JPS60163977A - 自動車用グラスラン - Google Patents
自動車用グラスランInfo
- Publication number
- JPS60163977A JPS60163977A JP59016964A JP1696484A JPS60163977A JP S60163977 A JPS60163977 A JP S60163977A JP 59016964 A JP59016964 A JP 59016964A JP 1696484 A JP1696484 A JP 1696484A JP S60163977 A JPS60163977 A JP S60163977A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parts
- weight
- polyol
- glass run
- glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
- Y10T428/31551—Of polyamidoester [polyurethane, polyisocyanate, polycarbamate, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
- Y10T428/31551—Of polyamidoester [polyurethane, polyisocyanate, polycarbamate, etc.]
- Y10T428/31569—Next to natural rubber
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
- Y10T428/31551—Of polyamidoester [polyurethane, polyisocyanate, polycarbamate, etc.]
- Y10T428/31573—Next to addition polymer of ethylenically unsaturated monomer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Paints Or Removers (AREA)
- Polyurethanes Or Polyureas (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用グラスランに関する。更に詳しく言え
ば、本発明は、耐摩耗性能を著しく改良した自動車用グ
ラスランに関する。
ば、本発明は、耐摩耗性能を著しく改良した自動車用グ
ラスランに関する。
自動車用グラスランは、耐熱性、耐候性をはじめとして
特殊雰囲気中の苛酷な条件下における種々の性能が要求
されている。一般に、自動車の窓に適用したグラスラン
は窓ガラスと窓枠を支持する際、特にガラスが摺動自在
に開閉できるようになっている場合に摩擦抵抗の低い材
料からなるガラス押えを必要とする。自動車においては
窓ガラスと窓枠の固定には、窓枠すなわちゴムあるいは
樹脂製のウェザ−ストリップが使用されており、ガラス
が摺動する部分には、摺動ガラスとの摺動接触部分に、
塗料を塗布したグラスランが使用されている。
特殊雰囲気中の苛酷な条件下における種々の性能が要求
されている。一般に、自動車の窓に適用したグラスラン
は窓ガラスと窓枠を支持する際、特にガラスが摺動自在
に開閉できるようになっている場合に摩擦抵抗の低い材
料からなるガラス押えを必要とする。自動車においては
窓ガラスと窓枠の固定には、窓枠すなわちゴムあるいは
樹脂製のウェザ−ストリップが使用されており、ガラス
が摺動する部分には、摺動ガラスとの摺動接触部分に、
塗料を塗布したグラスランが使用されている。
耐摩耗試験により、自動車用グラスランの状態を調べる
と、塗膜自体が摩耗する場合、塗膜自体が割れる場合と
物によっては塗膜が基材から異部剥離する場合もあるこ
とが判る。
と、塗膜自体が摩耗する場合、塗膜自体が割れる場合と
物によっては塗膜が基材から異部剥離する場合もあるこ
とが判る。
本発明者等は、先に、自動車用グラスランの耐摩耗性を
向上させるため、特に、ガラス摺動面に塗布される各種
塗料につき研究を重ねた結果、後述の（４）、（Ｂ）、
（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）の各部分からなる塗料を、少く
ともその摺動面に被覆せしめ、これを硬化させることに
より、従来製品よりも、著シ、＜優れた耐摩耗性を有す
る製品を提供することに成功し、また、その際、それら
（４）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）成分に加えて
、（Ｆ）タルク０８５〜６重量部を使用してなる塗料組
成物を、前記同様に用いたことを特徴とする自動車用グ
ラスランをも提供した（％願昭５８−２０００８４号）
。
向上させるため、特に、ガラス摺動面に塗布される各種
塗料につき研究を重ねた結果、後述の（４）、（Ｂ）、
（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）の各部分からなる塗料を、少く
ともその摺動面に被覆せしめ、これを硬化させることに
より、従来製品よりも、著シ、＜優れた耐摩耗性を有す
る製品を提供することに成功し、また、その際、それら
（４）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）成分に加えて
、（Ｆ）タルク０８５〜６重量部を使用してなる塗料組
成物を、前記同様に用いたことを特徴とする自動車用グ
ラスランをも提供した（％願昭５８−２０００８４号）
。
本発明は、本発明者等がさらに、上記の研究を重ねた結
果なされたものである。
果なされたものである。
すなわち、本発明は、高分子材料を基材としてなる自動
車用グラスランにおいて、少くともそのガラス摺動面に
、 （Ａ） Ｃ２−Ｃ６の飽和ジオール、Ｃ４〜Ｃ６の有機
ジカルボン酸より合成した末端に水酸基を有する分子量
１０００〜６０００のポリエステルポリオールと有機ジ
イソシアネートとをＮＣＯ：ＯＦｌ ＝ ０．６〜０．
９５：１のモル比で反応させてえられる末端に水酸基を
有するウレタンプレポリマーとこのウレタンプレポリマ
ー（ト）１００重量部に対し、（Ｂ） ひまし油ポリオ
ール１０〜６０重量部（Ｃ） 低分子ポリオールと有機
ジイソシアネートとを反応させて得られる末端にインシ
アネート基を有するウレタンプレポリマー１〜１００重
量部 （Ｄ） フッ素樹脂２〜１００重量部 （Ｅ） シリコーンオイル５〜１００重量部（Ｆ） シ
リカ、クレー、および炭酸カルシウムより選択された少
くとも１種０８５〜３重量部からなる塗料組成物を被覆
せしめ、これを硬化させたことを特徴とする自動車用グ
ラスランを提供するものである。
車用グラスランにおいて、少くともそのガラス摺動面に
、 （Ａ） Ｃ２−Ｃ６の飽和ジオール、Ｃ４〜Ｃ６の有機
ジカルボン酸より合成した末端に水酸基を有する分子量
１０００〜６０００のポリエステルポリオールと有機ジ
イソシアネートとをＮＣＯ：ＯＦｌ ＝ ０．６〜０．
９５：１のモル比で反応させてえられる末端に水酸基を
有するウレタンプレポリマーとこのウレタンプレポリマ
ー（ト）１００重量部に対し、（Ｂ） ひまし油ポリオ
ール１０〜６０重量部（Ｃ） 低分子ポリオールと有機
ジイソシアネートとを反応させて得られる末端にインシ
アネート基を有するウレタンプレポリマー１〜１００重
量部 （Ｄ） フッ素樹脂２〜１００重量部 （Ｅ） シリコーンオイル５〜１００重量部（Ｆ） シ
リカ、クレー、および炭酸カルシウムより選択された少
くとも１種０８５〜３重量部からなる塗料組成物を被覆
せしめ、これを硬化させたことを特徴とする自動車用グ
ラスランを提供するものである。
以下、本発明による自動車用グラスランについて詳述す
る。
る。
本発明の自動車用グラスランは、高分子材料を基材とし
、その基材の表面を所望により清浄した後、それに下記
の塗料を塗布し１、室温から１８０℃の温度で硬化する
ものであるが、本発明の自動車用グラスランにおいて用
いられている前記の塗料組成物は、前記内、（Ｂ）、（
Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）、（Ｆ）の成分を含有してなるこ
とを特徴としている。
、その基材の表面を所望により清浄した後、それに下記
の塗料を塗布し１、室温から１８０℃の温度で硬化する
ものであるが、本発明の自動車用グラスランにおいて用
いられている前記の塗料組成物は、前記内、（Ｂ）、（
Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）、（Ｆ）の成分を含有してなるこ
とを特徴としている。
前記のウレタンプレポリマー（ト）において、ＯＨ基１
モルに対してＮＣＯ基０．６モル以下、あるいは０．９
５モル以上のモル比で反応させたウレタンプレポリマー
の場合は、共に塗膜の高温雰囲気中の耐摩耗性が悪い。
モルに対してＮＣＯ基０．６モル以下、あるいは０．９
５モル以上のモル比で反応させたウレタンプレポリマー
の場合は、共に塗膜の高温雰囲気中の耐摩耗性が悪い。
上述の０３〜Ｃ６の飽和ジオールとは、プロピレングリ
コール、ブタンジオール、ベンタンジオール、ヘキサン
ジオール等であり、また、０４〜Ｃ６の有機ジカルボン
酸とは、アジピン酸、コハク酸等である。
コール、ブタンジオール、ベンタンジオール、ヘキサン
ジオール等であり、また、０４〜Ｃ６の有機ジカルボン
酸とは、アジピン酸、コハク酸等である。
前記（Ｂ）のひまし油ポリオールとは、ひまし油 ５−
と無水フタル酸とグリセリンの共重合体からなるもので
あり、これら単量体成分のモル比を変えるこ、とにより
、このひまし油ポリオールの分子量、ＯＨ基数を変える
ことができる。
あり、これら単量体成分のモル比を変えるこ、とにより
、このひまし油ポリオールの分子量、ＯＨ基数を変える
ことができる。
前記（Ｃ）成分における低分子ポリオールの例とＬ７て
は、グリセリン、トリメチロールプロパン等があげられ
、有機ジイソシアネートの例としては４，４′−ジフェ
ニルメタンジイソシアネート、４．４′−ジフェニルエ
ーテルジイソシアネート等があげられる。
は、グリセリン、トリメチロールプロパン等があげられ
、有機ジイソシアネートの例としては４，４′−ジフェ
ニルメタンジイソシアネート、４．４′−ジフェニルエ
ーテルジイソシアネート等があげられる。
また、前記（Ｄ）成分のフッ素樹脂としては４−フッ化
エチレンＩＩＪ］Ｌ４−フッ化エチレン−６−フッ化プ
ロピレン共重合樹脂、３−フッ化塩化エチレン樹脂、フ
ッ化ビニリデン樹脂等が例示される。
エチレンＩＩＪ］Ｌ４−フッ化エチレン−６−フッ化プ
ロピレン共重合樹脂、３−フッ化塩化エチレン樹脂、フ
ッ化ビニリデン樹脂等が例示される。
前記（Ｅ）成分のシリコーンオイルとしてはりメチルシ
リコーンオイル、メチル環化シリコーンオイル、メチル
ハイドロジエンシリコーンオイル、メチルフェニルシリ
コーンオイル、フロロシリコーン等が例示される。
リコーンオイル、メチル環化シリコーンオイル、メチル
ハイドロジエンシリコーンオイル、メチルフェニルシリ
コーンオイル、フロロシリコーン等が例示される。
６−
上述の各成分の使用重量部に関して言えば、（５）成分
１００重量部に対して、上記（Ｂ）成分は１０〜６０重
量部の割合で使用される。囚成分１００重量部に対して
（Ｂ）成分が６０重量部以上であると製品の耐摩耗性が
劣り、また（Ａ）成分１００重量部に対して（Ｂ）成分
が１０重量部以下であるとやはり耐摩耗性は悪くなる。
１００重量部に対して、上記（Ｂ）成分は１０〜６０重
量部の割合で使用される。囚成分１００重量部に対して
（Ｂ）成分が６０重量部以上であると製品の耐摩耗性が
劣り、また（Ａ）成分１００重量部に対して（Ｂ）成分
が１０重量部以下であるとやはり耐摩耗性は悪くなる。
またフッ素樹脂の割合は（４）成分１００重量部に対し
て２〜１００重量部であるが、好ましくは１０〜６０重
量部である。
て２〜１００重量部であるが、好ましくは１０〜６０重
量部である。
（４）成分１００重量部に対してフッ素樹脂が２重量部
以下の場合、やはり耐摩耗性か悪く、また、１００重量
部より多くなると溶液の安定性が悪くなりフッ素樹脂の
著しい沈殿が見られる。シリコーンオイルの割合は、（
ト）成分１００重量部に対し、て５〜１００重量部であ
り、好ましくは１０〜５０重量部である。シリコーンオ
イルが５重量部以下であると製品の耐摩耗性が悪くなる
。また１００重量部以上であると、フッ素樹脂の場合と
同様に溶液安定性が悪く、シリコーンオイルが分離する
。
以下の場合、やはり耐摩耗性か悪く、また、１００重量
部より多くなると溶液の安定性が悪くなりフッ素樹脂の
著しい沈殿が見られる。シリコーンオイルの割合は、（
ト）成分１００重量部に対し、て５〜１００重量部であ
り、好ましくは１０〜５０重量部である。シリコーンオ
イルが５重量部以下であると製品の耐摩耗性が悪くなる
。また１００重量部以上であると、フッ素樹脂の場合と
同様に溶液安定性が悪く、シリコーンオイルが分離する
。
上述のウレタンプレポリマーの調製時には、必要に応じ
て一般にウレタン化反応を促進する触媒、ジブチルスズ
ジアセテート、ジブチルスズジオクトエート、ジ−ブチ
ルスズジラウレート、ジ−ブチルスズジラウレート、ト
リブチルスズアセテート、トリーブチルスズオクトエー
ト、トリブチルスズラウレート、ジオクチルスズジアセ
テート、ジオクチルスズジラウレート、ジエチルスズオ
レエート、モノメチルスズジオレエート等を用いてもよ
い。また必要に応じてカーボンブラック、酸化ケイ素等
の充てん剤を添加してもよい。
て一般にウレタン化反応を促進する触媒、ジブチルスズ
ジアセテート、ジブチルスズジオクトエート、ジ−ブチ
ルスズジラウレート、ジ−ブチルスズジラウレート、ト
リブチルスズアセテート、トリーブチルスズオクトエー
ト、トリブチルスズラウレート、ジオクチルスズジアセ
テート、ジオクチルスズジラウレート、ジエチルスズオ
レエート、モノメチルスズジオレエート等を用いてもよ
い。また必要に応じてカーボンブラック、酸化ケイ素等
の充てん剤を添加してもよい。
また希釈剤としての有機溶剤は、アセトン、メチルエチ
ルケトン、メチルイソブチルケトン、ベン七ン、トルエ
ン、キシレン、酢酸メチノペ酢酸エチル、酢酸インプロ
ピル、トリクロルエチレ゛ン、１，１．１− ）リクロ
ルエタン、ジメチルホルムアミド、などが例示される。
ルケトン、メチルイソブチルケトン、ベン七ン、トルエ
ン、キシレン、酢酸メチノペ酢酸エチル、酢酸インプロ
ピル、トリクロルエチレ゛ン、１，１．１− ）リクロ
ルエタン、ジメチルホルムアミド、などが例示される。
このような有機溶剤の使用量は、処理に用いられる組成
物に望まれる粘度により、適宜選択することができる。
物に望まれる粘度により、適宜選択することができる。
本発明の自動車用グラスランの製造に際し用いられる塗
料の塗布方法としては、ディップコート、スプレーコー
ト、刷毛ぬり、ナイフコート、ロールコートなどが例示
されるが、特定されるものではない。塗料組成物は、前
述のように有機溶剤で希釈した溶液の形で用いられる。
料の塗布方法としては、ディップコート、スプレーコー
ト、刷毛ぬり、ナイフコート、ロールコートなどが例示
されるが、特定されるものではない。塗料組成物は、前
述のように有機溶剤で希釈した溶液の形で用いられる。
本発明の自動車用グラスラン製造における特徴的利点は
、室温で数時間の放置、又は１８０℃以下の温度で数分
間の加熱という簡易な操作によって基材面に耐摩耗性、
非粘着性、撥水性、および滑り性に優れた塗料皮膜を形
成することである。ここに室温とは乾燥器、加熱炉など
の加熱手段を使わずに、通常の気候で得られる室内温度
をいう。加熱装置を必要とせず、且つ作業が簡易な点で
室温で硬化させる方法が好ましいが、大量処理を必要と
するなどの要請がある場合は、加熱手段を使用すること
も可能である。
、室温で数時間の放置、又は１８０℃以下の温度で数分
間の加熱という簡易な操作によって基材面に耐摩耗性、
非粘着性、撥水性、および滑り性に優れた塗料皮膜を形
成することである。ここに室温とは乾燥器、加熱炉など
の加熱手段を使わずに、通常の気候で得られる室内温度
をいう。加熱装置を必要とせず、且つ作業が簡易な点で
室温で硬化させる方法が好ましいが、大量処理を必要と
するなどの要請がある場合は、加熱手段を使用すること
も可能である。
加熱処理の際の温度は１８０℃以下とする。１８０℃以
上の温度では基材の劣化が懸念されるからで ９− ある。物によっては１００℃以上で軟化する場合がある
ので、好ましくは１００℃以下の温度で加熱処理した方
がよい。
上の温度では基材の劣化が懸念されるからで ９− ある。物によっては１００℃以上で軟化する場合がある
ので、好ましくは１００℃以下の温度で加熱処理した方
がよい。
上記の加熱の手段としては、任意、適切な手段が採択さ
れる。
れる。
以下本発明を実施例によって説明する。実施例において
、部はすべて重量部である。
、部はすべて重量部である。
なお、実施例中において用いた基材は、実施例１〜８お
よび比較例では、いずれもＥＰＤＭゴム（硬度ＪＩＳ、
Ａ８０度）が用いられ、実施例９ではポリ環化ビニル１
００重量部、ジオクチルフタレート７５重量部、ステア
リン酸バリウム２重量部、ステアリン酸亜鉛１重量部、
ジブチルチンジラウレート１重量部の混合物を１６０〜
１４０℃で押出機より押出したものが使用された。
よび比較例では、いずれもＥＰＤＭゴム（硬度ＪＩＳ、
Ａ８０度）が用いられ、実施例９ではポリ環化ビニル１
００重量部、ジオクチルフタレート７５重量部、ステア
リン酸バリウム２重量部、ステアリン酸亜鉛１重量部、
ジブチルチンジラウレート１重量部の混合物を１６０〜
１４０℃で押出機より押出したものが使用された。
また、各側で用いられたウレタンプレポリマー囚および
ウレタンプレポリマー（Ｂ）は、以下の如くして調製し
たものである。
ウレタンプレポリマー（Ｂ）は、以下の如くして調製し
たものである。
ウレタンプレポリマー（ト）：
１．４−ブタンジオールどアジピン酸より合成１０−
した、ポリエステルポリオール（水酸基価５６０）１０
００重量部、４，４′−ジフェニルメタンジイソシアネ
ート（ＭＤＩ） １００重量部、トルエン２０００重量
部を乾燥チッ素ガス中８０℃で３時間反応を行ない、末
端水酸基を有するプレポリマーを得た。
００重量部、４，４′−ジフェニルメタンジイソシアネ
ート（ＭＤＩ） １００重量部、トルエン２０００重量
部を乾燥チッ素ガス中８０℃で３時間反応を行ない、末
端水酸基を有するプレポリマーを得た。
ウレタンプレポリマー（Ｂ）ニ
トリメチロールプロパン１００重量部、４．４’−ジフ
ェニルメタンジイソシアネート５５６重量部、酢酸エチ
ル４８７重量部を乾燥チッ素ガス中８０℃６時間反応を
行ない、末端ＮＣＯ基をもつプレポリマーをえた。
ェニルメタンジイソシアネート５５６重量部、酢酸エチ
ル４８７重量部を乾燥チッ素ガス中８０℃６時間反応を
行ない、末端ＮＣＯ基をもつプレポリマーをえた。
本発明に係る自動車用グラスランは、後記の実施例に示
された結果からも明らかなように著しく・耐摩耗性を有
する点で極めて優れたものである。
された結果からも明らかなように著しく・耐摩耗性を有
する点で極めて優れたものである。
実施例 １
ウレタンプレポリマー（Ａ）２５．０部、ひまし油ポリ
オール（徳島精油■製２３１Ｄ−５０Ｔ）８．０部、ウ
レタンプレポリマー（Ｂ）１０部、４−フッ化エチレン
樹脂８．０部、シリコーンオイル８０部、カーボンブラ
ック０５部、ジブチルスズジラウレート００６５部、１
，８−ジアザ−ビシクロウンデセン−７のフェノールｍ
０．０６５部を、溶剤（トルエン１３部、シクロへキザ
ノン３０部、テトラクロルエチレン１５．０部、）リク
ロルエチレン１１８９部）を用いて混合し、塗料組成物
を調製した。この塗料組成物を基材に塗布し、硬化せし
めて自動車用グラスランを製造した。
オール（徳島精油■製２３１Ｄ−５０Ｔ）８．０部、ウ
レタンプレポリマー（Ｂ）１０部、４−フッ化エチレン
樹脂８．０部、シリコーンオイル８０部、カーボンブラ
ック０５部、ジブチルスズジラウレート００６５部、１
，８−ジアザ−ビシクロウンデセン−７のフェノールｍ
０．０６５部を、溶剤（トルエン１３部、シクロへキザ
ノン３０部、テトラクロルエチレン１５．０部、）リク
ロルエチレン１１８９部）を用いて混合し、塗料組成物
を調製した。この塗料組成物を基材に塗布し、硬化せし
めて自動車用グラスランを製造した。
この製品の耐摩耗性は後記の摩耗試験によりテストされ
た。その結果は、表１、表２中に示すとおりであった。
た。その結果は、表１、表２中に示すとおりであった。
実施例２〜９および比較例
実施例１と同様にして、表１、表２中に示された成分配
合を用いて行った。それらの試験結果は表１、表２中に
示すとおりであった。
合を用いて行った。それらの試験結果は表１、表２中に
示すとおりであった。
表 ２
（註） 表中の表示につき以下に加註する。
ひ１し油ポリオール：水酸基価 ８０
（徳島精油■２３１０−５０Ｔ）
シリカ（Ａ） ：エアロジル＋−２００日本エアロジル
■製シリカ（Ｂ）：〃 Φ３００ 同上 シリカ（Ｃ） ： ＃ Ｆ（９７２同上クレー 二クレ
ーＦ１ ソブエクレー■製炭酸カルシウム：ホワイトン
Ｂ 白石カルシウム■製条孔性シリカ：サイロイド３０
８ 富士デビソン化学■製ＤＢＴＤＬ ニジブチルスズ
ジラウレートＳＡ Ａ１ ： １．８−ジアザ−ビシク
ロウンデセン−７のフェノール塩 耐摩耗性： 〔摩耗試験〕 試験機 ＫＩ型摩耗試験機 試験条件 摩耗子 ガラス（厚さ５１＋１＋＋１）荷重 ３Ｋｇ 摩耗子サイクル ６０回／分 摩耗子のストローク １４５朝 試験方法 試料を上記試験機に取り付は上記の条件で塗装面を摩耗
した。
■製シリカ（Ｂ）：〃 Φ３００ 同上 シリカ（Ｃ） ： ＃ Ｆ（９７２同上クレー 二クレ
ーＦ１ ソブエクレー■製炭酸カルシウム：ホワイトン
Ｂ 白石カルシウム■製条孔性シリカ：サイロイド３０
８ 富士デビソン化学■製ＤＢＴＤＬ ニジブチルスズ
ジラウレートＳＡ Ａ１ ： １．８−ジアザ−ビシク
ロウンデセン−７のフェノール塩 耐摩耗性： 〔摩耗試験〕 試験機 ＫＩ型摩耗試験機 試験条件 摩耗子 ガラス（厚さ５１＋１＋＋１）荷重 ３Ｋｇ 摩耗子サイクル ６０回／分 摩耗子のストローク １４５朝 試験方法 試料を上記試験機に取り付は上記の条件で塗装面を摩耗
した。
なお、上記実施例８．９で用いられた塗料はポット・ラ
イフが長く、例えばスプレー可能限界粘度： ４００
ｃｐｓ ４で上昇するのに要する時間は２５℃において
、実施例２が２５時間（初期５０ ｃｐｓ ） 、実施
例８，９が５時間（初期５０ｃｐｓ ）であった。
イフが長く、例えばスプレー可能限界粘度： ４００
ｃｐｓ ４で上昇するのに要する時間は２５℃において
、実施例２が２５時間（初期５０ ｃｐｓ ） 、実施
例８，９が５時間（初期５０ｃｐｓ ）であった。
特許出願人 豊田合成株式会社
代 理 人 弁理士 南 孝 夫
１６−
手 続 補 正 書
昭和６０年１月２４日
特許庁長官 志 賀 学 殿
■、事件の表示
昭和５９年特許願第１６９６４号
２、発明の名称
自動車用グラスラン
３、補正をする者
事件との関係 特許出願人
住所 愛知県西春１」井郡春日村大字落合字長畑１番地
名称豊田合成株式会社
４、代理人
住所 東京都千代田区麹町３丁目２番地相互第一ビル
６、補正の対象 明細書の特許請求の範囲の欄７、補正
の内容 別紙のとおり 臂５ヤ ｉへ 別紙 特許請求の範囲 高分子材料を基材としてなる自動車用グラスランにおい
て、少くともそのガラス摺動面に、 （Ａ） Ｃ２〜Ｃ６の飽和ジオール、Ｃ４〜Ｃ６の有機
ジカルボン酸より合成した末端に水酸基を有する分子量
１０００〜３０００のポリエステルポリオールと有機ジ
イソシアネートとをＮＣＯ： ＯＨ＝ Ｏ，Ｅｉ〜０．
９５ ： １のモル比で反応させてえられる末端に水酸
基を有するウレタンプレポリマーと このウレタン７’ｌ／ポリマー（Ａ） １００重量部に
対し、（Ｂ） ひまし油ポリオール１０〜６０重量部（
Ｃ） 低分子ポリオールと有機ジインシアネートとを反
応させて得られる末端にインシアネート基を有するウレ
タンプレポリマー１〜１００重量部（Ｄ） フッ素樹脂
２〜１００重量部 （Ｅ） シリコーンオイル５〜１００重量部（Ｆ） シ
リカ、クレー、および炭酸カルシウムより選択された少
くとも１種０．５〜３重量部 からなる塗料組成物を被覆せしめ、これを硬化させたこ
とを特徴とする自動車用グラスラン。
の内容 別紙のとおり 臂５ヤ ｉへ 別紙 特許請求の範囲 高分子材料を基材としてなる自動車用グラスランにおい
て、少くともそのガラス摺動面に、 （Ａ） Ｃ２〜Ｃ６の飽和ジオール、Ｃ４〜Ｃ６の有機
ジカルボン酸より合成した末端に水酸基を有する分子量
１０００〜３０００のポリエステルポリオールと有機ジ
イソシアネートとをＮＣＯ： ＯＨ＝ Ｏ，Ｅｉ〜０．
９５ ： １のモル比で反応させてえられる末端に水酸
基を有するウレタンプレポリマーと このウレタン７’ｌ／ポリマー（Ａ） １００重量部に
対し、（Ｂ） ひまし油ポリオール１０〜６０重量部（
Ｃ） 低分子ポリオールと有機ジインシアネートとを反
応させて得られる末端にインシアネート基を有するウレ
タンプレポリマー１〜１００重量部（Ｄ） フッ素樹脂
２〜１００重量部 （Ｅ） シリコーンオイル５〜１００重量部（Ｆ） シ
リカ、クレー、および炭酸カルシウムより選択された少
くとも１種０．５〜３重量部 からなる塗料組成物を被覆せしめ、これを硬化させたこ
とを特徴とする自動車用グラスラン。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 高分子材料を基材としてなる自動車用グラスランにおい
て、少くともそのガラス摺動面に、（Ａ） ｃ２−ｃ６
の飽和ジオール、Ｃ４−０６の有機ジカルボン酸より合
成した末端に水酸基を有する分子量１０００〜６０００
のポリエステルポリオールと有機ジインシアネートとを
ＮＣＯ：０Ｈ＝０．６〜０．９５：１０モル比で反応さ
せてえられる末端に水酸基を有するウレタンポリマーと
このウレタンポリマー（ト）１［１０重ｉ部に対し、（
Ｂ） ひまし油ポリオール１０〜６０重量部（Ｃ） 低
分子ポリオールと有機ジイソシアネートとを反応させて
得られる末端にイソシアネート基を有するウレタンプレ
ポリマー１〜１００重量部 （Ｄ） フッ素樹脂２〜１００重量部 （Ｅ） シリコーンオイル５〜１ｏｏ重ｚｌｓ（Ｆ）
シリカ、クレー、および炭酸カルシウムより選択された
少くとも１種０５〜３重量部からなる塗料組成物を被覆
せしめ、これを硬化させたことを特徴とする自動車用グ
ラスラン。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59016964A JPS60163977A (ja) | 1984-02-03 | 1984-02-03 | 自動車用グラスラン |
| US06/696,494 US4572872A (en) | 1984-02-03 | 1985-01-30 | Glass-run for window glass of motor car |
| CA000473324A CA1274730A (en) | 1984-02-03 | 1985-01-31 | Glass-run for window glass of motor car |
| DE19853503479 DE3503479A1 (de) | 1984-02-03 | 1985-02-01 | Glas-laufschiene fuer glasfenster von motorfahrzeugen |
| AU38290/85A AU551522B2 (en) | 1984-02-03 | 1985-02-01 | Glass-substrate lubricant coating |
| US07/061,674 USRE32757E (en) | 1984-02-03 | 1987-06-15 | Glass-run for window glass of motor car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59016964A JPS60163977A (ja) | 1984-02-03 | 1984-02-03 | 自動車用グラスラン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60163977A true JPS60163977A (ja) | 1985-08-26 |
| JPH0129388B2 JPH0129388B2 (ja) | 1989-06-09 |
Family
ID=11930782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59016964A Granted JPS60163977A (ja) | 1984-02-03 | 1984-02-03 | 自動車用グラスラン |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US4572872A (ja) |
| JP (1) | JPS60163977A (ja) |
| AU (1) | AU551522B2 (ja) |
| CA (1) | CA1274730A (ja) |
| DE (1) | DE3503479A1 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62255215A (ja) * | 1986-04-30 | 1987-11-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | 車両用ガラスラン |
| JPS62255216A (ja) * | 1986-04-30 | 1987-11-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ウエザストリツプ |
| JPS62255217A (ja) * | 1986-04-30 | 1987-11-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ガラスラン |
| JP2008056772A (ja) * | 2006-08-30 | 2008-03-13 | Seikoh Chem Co Ltd | エチレン−プロピレンゴム用水系コーティング剤 |
| JP2020094086A (ja) * | 2018-12-10 | 2020-06-18 | Ａｇｃコーテック株式会社 | 塗料、タービンが有するブレード、航空機の翼 |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60163977A (ja) * | 1984-02-03 | 1985-08-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用グラスラン |
| EP0232703A3 (en) * | 1986-01-11 | 1988-03-30 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Wear-proof paint for polymers |
| JPS62201115U (ja) * | 1986-04-07 | 1987-12-22 | ||
| MY102989A (en) * | 1986-10-30 | 1993-03-31 | Mitsui Chemicals Inc | Laminate and molded article prepared therefrom |
| US4720518A (en) * | 1987-03-05 | 1988-01-19 | Gencorp Inc. | Coatings which are abrasion resistant |
| US4902767A (en) * | 1987-05-28 | 1990-02-20 | Lord Corporation | High slip urethane-siloxane coatings |
| US4937126A (en) * | 1988-05-03 | 1990-06-26 | The Standard Products Company | Smooth flexible flange cover |
| DE3839937A1 (de) * | 1988-11-26 | 1990-05-31 | Henkel Kgaa | Gleitlack fuer elastomerteile |
| US5095656A (en) * | 1989-08-07 | 1992-03-17 | The Standard Products Company | Integral trim and glass run channel |
| CA2037953C (en) * | 1990-03-24 | 1995-05-16 | Tadanobu Iwasa | Production method for glass runs |
| JPH07121655B2 (ja) * | 1990-10-31 | 1995-12-25 | 豊田合成株式会社 | ウエザストリップ |
| US5493815A (en) * | 1993-05-17 | 1996-02-27 | The Standard Products Company | Corrosion barrier for automotive weatherstrips |
| US5551197A (en) * | 1993-09-30 | 1996-09-03 | Donnelly Corporation | Flush-mounted articulated/hinged window assembly |
| JP3342758B2 (ja) * | 1993-11-26 | 2002-11-11 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | ゴム成形品の滑面構造 |
| US5543200A (en) * | 1994-12-19 | 1996-08-06 | Gencorp Inc. | Abrasion-resistant article coated with a coating compositions based on fluorinated monohydric alcohol |
| US5853895A (en) * | 1995-04-11 | 1998-12-29 | Donnelly Corporation | Bonded vehicular glass assemblies utilizing two-component urethanes, and related methods of bonding |
| US7838115B2 (en) | 1995-04-11 | 2010-11-23 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Method for manufacturing an articulatable vehicular window assembly |
| JP3682169B2 (ja) * | 1998-08-04 | 2005-08-10 | 豊田合成株式会社 | ウエザストリップ |
| DE19945848A1 (de) | 1999-09-24 | 2001-04-05 | Henkel Kgaa | Beschichtungsmittel für Elastomere |
| DE10218866A1 (de) * | 2002-04-26 | 2003-11-13 | Ge Bayer Silicones Gmbh & Co | Verwendung einer wässrigen Beschichtungszusammensetzung für die Herstellung von Oberflächenbeschichtungen von Dichtungen |
| NL1024027C2 (nl) * | 2003-07-31 | 2005-02-01 | Tno | Glijlak. |
| US7368174B2 (en) * | 2005-12-14 | 2008-05-06 | Lord Corporation | Aqueous dispersion coating composition having noise and/or friction abatement properties |
| EP2160305B1 (en) * | 2007-06-25 | 2010-10-13 | Autoliv Development AB | A low friction composition for a seat belt and a seat belt coated with such a composition |
| US8943665B2 (en) | 2012-12-07 | 2015-02-03 | Ford Global Technologies, Llc | Motor vehicle window regulator with low friction guide rails |
| CA2933163A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Virginia Commonwealth University | Ice release coatings |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2840416A (en) * | 1956-10-10 | 1958-06-24 | United Carr Fastener Corp | Glass run for automobile windows |
| DE2304893B1 (de) * | 1973-02-01 | 1974-03-14 | Bayer Ag, 5090 Leverkusen | Verfahren zur Herstellung von Überzügen |
| JPS6092363A (ja) * | 1983-10-27 | 1985-05-23 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用グラスラン |
| JPS60163977A (ja) * | 1984-02-03 | 1985-08-26 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用グラスラン |
-
1984
- 1984-02-03 JP JP59016964A patent/JPS60163977A/ja active Granted
-
1985
- 1985-01-30 US US06/696,494 patent/US4572872A/en not_active Ceased
- 1985-01-31 CA CA000473324A patent/CA1274730A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-02-01 AU AU38290/85A patent/AU551522B2/en not_active Ceased
- 1985-02-01 DE DE19853503479 patent/DE3503479A1/de active Granted
-
1987
- 1987-06-15 US US07/061,674 patent/USRE32757E/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62255215A (ja) * | 1986-04-30 | 1987-11-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | 車両用ガラスラン |
| JPS62255216A (ja) * | 1986-04-30 | 1987-11-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ウエザストリツプ |
| JPS62255217A (ja) * | 1986-04-30 | 1987-11-07 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ガラスラン |
| JP2008056772A (ja) * | 2006-08-30 | 2008-03-13 | Seikoh Chem Co Ltd | エチレン−プロピレンゴム用水系コーティング剤 |
| JP2020094086A (ja) * | 2018-12-10 | 2020-06-18 | Ａｇｃコーテック株式会社 | 塗料、タービンが有するブレード、航空機の翼 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0129388B2 (ja) | 1989-06-09 |
| CA1274730A (en) | 1990-10-02 |
| AU551522B2 (en) | 1986-05-01 |
| AU3829085A (en) | 1985-08-08 |
| USRE32757E (en) | 1988-09-27 |
| DE3503479A1 (de) | 1985-08-14 |
| US4572872A (en) | 1986-02-25 |
| DE3503479C2 (ja) | 1988-05-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS60163977A (ja) | 自動車用グラスラン | |
| JP3466626B2 (ja) | 一成分低粘度湿分硬化性組成物 | |
| JPS6328937B2 (ja) | ||
| EP2486072B1 (en) | Polyurethane formulation with high green strength and gunnability | |
| JPS5829818A (ja) | ケイ素末端ポリウレタン重合体 | |
| US20040010093A1 (en) | UV-resistant flocking adhesive for polymeric substrates | |
| JP5512529B2 (ja) | 充填剤レベルの高いポリウレタン接着剤組成物 | |
| KR20190074932A (ko) | 친환경 폴리우레아 방수 시공방법 및 그 방수 구조 | |
| JPS6129987B2 (ja) | ||
| US3951898A (en) | Blends of polysulfide polymer latices with urethane prepolymers to produce an improved sealant and caulking composition | |
| JPS6021655B2 (ja) | 自動車用グラスラン | |
| JPS6021654B2 (ja) | 自動車用グラスラン | |
| JPS6173776A (ja) | 自動車用グラスラン | |
| JPS6021653B2 (ja) | 自動車用グラスラン | |
| JPS6123934B2 (ja) | ||
| JP2011006568A (ja) | プライマー組成物 | |
| JPS6358701B2 (ja) | ||
| JP2511750B2 (ja) | 静電植毛製品 | |
| JPS6021702B2 (ja) | ゴム又は合成樹脂よりなる部材の表面に耐摩耗性皮膜を形成せしめる方法 | |
| JP4385355B2 (ja) | 一液硬化型プレポリマー組成物及びそれからなる静電植毛用接着剤 | |
| JP3032983B2 (ja) | ポリウレタン組成物 | |
| JPS63277222A (ja) | 硬化性組成物 | |
| JPS61138636A (ja) | 高分子弾性体の表面処理用塗料組成物 | |
| JPS5927967A (ja) | ウレタン結合含有被覆物の製造方法 | |
| EP3058006A1 (en) | Sealant compositions with a polyurethane dispersion and a hydroxy-functional compound |