JPS63302036A - 低透過性ホ−ス - Google Patents
低透過性ホ−スInfo
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- JPS63302036A JPS63302036A JP62134917A JP13491787A JPS63302036A JP S63302036 A JPS63302036 A JP S63302036A JP 62134917 A JP62134917 A JP 62134917A JP 13491787 A JP13491787 A JP 13491787A JP S63302036 A JPS63302036 A JP S63302036A
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、柔軟で、耐ストレスクラックおよび耐共割れ
性に優れたガス輸送用ホース、特にフレオンガスなどの
冷媒またはガソリン、軽油などの燃料の輸送用として、
安全、かつ実用性に優れた低透過性ホースに関する。
性に優れたガス輸送用ホース、特にフレオンガスなどの
冷媒またはガソリン、軽油などの燃料の輸送用として、
安全、かつ実用性に優れた低透過性ホースに関する。
従来、上記冷媒または燃料輸送用のホースとして、ホー
スの内管を耐油性があり、冷媒や燃料に対する透過性の
低いゴム、たとえばニトリルゴムから形成したホース、
さらに該ホースの柔軟性を損なわないで、耐ガス透過性
を改良するために、該内管としてゴム層に樹脂層を積層
した2層構造を有す乞ものを用いたホースが知られてい
る。
スの内管を耐油性があり、冷媒や燃料に対する透過性の
低いゴム、たとえばニトリルゴムから形成したホース、
さらに該ホースの柔軟性を損なわないで、耐ガス透過性
を改良するために、該内管としてゴム層に樹脂層を積層
した2層構造を有す乞ものを用いたホースが知られてい
る。
しかしながら、上記樹脂層とゴム層の2層構造を存する
内管を設けたポースは、たとえばナイロン6またはナイ
ロン66からなる樹脂層を有するホースの場合は、耐透
過性は優れているものの、耐ストレスクラック性および
柔軟性に劣り実用性能が不十分であるし、ナイロン11
またはナイロン12からなる樹脂層を有するホースの場
合は、逆に柔軟性と耐ストレスクラック性は良好である
が、1IiFl透過性が悪く、これまた実用性が十分で
なかった。
内管を設けたポースは、たとえばナイロン6またはナイ
ロン66からなる樹脂層を有するホースの場合は、耐透
過性は優れているものの、耐ストレスクラック性および
柔軟性に劣り実用性能が不十分であるし、ナイロン11
またはナイロン12からなる樹脂層を有するホースの場
合は、逆に柔軟性と耐ストレスクラック性は良好である
が、1IiFl透過性が悪く、これまた実用性が十分で
なかった。
本発明者らは、先に内管を特定のポリアミド系樹脂から
なる1以上の樹脂層と少なくとも2層のゴム層から形成
することによって、柔軟性、耐ストレスクラック性はも
ちろん、耐透過性にも優れたホースを提案した。
なる1以上の樹脂層と少なくとも2層のゴム層から形成
することによって、柔軟性、耐ストレスクラック性はも
ちろん、耐透過性にも優れたホースを提案した。
しかるに、このような内管の内層に樹脂を使用するとき
は、たとえばチューブ押出成形などによる樹脂の成形時
にピンホールが形成されたり、ホース製造時に、該樹脂
層に微小な傷が形成されると、ホース使用中の繰り返し
応力の負荷によって該樹脂層の微小なピンホールや傷が
クランクに成長したり、あるいは使m中のストレスクラ
ンク、特に塩化亜鉛などの金属塩化物に起因するストレ
スクランクが発生する。そしてこのようなりラックやス
トレスクランクは、該内管の樹脂層からゴム層に波及し
て、いわゆる共割れ現象を生じるという欠点がある。し
かも、この内管を構成するゴム層と樹脂層の共割れ現象
の進行によって、ホースから輸送中の流体が漏洩し、最
終的にはホースそのものを破壊し、ホースの寿命を急激
に短かくすることが判った。
は、たとえばチューブ押出成形などによる樹脂の成形時
にピンホールが形成されたり、ホース製造時に、該樹脂
層に微小な傷が形成されると、ホース使用中の繰り返し
応力の負荷によって該樹脂層の微小なピンホールや傷が
クランクに成長したり、あるいは使m中のストレスクラ
ンク、特に塩化亜鉛などの金属塩化物に起因するストレ
スクランクが発生する。そしてこのようなりラックやス
トレスクランクは、該内管の樹脂層からゴム層に波及し
て、いわゆる共割れ現象を生じるという欠点がある。し
かも、この内管を構成するゴム層と樹脂層の共割れ現象
の進行によって、ホースから輸送中の流体が漏洩し、最
終的にはホースそのものを破壊し、ホースの寿命を急激
に短かくすることが判った。
本発明の目的は、冷媒や燃料に対して低透過性を有し、
耐ストレスクラック性に優れ、上記内管の共割れ性を防
止した、柔軟で、耐久性に冨むホースを提供するにある
。
耐ストレスクラック性に優れ、上記内管の共割れ性を防
止した、柔軟で、耐久性に冨むホースを提供するにある
。
(発明の構成)
このような本発明の目的は、内管、補強層および外管か
らなるホースにおいて、前記内管がポリアミド系樹脂か
らなる内層および少なくとも15 Kgf/cmの熱時
引裂き力を有するゴムからなる外層の少なくとも2層か
ら構成されたホースによって達成することができる。
らなるホースにおいて、前記内管がポリアミド系樹脂か
らなる内層および少なくとも15 Kgf/cmの熱時
引裂き力を有するゴムからなる外層の少なくとも2層か
ら構成されたホースによって達成することができる。
以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。
図は、本発明の低透過性ホースの部分切開斜視図であり
、図において、1は内管、2は補強層、3は外管であり
、該内管1は外層4、内層5の2層構造を有している。
、図において、1は内管、2は補強層、3は外管であり
、該内管1は外層4、内層5の2層構造を有している。
本発明のホースを構成する内管1は、輸送媒体に直接、
接するポリアミド系樹脂からなる内層5とこの内N5の
周囲を被覆するゴムからなる外N4の少なくとも2層か
ら構成される。
接するポリアミド系樹脂からなる内層5とこの内N5の
周囲を被覆するゴムからなる外N4の少なくとも2層か
ら構成される。
本発明の特徴は、この内管1の内層5がポリアミド系樹
脂から形成され、外層4が少なくとも15 Kgf/c
mの熱時引裂き力を有するゴムから形成されている点に
ある。
脂から形成され、外層4が少なくとも15 Kgf/c
mの熱時引裂き力を有するゴムから形成されている点に
ある。
すなわち、上記内管1の内層5を上記ポリアミド系樹脂
から構成することによって、ホースに対して優れた耐ガ
ス透過性と耐ストレスクラック性を付与することができ
、また、該内層5に複合される外層4を、加熱時、すな
わち120℃における引裂き力が少なくとも15 Kg
f/cm、好ましくは15〜50 Kgf/cmである
ゴムから構成することによって、ホースに柔軟性を与え
ると共に、該内層5に発生したピンホール等によるクラ
ンクやストレスクラックの伝播を抑制、防止することが
できるのである。
から構成することによって、ホースに対して優れた耐ガ
ス透過性と耐ストレスクラック性を付与することができ
、また、該内層5に複合される外層4を、加熱時、すな
わち120℃における引裂き力が少なくとも15 Kg
f/cm、好ましくは15〜50 Kgf/cmである
ゴムから構成することによって、ホースに柔軟性を与え
ると共に、該内層5に発生したピンホール等によるクラ
ンクやストレスクラックの伝播を抑制、防止することが
できるのである。
このようなポリアミド系樹脂の例としては、ナイロン6
、ナイロン11、ナイロン12、ナイロン6−66共重
合体、ナイロン6/ナイロン11/ポリオレフィンのブ
レンド樹脂がある。ここでポリオレフィンとしては、ポ
エチレン、ポリプロピレンおよびそれらの共重合体があ
る。また、この内層5の厚さは0.05〜0.80m+
n、好ましくは0.08〜0.50mmの範囲内がよく
、かつ内管1の全厚に対して5〜25z1好ましくは5
〜10χの範囲内とするのがよい。
、ナイロン11、ナイロン12、ナイロン6−66共重
合体、ナイロン6/ナイロン11/ポリオレフィンのブ
レンド樹脂がある。ここでポリオレフィンとしては、ポ
エチレン、ポリプロピレンおよびそれらの共重合体があ
る。また、この内層5の厚さは0.05〜0.80m+
n、好ましくは0.08〜0.50mmの範囲内がよく
、かつ内管1の全厚に対して5〜25z1好ましくは5
〜10χの範囲内とするのがよい。
120℃における引裂き力が少なくとも15 Kgf/
cmであるゴムの例としては、ブチル系ゴム、たとえば
ブチルゴム(IIR)、塩素化ブチルゴム(CI−11
R) 、臭素化ブチルゴム(Br−11R)等がある。
cmであるゴムの例としては、ブチル系ゴム、たとえば
ブチルゴム(IIR)、塩素化ブチルゴム(CI−11
R) 、臭素化ブチルゴム(Br−11R)等がある。
この外層4の厚さは、1.0〜2.5mm、好ましくは
1.2〜2.0mmの範囲内とし、かつ内管1の全厚に
対して50〜90%、好ましくは60〜80%を占める
ようにするのがよい。
1.2〜2.0mmの範囲内とし、かつ内管1の全厚に
対して50〜90%、好ましくは60〜80%を占める
ようにするのがよい。
なお、上記の内管1を構成する外層4および内層5の積
層構造をより一体化した複合構造とするために、各層の
相互間を有効に接合する接着剤を付与することができ、
これによって、構造的一体化と共に、ホースとしての機
械的強度、耐久性等を改良させることができる。
層構造をより一体化した複合構造とするために、各層の
相互間を有効に接合する接着剤を付与することができ、
これによって、構造的一体化と共に、ホースとしての機
械的強度、耐久性等を改良させることができる。
本発明のホースを構成する補強層2および外管3は、従
来のポースに使用されているものを使用でき、特に限定
されるものではないし、また、本発明になる低透過性ポ
ースの製造法も公知の手段を適用することができる。
来のポースに使用されているものを使用でき、特に限定
されるものではないし、また、本発明になる低透過性ポ
ースの製造法も公知の手段を適用することができる。
以下、本発明のポースの製造法の1例について説明する
。まず、予め離型剤を付与したマンドレル上に、樹脂押
出機を用いてその押出ヘッドからホースの内管内層を形
成する樹脂を押出して樹脂チューブを成形する。この樹
脂チューブを形成したマンドレルをゴム成形機に通して
、該樹脂チューブ」二にゴムを押出してゴム製の外層を
形成する。なお、樹脂チューブ表面に必要に応じて、塩
化ゴム系接着剤、フェノール樹脂系接着剤、HRH系接
着剤などの接着剤を塗布、スプレーなどにより付与した
後、ゴム層を形成することができる。
。まず、予め離型剤を付与したマンドレル上に、樹脂押
出機を用いてその押出ヘッドからホースの内管内層を形
成する樹脂を押出して樹脂チューブを成形する。この樹
脂チューブを形成したマンドレルをゴム成形機に通して
、該樹脂チューブ」二にゴムを押出してゴム製の外層を
形成する。なお、樹脂チューブ表面に必要に応じて、塩
化ゴム系接着剤、フェノール樹脂系接着剤、HRH系接
着剤などの接着剤を塗布、スプレーなどにより付与した
後、ゴム層を形成することができる。
このようにして形成された内管の上に編組機を使用して
、適宜補強糸を編組して補強層を形成し、次いでこの補
強層」二にゴム押出機を用いて、ゴム製外管を形成する
。次いで上記マンドレル上に形成された前記内管外層お
よび外管を構成するゴJ層をそれぞれ加硫するために、
130〜170°C1好ましくは140〜160“Cの
温度範囲内で加圧下に加熱する。この加硫後、冷却し、
マンドレルを引き抜くことにより、本発明のホースを得
ることができる。
、適宜補強糸を編組して補強層を形成し、次いでこの補
強層」二にゴム押出機を用いて、ゴム製外管を形成する
。次いで上記マンドレル上に形成された前記内管外層お
よび外管を構成するゴJ層をそれぞれ加硫するために、
130〜170°C1好ましくは140〜160“Cの
温度範囲内で加圧下に加熱する。この加硫後、冷却し、
マンドレルを引き抜くことにより、本発明のホースを得
ることができる。
以下、実施例および比較例により、本発明の効果につい
て、具体的に説明する。
て、具体的に説明する。
なお、実施例において、フレオンガス透過量、共割れ性
、ホース柔軟性は、それぞれ次の測定法によって測定し
た値である。
、ホース柔軟性は、それぞれ次の測定法によって測定し
た値である。
フレオンガス透過量の測定:
JRA規格−JRA 2001に準する(日本冷凍空調
工業会規格)。
工業会規格)。
金具アセンブリホースに、冷媒(フレオン1?−12)
をポース内容積1cm3当り0.6 ±0.1グラムで
0.45mのホースに封入。測定温度100°Cで96
hr時間)放置し、24hrと96hrの間の減量(ガ
ス透過量)を測定し、g/m/72hrの単位に数値を
換算した。
をポース内容積1cm3当り0.6 ±0.1グラムで
0.45mのホースに封入。測定温度100°Cで96
hr時間)放置し、24hrと96hrの間の減量(ガ
ス透過量)を測定し、g/m/72hrの単位に数値を
換算した。
芝放れ凱q皿足
ホース内管内層樹脂部にナイフで1mmの長さの傷を入
れ、繰り返し衝撃圧力試験機(インパルス試験機)に装
着し、配管内を作動油(オートル−フ゛SAE 30)
で満たす。
れ、繰り返し衝撃圧力試験機(インパルス試験機)に装
着し、配管内を作動油(オートル−フ゛SAE 30)
で満たす。
このような状況下で、油温120℃、圧力30Kgf/
cm2で繰り返し加圧(矩形波100χ)を加え、30
万回試験を行う。
cm2で繰り返し加圧(矩形波100χ)を加え、30
万回試験を行う。
共割れの進行により、30万回完了以前にゴム製内管外
層へのクラックの伝播、貫通により、ホース本体バース
トに到った場合は、ホース本体バーストに至るまでの繰
り返し加圧回数(インパルス回数)を記録した。また、
30万回試験終了時、本体バーストに到らなかった場合
は、共割れの有無を記録した。
層へのクラックの伝播、貫通により、ホース本体バース
トに到った場合は、ホース本体バーストに至るまでの繰
り返し加圧回数(インパルス回数)を記録した。また、
30万回試験終了時、本体バーストに到らなかった場合
は、共割れの有無を記録した。
ホース柔軟性:
ホース外径の10倍の半径を有する円弧に沿ってホース
を曲げ、曲げ半径は曲げ半径の10倍(10D)から測
定し始め、3倍まで順次曲げ応力を測定(n=2)。
を曲げ、曲げ半径は曲げ半径の10倍(10D)から測
定し始め、3倍まで順次曲げ応力を測定(n=2)。
この結果、得られた曲げ力と曲げ半径のプロット曲線よ
り規定の半径(4倍)の数値を読みとる。 ゛ 実施例1〜8、比較例1〜6 ホースの外管がクロロプレンゴム(CR)カラなり、補
強層がレーヨンを編組したレーヨンブレードであって、
該ホースの内管内層および外層をそれぞれ、表1に示し
た樹脂とゴム、それらの厚さ、ゴムの引裂き力を有する
ものから作成した。
り規定の半径(4倍)の数値を読みとる。 ゛ 実施例1〜8、比較例1〜6 ホースの外管がクロロプレンゴム(CR)カラなり、補
強層がレーヨンを編組したレーヨンブレードであって、
該ホースの内管内層および外層をそれぞれ、表1に示し
た樹脂とゴム、それらの厚さ、ゴムの引裂き力を有する
ものから作成した。
得られたホースの特性を測定し、同じく表1に示した。
表中、N−6は東し■製ナイロン6樹脂(CM−104
1) 、N−11はアトケム社製ナイロンJ1樹脂(B
ESNOTL)、POLはポリオレフィン、N−6/N
−11/Pot、は、そのブレンド割合がN−6/N−
11/POL=59゜6/27.5/i4.9であるナ
イロン6、ナイロン11およびポリオレフィンの3者ブ
レンドで、IIRはブチルゴム、NBRはニトリル−ブ
タジェンゴムを示す。
1) 、N−11はアトケム社製ナイロンJ1樹脂(B
ESNOTL)、POLはポリオレフィン、N−6/N
−11/Pot、は、そのブレンド割合がN−6/N−
11/POL=59゜6/27.5/i4.9であるナ
イロン6、ナイロン11およびポリオレフィンの3者ブ
レンドで、IIRはブチルゴム、NBRはニトリル−ブ
タジェンゴムを示す。
また、表中、IIR(1)、IIR(2)、IIR(3
)、NBR(1) 、NBR(2)の配合組成(重量部
)を以下の表2〜6に示す。
)、NBR(1) 、NBR(2)の配合組成(重量部
)を以下の表2〜6に示す。
(以下、余白)
表2 11R(1)の配合組成
ブチルゴム 100(エクソ
ン化学社製 エクソンブチル″268)カーボンブラッ
クHAF 80(昭和ギヤボット社製
ショウブランク’N330T)ACポリエチレン
7ステアリン酸
3亜鉛華 5
軟化剤 10(富士興産
社製 マシン油22) 臭素化フェノール樹脂 10(田岡化
学工業社製 タソキロール250−1)(以下、余白) 表3 1TR(2)の配合組成 臭素化ブチルゴム 100(ボリサ
ー社製 ブロモブチルx−2)カーボンブラックHAF
40(昭和キャボソト社製 ショウ
ブランク”N330T)ホワイトカーボン
40(日本シリカニ業■製、ニップシールAf
ll)ステアリン酸 1フエ
ノール樹脂 2(田岡化学工業
社製 タソキロール101)ACポリエチレン
2軟化剤(富士興産社製 マシン油22
) 10(富士興産社製 マシン油22) 亜鉛華 5促進剤 Na22 (三新化学工業製“サンセラー−22) 1
.50T (住友化学社製 ツクシノールDT)
2リサージ(リサージ黄1号) 4表4
11R(3)の配合組成 臭素化ブチルゴム 100(ボリサ
ー社製 ブロモブチルx−2)カーボンブランクFEF
65(昭和キャボソト社製 ショウ
ブラック″N330)ステアリン酸
3軟化剤(富士興産社製 マシン油22)
10亜鉛華 5促進
剤 1.5Na22 (
三新化学工業製“サンセラー−22)促進剤
2DT (住友化学社製 ツク
シノールDT)Mgo
l(以下、余白) 表5 NBR(1)の配合組成 111BR100 (日本ゼオンB N1pol−1042)カーボンブ
ラック 8゜(旭カーボン製 旭#
50) 亜鉛華 5ステアリン
酸 I老化防止剤
l(川口化学製 アンテ−ジOD) 可塑剤DOP (チノ素石油化学製) 10イオ
ウ 2促進剤TS
1(三新化学工業製サン
セラーMSP○)表6 NBR(2)の配合組成 NBR (日本ゼオンII N1pol−1042)
100カーボンブラツク 7
0(旭カーボン製 旭#50) ホワイトカーボン 20(日本シ
リカニ業■製、ニップシールA口)2亜鉛華
5ステアリン酸
1老化防止剤
1(川口化学製 アンテ−ジOD) 可塑剤DOP (チッ素石油化学製)15イオウ
2促進剤TS
1(三新化学工業製サンセラーMS
PO)〔発明の効果〕 本発明になるホースは、前記の実施例と比較例とを対比
すれば明らか通り、特定のポリアミド系樹脂とゴムとを
角いて、複合構造のホース内管を形成することによって
、この内管の内層を樹脂から形成したことに起因する共
割れ現象を著しく防止、抑制することができる。これは
ホースの内管内層(樹脂層)にクランクが発生し、繰り
返し圧縮により該クラックに応力が集中しても、クラッ
クは樹脂層に止まり、内管外層(ゴム層)にまで波及し
ないことによるものと考えられる。したがって、上記樹
脂層のクラックに起因するホース内管の破裂がないから
、配管システムの安全性をより高度に確保することがで
き、その実用性能が大きく向上する。
ン化学社製 エクソンブチル″268)カーボンブラッ
クHAF 80(昭和ギヤボット社製
ショウブランク’N330T)ACポリエチレン
7ステアリン酸
3亜鉛華 5
軟化剤 10(富士興産
社製 マシン油22) 臭素化フェノール樹脂 10(田岡化
学工業社製 タソキロール250−1)(以下、余白) 表3 1TR(2)の配合組成 臭素化ブチルゴム 100(ボリサ
ー社製 ブロモブチルx−2)カーボンブラックHAF
40(昭和キャボソト社製 ショウ
ブランク”N330T)ホワイトカーボン
40(日本シリカニ業■製、ニップシールAf
ll)ステアリン酸 1フエ
ノール樹脂 2(田岡化学工業
社製 タソキロール101)ACポリエチレン
2軟化剤(富士興産社製 マシン油22
) 10(富士興産社製 マシン油22) 亜鉛華 5促進剤 Na22 (三新化学工業製“サンセラー−22) 1
.50T (住友化学社製 ツクシノールDT)
2リサージ(リサージ黄1号) 4表4
11R(3)の配合組成 臭素化ブチルゴム 100(ボリサ
ー社製 ブロモブチルx−2)カーボンブランクFEF
65(昭和キャボソト社製 ショウ
ブラック″N330)ステアリン酸
3軟化剤(富士興産社製 マシン油22)
10亜鉛華 5促進
剤 1.5Na22 (
三新化学工業製“サンセラー−22)促進剤
2DT (住友化学社製 ツク
シノールDT)Mgo
l(以下、余白) 表5 NBR(1)の配合組成 111BR100 (日本ゼオンB N1pol−1042)カーボンブ
ラック 8゜(旭カーボン製 旭#
50) 亜鉛華 5ステアリン
酸 I老化防止剤
l(川口化学製 アンテ−ジOD) 可塑剤DOP (チノ素石油化学製) 10イオ
ウ 2促進剤TS
1(三新化学工業製サン
セラーMSP○)表6 NBR(2)の配合組成 NBR (日本ゼオンII N1pol−1042)
100カーボンブラツク 7
0(旭カーボン製 旭#50) ホワイトカーボン 20(日本シ
リカニ業■製、ニップシールA口)2亜鉛華
5ステアリン酸
1老化防止剤
1(川口化学製 アンテ−ジOD) 可塑剤DOP (チッ素石油化学製)15イオウ
2促進剤TS
1(三新化学工業製サンセラーMS
PO)〔発明の効果〕 本発明になるホースは、前記の実施例と比較例とを対比
すれば明らか通り、特定のポリアミド系樹脂とゴムとを
角いて、複合構造のホース内管を形成することによって
、この内管の内層を樹脂から形成したことに起因する共
割れ現象を著しく防止、抑制することができる。これは
ホースの内管内層(樹脂層)にクランクが発生し、繰り
返し圧縮により該クラックに応力が集中しても、クラッ
クは樹脂層に止まり、内管外層(ゴム層)にまで波及し
ないことによるものと考えられる。したがって、上記樹
脂層のクラックに起因するホース内管の破裂がないから
、配管システムの安全性をより高度に確保することがで
き、その実用性能が大きく向上する。
換言すると、本発明は、樹脂、特にポリアミド系樹脂の
優れた性能をホースの性能の向上に反映させる一方、そ
の欠点である共割れ現象を大きく防止、抑制したもので
あり、ホースの実用性能並びに寿命を大きく向上、改良
した意義は極めて大きい。
優れた性能をホースの性能の向上に反映させる一方、そ
の欠点である共割れ現象を大きく防止、抑制したもので
あり、ホースの実用性能並びに寿命を大きく向上、改良
した意義は極めて大きい。
図は、本発明の冷媒輸送用ホースの1態様を示す一部切
開斜視図である。 1・・・内管、2・・・補強層、3・・・外管、4・・
・ゴム製内管外層、5・・・樹脂内管内層。
開斜視図である。 1・・・内管、2・・・補強層、3・・・外管、4・・
・ゴム製内管外層、5・・・樹脂内管内層。
Claims (1)
- 内管、補強層および外管からなるホースにおいて、前
記内管がポリアミド系樹脂からなる内層および少なくと
も15Kgf/cmの熱時引裂き力を有するゴムからな
る外層の少なくとも2層から構成されてなる低透過性ホ
ース。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62134917A JPH0696280B2 (ja) | 1987-06-01 | 1987-06-01 | 低透過性ホース |
KR1019880006581A KR960006172B1 (ko) | 1987-06-01 | 1988-06-01 | 호스 |
DE3887386T DE3887386T2 (de) | 1987-06-01 | 1988-06-01 | Schlauchkonstruktion. |
EP88305009A EP0294181B1 (en) | 1987-06-01 | 1988-06-01 | Hose construction |
US07/200,973 US4905736A (en) | 1987-06-01 | 1988-06-01 | Hose construction |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62134917A JPH0696280B2 (ja) | 1987-06-01 | 1987-06-01 | 低透過性ホース |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63302036A true JPS63302036A (ja) | 1988-12-08 |
JPH0696280B2 JPH0696280B2 (ja) | 1994-11-30 |
Family
ID=15139555
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62134917A Expired - Lifetime JPH0696280B2 (ja) | 1987-06-01 | 1987-06-01 | 低透過性ホース |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0696280B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4215120C2 (de) * | 1991-05-10 | 2001-06-13 | Yokohama Rubber Co Ltd | Schlauch, insbesondere zum Transport von Kühlmitteln |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6041232U (ja) * | 1983-08-26 | 1985-03-23 | 東海ゴム工業株式会社 | 冷媒輸送用ホ−ス |
-
1987
- 1987-06-01 JP JP62134917A patent/JPH0696280B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6041232U (ja) * | 1983-08-26 | 1985-03-23 | 東海ゴム工業株式会社 | 冷媒輸送用ホ−ス |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4215120C2 (de) * | 1991-05-10 | 2001-06-13 | Yokohama Rubber Co Ltd | Schlauch, insbesondere zum Transport von Kühlmitteln |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0696280B2 (ja) | 1994-11-30 |
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