JPS6039398A - 交流可変速駆動装置の試験装置 - Google Patents
交流可変速駆動装置の試験装置Info
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- JPS6039398A JPS6039398A JP58147486A JP14748683A JPS6039398A JP S6039398 A JPS6039398 A JP S6039398A JP 58147486 A JP58147486 A JP 58147486A JP 14748683 A JP14748683 A JP 14748683A JP S6039398 A JPS6039398 A JP S6039398A
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P5/00—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors
- H02P5/74—Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors controlling two or more ac dynamo-electric motors
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- Power Engineering (AREA)
- Tests Of Circuit Breakers, Generators, And Electric Motors (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、サイリスタ電力変換器と交流電動機の組合
せによる交流可変速駆動装置の試験装置に関するもので
ある。
せによる交流可変速駆動装置の試験装置に関するもので
ある。
従来この種の装置として第1図に示すものがあった。図
において、100は交流電源−110a+110bはこ
の交流電源100に接続さnた第1及び第2の変圧器+
120a及び120bはこの変圧器110a及び11
0bに接続さfL″C周波数を変換する第1及び第2の
サイリスク電力変換器、130B及び130bはこのサ
イリスク電力変換器120a及び120bに接続さn、
互いに機械的に回転子が結合さ扛た第1及び第2の交流
電動機である。
において、100は交流電源−110a+110bはこ
の交流電源100に接続さnた第1及び第2の変圧器+
120a及び120bはこの変圧器110a及び11
0bに接続さfL″C周波数を変換する第1及び第2の
サイリスク電力変換器、130B及び130bはこのサ
イリスク電力変換器120a及び120bに接続さn、
互いに機械的に回転子が結合さ扛た第1及び第2の交流
電動機である。
サイリスク電力変換器によって又流電動機を可変速制御
するシステムにおいて、工場にて実負荷想足試17*化
行う場合に、交流電動機の容量が太きいと、又流電源1
00の容量も太きくしなけnばならず、設備の変更を必
要とするなどの問題が生じていた。このため、サイリス
ク電力変換器120a。
するシステムにおいて、工場にて実負荷想足試17*化
行う場合に、交流電動機の容量が太きいと、又流電源1
00の容量も太きくしなけnばならず、設備の変更を必
要とするなどの問題が生じていた。このため、サイリス
ク電力変換器120a。
120bと交RTt動@130a、130b’x図のよ
うに接続構成して実負荷想足試験を行っていた。第1の
サイリスク電力変換器120aはAC/DC亥換器12
1a、直流リアクトル123a、DC/AC変換器12
2aで構成され、1だ第2のサイリスク′屯刀俊換器1
20bはAC/DC変換器121b、直流リアク)#1
23b、DC/ACi換器122bでそnぞれ構成さn
ている。いずれも交流電力を直流電力に変換した後にさ
らに再び交流電力に変換して交流電動機130a、13
0bを可変速制御する。例えば第1のサイリスタ電力変
換器120aで交流電動機130a?:を動運転する場
合には第2のサイリスク電力変換器120bで交流電動
機130bを発電(回生)運転を行う。この場合に供給
電力の流nは第1の変圧器110a−+第1のサイリス
ク電力変換器120a−+又に’ft動e130a−+
又流電動機130b−+第2のサイリスク電力変換器1
20b→第2の変圧器110bとなる。
うに接続構成して実負荷想足試験を行っていた。第1の
サイリスク電力変換器120aはAC/DC亥換器12
1a、直流リアクトル123a、DC/AC変換器12
2aで構成され、1だ第2のサイリスク′屯刀俊換器1
20bはAC/DC変換器121b、直流リアク)#1
23b、DC/ACi換器122bでそnぞれ構成さn
ている。いずれも交流電力を直流電力に変換した後にさ
らに再び交流電力に変換して交流電動機130a、13
0bを可変速制御する。例えば第1のサイリスタ電力変
換器120aで交流電動機130a?:を動運転する場
合には第2のサイリスク電力変換器120bで交流電動
機130bを発電(回生)運転を行う。この場合に供給
電力の流nは第1の変圧器110a−+第1のサイリス
ク電力変換器120a−+又に’ft動e130a−+
又流電動機130b−+第2のサイリスク電力変換器1
20b→第2の変圧器110bとなる。
第2図は第1及び第2の変圧器110ailObの各電
力P ” + P 2のベクトル図を示す。交流電源1
00の電力は両供給電力の合成であって(pl十P2)
で示さnる。この合成電力(Pl十P2)の有効電力分
は第1.第2の変圧器110a、110b。
力P ” + P 2のベクトル図を示す。交流電源1
00の電力は両供給電力の合成であって(pl十P2)
で示さnる。この合成電力(Pl十P2)の有効電力分
は第1.第2の変圧器110a、110b。
第1.第2のサイリスク電力変換器120a、120b
。
。
第l、第2の交流電動11130a、130bの電力損
失分に相当し、交流電源100から供給される。
失分に相当し、交流電源100から供給される。
合成電力(Pl十P2)の無効電力分は第1及び第2の
サイリスク電力変換器120a、120bのAC/DC
f換器121a、121bの変換方式により異なる。す
なわち、他励式変換方式では直流中間電圧の大きさによ
り交流電力の力率が変化し。
サイリスク電力変換器120a、120bのAC/DC
f換器121a、121bの変換方式により異なる。す
なわち、他励式変換方式では直流中間電圧の大きさによ
り交流電力の力率が変化し。
一般に自励式変換方式に比べて力率が低い。第2図は他
励式変換方式の場合に於る電力P 1+ P 2のベク
トル図を示し、同図aは父流′亀動機130a。
励式変換方式の場合に於る電力P 1+ P 2のベク
トル図を示し、同図aは父流′亀動機130a。
130bの低速運転時ケ、また同図すは高速運転時のベ
クトルの様子を示している。低速運転時には直流中間′
電圧は低いために力率は低いが、高速運転時には直流中
1¥i]電圧が高くなるために力率は高くなる。なkD
C/ACff換器122a、122bが電流形インパー
クである場合には、交流電動機130a、130bの誘
起電圧の大きさに概略比例して直流中間電圧の大きさは
変化する。葦にこの誘起電圧に交#r、電動機130a
、130bの回転速度に概略比例して大きさが変化する
。
クトルの様子を示している。低速運転時には直流中間′
電圧は低いために力率は低いが、高速運転時には直流中
1¥i]電圧が高くなるために力率は高くなる。なkD
C/ACff換器122a、122bが電流形インパー
クである場合には、交流電動機130a、130bの誘
起電圧の大きさに概略比例して直流中間電圧の大きさは
変化する。葦にこの誘起電圧に交#r、電動機130a
、130bの回転速度に概略比例して大きさが変化する
。
従来の試験装置では以上のように構成さnているので、
交流電源100の合成電力(P1+P2)の焦効電力分
が大きくなるために、試@電源設備の容量を増大させる
ことが必要で、1だ無効電力を低減させるために進相コ
ンデンサバンク等による力率改善策か必要になるなどの
欠点があった。
交流電源100の合成電力(P1+P2)の焦効電力分
が大きくなるために、試@電源設備の容量を増大させる
ことが必要で、1だ無効電力を低減させるために進相コ
ンデンサバンク等による力率改善策か必要になるなどの
欠点があった。
この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたもので、第1及び第2のサイリスタ電力変
換器を互いに縦続接続し、かつ第1及び第2の変圧器の
それぞれの2仄側電圧が低くなる工うにタップを設ける
か成るいは交流電源の供給電圧を低下させることに工り
、その交流電源の電力容量を低減できる交滝可俊速駆動
装置の試験装置を提供することを目的としている。
めになされたもので、第1及び第2のサイリスタ電力変
換器を互いに縦続接続し、かつ第1及び第2の変圧器の
それぞれの2仄側電圧が低くなる工うにタップを設ける
か成るいは交流電源の供給電圧を低下させることに工り
、その交流電源の電力容量を低減できる交滝可俊速駆動
装置の試験装置を提供することを目的としている。
以下、この発明の一実施例な図について説明する。第3
図において、第1図と同一符号は同−又は相当部分を示
すので詳しい説明は省く。図中。
図において、第1図と同一符号は同−又は相当部分を示
すので詳しい説明は省く。図中。
210a、210bは又流電源100に接続された第1
及び第2の低圧タッグ付の変圧器、220a及び220
bはこの変圧器210a、210bに接続さnて交流電
源の周波数を変換する第1及び第2のサイリスク電力変
換器+ 130a、130bはこのサイ1ノスタ電力変
換器220a、220bに接続さnて互いに機械的に回
転する様に純心さfL次第1及び第2の交流電動機であ
る。第1のサイリスク電力変換器220aはAC/DC
ff換器121a、直流9アク)#123a、DC/A
CK換器122aで構成され。
及び第2の低圧タッグ付の変圧器、220a及び220
bはこの変圧器210a、210bに接続さnて交流電
源の周波数を変換する第1及び第2のサイリスク電力変
換器+ 130a、130bはこのサイ1ノスタ電力変
換器220a、220bに接続さnて互いに機械的に回
転する様に純心さfL次第1及び第2の交流電動機であ
る。第1のサイリスク電力変換器220aはAC/DC
ff換器121a、直流9アク)#123a、DC/A
CK換器122aで構成され。
!に第2のサイリスク俊換器220bはp、C/DC変
換器121b、直流リアクトル123b、DC/AC変
換器122bで構成さnている。第1及び第2のサイリ
スク電力変換器220a、220bは、第3図の様に互
いに縦続接続さ扛る。すなわち、DC/ACf換器12
2a、122bが直接縦続接続さn。
換器121b、直流リアクトル123b、DC/AC変
換器122bで構成さnている。第1及び第2のサイリ
スク電力変換器220a、220bは、第3図の様に互
いに縦続接続さ扛る。すなわち、DC/ACf換器12
2a、122bが直接縦続接続さn。
i * A C/ D CK換器121a、121bは
直流1ノアクトル123bY弁して縦続接続さnている
ので。
直流1ノアクトル123bY弁して縦続接続さnている
ので。
第1及び第2のサイリスク電力変換器220a及び22
0bがいわばループ状に縦続構成される。
0bがいわばループ状に縦続構成される。
第1の交流電動機130aを電動運転し、第2の交流電
動@130b乞発電(回生)運転する場合を例に動作を
説明する。第1のDC/ACffJfi器122aは電
力な交代電動哉130aに供給し、第2ノD C/A
Cff換器122bは交流電動機130b!り電力を取
り出すように動作する。第1及び第2のDC/AC変換
器122a、122bの電流は縦続接続されているため
に同じ値となり、第1及び第2交流電動機130a、1
30bの電力は第1及び第2のDC/AC変換器122
a、122bの直流電圧Eaa2.Edb2に比例する
。なおこの直流電圧E d a 2 、E d b 2
はそnぞflDc/ACi換器122a。
動@130b乞発電(回生)運転する場合を例に動作を
説明する。第1のDC/ACffJfi器122aは電
力な交代電動哉130aに供給し、第2ノD C/A
Cff換器122bは交流電動機130b!り電力を取
り出すように動作する。第1及び第2のDC/AC変換
器122a、122bの電流は縦続接続されているため
に同じ値となり、第1及び第2交流電動機130a、1
30bの電力は第1及び第2のDC/AC変換器122
a、122bの直流電圧Eaa2.Edb2に比例する
。なおこの直流電圧E d a 2 、E d b 2
はそnぞflDc/ACi換器122a。
122bの位相制御角すなわち交流出力の力率と。
交流電動機130a、130bの誘起電圧の積に比例す
る。従って交流電動機がサイリスタモータのように同期
機であれば界磁巻線(図示せず)の電流制御による誘起
電圧の制御にエリ、1だ誘導機であnば第1.第2のD
C/ACi換器122a、122bの位相制御角の制御
にエリ上記直流電圧E d a 2 rEdb2は容易
に調整でき、電動運転のための電力と回生運転のための
電力を容易に平衡させることは可能である。第1及び第
2のD C/A Cff換器122a’、122bの両
端間の電圧は(E d a 2+ E d b 2 )
となる。ここで谷直流電圧E d a 2 、’ E
d b 2の極性は図示の工うに、Eda2>O、Ed
b2<Oである。
る。従って交流電動機がサイリスタモータのように同期
機であれば界磁巻線(図示せず)の電流制御による誘起
電圧の制御にエリ、1だ誘導機であnば第1.第2のD
C/ACi換器122a、122bの位相制御角の制御
にエリ上記直流電圧E d a 2 rEdb2は容易
に調整でき、電動運転のための電力と回生運転のための
電力を容易に平衡させることは可能である。第1及び第
2のD C/A Cff換器122a’、122bの両
端間の電圧は(E d a 2+ E d b 2 )
となる。ここで谷直流電圧E d a 2 、’ E
d b 2の極性は図示の工うに、Eda2>O、Ed
b2<Oである。
従ってこれらの刀口算電圧(E d a 2 + E
d b 2 )は非常に小さくなり、定速運転時には第
1.第2のDC/ACff換器122a、122bと第
1.第2の交流電動機130a、130bの電力損失分
I d ”(Eda2−l−Edb2)に相当する電圧
イ直となる。ここでIdは直流中間回路部(例えば直流
リアクトル123a+123bを流れる直R電流値であ
る。こnに対して第1.第2のAC/DCff換器12
1a、121bの直流電圧Eda□、Edb1は、い1
直流リアクトル123a、123bの電圧降下分%:E
t1.Et2とす扛ば、仄のようになる。
d b 2 )は非常に小さくなり、定速運転時には第
1.第2のDC/ACff換器122a、122bと第
1.第2の交流電動機130a、130bの電力損失分
I d ”(Eda2−l−Edb2)に相当する電圧
イ直となる。ここでIdは直流中間回路部(例えば直流
リアクトル123a+123bを流れる直R電流値であ
る。こnに対して第1.第2のAC/DCff換器12
1a、121bの直流電圧Eda□、Edb1は、い1
直流リアクトル123a、123bの電圧降下分%:E
t1.Et2とす扛ば、仄のようになる。
Edal”’Edb、=(Eda2+Edb2)/2+
Et□+Et2 すなわち第1.第2のAC/DCff換器121 a
rl 21 bff直流リアクトル123a、123b
、DC/AC亥換器122a、122b及び交流電動m
130a、130bの電力損失分の合計値を供給するこ
とになり、その結果出力直流電圧Eda□、Edb1は
従来のものに比べて非常に小さくなる。
Et□+Et2 すなわち第1.第2のAC/DCff換器121 a
rl 21 bff直流リアクトル123a、123b
、DC/AC亥換器122a、122b及び交流電動m
130a、130bの電力損失分の合計値を供給するこ
とになり、その結果出力直流電圧Eda□、Edb1は
従来のものに比べて非常に小さくなる。
第1.第2の変圧器210a、210bは、第1図に示
す従来の第1.第2の変圧器110a 、 110b工
りも低い電圧を2仄側に発生するタップを設けられてお
り、このタップにそ汎ぞfLL12第2のAC/DCf
f換器121a、12?bの交流端が接続されている。
す従来の第1.第2の変圧器110a 、 110b工
りも低い電圧を2仄側に発生するタップを設けられてお
り、このタップにそ汎ぞfLL12第2のAC/DCf
f換器121a、12?bの交流端が接続されている。
この穴め第1.第2の変圧器210a210bの1仄側
の電流値はこ扛等の変圧器210a210bの1仄側及
び2次側の巻線比に反比例して小さくなる。交流電源1
00の電力は第1.第2の変圧器210a、210bの
1仄側の電力の相となり、第4図に示すように従来のも
のに比べて低減さn、’!fC第1.第2のDC/AC
,if換器122a122bの両端間の和電圧Eda2
+Edb2が第1゜第2の交流電動機130a、130
bの運転速度に関係なく一定値を示す。このために交R
,電諒100の電力も運転速度に関係なく一足値を示す
ようKなる。当然のことながら交流電源100の有効電
力は従来のものと同じになり、第2図及び第4図な比し
て解かる通りいわば無効電力が低減さnることになる。
の電流値はこ扛等の変圧器210a210bの1仄側及
び2次側の巻線比に反比例して小さくなる。交流電源1
00の電力は第1.第2の変圧器210a、210bの
1仄側の電力の相となり、第4図に示すように従来のも
のに比べて低減さn、’!fC第1.第2のDC/AC
,if換器122a122bの両端間の和電圧Eda2
+Edb2が第1゜第2の交流電動機130a、130
bの運転速度に関係なく一定値を示す。このために交R
,電諒100の電力も運転速度に関係なく一足値を示す
ようKなる。当然のことながら交流電源100の有効電
力は従来のものと同じになり、第2図及び第4図な比し
て解かる通りいわば無効電力が低減さnることになる。
上記実施例では第1.第2の変圧器210a。
210bは両刀ともクラブ付としたが片方だけタッグ付
としてもよい。この場合の実施例を第5図について説明
する。第1のAC/DCi換器121aの電源変圧器2
10aはタップ付で、第2のAC/DC変換器121b
の電源変圧器110bはタップなしである。この場合は
第2のAC/DCK換器121b’a−7リーホイール
モードで運転する(例えばバイパスベア制御)ことにエ
リ、第2のAC/DC変換器121bの直流電圧Edb
1はEdb□=0となり、その交流端子には電流は流
nず、第1のAC/DCff換器121aにて電力損失
分を供給するように制御してもよい。
としてもよい。この場合の実施例を第5図について説明
する。第1のAC/DCi換器121aの電源変圧器2
10aはタップ付で、第2のAC/DC変換器121b
の電源変圧器110bはタップなしである。この場合は
第2のAC/DCK換器121b’a−7リーホイール
モードで運転する(例えばバイパスベア制御)ことにエ
リ、第2のAC/DC変換器121bの直流電圧Edb
1はEdb□=0となり、その交流端子には電流は流
nず、第1のAC/DCff換器121aにて電力損失
分を供給するように制御してもよい。
さらに第6図に示すように第2の変圧器210bとAC
/DC変換器121bと乞省略し、第1の変圧器210
aとAC/DC変換器121aのみで運転しても工い。
/DC変換器121bと乞省略し、第1の変圧器210
aとAC/DC変換器121aのみで運転しても工い。
1fc父流電諒10口の電圧が低い電圧であnば。
第1.第2の変圧器210a、210bff:タップ付
にする必要はなく、従来の第1.第2の変圧器110a
。
にする必要はなく、従来の第1.第2の変圧器110a
。
110bY用いkものであってもよい。この場合の実施
例を第7図に示す。なお交流電+1iff100の電圧
が高い電圧であっても第3の降圧用変圧器700を交流
電源100と第1及び第2の変圧器110a。
例を第7図に示す。なお交流電+1iff100の電圧
が高い電圧であっても第3の降圧用変圧器700を交流
電源100と第1及び第2の変圧器110a。
110bとの中間に設けてもよい。
また第3図の実施例では第1のDC/AC変換器122
aと第2のDC/AC変換器122b’Y直接縦続接続
するように構成しkものを示したが、第8図の実施例の
ように第1及び第2のサイリスク電力変換器220a、
220bの名A C/D C変換器121a、1:Hb
、!:各DC/AC変換器122a 。
aと第2のDC/AC変換器122b’Y直接縦続接続
するように構成しkものを示したが、第8図の実施例の
ように第1及び第2のサイリスク電力変換器220a、
220bの名A C/D C変換器121a、1:Hb
、!:各DC/AC変換器122a 。
122bとを互に交差状態に縦続接続するように構成し
てもよい。
てもよい。
上記の@実施例で示す第1及び第2のサイリスク変換器
220a、220bとしては多相整流構成であってよく
、この場合の実施例を第9図について説明する。谷AC
/DC及びDC/AC変換器は3相グツリジ整流回路で
構成さ扛、第1及び第2のサイリスク電力変換器920
a、920bが各々12相整流構成の例な示す。第1.
第2の交流電動機930a、930bば6損巻線で構成
さ扛、第1.第2の変圧器910a、910bは各々2
仄及び3仄巻線を有し、互いに30の位相差をもたせた
構成になっている。交流電源100と上記変圧器910
a +910bの間に降圧用の変圧器900を設け、
上記第1及び第2のサイリスク電力変換器920a、9
20bを縦続接続構成にしたもので、上記実施例と同様
の効果を奏する。
220a、220bとしては多相整流構成であってよく
、この場合の実施例を第9図について説明する。谷AC
/DC及びDC/AC変換器は3相グツリジ整流回路で
構成さ扛、第1及び第2のサイリスク電力変換器920
a、920bが各々12相整流構成の例な示す。第1.
第2の交流電動機930a、930bば6損巻線で構成
さ扛、第1.第2の変圧器910a、910bは各々2
仄及び3仄巻線を有し、互いに30の位相差をもたせた
構成になっている。交流電源100と上記変圧器910
a +910bの間に降圧用の変圧器900を設け、
上記第1及び第2のサイリスク電力変換器920a、9
20bを縦続接続構成にしたもので、上記実施例と同様
の効果を奏する。
以上の工つに、この発明によれば第1及び第2のサイリ
スク電力変換器を縦続接続に構成し穴ので、交流電源の
設備容量が小さくて済み、試験設備も安価にできるもの
が得らnる効果がある。
スク電力変換器を縦続接続に構成し穴ので、交流電源の
設備容量が小さくて済み、試験設備も安価にできるもの
が得らnる効果がある。
第1肉は従来の交流可変速駆動装置の試験装置を示す回
路構成図、第2図は第1図装置の交流電源電力のベクト
ル図、第3囚はこの発明の一実施例による交流可変速駆
動装置の試験装置を示す回路構成図、第4図は第1図装
置による交流電源電力のベクトル図、第5図、第6図r
47図、第8図及び第9図はいずルもこの発明の他の
実施例を示す回路構成図である。 IQO・−・交流電源、110a、210a+910a
・・・第1の変圧器、110b、210b、910b・
・・第2の変圧器、700.900・・・第3の降圧変
圧器。 120ar220ar920a・・・第1のサイリスク
電力変換器、120b、220b、920 b・・・第
2のサイリスタ電力変換器、130a、930a・・・
第1の交流電動i、130b、930b =−第2の交
流電動機、 121a。 121b−・・第1.第2のA C/D C変換器、T
22a。 122b−・・第1.第2DC/A(、F換器、123
a+123b・・・直流リアクトル。 なお1図中、同一符号は同−又は相西部分を示す。 代理人 大岩増雄 第 1 図 第 2 図 fat fbl 第3図 第4図 第 5 図 第6図 第 8 図 220b 第 9 図
路構成図、第2図は第1図装置の交流電源電力のベクト
ル図、第3囚はこの発明の一実施例による交流可変速駆
動装置の試験装置を示す回路構成図、第4図は第1図装
置による交流電源電力のベクトル図、第5図、第6図r
47図、第8図及び第9図はいずルもこの発明の他の
実施例を示す回路構成図である。 IQO・−・交流電源、110a、210a+910a
・・・第1の変圧器、110b、210b、910b・
・・第2の変圧器、700.900・・・第3の降圧変
圧器。 120ar220ar920a・・・第1のサイリスク
電力変換器、120b、220b、920 b・・・第
2のサイリスタ電力変換器、130a、930a・・・
第1の交流電動i、130b、930b =−第2の交
流電動機、 121a。 121b−・・第1.第2のA C/D C変換器、T
22a。 122b−・・第1.第2DC/A(、F換器、123
a+123b・・・直流リアクトル。 なお1図中、同一符号は同−又は相西部分を示す。 代理人 大岩増雄 第 1 図 第 2 図 fat fbl 第3図 第4図 第 5 図 第6図 第 8 図 220b 第 9 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 回転子力1互いに機械的に連結さnLL12び第2の交
流電動機と、この第1及び第2の交流電動機をそfぞれ
制御する第1及び第2のサイリスク電力変換器とを具備
し、上記第1及び第2の交流電動機のいずれか一方を電
動運転し、他力を発電運転する交流可変速駆動装置の試
験装置において。 上記第1及び第2のサイリスク電力変換器を相互に縦続
接続し、上記第1及び第2のサイリスク電力変換器に与
える交流電源の供給電圧を低下させることにエリ上記交
流電源の電力容量を低減させたことを特徴とする交流可
変速駆動装置の試験装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58147486A JPS6039398A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 交流可変速駆動装置の試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58147486A JPS6039398A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 交流可変速駆動装置の試験装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6039398A true JPS6039398A (ja) | 1985-03-01 |
JPH0534631B2 JPH0534631B2 (ja) | 1993-05-24 |
Family
ID=15431477
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58147486A Granted JPS6039398A (ja) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | 交流可変速駆動装置の試験装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6039398A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0576108A2 (de) * | 1992-06-25 | 1993-12-29 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Antriebskonzept für elektromotorische Drehantriebe |
WO2007001079A1 (ja) * | 2005-06-29 | 2007-01-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 電動車両 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4964821A (ja) * | 1972-10-30 | 1974-06-24 | ||
JPS51612A (en) * | 1974-06-21 | 1976-01-06 | Hitachi Ltd | Fukusudaino dendokiontensuru sairisutadendokisochiniokeru sokudoseigyosochi |
JPS57138895A (en) * | 1981-02-20 | 1982-08-27 | Toshiba Corp | Testing method and device for commutatorless motor |
-
1983
- 1983-08-10 JP JP58147486A patent/JPS6039398A/ja active Granted
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4964821A (ja) * | 1972-10-30 | 1974-06-24 | ||
JPS51612A (en) * | 1974-06-21 | 1976-01-06 | Hitachi Ltd | Fukusudaino dendokiontensuru sairisutadendokisochiniokeru sokudoseigyosochi |
JPS57138895A (en) * | 1981-02-20 | 1982-08-27 | Toshiba Corp | Testing method and device for commutatorless motor |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0576108A2 (de) * | 1992-06-25 | 1993-12-29 | MANNESMANN Aktiengesellschaft | Antriebskonzept für elektromotorische Drehantriebe |
EP0576108A3 (en) * | 1992-06-25 | 1994-06-29 | Mannesmann Ag | Drive concept for electrically driven rotary actuator |
WO2007001079A1 (ja) * | 2005-06-29 | 2007-01-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 電動車両 |
US7757796B2 (en) | 2005-06-29 | 2010-07-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Electric vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0534631B2 (ja) | 1993-05-24 |
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