JPS61104841U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例であるデイスクブレ
ーキの正面断面図である。第２図は第１図におけ
るアンチラトリスプリングのピストンへの係合部
分を拡大して示す要部断面図であり、第３図は第
１図におけるアンチラトルスプリングをインナパ
ツド、トルクプレートとともに示す平面図である
。第４図〜第６図は、それぞれ従来のデイスクブ
レーキの問題点を説明するための説明図である。 １０：キヤリパ、１２：デイスクロータ、１４
：インナパツド、１６：アウタパツド、１８：シ
リンダ部、２２：ピストン、２８：アンチラトル
スプリング、３０：第一弾性アーム部、３２：第
二弾性アーム部、３８：トルクレプレート、４０
：支持面。 FIG. 1 is a front sectional view of a disc brake that is an embodiment of the present invention. Fig. 2 is an enlarged sectional view of the essential parts of the anti-rattle spring in Fig. 1 that engages with the piston, and Fig. 3 is a plan view showing the anti-rattle spring in Fig. 1 together with the inner pad and torque plate. It is. FIGS. 4 to 6 are explanatory diagrams for explaining problems with conventional disc brakes, respectively. 10: Caliper, 12: Disc rotor, 14
: Inner pad, 16: Outer pad, 18: Cylinder section, 22: Piston, 28: Anti-rattle spring, 30: First elastic arm section, 32: Second elastic arm section, 38: Torque plate, 40
: Support surface.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 デイスクロータに対向して配設された摩擦パツ
ドと、有底円筒形状をなし、その開口を該摩擦パ
ツドの側に向けてキヤリパのシリンダ部に嵌合さ
れたピストンと、中心部が該摩擦パツドの裏面に
固定されるとともに該中心部から前記デイスクロ
ータの外周側および内周側にそれぞれ延び出す単
数もしくは複数の第一および第二弾性アーム部の
それぞれの先端部が自身の弾性力に基づいて前記
ピストンの内周面に当接させられ、以て前記摩擦
パツドのがたつきを防止するアンチラトルスプリ
ングと、該摩擦パツドを内周側から支持するトル
クプレートとを有するデイスクブレーキにおいて
、 前記第一弾性アーム部の先端部から前記ピスト
ンの内周面に作用する弾性力の反力の作用中心が
前記トルクプレートによる前記摩擦パツドの支持
力と前記第二弾性アーム部の先端部から前記ピス
トンの内周面に作用する弾性力の反力との合力の
作用中心を通る、前記ロータの半径方向に平行な
直線上もしくはその近傍に位置するように、前記
第一弾性アーム部の前記ピストン内周面への当接
位置を定めたことを特徴とするデイスクブレーキ
。[Claims for Utility Model Registration] A friction pad disposed opposite to a disc rotor, and a piston having a cylindrical shape with a bottom and fitted into a cylinder portion of a caliper with its opening facing the friction pad. and tip portions of one or more first and second elastic arms whose center portions are fixed to the back surface of the friction pad and which extend from the center portion toward the outer and inner circumferential sides of the disc rotor, respectively. an anti-rattle spring that is brought into contact with the inner circumferential surface of the piston based on its own elastic force and thereby prevents rattling of the friction pad; and a torque plate that supports the friction pad from the inner circumference side. In the disc brake, the center of action of the reaction force of the elastic force acting on the inner circumferential surface of the piston from the tip of the first elastic arm is between the supporting force of the friction pad by the torque plate and the second elastic arm. The first part is located on or near a straight line parallel to the radial direction of the rotor, passing through the center of action of the resultant force of the reaction force of the elastic force acting on the inner circumferential surface of the piston from the tip of the first part. A disc brake characterized in that a contact position of an elastic arm portion to the inner circumferential surface of the piston is determined.