JPS6193563A - 高圧抵抗電線用圧着端子及び圧着接続方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 童！上皇五朋立団 本発明は、高圧抵抗電線用圧着端子及びその圧着接続方
法に関し、特にその抵抗導体を圧着挾持する部分に改良
を施して、絶縁被覆を除去した状態のまま簡単、かつ確
実に圧着できるようにしたものである。

従来の技術 従来、高圧抵抗電線（以下、単に電線という。）を圧着
端子に接続するには、第８図のようにその絶縁被覆部ａ
を適当な長さに剥ぎ取り、露出した抵抗導体すを絶縁被
覆部ａに沿わせて下側に折返し、これを端子の被覆包持
部Ｃにより一緒に圧着していた。

この方法では、抵抗導体すの折返しの際、その根本に残
る絶縁被覆材ａ、および抵抗導体すの有する硬さの影響
で、作業者の熟練度により折曲げに大きなバラツキが生
じ易い。従って、折曲げが不充分の場合には、電線が１
６にΩ７ｍという高抵抗を有しているために導体表面に
放電が発生し、抵抗導体の焼損等の問題があった。

このような問題点を改善するため、例えば特開昭５２〜
１５９３４号公報にはオープンバレル方式による抵抗導
体の圧着方法が開示されている。

これは第９図のように導体包持部ｄを被覆包持部Ｃとは
別に形成し、曲面ｅを有する一対のアームｆを第１０図
から第１１図のように屈曲させ、抵抗導体すを基板部ｇ
とアームｆ、ｆでほぼ三角形に変形させるように圧着挾
持するようにしたものである。

この方法では、抵抗導体すを滑かな曲面ｅで挾持するた
め圧着時の機械的強度が小さく、抵抗導体が太いときに
は効果的であるが細いときには圧着に不向きであり（例
えば、従来の導体径１．６φのものは、その後の改良に
より現今０．９φとなっている。）、圧着精度を一定に
するのが難しいなどの問題がある。

解決しようとする問題点 本発明は上記の問題点を解決するためになされたもので
、抵抗導体の径が細い場合でもそのまま簡単かつ確実に
圧着できる圧着端子を提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するため、本発明は圧着端子の被覆
包持部と自動車の点火栓等に嵌合する筒状嵌合部との中
間に、抵抗導体を挿入する筒状の導体包持部を形成し、
この導体包持部は電線の絶縁被覆と抵抗導体の線径によ
る段差を考慮して、前記被覆抱持部に圧着接続される抵
抗電線の軸芯のほぼ延長上に位置するように段付形成し
、これにより抵抗電線の圧着接続を容易かつ確実に行え
るようにしたものである。

作　　　用 電線と圧着端子の圧着接続に際しては、絶縁被覆部を剥
ぎ取り露出した抵抗導体を筒状の導体包持部に挿着し、
該導体包持部を上下一対の加締型により加圧すれば、抵
抗導体の線径に左右されず、きわめて簡単かつ確実に圧
着接続されるので、従来公知技術の有する問題点を解決
することができる。

実施例 以下、本発明を実施例を示す図面と共に具体的に説明す
る。

第１図および第２図に示すように、圧着端子Ａは、導電
板状よりなる基板部１の一端に自動車の点火栓等に嵌合
する筒状嵌合部Ａ１、他端に電線の被覆端末部を包持す
る被覆包持部Ａ２を形成し、その中間に抵抗導体に対す
る筒状の導体包持部Ａ３を形成して成る。

筒状嵌合部Ａ、は、基板部１の両側板２，２をロール成
形して突合せ、Ｃ字状のハネクリップ３で錠止して成る
。尚、筒状嵌合部Ａ、は嵌合相手により雄型或は雌型に
成形可能である。被覆包持部Ａ２は、基板部１から立上
げ形成した一対の加締片４，４に、滑止め突起５を設け
、その上部自由端に複数の爪片６を突設して成る。これ
らは従来と同様の構成である。

筒錠の導体包持部Ａ３は、第３図に示すように、基板部
１′の両側に起立する側壁７，７の先端延設部分を該側
壁の中間迄で折返し、その折返し重合部？ａ　、７ａを
互に内側に折曲してつき合せ、基板部１′との間に筒状
の導体載置孔８を設けて成る。そして、基板部１′を包
む導体包持部Ａ、。

は両側の筒状嵌合部ＡＩと被覆包持部Ａ２の基底（基板
部１）と段差Ｈを設けて、導体包持部Ａ３の軸芯Ｐが被
覆包持部Ａ２の軸芯のほぼ延長上に位置するようにする
。この段差Ｈは、電線の絶縁被覆部ａおよび抵抗導体す
の線径に応じて変えることができる。

第４図は第５図に示す加締型Ｂで抵抗導体すを導体包持
部Ａ３により圧着した状態を示す。

すなわち、加締型Ｂは一対の雌型１０と雄型１１とから
成る。雌型１０は雄型受人部１２を有し、該受入部１２
はテーパ状の案内部１３、垂直壁部１４と、これに続く
下向きの突部１５とで構成される。雄型１１は上記の導
体包持部Ａ３に対する湾曲面状の載置部１６と、被覆包
持部Ａ２に対する載置部１７を有して成り、載置部１６
は上記の段差Ｈに相当する長さだけ載置部１７より突出
している。第６図は雄型１１の側面図を示し、載置部１
７は載置部１６に比し充分長く、かつ大きな厚みを有し
、この載置部１７の上方に被覆包持部Ａ２に対する通常
のオープンバレル方式の雌型（図示省略）が位置してい
る。

次に、電線と圧着端子の接続について説明する。

電線の絶縁被覆部ａを適宜の長さ剥ぎ取り、抵抗導体す
を露出させる。このままの状態で、被覆包持部Ａ２に沿
うように電線を押し込むと、抵抗導体すは導体包持部Ａ
３の導体載置孔８内に進入する。導体載置孔８の軸芯は
、被覆包持部Ａ２の軸線方向とほぼ一致するので、きわ
めて簡単かつ円滑に挿入される０次いで、第５図の加締
型Ｂを作動させると、折返し重合部７ａ　、７ａが基板
部１′側にプレスされ、第４図に示すように抵抗導体す
が基板部１′に沿って上下で面接触した状態で圧着され
、確実に接続される。

第７図は導体包持部の変更態様を示す。この例では、側
壁７，７の先端延設部分をそのまま相方側の側壁７まで
弧状に折曲して互に重ね合せ部７ｂとして形成したもの
である。この場合には、第３図のようにつき合せ部分（
割り目）９がないので、一層安定な圧着状態が得られる
。

また、電線の圧着に際し、導体包持部Ａ３の導体載置孔
８の内面に、予め金属塗料や導電性接着剤など導電性樹
脂を塗布したり、又圧着前に導体に直接前記導電性樹脂
を塗布し圧着することにより、圧着精度を更に高めるこ
とができる。

〔発明の効果〕

本発明は以上説明したように、圧着端子と電線とその抵
抗導体の線径に左右されず、きわめて簡単かつ確実に圧
着することができる。従って、従来公知技術に付随する
抵抗導体の焼を員などのトラブルも未然に防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す圧着端子の斜視図、第
２図はその一部を断面して示す側面図、第３図は電線の
抵抗導体と導体包持部との圧着前の状態を示す断面図、
第４図はその圧着後の断面図、第５図は本発明圧着端子
の圧着に使用する加締型の正面図、第６図はその雄型の
側面図、第７図は導体包持部の実施態様を示す断面図、
第８図ないし第１１図は従来例を示し、第８図は圧着端
子の側面図、第９図は他の圧着端子の側面図、第１０図
および第１１図はその加締状態を示す説明図である。 Ａ・・・・・・圧着端子、Ａ、・・・・・・筒状嵌合部
、Ａ２被覆包持部、Ａ３・・・・・・導体包持部、Ｂ・
・・・・・加締型、１・・・・・・基板部、２・・・・
・・側板、３・・・・・・バネクリップ、４・・・・・
・加締片、５・・・・・・滑止め突起、６・・・・・・
爪片、７・・・・・・側壁、７ａ・・・・・・折返し重
合部、７ｂ・・・・・・重ね合せ部、８・・・・・・導
体載置孔、１０・・・・・・雄型、１１・・・・・・雌
型。 第１図 ス 第２図 第３図　　　第４図 第８図 第９図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）導電板材よりなる基板部の一端に自動車の点火栓
   等に嵌合する筒状嵌合部を形成し、他端に高圧抵抗電線
   の被覆端末部を包持する被覆包持部を形成して成る圧着
   端子において、前記筒状嵌合部と被覆包持部の中間に抵
   抗導体に対する筒状の導体包持部を前記被覆包持部に圧
   着接続される抵抗電線の軸芯のほぼ延長線上に位置する
   ように段付形成したことを特徴とする高圧抵抗電線用圧
   着端子。
2. （２）高圧抵抗電線用圧着端子の点火栓等に対する筒状
   嵌合部と高圧抵抗電線に対する被覆包持部との中間に、
   抵抗導体に対する筒状の導体包持部を前記被覆包持部に
   圧着接続される抵抗電線の軸芯のほぼ延長線上に位置す
   るように段付形成し、この筒状の導体包持部に絶縁被覆
   を剥ぎ取り露出した抵抗導体を前記被覆包持部側から挿
   入し、上下一対の加締型により該筒状の導体包持部の上
   半部を基底部に沿うように押圧して抵抗導体を圧着接続
   することを特徴とする高圧抵抗電線用圧着端子と高圧抵
   抗電線の圧着接続方法。