JPS6246900A - Cargo-handling method using slip sheet - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、スリップシートを使用して荷役作業を行なう
方法に関するものである。更に詳細にはロードブツシュ
プルフォークリフトのプラテンを改良して、効率的な荷
役作業を行なうための方法に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention relates to a method of carrying out cargo handling operations using slipsheets. More specifically, the present invention relates to a method for improving the platen of a road push-pull forklift to perform efficient cargo handling operations.

［従来の技術］ 近年、フォークリフトを利用してパレット積みされた貨
物を取扱う方法として、シート状のパレット、すなわち
、スリップシートを利用した流通システムが急速に普及
しつつある。このスリップシートは、従来のパレットと
比較して、（イ）貯蔵や保管をするためのスペースを節
約できること、 （ロ）安価であること、 （ハ）場合によっては回収を省略できること、（ニ）製
作が簡単であること、および （ホ）作業能率を向−ヒし得ること などの多くの利点を有する。[Prior Art] In recent years, distribution systems using sheet-like pallets, that is, slip sheets, are rapidly becoming popular as a method of handling palletized cargo using forklifts. Compared to conventional pallets, this slipsheet (a) saves space for storage and storage, (b) is inexpensive, (c) can eliminate collection in some cases, and (d) It has many advantages such as being easy to manufacture and (e) improving work efficiency.

スリップシートを用いて荷役作業を行なう場合には、従
来のフォークリフトは使用できず、スリップシートを持
ち上げるための特殊なフォーク、すなわちプラテン（平
坦なへら状部材）が必要であり、そのプラテン上で貨物
を押し引きできる、いわゆるロードブツシュプルフォー
クリフトが使用さている。When carrying out cargo handling operations using slipsheets, conventional forklifts cannot be used; a special fork, or platen (a flat spatula-shaped member), is required to lift the slipsheets. A so-called road push-pull forklift that can push and pull is used.

ロードブツシュプルフォークリフトでスリップシート上
に積載された貨物（ユニットロード）の荷役作業を行な
うためには、スリップシートのタブをグリッパ−で把持
して、プラテンをスリップシートの下面に滑り込ませて
ユニットロードを持ち上げ、その状態で所定の場所まで
運搬し、運搬先でプラテン上の貨物をフェースプレート
によって押し滑らせて荷卸しをするものである。この際
問題になる最も重要な点は荷崩れまたは荷ずれを防止す
ることである。In order to handle cargo (unit load) loaded on a slip sheet with a load push forklift, grasp the tab of the slip sheet with a gripper, slide the platen onto the underside of the slip sheet, and pull the unit load. The device lifts the load, transports it to a predetermined location, and unloads the cargo at the destination by pushing and sliding the cargo on the platen using a face plate. The most important issue in this case is to prevent the load from collapsing or shifting.

荷崩れまたは荷ずれは、荷卸しの際にしばしば発生する
ものであり、貨物の粗雑な取扱いにより生ずることは勿
論、貨物とスリップシートとの摩擦抵抗が、スリップシ
ートとプラテンとの摩擦抵抗より小さい場合に起こり易
い。Load collapse or load shifting often occurs during unloading, and is caused not only by rough handling of the cargo, but also because the frictional resistance between the cargo and the slipsheet is smaller than the frictional resistance between the slipsheet and the platen. This is likely to happen in some cases.

従来、荷崩れや荷ずれを防止するために、スリップシー
トの載荷面や裏面の性質を改良し、またプラテンについ
ては、その表面を研磨し、あるいは平滑にするなどの工
夫がなされている。Conventionally, in order to prevent the load from collapsing or shifting, efforts have been made to improve the properties of the loading surface and back surface of the slip sheet, and to polish or smooth the surface of the platen.

しかしながら、従来のプラテンでは、プラテンとスリッ
プシートとの接触面積が大きいために、プラテンの載荷
面に付着した汚損や、錆、腐蝕性物質による表面腐蝕な
どにより、プラテンのスリップ性が阻害され、しばしば
荷崩れの原因となっている。特に、耐水性スリップシー
トを使用して貨物を野積みした場合には、プラテンやス
リップシートが雨水や霧滴などで濡れて、スリップシー
トとプラテンとの間が密着し、両者の滑りが著しく阻害
され、作業中に荷崩れや荷ずれが生じ易い。However, in conventional platens, because the contact area between the platen and the slip sheet is large, the slip properties of the platen are often inhibited by dirt adhering to the loading surface of the platen, rust, and surface corrosion caused by corrosive substances. This causes the load to collapse. In particular, when cargo is loaded in the open using water-resistant slipsheets, the platen and slipsheet become wet with rainwater or mist, causing close contact between the slipsheet and platen, which significantly inhibits the sliding of both. This makes it easy for the load to collapse or shift during work.

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明はこのような欠点を解消するためになされたもの
であり、ロードブツシュプルフォークリフトのプラテン
を改良することによって、荷役時の荷崩れや荷ずれを防
止し、作業能率を向上させることを目的とするものであ
る。[Problems to be Solved by the Invention] The present invention has been made to eliminate these drawbacks, and by improving the platen of a road push-pull forklift, it is possible to prevent cargo from collapsing or shifting during cargo handling. The purpose is to prevent this and improve work efficiency.

［問題点を解決するための手段］ すなわち、本発明のスリップシートを用いる荷役方法に
おいては、ロードブツシュプルフォークリフトのプラテ
ンの載荷面に、複数の凸部を形成することによって、プ
ラテンとスリップシートとの接触面積を減少させ、荷役
時のスリップシートとプラテンとの摩擦抵抗を、スリッ
プシートと貨物との摩擦抵抗よりも小さくすることを特
徴とするものである。[Means for Solving the Problems] That is, in the cargo handling method using a slip sheet of the present invention, a plurality of convex portions are formed on the loading surface of the platen of a road push-pull forklift, so that the platen and the slip sheet can be This is characterized by reducing the contact area between the slip sheet and the platen, and making the frictional resistance between the slipsheet and the platen smaller than the frictional resistance between the slipsheet and the cargo during cargo handling.

また、前記プラテンの載荷面に形成した凸部はプッシュ
プル方向に沿って形成することが望ましい。更に、プラ
テン表面の凸部は、プラテン製作時に直接プラテン面上
に形成してもよいが、凸部を形成した平板状または鞘状
のアタッチメントを、既存のプラテンに、溶接、ネジ止
め、接着などにより取付ることも可能である。Further, it is desirable that the convex portion formed on the loading surface of the platen be formed along the push-pull direction. Furthermore, the protrusions on the platen surface may be formed directly on the platen surface when the platen is manufactured, but it is also possible to attach a flat or sheath-like attachment with the protrusions to the existing platen by welding, screwing, gluing, etc. It is also possible to attach it by

前記凸部の間隔や高さは、スリップシートの材質、硬さ
、剛性、形状などにより適宜選択し得るものであるが、
一般には、高さ０．３　ｍｍ〜５ｍＩＩ＋、□ 間隔１ｍｍ〜１００ｍｍの程度が好適である。The spacing and height of the convex portions can be appropriately selected depending on the material, hardness, rigidity, shape, etc. of the slip sheet.
Generally, a height of 0.3 mm to 5 mII+ and a distance of 1 mm to 100 mm are suitable.

また、プラテンに鞘または平板状の部材を装着″′”９
″′″Ｉｔｌ　ｌ’ｔｆｙ＆Ｚ＊ｔＤ＊Ｆａ＋Ｔ：３ｆ
ＺＩｊ、Ｌｙ”Ｃ、。Also, attach a sheath or flat plate member to the platen.
″′″Itl l'tfy＆Z*tD*Fa+T:3f
ZIj, Ly”C,.

も良いが、異質の金属、またはテフロンやエンジニアリ
ングプラスチックなど材料からなる慴動性部材を使用す
ることも可能である。　　　　　　　　　　　　：［作
　用］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
：ロードブッシュプルフォークリフト用のプラテンの載
荷面に、複数の凸部を形成することによって、プラテン
とスリップシートとの接触面積を減少させ、両者が広い
面積の密着面を形成する傾向　　　　　１□ を排除し、かつ部分的な接触慴動によるプラテン　　　
　　□而の自浄作用などによって、スリップシートとプ
　　　　　１□ ラテンとの摩擦抵抗を、スリップシートと貨物と　　　
　　１の摩擦抵抗よりも小さくすることかできる。However, it is also possible to use a flexible member made of a different metal or a material such as Teflon or engineering plastic. : [effect]
: By forming multiple convex parts on the loading surface of the platen for road bush pull forklifts, the contact area between the platen and slip sheet is reduced, eliminating the tendency for both to form a large contact surface. and partial contact movement of the platen.
□ Due to its self-cleaning effect, the frictional resistance between the slipsheet and the platinum is reduced by
It is possible to make the frictional resistance smaller than 1.

従って、荷役時に、プラテン上の荷物をグリッパ−で引
き、あるいはフェースプレートで押した　　　　　１□ □ 場合に、荷物がプラテン上をスムーズに摺動し、荷崩れ
や荷ずれを防止することができる。Therefore, when the load on the platen is pulled by the gripper or pushed by the face plate during cargo handling, the load slides smoothly on the platen, and it is possible to prevent the load from collapsing or shifting.

［実施例コ 以下に図示の実施例に基づいて、本発明の方法を更に詳
細に説明する。[Example] The method of the present invention will be explained in more detail below based on the illustrated example.

第１図には従来のロードブツシュプルフォークリフトの
一アタッチメント部を示す。このアタッチメントの前方
にあるユニットロード（図示せず）をプラテン上に引き
寄せるために、フェースプレート１を前方に押出し、フ
ェースプレート１の下方に設けたグリッパ−２に、貨物
を載置したスリップシートのタブを当接させ、フェース
プレート１を引寄せる操作をすると、タブがグリッパ−
２にくわえ込まれ、次にフェースプレート１を引寄せる
と、ユニットロードはスリップシートごとプラテン３上
で慴動してプラテン３の上に積載される。このユニット
ロードを搬送し、倉庫または運送用車両などの所定の荷
卸し位置において、フェースプレート１を押しくグリッ
パ−２は自動的にスリップシートなのタブを開放する）
、ユニットロードな滑らせながらプラテン上から押しや
り荷卸しを行なう。FIG. 1 shows an attachment part of a conventional road bush pull forklift. In order to pull the unit load (not shown) in front of this attachment onto the platen, the face plate 1 is pushed forward, and the gripper 2 provided below the face plate 1 holds the slip sheet loaded with cargo. When the tabs touch and pull the face plate 1, the tabs will be attached to the gripper.
2, and then when the face plate 1 is pulled in, the unit load moves along with the slip sheet on the platen 3 and is loaded onto the platen 3. When transporting this unit load and pushing the face plate 1 at a predetermined unloading position such as a warehouse or a transportation vehicle, the gripper 2 automatically releases the tab of the slip sheet)
, Unloading is carried out by pushing the unit load over the platen while sliding it.

ロードブッシュプルフォークリフトをイ吏用する場合、
このような手順で荷役作業を行なうが、従来のプラテン
は、その表面が、第１図の例に示すように平坦になって
おり、プラテン表面の汚損や錆、腐蝕、水濡れなどによ
って、積み荷の滑り易さくスリップ性）が損なわれる。When using a road bush pull forklift,
Cargo handling work is carried out using these procedures, but conventional platens have flat surfaces as shown in the example in Figure 1, and the platen surface can become dirty, rusted, corroded, wet, etc. (slip property) is impaired.

第２図は本発明の方法に使用するスリップシート用プラ
テンの一実施例を示す。プラテン１１は載荷面に、ユニ
ットロードを動かす方向（プッシュプル方向）、すなわ
ち矢印Ａの方向に、直線状の凸部１２を設けたものであ
る。この凸１２は波板状であり、プラテン１１の先端部
１３の付近では波高が徐々に減衰し、先端部１３で波形
は消滅している。このような形状のプラテン１１を使用
することにより、スリップシートとの接触面積か減少し
、プラテン１１の良好なスリップ性を維持することがで
きる。FIG. 2 shows an embodiment of a slip sheet platen used in the method of the present invention. The platen 11 has a linear convex portion 12 provided on its loading surface in the direction of moving the unit load (push-pull direction), that is, in the direction of arrow A. The protrusion 12 has a corrugated plate shape, and the wave height gradually decreases near the tip 13 of the platen 11, and the waveform disappears at the tip 13. By using the platen 11 having such a shape, the contact area with the slip sheet is reduced, and good slip properties of the platen 11 can be maintained.

第３図には本発明の方法に使用するプラテンの第２実施
例を示す。この実施例ではプラテン１１の上面に形成し
た凸部１２は断面が半円の蒲鉾型である。この凸部１２
は、やはりプラテン１１の先端部１３へ近付くに従って
減衰し、平面に収斂している。ただし、凸部１２はプラ
テン１１の全面に形成せず、先端部１３に平坦部１４を
残している。FIG. 3 shows a second embodiment of the platen used in the method of the present invention. In this embodiment, the convex portion 12 formed on the upper surface of the platen 11 is semicircular in cross section. This convex portion 12
is attenuated as it approaches the tip 13 of the platen 11 and converges to a plane. However, the convex portion 12 is not formed on the entire surface of the platen 11, and a flat portion 14 is left at the tip portion 13.

第４図に示す実施例においては、プラテン１１の表面に
、断面が長方形あるいは正方形の多数の凸部１２が形成
されている。In the embodiment shown in FIG. 4, a large number of convex portions 12 each having a rectangular or square cross section are formed on the surface of the platen 11.

前記の実施例においては、連続した凸部１２をプラテン
のプッシュプル方向に形成したものであるが、凸部１２
は必ずしも連続した敵状にする必要はなく、例えば、第
５図に示すようにプラテン１１上のプッシュプル方向に
、山形の凸部１２を配列することも可能である。また、
このような凸部１２の形状や配置も特に限定するもので
はなく、スリップシートとプラテンとの接触面積を少な
くし、スリップ性を向上させる態様であれば、線状、点
状、模様状など適宜の形状の凸部を不定形に配置するこ
ともできる。但し、プラテン１１上のブツシュプル方向
に沿った断面における凸部の上辺は丸味を持たせること
が望ましい。In the above embodiment, the continuous convex portion 12 is formed in the push-pull direction of the platen, but the convex portion 12
The protrusions 12 do not necessarily have to be continuous; for example, the protrusions 12 can be arranged in a push-pull direction on the platen 11, as shown in FIG. Also,
The shape and arrangement of the convex portions 12 are not particularly limited, and may be formed in any suitable manner such as linear, dotted, patterned, etc., as long as the contact area between the slip sheet and the platen is reduced and slip properties are improved. It is also possible to arrange the convex portions in the shape of . However, it is desirable that the upper side of the convex portion in the cross section along the bush pull direction on the platen 11 be rounded.

［発明の効果］ ロードブッシュプルフォークリフト川のプラテンの載荷
面に、複数の凸部をプッシュプル方向に形成することに
よって、プラテンとスリップシートとの接触面積を減少
させ、広い面積の密着面ををなくシ、かつ部分的な接触
慴動によるプラテン面の自浄作用などによって、スリッ
プシートに対する１ｆ擦抵抗を低減し、スリップシート
とプラテンとの摩擦抵抗を、スリップシートと貨物との
摩擦抵抗よりも小さくすることができる。[Effects of the invention] By forming a plurality of convex portions in the push-pull direction on the loading surface of the platen of the road bush pull forklift river, the contact area between the platen and the slip sheet is reduced and a large area of contact surface is created. The 1f frictional resistance against the slipsheet is reduced by the self-cleaning action of the platen surface due to partial contact movement, and the frictional resistance between the slipsheet and the platen is made smaller than the frictional resistance between the slipsheet and the cargo. can do.

従って、プラテン上の荷物をグリッパ−で引きあるいは
フェースプレートで押した場合に、荷物がスムーズに摺
動し、荷崩れや荷ずれを防止することができ、作業能率
を向上させることができる。Therefore, when the load on the platen is pulled by the gripper or pushed by the face plate, the load slides smoothly, preventing the load from collapsing or shifting, and improving work efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来のロードブツシュプルフォークリフト用ア
タッチメントの一例を示す斜視図、第２図は本発明の方
法に使用するプラテンの実施例の一部縦断斜視図、第３
図および第４図はそれぞれ他の実施例のプラテンの一部
縦断斜視図、および第５図は更に他の実施例におけるプ
ラテンの拡大部分斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an example of a conventional road bush pull forklift attachment, FIG. 2 is a partially vertical perspective view of an embodiment of a platen used in the method of the present invention, and FIG.
FIG. 4 and FIG. 4 are partial vertical sectional perspective views of a platen in another embodiment, respectively, and FIG. 5 is an enlarged partial perspective view of a platen in still another embodiment.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）ロードブッシュプルフォークリフトおよびスリッ
プシートを使用する荷役方法において、前記フォークリ
フトのプラテンの載荷面の少なくとも一部に、複数の凸
部を形成することによって、プラテンとスリップシート
との接触面積を減少させ、スリップシートとプラテンと
の摩擦抵抗を、スリップシートと貨物との摩擦抵抗より
も小さくすることを特徴とするスリップシートを用いる
荷役方法。(1) In a cargo handling method using a load bush pull forklift and a slip sheet, a plurality of convex portions are formed on at least a portion of the loading surface of the platen of the forklift to reduce the contact area between the platen and the slip sheet. A cargo handling method using a slip sheet, characterized in that the frictional resistance between the slipsheet and the platen is made smaller than the frictional resistance between the slipsheet and the cargo. （２）前記プラテンの載荷面に形成した凸部は、プッシ
ュプル方向に沿って形成されたものである特許請求の範
囲第１項に記載のスリップシートを用いる荷役方法。(2) A cargo handling method using a slip sheet according to claim 1, wherein the convex portion formed on the loading surface of the platen is formed along a push-pull direction. （３）前記プラテンは、複数の凸部を有する着脱可能な
鞘状部材を装着することによって形成されたものである
特許請求の範囲第１項または第２項に記載のスリップシ
ートを用いる荷役方法。(3) A cargo handling method using a slip sheet according to claim 1 or 2, wherein the platen is formed by attaching a removable sheath-like member having a plurality of convex portions. .