JPS599774B2 - mechanical disc brake - Google Patents
mechanical disc brakeInfo
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- JPS599774B2 JPS599774B2 JP49147254A JP14725474A JPS599774B2 JP S599774 B2 JPS599774 B2 JP S599774B2 JP 49147254 A JP49147254 A JP 49147254A JP 14725474 A JP14725474 A JP 14725474A JP S599774 B2 JPS599774 B2 JP S599774B2
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- pad
- plate
- adjustment bolt
- pressure receiving
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、カム機構を用いた例えばオートバイ等の小型
車両用機械式ディスクブレーキの改良に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in a mechanical disc brake for small vehicles such as motorcycles, which uses a cam mechanism.
従来、この種の機械式ディスクブレーキにおいては、カ
ム機構を構成する部材の一つであって、操作レバー（例
えばブレーキ索）に連動されて回転する可動カム板が軸
方向については非移動的に構成されているものが普通で
あり、この可動カム板と対をなす受圧板が、これに固定
されて軸方向に延びるよう設けられた螺簡の内部に螺合
する調整ボルトを随伴して前後進し、該調整ボルトの前
端にてパッドを押圧してディスクローターに押付けるよ
うにされているものが多い。Conventionally, in this type of mechanical disc brake, a movable cam plate, which is one of the members constituting the cam mechanism and rotates in conjunction with an operating lever (for example, a brake cable), is immovable in the axial direction. A pressure receiving plate paired with the movable cam plate is fixed to the movable cam plate, and an adjustment bolt is screwed into the inside of a screw provided to extend in the axial direction. In many cases, the front end of the adjustment bolt presses the pad against the disc rotor.
しかしこの場合、螺筒内に螺合されている調整ボルトは
受圧板と一体的に前後進の直線運動を行うものであるが
、パッドの摩耗量が増大した時にその隙間を調整する構
成をとるためには、該調整ボルトに回転運動を与えて螺
筒よりパッド方向に螺出せしめる必要があり、従って上
記可動カム板の回転動作が一定値を越えた時に調整ボル
トに回転力を伝える機構を設ける必要があった。However, in this case, the adjustment bolt screwed into the screw cylinder moves linearly forward and backward in unison with the pressure receiving plate, but the gap is adjusted when the amount of wear on the pad increases. In order to do this, it is necessary to apply rotational motion to the adjustment bolt so that it can be screwed out from the screw cylinder toward the pad, and therefore, a mechanism is required to transmit rotational force to the adjustment bolt when the rotational movement of the movable cam plate exceeds a certain value. It was necessary to set it up.
また上記受圧体からの反力を受けた時においても可動体
を滑らかに回転させるためにスラストベアリング等を取
付ける必要があった。Further, it is necessary to install a thrust bearing or the like in order to smoothly rotate the movable body even when receiving a reaction force from the pressure receiving body.
本発明は上記のような繁雑な構造を簡略化せしめると共
に、部品点数を減少させた機械式ディスクブレーキを開
発したものである。The present invention has developed a mechanical disc brake that simplifies the above-mentioned complicated structure and reduces the number of parts.
而して、かかる目的を達成するための本発明の要旨とす
るところは、ディスクロータを跨ぐ該ディスクロータ軸
方向移動可能のキャリパの一方の対向部に固定された第
１パッドと、他方の対向部に移動可能に支承された第２
パッドとを有し、該第２パッドは前記他方の対向部の開
口内に内蔵されたカム機構によりディスクロータ方向に
前進されるように設けられた機械式ディスクブレーキに
おいて、前記他方の対向部の開口内でキャリパに固定さ
れた受圧板と、との受圧板の前向側にボールランプ機構
を介し対向されてブレーキレバーに連動する回転時に第
２パッド方向に前進するよう設けられた可動カム板とに
より、前記カム機構を構成させると共に、前記可動カム
板に固定されかつ前記受圧板を軸方向に貫通するよう設
けられた螺筒と、この螺筒に螺合貫通して前端が第２パ
ッド背面に係合するよう設けられた調整ボルトとにより
、前記可動カム板の前進を第２パッドに伝える前進力伝
達機構を構成させ、更に、前記調整ボルトの後端には、
調整ボルト側のラチェットとキャリパ固定の爪板との係
合により、該調整ボルトの戻り回転量をラチェットの一
歯分に規制する隙間調整機構を設けたことを特徴とする
機械式ディスクブレーキにある。Therefore, the gist of the present invention for achieving such an object is to provide a first pad fixed to one opposing part of a caliper that is movable in the axial direction of the disc rotor, which straddles the disc rotor; a second movably supported part;
in the mechanical disc brake, the second pad is provided so as to be advanced in the direction of the disc rotor by a cam mechanism built into the opening of the other opposing part. a pressure receiving plate fixed to the caliper within the opening; and a movable cam plate that is opposed to the front side of the pressure receiving plate via a ball ramp mechanism and is provided to move forward in the direction of the second pad when rotated in conjunction with the brake lever. The cam mechanism is configured by: a screw tube fixed to the movable cam plate and provided to pass through the pressure receiving plate in the axial direction; An adjustment bolt provided to engage with the back surface constitutes a forward force transmission mechanism that transmits the forward movement of the movable cam plate to the second pad, and further includes: a rear end of the adjustment bolt;
A mechanical disc brake characterized by being provided with a gap adjustment mechanism that limits the amount of return rotation of the adjustment bolt to one tooth of the ratchet by engaging the ratchet on the adjustment bolt side with a pawl plate fixed to the caliper. .
以下に本発明を図面に示す実施例に基すいて説明すると
、第１図及び第２図において１はディスクローター、２
は該ディスクローター１を跨いで対向部２ａ ，２ｂを
有するキャリパーであり、ガイドピン３によってサポー
ト４にディスクローター１軸方向移動可能に支持されて
いる。The present invention will be described below based on embodiments shown in the drawings. In FIGS. 1 and 2, 1 is a disc rotor, 2 is
A caliper straddles the disc rotor 1 and has opposing parts 2a and 2b, and is supported by a guide pin 3 on a support 4 so as to be movable in the uniaxial direction of the disc rotor.
５は上記一方の対向部２ａに固定されている第１パッド
、６は他方の対向部２ｂの案内筒２ｃに移動可能に支承
されている第２パッドである。Reference numeral 5 designates a first pad fixed to the one opposing portion 2a, and reference numeral 6 designates a second pad movably supported by the guide tube 2c of the other opposing portion 2b.
７は受圧板であり、第２パツド６背面側開口２ｄ内でキ
ャリパ２に固定されている。Reference numeral 7 denotes a pressure receiving plate, which is fixed to the caliper 2 within the opening 2d on the back side of the second pad 6.
８はブレーキ索（図示せず）に連動される可動カム板で
あり、受圧板Ｔと第２パツド６との間に配設されている
と共に、該受圧板７の前面に向いた対向面には複数対の
円錘状凹面７ａ，８ａが形成され、かつ各対ごとにボー
ル９を介在させたボールランプ機構を設けて、上記ブレ
ーキ索によって可動カム板８が回転したときにボール９
に押圧されて軸方向第２パッド６側に前進するように構
成されている。A movable cam plate 8 is interlocked with a brake cable (not shown), and is disposed between the pressure receiving plate T and the second pad 6. is provided with a ball ramp mechanism in which a plurality of pairs of conical concave surfaces 7a and 8a are formed, and a ball 9 is interposed between each pair, so that when the movable cam plate 8 is rotated by the brake cable, the ball 9
It is configured to be pushed forward toward the second pad 6 in the axial direction.
尚、１０は可動カム板８の戻し用スプリングである。Note that 10 is a spring for returning the movable cam plate 8.
１１は可動カム板８より軸方向に延設されて受圧板７を
貫通している螺筒であり、その後端にはラチェット板１
２が固定されていると共に、受圧板７との間に戻しバネ
１３が架設されている。Reference numeral 11 denotes a screw cylinder extending in the axial direction from the movable cam plate 8 and penetrating the pressure receiving plate 7, and a ratchet plate 1 is provided at the rear end.
2 is fixed, and a return spring 13 is installed between it and the pressure receiving plate 7.
１４は調整ボルトであり、上記螺筒１１に螺合されてい
ると共に前端が第２パツド６に当接しうるように設けら
れ、後端には角軸連結された一方向クラッチ板１５が取
付けられている。Reference numeral 14 denotes an adjustment bolt, which is screwed into the screw tube 11 and is provided so that its front end can come into contact with the second pad 6, and a one-way clutch plate 15 connected to a square shaft is attached to its rear end. ing.
この一方向クラッチ板１５は、前面に上記螺簡のラチェ
ット板１２に噛み合うラチェットが形成され、後面には
多数の送り歯が形成され、この歯にキャリパ固定のバネ
ストッパー１６が係合して該一方向クラッチ板１５、更
には調整ボルト１４の戻り方向回転を一定量に規制して
いる。This one-way clutch plate 15 has a ratchet formed on the front surface that engages with the spiral ratchet plate 12, and a large number of feed teeth formed on the rear surface, with which a spring stopper 16 fixed to the caliper engages. The rotation of the one-way clutch plate 15 and further the adjustment bolt 14 in the return direction is restricted to a constant amount.
次にその作動について説明すると、ブレーキ索を第２図
矢印の方向に引張すると可動カム板８が回転して対をな
す円錘状凹面７ａ ，８ａの位置がずれ、介在するボー
ル９に押圧されて該可動カム板８は第２パツド６方向に
前進する。Next, the operation will be explained. When the brake cable is pulled in the direction of the arrow in FIG. Then, the movable cam plate 8 moves forward in the direction of the second pad 6.
この前進運動が螺筒１１、ラチェット板１２、一方向ク
ラッチ板１５を介して調整ボルト１４に伝えられ、その
前端が第２パツド６に当接して押圧し、該第２パツド６
をディスクローター１に押付ける。This forward motion is transmitted to the adjustment bolt 14 via the screw tube 11, ratchet plate 12, and one-way clutch plate 15, and its front end abuts and presses the second pad 6.
Press it against disc rotor 1.
このため、該第２パツド６とディスクローター１の圧接
による反力がキャリパー２をガイドピン３に沿って移動
させ、対向するもう一方の第１パッド５がディスクロー
ター１に圧接してブレーキ力を生じさせる。Therefore, the reaction force caused by the pressure contact between the second pad 6 and the disc rotor 1 moves the caliper 2 along the guide pin 3, and the opposing first pad 5 comes into pressure contact with the disc rotor 1 to apply the braking force. bring about
ブレーキ解放時には、ブレーキ索の引張がなくなり、戻
しスプリング１０及び戻しバネ１３により可動カム板８
などの各部は第１図に示す初期位置に復帰する。When the brake is released, the tension on the brake cable is removed, and the movable cam plate 8 is moved by the return spring 10 and the return spring 13.
The various parts return to the initial positions shown in FIG.
パツドライニング５ａ ，６ａの摩耗量が一定量以下の
場合には上記のような通常のプレ．−キ動作を繰返して
行うものであるが、該摩耗量が一定量を超えた場合には
調整ボルト１４が螺筒１１より第２パツド６側に螺出し
て隙間を調整するように構成されている。If the amount of wear of the pad linings 5a and 6a is below a certain amount, the normal pre-preparation process as described above is applied. - The key operation is repeated, but when the amount of wear exceeds a certain amount, the adjustment bolt 14 is screwed out from the screw tube 11 toward the second pad 6 to adjust the gap. There is.
この動作を詳述すれば、ブレーキ作動時に可動カム板８
の回転が大きくなると、これと一体的に回転する一方向
クラッチ板１５の送り爪とバネストッパー１６との係合
が一つの爪山を超えて次の送り爪に移行する。To explain this operation in detail, when the brake is applied, the movable cam plate 8
As the rotation increases, the engagement between the spring stopper 16 and the feed pawl of the one-way clutch plate 15, which rotates integrally with the clutch plate 15, exceeds one pawl ridge and shifts to the next feed pawl.
この後ブレーキを解放すれば、一方向クラッチ板１５は
上記の移行した送り爪とバネストッパー１６の保合によ
って係止され、該一方向クラッチ板１５に角軸連結され
ている調整ボルト１４の戻り回転も停止する。After this, when the brake is released, the one-way clutch plate 15 is locked by the above-mentioned shifted feed pawl and spring stopper 16, and the adjustment bolt 14 connected to the one-way clutch plate 15 with a square shaft is returned. Rotation also stops.
このため、可動カム板８、螺筒１１、ラチェット板１２
は、該ラチェット板１２と一方向クラッチ板１５とのラ
チェットの噛み合いを順次送りながら調整ボルト１４の
ネジを回り初期位置に復帰するまで戻り回転する。Therefore, the movable cam plate 8, the screw tube 11, the ratchet plate 12
The ratchet plate 12 and the one-way clutch plate 15 are rotated back around the screw of the adjustment bolt 14 while sequentially advancing the ratchet engagement with each other until returning to the initial position.
即ち、隙間調整時には一方向クラッチにより係止された
調整ボルト１４を残して可動カム板８などが戻り回転し
、言い換えれば調整ボルト１４が必要に応じて漸次螺筒
１１より第２パッド６側に螺出され隙間調整を行うこと
になる。That is, when adjusting the gap, the movable cam plate 8 and the like return and rotate, leaving the adjustment bolt 14 locked by the one-way clutch, in other words, the adjustment bolt 14 is gradually moved from the screw tube 11 to the second pad 6 side as necessary. It will be screwed out and the gap will be adjusted.
以上の説明のように本発明よりなる機械式ディスクブレ
ーキは、回転に伴なって軸方向第２パッド側に前進する
可動カム体と、この可動カム体に螺合されて一体的に回
転、前進し、第２パッドをディスクローターに押付ける
調整ボルトとを備え、しかもこの調整ボルトの戻り回転
を一定量に規制する一方クラッチを取付けたものであり
、従来のものと比して可動体の回転を滑らかに行なわし
めるスラストベアリング、及び可動体の回転を調整ボル
トに伝える機構が不用となって構造が簡略化され、小型
化、コストダウンが容易となるなどの効果を有し、その
実益は犬なるものがある。As described above, the mechanical disc brake according to the present invention includes a movable cam body that advances toward the second pad in the axial direction as it rotates, and a movable cam body that is screwed onto the movable cam body to integrally rotate and advance. It is equipped with an adjustment bolt that presses the second pad against the disc rotor, and is equipped with a clutch that restricts the return rotation of this adjustment bolt to a certain amount, which reduces the rotation of the movable body compared to conventional ones. This eliminates the need for thrust bearings to smoothly perform the rotation and the mechanism for transmitting the rotation of the movable body to the adjustment bolt, which simplifies the structure, making it easier to downsize and reduce costs. There is something.
第１図は本発明の一実施例を示す縦断側面図、第２図は
同一部断面正面図である。
１・・・・・・ディスクローター、２・・・・・・キャ
リパー、２ ａ ｔ ２ ｂ・・・・・・対向部、２ｃ
・・・・・・案内筒、２ｄ・・・・・・開口、３・・・
・・・ガイドピン、４・・・・・・サポート、５・・・
・・・第１パッド、６・・・・・・第２パッド、５ａ，
６ａ・・・・・・パツドライニング、７・・・・・・受
圧板、８・・・・・・可動カム板、７ａ，８ａ・・・・
・・円錘状凹面、９・・・・・・ボール、１０・・・・
・・戻し用スプリング、１１・・・・・・螺筒、１２・
・・・・・ラチェット板、１３・・・・・・戻しバネ、
１４・・・・・・調整ボルト、１５・・・・・・一方向
クラッチ板、１６・・・・・・バネストッパー。FIG. 1 is a longitudinal sectional side view showing one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a partially sectional front view of the same. 1... Disc rotor, 2... Caliper, 2 a t 2 b... Opposing part, 2c
...Guide tube, 2d...Opening, 3...
...Guide pin, 4...Support, 5...
...First pad, 6...Second pad, 5a,
6a...Pads lining, 7...Pressure plate, 8...Movable cam plate, 7a, 8a...
... Conical concave surface, 9 ... Ball, 10 ...
...Returning spring, 11...Screw tube, 12.
...Ratchet plate, 13...Return spring,
14...Adjustment bolt, 15...One-way clutch plate, 16...Spring stopper.
Claims (1)
可能のキャリパの一方の対向部に固定された第１パッド
と、他方の対向部に移動可能に支承された第２パッドと
を有し、該第２パッドは前記他方の対向部の開口内に内
蔵されたカム機構によりディスクロータ方向に前進され
るように設けられた機械式ディスクブレーキにおいて、
前記他方の対向部の開口内でキャリパに固定された受圧
板と、この受圧板の前面側にボールランプ機構を介し対
向されてブレーキレバーに連動する回転時に第２パッド
方向に前進するよう設けられた可動カム板とにより、前
記カム機構を構成させると共に、前記可動カム板に固定
されかつ前記受圧板な軸方向に貫通するよう設けられた
螺筒と、この螺筒に螺合貫通して前端が第２パッド背面
に係合するよう設けられた調整ボルトとにより、前記可
動カム板の前進を第２パッドに伝える前進力伝達機構を
構成させ、更に、前記調整ボルトの後端には、調整ボル
ト側のラチェットとキャリパ固定の爪板との係合により
、該調整ボルトの戻り回転量をラチェットの一歯分に規
制する隙間調整機構を設けたことを特徴とする機械式デ
ィスクブレーキ。1 A caliper that straddles the disc rotor and is movable in the axial direction of the disc rotor has a first pad fixed to one opposing part and a second pad movably supported on the other opposing part, In a mechanical disc brake, the pad is provided so as to be advanced in the direction of the disc rotor by a cam mechanism built in the opening of the other opposing part,
A pressure receiving plate is fixed to the caliper within the opening of the other opposing portion, and a pressure receiving plate is provided on the front side of the pressure receiving plate so as to be opposed to each other via a ball ramp mechanism and move forward toward the second pad when rotated in conjunction with the brake lever. The cam mechanism is constituted by a movable cam plate, and a screw tube is fixed to the movable cam plate and is provided to pass through the pressure receiving plate in the axial direction, and a front end is screwed into and penetrates the screw tube. An adjustment bolt provided to engage with the rear surface of the second pad constitutes a forward force transmission mechanism that transmits the forward movement of the movable cam plate to the second pad, and an adjustment bolt is provided at the rear end of the adjustment bolt. A mechanical disc brake characterized by being provided with a gap adjustment mechanism that limits the amount of return rotation of the adjustment bolt to one tooth of the ratchet by engaging a ratchet on the bolt side with a pawl plate fixed to the caliper.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP49147254A JPS599774B2 (en) | 1974-12-21 | 1974-12-21 | mechanical disc brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP49147254A JPS599774B2 (en) | 1974-12-21 | 1974-12-21 | mechanical disc brake |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5172870A JPS5172870A (en) | 1976-06-24 |
| JPS599774B2 true JPS599774B2 (en) | 1984-03-05 |
Family
ID=15426060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP49147254A Expired JPS599774B2 (en) | 1974-12-21 | 1974-12-21 | mechanical disc brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS599774B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63138874U (en) * | 1987-02-27 | 1988-09-13 | ||
| JPS6430446A (en) * | 1987-07-27 | 1989-02-01 | Hitachi Ltd | Linear motor driving gear |
| JPH0525978U (en) * | 1991-09-06 | 1993-04-02 | 株式会社トーキン | Voice coil motor |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4831378A (en) * | 1971-08-28 | 1973-04-24 |
-
1974
- 1974-12-21 JP JP49147254A patent/JPS599774B2/en not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4831378A (en) * | 1971-08-28 | 1973-04-24 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63138874U (en) * | 1987-02-27 | 1988-09-13 | ||
| JPS6430446A (en) * | 1987-07-27 | 1989-02-01 | Hitachi Ltd | Linear motor driving gear |
| JPH0525978U (en) * | 1991-09-06 | 1993-04-02 | 株式会社トーキン | Voice coil motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5172870A (en) | 1976-06-24 |
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