JPS6037917Y2 - 足漕ぎボ−トの走行装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は湖沼等で遊覧用として使用される足漕ぎボー
トの走行装置に関するものである。

足漕ぎボートは通常、座席を船体の巾方向に配置し、こ
の座席部分の床にクランクペダルを取付け、このクラン
クペダルに連結してチェイン及びギヤが取付けられ、さ
らに水車に連接するもので、クランクペダルを漕ぐこと
により水車を回転させて走行するものである。

ところでクランクペダル部分は一般にコ字状の屈曲部分
を二個新設けたシャフトのそれぞれの底部にペダルを取
付けたもので、従来では各底部にそれぞれ一個ずつのペ
ダルを取付けてクランクペダルを構威し、このクランク
ペダルが左、右座席の床に一個所ずつ取付けられたもの
であり、左、右二人で漕ぐ形式のものであった。

しかし近時、この種、足漕ぎボートは次第に大型化し、
三人乗り、四人乗りが一般化し座席に三人、四人と並ぶ
場合が多くなった。

この様に多人数が座席に並ぶ場合においても前記従来の
クランクペダルでは二人だけで漕ぐ形式のものであるた
め、他の乗船者は漕ぐことができず、したがって積載重
量は増加しても走行性が高まらないため、漕ぎ手は疲労
し、走行に困難をきたす場合が多かった。

この考案は前記従来の難点を解消するために創案された
もので、同時に多人数が漕ぐことができ、より走行性が
高まる装置を提供せんとするものである。

以下、図示した実施例に基づいて説明する。

１はクランクペダル部分を示すもので、このペダルクラ
ンク１は座席２の床部分において左、右−個所ずつ船体
の巾方向に平行に取付けられている。

それぞれのクランクペダル１はコ字状に二回屈曲したシ
ャフト３と、このシャフト３に取付けられたペダル４か
らなっている。

左、右ペタルクランク１，１は船体の巾方向中央に設け
られたハンドル部５を境に左、右に配設され、シャフト
３の外側端は船体の側壁６の内面に、また内側端は前記
ハンドル部５の側壁５ａにおいて、船体に回転自在に取
付けられ、左、右ペダルクランク１，１のシャフト３，
３間はバンドル部５を貫通するシャフト７により一体的
となっている。

そしてシャフト３はそれぞれ二個所のコ字状屈曲部を有
し、これらコ字状屈曲部のうち、外側（側壁寄り）屈曲
部３ａの底部には一個のペダル４を、内側（バンドル寄
り）屈曲部３ｂの底部には二個のペダル４．４をそれぞ
れ並列して取付けてなるものである。

さらにペダルクランク１，１はチェイン８を介して後方
の水車９に連接されている。

すなわち、左、右のペダルクランク１，１を連結するシ
ャーフト７の中央部にギヤ１０を取付け、このギヤ１２
に噛合してチェイン８を軸方向に平行に船体の後方に延
設し、このチェイン８を後方で噛合するためのギヤ１１
を中央部に取付けたシャフト１２を、巾方向に平行に回
転自在に取付け、このシャフト１２の両端にはギヤ１３
．１３を取付けである。

一方、このシャフト１２のさらに後方には船体の巾方向
中央に配設され、かつ船外に露出される水車９がシャフ
ト１４により取付けられこのシャフト１４の両端にはギ
ヤ１５．１５が取付けてあり、このギヤ１５．１５と前
記ギヤ１３．１３に噛合してチェイン１６．１６が軸方
向に平行に取付けられ、全体としてペダルクランク１，
１は水車９に連接した構成からなっている。

走行に際しては、乗船者四人が座席に並んで坐った状態
では左、右端部に座した乗船者はそれぞれ外側に取付け
たペダル４に片足を（右端部の乗船者は右足を、左端部
の乗船者は左足）載せ、他方の足を隣り合せたペダル４
（左、右端部より内側方向に二個目に配設されたペダル
）に載せる。

さらに中央部に座した二人の乗船者はそれぞれ片方の足
を（中央右側の乗船者は右足、中央左側の乗船者は左足
）最内側のペダル４に載せ、他方の足を床上に載せた状
態で漕ぐ。

また三人乗船の場合は左、右端部に座した乗船者はそれ
ぞれ外側とこれに隣り合せたペダル４に足を載せ、中央
部に座した乗船者はバンドル部５を跨いで、片足ずつ左
、右ペダルクランク１，１のそれぞれ最内側のペダル４
に載せた状態で漕ぐ。

このようにしてペダルクランク１，１を漕げばチェイン
８及びチェイン１６．１６を介して水車９が回転し、そ
の推力により走行するものである。

なお、ペダルクランク１，１に場合により前後二列に配
列することも可能である（図示せず）。

この考案は以上述べた構成からなり、ペダルクランクに
おいてシャフトの二個所の屈曲部分のうち、内側屈曲部
分に二個のペダルを並列して取付けであるので、三人あ
るいは四人が並んで乗船した場合に全員が同時に漕ぐこ
とができるため、走行性が非常に高まり、したがって疲
労することなしにスピードある走行を楽しむことができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示したもので、第１図は要部
の一部破砕平面図、第２図、第３図はそれぞれ使用状態
を示す部分平面図である。 １・・・・・・ペダルクランク、２・・・・・・座席、
３・・・・・・シャフト、４・・・・・・ペダル、５・
・・・・・バンドル部、６・・・・・・側壁、７・・・
・・・シャフト ８ ａｓｓｅｓｓチェイン、９・・・
・・・水Ｌ１０，１１・・・・・・ギヤ、１２・・・・
・・シャフト、１３・・・・・・ギヤ、１４・・・・・
・シャフト、１５・・・・・・ギヤ、１６・・・・・・
チェイン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座席の床部分に船体の巾方向に平行に回転自在の左、右
   のクランクペダル部分を設け、このクランクペダル部分
   と船体の後方中央部に配設した水車とを連結した足漕ぎ
   ボートの走行装置において、左右のペダルクランクはそ
   れぞれ内、外側二個所のコ字状屈曲部分を有するシャフ
   トと、このシャフトに取付けたペダルからなり、シャフ
   トの前記屈曲部分のうち、外側の屈曲部分には一個のペ
   ダルを、内側の屈曲部分には二個のペダルを並列に取付
   けてなり、このクランク部分の巾方向中央よりギヤを介
   して後方へチェインを取付け、このチェインを巾方向に
   平行に配設したシャフトに連結味このシャフトの両端よ
   りギヤを介してさらに後方へチェインを取付け、このチ
   ェインを巾方向に平行に配設した水車のシャフトに連結
   してなる足漕ぎボートの走行装置。