KR0181876B1 - 자동차의 케이블 고정용 보호구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 케이블 고정용 보호구에 관한 것으로써, 종래 스타터와 배터리를 연결하고 있는 케이블은 엔진을 중심으로 양측으로 분리되어 있어 엔진과 멀리 떨어진 후면이나 저면으로 연장시켜 연결시킴에 따라 재료비의 상승은 물론 설치가 복잡해지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 보호구(100)를 형성하되 상단은 괘지부(110)를 형성하고 하단에는 절결홈이 형성된 고정편(130)을 형성하며, 중앙부에는 케이블(200)이 고정될 수 있는 절곡된 고정부(120)를 형성하고 고정부(120)의 덮개(140)를 형성하되 덮개(140)의 일측에는 보호구(100)의 전면에 형성된 다수개의 삽입공(150)에 삽입될 수 있도록 돌설편(142)을 형성하고 타측에는 고정부(120)의 전면에 형성된 걸림돌기(122)에 걸릴 수 있는 걸림부(144)를 형성하므로서 상기 보호구(100)를 이용하여 케이블(200)을 설치함에 따라 스타터(400)와 배터리(500)를 연결하는 케이블(200)의 거리를 최단거리로 형성하여 재료비를 더욱 절감시킬 수 있으며 케이블(200)의 설치 작업을 용이하게 할 수 있고 케이블(200)을 안전하게 보호할 수 있는 유용한 발명이다.

Description

자동차의 케이블 고정용 보호구

제1도는 본 발명의 분리 사시도.

제2도는 본 발명의 설치상태를 예시한 요부 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 보호구 110 : 괘지부

120 : 고정부 122 : 걸림돌기

130 : 고정편 140 : 덮개

142 : 돌설편 144 : 걸림부

150 : 삽입공 200 : 케이블

300 : 엔진 400 : 스타터

500 : 배터리

본 발명은 자동차의 케이블을 고정함과 동시에 보호할 수 있는 보호구에 관한 것으로, 더욱 상세히는 엔진의 전면부에 케이블 고정용 보호구를 설치한 후, 상기 보호구에 스타터 모터와 배터리를 연결하고 있는 케이블을 고정시키므로서 엔진의 연소열 등으로 인해 케이블이 손상되는 것을 방지하기 위하여 케이블을 엔진과 멀리 떨어지게 설치함에 따라 재료비의 상승은 물론 설치 작업이 복잡해지는 문제점을 용이하게 해결할 수 있고 상기 케이블을 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 케이블 고정용 보호구에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 발전기에서 발생되는 전기적 에너지를 이용하여 작동되는 많은 부품들 즉, 차량을 직접적으로 구동하기 위한 배터리나 스타터, 점화 플러그, 라지에타, 연료펌프, 오일펌프 등의 부품과 각종 램프류가 설치되며, 또한 여름철과 겨울철에 탑승자를 안락하게 하기 위한 에어컨과 히터 등이 장착되어 있다.

그리고 상기와 같은 여러 전기적 부품들을 효율적으로 구동시키기 위해 차량의 내부에는 상기 부품들을 서로 각종 케이블에 의해 복잡한 상태로 연결하고 있는데, 상기 케이블들이 서로 어지럽게 배선되어 있으면 각 부품중 고장난 부품을 수리하거나 교환시, 그 부품의 케이블을 찾는데 상당한 어려움을 느끼게 되며 보수작업 또한 오래 걸리게 된다.

또한, 상기의 부품들에 연결되어 있는 케이블들이 서로 어지럽게 중첩된 상태에서 벗겨진 부위가 생기면 스파크에 의한 합선 등이 발생하여 부품이 손상됨은 물론 화재가 발생하여 차량을 태우게 되는 경우가 있으므로 각 전기적 부품들은 케이블 관리에 특별히 주위를 기울여야 한다.

특히, 스타터와 배터리를 연결하고 있는 케이블은 엔진의 시동을 거는데 중요한 역할을 하게 되므로 상기 케이블의 관리는 타 케이블에 비해 그 중요성이 더욱 요구되고 있다. 즉, 내연기관인 자동차 엔진은 자가시동을 할 수 없기 때문에 시동을 걸 때는 외력에 의해 크랭크 축을 회전시켜야 한다. 또한 이 크랭크 축의 회전은 일정이상의 속도를 내지 않으면 시동할 수가 없다. 이러한 시동에 사용하는 모터 및 부속장치를 스타터라고 한다.

그리고 스타터로서 현재 사륜 자동차에서는 배터리를 전원으로 하는 직류직권 모터가 채용되고 있다. 이 모터는 엔진의 실린더 용적, 압축압력 및 각 마찰력을 이겨내서 엔진을 시동가능한 회전수로 구동시켜야 하므로 시동 토크가 큰 것이 필요하며, 가능한 한 소형경량인 것이 바람직하다.

따라서 스타터로서는 이 목적에 가장 적합한 직류직권 모터와 부속장치로서의 모터의 힘을 엔진으로 전달하는 동력 전달기구로 이루어져 있다. 그리고 상기 동력 전달 기구에는 플라이휠 원주상의 링 기어를 모터 축에 장치한 피이언으로 구성되어 있으며, 엔진시동 때 피니언이 링 기어에 물려서 모터가 회전하여 엔진을 구동하게 되어 있다.

상기와 같이 중요한 역할을 하는 스타터와 상기 스타터에 동력을 전달해주는 배터리를 연결하고 있는 케이블은 엔진을 중심으로 양측으로 분리되어 있기 때문에 케이블이 불가피하게 엔진을 가로질러 설치되어야 한다. 따라서 종래에는 케이블을 엔진의 연소열로 인하여 손상되는 것을 방지하기 위하여 엔진과 멀리 떨어진 후면이나 저면으로 연장시켜 연결시킴에 따라 재료비의 상승은 물론 설치가 복잡해지는 문제점이 있었다.

이에 따라 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 스타터와 배터리를 연결하고 있는 케이블을 최단거리로 만들고 상기 케이블이 엔진의 연소열로 인하여 손상되는 것을 방지하기 위하여 케이블을 고정함과 동시에 보호할 수 있는 보호구를 형성하므로서 케이블의 단거리로 함에 따라 재료비를 절감하고 배선작업을 보다 용이하게 할 수 있는 자동차의 케이블 고정용 보호구를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명의 목적은 상단에 엔진에 괘지시킬 수 있도록 절곡되어 있는 괘지부를 형성하고 하단에는 엔진에 고정시킬 수 있는 절결홈이 형성된 고정편을 형성하며, 중앙부에는 케이블이 고정될 수 있도록 절곡된 고정부가 형성된 보호구와 상기 보호구의 고정부 상면을 가려 줄 수 있도록 일측에는 보호구의 전면에 형성된 다수개의 삽입공에 삽입될 수 있도록 돌설편이 형성되고 타측에는 고정부의 전면에 형성된 걸림돌기에 걸릴 수 있는 걸림부가 형성된 덮개를 형성하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은 엔진을 중심으로 좌, 우측에 설치된 스타터와 배터리를 연결하고 있는 케이블을 엔진의 전면에 설치한 보호구를 이용하여 설치함에 따라 스타터와 배터리를 연결하는 케이블을 최단거리로 형성하여 케이블의 재료비를 절감할 수 있으며 케이블을 보다 안전하게 보호할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 제1도는 본 발명의 분리 사시도이고, 제2도는 본 발명의 설치 상태를 예시한 요부 사시도로써, 이에 도시한 바와 같이 본 발명은 스타터(400)와 배터리(500)를 연결하고 있는 케이블(200)을 고정함과 동시에 엔진(300)의 연소열이나 그 밖의 외부 조건으로 부터 안전하게 보호할 수 있는 보호구(100)를 형성하되, 상단은 엔진(300)에 괘지시킬 수 있도록 절곡되어 있는 괘지부(110)를 형성하고 하단에는 엔진(300)에 고정시킬 수 있도록 절결홈이 형성된 고정편(130)을 형성하며, 중앙부에는 케이블(200)이 고정될 수 있는 절곡된 고정부(120)를 형성하고 고정부(120)의 상면을 가려줄 수 있도록 일측에는 보호구(100)의 전면에 형성된 다수개의 삽입공(150)에 삽입될 수 있도록 다수개의 돌설편(142)이 형성되어 있고 타측에는 고정부(120)의 전면에 형성된 걸림돌기(122)에 걸릴 수 있는 걸림부(144)가 형성된 덮개(140)를 형성하여 된 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같이 형성된 본 발명은 엔진(300)을 중심으로 좌측에 스타터(400)와 우측에 배터리(500)를 연결해주는 케이블(200)을 설치함에 있어서, 엔진의 연소열로 인한 손상을 방지코저 케이블을 길게 형성한 후, 엔진과 멀리 떨어지게 설치하던 종래의 문제점을 개선한 것으로서 엔진(300)의 전면 상단에 보호구(100)의 괘지부(110)를 괘지시키고 하단에 형성된 고정편(130)을 엔진(300)의 하단부와 볼트(도면중 미도시) 등의 체결 수단을 이용하여 체결한 후, 상기 케이블(200)을 보호구(100)의 고정부(120)에 삽입하고 덮개(140)를 닫으면 되는 것이다. 또한 상기 보호구(100)의 고정부(120)에는 스타터(400)와 배터리(500)를 연결하는 케이블(200)을 물론 기타 여러 가지 케이블이나 배선들 또한 용이하게 고정 및 보호할 수 있는 것이다.

따라서 종래 엔진의 좌, 우측에 설치된 스타터와 배터리의 케이블이 엔진의 연소열 등으로 인하여 손상되는 것을 방지코저 케이블의 길이를 연장시켜 엔진과 멀리 떨어지게 함에 따라 재료비의 상승은 물론 설치작업이 다소 용이하지 못한 문제점이 있었으나 본 발명은 엔진(300)의 전면부에 보호구(100)를 설치하고 상기 보호구(100)를 이용하여 케이블(200)을 고정 및 보호함으로써 케이블(200)의 길이를 최단거리로 형성함에 따라 재료비를 더욱 줄일 수 있으며 케이블(200)의 설치작업이 용이해지고 아울러 상기 케이블(200) 및 기타 다른 케이블이나 배선들도 상기 보호구에 고정시켜 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 엔진을 중심으로 좌, 우측에 설치된 스타터와 배터리를 연결하고 있는 케이블을 엔진의 전면에 설치한 보호구를 이용하여 설치함에 따라 스타터와 배터리를 연결하는 케이블의 거리를 최대한 단축시킬 수 있으므로 재료비를 더욱 절감할 수 있으며 케이블의 설치 작업을 용이하게 하고 케이블을 안전하게 보호할 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (2)

1. 스타터(400)와 배터리(500)를 연결하고 있는 케이블(200)을 고정함과 동시에 엔진(300)의 연소열이나 그 밖의 외부 조건으로 부터 안전하게 보호할 수 있는 보호구(100)를 형성하되 상단은 엔진(300)에 괘지시킬 수 있도록 절곡되어 있는 괘지부(110)를 형성하고 하단에는 엔진(300)에 고정시킬 수 있는 절결홈이 형성된 고정편(130)을 형성하며, 중앙부에는 케이블(200)이 고정될 수 있는 절곡된 고정부(120)를 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 케이블 고정용 보호구.
2. 제1항에 있어서 보호구(100)의 고정부(120) 상면을 가려줄 수 있도록 덮개(140)를 형성하되 덮개(140)의 일측에는 보호구(100)의 전면에 형성된 다수개의 삽입공(150)에 삽입될 수 있도록 돌설편(142)을 형성하고 타측에는 고정부(120)의 전면에 형성된 걸림돌기(122)에 걸릴 수 있는 걸림부(144)를 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 케이블 고정용 보호구.