장치의 작동과정을 설명하기 위한 절개사시도 및 종단면도이다.6 and 7 are cutaway perspective views and longitudinal cross-sectional views for explaining the operation of the fuel leakage prevention apparatus according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
1 - 연료탱크 6 - 연료주입파이프1-Fuel Tank 6-Fuel Injection Pipe
11 - 외부파이프부재 12 - 내부파이프부재11-outer pipe member 12-inner pipe member
12a - 밸브고정홈 12b - 경사면12a-Valve Retaining Groove 12b-Slope
13 - 베어링밸브부재 14 - 고정핀부재13-Bearing Valve Member 14-Locking Pin Member
D1- 내부파이프부재의 직경D 1 -Diameter of the inner pipe member
D2- 베어링밸브부재의 직경D 2 -Diameter of bearing valve member
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따라 연료누출방지장치가 구비된 연료탱크의 구조를 설명하기 위한 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서설명하기로 한다.3 is a longitudinal sectional view for explaining the structure of a fuel tank equipped with a fuel leakage preventing device according to the present invention, will be described with the same reference numerals to the same parts as the conventional structure.
본 발명에 따른 연료누출방지장치는 연료장치를 구성하는 연료탱크(1)내에서 연료주입파이프(6)의 선단에 결합되는 구조로 되어 있다.The fuel leakage preventing device according to the present invention has a structure that is coupled to the tip of the fuel injection pipe 6 in the fuel tank 1 constituting the fuel device.
즉, 상기 연료장치는 도 1을 참조로 전술한 바와 같이 연료를 저장하는 연료탱크(1)와, 연료속에 들어가 있는 불순물을 제거하는 연료여과기(2)와, 후술하는 기화기로 연료를 공급하는 연료펌프(3)와, 혼합기를 만들어 기관으로 공급하는 기화기(4)등으로 구성되어 있으며, 상기 연료탱크(1)와 연료여과기(2)와 연료펌프(3) 및 기화기(4)는 연료파이프(5)를 통해 서로 연결되는 구조로 되어 있다.That is, the fuel device includes a fuel tank 1 for storing fuel as described above with reference to FIG. 1, a fuel filter 2 for removing impurities contained in the fuel, and a fuel for supplying fuel to a vaporizer described later. A pump 3, and a vaporizer 4 for making a mixer and supplying it to an engine, wherein the fuel tank 1, the fuel filter 2, the fuel pump 3, and the vaporizer 4 include a fuel pipe (1). It is connected to each other through 5).
한편, 상기 연료탱크(1)에는 도 3에 도시된 바와 같이 연료여과기(2)쪽으로 연결되는 연료파이프(5) 및 상기 연료탱크(1)의 내부로 연료를 공급하기 위한 연료주입파이프(6)가 함께 설치되는 구조로 되어 있다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 3, the fuel tank 1 includes a fuel pipe 5 connected to the fuel filter 2 and a fuel injection pipe 6 for supplying fuel into the fuel tank 1. The structure is installed together.
즉, 상기 연료주입파이프(6)는 그 일단이 차체의 일측 후방부에 설치되는 연료필러도어의 하우징과 연결되도록 설치되면서 그 타단은 전술한 바와 같이 연료탱크(1)를 관통하여 내부에 위치되도록 설치되게 된다.That is, the fuel injection pipe 6 is installed such that one end thereof is connected to the housing of the fuel filler door installed at one rear portion of the vehicle body, and the other end thereof is positioned inside the fuel tank 1 as described above. Will be installed.
여기서, 상기 연료탱크(1)내에 위치되는 연료주입파이프(6)의 선단에는 도 3에 도시된 바와 같이 후방충돌사고 발생시 연료탱크(1)내의 연료가 파손된 연료주입파이프(6)를 통해 외부로 누출되는 것을 방지하도록 된 연료누출방지장치(10)가 결합되는 구조로 되어 있다.Here, the front of the fuel injection pipe (6) located in the fuel tank (1) is external through the fuel injection pipe (6) in which the fuel in the fuel tank (1) is damaged in the event of a rear collision as shown in FIG. Fuel leakage preventing device 10 is to be coupled to the structure to prevent leakage.
즉, 본 발명에 따른 연료누출방지장치(10)는 도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 연료탱크(1)내에 위치되는 연료주입파이프(6)의 선단에 결합되도록 된 외부파이프부재(11)와, 이 외부파이프부재(11)의 선단측 내부에 끼워져서 결합되는 내부파이프부재(12)와, 이 내부파이프부재(12)안에 구름이동이 가능하도록 설치되고 후방충돌시 발생되는 감속도에 의해 구름이동되면서 내부파이프부재(12)에 형성된 밸브고정홈(12a)내에 고정되어 상기 내부파이프부재(12)를 밀폐시키는 베어링밸브부재(13)와, 이 베어링밸브부재(13)가 내부파이프부재(12)의 밖으로 이탈되는 것이 방지되도록 하기 위해 양단이 상기 외부파이프부재(11)와 내부파이프부재(12)의 지름방향으로 각각 관통하여 고정설치되는 고정핀부재(14)로 구성되게 된다.That is, the fuel leakage preventing device 10 according to the present invention, as shown in Figures 4 to 7, the outer pipe member 11 to be coupled to the tip of the fuel injection pipe (6) located in the fuel tank (1) ), An inner pipe member 12 fitted into the front end side of the outer pipe member 11, and installed in the inner pipe member 12 so as to enable rolling movement and to reduce the deceleration generated at the rear collision. The bearing valve member 13 is fixed in the valve fixing groove 12a formed in the inner pipe member 12 to seal the inner pipe member 12, and the bearing valve member 13 is an inner pipe member. Both ends of the outer pipe member 11 and the inner pipe member 12 are fixed to the fixing pin member 14 which is fixed to penetrate in the radial direction so as to prevent the departure from the (12).
여기서, 상기 외부파이프부재(11)는 연료주입파이프(6)와의 결합강성을 위해 스틸파이프(steel pipe)로 형성되고, 상기 내부파이프부재(12)는 외부파이프부재(11)와의 기밀유지 및 후방충돌사고 발생시 밸브고정홈(12a)내에 고정되는 베어링밸브부재(13)와의 기밀유지를 위해 고무파이프(rubber pipe)로 형성되게 된다.Here, the outer pipe member 11 is formed of a steel pipe for the coupling rigidity with the fuel injection pipe (6), the inner pipe member 12 is airtight and rear with the outer pipe member 11 In the event of a collision, a rubber pipe is formed to maintain the airtightness with the bearing valve member 13 fixed in the valve fixing groove 12a.
그리고, 상기 내부파이프부재(12)의 내경은 상기 연료탱크(1)와 연결되는 일단에서 상기 연료주입파이프(6)쪽으로 갈수록 점차적으로 감소되는 직경(D1)을 가지도록 형성되는데, 이와 같이 상기 내부파이프부재(12)의 직경(D1)이 연료주입파이프(6)쪽으로 갈수록 점차적으로 감소되도록 형성되기 위해서는 상기 내부파이프부재(12)의 안쪽면이 상기 연료탱크(1)와 연결되는 일단에서 상기 연료주입파이프(6)쪽으로 갈수록 점차적으로 상승되는 일정한 경사면(12b)으로 형성되게 된다.In addition, the inner diameter of the inner pipe member 12 is formed to have a diameter (D 1 ) gradually decreases toward the fuel injection pipe (6) at one end connected to the fuel tank (1). In order for the diameter D 1 of the inner pipe member 12 to be gradually reduced toward the fuel injection pipe 6, the inner surface of the inner pipe member 12 is connected at one end to the fuel tank 1. It is formed as a constant inclined surface (12b) that gradually rises toward the fuel injection pipe (6).
또한, 상기 밸브고정홈(12a)은 내부파이프부재(12)의 소정부위에서 원주방향을 따라 일체로 형성되는데, 상기 밸브고정홈(12a)이 형성되는 위치는 상기 베어링밸브부재(13)의 직경(D2)보다 약간 작은 직경을 가지는 내부파이프부재(12)의 경사면(12b)상에 형성되는 구조로 되어 있다.In addition, the valve fixing groove 12a is integrally formed along a circumferential direction at a predetermined portion of the inner pipe member 12, and the position at which the valve fixing groove 12a is formed is the diameter of the bearing valve member 13. The structure is formed on the inclined surface 12b of the inner pipe member 12 having a diameter slightly smaller than that of (D 2 ).
그리고, 상기 고정핀부재(14)는 내부파이프부재(12)를 구름이동하는 베어링밸브부재(13)와의 접촉시 이때 발생되는 충격력을 흡수하면서 아울러 충격소음도 감소시키기 위해 고무핀(rubber pin)으로 형성되게 된다.In addition, the fixing pin member 14 is formed of a rubber pin to absorb the impact force generated at the time of contacting the inner pipe member 12 with the bearing valve member 13 rolling, while also reducing the impact noise. Will be.
한편, 상기 경사면(12b)의 경사각도는 차량이 정상적으로 주행할 때 발생되는 진동(예를 들면, 현가장치에 의한 진동, 제동시 발생되는 진동 등)에 대해서는 베어링밸브부재(13)가 밸브고정홈(12a)으로 삽입되지 못하도록 하는 경사각도이면서, 후방충돌사고 발생시 연료탱크(1)쪽으로 전달되는 충격력에 대해서는 감속도에 의해 상기 베어링밸브부재(13)가 밸브고정홈(12a)으로 삽입되도록 하는 경사각도로 형성되게 된다.On the other hand, the inclination angle of the inclined surface (12b) is the bearing valve member 13 is the valve fixing groove for the vibration generated when the vehicle is running normally (for example, vibration caused by the suspension, vibration generated during braking, etc.) An inclination angle that prevents the insertion of the bearing valve member 13 into the valve fixing groove 12a by deceleration with respect to the impact force transmitted to the fuel tank 1 when a rear collision accident occurs. It will form a road.
즉, 상기 베어링밸브부재(13)는 시속 80㎞/ｈ 이상의 속도에 해당되는 충격력(F)이 연료탱크(1)쪽으로 전달될 때 이 충격력에 대해서만 상기 밸브고정홈(12a)으로 삽입되면서 내부파이프부재(12)를 기밀이 유지되도록 밀폐시키게 된다.That is, the bearing valve member 13 is inserted into the valve fixing groove 12a only for the impact force when the impact force F corresponding to a speed of 80 km / h or more per hour is transmitted to the fuel tank 1, and thus the internal pipe The member 12 is sealed to maintain hermeticity.
따라서, 본 발명에 따른 연료누출방지장치(10)가 장착된 차량의 후방으로 충돌사고가 발생되어 시속 80㎞/ｈ 이상의 속도에 해당되는 충격력(F)이 연료탱크(1)쪽으로 전달되게 되면, 이때 상기 연료탱크(1)내의 연료는 상기 충격력(F)에 대응하는 방향 즉 도시된 화살표 M의 방향으로 이동되려는 관성력을 가지게 되고, 이와 동시에 본 발명에 따른 연료누출방지장치(10)의 베어링밸브부재(13)는 내부파이프부재(12)의 경사면(12b)을 따라 구름이동되면서 상기 내부파이프부재(12)에 형성된 밸브고정홈(12a)으로 삽입되게 된다.Therefore, when a collision accident occurs in the rear of the vehicle equipped with the fuel leakage preventing apparatus 10 according to the present invention, the impact force F corresponding to a speed of 80 km / h or more per hour is transmitted to the fuel tank 1, At this time, the fuel in the fuel tank (1) has an inertial force to be moved in the direction corresponding to the impact force (F), that is, the direction of the arrow M shown, and at the same time bearing valve of the fuel leakage preventing device 10 according to the present invention The member 13 is inserted into the valve fixing groove 12a formed in the inner pipe member 12 while rolling along the inclined surface 12b of the inner pipe member 12.
이때, 상기 밸브고정홈(12a)의 직경이 상기 베어링밸브부재(13)의 직경(D2)보다 약간 작게 형성되어 있기 때문에, 상기 베어링밸브부재(13)가 후방충돌사고 발생시 충격력(F)에 대한 감속도에 의해 상기 밸브고정홈(12a)으로 삽입될 때 상기 밸브고정홈(12a)은 직경이 확장되는 방향으로 탄성변형을 일으키게 되고, 이후 베어링밸브부재(13)의 삽입이 완료된 밸브고정홈(12a)은 자체적으로 지닌 탄성력에 의해 원래의 직경을 유지하도록 오므라들게 되며, 이로 인해 상기베어링밸브부재(13)가 밸브고정홈(12a)으로부터 이탈되는 것이 방지되면서 상기 베어링밸브부재(13)에 의해 내부파이프부재(12)가 기밀이 유지되도록 밀폐되게 되는 것이다.At this time, since the diameter of the valve fixing groove 12a is formed to be slightly smaller than the diameter D 2 of the bearing valve member 13, the bearing valve member 13 has an impact force F when a rear collision accident occurs. When the valve fixing groove 12a is inserted into the valve fixing groove 12a by the deceleration with respect to the valve fixing groove 12a, elastic deformation occurs in a direction in which the diameter is expanded. 12a is retracted to maintain its original diameter by its own elastic force, which prevents the bearing valve member 13 from escaping from the valve fixing groove 12a, thereby providing the bearing valve member 13. As a result, the inner pipe member 12 is sealed to maintain hermeticity.
이와 같이, 후방충돌사고가 발생될 때 연료누출방지장치(10)의 베어링밸브부재(13)가 내부파이프부재(12)의 경사면(12b)을 따라 구름이동되면서 밸브고정홈(12a)으로 삽입되어 내부파이프부재(12)를 밀폐시키게 되면, 후방충돌사고시 그 충격력에 의해 스페어 타이어를 포함한 리어플로어의 특정부분이 차량의 실내쪽으로 밀려들어오면서 상기 연료주입파이프(6)를 파손시키게 되더라도, 상기 연료탱크(1)내에 저장된 연료가 파손된 연료주입파이프(6)를 통해 외부로 누출되는 것이 방지되게 되며, 아울러 누출되는 연료로 인한 차량의 폭발도 미리 예방할 수 있게 된다.As such, when the rear collision accident occurs, the bearing valve member 13 of the fuel leakage preventing device 10 is inserted into the valve fixing groove 12a while being moved along the inclined surface 12b of the inner pipe member 12. When the inner pipe member 12 is sealed, the fuel tank may be damaged even if a certain portion of the rear floor including the spare tire is pushed toward the interior of the vehicle due to the impact force in the rear collision accident. The fuel stored in (1) is prevented from leaking to the outside through the broken fuel injection pipe 6, and also the explosion of the vehicle due to the leaked fuel can be prevented in advance.
또한, 본 발명에 따른 연료누출방지장치(10)는 후방충돌사고 발생시 충격력(F)에 대한 감속도를 이용하는 내부파이프부재(12)를 밀폐시키는 파이프부재 및 베어링으로 된 밸브부재를 사용하게 됨으로써, 솔레노이드밸브와 같이 전원을 인가받아 작동하는 종래의 연료누출방지장치보다, 원활한 작동이 이루어짐은 물론 충격력에 의해 오작동을 일으키는 문제도 해결할 수 있게된다.In addition, the fuel leakage preventing device 10 according to the present invention is to use a valve member made of a pipe member and a bearing to seal the inner pipe member 12 using the deceleration to the impact force (F) in the event of a rear collision accident, Compared with the conventional fuel leakage preventing device operating by receiving power such as a solenoid valve, smooth operation can be made and problems caused by malfunction due to impact force can be solved.
또한, 본 발명에 따른 연료누출방지장치(10)를 차량에 설치하게 되면, 앞으로 강화되는 북미지역의 후방충돌법규(시속 80㎞/ｈ의 속도에 해당되는 충격력을 실험차량의 후방으로 충돌시킨 후 차량의 뒤집어서 누설되는 연료량을 체크하는 법규)도 충분히 만족시킬 수 있게 되며, 이로 인해 차량의 수출증대에도 일조를 할수 있게 된다.In addition, when the fuel leakage preventing device 10 according to the present invention is installed in a vehicle, the impact force corresponding to the rear impact law (80 km / h / h speed) of the North American region is strengthened in the future and then collided to the rear of the experimental vehicle. The law that checks the amount of fuel leaked by turning the vehicle upside down can also be fully satisfied, thereby contributing to the increase of vehicle exports.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 후방충돌사고가 발생될 때 연료누출방지장치의 베어링밸브부재가 내부파이프부재의 경사면을 따라 구름이동되면서 밸브고정홈으로 삽입되어 내부파이프부재를 밀폐시키게 됨으로써, 후방충돌사고시 그 충격력에 의해 스페어 타이어를 포함한 리어플로어의 특정부분이 차량의 실내쪽으로 밀려들어오면서 상기 연료주입파이프를 파손시키게 되더라도, 상기 연료탱크내에 저장된 연료가 파손된 연료주입파이프를 통해 외부로 누출되는 것이 방지되게 되고, 아울러 앞으로 강화되는 북미지역의 후방충돌법규도 충분히 만족시킬 수 있게 되며, 이로 인해 차량의 수출증대에도 일조를 할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, when the rear collision accident occurs, the bearing valve member of the fuel leakage preventing device is inserted into the valve fixing groove while being rolled along the inclined surface of the inner pipe member to seal the inner pipe member. In the event of a crash, even if a certain part of the rear floor including the spare tire is pushed into the vehicle interior and breaks the fuel injection pipe, the fuel stored in the fuel tank leaks to the outside through the damaged fuel injection pipe. In addition, it will be able to fully satisfy North American rear-clashing regulations, which will strengthen the export of vehicles.
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