KR0158148B1 - Failure code eliminating device and control method for automatic transmission - Google Patents

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KR0158148B1 KR1019930030294A KR930030294A KR0158148B1 KR 0158148 B1 KR0158148 B1 KR 0158148B1 KR 1019930030294 A KR1019930030294 A KR 1019930030294A KR 930030294 A KR930030294 A KR 930030294A KR 0158148 B1 KR0158148 B1 KR 0158148B1
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Abstract

엔진 회전수 감지부와; 터빈회전수 감지부와, 출력회전수 감지부와, 스로틀 밸브 감지부와; 시동스위치와, 모드선택 스위치와, 인히비터 스위치로 이루어진 스위치부와; 시동스위치가 설정횟수이상 발생한 경우에 자동적으로 고장코드를 소거시키거나, 고장코드의 발생부분에 따라 엔진이 정지하고, 스로틀 밸브의 개도량이 설정량이상으로 최대영역에 해당하는 경우에, 현재의 변속레버 상태와 주행모드의 상태를 판단하여 초기에 변속레버가 L단이고 주행모드가 경제모드인 경우에 카운터를 1로 설정하고, 다음 변속레버가 2단이고 경제모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 2단이고 파워모드인 경우에는 카운터를 2로 설정하고, 다음 변속레버가 3단이고 주행모드가 파워모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 3단이고 경제모드인 경우에는 카운터를 3으로 설정하고, 다음 변속레버가 4단이고 경제모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 4단이고 파워모드인 경우에 카운터를 초기화시키므로써 고장코드를 소거시키는 자동 변속기 제어부로 이루어진 자동변속 차량의 자동변속기 고장코드 소거장치 및 그 제어방법을 제공한다.An engine speed detection unit; A turbine rotation speed detection unit, an output rotation speed detection unit, and a throttle valve detection unit; A switch unit comprising a start switch, a mode selection switch, and an inhibitor switch; If the fault code is automatically erased when the start switch occurs more than the set number of times, or the engine is stopped according to the occurrence of the fault code, and the opening amount of the throttle valve corresponds to the maximum range beyond the set amount, the current shift When the shift lever is L-stage and the driving mode is economic mode, the counter is set to 1 when the lever is shifted and the driving mode is initially determined.If the next shift lever is two-stage and economic mode, the shift lever and the driving mode are again operated. If the shift lever is 2 gears and the power mode, the counter is set to 2, and if the shift gear is 3 gears and the driving mode is the power mode, the shift lever and the driving mode are judged again. In case of economy mode, the counter is set to 3, and in case of economy mode, the shift lever and driving mode are judged again. An automatic transmission fault code erasing apparatus for an automatic transmission vehicle comprising an automatic transmission control unit for erasing a fault code by initializing a counter when a burr is in four stages and in a power mode, and a control method thereof.

Description

자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치 및 그 제어방법Automatic transmission fault code erasing device of automatic transmission vehicle and its control method

제1도는 이 발명의 제1 또는 제2 실시예에 따른 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치의 구성 블럭도이고,FIG. 1 is a block diagram of an automatic transmission failure code erasing device of an automatic transmission vehicle according to the first or second embodiment of the present invention.

제2도는 이 발명의 제1 실시예에 따른 자동변속 차량의 자동변속기 고장코드 소거 제어방법의 동작 흐름도이고,2 is an operation flowchart of an automatic transmission fault code erasing control method of an automatic transmission vehicle according to a first embodiment of the present invention.

제3도는 이 발명의 제2 실시예에 따른 자동변속 차량의 자동변속기 고장코드 소거장치의 변속레버와 모드선택 스위치의 설정상태를 나타낸 도면이고,3 is a view showing the setting state of the shift lever and the mode selection switch of the automatic transmission failure code erasing apparatus of the automatic transmission vehicle according to the second embodiment of the present invention.

제4도는 이 발명의 제2 실시예에 따른 자동 변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거 제어방법의 동작 순서도이다.4 is a flowchart illustrating an operation method of controlling a failure code erasing control method of an automatic transmission vehicle according to a second exemplary embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 스로틀 밸브 감지부 20 : 엔진 회전수 감지부10: throttle valve detection unit 20: engine speed detection unit

30 : 터빈 회전수 감지부 40 : 출력 회전수 감지부30: turbine rotation speed detection unit 40: output rotation speed detection unit

50 : 스위치부 60 : 엔진 제어부50: switch unit 60: engine control unit

70 : 표시부70: display unit

이 발명은 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면, 자동변속 차량에서 자동 변속기에 고장이 발생하는 경우에 고장코드를 이용하여 운전자에게 고장여부를 표시한 다음, 자동 변속기 제어부(TCU)의 메모리에 저장된 상기 고장코드를 소거하기 위한 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치 및 그 제어방법에 대한 것이다.The present invention relates to an automatic transmission fault code erasing apparatus for an automatic transmission vehicle and a control method thereof, and more particularly, to indicate to a driver whether a failure occurs in an automatic transmission vehicle by using a failure code. Next, the present invention relates to an automatic transmission fault code erasing apparatus of an automatic transmission vehicle for erasing the fault code stored in a memory of an automatic transmission control unit (TCU) and a control method thereof.

일반적으로 자동변속 차량의 자동 변속기에서 고장이 발생하는 경우에는, 상기 고장이 발생한 부위에 해당하는 고장코드가 자동변속기 제어부의 메모리내에 저장되도록 처리된 뒤에, 운전자나 정비사가 자동차를 정비할 때 상기한 메모리에 저장되어 있는 고장코드를 출력하여 자동 변속기의 고장여부를 판단함으로써 정비를 수행하도록 하고 있다.In general, when a failure occurs in the automatic transmission of the automatic transmission vehicle, the fault code corresponding to the failure portion is processed to be stored in the memory of the automatic transmission control unit, and then the driver or mechanic repairs the vehicle. The fault code stored in the memory is output and maintenance is performed by determining whether the automatic transmission is out of order.

상기한 바와 같이, 고장코드를 이용하여 고장난 부위를 정비한 다음에는 자동 변속기 제어부내의 메모리에 저장되어 있는 상기 고장코드를 소거해야 하는데, 만약 이를 소거하지 않은 경우에는 고장코드가 누적되어 잘못된 고장발생을 나타내는 문제점이 발생한다.As described above, after the fault is repaired using the fault code, the fault code stored in the memory of the automatic transmission control unit must be erased. If the fault code is not erased, the fault code accumulates and an incorrect fault is generated. The problem that is indicated occurs.

상기한 문제점의 발생을 줄이기 위하여 종래에는, 고장코드가 발생하는 시점부터 자동변속기의 유압의 온도가 일정온도 이상으로 설정횟수 이상 발생하는 경우에는 자동 변속기 제어부가 자동적으로 고장코드를 소거시키도록 하는 자동 소거방법을 이용하거나, 또는 사용자가 수동적으로 멀티 유저 테스터(multi user tester)를 사용하여 메모리내에 저장되어 있는 고장코드를 강제적으로 소거시키는 수동 소거방법을 이용하였다.In order to reduce the above-mentioned problem, conventionally, the automatic transmission control unit automatically erases the trouble code when the hydraulic pressure of the automatic transmission exceeds a predetermined number of times from the time when the trouble code occurs. Either an erasing method or a manual erasing method in which a user forcibly erases a fault code stored in a memory by using a multi user tester is used.

그러나, 상기한 종래의 자동 소거방법은 설정온도의 발생횟수에 따라 고장코드가 소거되므로 차량이 일정시간이상 고장코드가 저장되어 문제가 발생할 수 있으며, 또한 상기한 종래의 수동 소거방법은 멀티 유저 테스터와 같은 특정장비를 필요로 하므로 즉각적이고도 효율적인 고장코드의 소거가 어려운 단점이 있다.However, in the conventional automatic erasing method, since the fault code is erased according to the number of occurrences of the set temperature, the fault code may be stored in the vehicle for a predetermined time, and thus, the conventional manual erasing method may be a multi-user tester. Since it requires a specific equipment such as, there is a disadvantage that it is difficult to erase the fault code immediately and efficiently.

이 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 단점 및 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 시동 스위치가 일정회수이상 작동되거나, 운전자가 별도의 장비가 없이도 설정된 변속레버와 스위치의 작동에 따라 고장코드를 소거하므로써, 특정장비가 필요하지 않게 되어 어느 곳에서나 손쉽고 신속하게 고장코드를 소거하여 고장코드의 누적에 따른 에러의 발생여부를 방지할 수 있는 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거 장치 및 그 제어방법을 제공하고자 하는데 있다.An object of the present invention is to solve the above-mentioned disadvantages and problems, and by eliminating the fault code according to the operation of the shifting lever and the switch that is set by the start switch more than a predetermined number of times or the driver does not need any additional equipment. No need for special equipment, it provides easy and fast erasing of fault codes anywhere and prevents the occurrence of errors due to accumulation of fault codes. I want to.

상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 이 발명의 제1구성은, 운전자에 의하여 작동이 되면, 이에 따라 전기적인 신호를 출력하는 시동 스위치와; 상기 시동 스위치가 작동되면, 고장코드를 소거하기 위하여 시동 스위치의 작동횟수를 측정하는 카운터를 설정한 다음, 내부 메모리의 이상유무를 판단하여 메모리에 이상이 발생하지 않은 경우에 상기 카운터를 +1증가시키고, 고장코드의 발생유무를 판단하여 별도의 고장코드가 발생한 경우에는 카운터를 초기화하고, 고장코드가 발생하지 않은 경우에는 상기 카운터값과 고장코드를 소거하기 위한 점화스위치의 작동횟수에 해당하는 설정값과의 관계를 판단하여, 상기 카운터값이 설정값 이상인 경우에 내부 메모리에 저장된 고장코드를 소거시키는 자동 변속기 제어부로 이루어진다.As a means for achieving the above object, a first configuration of the present invention comprises: a start switch which, when operated by a driver, outputs an electrical signal accordingly; When the start switch is operated, the counter is set to measure the number of times the start switch is operated to erase the fault code, and then the counter is increased by +1 when there is no error in the memory. If the fault code is generated, the counter is initialized. If the fault code does not occur, the counter value and the number of operation of the ignition switch for erasing the fault code are set. And an automatic transmission control unit for determining a relationship with the value and erasing the fault code stored in the internal memory when the counter value is equal to or larger than a set value.

상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 이 발명의 제2구성은, 전원이 인가되면, 고장코드를 소거하기 위한 시동 스위치의 작동횟수를 측정하기 위한 카운터를 설정하는 단계와; 시동 스위치의 작동여부를 판단하여 시동스위치가 작동된 경우에 메모리의 이상유무를 판단하는 단계와; 상기에서 메모리에 이상이 발생한 경우에는 메모리를 초기화하고, 메모리에 이상이 발생하지 않은 경우에는 상기 카운터를 +1증가사키고 고장코드 발생여부를 판단하는 단계와; 상기에서 고장코드가 발생한 경우에는 카운터를 초기화한 다음 다시 시동스위치의 작동여부를 판단하고, 고장코드가 발생하지 않은 경우에는 카운터와 고장코드를 소거하기 위한 시동스위치의 작동횟수에 해당하는 설정값과의 관계를 판단하는 단계와; 상기에서 카운터가 설정값보다 작은 경우에는 다시 시동스위치의 작동여부를 판단하고, 카운터가 설정값보다 크거나 같은 경우에는 고장코드를 소거시킨 다음 종료하는 단계로 이루어진다.As a means for achieving the above object, the second aspect of the present invention comprises the steps of: setting a counter for measuring the number of times of operation of the start switch for erasing a fault code when power is applied; Judging whether or not the start switch is operated to determine whether a memory is abnormal when the start switch is operated; Initializing the memory when an error occurs in the memory, and increasing the counter by +1 when the error does not occur in the memory, and determining whether a failure code is generated; If the above fault code is generated, initialize the counter and judge whether the start switch is operated again. If the fault code does not occur, set the value corresponding to the operation frequency of the counter and the start switch to erase the fault code. Determining the relationship between; If the counter is smaller than the set value, it is determined whether the start switch is operated again. If the counter is greater than or equal to the set value, the operation is terminated after the fault code is erased.

상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 제3구성은, 엔진의 회전수를 감지한 뒤에, 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 회전수 감지부와; 터빈의 회전수를 감지한 뒤에, 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 터빈 회전수 감지부와; 변속기에서 출력되는 회전수를 감지한 뒤에, 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 출력회전수 감지부와; 스로틀 밸브의 개도량을 감지한 뒤에, 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 스로틀 밸브 감지부와; 시동스위치와, 모드선택 스위치와, 인히비터 스위치로 이루어져 있으며, 운전자의 선택에 따라 전기적인 신호를 출력하는 스위치부와; 전원이 인가되면 고장코드를 소거하기 위한 타이머와 카운트를 설정한 다음, 발생한 고장코드가 이그니션폴트인 경우 즉, 엔진회전수를 받아들이는 부분에 고장이 발생한 경우에는 터빈회전수를 감지하여 엔진이 정지되었는가를 판단하고, 이그니션폴트가 발생하고 각종센서에 고장이 발생한 경우에는 터빈회전수와 출력회전수를 감지하여 엔진이 정지하였는가를 판단하고, 이그니션폴트가 발생하지 않은 경우에는 엔진회전수를 감지하여 엔진이 정지하였는가를 판단한 다음, 상기에서 엔진이 정지한 경우에 스로틀 밸브의 개도량이 고장코드를 소거하기 위한 설정량 이상인 경우에는, 현재의 변속레버의 상태와 주행모드의 상태를 판단하여 초기에 변속레버가 1단이고 주행모드가 경제모드인 경우에 카운터를 1로 설정하고, 다음 변속레버가 2단이고 경제모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 2단이고 파워모드인 경우에는 카운터를 2로 설정하고, 다음 변속레버가 3단이고 주행모드가 파워모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 3단이고 경제모드인 경우에는 카운터를 3으로 설정하고, 다음 변속레버가 4단이고 경제모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 4단이고 파워모드인 경우에 카운터를 초기화시킨 다음, 고장코드를 소거시키는 자동 변속기 제어부로 이루어진다.A third configuration of the present invention for achieving the above object, after detecting the rotational speed of the engine, and converts it into an electrical signal and outputs; A turbine rotational speed sensing unit for sensing the rotational speed of the turbine and converting it into an electrical signal and outputting the electrical signal; An output rotation speed sensing unit for sensing the rotation speed output from the transmission and converting the rotation speed into an electrical signal; A throttle valve detector for detecting an opening amount of the throttle valve, converting the throttle valve into an electrical signal and outputting the electrical signal; A switch unit comprising a start switch, a mode selection switch, and an inhibitor switch and outputting an electrical signal according to a driver's selection; When the power is applied, set the timer and count to erase the fault code, and if the fault code is an ignition fault, that is, if a fault occurs in the part that receives the engine speed, the engine is stopped by detecting the turbine speed. In case of ignition fault and failure of various sensors, it detects turbine speed and output speed and judges whether the engine is stopped.In case of no ignition fault, it detects engine speed. After determining whether the engine has stopped or not, if the opening amount of the throttle valve is more than the set amount for erasing the fault code when the engine stops, the current shift lever state and the driving mode state are judged to change the initial speed. If the lever is 1 gear and the drive mode is economic mode, set the counter to 1, and the next shift lever is In the economy mode, the shift lever and the driving mode are judged again, and when the shift lever is 2 speeds and the power mode, the counter is set to 2, and when the next shift lever is 3 speeds and the driving mode is the power mode, the shift lever is again. If the shift lever is three-speed and economic mode, the counter is set to three.If the next shift lever is four-speed and the economic mode, the shift lever and the driving mode are judged again. And an automatic transmission control unit for initializing the counter in the power mode and then erasing the fault code.

상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 제4구성은, 전원이 인가되면 모든 작동회로와 변수를 초기화시키고 카운터와 타이머를 설정하는 단계와; 고장코드를 소거하기 위한 시동스위치의 작동여부, 엔진의 정지, 자동차 정지, 스로틀 밸브의 개도량이 설정량 이상의 최대치인가에 대한 조건의 성립여부를 판단하는 단계와; 현재의 변속레버가 1단이고 주행모드가 경제모드인가를 판단하여 변속레버가 1단이고 경제모드인 경우에 타이머를 1증가시키고 카운터를 1로 세팅시켜 고장코드를 소거하기 위한 제1단계를 완료하는 단계와; 1단계 완료 후 변속레버가 2단이고 경제모드인 다음 다시 변속레버가 2단이고 주행모드가 파워모드인 경우에 타이머를 1증가시키고 카운터를 2로 설정하여 고장코드를 소거하기 위한 제2단계를 완료하는 단계와; 제2단계 완료 후 변속레버가 3단이고 주행모드가 파워모드에서 다시 변속레버가 3단이고 주행모드가 경제모드인 경우에, 타이머를 1증가시키고 카운터를 3으로 세팅하여 고장코드를 소거하기 위한 제3단계를 완료하는 단계와; 3단계 완료 후 변속레버가 4단이고 주행모드가 경제모드에서 다시 변속레버가 4단이고 주행모드가 파워모드인 경우에, 타이머와 카운터를 초기화시킨 다음 고장코드를 소거하여 종료하는 단계로 이루어지는 자동변속차량의 자동 변속기 고장코드 소거방법에 있어서, 상기 고장코드를 소거하기 위한 조건의 성립여부를 판단하는 단계는, 이그니션폴트 즉, 엔진회전수를 받아들이는 부분에 고장이 발생한 경우에는 터빈회전수가 설정값보다 작아 엔진이 정지하였는가를 판단하는 단계와; 이그니션 폴트가 발생하고 각종 센서에 고장이 발생한 경우에는 터빈회전수와 출력회전수를 감지하여 엔진이 정지하였는 가를 판단하는 단계와; 이그니션 폴트가 발생하기 않은 경우에는 엔진회전수를 감지하여 엔진이 정지하였는가를 판단하는 단계와; 상기에서 엔진이 정지한 경우에 스로틀 밸브의 개도량이 고장코드를 소거하기 위한 설정량과의 관계를 판단하는 단계로 이루어진다.A fourth aspect of the present invention for achieving the above object comprises the steps of: initializing all operating circuits and variables and setting a counter and a timer when power is applied; Determining whether a condition for operating the start switch for erasing the fault code, stopping the engine, stopping the vehicle, and opening the throttle valve is equal to or greater than a set amount; If it is determined that the current shift lever is one-stage and the driving mode is the economic mode, when the shift lever is the first-stage and the economic mode, the timer is increased by one and the counter is set to one to complete the first step to erase the fault code. Making a step; After the completion of the first stage, if the shift lever is 2 gears and economic mode, and the shift lever is 2 gears and the driving mode is power mode, increase the timer by 1 and set the counter to 2 to clear the fault code. Completing; After the second stage is completed, if the shift lever is three gears, the driving mode is the power mode, and the shift lever is the third gear, and the driving mode is the economic mode, the timer is increased by 1 and the counter is set to 3 to clear the fault code. Completing a third step; After completion of step 3, if the shift lever is 4 gears and the driving mode is economic mode again, and the shift lever is 4 gears and the driving mode is power mode, the timer and counter are initialized and the error code is cleared and terminated. In the automatic transmission fault code erasing method of a transmission vehicle, the step of determining whether the condition for erasing the fault code is established includes setting a turbine speed when a failure occurs in an ignition fault, that is, a part that receives the engine speed. Determining whether the engine is stopped by less than a value; Determining whether the engine is stopped by detecting turbine speed and output speed when an ignition fault occurs and failure of various sensors; Determining whether the engine is stopped by detecting an engine speed when an ignition fault has not occurred; When the engine stops, the opening degree of the throttle valve is determined in relation to the set amount for erasing the fault code.

상기한 구성에 의하여, 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.By the above configuration, it will be described with reference to the accompanying drawings the most preferred embodiment which can easily implement the present invention as follows.

먼저, 이 발명의 제1실시예에 따른 자동변속 차량의 고장코드 소거장치 및 그 제어방법에 대하여 설명하기로 한다.First, a failure code erasing apparatus for an automatic transmission vehicle and a control method thereof according to the first embodiment of the present invention will be described.

제1도에 도시되어 있듯이, 이 발명의 제1실시예에 따른 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치의 구성은, 시동 스위치(IS)와, 상기 시동스위치(IS)의 출력단에 입력단이 연결되어 있는 자동 변속기 제어부(60)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, in the configuration of the automatic transmission fault code erasing device of the automatic transmission vehicle according to the first embodiment of the present invention, an input terminal is connected to a start switch IS and an output terminal of the start switch IS. It consists of an automatic transmission control unit 60.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 제1실시예에 따른 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the automatic transmission fault code eliminating device of the automatic transmission vehicle according to the first embodiment of the present invention by the above-described configuration is as follows.

사용자에 의해 전원이 인가되면, 자동 변속기 제어부(60)는 고장코드를 소거하기 위한 시동 스위치(IS)의 작동횟수를 측정하는 카운터를 변수의 형태로서 소프트웨어적으로 내부 메모리에 설정한다(S110).When the power is applied by the user, the automatic transmission control unit 60 sets a counter for measuring the number of times of operation of the start switch IS to erase the fault code in the form of a variable in the internal memory in software (S110).

다음에, 자동 변속기 제어부(60)는 시동 스위치(IS)로부터 입력되는 전기적인 신호를 이용하여 시동스위치(IS)의 작동여부를 판단한다(S120).Next, the automatic transmission control unit 60 determines whether the start switch IS is operated by using an electrical signal input from the start switch IS (S120).

시동스위치(IS)가 작동이 된 경우에는 자동 변속기 제어부(60)는 내부 메모리(도시되지 않음)를 검사한다.When the start switch IS is activated, the automatic transmission control unit 60 checks the internal memory (not shown).

이와 같이, 내부 메모리를 검사한 다음에 자동 변속기 제어부(60)는 메모리에 이상이 발생하였는가를 판단한다(S140).As such, after inspecting the internal memory, the automatic transmission control unit 60 determines whether an abnormality has occurred in the memory (S140).

상기에서, 내부 메모리가 이전의 주행시의 완료된 상태에 따른 데이터를 그대로 저장하고 있는 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 메모리에 이상이 발생하지 않은 것으로 판단하여 설정된 카운터를 +1증가시키고, 내부 메모리에 저장된 이전의 주행시의 완료에 따른 데이터가 변환되어 있는 경우에는 메모리에 이상이 발생한 것으로 판단하여 메모리를 클리어시킨다(S160).In the above, when the internal memory stores the data according to the completed state of the previous driving as it is, the automatic transmission control unit 60 determines that no abnormality has occurred in the memory, and increases the set counter by +1, thereby increasing the internal memory. If data according to the completion of the previous driving stored in the data is converted, it is determined that an abnormality has occurred in the memory and the memory is cleared (S160).

메모리에 이상이 발생하지 않은 경우에 카운터를 +1증가시킨 다음, 자동 변속기 제어부(60)는 고장코드의 발생유무를 판단한다(S170). 상기에서 또 다른 고장코드가 발생하지 않은 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 상기에서 +1증가한 카운터값과 고장코드를 소거하는 경우의 시동 스위치(IS)의 작동횟수에 해당하는 설정값과의 관계를 판단한다.When the error does not occur in the memory, the counter is increased by +1, and then the automatic transmission control unit 60 determines whether a failure code is generated (S170). When another fault code does not occur in the above, the automatic transmission control unit 60 and the counter value increased by +1 and the set value corresponding to the operation number of the start switch (IS) when the fault code is erased. Determine the relationship.

상기에서 별도의 고장코드가 발생한 경우에는 자동 변속기 제어부(60)는 상기 고장코드를 소거하기 위하여 시동스위치(IS)의 작동횟수를 측정하는 카운터값을 초기화시킨 다음(S190), 다시 시동 스위치(IS)의 작동여부를 판단한다.When a separate fault code is generated, the automatic transmission control unit 60 initializes a counter value for measuring the number of times the start switch IS is operated to erase the fault code (S190), and then restarts the start switch (IS). ) To determine the operation.

상기에서 카운터값과 설정값과의 관계를 판단하여 시동스위치(IS)의 작동이 설정횟수이상으로 발생하지 않아 상기 카운터값이 설정값보다 작은 경우에는, 다시 시동 스위치(IS)의 작동여부를 판단한다.If the counter value is smaller than the set value because the operation of the start switch IS does not occur more than the set number of times by judging the relationship between the counter value and the set value, it is determined whether the start switch IS is operated again. do.

상기에서 시동 스위치(IS)가 설정횟수이상으로 작동하여 상기 카운터값이 설정값이상인 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 내부 메모리에 저장된 고장코드를 소거시킨 다음 종료한다(S200~S210).When the start switch IS operates more than the set number of times and the counter value is greater than or equal to the set value, the automatic transmission control unit 60 erases the fault code stored in the internal memory and ends (S200 to S210).

다음에는, 이 발명의 제2실시예에 따른 자동 변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치 및 그 제어방법에 대하여 설명하기로 한다.Next, an automatic transmission fault code erasing apparatus and a control method of an automatic transmission vehicle according to a second embodiment of the present invention will be described.

제1도에 도시되어 있듯이 이 발명의 제2실시예에 따른 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치의 구성은, 스로틀 밸브의 개도량을 감지하는 스로틀 밸브 감지부(10)와, 엔진의 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지부(20)와, 터빈회전수 감지부(30)와, 출력회전수 감지부(40)와, 시동스위치(IS)와, 모드선택 스위치(CS)와, 인히비터 스위치(IHS)로 이루어진 스위치부(50)와, 상기 감지부(10,20,30,40)와, 스위치부(50)의 출력단에 연결된 자동 변소기 제어부(60)와, 상기 자동 변속기 제어부(60)의 출력단에 연결된 표시부(70)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the configuration of the automatic transmission fault code eliminating device for an automatic transmission vehicle according to the second embodiment of the present invention includes a throttle valve detecting unit 10 for detecting an opening amount of a throttle valve, and an engine rotation. Engine speed detection unit 20 for sensing the number, turbine speed detection unit 30, output speed detection unit 40, the start switch (IS), the mode selection switch (CS), Switch unit 50 consisting of a beater switch (IHS), the detection unit (10, 20, 30, 40), automatic transformer control unit 60 connected to the output terminal of the switch unit 50, the automatic transmission control unit And a display unit 70 connected to the output terminal of 60.

이 발명의 제2실시예에 따른 고장코드 소거방법은 첨부한 제3도에 도시되어 있듯이 A로 이루어진 1단계와, B와 C로 이루어진 2단계와, D와 E로 이루어진 3단계와 그리고, F와 G로 이루어진 4단계로 이루어지며, 상기 단계를 순서적으로 수행한 경우에만 고장코드가 소거된다.The fault code erasing method according to the second embodiment of the present invention includes a first step consisting of A, two steps consisting of B and C, three steps consisting of D and E, and F, as shown in FIG. It consists of four steps consisting of and G, the fault code is erased only when the steps are performed in sequence.

고장코드를 소거하는 단계를 간단하게 수행할 수도 있지만 상기와 같이 고장코드 소거단계를 주는 이유는, 특정한 동작을 취하는 경우에만 원하는 고장코드가 소거되도록 함으로써, 간단한 동작으로 인하여 자동 변속기 제어부가 잘못 인식하여 고장코드를 소거하지 않고 다른 동작을 수행하는 가능성을 배제하기 위한 것이다.Although the step of erasing the fault code may be simply performed, the reason for the fault code erasing step as described above is that the desired fault code is erased only when a specific operation is performed. This is to exclude the possibility of performing another operation without erasing the fault code.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 제2실시예에 따른 자동 변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the automatic transmission fault code erasing device of the automatic transmission vehicle according to the second embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

사용자에 의한 전원이 인가되면, 자동 변속기 제어부(60)는 고장코드를 소거하기 위한 시간을 카운트하는 타이머와, 고장코드를 소거하기 위한 단계를 측정하는 카운터를 변수의 형태로 소프트웨어적으로 내부 메모리에 설정한다(S410).When the power is applied by the user, the automatic transmission control unit 60 includes a timer for counting the time for erasing the fault code and a counter for measuring the step for clearing the fault code in the form of variables in software. Set (S410).

다음에, 타이머를 이용하여 시간을 측정하기 시작하면서, 자동 변속기 제어부(60)는 고장코드를 소거하기 위한 설정조건들의 성립여부를 판단한다(S420~S490).Next, while starting to measure the time using a timer, the automatic transmission control unit 60 determines whether or not the set conditions for erasing the fault code (S420 ~ S490).

상기한 경우에, 자동 변속기 제어부(60)는 엔진회전수를 받아들이는 부분에 고장이 발생하였음을 나타내는 이그니션 폴트(ignition fault)가 발생되었는가를 판단한다(S430). 이그니션 폴트가 발생하지 않은 경우에, 자동 변속기 제어부(60)는 차량의 상태에 따라 전기적인 신호를 출력하는 센서들이 고장이 발생되었는지 아닌지를 판단한다(S440).In this case, the automatic transmission control unit 60 determines whether an ignition fault indicating that a failure has occurred in a portion that receives the engine speed (S430). When no ignition fault occurs, the automatic transmission control unit 60 determines whether or not a sensor that outputs an electrical signal has failed according to the state of the vehicle (S440).

상기에서 이그니션 폴트가 발생하지 않고 센서에도 고장이 발생하지 않은 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 엔진회전수 감지부(20)에서 입력되는 엔진 회전수와 제1설정값과의 관계를 판단한다(S140). 엔진회전수 감지부(20)에서 입력되는 차량의 엔진회전수가 제1설정값보다 작아서 엔진이 정지된 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 스로틀 밸브의 개도량이 최대영역인가를 판단한다(S490).When the ignition fault does not occur and the failure does not occur in the sensor, the automatic transmission controller 60 determines the relationship between the engine speed input from the engine speed sensor 20 and the first set value. (S140). When the engine is stopped because the engine speed of the vehicle input from the engine speed detection unit 20 is smaller than the first set value, the automatic transmission control unit 60 determines whether the opening amount of the throttle valve is the maximum area (S490). .

그러나, 이그니션 폴트가 발생한 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 다시 센서의 고장여부를 판단하며(S450), 센서고장이 발생한 경우에는 엔진에서 출력되어 토그컨버터를 통하여 자동 변속기로 입력되는 터빈회전수와 제2설정값과의 관계를 판단하고, 출력회전수와 제2설정값과의 관계를 판단한다(S460~S470).However, when an ignition fault occurs, the automatic transmission control unit 60 again determines whether the sensor is broken (S450), and when a sensor failure occurs, the turbine speed output from the engine and input to the automatic transmission through the torque converter. And the relationship between the second set value and the relationship between the output rotation speed and the second set value (S460 to S470).

상기 터빈회전수 감지부(30)는, 엔진에서 출력된 회전수가 토크 컨버터(도시되지 않음)로 입력되어 상기 토크 컨버터를 통해서 출력되는 터빈회전수를 감지한다. 상기 출력회전수 감지부(40)는, 상기의 터빈회전수가 변속기에 입력되어 변속기를 통해 출력되는 출력회전수를 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 자동 변속기 제어부(60)로 출력한다.The turbine rotation speed detection unit 30 detects the turbine rotation speed output from the engine is input to the torque converter (not shown) and output through the torque converter. The output rotation speed detecting unit 40 detects the output rotation speed inputted to the transmission and is output through the transmission, and converts the output rotation speed into an electrical signal and outputs it to the automatic transmission control unit 60.

상기에서 감지된 터빈회전수가 제2설정값보다 크거나 같고, 출력회전수가 제2설정값보다 작은 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 엔진이 정지한 것으로 판단하고, 스로틀벨브의 개도량(TH)이 최대영역인지를 판단한다(S490).When the detected turbine speed is greater than or equal to the second set value and the output speed is smaller than the second set value, the automatic transmission control unit 60 determines that the engine is stopped, and the opening amount TH of the throttle valve is determined. It is determined whether () is the maximum area (S490).

즉, 자동 변속기 제어부(60)는, 이그니션 폴트가 발생하고 센서고장이 발생하지 않은 경우에는 터빈회전수와 제2설정값과의 관계를 판단하여(S480), 상기 터빈회전수가 제2설정값보다 작아 엔진이 정지한 경우에는 스로틀 밸브의 개도량이 최대영역인지를 판단한다(S490).That is, when the ignition fault does not occur and the sensor failure does not occur, the automatic transmission controller 60 determines the relationship between the turbine speed and the second set value (S480), and the turbine speed is greater than the second set value. When the engine is stopped due to the small size, it is determined whether the opening amount of the throttle valve is the maximum area (S490).

상기에서 각 고장코드의 발생부위에 따라 엔진이 정지한 조건을 만족한 경우에 스로틀 밸브의 개도량(TH)이 설정량 이상으로 최대영역에 해당하는 가를 판단하여(S190), 스로틀 밸브의 개도량(TH)이 설정량 이상으로 최대영역에 해당하는 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 현재 운전자가 고장코드를 소거하기 위한 동작을 취하고 있는 것으로 판단하여 저장된 고장코드를 소거하기 위한 동작을 수행한다.When the engine stop condition is satisfied according to the occurrence of each fault code, it is determined whether the opening amount TH of the throttle valve corresponds to the maximum area by more than the set amount (S190), and the opening amount of the throttle valve is determined. When (TH) is equal to or larger than the set amount, the automatic transmission control unit 60 determines that the driver is currently performing an operation for erasing the fault code, and performs an operation for erasing the stored fault code. .

자동변속기에 고장이 발생하면, 자동 변속기 제어부(60)가 표시부(70)를 통하여 운전자 또는 정비사에게 고장코드를 표시함으로써 고장상태를 알려준 다음에, 상기한 고장코드가 자동 변속기 제어부(60)에 의해서 자동 변속기 제어부(60)의 내부 메모리에 저장된다. 상기한 바와 같이 자동 변속기 제어부(60)의 내부 메모리에 저장되어 있는 고장코드를 소거하기 위해서는, 첨부한 제3도에 도시되어 있는 바와 같이 운전자 또는 정비사가 변속레버와 모드를 선택하여야만 자동 변속기 제어부(60)의 내부 메모리에 저장되어 있는 고장코드가 소거된다.When a failure occurs in the automatic transmission, the automatic transmission control unit 60 notifies the driver or mechanic of the failure status by displaying the failure code on the display unit 70, and then the above failure code is transmitted by the automatic transmission control unit 60. It is stored in the internal memory of the automatic transmission control unit 60. In order to erase the fault code stored in the internal memory of the automatic transmission control unit 60 as described above, the automatic transmission control unit ( The fault code stored in the internal memory of 60) is erased.

상기에서, 자동 변속기 제어부(60)의 내부 메모리에 저장된 고장코드를 소거하기 위한 조건들이 성립되면 즉, 고장코드가 발생한 부분에 따라 엔진이 정지한 경우를 만족하는 경우에 스로틀 밸브의 개도량(TH)이 최대영역에 해당하면 자동 변속기 제어부(60)는 설정시간 경과여부를 판단하여(S500), 고장코드를 소거하기 위한 설정시간이 경과하지 않은 경우에는 상기 설정된 타이머가 1보다 크거나 같은 가를 판단한다(S510). 상기에서 타이머가 초기치로 1보다 작은 경우에는 현재 변속레버와 모드선택 상태를 판단한다.In the above, when the conditions for erasing the fault code stored in the internal memory of the automatic transmission control unit 60 are established, that is, when the engine stops according to the portion where the fault code occurs, the opening amount TH of the throttle valve TH is satisfied. ) Corresponds to the maximum area, the automatic transmission control unit 60 determines whether the set time has elapsed (S500), and if the set time for erasing the fault code has not elapsed, it is determined whether the set timer is greater than or equal to one. (S510). When the timer is smaller than 1 as the initial value, the current shift lever and the mode selection state are determined.

일반적으로 5단 변속을 하는 자동변속 차량의 변속레버는 P단, R단, N단, D단, 3단, 2단, L단으로 이루어져 있으며, 주행모드에는, 고출력 엔진의 동력성능에 대응하여 충분한 신뢰성과 내구성을 확보하고 저연비, 저소음 상태의 주행을 하는 경제 모드(economy mode)와, 보다 스포티한 주행을 가능하게 하는 파워 모드(power mode)의 2가지가 있다.Generally, the shift lever of an automatic transmission vehicle that shifts five speeds is composed of P, R, N, D, 3, 2, and L gears. There are two modes: an economy mode that ensures sufficient reliability and durability, a low fuel consumption and a low noise state, and a power mode that enables more sporty driving.

따라서, 운전자의 선택에 따라 모드 선택 스위치를 이용하여 경제모드, 파워 모드를 선택하여 원하는 주행모드로 운전할 수 있다. 이 발명의 실시예에 따라 모드 선택 스위치(CS)가 작동이 된 경우에, 경제모드(ECON)가 아닌 경우에 파워모드(POWER)가 선택된 것이고, 파워모드(POWER)가 아닌 경우에는 경제모드(ECON)가 선택된 것이다.Therefore, according to the driver's selection, it is possible to drive in a desired driving mode by selecting the economy mode and the power mode using the mode selection switch. According to the embodiment of the present invention, when the mode selection switch CS is operated, the power mode POWER is selected when the economic mode ECON is not, and when the mode selection switch CS is not operated, the economy mode ( ECON) is selected.

운전자가 변속레버를 조작하게 되면 상기 변속레버에 연동하는 인히비터 스위치(IHS)가 해당하는 변속단으로 설정이 되어, 그에 해당하는 전기적인 신호가 자동 변속기 제어부(60)로 출력이 된다.When the driver operates the shift lever, an inhibitor switch IHS interlocked with the shift lever is set to a corresponding shift stage, and an electrical signal corresponding thereto is output to the automatic transmission controller 60.

상기에서 현재의 변속레버가 '1'단인가를 판단하여(S520), 제3도의 a에 도시되어 있듯이 현재 변속레버가 '1'단인 경우에는 현재 주행모드가 경제모드(ECON)인가를 판단하여(S530), 주행모드가 경제모드(ECON)인 경우에는 자동 변속기 제어부(60)는 카운터를 1로 세팅하여 고장코드를 소거하기 위한 1단계가 완료된 것으로 판단하고, 타이머를 '1'로 세팅한 다음(S540~S550), 다시 고장코드를 소거하기 위한 조건들의 성립여부를 판단한다(S420~S490).In the above, it is determined whether the current shift lever is '1' (S520), and as shown in a of FIG. 3, when the current shift lever is '1', it is determined whether the current driving mode is the economic mode (ECON). In operation S530, when the driving mode is the economic mode (ECON), the automatic transmission controller 60 determines that the first step for erasing the fault code is completed by setting the counter to 1 and setting the timer to '1'. Next (S540 ~ S550), it is again determined whether the conditions for erasing the fault code is established (S420 ~ S490).

상기 단계(S420~S490)에서 고장코드를 소거하기 위한 조건이 성립되지 않는 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 타이머와 카운터를 초기화시킨 다음에(S560~S570), 다시 상기한 단계(S420)부터 반복수행한다.When the condition for erasing the fault code is not established in the steps S420 to S490, the automatic transmission control unit 60 initializes the timer and the counter (S560 to S570), and then again the above-mentioned step S420. Repeat from now on.

상기에서 조건성립여부를 판단하여 고장코드를 소거하기 위한 조건이 성립되면, 자동 변속기 제어부(60)는 상기 단계(S510)에서 타이머가 1보다 크면 현재의 변속레버가 D단 즉 4단보다 크거나 같은가를 판단한다(S580).When the condition for erasing the fault code is determined by determining whether the condition is satisfied, the automatic transmission control unit 60 determines that the current shift lever is greater than D or 4 steps if the timer is greater than 1 in step S510. It is determined whether or not the same (S580).

변속레버가 D단보다 작은 경우에, 자동 변속기 제어부(60)는 다시 현재의 변속레버가 3단인가를 판단하여(S590), 3단이 아닌 경우에는 카운터값이 2보다 큰가를 판단한다(S530).When the shift lever is smaller than the D stage, the automatic transmission control unit 60 again determines whether the current shift lever is three stages (S590), and when it is not the third stage, determines whether the counter value is larger than two (S530). ).

상기에서 설정된 카운터값이 1이므로 자동 변속기 제어부(60)는 현재의 변속레버가 2단인가를 판단한다(S610).Since the set counter value is 1, the automatic transmission control unit 60 determines whether the current shift lever is two speeds (S610).

제3도에 도시되어 있듯이, 처음에는 a와 같이 변속레버가 L단이고 모드가 경제모드(ECON)인 경우에 카운터와 타이머를 1로 설정한 다음, 다시 변속레버의 상태를 판단하여 제2도의 b를 만족하여 변속레버가 2단인 경우에는 전상태의 변속레버가 2단보다 작거나 같은가를 판단한다(S650).As shown in FIG. 3, first, when the shift lever is L and the mode is ECON, as shown in FIG. 3, the counter and the timer are set to 1, and the state of the shift lever is judged again. If the shift lever is two-stage satisfies b, it is determined whether the shift lever of the previous state is smaller than or equal to two-stage (S650).

현재의 상태가 제3도의 b인 경우에는, 전상태 즉 A의 변속레버가 L단으로 2단보다 작으므로, 자동 변속기 제어부(60)는 모드선택 스위치(CS)가 작동이 되었는가를 판단하여(S660), 모드선택 스위치(CS)가 작동이 되면 현상태의 주행모드가 파워모드(POWER)인가를 판단한다(S670).When the current state is b in FIG. 3, since the shift lever of the previous state, namely A, is smaller than the second stage in the L stage, the automatic transmission control unit 60 determines whether the mode selection switch CS is activated ( In operation S660, when the mode selection switch CS is operated, it is determined whether the driving mode in the current state is the power mode POWER (S670).

제3도의 b와 같이 파워모드(POWER)가 아닌 경제모드(ECON)인 경우에는 자동 변속기 제어부(60)는 전상태 모드 즉, 제3도의 a의 모드가 파워모드(POWER)인가를 판단하여(S630), 전상태 모드가 파워모드(POWER)가 아닌 경우에는 타이머를 1증가시킨 다음(S700), 다시 고장코드를 소거하기 위한 조건 성립여부를 판단하는 단계(S420)로 돌아가서 상기 동작을 반복 수행한다.In the economic mode (ECON) instead of the power mode (POWER) as shown in FIG. 3, the automatic transmission control unit 60 determines whether the mode of FIG. 3 a is the power mode (POWER). S630), if the whole state mode is not the power mode (POWER), the timer is increased by 1 (S700), and then the process returns to step S420 to determine whether the condition is satisfied to erase the fault code and repeats the above operation. do.

상기한 동작을 반복수행하여, 상기 단계(S670)에서 현재의 상태모드가 제3도의 c와 같이 변속레버 2단에 모드가 파워모드(POWER)인 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 고장코드를 소거하기 위한 제2단계가 완료된 것으로 판단하여 카운터를 2로 설정한 다음(S690), 다시 타이머를 1증가시킨 다음(S700), 조건성립여부를 판단하는 단계(S420)로 돌아가서 반복수행한다.By repeating the above operation, in step S670, when the current state mode is the power lever in the second stage of the shift lever as shown in c of FIG. 3, the automatic transmission control unit 60 generates a fault code. After determining that the second step for erasing is completed, the counter is set to 2 (S690), the timer is increased by 1 (S700), and the process returns to step S420 to determine whether the condition is satisfied.

상기와 같이 고장코드를 소거하기 위한 2단계를 완료한 다음, 상기 단계(S590)에서 자동 변속기 제어부(60)는 제3도의 d와 같이 현재의 변속레버가 3단인 경우에는 전상태의 변속레버가 3단보다 작거나 같은가를 판단하여(S710), 전상태가 제3도의 c와 같이 2단으로 3단보다 작은 경우에는 모드선택 스위치(CS)의 작동여부를 판단하고(S720), 모드선택스위치(CS)가 작동이 되면 현재의 모드가 경제모드(E)인가를 판단한다(S730).After completing the step 2 for erasing the fault code as described above, in step S590, the automatic transmission control unit 60, if the current shift lever is three-stage as shown in d of FIG. It is determined whether it is smaller than or equal to three stages (S710), and if the entire state is smaller than three stages in two stages as shown in c of FIG. 3, it is determined whether the mode selection switch CS is operated (S720). When the CS is activated, it is determined whether the current mode is the economic mode E (S730).

상기에서 현재의 모드가 제3도의 d와 같이 경제모드(E)가 아닌 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 전상태 모드가 경제모드(E)인가를 판단한다(S750). 제3도의 c와 같이 전상태 모드가 경제모드(E)가 아닌 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 다시 타이머를 1증가시킨 다음(S700) 고장코드를 소거하기 위한 조건성립여부단계(S420)로 돌아가 이를 반복수행한다.When the current mode is not the economic mode E as shown in d of FIG. 3, the automatic transmission control unit 60 determines whether the full state mode is the economic mode E (S750). If the full-state mode is not the economic mode (E), as shown in Figure 3, the automatic transmission control unit 60 increases the timer by one (S700), and then the condition establishment step (S420) for erasing the fault code. Go back and repeat this.

상기 단계(S430)에서 현재의 모드가 제3도의 e와 같이 경제모드(E)인 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 카운터가 1인가를 판단한다(S740). 상기 단계(S690)에서 카운터값이 2로 설정이 되었으므로 카운터값이 1이 아닌 경우에는, 자동 변속기 제어부(6)는 고장코드를 소거하기 위한 3단계가 완료된 것으로 판단하여 카운터값을 3으로 설정한 다음(S760), 다시 타이머를 1증가시키고(S690), 고장코드를 소거하기 위한 조건의 성립여부를 판단하는 단계(S420)로 돌아가 상기 동작을 반복 수행한다.When the current mode is the economic mode E as shown in e of FIG. 3 at step S430, the automatic transmission control unit 60 determines whether the counter is 1 (S740). When the counter value is not 1 because the counter value is set to 2 in the step S690, the automatic transmission control unit 6 determines that 3 steps for erasing the fault code is completed and sets the counter value to 3. Next, at step S760, the timer is increased by one at step S690, and the process returns to step S420 to determine whether the condition for erasing the fault code is established at step S420.

상기의 조건성립여부를 다시 판단하여, 상기 단계(S580)에서 제3도의 f와 같이 현재의 변속레버가 4단보다 큰 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 전상태의 변속레버가 5단보다 작거나 같은 가를 판단하고(S770), 제3도의 e와 같이 전상태 변속레버가 3단으로 5단 즉 OD(Over Drive)단보다 작은 경우에는 모드 선택 스위치의 작동여부를 판단하여(S780), 모드 선택스위치가 작동이 되면 현재의 모드가 파워모드(POWER)인가를 판단한다(S790).In the step S580, if the current shift lever is larger than four gears, as shown in f of FIG. 3, the automatic transmission control unit 60 determines that the shift lever of the previous state is greater than five gears. If it is smaller than or equal to (S770), and if the full-speed shift lever is smaller than the five-speed, OD (Over Drive) stage in three steps, as shown in e of Figure 3 (S780), If the mode selection switch is operated, it is determined whether the current mode is the power mode (POWER) (S790).

상기에서 현재의 모드가 제3도의 f와 같이 경제모드(ECON)인 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 전상태의 모드가 파워모드(POWER)인가를 판단하여(S800), 제3도의 e와 같이 전상태 모드가 파워모드(POWER)가 아닌 경우에는 다시 타이머를 1증가시킨 다음(S690), 고장코드를 소거하기 위한 조건성립여부를 판단한다(S420).When the current mode is the economic mode (ECON) as shown in f of FIG. 3, the automatic transmission control unit 60 determines whether the mode of the previous state is the power mode (S800) (S800), and FIG. If the previous state is not the power mode (POWER) as described above, the timer is increased by one again (S690), and then it is determined whether the condition for erasing the fault code is established (S420).

상기의 조건성립여부 동작을 반복수행하여 상기 단계(S790)에서 제3도의 g와 같이 변속레버가 D단이고 현재의 모드가 파워모드(POWER)인 경우에는 카운터값이 3인가를 판단하여(S810), 카운터값이 3으로 고장코드를 소거하기 위한 방법이 3단계까지 완료된 것으로 판단한 다음, 자동 변속기 제어부(60)는 현재 변속레버가 4단으로 주행모드가 파워모드(POWER)이면 고장코드를 소거하기 위한 모든 단계가 완료된 것으로 판단하여, 타이머와 카운터를 초기화시킨 다음 종료한다(S830~S840).In the step (S790), if the shift lever is the D stage and the current mode is the power mode (POWER), it is determined whether the counter value is 3 (S810). After determining that the method for erasing the fault code with a counter value of 3 has been completed by three steps, the automatic transmission control unit 60 erases the fault code if the current shift lever is four speeds and the driving mode is the power mode (POWER). In operation S830 to S840, all timers and counters are determined to have been completed, and the timer and counter are initialized.

상기 단계(S500)에서 타이머값이 설정시간 이상인 경우나, 고장코드를 소거하기 위한 조건이 성립되지 않는 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 타이머와 카운터를 초기화시킨 다음 종료한다(S560~S570).When the timer value is equal to or greater than the set time in step S500 or when a condition for erasing the fault code is not established, the automatic transmission control unit 60 initializes the timer and the counter and ends (S560 to S570). .

상기에서 모드선택 스위치(CS)가 작동이 되지 않거나, 전 단계가 원하는 주행모드를 가지지 않는 경우에는, 자동 변속기 제어부(60)는 타이머와 카운터를 초기화시킨 다음에, 고장코드를 소거하기 위한 조건성립여부를 판단하여 다시 반복수행한다.If the mode selection switch CS does not operate or the previous step does not have a desired driving mode, the automatic transmission control unit 60 initializes the timer and the counter, and then sets a condition for erasing the fault code. Determine whether or not and repeat again.

이 발명의 실시예에 따른 상기 타이머의 설정시간은 약10초로서, 상기 10초내에 제3도에 도시되어 있는 바와 같은 변속레버의 조작과 모드의 선택을 수행하여야 한다.The setting time of the timer according to the embodiment of the present invention is about 10 seconds, and within 10 seconds, the operation of the shift lever as shown in FIG. 3 and the selection of the mode should be performed.

상기한 동작을 수행하게 되면, 자동 변속기 제어부(60)의 내부 메모리에 저장되어 있는 고장코드는 소거된다.When the above operation is performed, the fault code stored in the internal memory of the automatic transmission control unit 60 is erased.

이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서 시동스위치가 설정횟수 이상작동되는 경우에 자연적으로 고장코드를 제거하므로써, 고장코드를 제거하기 위한 시간소요가 감소되고, 변속레버와 모드선택 스위치를 이용하여 고장이 발생하였음을 나타내는 고장코드를 소거시키므로써, 손쉽고 신속하게 고장코드를 소거시킬 수 있는 효과를 가지는 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치 및 그 제어방법을 제공할 수 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, when the start switch is operated more than the set number of times, by eliminating the fault code naturally, the time required for removing the fault code is reduced, and the failure is achieved by using the shift lever and the mode selection switch. By erasing the fault code indicating that this has occurred, it is possible to provide an automatic transmission fault code erasing apparatus and a control method of an automatic transmission vehicle having an effect of easily and quickly erasing the fault code.

Claims (4)

운전자에 의하여 작동이 되면, 전기적인 신호를 출력하는 시동스위치와; 상기 시동스위치가 작동이 되면, 고장코드를 소거하기 위하여 시동스위치의 작동횟수를 측정하는 카운터르 설정한 다음, 내부 메모리의 이상유무를 판단하여 메모리에 이상이 발생하지 않은 경우에 상기 카운터를 +1증가시킨 다음, 고장코드의 발생유무를 판단하여 별도의 고장코드가 발생한 경우에는 카운터를 초기화하고, 고장코드가 발생하지 않은 경우에는 상기 카운터값과 고장코드를 소거하기 위한 점화스위치의 동작횟수에 해당하는 설정값과의 관계를 판단하여, 상기 카운터값이 설정값 이상인 경우에 내부 메모리에 저장된 고장코드를 소거시키는 자동 변속기 제어부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치.When operated by the driver, the start switch for outputting an electrical signal; When the start switch is operated, the counter is set to measure the number of times the start switch is operated to erase the fault code, and then the counter is +1 when the internal memory does not have any abnormality. After the increase, it is determined whether or not a trouble code is generated, and if a separate trouble code occurs, the counter is initialized. If the trouble code does not occur, it corresponds to the counter value and the number of operation of the ignition switch to erase the trouble code. And an automatic transmission control unit for determining a relationship with a set value to erase the fault code stored in the internal memory when the counter value is equal to or larger than the set value. 인가되면 고장코드를 소거하기 위한 시동스위치의 작동횟수를 측정하기 위한 카운터를 설정하는 단계와; 시동스위치의 작동여부를 판단하여 시동스위치가 작동된 경우에 메모리의 이상유무를 판단하는 단계와; 상기에서 메모리에 이상이 발생한 경우에는 메모리를 초기화하고, 메모리에 이상이 발생하지 않은 경우에는 상기 카운터를 +1증가시키고 고장코드 발생여부를 판단하는 단계와; 상기에서 고장코드가 발생한 경우에는 카운터를 초기화한 다음 다시 시동스위치의 작동여부를 판단하고, 고장코드가 발생하지 않은 경우에는 카운터와 고장코드를 소거하기 위한 시동스위치의 작동횟수에 해당하는 설정값과의 관계를 판단하는 단계와; 상기에서 카운터가 설정값보다 작은 경우에는 다시 시동스위치의 작동여부를 판단하고, 카운터가 설정값보다 이상일 경우에는 고장코드를 소거시킨 다음 종료하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거방법.Setting a counter for measuring the frequency of operation of the start switch for clearing the fault code if applied; Judging whether the start switch is operated to determine whether there is an abnormality in the memory when the start switch is operated; Initializing the memory when an error occurs in the memory, and increasing the counter by +1 when the error does not occur in the memory, and determining whether a failure code is generated; If the above fault code is generated, initialize the counter and judge whether the start switch is operated again. If the fault code does not occur, set the value corresponding to the operation frequency of the counter and the start switch to erase the fault code. Determining the relationship between; In the above case, if the counter is smaller than the set value, it is determined whether the start switch is operated again. If the counter is greater than the set value, the automatic transmission vehicle fault of the automatic transmission vehicle comprising the step of erasing and ending the fault code. Code erasing method. 엔진의 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 엔진 회전수 감지부와; 터빈의 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 터빈 회전수 감지부와; 변속기에서 출력되는 회전수를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 출력회전수 감지부와; 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 감지부와; 시동스위치와, 모드선택 스위치와, 인히비터 스위치로 이루어져 운전자의 선택에 따른 전기적인 신호를 출력하는 스위치부와; 전원이 인가되면 고장코드를 소거하기 위한 타이머와 카운트를 설정한 다음, 발생한 고장코드가 이그니션폴트인 경우 즉, 엔진회전수를 받아들이는 부분에 고장이 발생한 경우에는 터빈회전수를 감지하여 엔진이 정지한가를 판단하고, 이그니션폴트가 발생하고 각종센서에 고장이 발생한 경우에는 터빈회전수와 출력회전수를 감지하여 엔진이 정지하였는가를 판단하고, 이그니션폴트가 발생하지 않은 경우에는 엔진회전수를 감지하여 엔진이 정지하였는 가를 판단한 다음, 상기에서 엔진이 정지한 경우에 스로틀 밸브의 개도량이 고장코드를 소거하기 위한 설정량 이상인 경우에는, 현재의 변속레버의 상태와 주행모드의 상태를 판단하여 초기에 변속레버가 1단이고 주행모드가 경제모드인 경우에 카운터를 1로 설정하고, 다음 변속레버가 2단이고 경제모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 2단이고 파워모드인 경우에는 카운터를 2로 설정하고, 다음 변속레버가 3단이고 주행모드가 파워모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 3단이고 경제모드인 경우에는 카운터를 3으로 설정하고, 다음 변속레버가 4단이고 경제모드인 경우에는 다시 변속레버와 주행모드를 판단하여 변속레버가 4단이고 파워모드인 경우에 카운터를 초기화시킨 다음, 고장코드를 소거시키는 자동 변속기 제어부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거장치.An engine speed detection unit configured to detect an engine speed and output an electrical signal corresponding thereto; A turbine rotation speed sensing unit configured to sense a rotation speed of the turbine and output an electrical signal corresponding thereto; An output rotation speed sensing unit for sensing the rotation speed output from the transmission and outputting an electrical signal corresponding thereto; A throttle valve detector for detecting an opening amount of the throttle valve and outputting an electrical signal corresponding thereto; A switch unit comprising an ignition switch, a mode selection switch, and an inhibitor switch to output an electric signal according to a driver's selection; When the power is applied, set the timer and count to erase the fault code, and if the fault code is an ignition fault, that is, if a fault occurs in the part that receives the engine speed, the engine is stopped by detecting the turbine speed. In case of ignition fault and failure of various sensors, it detects turbine speed and output speed and judges whether the engine is stopped.In case of no ignition fault, it detects engine speed After the engine is stopped, if the opening amount of the throttle valve is equal to or larger than the set amount for erasing the fault code, the state of the current shift lever and the driving mode is judged, and the shift lever is initially determined. Is 1 gear and the driving mode is economic mode, the counter is set to 1, and the next shift lever is 2 gears. In case of no mode, the shift lever and driving mode are judged again.If the shift lever is 2 gears and the power mode, the counter is set to 2, and if the shift gear is 3 gears and the driving mode is the power mode, the shift lever is again. If the shift lever is three-speed and economic mode, the counter is set to three.If the next shift lever is four-speed and the economic mode, the shift lever and the driving mode are judged again. And an automatic transmission control unit for initializing the counter in the power mode and then erasing the fault code. 전원이 인가되면 모든 변소를 초기화시키고, 카운터와 타이머를 설정하는 단계와; 고장코드를 소거하기 위한 시동스위치의 작동여부, 엔진의 정지, 자동차 정지, 스로틀 밸브의 개도량이 설정량 이상의 최대치인가에 대한 조건의 성립여부를 판단하는 단계와; 현재의 변속레버가 1단이고 주행모드가 경제모드인가를 판단하여 변속레버가 1단이고 경제모드인 경우에 타이머를 1증가시키고 카운터를 1로 세팅시켜 고장코드를 소거하기 위한 제1단계　 완료하는 단계와; 1단계 완료 후 변속레버가 2단이고 경제모드에서 다시 변속레버가 2단이고 주행모드가 파워모드인 경우에 타이머를 1증가시키고 카운터를 2로 설정하여 고장코드를 소거하기 위한 제2단계를 완료하는 단계와; 2단계 완료 후 변속레버가 3단이고 주행모드가 파워모드에서 다시 변속레버가 3단이고 주행모드가 경제모드인 경우에, 타이머를 1증가시키고 카운터를 3으로 세팅하여 고장코드를 소거하기 위한 제3단계를 완료하는 단계와; 3단계 완료 후 변속레버가 4단이고 주행모드가 경제모드에서 다시 변속레버가 4단이고 주행모드가 파워모드인 경우에, 타이머와 카운터를 초기화시킨 다음 고장코드를 소거하여 종료하는 단계로 이루어지는 자동변속 차량의 자동 변속기 고장코드 소거방법에 있어서, 상기 고장코드를 소거하기 위한 조건의 성립여부를 판단하는 단계는 이그니션폴트 즉, 엔진회전수를 받아들이는 부분에 고장이 발생한 경우에는 터빈회전수가 설정값보다 작아 엔진이 정지하였는가를 판단하는 단계와; 이그니션 폴트가 발생하고 각종 센서에 고장이 발생한 경우에는 터빈회전수와 출력회전수를 감지하여 엔진이 정지하였는 가를 판단하는 단계와; 이그니션 폴트가 발생하기 않은 경우에는 엔진회전수를 감지하여 엔진이 정지하였는가를 판단하는 단계와; 상기에서 엔진이 정지한 경우에 스로틀 밸브의 개도량이 고장코드를 소거하기 위한 설정량과의 관계를 판단하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 자동변속기 고장코드 소거방법.Initializing all toilets when power is applied, and setting a counter and a timer; Determining whether a condition for operating the start switch for erasing the fault code, stopping the engine, stopping the vehicle, and opening the throttle valve is equal to or greater than a set amount; If it is determined that the current shift lever is one-stage and the driving mode is the economic mode, and the shift lever is the first-stage and the economic mode, the timer is increased by one and the counter is set to one to complete the first step to erase the fault code. Steps; After the completion of the first stage, if the shift lever is 2 gears and the shift lever is 2 gears in economic mode and the driving mode is the power mode, increase the timer by 1 and set the counter to 2 to complete the second stage to clear the fault code. Making a step; If the shift lever is three-speed after the completion of the second stage and the shift mode is three steps from the power mode, and the shift lever is three-speed and the economic mode is the economic mode, the timer is set to 1 and the counter is set to 3 to clear the fault code. Completing step 3; After completion of step 3, if the shift lever is 4 gears and the driving mode is economic mode again, and the shift lever is 4 gears and the driving mode is power mode, the timer and counter are initialized and the error code is cleared and terminated. In the automatic transmission fault code erasing method of a speed change vehicle, the step of determining whether the condition for erasing the fault code is satisfied is that if the fault occurs in the ignition fault, that is, the part which receives the engine speed, the turbine speed is a set value. Determining whether the engine has stopped to be smaller; Determining whether the engine is stopped by detecting turbine speed and output speed when an ignition fault occurs and failure of various sensors; Determining whether the engine is stopped by detecting an engine speed when an ignition fault has not occurred; And determining the relationship between the opening amount of the throttle valve and the set amount for erasing the fault code when the engine stops.
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